Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: alexcoupe em 20 de Setembro, 2007, 13:21:32
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boas pessoal tou com um problemazito no meu cinquecento...
a ventoinha nao dispara como deve ser. devia disparar um pouco depois dos 90º
umas vezes lembra se de disparar outras nao e a temperatura sobe...
ja purguei o sistema de refrigeraçao e ja vi os fusiveis...
o motor e um 899...
se alguem me puder ajudar...
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Desconheço como é no Cinquecento, mas e a válvula de temperatura?
Tens algum mau contacto?
Há algum fio partido?
O Termostato, tá bom?
:huh:
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nao sei onde fica a valvula de temperatura...e o termoestato ainda nao troquei...
mas o termoestato tem alguma coisa a ver com a ventoinha.???
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Tem a ver sim, a ventoinha dispara através da temperatura, olha verifica se tens os tubos, inferior e superior, à mesma temperatura, se tiverem à mesma temperatura, o termostato ta bom senão é a válvula... penso eu de quê :huh:
People dos Cinquecento, ajudem-nos pá!!! eh eh :lol:
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se as vezes dispara e porque a valvula automotora esta a disparar, deves ter algum mau contacto nos fios da valvula ou nos da ventoinha, e o termostato e uma peça k deves mudar ñ e caro e assim garantes ñ estragar o motor.
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vou ver se tenho algum mau contacto...
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People dos Cinquecento, ajudem-nos pá!!! eh eh :lol:
Eu não percebo muito de ventoinhas... :d_lookr:
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A válvula que dispara a ventoínha em princípio "dá" massa ao fio que está lá ligado. Encosta esse fio à massa e vê se a ventoínha liga. Tenta várias vezes para confirmar se não será o moto-ventilador avariado.
Se a ventoínha trabalhar sempre quando ligas o fio directo à massa então o problema deve estar na válvula, que é o mais comum.
O termostáto não me acredito que seja porque aí a ventoinha ligava mas não conseguia baixar a temperatura do motor porque o que estava a ser arrefecido era a água do radiador mas que não circulava para o motor em quantidade suficiente por o termostáto não abrir ou não abrir o suficiente.
:fiatistas:
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obrigadao pessoal ja esta resolvido...
era o termostato k ja nao era um termostato, estava todo partido por dentro. troquei por descargo de consiencia tb a valvula do radiador, limpei as fichas do motor da ventoinha e a da valvula do radiador e ficou impec...
cumps...
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Ora ai está!! não é deixar as máquinas andarem até derreter e depois virem dizer que não valem nada. :pimba:
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Estou com o mesmo problema!!! [/b][/size] :d_roll: :d_roll: :d_roll:
A ventoinha ora dispara, ora não dispara... A temperatura começa a subir até aos 110º até que o líquido começa a sair pela tampa do vaso de expansão.
Já lhe troquei o radiador, pois como ele andava muito mau, pensei que pudesse estar a dificultar a passagem do líquido. O termostato tem um ano, tal como a bomba de água.
Não sei se o problema será só da válvula da ventoinha, pois experimentei arrefecer o radiador com água e a temperatura mantém-se nos 110º... :buaaa:
O sentido de circulação da água é, da bomba de água para o radiador, ou o inverso? :rolleyes:
Tantos cuidados tive com a refrigeração e afinal... :buaaa: :buaaa:
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Estou com o mesmo problema!!! [/b][/size] :d_roll: :d_roll: :d_roll:
A ventoinha ora dispara, ora não dispara... A temperatura começa a subir até aos 110º até que o líquido começa a sair pela tampa do vaso de expansão.
Já lhe troquei o radiador, pois como ele andava muito mau, pensei que pudesse estar a dificultar a passagem do líquido. O termostato tem um ano, tal como a bomba de água.
Não sei se o problema será só da válvula da ventoinha, pois experimentei arrefecer o radiador com água e a temperatura mantém-se nos 110º... :buaaa:
O sentido de circulação da água é, da bomba de água para o radiador, ou o inverso? :rolleyes:
Tantos cuidados tive com a refrigeração e afinal... :buaaa: :buaaa:
O carro aquece em estrada aberta ou só parado?
Se em estrada aberta, com radiador novo e bomba de água e termostato recentes aquecer o mais certo é ser a junta da culassa queimada. Procura por gordura na água. Se passar compressão para o circuito da água os tubos ficam muito duros e a água acaba por sair pelo tampão do radiador e depois como fica com pouca água acaba por aquecer...
Mas olha que o meu Cinquecento já andou com problemas de aquecimento por andar com ar no circuito e já ficou com o ponteiro colado no vermelho prai uns 5 minutos e não deitou a água fora! Vê lá se esse tampão veda bem no radiador novo!! Não vá ser ele a deixar sair água antes do tempo...
:fiatistas:
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o meu com o termostato novo e a valvula da ventoinha tb ta a akecer um pouco kuando estou parado por vezes chega aos 110º...
ja vi a agua e nao existe la oleo e no oleo tb nao existe agua...
kuando n tinha termostato n akecia tanto.
a ventoinha so dispara aos 110º sera normal??
o k eu pergunto e se nos vossos 900???
a k temperatura e k abre o termostato??
a k temperatura dispara a ventoinha??
e kual e a temperatura normal deles parado??
tou um pouco preocupado com isto...
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O carro aquece em estrada aberta ou só parado?
Se em estrada aberta, com radiador novo e bomba de água e termostato recentes aquecer o mais certo é ser a junta da culassa queimada. Procura por gordura na água. Se passar compressão para o circuito da água os tubos ficam muito duros e a água acaba por sair pelo tampão do radiador e depois como fica com pouca água acaba por aquecer...
Mas olha que o meu Cinquecento já andou com problemas de aquecimento por andar com ar no circuito e já ficou com o ponteiro colado no vermelho prai uns 5 minutos e não deitou a água fora! Vê lá se esse tampão veda bem no radiador novo!! Não vá ser ele a deixar sair água antes do tempo...
:fiatistas:
Tanto aquece parado, como em andamento.
Tenho de ver se há gordura no líquido. É que acontece tal como dizes, ele aquece até aos 110º e começa a sair líquido pela tampa do vaso de expansão. De tal forma que ele acaba por ficar vazio... :omg:
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Isso cheira-me a junta da cabeça queimada.
Ou então o termostato que puseste não está em condições. :red:
Já tive o meu Uno com a cabeça queimada e o meu anterior Punto 16V com o mesmo problema e nunca fiquei com água no óleo ou vice-versa. :crash:
E outra coisa, a ventoinha dispara regularmente sempre à mesma temperatura? Ou tem oscilações? Pode acontecer que o termostato não esteja a abrir correctamente, ou podes ter o sistema com ar.
Primeiro que tudo, eu despejava tudo e voltava a encher e a sangrar correctamente. Depois via o que dava, antes de partir para medidas mais drásticas.
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Já fiz isso. Uma coisa que observei, foi que o nível do líquido no vaso de expansão subia e descia. Vi também bolhas de ar no vaso, tipo como se estivesse a ferver. Depois, subia tanto que acabava por sair líquido pela tampa...
Tudo isto depois de ter sangrado o circuito correctamente. :rolleyes:
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no meu nao chega a sair liquido pela tampa...
a ventoinha e k ta a disparar mto tarde...
kual e a temperatura normal parado de um cinquecento 900??
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bom eu ja tive todos os problemas e mais alguns com aquecimentos...
Pela minha experiencia no motor 1100 este fds tive o mesmo problema, tinha radiador novo termostato novo junta nova, bomba de agua nova etc etc etc... praticamente tenho o circuito todo novo... fui buscar o carro na 6a feira a noite estava a funcionar perfeitamente, fui dar uma volta e estava bom mas de repente a ventoinha deixou simplesmente de funcionar ou seja, o carro em andamento arrefecia normalmente e muito rapido como sempre fez, mas assim que parava o ponteiro nao parava de subir.... sabado voltei ao mecanico. (ele pegou no fio que liga a ventoinha e fez circuito directo e a ventoinha desparava... A VALVULA DO RADIADOR DEU O BERRO.. entao la fui eu precorrer meia lisboa para encontrar uma loja aberta e com a valvula apropriada para o nosso cinquecento.. troquei valvula.... refrigerante todo novo... e estava de novo a funcionar bem.
De novo todo contente da vida despedi-me do mecanico e deixei o carro mais um tempo parado para continuar a ver se aquilo aquecia nao e que para meu espanto mal o mecanico me virou as costas voltou a parar acontecendo o mesmo que ao zarb a temp subia ate deitar por fora da tampa... fui a correr chama-lo ja desesperado depois de ter gasto mais de 500€ e o carro continuar com probs... tb tinha a agua a borbulhar . ele voltou a abrir akelas tampinhas para sair o ar.... depois de alguns minutos sempre a fazer aquele ritual a ventuinha comecou a voltar ao normal (devia ser ar que ainda tinha ar).
tambem ainda so o testei 1 dia por isso nao posso dizer que esta tudo bem agora mas ela esta a desparar um pouco antes dos 90º e raramente la chega o ponteiro.
nao sei se ajudou o ppl mas pronto, fica aqui a minha experiencia, infelizmente o sistema de refrigiracao tem sido o tendao de ekiles do meu carro... quantos dias vai aguentar ate ao proximo.
ja agora peco so um esclarecimento, depois de tudo isto hoje fui dar uma pequena volta e por agua no deposito dos limpa para brisas que nao me parece estar bom, e reparei que tinha muito pouco liquido dentro do deposito sera normal, pelo ar que tinha e por ter sido feito ontem?? ou sera que ando a perder algua e nao vejo por onde??
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no meu nao chega a sair liquido pela tampa...
a ventoinha e k ta a disparar mto tarde...
kual e a temperatura normal parado de um cinquecento 900??
Eu penso que o 900 deve ser muito semelhante ao 1100, no que diz respeito ao funcionamento, por isso a temperatura "normal" de funcionamento, deve andar pelos 90º.
No meu, a ventoinha disparava sempre um pouco antes dos 90º. Mas por vezes, se passasse dos 90º, ela continuava ligada e nunca chegava perto dos 100º sequer.
Agora, ele liga na mesma perto dos 90º, mas a temperatura continua a subir. Ao chegar aos 100º, não sei porquê, a ventoinha pára e aí, a temperatura sobe rapidamente até aos 110º, altura em que começa a sair líquido pela tampa e acontece o tal borbulhar dentro do vaso de expansão... :rolleyes:
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alguem sabe como se sangra o sistema de refrigeração no cinquecento??
no outro dia exprimentei abrir a tampa do vaso de expansao e abri tb a tampa dakele tubito ao pe do farol...deixei akecer e tapei os 2 quando começou a correr agua no tubito perto do farol.
nao sei se fiz bem...
HELP!!!!!!
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Está novo! :D
Termostato bloqueado numa posição entreaberta que dificultava a passagem da água...
O ****** tinha um ano... :d_umpf:
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Ainda bem que resolveste o problema antes de estragar mais qualquer coisa...
Quanto a sangrar o circuito nos Cinquecentos existem 1 ou 2 sangradores em tubos de água. Um sei que fica do lado do passageiro junto à base do pára-brisas. Básicamente o processo que eu usei no meu foi colocar água com o motor frio. Por o motor a trabalhar com os parafusos abertos para ir saindo o ar. À medida que o motor aquece e a água circula o ar vai saindo. Quando começou a sair água apertei os sangradores e deixei trabalhar mais uns minutos. Depois voltava a abrir para ver se saía ar. Convém ir sempre vendo o nível no frasco. Quando já não saía mais ar dos sangradores apertei-os de vez e deixei o motor arrefecer. Depois foi só acertar o nível.
:fiatistas:
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Ainda bem que resolveste o problema antes de estragar mais qualquer coisa...
:fiatistas:
Sim, ainda bem! Já estava a pensar se não seria mesmo a culassa...
Fiquei de boca aberta ao ver o estado do termostato, com apenas um ano!! Vou tirar umas fotos e depois mostro-vos.
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o meu tb ja esta resolvido era o fdp do ar k andava pelo circuito....mas graças ao meu amigo BLAS ficou tudo fixe...
obrigadão pelas dicas...
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:t_up: ainda bem que o ppl resolveu os seus probs todos.... o meu tambem nao parece andar mal... vamos la ver se ele continua a portar-se bem...
6a feira IPO...
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Reincidência do problema... :red:
Desta vez, foi o motor da ventoinha que pifou! Numa fila de trânsito, o líquido começou a aquecer, passou a temperatura para a ventoinha começar a trabalhar e nada... chegou aos 110º e começou a sair pelo vaso de expansão. :d_umpf:
Chegado a casa, reparei que o fusível da ventoinha estava queimado. Troquei, voltou a queimar. Levei ao electricista e ele reparou que o motor estava a rolar em esforço, provocando sobrecarga no circuito.
Solução: Motor novo... :aviso:
Agora, só para Segunda.
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pois e zarb os nossos carritos tem muitos problemas de refrigeração. desde que o tenho sempre foi a unica razao de problemas que tem dado... pensei que fosse mal do meu carro mas pelo que tenho ouvido aqui pelo forum ha sempre mais alguem com um ou outro problema como eu tenho ou parecido... :(
ainda estou a perder agua do meu hj com a maquina sobre pressao havia 2a bracadeiras que pareciam nao estar a vedar completamente bem. apertei melhor agora vou dar mais umas voltas com ele a ver se o problema continua... nao vi nenhuma fuga em nenhum dos tubos. a minha ventoinha tambem e nova porque a minha pifou um rolamento a cerca de um ano.
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O meu panda 900 n tem grandes problemas... será mesmo só do cinquecento? :(
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pois n sei... o meu tb no outro dia tb tava tudo bem... sangrei o sistema, agora ta com noias outra vez e a ventoinha so dispara la pos 110º.
troquei as valvulas todas a exepção da k da a informação ao painel de instrumentos da temperatura... nao acham k e mto tarde pa disparar a ventoinha??
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O meu estava a disparar tarde quando tinha pouco liquido no circuito.. enchi aquilo bem a nível e dispara sempre antes do tracinho a seguir aos 90º.
És de onde oh Alex?
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alex.. ainda á pouco na baixa da banheira vi um 'cento estupidamente parecido com o teu :)
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sou da baixa da banheira...fiat 600
boas luke era o meu kuase de certeza...lol
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ta explicado :) e moras perto de outro membro ;)
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a serio de kem??
es de onde luke??
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eu sou do barreiro...
o lancisti é da rua de tras de onde o 'cento estava :P
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fixe...do barreiro assim podemos ir juntos ao encontro...
mas n tou a ver kem seja o outro membro... a minha namorada e k mora ali.
ele tem um lancia dedra??
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não... mas deves estar a falar de um dedra bordeaux e de um branco perola? (conheço-os :) )
o lancisti tinha até á pouco tempo á porta um thema preto :)
agora tem-no o irmão :)
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:deal: Com os cinquecentos existe de facto um problema, sabem qual é?
OS DONOS!!!!! :boxe: :boxe: :boxe: :pimba: :pimba: :pimba: :pimba:
Mas então que mecanicos é que são esses que nem tiram o ar dos sistema!!!!! Que raio de donos são que quando se muda o termostato, mesmo que esteja boa não vai a bomba de agua o minimo ser verifcada juntamente com sistema da ventoinha :pimba: seus... :pimba: :pimba: :pimba: :pimba: e depois ai!! deu o berro, o carro não presta. eu digo-vos!!! :pimba: :pimba:
e se acham que ele a disparar a 92 é muito alto podem sempre procurar or termostato da Fiat que dispare mais cedo
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ele TEM de disparar aos 92 menos que isso pode ser mt bonito mas o carro vai efectivamente andar "frio"
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ele TEM de disparar aos 92 menos que isso pode ser mt bonito mas o carro vai efectivamente andar "frio"
:yes:
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:deal: Com os cinquecentos existe de facto um problema, sabem qual é?
OS DONOS!!!!! :boxe: :boxe: :boxe: :pimba: :pimba: :pimba: :pimba:
Mas então que mecanicos é que são esses que nem tiram o ar dos sistema!!!!! Que raio de donos são que quando se muda o termostato, mesmo que esteja boa não vai a bomba de agua o minimo ser verifcada juntamente com sistema da ventoinha :pimba: seus... :pimba: :pimba: :pimba: :pimba: e depois ai!! deu o berro, o carro não presta. eu digo-vos!!! :pimba: :pimba:
e se acham que ele a disparar a 92 é muito alto podem sempre procurar or termostato da Fiat que dispare mais cedo
Sinceramente, não percebo estas tuas afirmações... Aliás, nem quero perceber, pois certamente não estás a falar comigo.
Desde o primeiro dia, em que o Cinquecento chegou às minhas mãos e vi que vinha água, em vez de líquido refrigerante no circuito, que tratei logo que mudá-lo!
Fui eu que coloquei aqui um tópico a avisar-vos do termostato, pois achei estranho o que se passava com o meu e verifiquei que, o meu Cinquecento, nem sequer tinha termostato... Nessa altura, a bomba de água foi mudada, pois começava a apresentar uma pequena fuga.
Agora, aconteceu-me isto e pelos vistos, um termostato com um ano, resolveu dar-me chatices. Seguiu-se o motor da ventoinha que deitava os fusíveis abaixo e por isso, não disparava. Como sou uma pessoa cuidadosa, reparei a tempo que o carro estava a aquecer demais e parei antes de fazer estragos.
Em três anos, quase quatro, que tenho o carro, já lhe mudei três vezes o líquido de refrigeração...
Achas que o defeito é do dono?
Mais cuidadoso com o sistema de refrigeração, não deve haver, sabendo eu da fragilidade dele...
:d_umpf: :d_umpf: :d_umpf:
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ele TEM de disparar aos 92 menos que isso pode ser mt bonito mas o carro vai efectivamente andar "frio"
O termostato da Fiat abre aos 87º C
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eu ca tenho o sistema todo novo, mais nao posso fazer....
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zarb, o darth referia-se aos donos anteriores a ti.. ao que meteu agua la..
não confundamos termostato com termocontacto da ventoinha :)
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zarb, o darth referia-se aos donos anteriores a ti.. ao que meteu agua la..
não confundamos termostato com termocontacto da ventoinha :)
:yes:
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outro sangrador que existe no cinquecento situa-se junto do farol do lado esquerdo de frente para o motor. cuidado que esse tem tendencia a partir quando se abre.
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:yes:
Interpretei mal. :t_up: