Ferrari 430 Spider propulsionado a E85
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A Ferrari desvendou no Salão de Detroit o 430 Spider Bio Fuel Concept. Trata-se de uma variante «verde» propulsionada pelo combustível E85, composto por 15% de gasolina e 85% de etanol. De acordo com dados do Automotive News a potência aumentou 10cv para os 500 cv e o consumo de combustível reduziu-se em cerca de 5%.
A produção em série deste estudo está ainda em consideração.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/), imagem Autoblog
Ferrari F430 Biofuel
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Alternativa ‘ecológica’
A Ferrari revela um protótipo de um F430 alimentado a biocombustível. Também os superdesportivos se preparam para baixar consumos e missões.
Com mais um excelente ano de vendas a nível mundial (6400 unidades, correspondendo a um crescimento de 14 por cento face a 2006), a Ferrari destacou em Detroit uma versão experimental, com motor alimentado a biocombustível. Trata-se de um F430 Spider cujo motor V8 é compatível com a utilização do biocombustível E85, com base numa mistura de 85% de etanol.
Esta solução, embora possa parecer 'inesperada' numa marca como a Ferrari, faz todo o sentido, pois encerra muita da experiência adquirida pela marca italiana na competição. Na Fórmula 1, por exemplo, os regulamentos exigem que a gasolina utilizada contenha 5,75 % de combustível derivado de biomassa. No Campeonato FIA GT e no American Le Mans Series, competições que a Ferrari dominou totalmente em 2007 com o F430 GT2, é utilizada gasolina misturada com 10% de etanol.
ESTREIA
O F430 Scuderia foi apresentado pela primeira vez ao público norte-americano
A eficácia das soluções desportivas é amplamente comprovada neste estudo, bem como nos modelos de série. O F430 Spider Biofuel necessitou apenas de algumas alterações na gestão electrónica do motor para funcionar com o E85 bem como com a gasolina normal, permitindo a utilização dos dois combustíveis. A utilização do E85 e reprogramação electrónica traduzem-se igualmente num aumento de 10% na potência (no mesmo regime) e de 4% no binário. Por sua vez, as emissões de CO2 foram reduzidas em 5%.
A oportunidade de apresentar este concept em Detroit, tem tudo a ver com a receptividade que as fontes de energia alternativas têm no mercado norte-americano. Neste momento, todos os modelos da gama Ferrari podem utilizar até 10% de etanol na gasolina, sem necessidade de introduzir qualquer modificação nos seus motores V8 e V12.
Fonte: QuattroRuote (http://www.impala.pt/quattroruote/index.aspx), imagem Autoblog