Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: S@ntos em 19 de Setembro, 2007, 00:27:38
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:lancia:
Tenho um Lancia Y10 1.1 de 1991, que ultimamente tem-se armado em reguila :spank:
Caros Doutores... Os sintomas são:
Após o arranque geralmente já em 2ª velocidade, perde subitamente potência, perde poucas rotações mas o económetro atinge o máximo. Para manter a makina a andar tenho que manter o acelerador a uns 10 20 % se acelero mais o motor "afoga" e dá solavancos, só recupera com o dito pedal no fundo. Curioso que quando isto acontece o carro recupera e geralmente só volta a fazer o mesmo algum tempo depois. Por vezes em vez disto acelera sozinho até às 2000 rpm e deixa de o fazer após uma ou 2 aceleradelas.
Estará o meu pequeno bólide possuido :d_cry:
Pensava que era humidade ou mau contacto de algum circuito, pelo que já à bastante tempo tirei o filtro de de ar, borrifei a entrada do carburador e aquele sensor (será injector?) que está montado por cima com bala, dei uns apertões nas fichas que lá estão ligadas e andou uns bons meses sem me chatear. Fiz o mesmo agora mas não resultou... :buaaa:
É dos carros mais divertidos de conduzir que já esperimentei, 1º do grupo FIAT, comprei por já ser uma paixão de infancia e não me queria livrar dele tão cedo :violino:
dito isto peço :help:
Caso não tenha cura... alguem sabe de um Y10 baratinho... pode ser um igual ao meu ou um GT ou um turbo...
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eu tive um igual, e tb com os mesmo sintomas, levou modulo do destribuidor e sonda lambda.
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Esse ainda não é de injecção electrónica, certo? Não seriam para aí umas velas ou cabos de velas?
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modulo do destribuidor
Vê se os fios que vão do módulo do distibuidor para este se não estão descarnados.
O meu uma vez fazia isso e era um fio que estava em contacto com a massa e o carro passava-se e parecia uma mula :d_grin:
Aposto mais como o spayz disse num problema com o módulo.
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Santos... Bem vindo ao FIATISTAS, convido-te a fazeres uma apresentação aqui ao pessoal nas "Boas vindas", qual a zona do país, a malta quer fotos do bólide... eh eh :lol: Mas sempre de matrículas tapadas... :t_up:
Esperemos que o teu problema se resolva temos por cá bastantes Experts e com alguma experiência de vida que te poderão dar mais opiniões... :t_up:
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:d_uh: Hoje é vamos ver quem é que tem razão...
Vou ver 1º se os fios que vão do módulo do distibuidor para este não estão descarnados. :crash:
Desejem-me sorte e obrigado pelas dicas :t_up:
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Aposto igualmente no modulo...
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Já lhe dei :smash: e parece que ficou porreiro...
Já tinha reparado que os 2 fios que entram no modulo do distribuidor estavam descarnados... mesmo rente à entrada do modulo.
Bendita pattex extreme pro... :d_grin: vai fazer de isolante entre os dois malditos cabos... verifiquei tambem a sonda lambda... limpei aquela peça que está montada à entrada do carburador... que se vê quando se tira o filtro do ar, parece uma capsula e injecta gasolina??? meti bala no distribuidor... montei tudo :unsure:... pelo menos não sobraram peças...
Bem depois disto tudo dei à chave e :yes: arrancou de imediato e estabilizou às 1000 rpms certinhas.... já não gagueja. :d_cool:
Seguiu-se um test drive por aki em Lisboa, e o gajinho portou-se como deve ser. fez rampas, Saltou nos buracos :yeah: acelerou como um makinão com motor fire! :t_up: e sempre estável.
Por enquanto e perante o resultado não vou encomendar peças novas. :uikabom:
quando falhar outra vez... já sei o que me espera, falar com o concecionário e modulo de distribuidor novo.
Gostaria ainda de agradecer aos especialistas, que deram as dicas :palmas: :palmas: :tasla: :palmas: :palmas: , e devo dizer que só por causa da existencia deste forum e pela disponibilidade dos participantes vale a pena ter um automovel do grupo FIAT :t_up:
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Ainda bem que foi só isso, ao menos ficou-te barato :t_up:
É sp bom ajudar um colega de y10 :d_grin:
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Ainda bem que foi só isso, ao menos ficou-te barato :t_up:
É sp bom ajudar um colega de y10 :d_grin:
Green bee?!?!
Já vi imagens desse Y10 no youtube... num track day no autodromodo estoril Certo???
Isso é um Y10 turbo ou um GT???
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s@ntos.. n te assustes com a resposta..
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Ois.
Foi um 1.0 mas nesses videos tinha o motor 1100 com 60cvs medidos em banco.
Agora vai para uma nova fase (uma boa, espero eu :d_look: )
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:d_eek: