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Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 13 de Dezembro, 2007, 19:12:40
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Rossi quer correr no MotoGP por mais cinco anos
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Italiano recusa abandonar a categoria
Muito se tem falado sobre o futuro de Valentino Rossi, especialmente após uma época em que o italiano não conseguiu mostrar toda a sua velocidade devido a variados problemas. Devido a isto, e por não ter conseguido sagrar-se campeão em 2006 e 2007, muitos orgãos de comunicação social avançaram com a possibilidade de "il dottore" estar a equacionar abandonar o MotoGP. Porém, em entrevista à revista Motosprint, Rossi referiu que espera competir, pelo menos, mais cinco anos na prova rainha do motociclismo:
«Dou-vos 100% de certeza que irei correr em 2009, a não ser que ganhe todas as corridas no próximo ano. Nunca pensei em sair, caso contrário tinha-o feito em 2006 e talvez tivesse ido para a Fórmula 1. Mas não o fiz, e agora não estou aqui só para este e para o próximo ano, espero ficar pelo menos cinco anos»
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Valentino Rossi ainda quer vencer mais títulos
(http://www.velocidade.online.pt/fotos/big/vrossi020108.jpg)
Após terminar a temporada de 2007 do MotoGP na terceira posição atrás de Casey Stoner da Ducati e de Daniel Pedrosa da Honda, o italiano Valentino Rossi garante que pode voltar a conquistar títulos na categoria. "Estou certo, não há dúvida sobre isso. Todos os pilotos quando deixam de vencer, perguntam a si mesmos: será que sou capaz de ganhar novamente. Para mim, a resposta é sim, pois espero conquistar o título mais uma vez", declarou o piloto à revista Motor Cycle News.
Rossi também ressaltou que a ameaça dos seus novos rivais é maior do que de seus adversários antigos Max Biaggi e Sete Gibernau. "Os concorrentes estão melhores agora do que no passado. Biaggi e Gibernau foram pilotos muito fortes, mas hoje Stoner e Pedrosa são de uma nova geração e estão mais preparados".
"Estou no meio de duas gerações. Não me sinto pior do que no passado e ainda acho que sou muito rápido", destacou Rossi, que terá o espanhol bicampeão das 250cc Jorge Lorenzo como companheiro de equipa este ano. Rossi foi campeão das 125cc em 1997, das 250cc em 1999, das 500cc em 2001 e de MotoGP de 2002 a 2005.
Fonte: Velocidade Online (http://www.velocidade.online.pt/)
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Rossi desmente saída da Yamaha e comemora novos pneus
Valentino Rossi, pentacampeão de MotoGP, desmentiu as especulações que deixaria a equipa Yamaha e disse que espera ser mais competitivo na temporada 2008 da categoria, já que correrá com pneus Bridgestone.
O piloto italiano, que terminou 2007 com uma frustrante terceira posição no campeonato, atrás do campeão Casey Stoner e do vice Dani Pedrosa, influenciou a sua equipa para trocar os pneus Michelin que vinha usando.
Esta foi a primeira vez que Rossi não terminou entre os dois melhores do campeonato desde a sua temporada de estreia, em 1996. "Este ano é muito importante já que tentaremos ser competitivos novamente. Acho que temos grande potencial. Devemos ter aprendido com os erros do ano passado", disse durante o lançamento da nova moto, a M1.
"Meu sonho é terminar minha carreira com a Yamaha. Se tivermos uma moto competitiva, é possível continuar até o fim. Eu espero ainda pilotar por muitos anos", completou Rossi que é heptacampeão de motociclismo.
A Yamaha disputará a temporada 2008 em uma situação incomum, já que Rossi usará pneus Bridgestone, e seu companheiro, Jorge Lorenzo, bicampeão de 250cc, pneus da Michelin.
Essa situação levou a equipa a anunciar que manterá separados os dados dos dois pneus, para evitar um caso de espionagem semelhante ao ocorrido na Fórmula 1 entre McLaren e Ferrari.
"Nós tomamos uma atitude corajosa e agora precisamos ver se dará certo. A decisão dos pneus foi uma aposta", acrescentou Rossi.
Texto adaptado do sítio UOL (http://www.uol.com.br/)
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Tal como Schumy, Rossi é o melhor de sempre na sua "arte", pena que não esteja na equipa certa... que nesta altura seria a Ducati, com a sua fabulosa Desmocedici.
Tenho pena se Rossi não permanecer mais tempo nas Motas, para poder bater estatísticamente o "Deus das 2 Rodas" Giacomo Agostini e a sua MV Agusta.
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«Temos de dar a Rossi um moto competitiva»
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O histórico edifício Lingotto de Turin, foi o cenário escolhido para celebrar o segundo ano de colaboração entre o fabricante japonês de motos, Yamaha, e o principal patrocinador da sua equipa de MotoGP, a Fiat.
Na apresentação da nova equipa Fiat-Yamaha esteve presente todo o staff técnico, quadros directivos de ambos os construtores, e os pilotos Valentino Rossi e o novo recruta Jorge Lorenzo.
A equipa, cujo único objectivo para 2008 é recuperar o título de MotoGP, conta na sua fileiras com o sete vezes campeão do Mundo, considerado o melhor piloto da história recente do motociclismo e com o espanhol, vice-campeão do Mundo de 250cc, que se estreia na categoria «rainha».
Na pista, a equipa não vai estar tão unida como aconteceu na apresentação, já que durante a temporada os pilotos ocuparão boxes independentes e trabalharão de forma autónoma, muito por culpa dos pneus que vão utilizar, uma vez que a M1 de Rossi estará “calçada” com Bridgestone e a de Lorenzo com Michelin.
Para Davide Brivio, responsável da Yamaha no MotoGP, é fundamental “dar” uma moto competitiva a Valentino rossi, pois se suceder o mesmo que o ano passado o campeão italiano pode mudar de ares: «O ano de 2008 será muito importante para nós porque se suceder o mesmo que no ano passado corremos o risco do Valentino parar de correr ou fazer outra coisa qualquer. Temos de trabalhar para lhe dar uma moto competitiva.», referiu Brivio à " Gazzetta dello Sport".
20/01/2008
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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A Yamaha Motor Company Ltd e a FIAT Automobiles SpA confirmaram a sua associação para um segundo ano consecutivo em Turim.
A apresentação da nova YZR-M1 2008 com as suas bandas brancas e azuis reveladas o ano passado foi dirigida pela star da TV italiana Simona Ventura no recinto do Lingotto, o coração histórico do construtor italiano entre 1923 e 1982.
Com efeito, pela primeira vez, Yamaha escolheu uma configuração um pouco peculiar para os seus dois pilotos.
Jorge Lorenzo, um dos 4 rookies da categoria, rolará numa M1 equipada com pneus Michelin, como nos anos anteriores.
Mas para o segundo piloto, Valentino Rossi, serão pneus Bridgestone.
A FIAT YAMAHA Team 2008 entra em pista em Sepang na Malásia para a primeira de quatro sessões de treinos programados para este inverno.
A época 2008 tem inicio em 9 de Março no Qatar, e conta com 18 GP.
(http://img149.imageshack.us/img149/4373/yamahaxk2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img149.imageshack.us/img149/5494/yamaha2sq5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img149.imageshack.us/img149/4600/yamaha3xo3.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: planete fiat
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Jorge Lorenzo surpreendente
(http://autosport.clix.pt/users/0/51/9c761452.jpeg)
Jorge Lorenzo, o campeão em título das 250cc, estreou-se da melhor maneira na categoria rainha do Moto GP ao alcançar a pole-position para a corrida de mais logo no circuito de Losail. O piloto espanhol conseguiu o melhor registo nos derradeiros momentos da qualificação ao destronar o inglês James Toseland, que estava a surpreender, ao liderar grande parte da sessão.
Toseland foi seguido pelo companheiro de equipa, Colin Edwards, confirmando as boas indicações deixadas anteriormente pelos pilotos da Yamaha da Tech 3. Já Casey Stoner não conseguiu manter o desempenho dos treinos livres e foi apenas quarto classificado. Randy de Puniet e Nicky Hayden completaram o top seis, na frente de Valentino Rossi, que terminou na sétima posição.
Daniel Pedrosa, ainda sem estar completamente recuperado da lesão na mão direita, irá partir da oitava posição, na frente de Andrea Dovizioso. Esta será, como se sabe a primeira prova nocturna da história do MotoGP.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Lorenzo vence GP de Portugal de MotoGP e passa a líder do Mundial
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O jovem piloto espanhol da Yamaha conseguiu, em Portugal, a sua primeira vitória no escalão máximo das provas de motociclismo, acentuando a rivalidade com o seu compatriota Dani Pedrosa
Depois de dois títulos conquistados na categoria de 250 CC, muitos diziam que seria apenas uma questão de tempo até que o jovem espanhol Jorge Lorenzo conseguisse vencer uma prova no Mundial de MotoGP, no escalão principal para onde foi esta temporada promovido desde que passou a ingressar o Fiat Yamaha Team, formando a dupla de pilotos da formação oficial da Yamaha com o italino e campeão do Mundo Valentino Rossi. Porém, também será verdade que poucos esperariam uma adaptação tão rápida de Jorge Lorenzo à categoria rainha do motociclismo de velocidade, mas o jovem piloto espanhol, depois de bater o "Doctor" Rossi no seio da Yamaha, curiosamente usando os pneus Michelin que Rossi recusou no início da época -- Valentino Rossi corre esta temporada com Bridgestone depois de ter feito questão junto da Yamaha para correr com os pneumáticos japoneses --, acabou por chegar ao seu primeiro triunfo numa pista até agora apontada como "talismã" para Rossi.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Motos/MotoGP/2008/GP%20Portugal/fyt_080413184950754_8.jpg)
Na verdade, Jorge Lorenzo só precisou de três grandes prémios para vencer uma corrida de MotoGP, algo que aconteceu no Estoril onde, este domingo, o jovem piloto espanhol venceu, mas principalmente convenceu, dominando a corrida com inteira autoridade apesar dos seus 20 anos. No início da prova o líder começou por ser Dani Pedrosa, em Honda, sendo este piloto igualmente um jovem espanhol que, curiosamente, tem uma relação particularmente complicada com Jorge Lorenzo, já desde os tempos em que ambos corriam na categoria de 250 CC. Logo na largada, Valentino Rossi começou por surpreender o seu companheiro de equipa na Yamaha, Jorge Lorenzo, que estava a sair da pole-position. Rossi passou assim para a liderança, onde permaneceu até à 13ª volta, das 28 que foram percorridas no traçado do Estoril. Por esta altura, porém, Dani Pedrosa ultrapassou o piloto italiano, mas uma volta decorrida e foi Jorge Lorenzo quem passou para a frente, depois de uma ultrapassagem "sem espinhas" aos dois homens que seguiam à sua frente.
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A partir do momento em que chegou à liderança da prova, Jorge Lorenzo imprimiu um andamento que se revelou impossível de acompanhar quer por parte de Dani Pedrosa, cuja Honda revelou-se mais lenta do que a Yamaha de Lorenzo, quer mesmo por parte de Valentino Rossi, o piloto que, também em Yamaha, voltou a ser traído porventura por um acerto menos exacto da sua Yamaha, ou pelos pneus Bridgestone que não permitiram o mesmo rendimento dos Michelin entregues à moto de Jorge Lorenzo. Independentemente das justificações que se possam encontrar para este melhor ritmo do jovem espanhol da Yamaha, a verdade é que este revelou-se imbatível desde que saltou para a liderança da corrida. Atrás de Lorenzo, Rossi voltou a ser batido por Dani Pedrosa, que assim conseguiu colocar a sua Honda entre as duas Yamaha da equipa oficial deste construtor.
Jorge Lorenzo pôde então passear até ao triunfo final, tendo ainda tempo para estabelecer a melhor marca da corrida à 18ª volta, quando assinou o tempo de 1m37s404. No final, Jorge Lorenzo não cabia em si de contente, permitindo ainda a festa a muitos dos espanhóis que viajaram até ao Estoril para acompanharem, ao vivo, a prova portuguesa do calendário do Mundial de MotoGP. Pelo menos aqueles que torceram pelas cores da Yamaha terão ficado particularmente felizes, mas mesmo os que preferiam o triunfo da Honda, sendo espanhóis, terão ficado agradados com o triunfo do também espanhol Jorge Lorenzo. Este piloto partilhou assim o pódio com Dani Pedrosa, mas também com Valentino Rossi, piloto que conquistou hoje o seu oitavo pódio em Portugal. Já em termos de Mundial de MotoGP, Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa estão agora igualados na liderança do Mundial de MotoGP, ambos com 61 pontos.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Motos/MotoGP/2008/GP%20Portugal/fyt_080413184950754_14.jpg)
No final, Jorge Lorenzo era um homem francamente satisfeito, não conseguindo esconder a felicidade por esta estreia nas vitórias da categoria rainha do motociclismo de velocidade. "É fantástico e inacreditável. É uma sensação que não se pode descrever. Estou muito orgulhoso pelo que fiz aqui, em Portugal", declarou o espanhol do Fiat Yamaha Team que, confessou, só teve receio da chuva na pista do Estoril: "A chuva é sempre algo de assustador para um piloto, mas quando a pista estava seca tentei um ritmo perfeito. Consegui passar Pedrosa e depois as coisas correram-me bastante bem".
Dani Pedrosa também não esteve particularmente à vontade perante as condições meteorológicas, tendo confessado no final da prova que a chuva deixou a pista "um pouco perigosa" pois era particularmente difícil manobrar a moto face à chuva que se fez sentir. E depois da Chuva surgiu outro problema para Pedrosa na pista do Estoril: Jorge Lorenzo. "Concentrei-me depois da chuva parar e tentei andar o mais rápido possível. Porém, quando o Lorenzo começou a puxar, tentei recuperar, mas ele continuou com um andamento muito forte", explicou o espanhol da Honda reconhecendo ter sido incapaz de acompanhar Jorge Lorenzo.
Quem admitiu estar alguns furos abaixo do nível actualmente evidenciado por Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa foi o terceiro classificado nesta prova portuguesa, o italiano Valentino Rossi que reconheceu que não tem o mesmo andamento dos dois jovens pilotos espanhóis. "Tentei pilotar a moto de outra maneira, mas não conseguia aproximar-me deles", afirmou.
Uma nota final para referir o sexto lugar conseguido pelo actual campeão do Mundo em título, o australiano Casey Stoner, em Ducati, que conseguiu assim segurar o quarto lugar do Mundial, após uma corrida em que pôde, ainda assim, beneficiar das desistências de Andrea Dovizioso (Honda) e Nicky Hayden (Honda). Stoner continua assim, este ano, distante daquilo que conseguiu fazer na época passada, e não fosse a primeira prova da temporada realizada à noite, Casey Stoner estaria ainda bem mais longe dos pilotos da frente no Mundial de MotoGP. Ainda sobre a vitória de Jorge Lorenzo, este repetiu um gesto que celebrizou quando corria na categoria de 250cc, agarrando uma bandeira espanhola e cravando-a na gravilha da pista do Estorial, estabelecendo ali, desse modo, a já famosa "Terra de Lorenzo" devido à vitória no circuito português.
Confira agora com o LusoMotores como ficou a classificação do Grande Prémio de Portugal de MotoGP:
1. Jorge Lorenzo Fiat Yamaha 45m53s089
2. Daniel Pedrosa Repsol Honda +1s817
3. Valentino Rossi Fiat Yamaha +12s723
4. Colin Edwards Yamaha Tech 3 +17s223
5. John Hopkins Kawasaki +23s752
6. Casey Stoner Ducati Marlboro +26s688
7. James Toseland Yamaha Tech 3 +32s631
8. Chris Vermeulen Rizla Suzuki +36s382
9. Loris Capirossi Rizla Suzuki +38s268
10. Shinya Nakano Honda Gresini +39s476
11. Alex de Angelis Honda Gresini +1m01s306
12. Toni Elias Alice Team +1m03s867
13. Marco Melandri Ducati Marlboro +1m09s525
14. Sylvain Guintoli Alice Team +1m09s634
15. Randy de Puniet Honda LCR +1m11s542
16. Anthony West Kawasaki +1m23s629
...
NA Nicky Hayden Repsol Honda
NA Andrea Dovizioso JiR Scot Team
Já em relação ao Mundial de MotoGP, ficou assim definido após a terceira prova da temporada:
1. Jorge Lorenzo (ESP) 61 pontos
2. Dani Pedrosa (ESP) 61 pts
3. Valentino Rossi (ITA) 47 pts
4. Casey Stoner (AUS) 40 pts
5. James Toseland (ING) 29 pts
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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Valentino Rossi de regresso às vitórias
(http://autosport.clix.pt/users/0/51/9d3331d5.jpeg)
Valentino Rossi está de regresso às vitórias! O piloto da Fiat Yamaha venceu o GP da China na frente de Dani Pedrosa e Casey Stoner, quebrando assim um enguiço de oito corridas, que durava já desde o GP de Portugal de 2007.
"Il Dottore" rodou no grupo da frente nas primeiras voltas da corrida, e após ascender a segundo por troca com Colin Edwards, encetou uma perseguição a Dani Pedrosa. A dupla distanciou-se do resto do pelotão, e na quinta volta o italiano passou o espanhol da Honda Repsol, chegando à liderança.
A partir daí a diferença nunca foi grande, mas Pedrosa percebeu que não iria conseguir suplantar Rossi, e acabou por "atirar a toalha" já perto do fim, terminado a três segundos do líder.
Casey Stoner realizou uma corrida solitária na terceira posição, cerca de 15 segundos atrás do duo da frente. Fantástica a prestação de Jorge Lorenzo, que depois da suas lesões nos tornozelos, sexta-feira, nos treinos livres, insistiu em correr (mesmo a ter que ser ajudado a subir para a sua moto, ele que mal consegue andar), e alcançou a quarta posição numa corrida que mostra bem a fibra de que é "feito".
Classificação
1. Valentino Rossi Yamaha 44m08.061s
2. Daniel Pedrosa Honda +3.890s
3. Casey Stoner Ducati +15.928s
4. Jorge Lorenzo Yamaha +22.494s
5. Marco Melandri Ducati +26.957s
6. Nicky Hayden Honda +28.369s
7. Colin Edwards Yamaha +29.780s
8. Toni Elías Ducati +30.225s
9. Loris Capirossi Suzuki +31.440s
10. Shinya Nakano Honda +35.969s
11. Andrea Dovizioso Honda +36.246s
12. James Toseland Yamaha +43.191s
13. Randy de Puniet Honda +43.442s
14. John Hopkins Kawasaki +45.855s
15. Sylvain Guintoli Ducati +46.330s
16. Alex de Angelis Honda +50.593s
17. Anthony West Kawasaki +1:05.593s
250cc: Kallio vence na dobradinha KTM
Mika Kallio venceu a corrida reservada às 250cc, numa dobradinha KTM, já que Hiroshi Aoyama foi segundo. O finlandês ascendeu à liderança após a queda de Alvaro Bautista na nona volta, ele que tinha há pouco suplantado Hector Barbera na luta pela segunda posição.
Classificação:
1. Mika Kallio KTM 48:12.217s
2. Hiroshi Aoyama KTM + 3.238s
3. Mattia Pasini Aprilia + 13.811s
4. Marco Simoncelli Gilera + 18.474s
5. Alex Debon Aprilia + 21.066s
6. Hector Barbera Aprilia + 25.158s
125cc: Vitória de Iannone
O jovem Andrea Iannone venceu à chuva, numa corrida em que existiram várias trocas de líder, com o italiano a travar uma boa luta com o campeão do ano passado, Gabor Talmacsi, durante a primeira parte da corrida. Na volta 11, Iannone, cujo melhor resultado até aqui tinha sido uma nona posição, recuperou a liderança e nunca mais permitiu a recuperação do húngaro.
Classificação
1. Andrea Iannone Aprilia 46:02.275
2. Mike Di Meglio Derbi + 3.355
3. Gabor Talmacsi Aprilia + 3.451
4. Pol Espargaro Derbi + 14.028
5. Stefan Bradl Aprilia + 23.853
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Lesões de Jorge Lorenzo agravaram-se
(http://autosport.clix.pt/users/0/51/248b36e3.jpeg)
Pois é! O que à partida parecia um acto de "heroísmo" pode redundar num problema bastante maior. Depois do seu acidente nos treinos livres da última corrida de MotoGP na China, Jorge Lorenzo "insistiu" em participar na corrida, que terminou em quarto, mas agora os médicos chegaram à conclusão que as lesões poderão ser mais graves do que inicialmente se pensava, o que poderá deixar de fora da próxima corrida o motard espanhol. O facto de ter participado na corrida certamente não contribuiu para um desfecho mais positivo para esta situação, e deverá ter mesmo agravado as lesões.
Ao que parece, para além da fractura no tornozelo do pé direito, Lorenzo tem uma lesão ligamentar no pé esquerdo, facto que o fará ficar imobilizado dos dois membros inferiores por algum tempo, apesar de se "livrar" da intervenção cirúrgica. O espanhol irá realizar mais testes na próxima segunda-feira, de modo a perceber-se qual o tempo necessário para a recuperação, que dificilmente lhe permitirá participar no GP de França, a 18 de Maio.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Grande dupla, Lorenzo e Rossi, a meu ver este ano vão lutar entre si para o título mundial, é pena esta lesão do Lorenzo, desde já as melhoras e que volte cheio de força para "dominar-mos" o Mundial :fiat: :fiat: :fiat:
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Vitória de Rossi na dobradinha da Yamaha
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Valentino Rossi venceu pela segunda vez consecutiva e é o novo líder do Mundial do Motociclismo. Fantástica corrida de Jorge Lorenzo, que mesmo nas condições em que todos conhecem, logrou atingir a segunda posição, já perto do final da corrida, após uma excelente ultrapassagem ao seu arqui-rival Dani Pedrosa.
Colin Edwards foi terceiro, "dando" assim à Yamaha os três lugares do pódio. Nas primeiras voltas a corrida foi liderada por Casey Stoner depois por Dani Pedrosa, mas a meio da contenda, Rossi chegou-se à frente e não mais perdeu a posição. Atrás de si, Stoner baqueava com problemas na Ducati, enquanto os homens da Yamaha atacavam com sucesso os lugares da frente.
250cc: Debon dominou
Alex Debon venceu com grande à vontade a corrida de 250cc liderando do início ao fim. Partiu da pole, mas não foi o mais lesto a arrancar. Contudo, depressa chegou a primeiro e a partir daí, a diferença para o segundo foi sempre aumentado, até começar a gerir o andamento. Marco Simoncelli bateu Mattia Pasini na luta pelo segundo lugar.
Classificação:
1. Alex Debon Aprilia 47:27.406
2. Marco Simoncelli Gilera + 4.816
3. Mattia Pasini Aprilia + 4.998
4. Yuki Takahashi Honda + 5.770
5. Mika Kallio KTM + 6.197
125cc: Di Meglio vence em "casa"
O francês Mike di Meglio venceu a corrida "caseira" e alcançou a liderança do campeonato. A chuva levou à interrupção da corrida à 15ª das 24 previstas e quem beneficiou desse facto foi Di Meglio que aproveitou as confusões após a segunda partida, para ir subindo na classificação, passando Bradley Smith na penúltima volta e vencendo.
Classificação
1. Mike Di Meglio Derbi 10:08.574
2. Bradley Smith Aprilia +0.800
3. Nicolas Terol Aprilia +3.077
4. Pol Espargaro Derbi +10.407
5. Andrea Iannone Aprilia +11.697
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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"Amigo" de Max Biaggi, já ataca Lorenzo
(http://autosport.clix.pt/users/0/51/ee05968a.jpeg)
Em vésperas da sua prova caseira, o Grande Prémio de Itália, Valentino Rossi divide-se em dezenas de solicitações e, como não podia deixar de ser, divide-se também em declarações múltiplas aos órgãos de comunicação do seu país. E, como habitualmente, muitas delas estão "condenadas" a fazer polémica.
Para já, "Il Dottore", que venceu as duas últimas provas do Mundial de MotoGP, guindando-se ao comando do campeonato, garante que o seu futuro será na Yamaha. "Estou muito bem onde estou. Continuarei com eles, pois sinto-me muito bem." À Gazzetta dello Sport, Rossi adiantou que "poder correr com a Ducati foi sempre uma ideia que me excitou. Mas penso que o ambiente é muito melhor na nossa equipa, do que na deles."
A picardia é, todos o sabem, uma das suas características. E, agora, depois de enterrar o machado de guerra contra Max Biaggi, seu inimigo de estimação de outras eras, afirmando mesmo que "Mad Max" "era um gentleman", Rossi assestou baterias contra o seu colega na Yamaha, o espanhol Jorge Lorenzo. Garantindo que o jovem prodígio "está apenas a retirar dividendos do trabalho que fiz com a Yamaha e a Michelin, no ano passado", o actual comandante do Mundial acrescenta: "Somos duas equipas distintas. Temos um muro a separar-nos e cada um faz o seu trabalho. Para ser sincero, devo dizer que me sinto muito bem sozinho. Já o estava quando vencia nas 500cc e não preciso para nada de um colega de equipa!"
Entretanto, inquirido sobre a hipótese de Michael Schumacher chegar ao Mundial, Valentino Rossi não tem dúvidas: "Não penso que o faça. Aquilo que ele está a fazer é apenas para seu divertimento pessoal. Neste momento, tem todo o tempo livre do Mundo, é um apaixonado e está, simplesmente, a divertir-se."
Finalmente, como não podia deixar de era, Rossi também tem a sua opinião sobre... futebol e o Inter de Milão. No momento em que José Mourinho está com um pé dentro dos "Nero-azzurri", Rossi, embora dizendo que "o Mourinho é um treinador muito particular", confessa que a sua simpatia vai toda para Mancini, o treinador que rescindiu com o Inter: "O "Mancio" agrada-me muito mais, apesar de me ter desiludido um pouco, com as suas declarações depois da Champions, que a equipa poderia muito bem ter ganho. Ficaria mais feliz se continuasse com a equipa, apesar de tudo."
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Valentino Rossi vence GP de Itália de MotoGP
(http://autosport.clix.pt/users/0/51/0590d352.jpeg)
Valentino Rossi conquistou a sua sétima vitória consecutiva no Mugello, palco do Grande Prémio de Itália de Motociclismo. O italiano, aos comandos de uma Yamaha equipada com pneus Bridgestone, largou da "pole position" e, depois de um arranque à sua maneira, ou seja, muito cauteloso, em que perdeu quatro posições, assumiu seis voltas depois o comando, que não mais largou até ao fim.
Aliás, a vantagem que conseguiu construir sobre Casey Stoner e Dani Pedrosa, permitiu-lhe controlar o andamento e poupar os pneus da sua moto, nas voltas finais, para cruzar a meta a mais de dois segundos dos seus adversários, que terminaram pela ordem indicada. Com este triunfo, Rossi cimentou a sua liderança no Campeonato, onde o seu principal adversário é agora um pouco mais Pedrosa e não tanto Jorge Lorenzo, que protagonizou mais uma queda violenta, quando procurava chegar-se aos pilotos da frente.
Nas 250cc, o vencedor foi Marco Simoncelli, enquanto nas 125cc o triunfo acabou nas mãos de mais um italiano, Simone Corsi.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Valentino Rossi vence em "corrida do outro mundo"
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MotoGP em Laguna Seca
Valentino Rossi terminou com a sucessão de vitórias de Casey Stoner ao bater o australiano em Laguna Seca, numa corrida memorável, especialmente na sua fase inicial, onde os dois rivais trocaram de posição na luta pela liderança, por diversas vezes, dando ao Grande Prémio dos E.U.A. o "título" da corrida mais emotiva do ano até ao momento.
A batalha só foi resolvida a favor de Rossi a oito voltas do fim, quando o australiano cometeu um ligeiro erro, e fez uma incursão pela gravilha. A vantagem do duo era tão grande que, ainda assim, Stoner logrou permanecer em segundo até ao final da corrida que permitiu a Rossi aumentar a margem que detém no campeonato. Chris Vermeulen completou o pódio na frente de Andrea Dovizioso. Nicky Hayden, a jogar em casa foi apenas quinto.
Stoner queixou-se de Rossi
Casey Stoner queixou-se do estilo agressivo de Valentino Rossi na corrida de hoje, em Laguna Seca mas admitiu que a sua incursão pela gravilha foi culpa sua: "Algumas ultrapassagens do Rossi não foram correctas e seu eu fizesse algo semelhante era logo penalizado. Sempre fui duro a correr, mas nunca sujo...para mim, hoje foi demais.", referiu Stoner.
"Dar-lhe um tiro ou partir 30 segundos antes dele"
Afinal, para Rossi parar o Stoner não foi preciso dar-lhe um tiro ou partir 30 segundos antes dele, como o simpático italiano aventou a seguir à qualificação, onde Casey Stoner obteve a quinta pole consecutiva. Até aqui, o australiano tinha mostrado um ritmo fortíssimo, garantindo nas últimas provas três vitórias e cinco poles consecutivas.
Dani Pedrosa não correu
Dani Pedrosa não participou no Red Bull Grande Prémio dos Estados Unidos depois de já ter optado por não alinhar na última sessão de treinos livres. O espanhol tomou a decisão ainda durante a manhã de sábado depois de ter participado no primeiro dia de actividades em Laguna Seca, se bem que as dores eram muitas e isso determinou o abandono.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Rossi renova com Yamaha até 2010
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Verdadeiro ícone do motociclismo mundial, Valentino Rossi irá continuar no MotoGP e na Yamaha pelo menos até ao final da temporada de 2010. O anúncio foi feito em Laguna Seca pela marca japonesa, que confirmou ainda Jorge Lorenzo para 2009.
Aos 29 anos, dono de um currículo onde "cabem" sete títulos mundias, 92 vitórias e um recorde de 144 pódios no total das três categorias, o "Doutor" justificou a renovação com a Yamaha pelo facto de "na equipa haver uma atmosfera especial e eu poder continuar a trabalhar com os meus mecânicos e engenheiros. Só aqui encontraria motivação para continuar devido à excelente relação que tenho com os directores da Yamaha, baseada na confiança mútua e na lealdade".
O italiano referiu ter recebido outros convites mas não concretizou de onde vinham essas propostas.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Rossi quer manter vantagem sobre Stoner
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/e798bda8.jpeg)
Valentino Rossi está esperançado em manter a vantagem sobre Casey Stoner no MotoGP, afirmando que "chega em boa forma ao traçado de Brno".
"No ano passado passámos um mau bocado em Brno (...) mas este ano chegamos lá num estado de espiríto completamente diferente: na liderança do campeonato, após uma grande vitória e com a mota e os pneus a funcionar muito bem", começa por dizer Rossi, que venceu a sua primeira corrida precisamente em Brno, na categoria de 125cc, sendo por isso um circuito com boas memórias para o italiano.
Aproveitando a pausa de Verão para recuperar energias, o "Doutor" referiu que já está completamente restabelecido e "ansioso por voltar a correr".
Referindo-se ao duelo com Casey Stoner, em Laguna Seca, Rossi espera que as "próximas sete corridas até ao fim do campeonato sejam tão divertidas" como aquela, lembrando que Stoner "vai ser um adversário formidável".
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Tudo a favor para Rossi
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Valentino Rossi deu hoje um passo importante na luta pelo título, graças à sua vitória no GP da República Checa, em Brno. Ainda para mais porque o seu principal rival na luta pelo título, o australiano Casey Stoner abandonou em virtude de uma queda.
O azar de uns é a sorte de outros. Enquanto que Stoner desistiu fruto dos danos na sua Ducati provocados por uma queda, Valentino Rossi tirou máximo partido dessa situação e venceu uma corrida que estava a ser dominada, uma vez mais, pelos dois pilotos.
Com 50 pontos de vantagem sobre Stoner, Rossi fica agora em posição muito confortável no Mundial de pilotos, já que o seu outro potencial adversário, Dani Pedrosa, também se atrasou na corrida e não pontuou.
Com o campeão em título fora da corrida, Rossi apenas teve de levar a sua Yamaha até ao final, cortando a meta à frente de Toni Elias, que levou a melhor na 'batalha' que se desenvolveu atrás de Rossi, com constantes ultrapassagens e indecisão nos lugares do pódio. Elias efectuou mesmo uma das suas melhores corridas ao ascender do 13º posto à partida até ao segundo lugar final.
Loris Capirossi conseguiu levar a Suzuki ao pódio, terminando em terceiro, resultado muito festejado entre as hostes da marca nipónica. Atrás de si ficou Shinya Nakano, com uma Honda, e Anthony West, que deu à Kawasaki um bom resultado, efectuando a sua melhor performance da temporada.
Num fim-de-semana em que os pneus Michelin foram a desilusão (Dovizioso foi o melhor dos equipados com pneus franceses, em nono), é de salientar a competitividade existente na corrida de hoje do MotoGP, com cinco marcas diferentes a ocuparem as cinco primeiras posições.
Classificação final:
1. Valentino Rossi Yamaha (B ) 43m28.841s
2. Toni Elias Ducati (B ) +15.004s
3. Loris Capirossi Suzuki (B ) +21.689s
4. Shinya Nakano Honda (B ) +25.859s
5. Anthony West Kawasaki (B ) +29.465s
6. Chris Vermeulen Suzuki (B ) +30.608s
7. Marco Melandri Ducati (B ) +36.453s
8. Alex de Angelis Honda (B ) +36.750s
9. Andrea Dovizioso Honda (M) +38.822s
10.Jorge Lorenzo Yamaha (M) +39.573s
11.John Hopkins Kawasaki (B ) +39.610s
12.Sylvain Guintoli Ducati (B ) +40.892s
13.James Toseland Yamaha (M) +1m11.490s
14.Colin Edwards Yamaha (M) +1m21.133s
15.Dani Pedrosa Honda (M) +1m37.038s
16.Randy de Puniet Honda (M) +1m38.407s
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Rossi a um pequeno passo do título
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/c9235db6.jpeg)
Valentino Rossi fez a festa no GP de San Marino, dando um passo decisivo rumo ao título do MotoGP e igualando o histórico recorde de 68 vitórias de Giacomo Agostini, para gaúdio dos milhares de adeptos que encheram as bancadas do circuito de Misano.
Mais importante do que o recorde obtido hoje por Rossi é o facto de ter aumentado ainda mais a vantagem para Casey Stoner, que hoje voltou a ficar em branco. O australiano até começou da melhor maneira, ao manter a liderança nas primeiras voltas e abrindo um fosso para os perseguidores, aproveitando as batalhas que se iam desenrolando atrás de si.
Já com o italiano na perseguição, e num duelo à distância com Stoner e Rossi a trocarem as voltas mais rápidas, foi o australiano da Ducati quem voltou a errar, oferecendo de bandeja mais uma vitória (e mais um recorde) para Rossi, ao cair na oitava volta e pela segunda vez consecutiva.
A partir daí, o 'Dottore' apenas precisou de controlar o ritmo de Jorge Lorenzo, que nunca chegou a ser uma verdadeira ameaça. O espanhol largou bem e beneficiou da queda de Stoner para chegar em segundo, recolocando a Michelin no trilho dos bons resultados depois de uma prova para esquecer em Brno.
No terceiro lugar chegou Toni Elias, que ficou à frente de Dani Pedrosa, Chris Vermeulen e James Toseland, quarto, quinto e sexto respectivamente.
Com este cenário, Rossi pode gerir a sua vantagem de uma forma ainda descansada, já que, se antes deste grande prémio lhe bastava ser apenas segundo em todas as provas, a partir de agora, com 75 pontos de distância, apenas uma hecatombe poderá retirar aquele que parece ser um título garantido a Rossi.
1. Valentino Rossi Yamaha (B ) 44m41.884s
2. Jorge Lorenzo Yamaha (M) + 3.163s
3. Toni Elias Ducati (B ) + 11.705s
4. Dani Pedrosa Honda (M) + 17.470s
5. Chris Vermeulen Suzuki (B ) + 23.409s
6. James Toseland Yamaha (M) + 26.208s
7. Loris Capirossi Suzuki (B ) + 26.824s
8. Andrea Dovizioso Honda (M) + 27.591s
9. Marco Melandri Ducati (B ) + 33.169s
10. Colin Edwards Yamaha (M) + 36.529s
11. Sylvain Guintoli Ducati (B ) + 42.081s
12. Shinya Nakano Honda (B ) + 43.808s
13. Anthony West Kawasaki (B ) + 54.874s
14. John Hopkins Kawasaki (B ) + 55.154s
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Rossi vence "wet" Indianapolis
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/87402b8a.jpeg)
Valentino Rossi fica na história como o vencedor da primeira corrida de MotoGP realizada no Indianapolis Motor Speedway, prova que foi interrompida a sete voltas para o final, pelos mesmos motivos que já tinham adiado o início da corrida de 250cc e o encurtamento da de 125cc: A chuva.
Inicialmente o início da contenda foi atrasada até às 15h00 locais, e iniciou-se com o asfalto muito molhado, isto depois da tirada de 125cc. Já ter sido encurtada devido às condições meteorológicas.
Nicky Hayden foi o primeiro líder, mas o 69 estava escrito mas para registar o número de vitórias com que Rossi ficou depois desta corrida. Antes, o piloto da Repsol Honda assumiu a liderança na segunda volta e estabeleceu as voltas mais rápidas da corrida de forma contínua numa tentativa de se isolar de Rossi.
Contudo, o líder da classificação de Moto GP conseguiu sempre acompanhar o campeão do mundo de Moto GP de 2006 e efectuou a quase inevitável ultrapassagem à décima quarta volta. A partir desse momento tratou-se apenas uma questão de manter a calma rumo à quarta vitória consecutiva garantindo, assim, mais um marco no Moto GP com a primeira vitória de sempre na categoria rainha em Indianápolis. Um resultado que se torna ainda mais importante quando se tem em conta que passa agora a contar com uma vantagem de 87 pontos na classificação.
Hayden regressou ao pódio depois de ter ficado de for a em dois Grandes Prémios consecutivos devido a lesão no pé. O norte-americano manteve a calma apesar de alguns sustos logrando assim terminar em segundo - o primeiro pódio do ano para o `Kentucky Kid´. À 20ª volta o norte-americano viu os cinco segundo de vantagem que detinha sobre Jorge Lorenzo desaparecer quase por completo, altura em que a Direcção de Corrida decidiu dar por concluído mais cedo o Red Bull Indianápolis Grande Prémio.
Conversas entre a IRTA e o Director Executivo da Dorna, Carmelo Ezpeleta, criaram alguns momentos mais tensos antes do anúncio dos resultados oficiais, sendo a corrida oficialmente considerada como terminada.
Lorenzo garantiu o segundo pódio consecutivo, sem nunca ter sido importunado pelo grupo perseguido a meio da corrida. A quase dezanove segundos de distância terminou o campeão do mundo Casey Stoner, agora com a renovação do ceptro a apresentar-se bastante mais difícil.
Depois de liderar pela primeira vez uma corrida de MotoGP Andrea Dovizioso levou a sua JiR Team Scot Honda ao quinto posto, a menos de um segundo de Stoner, enquanto o piloto da casa e recém consagrado tri-campeão AMA Superbike Ben Spies fechou a lista dos seis primeiros. Sylvain Guintoli, Dani Pedrosa, Chris Vermeulen e Alex de Angelis completaram o Top 10.
Corrida de 250cc cancelada por questões de segurança
Depois da interrupção da corrida de motoGP, a de 250cc acabou por não ter lugar por motivos de segurança. A prova já tinha sido atrasada para depois da corrida de MotoGP, mas com esta a ser interrompida por bandeira vermelha, foi tomada a decisão de não se efectuar a corrida das quarto litro.
Os efeitos do furacão Ike fizeram-se sentir no circuito de Indianápolis nesta tarde de domingo, isto depois de um fim-de-semana difícil e com condições mistas. A próxima ronda das 250cc será disputada em Motegi, a 28 de Setembro.
125cc: Terol estreia-se a vencer
O final antecipado da corrida de 125cc em Indianápolis acabou por dar a Nico Terol, da Jack&Jones WRB, o primeiro triunfo da carreira. O espanhol foi quem mais beneficiou com a chegada da chuva e da bandeira vermelha na volta 17. Apesar de ter cruzado a linha de meta depois do rival Pol Espargaró nessa volta, os regulamentos da FIM ditam que os resultados, em caso de bandeira vermelha, a ter em conta são os que se verificam na última volta completa de todos os pilotos, o que faz com que Terol tenha sido o piloto a subir ao mais alto do pódio, um feito incrível para o adolescente que está a levar a cabo temporada positiva.
A equipa de Espargaró festejou aquando da sua passagem pela meta, mas o mais jovem piloto de sempre a subir ao pódio teve de se contentar com o segundo posto. A corrida tornou-se rapidamente numa batalha entre as duas estrelas espanholas, com a fuga inicial de Espargaró a ser parada por pequeno erro na décima volta. Ao alargar um pouco a trajectória o piloto da Belson Derbi acabou por permitir a aproximação de Terol e a subsequente ultrapassagem, o que deu início à luta pelo triunfo entre os dois pilotos, ambos desejosos pelo primeiro triunfo no Campeonato do Mundo. Depois de alguns pingos de chuva caírem na pista de Indianápolis ficou claro que qualquer volta tinha o 'potencial' de ser a última para os pilotos das 125cc.
Bem consciente disto estava Stefan Bradl, que correu os riscos necessários para garantir que era ele quem assegurava o terceiro posto. Scott Redding, Marc Marquez, Simone Corsi Bradley Smith, o piloto da casa Stevie Bonsey e o líder da classificação Mike di Melgio fecharam a lista dos dez primeiros pilotos da história a cruzarem a famosa linha de tijolos que marca a meta do Brickyard.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
15/09/2008
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Com esta vitóia Rossi já ultrapassou o seu ídolo o fabuloso Giacomo Agostini
Parabéns para Valentino Rossi :palmas:
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O fera é muito bom... :palmas: :palmas:
:t_up:
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Boas Pessoal.
É verdade hoje de madrugada no Japão o Rossi conseguiu consagrar-se campeão do mundo juntamente com a sua equipa FIAT YAMAHA TEAM. :yeah: :palmas: :buba: :yeah: :uikabom: :uikabom: :yeah: :yes: :buba: :t_up: :palmas: :buba: :yeah: :palmas:
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Boas Pessoal.
É verdade hoje de madrugada no Japão o Rossi conseguiu consagrar-se campeão do mundo juntamente com a sua equipa FIAT YAMAHA TEAM. :yeah: :palmas: :buba: :yeah: :uikabom: :uikabom: :yeah: :yes: :buba: :t_up: :palmas: :buba: :yeah: :palmas:
Espectáculo!!!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
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Calma!
Rossi pode chegar lá... mas ainda tá longe de Agostini:
Palmarés de “Ago”, Giacomo Agostini:
15 vezes campeão do mundo, das quais:
- 8 vezes em 500cc
- 7 vezes em 350cc
122 vitórias
Palmarés de “Il Dottore”, Valentino Rossi:
8 vezes campeão do mundo, das quais:
- 1 vez em 125cc
- 1 vez em 250cc
- 1 vez em 500cc
- 5 vezes em Moto GP
96 vitórias
(Nota: faltam ainda 3 corridas este ano, pelo que poderá acabar a época com 96, 97, 98 ou 99 vitórias).
http://bola-na-trave.blogspot.com/2007/03/...e-agostini.html (http://bola-na-trave.blogspot.com/2007/03/rossi-persegue-palmars-de-agostini.html)
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Tens razão, ele ultrapassou foi o Michael Doohan.
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Rossi deve realmente ser o melhor piloto de motas de sempre, mas a verdade é que ainda está a 7 campeonatos de Agostini.
Na categoria rainha empatou agora em nº de títulos com Agostini.
Está ainda a 26 vitórias de alcançar o nº de vitórias de Agostini.
Resta saber se terá "tempo", para bater o mítico "Ago", mas não ponho em causa que seja realmente o melhor piloto de sempre, tal como Schumacher o foi na F1.
Mais, nestas duas épocas sem Schumacher, acho que ele teria sido campeão "de caras" na F1.
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Rossi vai acabar a carreira nas motos e ao volante de uma Ducati ao que parece é um namoro antigo entre as duas partes, quanto á F1 tenho algumas dúvidas tinha qie ir para uma marca que tivesse muita paciência com ele de maneira a que ele se podesse adaptar ao desporto.
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Boas Pessoal.
É verdade hoje de madrugada no Japão o Rossi conseguiu consagrar-se campeão do mundo juntamente com a sua equipa FIAT YAMAHA TEAM. :yeah: :palmas: :buba: :yeah: :uikabom: :uikabom: :yeah: :yes: :buba: :t_up: :palmas: :buba: :yeah: :palmas:
A Fiat a ganhar até nas motas!! (lol) :t_up:
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E vão seis MotoGP para Valentino Rossi
(http://www.lusomotores.com/images/stories/IMAGENS_2008/LUSOMOTORES/MOTO/DESPORTO/INTERNACIONAL/MOTOGP/GP%20Japao%20Motegi/Corrida/460/rossi_01_460.jpg)
Confirmaram-se as previsões. Valentino Rossi arrebatou o seu 6º título mundial em MotoGP no circuito nipónico de Motegi Twin Ring, depois de uma corrida emocionante
O facto de não ter obtido a pole-position para o GP do Japão, conquistada por Jorge Lorenzo, seu colega de equipa, levantou algumas dúvidas quanto à possibilidade de Valentino Rossi confirmar as previsões, e ganhar o título de campeão de MotoGP 2008.
O piloto da Fiat Yamaha acabou por desfazer eventuais dúvidas, e mostrando claramente que não estava no circuito de Motegi Twin Ring para facilitar a vida a ninguém, somou mais um título de campeão ao seu palmarés. Ou seja, obteve a 8ª vitória da temporada, somou o 5º triunfo consecutivo e a 70ª palma da sua recheada carreira. Ao todo, são seis títulos de MotoGP, que se somam aos conquistados nas classes de 125 cc e de 250 cc.
Os 25 pontos alcançados hoje pelo piloto da Fiat Yamaha permitiram-lhe apresentar agora uma supremacia de 92 pontos no comando do campeonato, os quais serão impossíveis de anular, isto a três corridas do final da temporada.
O pódio do GP do Japão em MotoGP acabaria por ser ocupado pelo já citado Valentino Rossi, pelo piloto australiano Casey Stoner (Ducati) e pelo espanhol Dani Pedrosa (Repsol Honda).
Refira-se que a emoção não faltou no circuito de Motegi Twin Ring, visto que o trio da frente se envolveu numa emocionante disputa nas primeiras voltas do GP do Japão, tendo Stoner e Pedrosa detido alternadamente, e por várias vezes, a liderança da prova.
Contudo, Valentino Rossi, que chegou a ser ultrapassado na largada para a prova, “deixou-os pousar”, passando depois ao ataque. Por conseguinte, na 6ª volta levaria de vencida Dani Pedrosa deixando-o para trás, o mesmo fazendo com Casey Stoner, cumpridas que estavam 14 voltas.
Tomado o comando, o novo hexacampeão de MotoGp nunca mais se deixou surpreender, acabando o GP nipónico com uma clara vantagem de 1,9 segundos sobre Casey Stoner.
Com este "suado" 2º lugar o piloto australiano da Ducati consolidou assim o seu 2º lugar na disciplina rainha do Motocilismo. Conseguiu igualmente ser o detentor da volta mais rápida na corrida.
Enquanto isso, Dani Pedrosa almejou ultrapassar a marca dos 200 pontos com esta sua 1ª subida a um pódio nesta temporada. Para além disso, com este 3º lugar na corrida nipónica, acabou por conseguir distanciar-se ligeiramente do seu mais directo rival, o piloto maiorquino Jorge Lorenzo.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/IMAGENS_2008/LUSOMOTORES/MOTO/DESPORTO/INTERNACIONAL/MOTOGP/GP%20Japao%20Motegi/Corrida/460/rossi_02_460.jpg)
(http://www.lusomotores.com/images/stories/IMAGENS_2008/LUSOMOTORES/MOTO/DESPORTO/INTERNACIONAL/MOTOGP/GP%20Japao%20Motegi/Corrida/460/stoner_01_460.jpg)
(http://www.lusomotores.com/images/stories/IMAGENS_2008/LUSOMOTORES/MOTO/DESPORTO/INTERNACIONAL/MOTOGP/GP%20Japao%20Motegi/Corrida/460/lorenzo_01_460.jpg)
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/), por Túlio Gonçalves
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Um currículo impressionante de um grande campeão
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/d110dbec.jpeg)
Nascido a 16 de Fevereiro de 1979 em Urbino, Itália, "Il dottore" assegurou hoje o seu oitavo título nas motos, (6 x MotoGP/500cc, 1 x 250cc, 1 x 125cc), a 96ª vitória (70 x MotoGP/500cc, 14 x 250cc, 12 x 125cc) e o seu 148º pódio (112 x MotoGP/500cc, 21 x 250cc, 15 x 125cc). Já em pole positions, foram 51 (41 x MotoGP/500cc, 5 x 250cc, 5 x 125cc).
A sua primeira participação ao mais alto nível nas motos foi no GP da Malásia em 1996, nos 125cc, e a primeira vitória surgiu ainda esse ano, na Rep. Checa, ainda nos 125cc. Soma 207 corridas (146 x MotoGP/50cc, 30 x 250cc, 30 x 125cc). Um currículo impressionante para um grande campeão.
Tornou-se hoje no segundo piloto de sempre a vencer um título mundial depois de dois anos de intervalo no MotoGP. Foi o regresso à forma que o notabilizou, e permitiu alcançar cinco títulos consecutivos entre 2001 e 2005.
Em 2008, juntou-se a Giacomo Agostini como um os únicos dois pilotos que venceram seis ou mais títulos na alta roda das motos. Foi o segundo piloto a conseguir voltar a ser campeão após odis anos de intervalo, o outro foi também Agostini. Este oitavo título de Rossi só é passado pelas lendas Agostini (15 títulos), Angel Nieto (13 títulos) Mike Hailwood e Carlos Ubbiali (9 títulos).
Passaram 11 anos depois da primeira vitória de Rossi nas 125cc em 1997. O único piloto com um período tão longo entre o primeiro e último título é Angel Nieto, que venceu nos 50cc em 1969 e nos 125cc em 1984.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Valentino Rossi quer guiar um Ferrari de F1 como prenda
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/9351a982.jpeg)
Valentino Rossi só pediu uma prenda pelo seu sexto título Mundial, um teste com um Ferrari de Fórmula 1. Não seria propriamente novidade para "Il Dottore", pois já guiou o F2004, mas a verdade é que o bichinho da F1 (e dos ralis também) continua bem presente no mago das duas rodas.
Tendo em conta o pedido, pelo lado da Ferrari não há qualquer tipo de problema, como confessou Stefano Domenicalli. Por isso, dentro de algum tempo, não nos admiramos que Rossi regresse às pistas para testar um monolugar da Scuderia, isto numa altrua em que já tem agendada nova participação numa prova do Mundial de Ralis, em Gales, no próximo mês.
Na última vez que rodou com um F1 da equipa italiana, em 2006, ainda se chegou a aventar a hipótese de Rossi rumar à F1, mas esse é um cenário há muito colocado de parte: "Estou velho para a Fórmula 1.", confessou.
Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
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Nona “sinfonia” de Valentino Rossi
(http://autosport.aeiou.pt/users/0/51/d110dbec.jpeg)
G.P. da Malásia – Circuito Internacional de Sepang
Valentino Rossi, equipado com pneus Bridgestone, alcançou a vitória hoje no Grande Prémio da Malásia, na que constituiu a sua nona vitória da temporada, em que já se sagrou campeão do Mundo.
O piloto da Yamaha assumiu o comando a meio da corrida, depois da liderança inicial de Dani Pedrosa, e depois foi aumentando a sua vantagem na primeira posição até ao baixar da bandeira de xadrez. Este sucesso representa a 14. ª vitória da Bridgestone em 17 corridas disputadas até ao momento, numa altura em que apenas fica a faltar a prova de Valência, a realizar no próximo fim-de-semana.
O detentor da “pole”, Dani Pedrosa, instalou-se no comando na primeira curva e conseguiu manter Rossi atrás de si ao longo de 11 voltas, garantindo um confortável segundo lugar em que terminou a corrida de 21 voltas. Esta posição marca um progresso em relação à melhor prestação do piloto espanhol com os pneus Bridgestone, depois do terceiro posto no Japão, há três semanas, tudo isto apenas na sua quarta prova com a Bridgestone. O seu companheiro da Honda, Andrea Dovizioso, fechou os lugares do pódio, apenas a alguns segundos de Pedrosa.
Shinya Nakano (Honda Gresini) repetiu a sua excelente prestação da Austrália, garantindo mais um quinto lugar, com mais uma actuação aguerrida, agora em Sepang. Largando da 15.ª posição da grelha, o piloto nipónico já era sexto no final da primeira volta e ainda subiu mais uma posição, espreitando de muito perto a luta que se travava pelos lugares do pódio. Casey Stoner (Ducati) concluiu na sexta posição e garantiu o segundo lugar no Campeonato.
A dupla da Suzuki, Loris Capirossi e Chris Vermeulen, conseguiu terminar entre os dez primeiros, terminando respectivamente em sétimo e nono da geral, mantendo-se no “top ten” do campeonato.
A longevidade dos pneus é sempre uma questão crucial no calor extremo de Sepang, hoje com temperaturas ambiente a rondar os 40º e temperaturas na pista superiores aos 50º, o que tornou a corrida ainda mais dura, sendo a resistência dos pneus ao longo da distância um factor chave para o sucesso. Rossi cumpriu 15 das 21 voltas abaixo da referência 2m 03s, ficando o seu melhor registo em 2m 02, 249s, o mais rápido da corrida, apenas a um décimo de segundo do recorde estabelecido na corrida do ano passado por Casey Stoner.
Hiroshi Yamada – Bridgestone Motorsport – Responsável para o Motociclismo“Parabéns a Valentino por mais uma grande vitória hoje e também a Dani pelo seu melhor resultado até ao momento com os pneus Bridgestone. Fiquei satisfeito com o resultado global de hoje, com mais uma "dobradinha" e a terceira vitória na Malásia nestes últimos quatro anos. Shinya repetiu hoje mais uma grande exibição, somando mais um quinto lugar absoluto, com Casey a terminar logo a seguir. Embora esse sexto posto não fosse o lugar que desejaria, foi no entanto o suficiente para assegurar o segundo lugar no Campeonato. Esta corrida é sempre muito dura para os pilotos e para as equipas, tendo em atenção o intenso calor que se fez sentir, pelo que agradecemos a todos o esforço que desenvolveram. Tivemos de montar um vasto leque de pneus diferentes ao longo do fim-de-semana, devido às condições inconstantes do tempo e a nossa equipa técnica de montagem fez um grande trabalho nestas condições difíceis. ”
Tohru Ubukata – Bridgestone Motorsport – Responsável pelo Departamento de Desenvolvimento de Pneus“A performance dos nossos pneus foi bastante boa esta tarde no Grande Prémio da Malásia, especialmente com o calor que tivemos de enfrentar. De uma forma geral, a gama de pneus que usámos revelou-se razoavelmente consistente em termos de distância, um factor essencial para uma corrida deste tipo. Valentino e Dani conseguiram alguns tempos notáveis por volta na primeira metade da corrida e foi este o período em que conseguiram afastar-se dos restantes perseguidores. No entanto, houve alguma quebra de rendimento para o final, o que pareceu suceder para todos. Penso que podemos estar razoavelmente satisfeitos com os resultados de hoje depois de um fim-de-semana muito exigente na Malásia. ”
Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – Vencedor da corrida e Campeão do Mundo MotoGP 2008 “Estou satisfeito com mais esta vitória, pois no defeso trabalhámos imenso na M1 aqui em Sepang. Saíamos que tínhamos um grande potencial, pois gosto da pista e a moto enquadra-se muito bem neste tipo de curvas. Foi uma corrida muito dura pois a temperatura esteve incrível. Por isso, foi uma corrida longa, muito longa depois das primeiras cinco ou seis voltas. Arranquei bem e envolvi-me numa bela luta com o Dani, mas a meio da prova fui para a frente. Sabia que tinha um bom ritmo e fiz dez voltas na frente sozinho. Esta pista é agradável mas difícil, por isso fiquei muito contente com esta minha nona vitória da época. E agora vamos para Valência à procura de mais um bom resultado. ”
Resultados dos Pilotos Bridgestone e escolhas de pneus (todos 16, 5”)
CL. Piloto Equipa Tempo Dif. Frente Trás
1. ºValentino RossiFiat Yamaha Team43m06. 007s VencedorDuroDuro
2. ºDani PedrosaRepsol Honda Team43m10. 015s +4. 008sMédioDuro
5. ºShinya NakanoSan Carlo Honda Gresini43m16. 590s +10. 583sMédioDuro
6. ºCasey StonerDucati Corse43m19. 647s +13. 640sDuroDuro
7. ºLoris CapirossiRizla Suzuki MotoGP43m21. 943s +15. 936sDuroDuro
9. ºChris VermeulenRizla Suzuki MotoGP43m29. 181s +23. 174sDuroDuro
11. ºJohn HopkinsKawasaki Racing Team43m33. 616s +27. 609sMédioDuro
12. ºAnthony WestKawasaki Racing Team43m47. 406s +41. 399sMédioDuro
13. ºSylvain GuintoliAlice Team43m51. 624s +45. 617sDuroDuro
14. ºAlex De AngelisSan Carlo Honda Gresini43m55. 010s +49. 003sMédioDuro
15. ºToni EliasAlice Team44m05. 146s +59. 139sDuroMédio
16. ºMarco MelandriDucati Corse44m09. 335s +1m03. 328s MédioMacio
17. ºNobuatsu AokiRizla Suzuki MotoGP44m54. 370s +1m48. 363s Médio Duro
Tempo: Seco – Ambiente 36°C, Pista 55°C (dados Bridgestone)
Fonte: Tudo Sobre Rodas (http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx), imagem de arquivo AutoSport