Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Ricuno em 25 de Setembro, 2007, 09:57:08
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Eu comprei recentemente um fiat uno gasolina de 92,so que ando com uma duvida e que a ventoinha do sistema de refrigeraçao quando o carro ta parado ta sempre a trabalhar com intrevalos de 1 minuto ha volta disso,mesmo que o carro tenha acabado de de ser ligado passado um bocado la ta a ventoinha a trabalhar.E a temperatura do carro ta sempre o ponteiro a meio.
Sera isto normal neste tipo de carro ou podera ter algum problema.
Obrigado
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ponteiro a meio -> 90º?
é assim que deve funcionar :)
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Isso parece ser quase normal. Mas esse termostato pode estar a dar sinais de querer ficar colado... A ventoinha no Uno, demora algum tempo a trabalhar e faz um escarcel danado. :spank:
Em andamento é que não deve estar no meio, deve estar sensivelmente a 1/4 da escala, como nos Puntos. Parado, é que chegando a meio a ventoinha deve trabalhar.
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o uno em condições posto a trabalhar e deixado assim
a ventoinha faz ciclos repetidos curtos, é normal... mas não vi como funciona a tua para avaliar, a temperatura n sobe dos 90-92
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A do meu uno tambem faz isso, parado fica com a temperatura entre os 90 e 95 e a ventoinha trabalha 10/15 segundos e para durante 1 minuto e depois liga novamente. Em andamento fica-se pelos 80º, em descida pode ir até aos 60/65
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E que comprei o carro e passados 4a5 dias teve logo uma avaria a agua do radiador passou pro motor, teve de ser reparada a junta de colasa quando fui buscar o carro o mecanico, arranjou logo maneira de me sacar mais umas massas disse que tinha reparado a junta de colasa mas que a bomba de refigeraçao tava a perder um bocado de agua e que tinha de andar sempre em cima da agua porque senao podia queimar la ta mandei colocar a bomba.
Mas como depois destas reparaçoes a ventoinha la continuava a trabalhar com o carro parado pensei que poderia ter mais algum problema assim fico mais descansado.
Obrigado
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Ainda bem que a ventoinha trabalha com o carro parado! Mau sinal era se ela trabalhasse com o carro em andamento constante. :red:
Reparou-te a junta da cabeça? Ou substituiu-te a junta da cabeça? Supostamente quando se muda a junta, mudam-se as correias, o tensor, a bomba de água e o termostato. :yes:
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pelo que me esplicou foi o calcario da agua que furou o aluminio da junta e a agua passou para o motor eles disseram me que ou punham um vedan te mas que passado algum tempo podia ficar igual ou que reparavam e que ficava como novo mandei reparar.nao trocaram nada
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Isso não é defeito é mesmo feitio!
O carro aquece muito depressa?
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Fico espantado com o raio de um mecânico que abre um motor e deixa lá ficar a mesma junta. :red: :boxe:
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isso ja nao sei e que de mecanica nao risco nada sei e que ficou puchada digo eu a reparaçao ficou por 286eur
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Fogo! :boxe: :red:
Isto é um fórum, mas deixa-me dizer-te que foste roubado, completamente!
Para teres uma ideia, há dois anos queimei a junta do Uno 70 SX i.e. cá de casa. E andei com ele até queimar e desaparecer a água do depósito. Na altura, com 20 anos nada percebia de mecânica.
Levou junta nova (Fiat), bomba de água (Fiat), avanço automático, correia do alternador, tampas protectoras da correia de distribuição (Fiat), um litro de óleo, anticongelante, vedantes, relas, parafusos da cabeça novos.
E ficou por 407€. Eu já achei caro, porque não levou termostato, nem correia de distribuição, nem tensor, como mandam as regras! Na altura os meus conhecimentos eram pequenos. Hoje felizmente que li e aprendi por mim próprio, às vezes de volta do carro.
No meu antigo Punto 16V gastei quase 700€ e levou juntas, faceamento da cabeça, quatro correias, tensores, bomba de água, termostato, relas, anticongelante. Tudo em material original e mão-de-obra. É claro que o preço de material para o 16V é bem mais caro (dobro) que para o Uno, seja ele 1.1 ou 1.4.
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Eu já me tinha passado da cabeça! Com 286€ não leva junta, nem correias? Apenas uma bomba de água? Isso custa 30 e poucos euros na concorrência! :red:
Vai lá ao mecânico refilar. Concerteza tens garantia disso! Senão daqui a um mês está isso na mesma e o gajo vai-se descartar de responsabilidades! :boxe:
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claro que leva junta.. ao desarmar a junta antiga vai com o galheiro.. não acredito que qualquer mecanico que tenha oficina aberta se lembre de não trocar uma junta!
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claro que leva junta.. ao desarmar a junta antiga vai com o galheiro.. não acredito que qualquer mecanico que tenha oficina aberta se lembre de não trocar uma junta!
Somos dois, há por vezes uma grande confusão na comunicação entre o cliente e a oficina.
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bem depois da reparaçao parece que o carro nao esta bem pois no espaço de poucos dias ,a agua do radiador passa do max ao minimo, e o estranho e que sai um bocado de agua numa junta e naquela onde entra a agua do radiador ou sai nao sei bem o nome tecnico tem um tubo na parte superior do radiador que faz ligaçao ao motor na parte que liga ao motor tem uma junta e sai agua por ai sera que quando foi reparado aquilo ficou mal vedado ou aperertado
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troca isso.. é a junta do termoestato
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tive um azar com os mecanicos que arranjei, fui la por causa do problema da agua que sai pela junta disseram que reparavam aquilo e que era uma coisa simples ok td bem deixei la o carro repararam aquilo e na terça ja tava pronto nao e que na sexta ja tava outra vez sem agua e ainda por cima parece pior pois apenas tinha uma pequena fuga na junta e agora ate agua no chau aparece vou la outra vez mas desta vez ja nao vou ser muito amigavel depois disto resolvido numca mais vou a uma oficina boch e do pior ainda dizem mal de oficinas da marca estas alem de caras sao pessimas
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se quiseres eu vou ai arranjar-te o carro......
.... pelo que dizes quer-me parecer que consigo fazer melhor que uma oficina bosh! =I
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mais vale! ja me estou a encher desta treta toda vou la novamente e tem de resolver isto nao e so encher os bolsos tem que ser responsaveis ainda por cima num serviço que disseram ser muito simples
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Depois de ir ha oficina a 3vez pensei que o carro ja estava em condiçoes nao e que fui ver novamente a agua e ja estava sem agua e ta a sair novamente pela junta.
Sera que alguem me pode dar uma dica sobre o que podera ser,e que de uma coisa simples ta a tornar se numa coisa complicada.
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se sai pela junta é porque o trabalho n ficou em condições... as superficies do bloco e cabeça não ficaram em condições...
és de onde?
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Mecânicos do corno.. não conseguem trocar uma junta da cabeça a um Fiat uno..
Se fosses de mais perto fazia-te isso barato..
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Bem vou la amanha outra vez pra ver se resolvem isto ,ate ja chateia.So espero que nao começem armar em esquezitos pra por aquilo direito.
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isso com uma faceadela de cabeça e bloco TEM que ficar bom
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Bem tou arranjado com a maquina que comprei segundo o mecanico fizeram um teste de pressao no circuito de refrigeraçao e tem fugas pelas relas e precico trocar pelo que ele disse aquilo ate e barato anda ha volta de 2,5eur 5eur cada uma mas sao precissas 3horas de mao de obra o que nao fica nada barato.Sera que nao tem nada a ver com a reparaçao que eles fizeram pois o carro nao perdia agua e desde que foi pra la ser reparado ficou sempre com fugas de agua primeiro a junta que agora ate parece nao tar a perder agua e agora pelas relas.Que situaçao.Alguem conheçe um mecanico em condiçoes e que perceba de unos!!!Pra ver se me poe o carro andar 5 estrelas.
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normalmente quando se muda a junta da cabeça muda-se as relas para nao vir a ter mais dores de cabeça.