Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: victor ribeiro em 20 de Janeiro, 2008, 19:48:40
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quando meto a marcha atras no lancia y 16v sinto bastante dificuldade em por a marcha atras ja umas veses tive de desligar o motor e por a mudança com o carro desligado. ja levou um cabo de embraiagem novo alguem me pode dizer como posso resolver o problema. obrigado
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possivelmente com um kit de embraiagem novo.
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mete a 1ª primeiro e depois meta a marcha atrás de seguida.
se não der, em ponto morto alivia a embraiagem e volta outra vez a carregar nela e faz de novo
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yap... meter em ponto morto... largar a embraiagem e dps voltar a carregar a embraiagem de novo custuma resultar cmg...
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Quando a mudança não entra, mete em ponto morto (ou então, pedal da embraiagem no fundo) e dá uma sapatada leve no acelerador....
Tanto no meu C5 como no meu Uno, isso funciona.
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Quando a mudança não entra, mete em ponto morto (ou então, pedal da embraiagem no fundo) e dá uma sapatada leve no acelerador....
Tanto no meu C5 como no meu Uno, isso funciona.
Tambem é o que resulta comigo :t_up:
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tambem ja tentei fazer isso mas nem sempre da o problema e so faz isso quando o motor esta quente e passo algun tempo no transito
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Boas...
Isso também me acontecia na lybrazita mas ficou resolvido com uma embraiagem nova! Mas uma vez com um punto também tinha isso e era a caixa desalinhada...
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Boas...
Isso também me acontecia na lybrazita mas ficou resolvido com uma embraiagem nova! Mas uma vez com um punto também tinha isso e era a caixa desalinhada...
ok. acho que vou ter que ir ao mecanico, o meu receio e mesmo ser a embraiagem pois os euros estão fracos e um kit deve ser bastante caro.obrigado
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ja me aconteceu ser do tapete, estar muito para a frente... eu fui ao mecanico ele disse para por um kit de embreagem novo...
cheguei a casa, andei a ver aquilo, o tapete nao deixava que a embreagem fosse mesmo ao fundo!!!
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E já agora, depois de seguires todos os conselhos dados anteriormente para tentar que elas engrenem, experimenta colocar valvulina na caixa...
Todos os carros em 2ª mão que comprei vinham com a caixa seca... :omg:
( menos o 156 e 147, mas esses ainda eram "recentes" )
Ainda gostava de perceber porque raio ninguêm verifica/muda a valvulina... :red:
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No meu uno, a valvulina da caixa tem que ser mudada de 120 em 120 mil KM , comprei o carro com 147000 KM e provavelmente a valvulina ainda é a de origem.....
Quando o comprei a caixa tava mt folgada, mas o mecanico apertou-a...ficou fixe.
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E já agora, depois de seguires todos os conselhos dados anteriormente para tentar que elas engrenem, experimenta colocar valvulina na caixa...
Todos os carros em 2ª mão que comprei vinham com a caixa seca... :omg:
( menos o 156 e 147, mas esses ainda eram "recentes" )
Ainda gostava de perceber porque raio ninguêm verifica/muda a valvulina... :red:
quando o comprei foi uma das coisas que mudei logo foi a valvulina, pois como nao sabia se alguma vez foi mudada, ao menos assim fiquei mais descansado
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quando o comprei foi uma das coisas que mudei logo foi a valvulina, pois como nao sabia se alguma vez foi mudada, ao menos assim fiquei mais descansado
Sendo assim...
Se calhar tens alguma sincronizadora nas couves, mas isso só abrindo para ter a certeza...