Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: GT Abarth em 19 de Janeiro, 2008, 16:03:50
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Acho que mais uma vez a :fiat: entra com o pé esquerdo em Portugal.
Sabendo que a fama não é das melhores, lança um motor 105 quando os Ford, Mazda, Peugeot e Citroen têm vindo a vender 109/110 cv.
Parte logo em desvantagem.
Não adianta, tinha que arrancar logo com a versão de 120 cv.
105 cv já oferece a Renault no 1500.
Não venham com a história do Binário, porque para a sociedade se é lançado um modelo novo e não bate a concorrência directa em potência... não cativa!
Mais tarde, quando sair com 120cv, os que comprarem agora a versão de 105, vão andar todos os dias com arrependimento na cabeça.
Claro que 105cv é uma boa potência, mas não se esqueçam que estamos a falar de carros muito pesados, com caixas longas e jantes enormes.
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Para vingar a sério, a FIAT tem que superar a concorrência pelo menos num aspecto importante.
Na qualidade, não vamos lá, pois vai demorar séculos.
No conforto, temos o estigma dos carros franceses.
No comportameto, pode ser, mas não me parece suficientemente convincente.
Nos consumos... FIRE 1000 só ouve um!!!
No equipamento reside a questão, apesar de ser um ponto forte a elevada dotação, este equipamneto costuma ter fama de avariar muito.
A estética é a maior arma, mas como é subjectiva, não chega para cativar todo o mercado.
A grande arma dos :fiat: era a relação Preço/Produto, mas isso era antes de acontecerem 2 coisas:
- Acabar a Lira e aperecer o Euro, que veio aumentar o preço dos :fiat:
- Aparecerem os Coreanos com propostas válidas
Resta pois superar a concorrência na Performance... e por isso acho que os 105 cv são insuficientes.
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Posso estar muito errado mas..
perfiro um 105 Multijet que um 110 dci :P
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A febre da potência é tramada....
Esqueçam os valores de cavalos de um motor, pois um carro não é o motor. Um motor não são só cavalos...
Querem um exemplo??
BMW 320d com 177cv vs Alfa Romeo 159 2.4 JTDm com 200cv
Dos 0 aos 1000metros com partida parada os 320d faz em menos 0.7seg. Dos 0 aos 100kmh o BMW faz em 7.9s e o Alfa em 8.4...
São 23cv e 50Nm de diferença, em desvantagem para o 320d, no entanto tem melhores prestações... :d_roll:
O 159 tem 130kg a mais que o 320d...
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Relaivamente a potencia, experimentei o 1.6 Mjet e achei de longe superior ao 1.6HDI, pois tenho um ca em casa... o Mjet é muito mais rápido e nervoso, alem disso, nao achei a caixa longa, achei muito interessante mesmo...
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Para vingar a sério, a FIAT tem que superar a concorrência pelo menos num aspecto importante.
Na qualidade, não vamos lá, pois vai demorar séculos.
No conforto, temos o estigma dos carros franceses.
No comportameto, pode ser, mas não me parece suficientemente convincente.
Nos consumos... FIRE 1000 só ouve um!!!
No equipamento reside a questão, apesar de ser um ponto forte a elevada dotação, este equipamneto costuma ter fama de avariar muito.
A estética é a maior arma, mas como é subjectiva, não chega para cativar todo o mercado.
A grande arma dos :fiat: era a relação Preço/Produto, mas isso era antes de acontecerem 2 coisas:
- Acabar a Lira e aperecer o Euro, que veio aumentar o preço dos :fiat:
- Aparecerem os Coreanos com propostas válidas
Resta pois superar a concorrência na Performance... e por isso acho que os 105 cv são insuficientes.
No fim da leitura, lembrei-me de um momento que ocorreu à 20 anos, mais coisa coisa menos coisa e lembrei-me disto, porquê?, porque numa conversa entre pais e amigos dos pais uma pessoa disse que os Fiat a unica coisa que tinham de bom, era o motor.
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Boas tardes
Esse motor de 105 cavalos que vem no Bravo é de origem psa, o verdadeiro multijet de 120cv so vira durante o primeiro trimestre de 2008.
Esta foi a informação que recebi quando comprei o meu bravo.
:fiatistas:
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Ora muito bem, se realmente o motor é PSA, então o Bravo fica em plano de igualdade com Peugeot, Citroen, Ford, Mazda. Pelo que não se destaca pela motorização.
Claro que pessoalmente o Bravo é o mais bonito, apesar de gostar também muito do Focus.
308 não obrigado... gosto de carros, não própriamente de faróis.
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A :fiat: utilizou este motor numa situação de recurso e que até é compreensivel na minha opinião, ou seja, como o 1.6 de 120cv de origem :fiat: ainda não estava pronto e tendo em conta as boas relações com o grupo PSA por causa dos comerciais, utilizou-se este motor para gama de entrada diesel, visto o 1.9 150cv ser bastante caro.
Como ja foi dito, quem comprar este vai sempre ter um amargo de boca quando surgir o 120cv mas assim vão-se vendendo alguns que não seriam vendidos se só houvesse o 150cv.
Pessoalmente, experimentei este 1.6 e não me entusiasmou muito.
:fiatistas:
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Ja agora, deve haver alguem aqui nos :fiatistas: diretamente ligado a :fiat: , era bom que no caso de haver essa pessoa que confirmasse esta indicação que estou a dar. Foi o que me disseram na :fiat: em Vila Franca de Xira mas não posso afirmar a 100%.
:fiatistas:
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Boas tardes
Esse motor de 105 cavalos que vem no Bravo é de origem psa, o verdadeiro multijet de 120cv so vira durante o primeiro trimestre de 2008.
Esta foi a informação que recebi quando comprei o meu bravo.
:fiatistas:
hum.... hum.... hum...
Esta é nova!
Penso que motor seja exactamente o mesmo, apenas existem algumas diferenças na electróonica e no turbo (GV no 120cv?).
Tive aqui um dossier tecnico sobre os motores mas entretanto já foram...