Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: dux em 21 de Setembro, 2007, 18:44:26
-
Finalmente é possivel ter acesso à ficha técnica do Grande Punto Abarth EsseEsse apresentado em Frankfurt, que estará disponivel na Officine Abarth.
O 1.4 T-Jet debita 180cv às 5750rpm, com 272Nm (contra 206Nm da versão 155Cv).
A velocidade máxima passa de de 208km/h para 215km/h, mas é sobretudo na aceleração dos 0-100km/h que há diferença 7.7 segundos, meio segundo a menos que na versão menos potente.
(http://img247.imageshack.us/img247/5193/grandepuntoabarthssfr12gk4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img247.imageshack.us/img247/9600/grandepuntoabarthssfr05ax1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img247.imageshack.us/img247/4928/grandepuntoabarthssfr07om4.jpg) (http://imageshack.us)
O chassis é completamente revisto e rebaixado 20mm nos dois eixos relativamente ao Abarth normal.
Os travões dianteiros recebem discos com furos e novas pastilhas.
No pack estão também disponiveis melhoramentos aerodinamicos, com novo parachoques, minisaias, aileron, jantes de 18"
Estão também incluidos novos autocolantes "EsseEsse"
O kit "EsseEsse" poderá ser aplicado unicamente no Grande Punto Abarth, num modelo novo ou até 1 ano ou 20.000km depois da aquisição.
Apenas poderá ser instalado na Officine Abarth, que se ocupará da homologação, fundamental para se circular tranquilamente na estrada.
Um aspecto muito importante, a Abarth apenas venderá o kit motor em conjunto com as modificações aerodinamicas e de travões, para a máxima segurança e prestações possiveis.
Um conceito simples mas importantissimo , uma filosofia que parece ser justa!
fonte: Lorenzo Corsani
-
Uma notícia na nossa língua. :palmas:
:aviso: :t_up:
Vai ver a foto do GP Abarth no topico da entrevista ao Dr. Sergio, em Frankfurt. :yes:
-
brutal :D
a ABARTH está de volta! :D
-
brutal :D
a ABARTH está de volta! :D
Depois de anos e anos completamente perdida parece que a Fiat está a voltar... :)
-
hum...
http://www.abarth.it/GrandePuntoAbarth/UI_content.html (http://www.abarth.it/GrandePuntoAbarth/UI_content.html)
-
Muiiiiiito bom mesmo, que loucura de interior, fantástico, uma resposta em grande a essas markinhas que por aí andam com a mania que são os maiores
:d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger: :d_finger:
-
Maravilha!! :uikabom: :palmas: :palmas: :t_up:
-
Segundo os convidados da infomotori.com, que tiveram o prazer de testarem o Abarth Grande Punto na pista de Balocco, em 13 e 14 deverá registar-se uma forte movimentação em toda a Itália para admirarem o novo "nascimento".
Durante o teste, que viu sair na linha da frente a obra prima do renovado escorpião, alguns prototipos do EsseEsse foram colocados à disposição dos convidados, confirmando mais uma vez a excelência do projecto, um divertimento sempre em segurança.
O kit EsseEsse deverá ter um custo entre os € 4.800 e os € 5.600, como tal o preço total de um Abarth Grande Punto EsseEsse 180cv deverá situar-se entre € 23.000 e € 23.500, um preço alinhado com o do Renault Clio RS e Peugeot 207 RC (preços em Itália).
(http://img227.imageshack.us/img227/3800/abarthgrandepunto23zh5.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Infomotori
-
“It feels really fast and special”: Este foi o comentário dos jornalistas ingleses da Autocar que tiveram a oportunidade de testar o Abarth Grande Punto SS.
Os jornalistas ficaram agradavelmente surpreendidos com a versão super desportiva do hatchback de Turim, destacando o comportamento em estrada, a resposta do motor, e o poder emanado da carroçaria.
Não foi comentado nenhum defeito evidente, o que é mais surpreendente pois pensavam que se tratava de um exemplar pré-serie.
Nenhum comentário ao preço do kit. No artigo fala-se de £ 4.000 cerca de € 6.000, embora em Itália seja expectável o preço de € 5.000, um optimo preço, se for confirmado.
Quanto às impressões de condução, nas curvas de Balocco, a velocidade e a precisão de condução do EsseEsse foram elogiadas, bem como a resposta pronta dos pneumáticos (montados em jantes 18" OZ com pneus Pirelli perfil 40), o look de carro de rally (esplendidos os bancos desportivos) não destoa num carro que dispõe de 180cv.
Elogios ao 1.4 T-Jet, que não obstante a elevada potência especifica (131cv/litro) demonstra um comportamento linear e homogeneo, onde sobressaiem três aspectos: as prestações do pequeno 1.4 turbo, a precisão, e a capacidade de reacção.
Premindo o botão Sport, activa-se o overboost, combinado com a resposta imediata do pedal do acelerador, permitindo apreciar ainda mais o caracter do escorpião.
Significativo o comentário final, a previsão de vendas (5.000 veiculos e 2.000 kit anuais) por parte da FIAT é algo conservadora, mesmo com uma esperada competição com a Renault, Opel e Ford.
(http://img215.imageshack.us/img215/7798/abarthgrandepuntoss01lr7.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: p.a.fina
-
E começam já as comparações com o Clio RS, Corsa OPC, 207 RC...
Muitos esperavam por um escorpião mais potente...
Em Balocco o EsseEsse rodou a cerca de 3'11''00, enquanto a concorrência ( Clio RS, 207 RC, Cooper S) rodou em 3'07''50
Há quem suspire pelo 1.8 T-Jet...
Já se esperava alguma polémica, ou se gosta ou se odeia!
E começa-se a falar também de um Abarth diesel...
-
Como se tem falado da máquina, reaviva-se a memória... :d_grin:
-
nao da para desligar o ESP ................................ :(
-
Acaba de chegar uma interessante entrevista com o responsável de testing Abarth Roberto Zampieri, que mostra o Abarth Grande Punto EsseEsse em acção.
Os 180cv foram obtidos substituindo o turbo IHI da versão 155cv por um Garrett melhorado, as suspensões e travões foram devidamente adequados, sempre respeitando a omologação para estrada.
De momento o kit estético proposto no prototipo de Frankfurt não será comercializado.
http://www.youtube.com/watch?v=WykZ11iXDb4 (http://www.youtube.com/watch?v=WykZ11iXDb4)
fonte: Lorenzo Corsani
-
é mesmo um desses que vem para a mesa 4! :P
-
o video foi removido :(
-
Grande Punto Abarth SS em Bolonha
Depois do protótipo do Fiat Grande Punto Abarth SS ter sido revelado na última edição do Salão de Frankfurt, chega agora a altura de conhecer a versão de produção do mesmo. Esta irá ser revelada mais perto de «casa», no Salão de Bolonha, estando a sua entrada no mercado agendada para o início de 2008.
O kit SS só poderá ser instalado nos centros de preparação Assetto Derso e apenas nos modelos Grande Punto Abarth ou naqueles com menos de um ano e menos de 20.000 km. A sua aplicação garante 180 cv de potência, jantes de 18 polegadas, pneus Pirelli Zero 215/40, travões frontais ventilados, autocolantes SS, decalque xadrez no tejadilho, entre outros itens.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
-
Colocado agora como modelo definitivo.
O plural passa a ser usado já que o Grande Punto Abarth será disponibilizado nas suas duas definições.
A primeira foi baptizada "assetto".
O kit inclui travões de maior performance, para-choques dianteiro modificado, jantes de aluminio de 18" calçadas com pneus 215/40 ZR18 Pirelli P-Zero assim como uma suspensão rebaixada em 20mm.
A segunda baptizada "esseesse" ou SS.
O mesmo programa que a anterior, complementado com um kit para o motor que eleva a potência do 1.4 turbo de base 155cv para 180cv.
O esseesse faz os 0-100km/h em 7.5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 215km/h
(http://img183.imageshack.us/img183/1963/grandepuntoabarthsspc7.jpg) (http://imageshack.us)
-
Só conhecia esta versão em branco mas vermelhito não lhe fica nada atrás :rolleyes: :love:
(http://i13.ebayimg.com/05/m/000/8b/ab/1abd_27.JPG)
(http://i6.ebayimg.com/08/m/000/8b/ab/1aca_27.JPG)
-
:love: Interior e exterior
http://www.youtube.com/watch?v=3ty3Q4gkcnI (http://www.youtube.com/watch?v=3ty3Q4gkcnI)
-
:uikabom:
http://www.youtube.com/watch?v=UkyyyqCpnEw (http://www.youtube.com/watch?v=UkyyyqCpnEw)
-
um vermelho para a mesa 1! :P :love: :love: :love:
-
Bellissima macchina, Rosso Maranello :love:
-
Muito giro!! :love:
-
Início da comercialização do kit Abarth EsseEsse
(http://farm3.static.flickr.com/2293/2511509181_37abfcdeca.jpg)
Depois de ser apresentado aos concessionários italianos, dá-se o início da comercialização do kit EsseEsse para o Grande Punto Abarth.
Grande Punto Abarth 1.4 16v Turbo t-Jet 180cv con kit esseesse:
Coppia massima di 270Nm già a 3000 giri
Accelerazione 0-100 Km/h in 7,5 sec.
Turbocompressore Garrett GT 1446
Filtro aria “powered by BMC”
Terminale di scarico specifico a doppia uscita
Iniettori specifici “esseesse”
Centralina controllo motore con software “esseesse”
Cerchi in lega 7,5” x 18”
Pneumatici super ribassati 215/40 ZR 18 Pirelli Pzero
Assetto ribassato -15/20 mm
Dischi freno forati
Pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni
O Kit é enviado em caixas de madeira, idênticas às caixas dos anos 60. No lançamento do kit, foi também apresentado o novo site (http://www.abarth.it/gpaesseesse/), onde é destacado as diferentes prestações entre o 155 CV e o 180 CV.
Imagem: Blog Scorpione
-
Colocado agora como modelo definitivo.
O plural passa a ser usado já que o Grande Punto Abarth será disponibilizado nas suas duas definições.
A primeira foi baptizada "assetto".
O kit inclui travões de maior performance, para-choques dianteiro modificado, jantes de aluminio de 18" calçadas com pneus 215/40 ZR18 Pirelli P-Zero assim como uma suspensão rebaixada em 20mm.
A segunda baptizada "esseesse" ou SS.
O mesmo programa que a anterior, complementado com um kit para o motor que eleva a potência do 1.4 turbo de base 155cv para 180cv.
O esseesse faz os 0-100km/h em 7.5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 215km/h
(http://img183.imageshack.us/img183/1963/grandepuntoabarthsspc7.jpg) (http://imageshack.us)
Epá, acho que vou esperar uns anitos e comprar um destes usado em vez de comprar um GT de 1996-1999!!!!!
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
-
Excelente dica :t_up: :bompost:
Aqui fica a minha configuração de eleição com inclusão do kit :love:
(http://img502.imageshack.us/img502/4899/gpait3.jpg)
Ma que cosa piu bella...(http://forum.evoclubeportugal.com/Smileys/evopt/girl23.gif)
Fica em qualquer coisa como 24.000€ :violino:
-
ABARTH DESKTOP BACKGROUND
:deal: http://www.abarth.it/home.asp?l=1&id=52&lan=ita&skipintro=1 (http://www.abarth.it/home.asp?l=1&id=52&lan=ita&skipintro=1)
(http://img98.imageshack.us/img98/7934/logocarbon800600ik1.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/8804/scorpion800600ex4.jpg)
:love: já no meu telemóvel :uikabom:
-
Lindo, tenho que ver isso em casa :t_up:
-
(http://www.schmaili.com/top_bilder/sch_gif/17.gif)
Comparando com um Grande Punto normal, o Abarth tem discos de travão de maiores dimensões com pinças Brembo e duplo pistão à frente, a barra estabilizadora dianteira é mais grossa, a suspensão é mais dura e a carroçaria está 10 mm mais baixa. As jantes de 17 polegadas são específicas desta versão.
A carroçaria está decorada com uma certa quantidade de detalhes que cumprem uma função prática (além de estética). Assim, o pára-choques frontal tem entradas de ar de maiores dimensões, na parte final do tecto surge um deflector e parte do fundo do carro está carenado com plástico.
Os faróis são escurecidos, a carcaça dos espelhos retrovisores é de cor diferente do resto do carro, faixa adesiva lateral em vermelho que une os dois guarda-lamas e dupla saída de escape. No interior, bancos específicos com encosto de cabeça integrado, pedais metálicos, entre outros.
Tanto no exterior como no interior, o kit Abarth decora o carro com uma profusão de símbolos do escorpião, certamente para ninguém se esquecer que este não é um simples Fiat.
Será lançado um kit com aumento de potência para 180 CV denominado Grande Punto Essesse (Super Sport) com adopção de um visual ainda mais agressivo e enormes entradas de ar nos pára-choques sobredimensionados, alterações estéticas que o podem facilmente confundir com o Grande Punto S2000 de rallys. Este kit está a ser vendido em Itália para todos os Grande Punto Abarth até 20 mil kms.
Prevê-se que chegue a Portugal a meados de 2008.
In http://www.4rodaspt.com/2007/09/21/abarth-grande-punto.html (http://www.4rodaspt.com/2007/09/21/abarth-grande-punto.html)
-
Grande Punto Abarth, and can only be installed at the official Abarth service centers. The car can be converted at the time of sale, up to 1 year after purchase, or after 20,000 km on the road. Once the work has been done, the tuner will deal with the administration required to have the vehicle approved: a small service, but one that provides customers with extra security.
With the “esseesse” kit, the Grande Punto Abarth has almost twice the power of the basic Fiat model (a statistic repeated throughout Abarth’s history: the Fiat 500 from 1958 had 13 hp, while the Abarth-modified car reached 26). When fitted with a 1.4 16v engine enhanced to 180 hp (at 5750 rpm) and with a maximum torque of 272 Nm, the Grande Punto Abarth “esseesse” can achieve a maximum speed of 215 km/h, accelerating from 0-100 km/h in just 7.7 seconds. The kit also offers several exclusive features such as the stickers with the “esseesse” logo, and the chequered flag. The finishing touches include 18” alloy wheels and various mechanical modifications to alter the car’s dynamics, for example the special set up (both the front and rear suspension has been lowered by a further 20 mm compared to the Grande Punto Abarth), and the enhanced braking system (the front discs are perforated and fitted with high-performance pads). An integrated product, the “esseesse” kit is also safe, since the engine cannot be tuned unless the brakes are enhanced and the set up is modified at the same time. All this will only be possible at Abarth tuning centers.
Fonte: http://www.zercustoms.com/news/Fiat-Grande...-SS-Update.html (http://www.zercustoms.com/news/Fiat-Grande-Punto-Abarth-SS-Update.html)
-
Fiat Grande Punto Abarth Assetto and esseesse on sale
The Italian manufacturer announced that the Fiat Grande Punto Abarth Assetto and esseesse go on sale on May 24 and 25. The two Fiat Grande Punto Abarth kits are meant for the 1.4 Turbo T-Jet 155 hp version.
The Fiat Grande Punto Abarth Assetto kit includes front and rear perforated brake discs, high-performance front brake pads, 18" white or titanium wheels and 215/40 ZR18 Pirelli Pzero tires.
Fiat Grande Punto Abarth esseesse ( or SS meaning Super Sport ) kit includes a BMC air filter, a Garrett turbocharger, double chromed exhaust pipes and a re-programmed ECU. The power output of the Fiat Grande Punto Abarth esseesse is increased from 155 hp to 180 hp.
The Fiat Grande Punto Abarth Assetto price is 2,500 Euros while the esseesse price is 4,500 Euros.
In http://www.zercustoms.com/news/Fiat-Grande...se-on-sale.html (http://www.zercustoms.com/news/Fiat-Grande-Punto-Abarth-Assetto-and-esseesse-on-sale.html)
-
Resta aqui desmistificar algo que para mim tem feito alguma confusão :rolleyes: Há 2 kits distintos certo? O Assetto e o SS....daí as versões distintas nos mais variadíssimos sítios...A julgar pela distinção de preço, deduzo que o do SS seja mais completo e melhor e também ele mais parecido ao S2000 mas...e do Assetto? Acho estranho pouco ou nada se falar deste kit :help:
-
o asseto é travões, jantes e pneus (e suspensão?), o esseesse é em cima do asseto a preparação mecanica
-
o asseto é travões, jantes e pneus (e suspensão?), o esseesse é em cima do asseto a preparação mecanica
Pois, realmente é o que o site indica :deal::
Asseto: includes front and rear perforated brake discs, high-performance front brake pads, 18" white or titanium wheels and 215/40 ZR18 Pirelli Pzero tires.
Esseesse: includes a BMC air filter, a Garrett turbocharger, double chromed exhaust pipes and a re-programmed ECU. The power output of the Fiat Grande Punto Abarth esseesse is increased from 155 hp to 180 hp.
A minha questão é se não seriam 2 kits distintos em que o SS fosse efectivamente o mais completo (a julgar pelo preço)
Em todo o caso e dado que pouco ou nada tinha até agora ouvido falar no Asseto, acho que para um modelo que sai agora em meados do ano, toda a questão em si deveria já estar mais clarificada e divulgada :yes: :yeah:
-
O grande campeão Alain Prost testou e gostou do Punto Abarth:
http://www.quattroruote.it/primo_contatto/...m?codice=140346 (http://www.quattroruote.it/primo_contatto/articolo.cfm?codice=140346)
-
Ontem (Domingo) estive a ver um ensaio com o José Pedro Fontes no seu Grande Punto 2.0 na pista de baltar, deu na sic no TV Turbo da Sic Noticias e até fiquei tolo :yes: com as imagens e com as prestações deste bólide :palmas:
não há palavras :uikabom:
-
Não se arranja um vídeo ou o seu link?
-
Vídeo TV Turbo com José Pedro Fontes no seu Grande Punto S2000 :t_up:
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
-
ui! :love: :love:
-
Vocês sabiam que esse carro custa 250.000 €!
-
quem me dera poder sacudir aquela traseira :d_grin: :d_grin:
ah grande máquina :fiat:
-
Grande Punto Abarth com kit esseesse
(http://dw09.dinaserver.com/hosting/leoburnett.pt-web/abarth/documenti/mat_pg/2_10.jpg)
Os kits preparados para o Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 180CV compreendem o kit "Assetto" e o kit "esseesse".
O kit de preparação “Assetto” prevê: travões de disco anteriores e posteriores perfurados, pastilhas de travões anteriores de altas prestações, molas específicas rebaixadas 15/20 mm, jantes de liga pintadas de branco ou cor de titânio de 18" e pneus 215/40 ZR18 Pirelli Pzero.
O segundo kit, o "esseesse", acrescenta aos conteúdos do kit “Assetto” os seguintes elementos: filtro de ar específico “powered by BMC”, turbocompressor Garrett, terminal de escape cromado de duas saídas, programação da centralina de comando do motor com software "esseesse", potenciamento das prestações do motor de 155 cv para 180 cv e sigla "esseesse" na porta traseira e no capô do motor.
Seguindo a tradição Abarth, os kits são entregues em originais caixas de madeira e só podem ser adquiridos e montados no Grande Punto Abarth 1.4 Turbo T-Jet 155 cv por uma das oficinas da rede oficial de preparadores Abarth “Assetto Corse” no prazo de um ano a contar da data da primeira matrícula ou até aos 20.000 km.
Os kits prevêem uma garantia Abarth de dois anos a contar da data de montagem.
Fonte: Abarth (http://www.abarth.com.pt/) (FGAP)
-
(http://img9.imageshack.us/img9/2317/39229817md3.th.jpg) (http://img9.imageshack.us/my.php?image=39229817md3.jpg)
:love:
Eficaz e envolvente, o Grande Punto esseesse, é, sem dúvida, dos melhores pequenos desportivos que conduzimos
ABARTH GRANDE PUNTO esseesse
O posto de condução muito bom, aliado à grande eficácia dinâmica e às performances fulgurantes, garantem momentos de diversão
O Abarth, que é quase um kit-car, devido às proporções musculadas da carroçaria e ao facto de os pneus estarem praticamente “colados” às cavas das rodas, destaca-se, também, pelos vidros escurecidos; retrovisores pintados de vermelho; jantes de 18” escuras; pinças de travagem Brembo vermelhas; logo esseesse na mala; letterings Abarth por todo o lado; dupla saída de escape integrada no difusor de ar traseiro; deflector no topo do óculo posterior; e faixa vermelha Abarth junto às minisaias laterais.
Quanto ao Rally, diferencia-se dos restantes 207, essencialmente, pela espalhafatosa decoração vermelha que ostenta: faixa central que se inicia no capot, prolonga-se pelo tejadilho e termina no pronunciado deflector colocado no topo do óculo posterior; leão na secção lateral, junto às cavas das rodas dianteiras. Talvez esta decoração fosse dispensável. Ao contrário das jantes de 17” com nove raios, dos vidros escurecidos, dos pára-choques dinâmicos, da imponente grelha e dos faróis de nevoeiro redondos envolvidos por aro cromado. A saída de escape oval e a sigla Rally, também de cor vermelha, colocada na traseira, completam o visual do conjunto.
Em último lugar no subjectivo capítulo estético posiciona-se o Ralliart. Para além da grelha “jet fighter”, dos letterings específicos colocados à frente e atrás e das jantes de 16” escuras, pouco mais há a destacar no Mitsubishi. A não ser a saída de escape oval, os vidros escurecidos e o deflector colocado no topo do óculo posterior. Face ao “escorpião” e ao “leão”, o “ninja” é menos musculado e menos atraente.
Dotados de tabliers mais almofadados, plásticos de melhor qualidade e acabamentos com menos falhas, Grande Punto e 207 são os desportivos mais convincentes no domínio da construção. Face ao Colt, que ocupa o último lugar, Grande Punto e 207 destacam--se, ainda, pelo som mais abafado quando se fecham as portas e pelos ruídos parasitas presentes em número mais reduzido. Não estamos perante dois exemplos de rigor, é um facto, mas que o Abarth e o Peugeot são melhores do que o Mitsubishi neste particular, lá isso são.
Equipados, os três, com seis airbags, cintos dianteiros com pré-tensores, ABS com EBD e ESP (embora este último não possa ser desligado em nenhum deles, nos Grande Punto e 207 sempre existe a possibilidade de desactivar o controlo de tracção), o primeiro lugar no domínio da segurança pertence ao Peugeot. Face ao Mitsubishi, que se posiciona em segundo lugar nesta área, adiciona apoio para o pé esquerdo activo, trancamento automático de portas e avisadores da não colocação dos cintos traseiros.
Quanto ao Abarth, que não reuniu argumentos para conquistar outro lugar que não o último, faltam-lhe cintos dianteiros reguláveis em altura, airbag do acompanhante desligável, fixações Isofix, apoio de pé esquerdo activo e avisadores da não colocação dos cintos traseiros.
In http://automotor.xl.pt/0209/1700.shtm (http://automotor.xl.pt/0209/1700.shtm)
-
apoio de pé esquerdo activo??
-
apoio de pé esquerdo activo??
Deve ser algo muito importante...
-
Fatam dois dias para chegar o meu!
Já vos digo alguma coisa a partir do dia 18...
-
Eu já estou farto de manipularem os testes e ensaios.
Para quem duvidar dos Italianos, faça o seguinte (se puder), experimente o SS e os outros e depois fale. (lol)
Maximum Atack!!!
É que é assim, o SS com os seus 180cv "só" tem reprises do nível de carros com o dobro da potência.
E isto são factos!
Em comportamento, desta vez está melhor do que a "Escola Francesa", logo o que querem mais?
(lol) Isto é só rir... os Unos Turbo eram criticados... apelidados de "caixões com rodas", "carros assassinos", etc... agora anda o pessoal todo atrás deles para ver se têm um (lol)
-
ja me sentei num e de facto gostei,se tivesse andado mamma mia... :D
-
Finalmente chegou o meu Abarth GP esseesse!
Primeiras impressões:
O carro é lindo (pelo menos para mim). Tem uma condução fantástica e mesmo sem passar as 3500rpm anda sempre muito bem. Os assentos são fantásticos e a posição de condução é muito boa e fácil de encontrar (ao contrário do Bravo que é preciso procurar um pouco). O ambiente interio é muito agradável (o interior é todo preto). O equipamento é muito completo (estofos em pele, tecto de abrir panorámico, nav., A/C automático bizona etc etc) e para mim tem tudo o que é essencial.
Quando o conduzimos, até parece que vamos num carro de competição mas muito fácil de conduzir. Esta é uma grande vantagem para um carro do dia a dia.
O trabalhar do carro é absolutamente fantástico. o som do escape é qualquer coisa e acreditem que foi do que mais me impressionou neste primeiro contacto.
Menos positivo a colocação do cinto de segurança. è preciso um pouco de ginástica para conseguir coloca-lo (devido ao recuo do pilar) e o encaixe não é facil pois fica muito colado ao assento.
Outro aspecto menos positivo é que toda a gente fica a olhar para o carro...
Uma palavra ainda para a IMV, pelo profissionalismo e pela confiança que transmitiram, uma vez que sou de Famalicão e só fui lá para fazer o test drive em Dezembro e todo o processo foi depois tratado por telefone e mail. Entregaram-me inclusive o carro em casa.
Um abraço para o sr. Pedro Caleça!
-
Boa Mega :) Imagino que nao devas caber em ti de contente
Nao nos faças esperar é mais... bota aki umas fotos da maquina :love:
-
Finalmente chegou o meu Abarth GP esseesse!
Primeiras impressões:
O carro é lindo (pelo menos para mim). Tem uma condução fantástica e mesmo sem passar as 3500rpm anda sempre muito bem. Os assentos são fantásticos e a posição de condução é muito boa e fácil de encontrar (ao contrário do Bravo que é preciso procurar um pouco). O ambiente interio é muito agradável (o interior é todo preto). O equipamento é muito completo (estofos em pele, tecto de abrir panorámico, nav., A/C automático bizona etc etc) e para mim tem tudo o que é essencial.
Quando o conduzimos, até parece que vamos num carro de competição mas muito fácil de conduzir. Esta é uma grande vantagem para um carro do dia a dia.
O trabalhar do carro é absolutamente fantástico. o som do escape é qualquer coisa e acreditem que foi do que mais me impressionou neste primeiro contacto.
Menos positivo a colocação do cinto de segurança. è preciso um pouco de ginástica para conseguir coloca-lo (devido ao recuo do pilar) e o encaixe não é facil pois fica muito colado ao assento.
Outro aspecto menos positivo é que toda a gente fica a olhar para o carro...
Uma palavra ainda para a IMV, pelo profissionalismo e pela confiança que transmitiram, uma vez que sou de Famalicão e só fui lá para fazer o test drive em Dezembro e todo o processo foi depois tratado por telefone e mail. Entregaram-me inclusive o carro em casa.
Um abraço para o sr. Pedro Caleça!
Parabéns Mega :palmas:
Olha, tu "nem venhas" ao encontro e espero não me cruzar contigo em Famalicão! (lol)
Tou a brincar! :yes:
É que tenho medo de perder a cabeça!
Agora sim! Tens ai uma macchina de topo, a referência do mercado.
Isso já está com Kit SS?
Então consegue reprises idênticas a carros com mais de 300cv :palmas:
-
Boa Mega :) Imagino que nao devas caber em ti de contente
Nao nos faças esperar é mais... bota aki umas fotos da maquina :love:
Não Mega... esse carro merece um registo como eu tenho para os meus:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12637 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12637)
-
Parabens Mega. Boas curvas, estima-o bem. :palmas:
-
Parabens pela máquina :t_up:
-
Parabéns Mega e não esqueças de colocar aqui as fotos 'tá?
Eu tenho algumas dúvidas quanto ao kit e preciso desmistificar esta questão pois tenho visto versões distintas :huh:
Temos presentemente uma campanha da Fiat (não sei se se estenderá até ao Continente), em que valorizam o :fiat: até 5.050€ na aquisição de um novo modelo. Este valor seria sugestivo para a minha abelhinha, mas na realidade preferia ver um GP devidamente kitado ao vivo e a cores para saber se é mesmo esse que eu gostaria de eventualmente vir a ter.
Pelo que...fotos, precisam-se :help: :t_up:
-
tb quero ver :love:
-
parabens mega...
ja agora, em qto te ficou a mákina???
-
faz uma apresentação para a machine :d_grin:
com muitas fotos se possível :d_naughty:
-
Parabens!! :uikabom: :tasla:
-
Faço uma apresentação sim senhor!
Mas primeiro deixem-me ir de férias. A seguir ao carnaval coloco fotos e deixo alguns relatos.
-
Digo vos apenas para já que o carro é fantástico...
Esta opinião é minha e de algumas pessoas que tiveram o prazer de experimentar o carro (é que toda a gente fica com uma vontade de dar uma volta...).
-
Faço uma apresentação sim senhor!
Mas primeiro deixem-me ir de férias. A seguir ao carnaval coloco fotos e deixo alguns relatos.
tanto tempo?o carnaval é so na terça! :fiat:
-
Finalmente chegou o meu Abarth GP esseesse!
É pah!!!!!!!!! GANDA MÁQUINA!!!!!! PARABÉNS!!! V-SE LOGO QUE TENS BOM GOSTO E PERCEBES DE AUTOMÓVEIS!!!!!!!
Posta aí umas fotos pa eu me babar
cumps :t_up:
-
Mas primeiro deixem-me ir de férias. A seguir ao carnaval coloco fotos e deixo alguns relatos.
:buaaa: :buaaa: tanto tempooooooooooooooooo :uikabom:
-
Apanhei uma operação stop, daquelas em cortam a auto estrada e toda a gente tem que entrar na estação de serviço...
Mandaram-me logo parar, e o agente não acreditava que o carro estivesse original. Tive que lhe explicar que comprei o carro assim e que não mudifiquei nada no carro. Ao que ele me responde "mas agora já vendem carros assim...". Como só tenho a declaração de circulação, não tinha nenhum documento com as especificações do carro (sobretudo os pneus que lhe estavam a fazer uma confusão...).
Passado este stress, e com o policia meio convencido, lá me começou a fazer perguntas sobre o carro.
Para terminar, remata com esta frase:
"Por esse valor nunca compraria um carro assim..."
-
Hoje entusiasmei-me com o Abarth! Como ando num corridinho para ter uns dias de férias, já ia na queima (sei que não devia, o carro ainda tem poucos km...)
O que me aparece pela frente?
Um Leon Fr a gasolina(200cv)!!!!
Como acham que se portou o Abarth???
-
Apanhei uma operação stop, daquelas em cortam a auto estrada e toda a gente tem que entrar na estação de serviço...
Mandaram-me logo parar, e o agente não acreditava que o carro estivesse original. Tive que lhe explicar que comprei o carro assim e que não mudifiquei nada no carro. Ao que ele me responde "mas agora já vendem carros assim...". Como só tenho a declaração de circulação, não tinha nenhum documento com as especificações do carro (sobretudo os pneus que lhe estavam a fazer uma confusão...).
Passado este stress, e com o policia meio convencido, lá me começou a fazer perguntas sobre o carro.
Para terminar, remata com esta frase:
"Por esse valor nunca compraria um carro assim..."
Ainda bem que não comprava! :t_up:
-
Hoje entusiasmei-me com o Abarth! Como ando num corridinho para ter uns dias de férias, já ia na queima (sei que não devia, o carro ainda tem poucos km...)
O que me aparece pela frente?
Um Leon Fr a gasolina(200cv)!!!!
Como acham que se portou o Abarth???
Comeu-o de cebolada :t_up:
-
Mega: cria um tópico só do Abarth.
E relata lá essas aventuras.
Quando tiveres fotos... bota lá
Faz uma coisa deste género:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12637 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12637)
-
"mas agora já vendem carros assim"
Bando de ignorantes :puke: :smash:
-
(sei que não devia, o carro ainda tem poucos km...)
Pois, normal estares em pulgas para o testares mas realmente...só convém depois de feita a rodagem :huh: :rolleyes:
-
Grande Punto Abarth em “SuperSport”
Grande Punto “SuperSport” é a mais recente criação da divisão de veículos de «sensações fortes» da Fiat...
(http://img230.imageshack.us/img230/1977/65984544.png)
A Abarth apresentou-se em Genebra com o Grande Punto “SuperSport”, a mais recente criação da divisão de veículos de «sensações fortes» da marca Italiana. Caracterizado pela inédita cor de carroçaria Cinzento Campo Volo – tonalidade típica dos carros de competição da Abarth –, esta versão é ainda enriquecida com uma decoração inspirada nas corridas.
Além da estética, o Grande Punto “SuperSport” distingue-se pela presença do kit de preparação “esseesse”, que eleva a potência para 180 cavalos às 5.750 rpm e o binário máximo para 270 Nm logo às 3000 rotações. Um sistema de escape (de dois tons, de contrapressão variável) realça o “timbre” do motor nos regimes acima das 4.000 rotações.
No interior, esta versão propõe bancos revestidos de pele Abarth Racing, com assinatura da Sabelt (homologados e mais leves) e o sistema de navegação por satélite Abarth Blue&MeTM MAP com função de telemetria desenvolvido em conjunto com a Magneti Marelli.
FONTE
AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/noticias/novidades/grande-punto-abarth-com-edicao-%e2%80%9csupersport%e2%80%9d)
-
:abarth: :uikabom: