Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: moralez em 28 de Setembro, 2007, 15:57:27
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Boas tenho uma Punto van 1.7 td70 de 1999 com 190 mil km, quando os dias toa muito frios a carrinha antes de aquecer parece q fallha o gasóleo, tipo parece q o motor manca como se por segundos o gasóleo falhou e voltou novamente, e depois de começar a andar e o motor aquecer já não faz... é do género, eu chego a carrinha e meto-a a trabalhar e ela começa a trabalhar impecável ate se sentir q ela ficou no ponto por ela (ate parece q fica um pouco acelerada) e depois de essa fase passar ela começa a dar esses sintomas e faz fumo cinza tipo parece q ta a assar castanhas...
Mas se eu pegar nela e faço 1 km a chegar-lhe bem quando voltar o fumo nem vê-lo e já não falha... mas o q enerva mesmo é q no pico do verão não faz isso! Alguém sabe o que pode ser?
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Isso devem ser as velas de incandescência, ja deves ter uma ou duas queimadas.
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Isso devem ser as velas de incandescência, ja deves ter uma ou duas queimadas.
Se ele pega bem e só depois é que falha, não me parece que sejam as velas de incandescencia. Não será o ar automático??
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Se ele pega bem e só depois é que falha, não me parece que sejam as velas de incandescencia. Não será o ar automático??
Tens razão... Estou a ficar velho, li a correr e a parte de pegar bem, escapou me! :pimba: :pimba: :pimba:
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E q devo fazer acham q dá para dar um jeito ou devo ir ao electricista?
Obrigado pelas dicas
Abraço
Moralez
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E q devo fazer acham q dá para dar um jeito ou devo ir ao electricista?
Obrigado pelas dicas
Abraço
Moralez
Se o puderes ligar á máquina, fazes um diagnóstico e vez se é algum sensor lixado ou isso.
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Maquina, mas isso so a fiat né?
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Maquina, mas isso so a fiat né?
Não, há bastantes mecânicos/oficinas que te podem fazer o diagnóstico na mesma.
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sim haver deve haver, mas o guito é q anda mesmo curtinho! meti-me numas obras em casa! mas ja agora isso o normal é ficar por quanto o teste!
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o teste normalmente é por tabela embora hajam casas que levam mais caro.
exemplo liga Fiat Casais 214609100 e pergunta :t_up:
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Sou do conselho do porto vivo em Paredes/Porto vou ver se me irnformo aqui por cima quanto é q pode ficar uma brincadeira dessas!
Obrigado
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Se não me engano anda na ordem dos 25/30€ na Fiat mesmo. (Só o diagnóstico)
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Pessoal, ninguém tem ideia qual possa ser o problema da máquina aqui do nosso amigo????
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Atençao o Fiat Punto Td 60/70 nao podem ser ligados a maquina porque nao centralina.
O trabalho é todo realizado a mao :mellow:
Na minha opniao devias dar uma revisao ao carro, trocar velas e filtros
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Boas!
Podes sempre recorrer a uma oficina da Bosch, os preços não são tão caros como no concessionário e o serviço é 5 estrelas. :t_up:
Mas na minha opinião isso deve ser um problema de afinação de bomba injectora e respectivos injectores. Verifica também os filtros (gasóleo e ar) e vê se não metes gasóleo em bombas de diferêntes marcas.
Convem meter sempre combustível da mesma marca para não haver diferênças nos aditívos usados pelas gasolineiras.
outro factor a ter em conta é que com o tempo mais frio o gasóleo torna-se ligeiramente mais denso e pode oroginar esse tipo de situações se o motor não estiver bem afinado.
Cumps,
Luís
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Mudar filtros eu mudei todos (óleo, ar, gasóleo) e mudei respectivo óleo meti um óleo 10w40 e penso fazer 10mil km com ele! O q pode ser é a bomba ou os injectores, mas isso deve ser bastante caro não? Eu vou ver se tiver de mudar ja a correia de distribuição faço isso 1º e depois faço a revisão a bomba injectora... Agora a punto van não chega a fazer 10 mil km por ano! deve andar perto disso mas nao chega a atingir os 10 mil, por isso, vou tentar fazer uma coisa de cada vez pra nao me mexer mt com o orçamento! Já agora o óleo 10w40 amalie q meto é proprio pra diesel e pra motores com turbo e ainda custa quase 30 euros 5 litros na casa das peças e o dono da casa das peças disse-me q era um bom óleo pra essa carrinha é o mesmo q meto nos carros todos la em casa, no fiat croma tdid e numa audi 80 tdi e na punto tambem!
Obrigado pelas dicas,
Moralez
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Mudaste o pré-filtro do gasoleo?
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Isso não deve ser filtros! Se fosse tanto fazia em quente como em frio! Isso deve ser uma vela incandescente queimada. O carro pega mas depois fica a mancar e a fazer fumo até que o cilindro aqueça. Manda ver as velas e pelo sim pelo não mete um desses aditivos de limpeza no gasóleo. Gastas uns 20 euros nisso mas sempre deve ajudar a limpar a bomba injectora e os injectores! Hás-de reparar que quando ele manda se acelerares eles custa-lhe um bocado a subir mas depois também deixa de mancar mais rápido!
Também não me acredito que resolvas o problema com afinação da bomba. Aliás se o carro fosse meu apostava com 80% de certeza que seria uma vela queimada. Se deixares andar o que vai acontecer é que as outras vão levar com mais corrente (pois o temporizador manda corrente para 4 na mesma) e vão queimar mais depressa! Quando queimar mais uma já começa a pegar mal e a mancar de seguida.
PS: Os outros 20% apostava em falta de compressão... Vê lá os kms que isso tem!
:fiatistas:
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Pessoal, ninguém tem ideia qual possa ser o problema da máquina aqui do nosso amigo????
velas de pre aquecimento, injectores a precisar de serem afinados ou alguma entrada de ar/ fuga de gasoleo.
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As velas de incandescência só actuam quando se liga o carro em frio, e apenas servem para aquecer a câmara de combustão!!
Nos motores a Diesel o que inflama a mistura não são as velas é a temperatura do ar na referida câmara!! Assim que o carro pega as velas desligam-se e não actuam mais até o motor voltar a ficar frio. (nos carros mais antigos tinham que ser accionadas manualmente)
se fosse alguma vela avariada só teria o problema mesmo ao inicio de pegar a trabalhar, (com possível dificuldade para pegar) passados poucos minutos normalizava quase de certeza.
já passei por situações semelhantes com carros a gasóleo e era o que acontecia em relação ás velas!
por isso é que me inclino mais para que seja bomba injectora ou injectores!
cumps,
Luís
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É assim amigos a carrinha em frio faz o tal fumo e manca um pouco so depois de ganhar o ponto q nota-se q o motor começa a trabalhar mais certinho e ai sim começa a mancar eu ando enm 1km a puxar as velocidades e deixa de fazer, acho q a vol levar ao mecânico a ver se ele ve as velas pode realmente ser disso...
Obrigado pelas dicas..
moralez
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andares a puxar a frio não é nada bom :(
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andares a puxar a frio não é nada bom :(
Eu sei q não, só disse q se fizer isso o motor já não manca, mas o q parece q ninguém reparou é q eu digo q o motor só manca depois de ganhar o ponto, tipo chegas de manha ao carro metes a trabalhar e durante ali 2 segundo ta impecável, depois sentes o motor a baixar um pouco o barulho q aqui na zona nos chamamos ganhar ponto e a partir dai é q começa o fumo e a mancar um pouco, o q faço normalmente é arranco normalmente e nem dou conta do mancar pq arranco mal ligo a carrinha mas arranco nas calmas, só noto mt nos dias q ta mt frio e pego na carrinha e arranco e quando estou a estacionar em casa da minha namorada q é a 300 metros de casa, a o motor já ta a mancar, e desligo o motor e volto a ligar e enquanto ela não ganhar o ponto q demora 1/2 segundos não manca e passados esses segundo já ta a mancar de novo! É estranho mas não sei explicar melhor! Se algum dos amigos for de perto posso mostrar o sintoma!
Abraço
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Se vais ao mecanico, ve tambem o temporizador, pode estar a desligar prematuramente.
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Tou lixado ja me sinto tao confuso :) o melhor é levar a menina mesmo ao mecanico, so q o mecanico q eu conheço bom pra isso é um careiro ja trabalhou na fiat e agora ta por conta propria, vou ver se aconselho com alguns amigos e ver o melhor local pra levar a carrinha!
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eu li essa parte... a unica sugestão acertada até agora parece-me ser a do naso, leva o carro ao mecanico, para que fique bom de vez, o barato sai caro sempre ouvi dizer :)
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Tou lixado ja me sinto tao confuso :) o melhor é levar a menina mesmo ao mecanico, so q o mecanico q eu conheço bom pra isso é um careiro ja trabalhou na fiat e agora ta por conta propria, vou ver se aconselho com alguns amigos e ver o melhor local pra levar a carrinha!
Volto a sugerir-te uma oficina da Bosch!
Vais ver que não sai tão caro como possas pensar, e tens a garantia de um serviço bem feito. Pelos menos aqui a da minha zona é 5 estrelas enquanto me servirem como servem, e com uns preços sempre muito acessíveis, não quero outro mecânico!! :t_up:
Cumps,
Luís
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As velas de incandescência só actuam quando se liga o carro em frio, e apenas servem para aquecer a câmara de combustão!!
se fosse alguma vela avariada só teria o problema mesmo ao inicio de pegar a trabalhar, (com possível dificuldade para pegar) passados poucos minutos normalizava quase de certeza.
Dizes bem... as velas só se ligam antes de o motor pegar por forma a aquecer o ar dentro da câmara de combustão. Depois as combustões aquecem os cilindros e já não é preciso que as velas estejam ligadas. Mas se tiveres 3 velas boas e uma má nesse cilindro pode não haver combustão e o motor não vai trabalhar bem até que o aquecimento do bloco acabe por aquecer esse cilindro.
Mas isto depende muito do motor em causa. Por exemplo os TDi só usam as velas incandescentes em temperaturas próximas dos 5ºC. Acima disso nem precisa das velas. Como o motor em causa já é antigo eu contínuo a acreditar que podem ser as velas. E isso seria uma das reparações mais económicas portanto é um bom sítio para começar a investigar.
:fiatistas:
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mas ele diz que o motor pega bem e certinho só depois é que "manca"
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Há motores em que as velas continuam a ligar mesmo com o motor já a trabalhar, até uma certa temperatura, ligam normalmente até ligar o motor e depois ligam a espaços(intermitente)