Fiatistas
Tecnica => D.I.Y. => Tópico iniciado por: Ricardo_850 em 13 de Novembro, 2007, 21:57:30
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viva..
estou a começar a retirar todos os interiores e todos os companentes exteriores do 850 (so nao vou tocar na mecanica) para o mandar para o chapeiro para ir o jacto e tratar a chapa toda.. criei este topico para que quem poder e souber me possa tirar algumas duvidas..
cumps :fiat: e obrigado :fiatistas:
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ao começar a tirar as forras das portas reparei que a manivela do vidro nao tem nenhum parafuso.. come é que a tiro para entam depois retirar a forra?
cumps :fiat:
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chave de parafusos suavemente por baixo da base
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:t_up: .. :d_grin:
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ao começar a tirar as forras das portas reparei que a manivela do vidro nao tem nenhum parafuso.. come é que a tiro para entam depois retirar a forra?
cumps :fiat:
De volta da manivela do vidro deve ter um pequeno "espelho" (um donut de plástico..).
Tens que carregar no "espelho" para dentro e provavelmente encontrarás uma mola a prender a alavanca. Atenção (não me lembro como é o 850..) mas pode ser apenas um pedaço de ferro (um feijão..) que tens que ter cuidado para nao cair.
Não forces nada!! Aquilo sai tudo muito bem, o que pode dar mais luta é tirar a mola, mas com um apontador é facil de tirar.!
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Bizarro estas correcto, no 850 é exactamente assim, depois de observar cuidadosamente verifiquei que estava la a dita mola..
Foi so puxar... simples!!!
cumps :fiat:
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Bizarro estas correcto, no 850 é exactamente assim, depois de observar cuidadosamente verifiquei que estava la a dita mola..
Foi so puxar... simples!!!
cumps :fiat:
Tive um 850 em que uma das molas teimava em cair.. :D
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e à medida que lentamente se vai avançando, tambem lentamente surgem mais duvidas.. :crash:
desta vez a questao é: como faço para retirar o quadrante? quero retirar toda a forra do tablier mas para isso tenho de desencaixar o quadrante e nao dou com a forma de fazer isso..
(ja agora, será possivel montar no meu 850 o tablier completo do 850 sport coupe? e so o quadrante? e o tablier do 127 mkI/quadrante)
cumps :fiat:
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Tirar o quadrante é mt facil:
Pegas numa chave de fendas, e por baixo deste, olhando com atenção vais ver duas pontas de alhetas em chapa. Introduzes com cuidado a cave de fenda entre a alheta e a napa, empuras para dentro e ele sobe, tens qeu fazer o mesmo do outro lado.
Depois de levantar, tens qeu desligar a bicha do conta-kms (tarefa um pouco dificil) e de pois desligas as fichas qeu estão presas ao mesmo.
Bom trabalho
Claudio
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ok obrigado mais uma vez.. :d_grin:
bem para ja nao vou tentar porque por agora estou numa pausa para frequencias (na faculdade) e balanço (relativamente ao o carro), e brevemente vai mudar de estaleiro (ainda pelos proprios meios) mas trato disto quando ele estiver no local onde permanecerá durante o restauro (completo ou nao (lol) )..
cumps :fiat:
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Depois de levantar, tens qeu desligar a bicha do conta-kms (tarefa um pouco dificil) e de pois desligas as fichas qeu estão presas ao mesmo.
Claudio
bem hoje voltei ao trabalho no interior do 850 e ja consegui desencaixar o quadrante, mas estive um tanto de tempo a volta daquilo (a apalpar!!), desliguei as 2 fichas e ainda consegui sacar uma lampada!!! mas a bicha do conta km nem "cheirei"..
qual a melhor forma para a desligar (é que o espeço este o quadrante e o tablier é minimo!!!
cumps :fiat:
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bem hoje voltei ao trabalho no interior do 850 e ja consegui desencaixar o quadrante, mas estive um tanto de tempo a volta daquilo (a apalpar!!), desliguei as 2 fichas e ainda consegui sacar uma lampada!!! mas a bicha do conta km nem "cheirei"..
qual a melhor forma para a desligar (é que o espeço este o quadrante e o tablier é minimo!!!
cumps :fiat:
desliga so com o quadrante desencaixado.
nao vale a pena fazeres isso antes alem de que n deve haver muito espaço
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duvidas tiradas e tudo desmontado ate agora!! :t_up:
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quero tirar o volante fora mas.... a minha ferramenta so tem até a chave 22 e tambem não ha espaço para lá ir com a chave inglesa... :d_uh:
alguem me sabe dizer ao certo qual o tamanho da chave para ver se desenrasco uma?
cumps :fiat:
(fica a foto do problema!)
(http://img504.imageshack.us/img504/482/img0011aj9.th.jpg) (http://img504.imageshack.us/my.php?image=img0011aj9.jpg)
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salvo erro a chave e uma 24 ou 26 o melhor e uma chave de roquete ou entao uma chave de luneta para poder apanhar a porca por completo e nao a estragares
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ou chave de caixa ou então uma chave de tubos....
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:t_up:
a medida será uma das duas (24/26)
(hum.. acho que sei quem tem umas chaves de tubos para me emprestar)
mais uma vez obrigado a todos..
por agora nao ha mais duvidas que esta semana parou tudo por causa dos testes na faculdade..
Po fim de semana volto a acção: vou tentar desmontar uns travoes pela 1a vez e se der ainda desmonto mais qualquer coisa (suspensão traseira talvez)..
ha alguns cuidados especiais a ter? como faço para sangrar o sistema? (afinal há duvidas!!) :d_grin:
cumps :fiat: