Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 05 de Janeiro, 2007, 23:04:26
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Fiat 500 Abarth, photoshop da Infomotori
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat_500_abarth_im_01.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat_500_abarth_im_02.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat_500_abarth_im_03.jpg)
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e um 500 abarth destes? kem ñ gosta? :D
(http://www.topgear.com/content/features/stories/2007/04/stories/25/01large.jpg)
haah agora é que é!
esta entrada! :love:
(http://www.topgear.com/content/features/stories/2007/04/stories/25/images/1/large.jpg)
MAIS IMAGENS E INFO AKI!!!!! (http://www.topgear.com/content/features/stories/2007/04/stories/25/1.html)
quoting1.4-litre turbo engine, putting out 150bhp as standard, or capable of being boosted to 180bhp by a dealer-fitted kit;
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Lindo esse 500 :love:
Pela imagem parece um 595
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La 500 Abarth al Nurburgring
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Fotos espia no circuito alemão do Fiat 500 Abarth
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Fiat 500 Abarth em testes
A Fiat já testa a sua nova pequena "bomba" que promete fazer as delícias de jovens e menos jovens. Já se fala em 180Cv!
Ainda sem ter sido lançado comercialmente, o novo Fiat 500 tem sido alvo de uma grande curiosidade, fruto de uma boa campanha de divulgação da marca italiana e do revivalismo que este modelo está a proporcionar.
Se este é um modelo que se encaixará no segmento mais baixo de mercado, o A, logo foi adiantado que a Fiat iria ousar fazer uma versão desportiva. Agora isso foi confirmado com o futuro 500 Abarth a ser visto (ainda algo camuflado) em testes no velho Nurburgring, local que as principais marcas de automóveis desportivos não prescindem para efectuar testes exaustivos aos modelos que pretendem lançar no mercado.
As informações sobre o 500 Abarth são ainda escassas, mas fala-se que a marca italiana irá recorrer ao motor 1.4 T-jet. Quanto à potência, existem notícias díspares, e se o normal será algo por volta dos 150Cv, há quem adiante que a Fiat irá até aos 180Cv, o que a acontecer promete. Um verdadeiro Abarth em perspectiva!...
Fonte: Motores Magazine
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180cv numa "pluma"
:omg: :omg: que maquinão...já reservei um para mim, disseram-me que ia ter de esperar 1 ano :yeah:
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Já é sabido que as belas mulheres fazem-se esperar, nos automoveis também pode acontecer, como é o caso do 500 Abarth, cujo lançamento poderá ser adiado alguns meses, poderá ser visto muito provavelmente no próximo salão de Genebra em Março de 2008.
A noticia do adiamento do lançamento foi dada pelo Autoexpress, com um razoavel fundamento, entre várias causas, a problemática da produção que a FIAT está actualmente a tentar resolver, e que já tinha sido evidenciada há uns tempos atrás.
Com este volume de produção, não seria possivel satisfazer a procura da versão Abarth do 500.
O 500 Abarth terá o famoso propulsor de 1.4 litros turbocomprimido denominado T-Jet, com dois niveis de potência, fala-se de 135cv para a versão normal, enquanto que para a versão EsseEsse fala-se de 180cv com um red line próximo das 8.000rpm.
Estas potências permitirão ao 500 Abarth SS desafiar sem complexos carros como o Mini Cooper S e o Opel Corsa GSI.
(http://img137.imageshack.us/img137/2227/500abarth01sl6.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Simone De Donatis
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Estas potências permitirão ao 500 Abarth SS desafiar sem complexos carros como o Mini Cooper S e o Opel Corsa GSI.
Coitado do cooper S
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ui darth... ja ouviste bem qdo o 500 tá parado no cruzamento e dps arranca... qdo ele pisa a embraiagem e o turbo se ouve??? :love: ui! :uikabom:
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A noticia já tinha sido dada.
Quem esperava ver o novo FIAT 500 Abarth, nem que fosse na forma de concept, no salão de Tokyo, vai ter que esperar até finais de Março 2008.
O cinquino scorpionizzato estreará no próximo salão de Genebra.
Agora que a noticia já foi digerida, pode-se discutir ordenadamente e perceber o raciocinio de esta escolha logistica.
O sucesso do 500 não deixa duvidas, as encomendas superaram e saturaram a produção, e o modelo permanece "quente" mesmo a alguns meses do lançamento.
Segundo o marketing, é inutil refrescar o interesse com novas versões.
O melhor é mesmo esperar pela "bomba" assinada pela Abarth.
E agora um pouco de história.
A Abarth foi fundada em 1949 pelo engenheiro Karl (ou Carlo) Abarth e propos-se ser uma empresa especializada na preparação de viaturas produzidas em grande escala, com particular incidência nos modelos FIAT.
A empresa deu-se a conhecer no mundo dos automoveis sobretudo graças às modificações montadas num grande numero de viaturas, passando por marcas como a FIAT, Alfa Romeo, Lancia e Porsche.
(http://img374.imageshack.us/img374/8452/art1895344hw9.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: infomotori
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Graças à rapidez de um leitor, é possivel publicar algumas imagens de um prototipo do FIAT 500 na versão Abarth, tiradas em Livigno durante alguns testes.
As saidas de escape duplas não deixam duvidas, assim como a dianteira, que embora mascarada, propõe um parachoques melhorado com tomadas de ar destinadas a refrigerar o 1.4 T-Jet nos vários níveis de potência, EsseEsse incluído.
Embora pareça que a viatura esteja na fase final de provas, nesta altura espera-se com alguma ansiedade uma comunicação da Abarth relativamente à data de apresentação, já adiada no passado, os ultimos rumores falam de Junho de 2008.
(http://img402.imageshack.us/img402/9028/abarth500fotospiamaxlivct8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img143.imageshack.us/img143/2859/abarth500fotospiamaxlivrw4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img402.imageshack.us/img402/334/abarth500fotospiamaxlivkk9.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Lorenzo Corsani
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Oficial: Fiat 500 Abarth tem 135 cavalos
(http://www.autohoje.com/images/stories/noticias/18022008_abarth_368.jpg)
A Abarth anunciou que o Fiat 500 preparado pela divisão desportiva italiana será apresentado no salão de Genebra, já no início de Março, e revelou que o motor Fire 1.4 16V Turbo que o equipa debitará 135 cavalos de potência às 5.500 rpm e 206 Nm às 3.000 rpm.
No entanto, este binário está presente no modo «Sport», pois na opção «Normal» o 500 oferece 180 Nm, assinalados às 2.500 rpm. O 500 Abarth vem equipado com o Torque Transfer Control, que melhora a repartição de binário pelas rodas, optimizando a eficácia na condução desportiva.
A versão de 155 cavalos do mesmo motor é reservada ao Punto Abarth, com caixa de seis velocidades e capaz de completar o exercício dos 0 aos 100 km/h em 8,2 segundos. Abril será o mês em que a Fiat apresentará dois novos kits para o Punto: «Assetto» e «esseesse».
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Fiat 500 Abarth já rola
(http://i.xl.pt/noticias/10380.jpg)
O 500 Abarth já está à venda no mercado italiano. Daqui seguirá para os restantes países europeus
Depois da estreia mundial no Salão de Genebra, em Março passado, o 500 Abarth acaba de iniciar a sua comercialização no mercado italiano, de onde seguirá para os restantes países do Velho Continente.
Para o mercado transalpino estão reservadas, ainda, duas edições limitadas. A primeira, disponível em 100 unidades, intitula-se “Opening Edition (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15298&st=0&#entry227399)” e está equipada com o motor 1.4 T-Jet de 160 cv, capaz de cumprir os 0-100 km/h em 7,4 segundos. A segunda, limitada a apenas 49 unidades, chama-se “Assetto Corse (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=14620&hl)” e está vocacionada para o circuito.
A versão “normal” do 500 surge com o motor a gasolina 1.4 T-Jet de 135 cv. Associado a uma caixa manual de cinco velocidades, este bloco permite ao 500 Abarth atingir os 205 km/h e cumprir os 0-100 km/h em 7,9 segundos, registando um consumo combinado de 5,4 l/100 km.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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:love:
Um veículo com prestações muito iguais a um Punto GT, portanto!
Mas com um estilo e carisma imbatíveis.
Aliás, o 500 é desde já um carro de colecção!
:love:
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(http://www.rugenmotores.com/galerias/2008/07/51/fiat-500-abarth-1.jpg)
(http://www.rugenmotores.com/galerias/2008/07/51/fiat-500-abarth-4.jpg)
(http://www.rugenmotores.com/galerias/2008/07/51/fiat-500-abarth-5.jpg)
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Preço?
vou mandar vir o meu.
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:lO carro é mesmo lindo!
Por dentro então está espectacular!
:smash:
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que maquina linda se pudesse comprava um por este andar ainda vai ser o carro mais vendido da Europa :fiatistas: :buba: :buba: :buba: :fiat: :fiat: :fiat:
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Desde o primeiro dia de encomendas o Abarth 500 encontrou já 1.500 clientes e a Abarth produzirá um total de 5.000 exemplares em 2008.
Estes dados demonstram o quanto este carro foi esperado pelos apaixonados, que por € 18.500 poderão adquiriri (em Itália) o piccolo sportivo na versão de 135cv, já bem dotado de acessórios.
No seguimento dos resultados obtidos pelo Abarth Grande Punto, que já vendeu 3.000 exemplares e 600 kits EsseEsse em dois meses, a marca torinese volta ao ataque disponibilizando ao mercado o esperado 500.
Os dadps principais são já conhecidos de Genebra, mas tornamos a lembra-los:
o 1.4 T-Jet desenvolve 135 cv (99Kw) às 5.500rpm e um binário máximo de 206Nm às 3.000rpm no modo sport (no modo normal o binário é de 180Nm às 2.500rpm).
0 aos 100 km/h em apenas 7.9 segundos e velocidade máxima de 205 km/h.
O motor respeita já a norma Euro 5, com consumos declarados de: 6.5 l/100 km em combinado, 8.5 l/100 km em urbano e 5.4 l/100 km em extra-urbano.
(http://img0.uploadhouse.com/fileuploads/2452/2452190-holder-5f09f5061009f47f3c981a88f014f827.jpg) (http://www.uploadhouse.com/viewfile.php?id=2452190&showlnk=0)
O equipamento de serie é muito completo: ABS com EBD (Electronic Brake Distribution), ESP, ASR (Anti Slip Regulation) com Hill Holder e HBA (Hydraulic Brake Assistance) que ajuda nas travagens de emergencia.
Estreia dos sistemas TTC (Torque Transfer Control) e GSI (Gear Shift Indicator).
O primeiro melhora a transferencia do binario do motor às rodas, enquanto que o segundo sugere ao condutor a mudança de marcha através de uma indicação no painel de bordo (um led intermitente), normalmente indica a altura de mudança para optimizar os consumos, mas no modo sport trasnforma-se numa optima ajuda para desfrutar até ao ultimo cavalo do 1.4 T-Jet assianalando o momento perfeito para mudar e permanecer na faixa optima dos regimes.
Relativamente aos opcionais, o Abarth 500 terá como principal argumento os interiores em pele, a manete da caixa em Ergal, as jantes de 17" em duas versões (de serie vem fornecido com jantes 16" e pneus 195/45), vários tipos de autocolantes de personalização e algumas cores especiais: bianco iridato perlato, bianco gara pastello, nero scorpione metalizattp, rosso officina metalizatto e grigio campovolo pastello.
No Abarth 500 estreia também como opcional o sistema de navegação Blue&Me TM MAP com funções de telemetria.
Trata-se de um serviço altamente inovador desenvolvido pela Magneti Marelli e dedicado aos apaixonados da condução.
A função de monitorização permite visualiuzar no display os principais parametros da viatura (velociddae de rotação do motor, velocidade do veiculo, marcha inserida, etc) podendo ser transferidos do Blue&Me TM para o PND (Portable Navigation Device) via Bluetooth.
A função TRACK, acessivel quando se conduz num dos circuitos presentes na memória SD do dispositivo, apresenta um set de informações associados à posição do veiculo no traçado (graças ao GPS) e os tempos por volta.
A função configuração permite memeorizar os datos de telemetria relativos ao percurso e associa-los a uma sessão personalizada (identificada com nome do condutor, circuito, data, etc).
As informações registadas podem ser recuperadas facilmente e analisadas à posteriori com a função Analisys.
Graças à base de conexão os dados da viatura são transferidos do sistema Blue&Me TM MAP 500 direcatmente da linha CAN de diagnostico.
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Sob o signo do escorpião
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/cf1fc30d.jpeg)
De Abarth pelas etapas míticas do Rali de Portugal
Ver Markku Alen ao volante deste 500 Abarth na Madeira despertou memórias dos tempos em que a Abarth dominava o Rali de Portugal. Rumámos a Sintra para calcorrear os mais emblemáticos troços daquele que já foi o melhor Rali do mundo.
Adrenalina pura! Sabíamos de antemão que um carro tão pequeno como o 500, quando "artilhado" com 135 cv, seria naturalmente rápido, muito rápido. Sabíamos igualmente que com uma distância entre eixos tão curta e, tão parca largura de vias, este 500 deveria ser ágil e "irrequieto".
Contudo, quando a prática supera a teoria, temos a base para bons momentos de diversão. Esta será mesmo a palavra mais correcta para sintetizar o 500 Abarth: diversão! Diversão para os olhos, pois a bela carroçaria do 500 recebe as expressivas decorações Abarth, que vão dos coloridos "stripings" à agressividade das jantes, passando pelas inspiradoras entradas de ar e dupla saída de escape traseira. A bordo, o angélico ambiente do 500 quase parece querer levar-nos aos "infernos".
Os bancos transformados em bacquets, revestidos a couro com um debruado a vermelho, o mesmo que encontramos no volante de excelente pega, ou os pedais em alumínio, recordam os mais esquecidos que este 500 é "especial de corrida"! A visibilidade não é um trunfo, o mesmo se podendo dizer da posição de condução, em parte pela limitada regulação do volante e pelo posicionamento da caixa de velocidades, giro para um citadino, mas pouco prático num desportivo. Acresce o facto que este mesmo comando não é, de forma alguma, um exemplo em precisão e rapidez de manuseamento, mas digamos que não são defeitos... é feitio!
E assim, adapta-se o homem à máquina, pois está quase na hora de entrar na PEC. Primeiro Sintra. Estradas estreitas e sempre escorregadias pela humidade desafiam a motricidade do eixo dianteiro. O condutor dispõe de um comando Sport, que permite modificar a electrónica de injecção e sobrealimentação, tornando não só o motor bastante mais expedito a responder, como eleva a força disponível, que passa de 180 Nm às 2.500 Nm para 208 às 3.000 rpm. Tamanha força "esbarra" na missão do controlo de tracção, desenvolvendo-se uma batalha entre ambos, que nos tenta a desligar estas modernices. Com uma direcção tão directa, um carro quase sem inércia, que responde de imediato para onde o apontamos e um sistema de travagem mais do que suficiente, podemos impor um ritmo bastante atrevido. Sobe-se a tortuosa estrada até à Peninha, recordando, a cada curva, as monumentais saídas de traseira dos 131 Abarth de outros tempos.
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/f6b5b6dd.jpeg)
Com tracção dianteira, este 500 é muito mais simples de conduzir, se bem que, para realmente andar depressa, devemos ser algo brutos com a mecânica. A Lagoa Azul, com rectas maiores e largas, dá-nos a hipótese de rolar mais depressa e sentir que, mesmo em forte apoio em curva, o Abarth sai-se muito bem. No entanto, é bastante "irrequieto" pelo que convém agarrar bem o volante! No Gradil, acentua-se esta sensação. Acomodidade dinâmica não é um dos trunfos, até porque a suspensão tem de ser bastante firme, mas jogando bem com a direcção e a ligeira tendência de sobre-viragem, é uma autêntica delícia.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/), por Sérgio Penas
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adapta-se o homem á máquina... :)
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Existe outra forma?
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no meu livro não :)
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Também não conheço :t_up:
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Estas jantes estao á venda sem ser com o carro?
:love: :love:
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Em principio sim.
É só consultar o catalogo das jantes abarth fornecido pela fiat.
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500 Abarth. A alegria da potência.
(http://dw09.dinaserver.com/hosting/leoburnett.pt-web/abarth/documenti/mat_pg/2_11.jpg)
O novo 500 Abarth é um concentrado de prestações, estilo, tecnologia e segurança, fruto de anos de experiência e de paixão pelo mundo da competição. É equipado com um motor a gasolina 1.4 Turbo com 16 válvulas de 135 cv: um propulsor potente e progressivo, desenvolvido com toda a paixão e "know-how" da Abarth, a condizer com o exclusivo design do Centro de Estilo da Fiat Group Automobiles.
Dentro do respeito pela tradição do Escorpião, o estilo do novo 500 Abarth seduz ao primeiro olhar e contribui de forma decisiva para as prestações do carro: os pára-choques especiais, o extractor aerodinâmico, o duplo terminal de escape cromado e o spoiler posterior conferem ao 500 Abarth uma estética agressiva acompanhada por extraordinárias prestações aerodinâmicas. Um automóvel audacioso, agressivo, mas também extremamente seguro: é um dos veículos mais seguros de todo o segmento, satisfazendo os mais rigorosos padrões de segurança.
O 500 Abarth é dedicado a todos os que se sentem livres e independentes, que têm um sonho e o perseguem incansavelmente, com determinação, entusiasmo e estilo, em suma, que têm uma paixão genuína.
Fonte: Abarth (http://www.abarth.com.pt/) (FGAP)