Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: geurico em 25 de Maio, 2008, 20:55:09
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Boas para todos os colegas.
Sou novo aqui no forum.
Eurico Gomes, sou de guimaraes.
Estou ligado a competição automovel, ja fiz ralis e velocidade.
Neste momento estou com um projecto em mente e gostava de saber se posso contar com a ajuda de alguns membros daqui.Ajuda a nivel de saber onde encontrar material necessorio, preços e se dá para fazer, isto porque não sei se alguem já o fez ou até mesmo se é possivel.
A minha ideia é arranjar uma carroceria de um Fiat Bravo 2 portas, trabalhar a mesma, montar os sistemas exigidos, por exemplo roolbar, colocar uma suspenção adequada, sistema de travagem adequado assim como a parte mecanica mais indicada.
Na parte mecanica, uma caixa relação curta com a montagem de um autoblocante, encontrar umas transmissoes que aguentem.A nivel de motor, ai esta o segredo, estou a pensar numa mecanica 2000cc 16V Turbo...
Gostava das vossas ideias, eu não entendo muito de mecanica.
Agradeço as vossas colaborações com todo o tipo de informação, assim como, se pensam ser viavel a solução e se será uma maquina que se consiga colocar fiavel.
Um grande abraço para todos.
Eurico Gomes
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Ois e bem-vindo.
Nada como sonhar um pouco e fazer planos para um projecto como o teu.
Relativamente ao motor não sei dizer nada em concreto, mas sei que chegaram a andar no CNV Bravos a diesel (acho que não estou enganado) e como tal está practicamente tudo feito em termos de chassis, travões, etc... Na minha opinião colocava lá dentro um motor Lancia com as especificações que descreves.
Daqui a pouco já aparecem entendidos na matéria.
Cumps.
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Bem-vindo Eurico.
:aviso: Pessoal dos Bravos mkI cheguem aqui à recepção. :fiat:
Força com o projecto. :t_up:
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num bravo?... 2.0 20v turbo!
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Qual a finalidade deste carro ???
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estou com o Luke (lol)
olha faz um igual a este:
http://youtube.com/watch?v=hlrb3-BaghM (http://youtube.com/watch?v=hlrb3-BaghM)
FIAT BRAVO POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
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Eu estou em absoluto contra isso ... a menos que seja para usar em alcatrão!
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para brutalidade a direito... é um motor
para rampas e afins é outro totalmente diferente
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Obrigado amigos.
Sim é verdade que correram os Diseal no CNV, no entanto, o Bravo que eu queria era mesmo a gasolina.
A finalidade do carro é para competição, mais precisamente ralis em asfalto, mas preparado para um dia fazer terra tambem.
As maiores duvidas que tenho são mesmo a nivel mecanico, não me sinto muito á vontade a esse nivel, por exemplo, qual a maior diferença a nivel de potencia para a motorização 20V ou 16V, acima de tudo quero um motor fiavel, motor não muito mexido, e maior debito de turbo, para iniciar, serve.
O carro será um 2 rodas motrizes.
Um abraço a todos
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o 20v vai ter mais binário, e tem ja de si mais potência
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ok, entendido.
Alguem me sabe dizer onde posso encontrar mecanicas completas 20V ou 16V?
ASSIm como preço que podem rondar.
Um abraço
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... parece-me que este vai ser daqueles tópicos para 20 páginas!
Boa sorte com o projecto, Eurico!
Não te esqueças que POWER não serve de nada sem controlo! Decide primeiro o motor que queres para se meter ao berço e levar logo o carro às balanças para se começar a decidir os pontos de apoio do arco de segurança, da bateria e das bacquets! É mais importante o equilíbrio do que a força bruta!
E palmarés, tens publicado na net? Onde?
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para rally, 20v turbo, inclusive ja trazem caixas com lsd :)
josue, o arco de segurança tem de ser aprovado pela fia... o resto sim tem que ser colocado por forma a equilibrar o carro
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Boa noite caro amigo..
Sim a parte do equilibrio eu tenho presente, com este, será ja o quinto carro que faço para competição, este será o primeiro da marca italiana.Uns teem encorajado, mas a maior parte nem por isso...Dizem que por menos cavalagem que coloque não consigo fiabilidade...
Alguem me sabe dizer qual a carga q esse autoblocante tras?a minha maior duvida é sem duvida a parte mecanica, por qual optar assim como onde a encontrar.
Um abraço
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ok, entendido.
Alguem me sabe dizer onde posso encontrar mecanicas completas 20V ou 16V?
ASSIm como preço que podem rondar.
Um abraço
vais a puntotd.com
la tb é o forum do fiat coupe
acho que ha la qq coisa...
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o autoblocante de origem é viscoso se a memória não me falha
o 16v turbo tem provas dadas de robustez, e os twincam então nem se falam, o 5 cilindros n é muito usado em competição, no entanto nunca ouvi dier que tenha questões de fiabilidade
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boas,o user pretender daqui do fórum tem um motor 16vt para venda penso eu.
tem tambem o ex campeão nacional 99 98da taça diesel á venda no stand virtual.
cumps