Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Fiatboy em 25 de Março, 2004, 22:19:20
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Olá!!
Já há algum tempo k ando pa por aqui este tópico, mas como tenho andado em testes... n tem dado...
Ora bem aqui vão algumas dúvidas que tenho e que gostaria que quem soubesse mas esclarecesse:
1- Qual a diferença entre a Fiat Talento e a Ducato?
2- O 128 da 2ª série saíu em que ano? (tenho ideia k foi em 73 ou 74 mas n tenho a certeza...)
3- O que quer dizer o "J" na sigla JTD?
4- O que é a injecção multiponto e qual é a diferença entre esta e a "normal"?
5- Qual a diferença entre o "sistema" JTD e o MultiJet, e porque é que este tem maior potência que o primeiro?
Bem... agradeço desde já. :t_up:
Fiquem Bem :t_up:
:fiat: :fiat: :fiat:
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:d_roll:
só sei esta...
O 128 1ª série terminou em 1972
1973 foi o ano da segunda serie até 1977.
Já ouvi dizer que a primeira série mesmo foi só no ano de 1969 e que em 1970 começõu a série 2 que foi até 1972 e assim por diante...
Mas isso foi só de ouvir dizer...
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Obrigado! :t_up:
Não me interpretes mal, mas penso k o que ouviste dizer n tá certo, pois o "meu" 128 é da 1ª série e é de 72...
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em portugal os anos dos modelos por norma estão destorcidos o 127 mk2 foi lançado em 77, e em portugal só apareceu em 78
JTD o J penso que signifique Jet o JTD é monoponto penso eu, o multijet... como o nome diz é multiponto
a diferença entre monoponto e multiponto penso que seja identica a teres um carburador simples ou 2 duplos :)
talento e ducato não sei :d_lookl:
e aproveito para deixar uma duvida pessoal.....
porque é que separado se escreve tudo junto... e tudo junto se escreve separado? :point: (lol)
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injecção monoponto é um injector para todos os cilindros
injecção multiponto é um injector para cada cilindro :d_finger:
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Um carburador, um conjunto de gigglers. 2 duplos, 4 conjuntos. Axo que o Luke deu uma boa analogia.
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Exacto. Tinha mais ou menos essa noção do multi/mono-pontos.
Mas, em relação ao JTD, pensei que significasse Multijet, até porque J deve ser "jet". Julgava-os já todos multiponto, mudando para os antigos (menos recentes) apenas o facto do common-rail dos ultimos ser de 3º geração.
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porque é que separado se escreve tudo junto... e tudo junto se escreve separado?
(lol) :palmas: :palmas:
Então, mas eu já tenho visto vários motores a gasólio, e têm um injctor pr cilindro, é o que dizem... aqueles 4 tubinhos vão dar aos injectores, ou n é? :wacko: :wacko:
A proposito dos carburadores, dois duplos, é o mesmo k ter 4, né?
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Sim, 2 duplos é o mesmo que ter 4.
Resta saber se são 2 + 2 (apartir de 50% do pedal) ou 4 permanentes. E ainda se o seu "calibre" é o mesmo.
Em relação aos "Gasole", nao sei mais :)
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Os permanentes, quer dzer k tão constantemente a trabalhar, e simulteneamente, né?
Os 50% é k apartir dum certo momento do pedal do acelerador o 2º começa tb a "meter-se ao barulho" né?
:t_up:
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para ser 1 para cada cilindro são permanentes, para serem sequenciasi tem de ser um duplo para os 4 ou um duplo para dois, em que cada carburador esta ligado a dois cilindros, tem de ser garantida gasolina aos 4 cilindros...
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I`m like this: :wacko: :wacko:
:P :P :P
Então kd há 2 carburadores duplos sequenciais, um deles tem k garantir gasolina para os quatro cilindros, e apartir duma certa aceleração o 2º carburador começa tb a funcionar pos 4 cilindros, é isso?
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`m like this:
Então kd há 2 carburadores duplos sequenciais, um deles tem k garantir gasolina para os quatro cilindros, e apartir duma certa aceleração o 2º carburador começa tb a funcionar pos 4 cilindros, é isso?
Entao se temos dois duplos.. isso nao quer dizer q temos um caburados duplo para cada dois cilindros?
entao para cada dois cilindros temos duas hipotesses...
-um duplo simultaneo, ou seja cada "sub carburador" do duplo funciona pra um clindro..
-ou sequencial.. primeiro um sub carburador pros dois, e depois 2 sub carburadores pros dois cilindros, ou existe a separaçãu sub carburador-clindrio um, sub carburador cilindro 2???
:help: :help:
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Pois, ta certo, mas o que é um sub-carburador?
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-ou sequencial.. primeiro um sub carburador pros dois, e depois 2 sub carburadores pros dois cilindros
:help: :help:
deste a resposta certa à primeira depois é que te embrulhaste todo :P
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Pois, ta certo, mas o que é um sub-carburador?
o bizarro refere-se ao segundo corpo do carburador
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Ok, ja percebi. :yes: :yes: