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Notizie => Notizie Estere => Tópico iniciado por: dux em 17 de Novembro, 2007, 20:26:56
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O Challenge Bibendum, criado pela Michelin em 1998, é um evento único para a promoção da mobilidade sustentavel em estrada.
O evento é um esforço concertado pelos players mais proeminentes do mundo automovel, construtores, parceiros técnicos, fornecedores de energia, e institutos de pesquisa, para fornecer aos politicos e economistas com poder de decisão, assim como aos lideres de opinião, informação e conhecimentos sobre as mais recentes e avançadas tecnologias do mundo automovel, para se conseguir combustiveis mais eficientes, limpos, seguros, e uma maior mobilidade.
O Challenge Bibendum é um evento único, aberto a todas as tecnologias.
Isto permite que todos os players na mobilidade de estrada se juntem para partilharem os seus pensamentos e esperiencias, e experimentarem os recentes desenvolvimentos tecnologicos, assim como testar, medir e analisar o progresso obtido pelas diferentes tecnologias.
Um dos principais temas do evento Shanghai 2007 é saber quanto o avanço tecnológico pode conduzir a um aumento da procura pela mobilidade?
Um dos desafios chave para a mobilidade sustentável é a capacidade das economias emergentes, como a China e India, em colocarem este assunto num contexto de elevada motorização e alto nivel de urbanismo.
É por isso, que depois de ter sido organizado em Shanghai em 2004, Kyoto em 2005, e Paris em 2006, o Challenge Bibendum regressa a Shanghai em 2007, de 14 a 17 de Novembro.
(http://img228.imageshack.us/img228/3295/bibendum2502hu1.jpg) (http://imageshack.us)
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O Dacia Logan eco2 concept percorreu os 172.2 km do Challenge Bibendum 2007, que decorreu em Shanghai, consumindo apenas 4.69 litros de gasoleo.
O brilhante resultado traduz-se num consumo médio de 2.72 litros aos 100 km e emissões de 71g de anidrido carbonico por kilometro, dados muito inferiores aos revelados em ciclo combinado, em que o construtor indicava respectivamente 3.8 l/100km e 97 gramas de CO2 por kilometro.
A drástica descida de estes valores foi obtida seguindo as indicações fornecidas pelo Gearshift Indicator de bordo, que sugere o melhor momento para mudança de marcha.
Este aspecto evidencia segundo a Renault a importância de uma condução inteligente e do papel que cada automobilista deve ter na redução das emissões nocivas.
(http://img217.imageshack.us/img217/7972/dacialoganeco2concept02wo8.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: GreenCarCongress
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Por ocasião do Challenge Bibendum organizado em Shanghai pela Michelin, no qual participou com toda a sua gama diesel de vanguarda em consumos e emissões, a Audi antecipou que no próximo ano apresentará o propulsor a gasoleo mais amigo do mundo.
Segundo o membro da direcção, Axel Strotbek, trata-se de um TDi 3.0 de 240cv equipado com um sistema de tratamento de gases que lhe permitirá ter emissões minimas.
Satisfará em antecipação o standard Bin-5 da California e o Euro 6 da UE.
fonte: quattroruote
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O desafio do Rally Bibendum viu triunfar as casas germânicas, que se distinguiram nos testes de aceleração e manobralidade, no percurso de 170km em redor de Shanghai, efectuado em autoestrada, estradas nacionais e terra batida.
Duas categorias premiadas, veiculos de serie e prototipos.
Entre os primeiros, o vencedor foi o Mercedes E300 Bluetec, mostra do novo motor com tecnologia para depuração dos gases nocivos, que fazem do diesel actualmente o limpo.
A seguir, a Volkswagen com o Passat BlueMotion, com os motores a gasoleo com emissões reduzidas, e a BMW, com o Serie 7 Hydrogen.
Entre os prototipos, no top ficou a Audi, com o A5 3.0 TDi, ultima fronteira dos motores de injecção directa a gasoleo, com combustivel optimizado, baixos consumos e emissoes que satisfazem já as severas normas americanas Lev II Bin 5, em vigor na Europa a partir de 2014.
Segundo entre os prototipos, o Logan Renault Eco2, versão do 1.5 dCi alimentado a biodiesel, que produz apenas 97g/km de CO2, o Volkswagen Jetta Clean TDi, que dispõe de um inovador filtro anti-particulas associado a um catalizador especial que bloqueia os oxidos de azoto.
fonte: quattroruote