Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: pedrooliveira_19 em 15 de Março, 2008, 16:01:57
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Boa Tarde !
Nao sou novo aqui mas eu perdi os dados da outra conta por isso tive q abrir uma nova.
O 127 que vou fazer o restauro é de 1975.
Estes carros sairam com uma caixa de 4velocidades, nao nenhuma hipotese de trocar a caixa para 5velocidades ?
(em breve ponho fostos do fiat127)
Abraço, Pedro Oliveira :fiatistas:
smilie
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haver há....
tens de primeiro arranjar uma que não é nada fácil....
e depois montá-la..
a do A112 Abarth dá...
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Só mesmo essa opção ?
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acho que há mais uma caixa de 5 que veio do MK3, mas a longarina do lado esquerdo do carro é diferente.
no entanto essa caixa é mais fácil de encontrar e a do Marbella também.
se não encontrares uma longarina do MK3 dobras a do lado esquerdo para caber a caixa de 5
(vou fazer isso ao meu - dobrar e reforçar a longarina)
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Eu tenho uma caixa de A112 Abarth se quiseres,mas tal como o Luis Bar disse tens de modificar a longarina,ou por uma de mk3,ou então dobrar a de origem.Ve o restauro do Gilberto, ele meteu uma de A112 abarth e dobrou a longarina.
No teu carro ainda é mais facil pois como é de 75 ainda não tem apoio de caixa,logo é mesmo só dobrar 1 bocadito a longarina e reforçar :t_up:
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diz-me os dados da tua anterior conta para arecuperares caso queiras
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Obrigado, Luke mas já tenho esta já nao preciso da outra . . .
Tipo o restauro do 127 ainda nao deve comecar já porque o meu pai tem q acabar de restaurar uma Renault 4L que neste momento só falta comecar a montagem !
Mas quais sao os preços dessa caixa ?
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a do Marbella são 100 € e por este preço têm que estar boa
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Ok, pensava que ficava mais cara, o pior é encontralas . . .
Muito obrigado, Luis Bar .
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a questão n é tanto n precisares... é ficar um user "pendurado" :)
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Ok, pensava que ficava mais cara, o pior é encontralas . . .
Muito obrigado, Luis Bar .
havia um sucateiro em Sintra que tinha lá uma...
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Pois, mas eu sou do Porto .
Mas tambem acho que já arranjei um membro aqui do forum que me vai vender possivelmente algumas peças !
Muito obrigado a todos .
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Como prometi por aqui as fotos aqui estao elas .
Espero que gostem !
Cumprimentos .
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onde estao elas?! pedro ja ca tenho as CD30 :t_up:
passa na secçao das vendas ou no blog da minha assinatura e ve se interessa?
agora quero ver esse 127!!!! por acaso nao moras nos predios por tras do eleclerc de valongo, quem vai para a rotunda do alto da serra? no outro dia vi la um 127 verde claro!!!
cumps :fiat:
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Nao encontro o site para por as fotos que elas estao um bocado grandes, só um bocadinho .
Nao, eu moro no Susao !
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usa o imageshack: http://imageshack.us/ (http://imageshack.us/)
entao esse verdinho é mais um 27 aqui na zona... isto esta a ficar infestado!!! (lol)
cumps :fiat:
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Frente !
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Mais uma .
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Traseira .
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Motor .
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ta novo!!!!
nao gosto muito da cor, mas isso sou eu.. :d_grin:
o que pensas fazer no carro? restauro original, original com uns pozinhos ou mesmo uma preparaçao Abarth?
nao me parece que tenhas ai muito trabalho para por o carro "inpack".. ate arece que nem precisa de nada!! :love:
cumps :fiat:
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Espero que gostem .
Em breve vai para restaurar, eu vou metendo aqui os avanços ou faço um topico novo !
O restauro que eu quero fazer em pricipio vai ser para levar alguns kit's Abarth mais com o tempo ve-se .
Cump.
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Exactamente a cor tambem nao gosto muito da cor .
Tem mesmo poucos podres o pior do carro é mesmo o tablier e o motor que tem uma fuga de oleo por cima tenho que andar sempre acrescentar !
Sim quero mesmo por uns kit's Abarth, já era uma ideia que tinha quando o meu pai comprou este carro 1 ano atrax ainda nao tinha a carta eu !
Queres ver como esta a Renault 4L que foi totalmente restaurada ?
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o kit abarth é composto por uma arvore de cames como a do A112ab, tampa de valvulas abarth e carburador weber 32DMTR, igniçao electronica, colectores de escape 4-2-1, podes tambem por um kit de distribuiçao por correia Abarth ou Triger.. ao colocares o carburador do A112ab acho que tambem convem mudar a bomba de gasolina e colocar a do A112 ou entao por uma bomba electrica para corresponder à exigencia do carburador..
poe ai uma foto da 4L para ver o trabalho.. a paixao pelos classicos ja é de familia.. :palmas:
cumps :fiat:
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ta novo!!! hehe
a cor é manhosa.. faz lembrar uma azeitona :P
eu tb tou a restaurar um, podes ver aí o topico.. e comenta.. tb é de 75 o meu!! kual as letras da matricula do tue?? o meu é o AT
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Os classicos sao mesmo a paixao da familia .
E eu fiquei apaixonado pelos Fiat 127 quando vi o 1º de competicao no circuito da Bovista de 2005 estava no padock !
Aqui esta a Renault 4L só falta os interiores e umas afinacoes no motor !
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OBlá... o Novo México está aqui bem representado :lol:
Valongo e Susão
tb sou daqui pah :lol:
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Entao até me deves conhecer :P
Já viste o meu Fiat 127 por aqi ?
Cum. javascript:emoticon(':fiatistas:')
smilie
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OBlá... o Novo México está aqui bem representado :lol:
Valongo e Susão
tb sou daqui pah :lol:
com tanto fiatista no "novo mexico" qualquer dia ainda temos encontros no largo do centenario como a malta dos minis!!!
cumps :fiat:
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E secalhar ficavam bem melhor ;)
Temos que combinar isso mas só depois de ter o meu pronto .
Cump. javascript:emoticon(':fiat:')
smilie
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Temos que combinar isso mas só depois de ter o meu pronto .
smilie
"idem" "idem" "aspas" "aspas"
ou ter outro na garagem.. :d_evil:
cumps :fiat:
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O Fiat 127 pronto como eu quero .
Cump.
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Ola
ja tive um com caixa de 5 e tive de a mandar tirar porque encosta muito ao chassis do carro e vibra muito e mandei tira la e por um de 4 e ainda a tenho...
:fiatistas:
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Ola
ja tive um com caixa de 5 e tive de a mandar tirar porque encosta muito ao chassis do carro e vibra muito e mandei tira la e por um de 4 e ainda a tenho...
:fiatistas:
tens que fazer uma "cova" na longarina para a caixa entrar
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Boas.
Finalmente tenho noticias do Fiat 127, na semana passada o meu pai comprou um motor de um Seat Marbella.
O que acham deste motor para o meu 127?
Cumprimentos, Pedro Oliveira.
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acho que é de o mandar para o lixo :)
mete um bloco fiat nisso
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Porque que dizes isso?
Eu também não gostei muito da compra até porque quando soube já o meu pai tinha feito a compra, mas ele é que sabe.
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os blocos seat são descartados por quem prepara estes motores a sério, são porosos, tem tendencia a partir nos apoios da cambota
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os blocos seat são descartados por quem prepara estes motores a sério, são porosos, tem tendencia a partir nos apoios da cambota
Não sei porque dizem mal dos motores seat, eu tive um sempre andei a fundo com ele fazia reduções de 4ª a fundo para 2ª e nunca se partiu nem teve o mínimo problema e foi sempre um motor muito fiável, e posso dizer que me deixou muitas saudades pelo bom que ele foi.
Nota ainda o tenho guardado e já me passou varias vezes pela cabeça tirar o abarth voltar a por este motor no carro
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São opiniões, mas então acham que é uma boa opção?
Alguém sabe alguma de caixa de 5velocidades de Seat Marbella?
Este motor também dá para colocar algumas peças Abarth?
(Amanha posto fotos do motor.)
Cumprimentos.
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viva pedro, entao a maquina ja vai pa frente.. muito bem..
qual a razao pa comprar um bloco seat? a cilindrada é a mesma nao é? a mudar e se houver possibilidade vai para o 1050cc!!! o teu motor nao esta bom?
segundo sei nesse bloco odes fazer exactamente o mesmo que fazes com o 903cc fiat..
abraço
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A razão é que o bloco do meu Fiat 127 esta em muito mau estado, como chegas-te a ver tem muitas fugas de óleo.
Penso que a cilindrada seja a mesma!
Pois e encontrar um motor desses a bom preço? Não é fácil.
Cumprimentos.
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bloco? fugas de oleo? oi?
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bloco? fugas de oleo? oi?
Sim, não só pela tampa de válvulas mas também pela parte de baixo mas não sei bem o sitio.
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e que tal fazer uma revisão profunda? ah e tal o meu motor ta sujo de oleo... vou por outro :d_uh:
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e que tal fazer uma revisão profunda? ah e tal o meu motor ta sujo de oleo... vou por outro :d_uh:
O meu pai se comprou o outro motor por alguma razão é.
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....
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curto muito mesmo a cor...
epah, vai mas é reparar esse motor, o carro está impec... quem te diz que esse motor seat está bom?
quanto a ser seat ou fiat, tou com o Jorge! eu aperto muito com o meu 127... grandes rotaçoes, altas reduçoes... e nunca me deu problemas.... o unico problema que ele tem neste momento é mesmo os apoios do motor, que foram a vida de tanto bom trato :D passa na ipo sem consideraçoes (agora claro que tenho de mudar os apoios) e as fugas de oleo sao comuns neste carro....
se tens de mecher no motor, verifica o que lá tens primeiro, e nao ponhas um 903 dum marbella de 45cv...
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nenhum dos preparadores a nivel mundial aconselha mexer num bloco seat.. por alguma coisa é não?
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nenhum dos preparadores a nivel mundial aconselha mexer num bloco seat.. por alguma coisa é não?
excepto os dos Seat Marbella, Ibiza, Toledo, etc... isto antes de pertencer à VW...
agora que pertencem à VW, é lógico que eles não querem que se mexa nesses blocos, né ????
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ah... bolas... estava a esquecer-me dos Seat 600, 850, 127, 124, 131, etc, etc.....
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luis, deixa de ser faccioso, quem mexe em motores ohv não gosta de blocos seat, pergunta ao morenhault, pergunta á scuderia topolino, etc
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luis, deixa de ser faccioso, quem mexe em motores ohv não gosta de blocos seat, pergunta ao morenhault, pergunta á scuderia topolino, etc
mas qual faccioso... vais ver os blocos ESPONJOSOS do Marbella que ainda andam cá a correr no Fast Bravo e depois conta-me...
podes não acreditar mas o que tive, não deu em 100.000 (e estava transformado) um unico problema a não ser eléctrico.
e ainda continuou...
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só estou a dar a opinião dos preparadores, pessoalmente prefiro ir pelos fiat, nem que seja por autenticidade :)
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só estou a dar a opinião dos preparadores, pessoalmente prefiro ir pelos fiat, nem que seja por autenticidade :)
isso é outra história.....