Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: Danicord em 29 de Março, 2008, 17:56:29
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:help: Quero instalar uma direcçao assistida no meu :fiat: Cinq!
Preciso de toda a informação a nivel de material, o que pode ser necessario alterar. :crash:
Se posso usar um sistema com motor electrico ou se tem de ser sistema hidraulico!
Já agora o meu carro tem volante á direita, pois estou emigrado em Inglaterra!!!
Agradeço toda a ajuda que me possam dar a este nivel! :t_up:
Comprimentos a todos :fiatistas:
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O Darth Vader deve-te dar umas luzes pois conhece muita transformação feita nesse carro...
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qual a motorizaçao?
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isso é pincel :d_look: . não te metas nisso :pimba: .
no que me recordo, tinhas de procurar um cinquecento que tivesse para a tirar.
havia uma empresa que montava isso :d_look:
vou procurar onde tenho isso :yeah:
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se estás no UK ; http://www.fiatforum.com/ (http://www.fiatforum.com/)
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O meu carro e um Cinq sporting 1.1 de 98.
Alguem sabe se sairam alguns Cinq com direccao assistida de fabrica? Se sim facilita-me um bocado o trabalho, so preciso de encontrar um no ferro felho!! :palmas:
Ja agora levou 2 pneus novos no sabado, :pimba: logo a seguir partiu o cabo de embriagem... ou seja em primeira ate casa :point:
Ontem perdi umas horitas a desmontar o dito cabo, aproveitei a 'boleia das maos sujas' e montei os discos de travao novos em conjunto com umas Ferodo Premier,pois ja andavam a algum tempo a passear na mala.
Hoje ja montei o cabo novo :palmas:
Ouvi dizer que este cabo parte com alguma facilidade :crash:
Estou a pensar fazer algumas alteracoes nesta maquina e gostava que me dessem algumas ideias.
Uma das coisas que quero fazer e por um escape a sair ao centro do carro
Obrigado a todos os :fiatistas:
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Boas a todos :fiatistas:
:pimba: hoje descobri mais um problema com a minha maquina! Esta com uma ligeira folga nos cinoblocos dum braco de suspencao trazeiro.
A minha questao e saber se posso apenas trocar os cinoblocos ou se terei de mudar o braco de suspencao completo. Fui saber o preco do braco e este ronda as 100 libras [ libras porque estou em inglaterra] e onde fui perguntar isto disseram/me que nao tem os ditos cinoblocos [o que achei muito estranho, pq deve ser melhor vender uma peca de 100 libras do que duas por 20 libras :violino: ].
Gosto muito do meu :fiat: boguinhas e nao me quero desfazer dele. :love:
Por enquanto desisti de mexer na direccao da maquina, esta muito bem como esta!
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Opá ....
dá-me a referencia no EPER dessas peças, que eu vejo cá em Portugal qual a loja que possa ter e eles mandam-te isso à cobrança, se o valor for inferior.
se tiverem mandam-te pelo correio e pagas só quando levantares....
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se arranjares um sistema de um carro com o 1.1 fire... é provavel que seja transplantavel, depois é preciso encontrar uma caixa de direcção adequada
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Obrigado
Encontrei isto no ebay.
http://cgi.ebay.co.uk/POWERFLEX-BUSH-KIT-R...1QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.co.uk/POWERFLEX-BUSH-KIT-REAR-CINQUECENTO-SEICENTO-pfr16120_W0QQitemZ360028243041QQihZ023QQcategoryZ10382QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
So que ainda nao esta muito barato. :boxe:
Gostava de saber qual seria o preco deles ai em portugal. Um amigo meu vai ai de ferias agora e ele podia/me trazer isso. (lol)
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se arranjares um sistema de um carro com o 1.1 fire... é provavel que seja transplantavel, depois é preciso encontrar uma caixa de direcção adequada
Luke, podes-me explicar isso como se eu fosse muito burrinho!? :point:
É que eu também andava com essa ideia há uns tempos atrás e na altura não me deram solução. Como posso então fazer?
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Ouvi dizer que este cabo parte com alguma facilidade :crash:
Isso acontece porque não mudam a prensa da embraiagem... :rolleyes:
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Se não me engano ja alguem tinha posto esta questão, na altura ao que aporei, sairam seiscentos com DA, podem ser dificeis de encontrar nas sucatas, mas quem tiver sorte e encontrar depois é so aplicar no cinquincento!!
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Sera necessario alterar muita coisa para aplicar a DA do seicento no Cinq?
Funciona com hidraulica ou com motor electrico? E que o Cinq nao e dos carros com mais espaco para montar muitas coisas, mas ficava mesmo baril :t_up:
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o seiscento saiu com city?
se pegares num carro com um um 1.1 8v fire com DA, por exemplo um punto, pode haver o caso de a bomba conseguir ser montada tal e qual no 'cento :) o ideal será o que o naso referiu, mas quem n tem cão... caça com gato! até se pode montar uma bomba hidraulica electrica como alguns carros usam :)
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mais facil é comer mtos bifes!!! :P
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o seiscento saiu com city?
se pegares num carro com um um 1.1 8v fire com DA, por exemplo um punto, pode haver o caso de a bomba conseguir ser montada tal e qual no 'cento :) o ideal será o que o naso referiu, mas quem n tem cão... caça com gato! até se pode montar uma bomba hidraulica electrica como alguns carros usam :)
Isso já é muito complicado para mim...
Gosto mais de Plug n Play.... :d_grin:
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Segundo o eper, sairam seiscento com city e com DA hidráulica, mas para montar será mais fácil a hidráulica, é só a bomba e a caixa de direcção, já a city envolve centralina e outras coisas, para alem de ser ainda mais difícil de encontrar.
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Acho que por enquanto vai ficar como esta. :t_up:
Quando passar pela sucateira vou ver se encontro algum :fiat: punto com DA para ver como funciona o sistema e tirar medidas para ver se cabe no :fiat: cinq.
No caso da caixa de direcao, sera que a do punto servira para o cinq? (apoios, espaco), de certeza que os bracos de direcao do punto seram demasiado compridos para o cinquecento. :boxe:
Desde ja agradeco a ajuda de todos :fiatistas: :point: (incluindo aqueles que aconcelham a comer mais uns bifes) :uikabom:
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Se não quiseres comer muitos bifes podes sempre trocar o volante por um de diâmtero ligeiramente superior e andar com os pneus bem cheios! Se ainda achares a direcção "pesada" então é porque andas muito em cidade e fazes muitos estacionamentos e o melhor é meter pneus mais estreitos à frente para tornar a direcção ainda mais leve. Não podes é depois esperar que o carro fique com performance de um desportivo!!
:fiatistas:
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Por enquanto fica assim como esta!! :yes:
Eu conduzo muito em cidade e uso o cinq para fazer entregas num restaurante, dai a ideia de fazer esta alteracao para facilitar um pouco o trabalho!
Mas como na semana passada comprei uma nova maquina, um :fiat: Punto MK2 1.2 8v de 2000 [ver outro post Punto MK2] de momento estou "safo" (lol) ificar
Casper Obrigado pelo concelho, tenho uns pneus 165\55 13 e tenho o cuidado de verificar a pressao regularmente.
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O meu Cinquecento Sport tem uns pneus de 155 de largura. Ainda são os pneus que o carro trazia quando o comprei à cerca de 1 ano. Quando tiver de mudar de pneus ainda vou pensar se passe para os 165 ou se mantenho os 155. A mulher é que anda com o carro e também se queixa da falta da direcção assistida... Não sei se os 165 irão fazer grande diferença. Quer em "peso" na direcção quer em segurança...
Para já estes andam com 3 bar de pressão no eixo da frente e 2.3 no eixo traseiro.
:fiatistas:
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3 bar de pressão!? :| isso não é NADA seguro
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No que pude ver até agora da estabilidade do eixo dianteiro do Cinquecento, também aconselho a pressão indicada no manual.
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3 bar de pressão, alem de tornar a frente saltitona, vai fazer o pneu ter contacto com o solo apenas no meio do piso
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O meu Cinquecento Sport tem uns pneus de 155 de largura. Ainda são os pneus que o carro trazia quando o comprei à cerca de 1 ano. Quando tiver de mudar de pneus ainda vou pensar se passe para os 165 ou se mantenho os 155. A mulher é que anda com o carro e também se queixa da falta da direcção assistida... Não sei se os 165 irão fazer grande diferença. Quer em "peso" na direcção quer em segurança...
Para já estes andam com 3 bar de pressão no eixo da frente e 2.3 no eixo traseiro.
:fiatistas:
Que perigo!! 3BAR!! :red:
Coloca uns 165, mas monta pneus de baixo atrito, se puderes. Notas bem nas manobras com este tipo de pneus. :t_up:
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eheheheheh, a direcção do cinq é do melhor... ajuda a ganhar músculo nos braços!!! :P ah pois é!!!
ja agora... zarb... pneus de baixo atrito??? o que é isso???
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baixo atrito não me convence... sem atrito não se trava :|
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Os Sava Perfecta com 3bar não se comportam muito mal! O pior é na chuva! Em seco até nem se notam muito! O que se nota mais é no paralelo a saltar.
:fiatistas:
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então experimenta com um outro cinquecento ao lado com a pressão correcta...
os dois a 120 kms/h e travarem a fundo
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então experimenta com um outro cinquecento ao lado com a pressão correcta...
os dois a 120 kms/h e travarem a fundo
Cinquecento Sport disponivel para comparativo amigável :buba:
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Eu não sei qual é a pressão recomendada pelo fabricante uma uma coisa é certa, não posso dizer que em tempo seco note uma diferença muito grande! Para dizer a verdade até nem noto diferença nenhuma! O pneu com essa pressão ainda faz alguma "mama" na zona inferior. O pneu é tão estreito que se andar com pouca pressão enrola-se todo.
No Focus ando com 2.5 bar e os sapatos são uns 205/50R16. A pressão que a fábrica manda são uns míseros 2.0bar para velocidades superiores a 160KM/H... A essa pressão os pneus enrolam-se todos e o carro escorrega muito mais do que com 2.5bar...
:fiatistas:
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o não saber não é desculpa, a pressão indicada são 2.0 a 2.2 bar
o continuares a rodar com 3 bar é que ja não tem desculpa! estás a correr graves riscos de segurança
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Pronto pronto! Não levem a mal! Um dia destes vou baixar a pressão para ver a diferença. Mas se alguém quiser experimentar depois que diga alguma coisa.
De qualquer forma o carro é muito citadino e por isso os pneus não chegam a aquecer.
:fiatistas:
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:P
não tem a ver com aquecer, é mesmo superficie de contacto, sentes a direcção mais leve porque tens menos borracha no chão :(
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eheheheheh, a direcção do cinq é do melhor... ajuda a ganhar músculo nos braços!!! :P ah pois é!!!
ja agora... zarb... pneus de baixo atrito??? o que é isso???
Queria dizer baixa resistência ao rolamento. Saiu atrito... :)) :))
Continental ECO3, por exemplo. :t_up:
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Queria dizer baixa resistência ao rolamento. Saiu atrito... :)) :))
Continental ECO3, por exemplo. :t_up:
ah!!! ok ok... já estou a ver... pois... esses são capazes de melhorar... sim senhor...
obrigado pla resposta! :) :fiatistas:
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:smasher: Essa de por 3bar de pressao nos pneus pode ser bom para gastar o rasto central. :pimba:
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:smasher: Essa de por 3bar de pressao nos pneus pode ser bom para gastar o rasto central. :pimba:
´Foi também por esse motivo que aumentei a pressão. Os pneus estavam a ficar muito gastos por fora e no meio ainda têm bem mais de meio piso.
A direcção está alinhada e isso acontece tanto no eixo da frente como no traseiro. Suponho que só possa ser por apertar com o carro nas curvas e com pressões de pneus baixas... Quer dizer como o pneu é estreito (155) uma pressão de 2 bar permite que o pneu "enrole" bastante. E como as rotundas são cada vez mais...
De qualquer forma vou baixar um pouco a pressão quando for mudar o óleo.
:fiatistas: