Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Delta1300 em 12 de Dezembro, 2003, 14:37:07
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Os Depositos da chaufagem geralmente são na totalidade de plastico?
É que aí deixo de compreender o motivo pelo qual o meu esta desligado. O plastico nao corroi com os anos, caso tenham usado agua.
Em relação á forma como devera tar ligado, sera q é assim:
Dep de expansao out ---> chaufagem in
Chaufagem out ---> motor in.
Actualmente esta:
dep de expansao out --> motor in
Mas o curioso é que o tubo q vai ao dep de expansao é biforcado pra provavelmente ir tb à chaufagem. E na chaufagem estava um tubo ligado ao seu out (vedado) q ia ligar... a lado nenhum. Portanto pra ter chaufagem, sera q é assim como pus acima?
Ps - Eu ja n aguento com o gelo nas viagens de manha ou noite. :d_cry:
Obrigado!
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o meu uno tambem tem a chaufagem marada.... e foi de um momento para o outro.. na sei que fazer :|
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A minha simplesmente tem os tubos sacados sem motivo aparente !!
Eu tava a ver se sacava aquele painel todo e assim veria o tal deposito da chaufagem. Mas tenho receio que depois nao o consiga colocar no lugar.
Vou encher aquilo com agua e tapar as saídas da chaufagem com uma rolha (lol) . Se passado uns 2 dias.. aquilo ainda estiver cheio... e n houver agua ao pe do lugar do passageiro.. é porque deve estar bom.
O plastico quando muito, parte. Corroer? Não me parece. E partido... a agua escorria logo.
Depois é só saber se a maneira de ligar aquilo é possível.
Se alguem souber, venham as sugestões :)
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Ou então... i have an idea...
motor out ----> tubo biforcado que vai dep expansao e chaufagem ( in)
O outro tubo vai à chaufagem (out) liga lá e tem a 2º ponta vedada com uma rolha + anilha ou algo similar.
Ou seja, fica exactamente como esta. :smash:
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pois eu vou ter de tirar o painel tambem, é estranho mas parece-me que aquele botão que roda que controla a chaufagem está um bocado solto.. será que se soltou do comando ? tenho de abrir aquilo mas não sei se depois consigo voltar a meter aquilo como estava :P
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Exacto, esse mecanismo pode estar solto e assim passa-te sempre o ar frio.
O meu nesse aspecto esta bom, pq oiço mesmo aquilo a abrir e a fechar.
E ja la fui mexer e tava ok.
É só mesmo ter a certeza que aquilo pode ser ligado sem me prejudicar, como por exemplo, perder agua do circuito p qualquer motivo.
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Para haver calor na chaufagem, a água tem que circular por um radiador. Se não circula, ou seja, se tem a rolha na saída, obviamente que nunca vais ter calor.
No meu carro funciona assim, bomba de água -> radiador (com uma bifurcação que vai dar à chaufagem - entrada). radiador -> cabeça do motor. bloco do motor -> bomba de água, e uma saida no colector de admissão para a chaufagem -saida.
Posso estar enganado, mas de cabeça é o que me lembro. Garanto é que tem que haver uma entrada e uma saída da chaufagem. Nada de rolhas.
Delta1300... o que é esse depósito da chaufagem? O meu não tem nada disso.
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Ele deve ter confundido com o radiador...
Delta, tu fazes uma confusão de uma coisa simples :wacko: :P
Aparece hoje na A5 que comparamos com o 127 do 0 que é um bom exemplo para ver como funciona a chaufagem :P
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:d_evil:
Tubo da bomba para radiador de chaufagem e tubo de radiador para a cabeça.
No 128 é assim...
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Para haver calor na chaufagem, a água tem que circular por um radiador. Se não circula, ou seja, se tem a rolha na saída, obviamente que nunca vais ter calor.
No meu carro funciona assim, bomba de água -> radiador (com uma bifurcação que vai dar à chaufagem - entrada). radiador -> cabeça do motor. bloco do motor -> bomba de água, e uma saida no colector de admissão para a chaufagem -saida.
Posso estar enganado, mas de cabeça é o que me lembro. Garanto é que tem que haver uma entrada e uma saída da chaufagem. Nada de rolhas.
Delta1300... o que é esse depósito da chaufagem? O meu não tem nada disso.
Sky:
O tubo q vai ter a chaufagem esta isolado.
O tubo q sai da chaufagem tb esta isolado.
Se eu ligar o tubo q la vai ter a chaufagem, resta saber pra onde vai o tubo q sai q neste momento ta tapado.
Iniciado:
Nao encontro nenhuma entrada perto da bomba de agua aonde possa ligar o tubo q sai da chaufagem, se bem que o tamanho do tubo vai dar por ali, ou seja... deve haver ali mto perto a tal entrada de volta ao motor.
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Pode ser que te falte um "T" para ligares esse tubo. Convinha veres esquemas do teu motor para confirmar onde é que isso liga
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Sky... o tubo q sai do motor é em "Y", ja q uma das pontas vai pro dep de expansao e q a outra vi pro radiador chaufagem (q esta tapada).
Não vejo motivo para o tubo q sai do radiador chaufagem ser tb em "Y", ja que eu nem sequer sei aonde vai ligar essa ponta (q ta tapada), qt mais se forem 2 (lol)
É isso, tenho q arranjar algum diagrama.
Tks :)
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Acho é que deves ter o radiador da chaufagem roto ou qq coisa parecida, senão não fazia sentido isso estar "desligado", esperemos que não seja esse o caso, boa sorte com isso.
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Sky... o tubo q sai do motor é em "Y" (...)
Y... T... same shit :P
Devil, também lhe sugeri isso mas o preço até pica :( €90 + iva - desconto de 28%. :d_lookl:
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(http://clubeopel.no-ip.org/jd/apagar/uno1300.jpg)
Tirei isto do pdf do uno.
Deve ser igual ao teu.
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:smash: er..
ta um bocado dificil de descortinar isto..
No meu, o dep de expansao n ta no radiador.
O tubo de cima e o tubo de baixo q saem do radiador, vao ambos para o termostato.
Depois, o termostato liga ao tal cano q vai a bomba de agua.
Desse cano q vai a bomba de agua, sai o tal tubo q vai ao dep de expansao e tb a chaufagem.
Deve haver uma maneira mais facil do que provavelmente trocar os tubos todos de forma a ficar algo parecido com isto :)
Vou procurar algo deste genero , mas pro meu.