Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: low_raider em 02 de Janeiro, 2008, 20:22:19
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alguem me sabe dizer se um carro com rollbar pode circular normalmente navia publica, ou se precisa de alguma inspecao especial?
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alguem me sabe dizer se um carro com rollbar pode circular normalmente navia publica, ou se precisa de alguma inspecao especial?
desconheço a lei, mas há anos saiu uma versão do mini com arco de segurança, e era de origem... :yes:
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é proibido nos carros actuais.
só é permitido com uma homologação nova!
No caso dos carros antigos, porque naquela altura podia-se comprar ou já ter instalado, desde que não se alterasse antes do aparecimentos das inspecções
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entao vamos por partes, um A112 de 1984 pode circular com rollbar certo?
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ve este topico.. pode ser que ajude.. (segundo o que la diz, é permitido desde que nao interfira com a visibilidade e posiçao de conduçao e nao possua arestas viva . . . 7.2 - Interiores)
penso que seja mesmo permitido visto que, se repararem nos jipes de TT, andam nessas estradas muitos preparados com rollbar e acho que nao andam todos ilegais.. se for para competição é que ja nao sei se é bem assim..
cumps :fiat:
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entao vamos por partes, um A112 de 1984 pode circular com rollbar certo?
No....
a não ser que ele sempre estivesse com o roll-bar desde o inicio e tivesse a homologação da altura.
se por exemplo, aquando da primeira inspecção da vida deles tivessem roll-bar, então podem manter sempre esse roll-bar.
o A112 Abarth do Rui Magina tem roll-bar, mas quando vai à inspecção tem que por SEMPRE o banco de trás.
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o A112 Abarth do Rui Magina tem roll-bar, mas quando vai à inspecção tem que por SEMPRE o banco de trás.
ora bem, a colocação de rollbar nao implica necessariamente a eliminação do banco de tras.. neste caso nao passa sem o banco devido a alteraçao do numero de lugares.. mai nada..
penso que seja permitido.. mas nao ha nada como contactar a dgv.. :d_naughty:
cumps :fiat:
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a instalação actual de um rollbar seja antigo ou novo, passa sempre por uma homologação através de um laboratório, a não ser que o fabricante autorizasse.... isto se a pessoa quiser andar com o carro na rua .....
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a instalação actual de um rollbar seja antigo ou novo, passa sempre por uma homologação através de um laboratório, a não ser que o fabricante autorizasse.... isto se a pessoa quiser andar com o carro na rua .....
mas ja existem rollbars homolgados para o efeito certo? ou essas homolgações sao dirigidas para a competição exclusivamente?
cumps :fiat:
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as homologações que se fazem para este equipamento são exclusivamente para competição.
Mas quando se quer alterar para andar todos os dias, ou o construtor autoriza e faz-se a homologação ou vai-se a um laboratório e requer-se uma homologação paralela;
No entanto o Kit Abarth dos 127 e dos A112 tinham um meio rollbar, jantes, abas, tubo de escape, etc que quem os tiver, pode montar porque a homologação da altura permitia isso; coisas diferentes já não se podem pôr
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as homologações que se fazem para este equipamento são exclusivamente para competição.
Mas quando se quer alterar para andar todos os dias, ou o construtor autoriza e faz-se a homologação ou vai-se a um laboratório e requer-se uma homologação paralela;
No entanto o Kit Abarth dos 127 e dos A112 tinham um meio rollbar, jantes, abas, tubo de escape, etc que quem os tiver, pode montar porque a homologação da altura permitia isso; coisas diferentes já não se podem pôr
pois, ja ouvi falar nesses laboratorios por exemplo na situaçao de alterar um comercial para passageiros.. so que os euros ficam caros..
cumps :fiat:
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pois...............