Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Luke em 18 de Novembro, 2003, 16:17:03
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:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty04.htm (http://www.caroftheyear.org/pages/Coty04.htm)
The name of a veteran graces this all-new model of city-car size with the usefulness and equipment of a much bigger vehicle. While Fiat announces future 4X4 and even an sporty Abarth version, a single body style was enough for this tall mini to get general praise. Roominess and cabin flexibility are often mentioned, as well as the reputation of the Italian manufacturer to make clever, practical small cars and to offer them at very competitive prices. Driving position and high-mounted gear lever are a plus. While petrol engines go almost unnoticed, the impressive, fuel-sparing 1.3 Multijet diesel is quite unusual in the segment and gets full approval. Its 70 hp provides very good performance. There are slight reserves for the road behaviour, even if it is described as more than appropriate for city use.
Desde 96 que a FIAT não ganhava este Titulo num dos seus veiculos.
AVANTI :fiat:
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o pequeno david derrotou na votação gigantes como o BMW serie 5, vejam aqui (http://www.caroftheyear.org/pages/Voting04.htm)
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e assim a fiat se torna a marca com mais "carros do ano" :t_up:
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:t_up:
Embora não goste muito do carro :P
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Já cá cantam 7 carros do ano, ou 8? :huh:
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Ora vejamos:
124
128
127
Uno
Tipo
Punto
Bravo
Panda
Ainda se teve alguns 2ºs lugares...
125
X 1/9
Ritmo
Panda
Cinquecento
Multipla
E um 3º...
Stilo
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Boas
:palmas: :palmas:
Que optima noticia! Sera agora o ponto de viragem pa Fiat mandar mais umas cartas no mercado automovel?
Tou certo disso! :t_up:
Um abraço!
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Afinal é o 8º ;)
Fiquei mesmo contente c a notícia!!! :love: :love: Mas já procurei várias revistas k divulgassem isto, e inda n encontrei nenhuma...
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Grupo Fiat ...
Delta - Carro do Ano 1980
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Grupo Fiat ...
Delta - Carro do Ano 1980
:love: :love: :love: :love:
Eu mal nasci... tava a dar a apresentação na TV e isso deve-me ter influenciado..
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(lol) :point:
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Não querendo tirar o crédito ao Panda e mesmo aos outros carros, deixo só a minha opinião...
Esta coisa dos carros do ano é uma granda treta (para mim). Não faz sentido nenhum eleger o carro do ano de 2004 no ano anterior...
Devia sim ser um prémio atribuido no fim do ano e baseado em todo o tipo de factores, vendas, fiabilidade e etc.
Ora como é que se pode dizer que um carro é o carro do ano X no ano X-1???
Imaginem agora que o Panda não vendia nada e dava montes de problemas. Como é?
Enfim...
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Concordo...
Também nunca percebi bem essa história do Carro do Ano (do ano seguinte :P)
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Errrrrrrrrrrrr o Toledo foi nas suas duas gerações carro do ano ...
Estranhamente não tropeço neles sempre que vou à rua :d_finger:
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Boas
Ta bem visto, sim senhor.
Sinceramente tambem nao entendo mas os "OMES" é que sabem (lol)
Um abraço!
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acho que os carros são eleitos no ano anterior, tambem por intresse das marcas.
Ja imaginaram uma marca anunciar um carro como "carro do ano passado"?
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Qual era o problema? Para mim tinha muito mais impacto "por estas e estas razões o Fiat Panda foi o carro do ano 2003. Era bem mais prestigiante, e não levantava dúvidas quanto a favorecimentos e "luvas".
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É sempre muy complicado ... até um porsche já foi carro do ano
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Mas é estupido... Imagina (não fui ver se foram ou não) que o mini e o carocha não foram carros do ano, era completamente absurdo visto que foram os carros do século (digo eu).
Mas razões à parte... para mim é suficiente pensar que não faz sentido dar um prémio destes a um carro que não deu provas nenhumas. Mais valia dizerem Fiat Panda vence prémio de melhor lançamento de 2003 ou coisa assim. E no fim do ano lá vinha o prémio de melhor carro do ano (caso realmente merecesse).
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Pois é. Mas o mundo dos negócios é outra realidade. E ninguém o consegue parar, nem tenta! Porque o desfavorecido deste ano, pode ser o favorecido do próximo. Qem sabe...
Realmente faria muito mais sentido eleger o carro do ano, no final do ano. Aliás, era essa a ideia que tinha !!
A ideia do "melhor lançamento" e "carro do ano" seria mais justa. Aí confirmar-se-iam os prognósticos. Ou não.
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o ser o carro do ano não implica ser o mais vendido, é pela excelencia no seu segmento
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Ninguém falou exclusivamente em vendas. E não é exclusividade nenhuma no segmento, é uns bacanos votarem nele e mais nada.
Desculpem mas não é por eu dar umas voltas num carro, abrir e fechar todas as portinholas que houver e rebater os bancos, que fico a conhecer um carro.
O que eu digo é que a votação devia ser no fim do ano e com base em vários factores, entre os quais vendas, queixas dos consumidores, média de vezes que tiveram que fazer reparações além das revisões, etc.
Isto é como no MTV music awards darem o prémio a uma banda que está a lançar o disco e ainda não vendeu nenhum. Para isso existe a revelação do ano e coisas assim.
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:d_roll:
Eu acho que o carro do ano deve ser encarado como um quadro que é pintado e apreciado.
Claro que o quadro quando sujeito ao co2 de quem o vê tambem se degrada mais ou menos conforme a qualidade das tintas, ou da tela. não obstante isso o quadro continua a ter valor pelo que se pintou.
O carro do ano é apenas uma votação entre conceitos de veiculo...
Se é viciada ou não, não sei mas que é uma maneira de prestigiar o fabricante lá isso é.
por exemplo:
O 128 que foi carro do ano, foi porque na epoca dava resposta a um tipo de mercado. Hoje com os problemas de corrosão que se verificaram mais tarde devia-se tirar o titulo?
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Ora vejamos:
124
128
127
Uno
Tipo
Punto
Bravo
Panda
Ainda se teve alguns 2ºs lugares...
125
X 1/9
Ritmo
Panda
Cinquecento
Multipla
E um 3º...
Stilo
:d_roll:
Por acaso não sabes as datas?
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127 -> 72
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:d_roll:
Eu acho que o carro do ano deve ser encarado como um quadro que é pintado e apreciado.
Claro que o quadro quando sujeito ao co2 de quem o vê tambem se degrada mais ou menos conforme a qualidade das tintas, ou da tela. não obstante isso o quadro continua a ter valor pelo que se pintou.
O carro do ano é apenas uma votação entre conceitos de veiculo...
Se é viciada ou não, não sei mas que é uma maneira de prestigiar o fabricante lá isso é.
por exemplo:
O 128 que foi carro do ano, foi porque na epoca dava resposta a um tipo de mercado. Hoje com os problemas de corrosão que se verificaram mais tarde devia-se tirar o titulo?
Isso é tudo muito poético, mas não tou a ver a lógica.
Continuo a não ver o sentido de chamar carro do ano (no ano anterior ao título) a um carro que acabou de sair. Como já disse e outras pessoas também, um prémio de "Melhor lançamento para 2004" seria muito melhor e levantaria menos dúvidas.
Como as coisas estão podemos levantar muitas questões. Quem elege o juri? Que qualificações tem que ter um juiz? Que ligações tem cada juiz às marcas em questão? Qual o carro que conduzem? Etc. Basear o "Carro do ano" em vendas e satizfação do consumidor, seria infinitamente melhor.
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Ora vejamos:
124
128
127
Uno
Tipo
Punto
Bravo
Panda
Ainda se teve alguns 2ºs lugares...
125
X 1/9
Ritmo
Panda
Cinquecento
Multipla
E um 3º...
Stilo
:d_roll:
Por acaso não sabes as datas?
Tipo -> 1989
:yeah: (lol)
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punto 94. bravo/brava 96? :d_lookl:
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:d_roll:
Eu acho que o carro do ano deve ser encarado como um quadro que é pintado e apreciado.
Claro que o quadro quando sujeito ao co2 de quem o vê tambem se degrada mais ou menos conforme a qualidade das tintas, ou da tela. não obstante isso o quadro continua a ter valor pelo que se pintou.
O carro do ano é apenas uma votação entre conceitos de veiculo...
Se é viciada ou não, não sei mas que é uma maneira de prestigiar o fabricante lá isso é.
por exemplo:
O 128 que foi carro do ano, foi porque na epoca dava resposta a um tipo de mercado. Hoje com os problemas de corrosão que se verificaram mais tarde devia-se tirar o titulo?
Isso é tudo muito poético, mas não tou a ver a lógica.
Continuo a não ver o sentido de chamar carro do ano (no ano anterior ao título) a um carro que acabou de sair. Como já disse e outras pessoas também, um prémio de "Melhor lançamento para 2004" seria muito melhor e levantaria menos dúvidas.
Como as coisas estão podemos levantar muitas questões. Quem elege o juri? Que qualificações tem que ter um juiz? Que ligações tem cada juiz às marcas em questão? Qual o carro que conduzem? Etc. Basear o "Carro do ano" em vendas e satizfação do consumidor, seria infinitamente melhor.
:d_smoke:
Tens a tua opinião como eu tenho a minha...
Não vejo qualquer problema com a tua ideia e até acho muito engraçada embora muitas revistas de automoveis já o façam com meia duzia de testes estatisticos (Cujos resultados nunca são 100% fiaveis).
Mas acho que o carro do ano é apenas um titulo atribuido que corresponde a um conceito de época.
O 128 nunca seria o carro do ano em 2003 por ser um conceito de veiculo já ultrapassado para os padrões de agora. Nem o Panda teria hipotese em 1977 pois na altura seria encarado como futurista e com luxos desnecessarios...
Mas como eu já disse é apenas uma modesta opinião...
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Eu não disse que não tens direito à tua opinião, só esperava é que apresentasses argumentos que apoiassem a tua.
Conceito de época? Não tou bem a ver a lógica.
Quanto ao Fiat 128, o meu pai teve uma carrinha igual à tua mas em azul escuro, e arrependeu-se mil vezes de ter dado o 127 à troca. Deu imensos problemas. Mas também não a comprou nova, por isso não posso ter uma opinião muito formada. Só posso dizer que não deixou muitas saudades.
Não percebo essa troca dos carros.
Mesmo que a atribuição do prémio fosse como eu estava a dizer, obviamente que não faria sentido por os carros fora da época. Apenas digo que tinha muito mais valor se o 128 tivesse sido carro do ano, depois de ser lançado e ter dado provas. Porque pela lógica actual, se eu for fabricante de automóveis, lanço um carro que tem uma duração prevista sem problemas de 6 meses, e esse carro pode ser o carro do ano, mesmo sendo uma porcaria.
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Realmente faz muito mais logica o carro ser eleito como carro do ano no fim do ano! :) Porque elegendo como se faz agora, nao se tem em conta a fiabilidade do carro, as vendas. O trofeu carro do ano, é mais um lançamento do ano..
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Eu não disse que não tens direito à tua opinião, só esperava é que apresentasses argumentos que apoiassem a tua.
Conceito de época? Não tou bem a ver a lógica.
Quanto ao Fiat 128, o meu pai teve uma carrinha igual à tua mas em azul escuro, e arrependeu-se mil vezes de ter dado o 127 à troca. Deu imensos problemas. Mas também não a comprou nova, por isso não posso ter uma opinião muito formada. Só posso dizer que não deixou muitas saudades.
Não percebo essa troca dos carros.
Mesmo que a atribuição do prémio fosse como eu estava a dizer, obviamente que não faria sentido por os carros fora da época. Apenas digo que tinha muito mais valor se o 128 tivesse sido carro do ano, depois de ser lançado e ter dado provas. Porque pela lógica actual, se eu for fabricante de automóveis, lanço um carro que tem uma duração prevista sem problemas de 6 meses, e esse carro pode ser o carro do ano, mesmo sendo uma porcaria.
:d_grin:
As carrinhas iguais á minha deram alguns problemas sim senhor...
Por algum motivo poucos são os que as conseguiram conservar...
quanto a alguns carros do ano serem uma porcaria. 100% de acordo.
Mas por exemplo o corsa A foi carro do ano em 1992 e desde 1983 que dá provas de ser um otimo veiculo com uma rebustez fora de série...
Porquê só em 1992?
Lamento não conseguir explicar-te a minha idéia sobre o carro do ano...
Não estou contra a tua ideia, mas percebo a outra...
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Se o Corsa-A foi carro do ano em '92, primeiro, já não percebo mesmo a lógica disto, segundo, será que a opel "untou" as mãos aos juízes para preparar a entrada do corsa-B no ano seguinte? :d_look:
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Mas fui ver ao site, e o carro do ano de '92 foi o VW Golf... Penso que o Corsa-A nunca recebeu esse prémio. Verifica lá isso.
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Eu acho que o Corsa que foi carro do ano... foi o Corsa B. Mas não tenho a certeza.