Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Baiones em 31 de Março, 2008, 14:26:49
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Ando a pensar comprar um destes para a Maria.
Requisitos:
- Ser estupidamente barato
- Gastar pouco ( Panda 750 VS Uno 45 S ?? )
- preferencialmente a carburadores
Já se apanham Unos a 400€ nos classificados, e alguns menos...
Pandas ainda não vi tão baratos, normalmente dos 500€ para cima...
É para umas voltinhas em cidade ao FDS, qual me aconselham?
Bem sei que o Uno é mais carro que o Panda, mas o Panda com os 750cc, em bom estado, deve ser imbativel em consumos não?
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Os pandas têm mais valor que os unos.... porquê... talvez a fama dos unos, não sei..
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Os pandas têm mais valor que os unos.... porquê... talvez a fama dos unos, não sei..
Pois, também já tinha reparado, mas até preferia um Panda a um Uno, é mais maneirinho, servia melhor para o gasto...
E assim, sendo um 750 talvez conseguisse forçar a Maria a fazer bons consumos...
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Epah... não há milagres, um 750 afinado e sem puxar deve fazer consumos na ordem dos 5, eu com o meu depende muito do pé.. se pisar faz logo uma boa diferença, mas também é o 900cc
devagar faz-me 5 e qq coisa, o meu consumo habitual anda por volta dos 6.5/7 porque ando sempre na brincadeira com ele.
Eu para o mês que vem vou comprar outro panda que arranjei baratinho :)
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Isso era mesmo o ideal, já que ela não poupa o pé direito... :d_roll:
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o Panda 1000 Fire é o menos gastador e o que anda mais....
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O teu não é o 1108?
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O uno é mais carro que o Panda, porém o Panda é menos chaço que o Uno, o que o torna mais apetecivel!
Eu pessoalmente, e para andar em cidade, preferia o Panda!
Em termos de consumo não acredito que hajam grandes diferenças entre o Panda e o Uno...
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é, mas também tenho um 999 cc
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o 1108 come assim tanto a mais que o 999?
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o 999 cc come 5
o 1108 come 7 a 8......................
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7 a 8?
o meu bebe isso na brincadeira... =/
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o Panda 1000 Fire é o menos gastador e o que anda mais....
O 750 não gasta menos?
O interesse aqui não é andar, aliás, pouca ou nenhuma AE será para fazer, é mesmo a pensar em cidade.
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O uno é mais carro que o Panda, porém o Panda é menos chaço que o Uno, o que o torna mais apetecivel!
Eu pessoalmente, e para andar em cidade, preferia o Panda!
Em termos de consumo não acredito que hajam grandes diferenças entre o Panda e o Uno...
Eu acho piada ao Panda por ser pequenino!!
E como o interesse é cidade, e que gaste o menos possivel, o 750 parece-me boa ideia...
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Eu acho piada ao Panda por ser pequenino!!
E como o interesse é cidade, e que gaste o menos possivel, o 750 parece-me boa ideia...
Em termos de consumos não faço a minima ideia.
Só que sei que o Uno 45S gasta pouco, mas é grande paixão dos larápios..
Em relação aos consumos dos panda só conheço mesmo o 1108 num 4x4 que não serve de exemplo.
Entre o 750 e o 1000, não deve existir grande diferença.. não sei digo eu... o 1000 pode ser mais agradavel de guiar por causa dos cv extra.
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o 750 so gasta menos k o 999 abaixo dos 90/100kmh, apartir dai ou com peso passa a gastar mais e andar menos, oconselho-te o 999 axo k e o mais economico dos motores fire, e sem duvida um panda.
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O meu panda era 750 com caixa de 4 (grande chaço), mas com o 999 fire e caixa de 5 é um mimo.
Se fores para a estrada com o 750 desesperas, mas com o 999 já dá para andar acima dos 100 sem stresses.
Eu estou a fazer medias de 6 e não ando muito devagar.
Se conseguires arranjar um 1000 Fire fazes uma boa compra. É um carrito muito divertido, e se tiver tecto panoramico melhor ;)
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Ok, obrigado.
Resta assim esperar por um bom negócio de um Panda 1000 então.
:fiatistas:
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o meu 750 consigo fazer 5,5L quando vou a pastar caracois, sem passar do 80, mas normalmente faço 7L sempre a fundo.
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o 999 cc é o mais equilibrado, anda bem e gasta pouco...
para mim é boa compra desde que esteja bom, claro...
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O Panda 1000 FIRE é bom, mas..
Um UNO 60 SX é muito melhor, excepto nos consumos.
Eu tuve um Uno 60 SX a carburador durante mais de um ano, e em cidade a sério, com muitas subidas e descidas, mas também algumas avenidas planas, fazia médias de 7 no verão e e 8 no inverno. No mínimo...
Mas a verdade é que o Uno 45 e panda 1000 são mais leves, e têm pneus mais finos que o Uno 60 SX.
Mas um Uno 60 SX tem farós de nevoeiro, rádio, check-painel, VE , FC , estofos de alta qualidade e bancos excelentes, 5 portas, conta-RPM, e o motor 1108 FIRE é qualquer coisa de espetacular....especialmente em termos de SOM !!
Pode consumir mais 2 litros de gasosa que o 45S ou panda 1000, mas pra mim vale a pena, apesar do 999 FIRE também ser muito bom !
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O Panda 1000 FIRE é bom, mas..
Um UNO 60 SX é muito melhor, excepto nos consumos.
Eu tuve um Uno 60 SX a carburador durante mais de um ano, e em cidade a sério, com muitas subidas e descidas, mas também algumas avenidas planas, fazia médias de 7 no verão e e 8 no inverno. No mínimo...
Mas a verdade é que o Uno 45 e panda 1000 são mais leves, e têm pneus mais finos que o Uno 60 SX.
Mas um Uno 60 SX tem farós de nevoeiro, rádio, check-painel, VE , FC , estofos de alta qualidade e bancos excelentes, 5 portas, conta-RPM, e o motor 1108 FIRE é qualquer coisa de espetacular....especialmente em termos de SOM !!
Pode consumir mais 2 litros de gasosa que o 45S ou panda 1000, mas pra mim vale a pena, apesar do 999 FIRE também ser muito bom !
Mais 2 litros por cada 100km, neste momento são mais 2.8€ por cada 100km....
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Pois claro... pra mim é que não é mt mau que faço menos de 10.000 KM/ano....
Se o objectivo é poupar......
Mas acho que por um 60 SX vale bem a pena o esforço a mais...
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O problema é que a condutora não se esforça para consumos, um ponto importante, por isso vou ter de cortar no motor, para forçar essa variavel... :d_roll:
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Mais uma razão pó 60 SX, assim, ia ficar com um sorriso nos lábios desde as 4000 até as 7000 RPM....há fire do caraças....que saudades :love:
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Para a semana já cá deve morar um Panda 750 .
É para 95% usar em cidade, e uma ou outra vez ir até a zona da expo...
O orçamento são 500€ .
O requisito é mesmo ser o mais económico possivel, não interessa se anda muito ou pouco, desde que seja o suficiente...
E de manutenção barata.
Se tudo correr bem daqui a um anito deverá ser para trocar por um Y ( Elefantino talvez... )
Se tudo correr mesmo bem daqui a um anito devo ter um de cada :
- ALFA ROMEO 33
- FIAT Marea
- LANCIA Y
(http://www.m5board.com/vbulletin/images/smilies/biggrinbounce2.gif)
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Vai por mim:
Uno 45s de 3 portas (menos barulhos do que 5 portas)
Não podes comparar o Uno com o Panda.
O Panda tem suspensões omega.
O Panda tem uns "bancos" que não têm nada a ver com o Uno.
O Uno tem mais espaço
Existem 50 x mais Unos.
Precisando de alguma peça, encontras em qualquer sucata quase dada.
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Vai por mim:
Uno 45s de 3 portas (menos barulhos do que 5 portas)
Não podes comparar o Uno com o Panda.
O Panda tem suspensões omega.
O Panda tem uns "bancos" que não têm nada a ver com o Uno.
O Uno tem mais espaço
Existem 50 x mais Unos.
Precisando de alguma peça, encontras em qualquer sucata quase dada.
Em relação ao eixo ómega.... conduz um panda e um uno a ripar em curva e vais ver qual é o que dá mais de traseira.. :yes:
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O que me faz desistir do Uno é a apetência que os amigos do alheio têm por eles... :yes: :d_umpf:
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Vai por mim:
Uno 45s de 3 portas (menos barulhos do que 5 portas)
Não podes comparar o Uno com o Panda.
O Panda tem suspensões omega.
O Panda tem uns "bancos" que não têm nada a ver com o Uno.
O Uno tem mais espaço
Existem 50 x mais Unos.
Precisando de alguma peça, encontras em qualquer sucata quase dada.
Nos bancos estou de acordo....
A suspensão Omega não o deixa capotar como o UNO.....
quanto à quantidade de Unos, esquece porque o Panda acabou a construção dele em 2003 e peças é ao desbarato, quase dadas e TODAS
Um parachoques da frente custa 25 €.....
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sim o unico desconforto no panda sao os bancos de trapo, mas com tempo metes la uns de y10 e problema resolvido, akela suspansao omega e um mimo sempre a fundo em curvas e rotundas sem problemas.
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E olha que os bancos depende da versão de cada carro.
Os bancos do 45S com os do meu CLX n andam longe..
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Reparei que os Lancia Y andam ao preço dos Pandas...
Interessante... :yes:
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Ypsilon, Y ou Y10?
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Pra mim é o Uno, muito mais carro que o Panda.
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só se for nos frisos...............
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Os frisos que n se vendem na fiat?
LOL
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só se for nos frisos...............
Cada um com a sua opinião, para mim se não for o 4x4 é uma caixa de fósforos.
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tambem ando a pensar num carrinho economico para o dia a dia.. Valongo-Porto (S.Joao), Porto-Valongo, à volta de 15km para cada lado (metade nas filas da A4/A3).. nao me importa que ande pouco, o que pretendo mesmo é que seja economico 5/6L/100km ou menos :d_naughty: era ideal.. :d_evil: nao me importa que nao passe dos 80... :d_umpf:
será que o 750fire consegue este feito?! e em termos de manutençao? é so oleo, pneus, calsos e correias e ta a andar? ah e gota tambem!
cumps :fiat:
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Olha o Uno que eu tinha com motor do 127 fazia consumos de 5l aos 100, e quando o fui buscar ao Porto, ao traze-lo...uns fantasticos 3l aos 100 ehehe, muito bom, e era nervoso o gajo!
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3 aos 100? acho que estas a puxar a brasa á tua sardinha
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realmente esse carro andava quase so a ar nao?! a melhor media que onsegui ate hoje foi de 3.9L/100km num panda multijato, pena os preços para estes carrinhos ja serem outros 500paus.. :d_uh:
cumps :fiat:
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tambem ando a pensar num carrinho economico para o dia a dia.. Valongo-Porto (S.Joao), Porto-Valongo, à volta de 15km para cada lado (metade nas filas da A4/A3).. nao me importa que ande pouco, o que pretendo mesmo é que seja economico 5/6L/100km ou menos :d_naughty: era ideal.. :d_evil: nao me importa que nao passe dos 80... :d_umpf:
será que o 750fire consegue este feito?! e em termos de manutençao? é so oleo, pneus, calsos e correias e ta a andar? ah e gota tambem!
cumps :fiat:
consegue, se tiveres uma conduçao calma, e o carro bem afinado sem passar dos 80 faz 4, 4,5L.
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Acho que vou para um Y10 1000 .
Pelo mesmo preço do panda tenho vidros electricos, fecho central, tablier, etc...
O motor é o mesmo do panda 1000, até um KIT de descarbonização tenho cá caso seja preciso uma revisão a sério...
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A sério, também vinha a 100, 110, umas vezes 80, mas houve grande parte que ia a 120 que era pra ele limpar, sempre que apanhava descida, um pouco mais de velocidade e tal...mas olha, atestei lá no porto, tava a por e eu pensava que aquilo levava uns 40 litros, chegou aos 28lts começou a deitar fora, a gasolina que ele tinha lá era pouca, acho que leva 30 litros aquilo. Fiz 400 e tal quilometros, quando cheguei a Lisboa o deposito tava a meio...
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O Y10 já me parece melhor, é mais acomchegado lool. Se quiseres tenho uns motores electricos para os vidros traseiros.
:t_up:
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temos de falar disso
são de aplicação directa nos 127 :)
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Olha o Uno que eu tinha com motor do 127 fazia consumos de 5l aos 100, e quando o fui buscar ao Porto, ao traze-lo...uns fantasticos 3l aos 100 ehehe, muito bom, e era nervoso o gajo!
Aliás a Fiat está a pensar reeditar essa versão para não sujar o ambiente....
Os unicos Unos que prestaram mesmo alguma coisa tinham motores acima dos 1300 cc, o resto é normal
A comparação com os Pandas não se pode fazer porque era muitissimo mais barato e daí não ter coisas dentro do carro que são superiores ao Panda.
agora a nível dinâmico nas versões baixas????? só para exemplo todos os Unos têm barra estabilizadora e conseguem capotar.... o PAnda não tem barra e não capota como ele, só isso chega-me...
a nivel dinâmico para que saibas, o 4 x 4 quando tem a tracção ligada em estrada normal, a condução não é das melhores, mas muito util em todo o terreno; quando se desliga a tracção, volta a ter uma boa condução...
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Hás-de ver quanto fazes a descer em frente ao belas clube de campo oh bruno mof..
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Bruno MOF:
Os Uno's têm depósitos de 42 litros
Apenas os Turbo Têm de 50 litros
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Não tou a dizer nada de dinamico nem nada disso, pra mim o Uno é mais carro e pronto. O unico Panda que aceitava era o 4x4 sem ser isso podem ficar com eles todos.
Quanto ao descer o Belas Clube de Campo a ver quanto dou...não posso porque não tenho nem um Panda nem um Uno.
Quanto ao deposito, se tiver é 35lts no máximo. (era de 1984...)
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temos de falar disso
são de aplicação directa nos 127 :)
É quando quiseres. Se quiseres também 50 filtros de óleo do Tipo, tenho muita palhaçada, canhões de ignição pra Pandas, Y10, tem lá muita coisa, mas muita não dá pra perceber de que carro é, tenho que tar a ver pelas referencias e não há paciencia. lool
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Vela k material tens mais do panda.
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Quanto ao descer o Belas Clube de Campo a ver quanto dou...não posso porque não tenho nem um Panda nem um Uno.
O meu a descer vindo do sabugo, faz 150, nem tiro a pata do fundo a curvar a seguir ao cruzamento da entrada do clube de campo... para um panda.. ;)
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42 litros
Seja de 83, 84...94
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Vela k material tens mais do panda.
Tá bem, na 2f vejo isso pra ti
Abraço
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O meu a descer vindo do sabugo, faz 150, nem tiro a pata do fundo a curvar a seguir ao cruzamento da entrada do clube de campo... para um panda.. ;)
Ta a andar bem. Pra semana vou ter um Uno TD e vou lá ver o desempenho do bicho.
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42 litros
Seja de 83, 84...94
Acho estranho, pois fiz 25 km com a reserva ligada. Fui abastecer e aos 28lts começou a deitar fora... Será que o meu avó personalizou o depósito? (lol)
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Acho estranho, pois fiz 25 km com a reserva ligada. Fui abastecer e aos 28lts começou a deitar fora... Será que o meu avó personalizou o depósito? (lol)
ou tinha a boia nas couves! :d_naughty: (lol)
cumps :fiat:
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Não isso não tinha lool.
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O deposito do panda so leva 30 e poucos litros nao chega a 35.
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Pois aquele Uno devia utilizar esse depósito. Até porque eu punha 14 lts aquilo ficava a meio, e fazia perto de 230 km
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Ta a andar bem. Pra semana vou ter um Uno TD e vou lá ver o desempenho do bicho.
N é questão de andar bem... é curvar!
Sei quem faz quase 200 de turbina aí :yes:
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Eu disse desempenho chefe. Mas o Panda tem o eixo ómega, com o peso que ele tem, isso faz maravilhas.
Mas mesmo assim prefiro o Uno, é mais carro a meu ver.
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A sério, também vinha a 100, 110, umas vezes 80, mas houve grande parte que ia a 120 que era pra ele limpar, sempre que apanhava descida, um pouco mais de velocidade e tal...mas olha, atestei lá no porto, tava a por e eu pensava que aquilo levava uns 40 litros, chegou aos 28lts começou a deitar fora, a gasolina que ele tinha lá era pouca, acho que leva 30 litros aquilo. Fiz 400 e tal quilometros, quando cheguei a Lisboa o deposito tava a meio...
e atestaste qnd ca chegaste?
os depositos são iguais e o do meu pai faz meio deposito mais um traço lisboa porto, e pelas contas de consumos nunca baixou de 4.5
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O deposito do meu UNO tb faz uma coisa engraçada. Quando meto 20€ (+-14l), na reserva, o ponteiro sobe até meio!! O que é estranho visto ter 42l (14l+4l=18l isto porque não meto gasosa logo quando acende a luz. inda ando uns 40km).
Mas reparo noutra situação. O ponteiro mexe-se a maior velocidade quando está no primeiro terço. Acredito que o sensor não esteja bem calibrado.
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Oh o pessoal... os depositos de gasolina não são quadrados.. óbvio que a resistência da boia vai ter variações consoante o nível a que esteja o depósito.
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Ah isso é verdade, tem a ver com o formato do depósito. Por exemplo no meu, com deposito cheio, para chegar ao traço logo a baixo é um sopro, mas depois desse para o meio, demora o triplo. Mal calibrado ou estragado ou que queiras dizer, é ele andar sempre a dançar, tas a subir o ponteiro também sobe, desces, a mesma coisa, inclinas pra direita sobe, pra esquerda desce...
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e atestaste qnd ca chegaste?
os depositos são iguais e o do meu pai faz meio deposito mais um traço lisboa porto, e pelas contas de consumos nunca baixou de 4.5
Não quando cá cheguei não atestei. Eu pelas que fiz, penso que não chegou às 4lts
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Ah isso é verdade, tem a ver com o formato do depósito. Por exemplo no meu, com deposito cheio, para chegar ao traço logo a baixo é um sopro, mas depois desse para o meio, demora o triplo. Mal calibrado ou estragado ou que queiras dizer, é ele andar sempre a dançar, tas a subir o ponteiro também sobe, desces, a mesma coisa, inclinas pra direita sobe, pra esquerda desce...
Isso não tem a ver com calibrar ou não.. o que altera essa rapidez com que ele sobre ou desce, consoante inclinação e curvas é o manómetro, e não a boia.
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Quando tinha um Uno 45s Evolution, era possível fazer 4,1 ou 4,3 o seguinte modo:
Conduzir à noite, em estradas planas (sem montanhas) evitar passar de 100 em 5ª; e uma vez por outra, apanhando uma descida colocar em ponto morto até "morrer" a 80, voltando a meter outra vez a 5ª.
Mas modo geral andava "a fundo" gastando 6,5.
Nota: sempre gasolina Super com chumbo (98ron portanto).
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Isso não tem a ver com calibrar ou não.. o que altera essa rapidez com que ele sobre ou desce, consoante inclinação e curvas é o manómetro, e não a boia.
Mas eu não disse que era calibrar e que era a boia. Mas já agora que falas o meu tem esse problema, e não tenho a certeza do que será, essas alterações consoante subida, descida, inclinação etc, é do manómetro? De certeza?
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Quando tinha um Uno 45s Evolution, era possível fazer 4,1 ou 4,3 o seguinte modo:
Conduzir à noite, em estradas planas (sem montanhas) evitar passar de 100 em 5ª; e uma vez por outra, apanhando uma descida colocar em ponto morto até "morrer" a 80, voltando a meter outra vez a 5ª.
Mas modo geral andava "a fundo" gastando 6,5.
Nota: sempre gasolina Super com chumbo (98ron portanto).
Tudo bem, eu apenas disse o que aconteceu, se tava estragado se não, não sei. Mas pelo que vi lá marcado, os litros que tinha lá dentro, e os quilometros que fiz, penso que foram 3.5lts ou 4lts no máximo.
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Vamos lá pensar um bocadinho que os neurónios são para usar.
O ponteiro recebe informação da boia, que sobe e desce consoante a inclinação etcetcetc.. (acho que até aqui não é dificil perceber)
Os manómetros, dependendo da força das molas do mesmo, vão variar a informação transmitida, mas aí já vai do fabricante..
Há cá em casa um japonês em que o manómetro do gasóleo, quando o depósito é abastecido, leva sempre 1 ou 2 minutos para que o ponteiro chegue ao sitio devido, para não haverem essas variações exageradas, que nesse aspecto prefiro ao panda que a cada curva mais apertada tem uma variação enorme.
É assim tão complicado?
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È !!
se eu tive dificuldade, agora imagina.....
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Ainda hoje vi que não és loira ó Luis (lol)
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Eu sei que o depósito não é quadrado, também sei que nas curvas rotundas e afins, o ponteiro se mexe um bocado mais...mas se os cálculos fossem bem feitos, à medida que se gastava a gasolina e a boia ia descendo, o ponteiro descia uniformemente. Pode ser um problema de calibração... mas de origem.
Mas também sei que não podemos pedir muito relativamente a carros mais recentes... ;)
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Eu sei que o depósito não é quadrado, também sei que nas curvas rotundas e afins, o ponteiro se mexe um bocado mais...mas se os cálculos fossem bem feitos, à medida que se gastava a gasolina e a boia ia descendo, o ponteiro descia uniformemente. Pode ser um problema de calibração... mas de origem.
Mas também sei que não podemos pedir muito relativamente a carros mais recentes... ;)
Já te disse que tem a ver com o formato do deposito, o facto de ele descer mais depressa no primeiro quarto é porque o deposito é mais estreito no seu topo. Acontece o mesmo no meu e no do meu pai, depois logo no segundo terço demora o triplo a descer.
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Fiat 600 71'
Tens razão no que dizes, mas variações enormes não podem haver, se elas existem há algo mal. Nem o Uno 84 tinha variações, era ponteiro bem certinho.
O meu muda por tudo e por nada.
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Quando tinha um Uno 45s Evolution, era possível fazer 4,1 ou 4,3 o seguinte modo:
Conduzir à noite, em estradas planas (sem montanhas) evitar passar de 100 em 5ª; e uma vez por outra, apanhando uma descida colocar em ponto morto até "morrer" a 80, voltando a meter outra vez a 5ª.
Mas modo geral andava "a fundo" gastando 6,5.
Nota: sempre gasolina Super com chumbo (98ron portanto).
os unos gastam gasolina SEM chumbo :)
e gastam 95 sem se chatearem :) (pelo menos o do meu pai)
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Fiat 600 71'
O teste do Uno foi feito, como esperado...não foi preciso tirar o pé do fundo do acelarador, agarrou bem, não vi a que velocidade entrei na curva, mas uns metros atras ia a 160 km/h.
Uno é mais carro
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o Uno só é mais carro a partir do 1300 cc....
PANDA RULES !!!!!!!!!!!!!!!!!
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Bem, só em comodidade....o Uno ganha à grande, pois é mais quentinho, o Panda com tanto ferro à mostra parece que se vai enlatado.
Panda rules mesmo, mas só pra andar ai no mato a escafiar e a capotar com ele etc.
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Os Unos é que capotam !!!
o Panda não !!
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Os Unos é que capotam !!!
o Panda não !!
Olha a publicidade enganosa... :point: (lol)
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Olha a publicidade enganosa... :point: (lol)
(lol)
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Os Unos é que capotam !!!
o Panda não !!
Empresta-me o teu Panda e vais ver que capoto com ele que é um instante.
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Ora bem, n tarda temos aqui o Luís Salazar a censurar coisas.
Vejam se fazem dieta dos elásticos que anda aqui muita esticadela.
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Empresta-me o teu Panda e vais ver que capoto com ele que é um instante.
à vontade....
até ajudo !
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ah, esqueci-me.....
contigo lá dentro, claro....
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Fechado até novas ordens.