Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Fiat-Matrix em 03 de Junho, 2008, 12:18:49
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Desta vez o alvo é apenas aquele que é considerado a melhor aposta actual para carros a diesel.
Vejam chorem e comentem: :smash:
Comparativo - VW GOLF - Opel Astra e Fiat Bravo (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=73417&Itemid=80)
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Gostei disto: "O Bravo está uns furos acima do habitual na Fiat, revelando uma maior preocupação da marca, "
Mas o que vem a seguir à virgula estraga tudo: "mas não consegue igualar o patamar em que o Astra também se coloca." :smasher:
Admitem uma boa condução e não sei que mas o interior não é bom :spank:
Mas ao menos ficou em 2º a um ponto do Golf :fiat:
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Leiam os comentários... :d_grin:
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O "incrédulo" és tu? (lol)
Tá muito bom o comment :fiat:
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Isto é tudo uma cambada... :smasher: :smasher: :smasher: :smasher:
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Para mim a reportagem está óptima...
desde quando é que se viu um Fiat a ser comparado com 2 alemães???
só agora !
por isso acho que está óptimo
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Para mim a reportagem está óptima...
desde quando é que se viu um Fiat a ser comparado com 2 alemães???
só agora !
por isso acho que está óptimo
Esse comentário pode ser interpretado de 2 formas diferentes, explica melhor isso…
:fiat:
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Parece que a publicidade está a surtir efeito.
:fiatistas:
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antes de comprar o meu bravo macho ainda experimentei o astra, quando curvas para a direta a porta é que te aguenta e quando curvas para a esquerda quase que te sentas no banco do pendura e ainda dizem que a posição de condução no astra é melhor. :smasher: estes senhores que fazem estes comparativos devem andar todos ao fim de semana em golfs gti e astras gtc oferecidos pelas marcas
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Para mim a fiat esta de parabens!! :palmas: :palmas: :palmas:
Um dia destes esses jornaleiros, ainda vam ter que mentir descaradamente para dizer que os outros é que são melhores!! (lol) :point: ou então dizem que os outros são melhores, porque sim....
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Esse comentário pode ser interpretado de 2 formas diferentes, explica melhor isso…
:fiat:
qual é a dificuldade de compreensão do que eu disse??
se agora já aparece em comparativos com os alemães, significa que concorre directamente com eles e isso não acontecia, portanto é muito bom sinal !!!
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Analisando as pontuações, o BRAVO é o vencedor, pois mesmo sem discutir mentiras que lá estão basta falar no equipamento.
Ensaiaram a versão menos equipada, logo o nível seguinte de equipamento já bastava para vencer o teste.
Se o 105cv já vence... então o 120cv ainda mais.
Outra parvoíce foi não falarem que o Bravo paga menos SELO.
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qual é a dificuldade de compreensão do que eu disse??
se agora já aparece em comparativos com os alemães, significa que concorre directamente com eles e isso não acontecia, portanto é muito bom sinal !!!
Ok, essa é uma das interpretações possíveis... Aceito e concordo, claro!! Assim já deixo que pagues um copo no próximo encontro. :point: (lol)
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Analisando as pontuações, o BRAVO é o vencedor, pois mesmo sem discutir mentiras que lá estão basta falar no equipamento.
Ensaiaram a versão menos equipada, logo o nível seguinte de equipamento já bastava para vencer o teste.
Se o 105cv já vence... então o 120cv ainda mais.
Outra parvoíce foi não falarem que o Bravo paga menos SELO.
Pois essa do selo, tb está bem visto... Falta dizer que os novos Motores Diesel VW já vêm com tecnologia common rail, sim aquela que eles diziam que não prestava e apenas era boa para os fiats.
:fiatistas:
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Os testes têm que ser interpretados por cada um.
Eu por exemplo estou-me literalmente borrifando para a capacidade da mala ou nível sonoro.
Um ponto importante não referido é a estética, a que ligo bastante... mas essa é sempre discutível.
Um ponto que não foi abordado é a Novidade ou se quiserem a idade do modelo.
O Golf já está muito batido... o Bravo é novidade, o que é importante, pois por exemplo em 2012 o Golf é chaço e o Bravo será actual.
Este aspecto se calhar vai interferir no valor de retoma, pois o Golf nessa altura já terá sido substituído, o que vai desvalorizar o carro.
Outra coisa é que este Golf 105cv não vai ser muito procurado, pois o pessoal vai preferir pegar nos modelos da VW de 140 e 170cv, mesmo mais antigos.
Qual dos amigos voltaria a instalar o Windows 98 em vez do Windows Vista no vosso computador? Mesmo que se saiba que é mais estávél?
é isso. O Golf já está muito Batido, é antigo. Acho que até o Stilo é muito mais actual do que o Golf.
O Bravo tem uma coisa que os outros não têm, nervo, apesar de Diesel.
então o 120cv não dá hipótese.
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Ok, essa é uma das interpretações possíveis... Aceito e concordo, claro!! Assim já deixo que pagues um copo no próximo encontro. :point: (lol)
Esta era a interpretação que eu estava torcendo para que fosse a pensada...rsrs
:t_up:
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Outra coisa que eu reparei, será que é verdade que o motor do golf é 16v???
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Outra coisa que eu reparei, será que é verdade que o motor do golf é 16v???
Porque dizes isso?
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Ainda se fosse um VW a ganhar a um Lancia ou um Alfa, eu até compreendia, agora a um FIAT, ainda por cima um BM... ISSO É QUE NÃO!!!! :smasher:
:fiatistas:
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Leiam os comentários... :d_grin:
parabens pelo comentario !! :palmas: :palmas: :palmas:
isso pisa esses vagonistas que eu não posso com eles !!
:fiatistas:
:fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
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parabens pelo comentario !! :palmas: :palmas: :palmas:
isso pisa esses vagonistas que eu não posso com eles !!
:fiatistas:
:fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
Não é uma questão de pisar... é uma questão de por os pontos nos is...
O Golf é um excelente carro, e sei do que falo. Mas caramba, vamos lá fazer comparativos sérios...
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Este assunto está a aquecer nos comentários na AH....
Eheheh...
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Os testes têm que ser interpretados por cada um.
Eu por exemplo estou-me literalmente borrifando para a capacidade da mala ou nível sonoro.
Um ponto importante não referido é a estética, a que ligo bastante... mas essa é sempre discutível.
Um ponto que não foi abordado é a Novidade ou se quiserem a idade do modelo.
O Golf já está muito batido... o Bravo é novidade, o que é importante, pois por exemplo em 2012 o Golf é chaço e o Bravo será actual.
Este aspecto se calhar vai interferir no valor de retoma, pois o Golf nessa altura já terá sido substituído, o que vai desvalorizar o carro.
Outra coisa é que este Golf 105cv não vai ser muito procurado, pois o pessoal vai preferir pegar nos modelos da VW de 140 e 170cv, mesmo mais antigos.
Qual dos amigos voltaria a instalar o Windows 98 em vez do Windows Vista no vosso computador? Mesmo que se saiba que é mais estávél?
é isso. O Golf já está muito Batido, é antigo. Acho que até o Stilo é muito mais actual do que o Golf.
O Bravo tem uma coisa que os outros não têm, nervo, apesar de Diesel.
então o 120cv não dá hipótese.
O GOLF nunca estará fora de moda até aparecer um outro que o substitua...
o Golf veio substituir o carocha antigo, completamente.. e um dia vai ser substituido por outro semelhante.
estes carros têm SEMPRE valores de retoma acima da média, por causa do seu próprio historial.
A Fiat tem muitos poucos carros para competir com este "monstro" de vendas e de retoma, a não ser carros de grande potência e de renome acima da média, que são vários, mas nunca num só modelo...
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O GOLF nunca estará fora de moda até aparecer um outro que o substitua...
o Golf veio substituir o carocha antigo, completamente.. e um dia vai ser substituido por outro semelhante.
estes carros têm SEMPRE valores de retoma acima da média, por causa do seu próprio historial.
A Fiat tem muitos poucos carros para competir com este "monstro" de vendas e de retoma, a não ser carros de grande potência e de renome acima da média, que são vários, mas nunca num só modelo...
O Golf tem a imagem queimada, é um carro antigo com restyling, e com muitos problemas já documentados e acessíveis a todos, o problema é a seriedade com se faz comparativos, e quando não têm argumentos arranjam/inventam problemas onde não os há.
Estes carros em comparação neste documentário tem um cliente específico, e esse cliente na sua maioria não anda a fazer rally na estrada, portanto dá preferência ao conforto, e nisso o Bravo (neste modelo) bates os dois concorrentes. Depois falam de qualidade dos materiais e acabamentos, bom, este bravo é superior aos 2 concorrentes. Depois falam de comportamento em estrada, toda gente sabe que a Opel é uma porcaria nesse aspecto, sempre foi, o Golf é amorfo e não dá gozo, mas isso nem interessa para estes modelos, pq o importante é cumprir com o necessário do dia-a-dia, mas nunca descorar do conforto porque os condutores destes carros provavelmente irão passar muito tempo dentro deles, e aí o BM ganha novamente.
:fiat:
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Porque dizes isso?
Na ficha técnica diz que o golf é 16 válvulas.
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isso pisa esses vagonistas que eu não posso com eles !!
Eu também não posso com eles!! Outra com que não posso são revistas facciosas...
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Desta vez o alvo é apenas aquele que é considerado a melhor aposta actual para carros a diesel.
Vejam chorem e comentem: :smash:
Comparativo - VW GOLF - Opel Astra e Fiat Bravo (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=73417&Itemid=80)
Excelente comentário que fizeste Fiat Matrix! É assim mesmo! Estás de parabéns!
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Na ficha técnica diz que o golf é 16 válvulas.
De facto este motor é de 8 valvulas... Mas essa cambada de JEBOS nem copiar sabe quanto mais analisar carros.
Houve uma vez que vi que tinham colocado na ficha técnica que a distância de travagem 90 - 0 Kms para um Ford C-MAX era de 86 Metros.
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nao consigo ver o comentario! :( só vejo o 11 e o 12!) :(
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De facto este motor é de 8 valvulas... Mas essa cambada de JEBOS nem copiar sabe quanto mais analisar carros.
Houve uma vez que vi que tinham colocado na ficha técnica que a distância de travagem 90 - 0 Kms para um Ford C-MAX era de 86 Metros.
Mas o pior é que eu não acho que seja um erro a copiar, eles sabem muito...
Aquele motor é já antigo e assim 16v e tal, quem lê fica com a ideia que são todos modernos, bons!!!
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Mas o pior é que eu não acho que seja um erro a copiar, eles sabem muito...
Aquele motor é já antigo e assim 16v e tal, quem lê fica com a ideia que são todos modernos, bons!!!
Não, eles são mesmo Jebos. Para eles uma valvula é qq coisa como o isqueiro do carro :smasher: :smasher:
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o que é um Jebo? :P
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o que é um Jebo? :P
:point: Vai ao Encontro que eu explico depois de umas jolas... (lol)
:fiatistas:
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ehehehe, oukay! :P
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Eu acho que isto das revistas de automóveis em Portugal é como no futebol.
Existem JORNALEIROS avençados nos jornais desportivos que escrevem artigos a pedido e depois no verão vão de férias com as viajens pagas pelos clubes.
Neste caso parece-me que a VW encomendou este teste para despachar os seus motores antigos, mas arranjou maneira de ser vencedor, mesmo perante a nova referência do mercado.
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Segundo já li em algures, a FIAT já processou a VW pelo menos 2 vezes por difamação e ganhou....
I wonder why....
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é mais que sabido que quem ganha os comparativos é quem empresta os carros 1 semana antes sem impor limites de kms, e quem se chega á frente com publicidade, a FIAT nunca fez isso, como tal não ganha os comparativos (em portugal)
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O Golf tem a imagem queimada, é um carro antigo com restyling, e com muitos problemas já documentados e acessíveis a todos, o problema é a seriedade com se faz comparativos, e quando não têm argumentos arranjam/inventam problemas onde não os há.
Estes carros em comparação neste documentário tem um cliente específico, e esse cliente na sua maioria não anda a fazer rally na estrada, portanto dá preferência ao conforto, e nisso o Bravo (neste modelo) bates os dois concorrentes. Depois falam de qualidade dos materiais e acabamentos, bom, este bravo é superior aos 2 concorrentes. Depois falam de comportamento em estrada, toda gente sabe que a Opel é uma porcaria nesse aspecto, sempre foi, o Golf é amorfo e não dá gozo, mas isso nem interessa para estes modelos, pq o importante é cumprir com o necessário do dia-a-dia, mas nunca descorar do conforto porque os condutores destes carros provavelmente irão passar muito tempo dentro deles, e aí o BM ganha novamente.
:fiat:
Já andei em muitos Fiat´s e muitos Golf´s, porque os tenho na família e digo uma coisa:
se um GTI ou TDI é amorfo e estão fora de moda, há qualquer coisa que não está bem.....
os a gasolina da VW são todos bons !! os TDI quanto mais cavalagem têm, mais facilmente rebentam e isso não há duvida....(isto nos 1.9, porque nos 2.000 estão a rachar as cabeças...); quanto aos TDI de 115 Cv para menos, só na minha rua tenho cá 3 carros com esse motor e o que tem menos Km é 260.000 Km, sem problemas e não comem óleo...
se são antigos, bem isso não mais do que gostos.... de cada um
o carro de origem que mais gozo me deu conduzir foi um Golf IV de 5 portas com 115 Cv e a curvar e aceleração é superior a muitos outros que conduzi (esse vai já nos 340.000 Km sem problemas e consome muito pouco óleo-1 litro em cada 5.000 Km)
há VW que só dão chatice e isso eu também os conheço e alguns deles, faxavor;
nos Opel, a nível dinâmico é uma trampa de origem (que se pode bem alterar) e os motores que têm a diesel (o 1.7 e o 1.9) são talvez dos melhores que já vi.
andei na firma onde estou, mais de um ano com um Astra 1.7 TD e aquilo rebentou nas mãos de outro colega meu aos 700.000 Km sem nunca ter sido aberto o motor.
Cada marca tem as suas coisas boas e as coisas más !
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Olá caro Luis
Já andei em muitos Fiat´s e muitos Golf´s, porque os tenho na família e digo uma coisa:
se um GTI ou TDI é amorfo e estão fora de moda, há qualquer coisa que não está bem.....
Lembra-te que nos estamos referir ao comparativo em questão, e comparativamente aos modelos em questão o Opel é o pior, O Golf é equivalente ao Bravo. E sim eu também ja andei em muitos Golfs e Opel
os a gasolina da VW são todos bons !! os TDI quanto mais cavalagem têm, mais facilmente rebentam e isso não há duvida....(isto nos 1.9, porque nos 2.000 estão a rachar as cabeças...); quanto aos TDI de 115 Cv para menos, só na minha rua tenho cá 3 carros com esse motor e o que tem menos Km é 260.000 Km, sem problemas e não comem óleo...
O que é isso do ser bom? Ou queres dizer que desde que tenhas cuidado com revisões, sigas o protocolo, etc... o carro não dá chatices? Bom Isso é Igual na FIAT, da mesma forma que os problemas podem surgir em qualquer marca, portanto não vejo argumento de motor para que o Golf seja melhor aposta que o Bravo nesse sentido. Na verdade e como dizes até existem muitos problemas documentados com algumas versões desses motores.
se são antigos, bem isso não mais do que gostos.... de cada um
Gostos??!!! Não é uma questão de gosto, é um FACTO. O GOLF é velho e tem uma imagem de mercado saturada resultante de restyling consecutivos que naturalmente cansam a imagem do carro
o carro de origem que mais gozo me deu conduzir foi um Golf IV de 5 portas com 115 Cv e a curvar e aceleração é superior a muitos outros que conduzi (esse vai já nos 340.000 Km sem problemas e consome muito pouco óleo-1 litro em cada 5.000 Km)
Ok, respeito a opinião, mas mais uma vez este comparativo tem o Astra e o Bravo, para comparação vais ter que conduzir os dois, tendo em conta o cliente target que estes modelos têm no mercado, e o que um cliente com um carro destes espera obter. Isto não tem a ver com gosto mais ou menos, quem faz comparações deste nível tem que ver o "client target" porque são esses que representam a maioria.
há VW que só dão chatice e isso eu também os conheço e alguns deles, faxavor;
Isso acontece em todas as marcas, não se pode entrar por aí
Nos Opel, a nível dinâmico é uma trampa de origem (que se pode bem alterar) e os motores que têm a diesel (o 1.7 e o 1.9) são talvez dos melhores que já vi.
andei na firma onde estou, mais de um ano com um Astra 1.7 TD e aquilo rebentou nas mãos de outro colega meu aos 700.000 Km sem nunca ter sido aberto o motor.
Cheio de sorte já vi muitos a rebentarem antes dos 20.000. E isso prova o quê? Nada porque depende de muitas outras variáveis que não podem ser chamadas para um comparativo destes, por exemplo o cuidado que se tem com o carro, pessoalmente acho a opel uma das piores marcas de carros que existe no mercado, e sim já tive mais do que um opel, mas isso sou só eu.
Cada marca tem as suas coisas boas e as coisas más !
Nunca niguém tentou dizer o contrário, e cada vez mais as compras são decididas nos pormenores, por isso é importante salientar que num comparativo deste género coisas que não foram salientadas, por exemplo o facto de o Fiat Bravo ser um carro jovem, agradável à maioria por dentro e por fora, com um nível excelente em segurança activa e passiva, etc... Mas não, o que é que eles fazem? Simples, pegam na lata do Golf (o mais equipado para aquela versão) e do Astra e escondem muitos dos atributos do Bravo deliberadamente para ganharem um pontinho no fim de forma a darem a vitória aos Alemães, é por isso que: "Vw Continua A Ser Levada Ao Colo".
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Pronto !!!
leva lá o triciclo sem pedais.............
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"e consome muito pouco óleo-1 litro em cada 5.000 Km)" eu não acho isso muito pouco, mas devo estar mal habituado! :P
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Pronto !!!
leva lá o triciclo sem pedais.............
Estava a ver que não...
Sabes os donos dos BMs são pessoas com muitos argumentos...
(lol) (lol) (lol) (lol)
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eu sempre gostei de sonhar ter um bm... algum dia, quem sabe! :P
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eu sempre gostei de sonhar ter um bm... algum dia, quem sabe! :P
Vais oa encontro e pelo menos vês... Pde ser com sorte que te deixem dar uma voltinha... Nunca se sabe... De qulaquer forma e sempre que te apetecer podes sempre pedir um test drive na FIAT.
:fiatistas:
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tou lá batido! :P
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tou lá batido! :P
:t_up:
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Estava a ver que não...
Sabes os donos dos BMs são pessoas com muitos argumentos...
(lol) (lol) (lol) (lol)
não, não são....
eu é que não me apetece discutir mais e se puder ainda vou ter um Golf IV 1.9 TD de 2 portas..........
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não, não são....
eu é que não me apetece discutir mais e se puder ainda vou ter um Golf IV 1.9 TD de 2 portas..........
-Claro, nem todos têm perfil para ter um BM... Isto de ser dono de um BM tem muito que se lhe diga... Aliás, é tipo adquirir um Ferrari, ou seja, só apenas alguns clientes tem esse direito e são seleccionados a dedo... :d_grin:
-Nesse caso boa sorte.
-Porquê 2 portas? Isso é algum fetiche? :point: (lol)
:fiat:
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para que é que quero um BM se tenho melhor?????
e os carros de 2 portas também têm 4 rodas, ou não????
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para que é que quero um BM se tenho melhor?????
e os carros de 2 portas também têm 4 rodas, ou não????
Calma... Não disse que tinha mal apenas comentei porque fizeste questão de dizer que o carro tinha 2 portas, eu por curiosidade perguntei... :d_grin:
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gosto dos carros de 2 portas quanto têm essas versões e de 4 quando são essas versões só assim..
ex: o 500 de 2 portas e Bravo que só tem quatro..
se houvesse um 500 agora de 4 portas, já não gostava... (manias...)
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gosto dos carros de 2 portas quanto têm essas versões e de 4 quando são essas versões só assim..
ex: o 500 de 2 portas e Bravo que só tem quatro..
se houvesse um 500 agora de 4 portas, já não gostava... (manias...)
Não sei se será manias, mas eu também gosto e prefiro um carro de 2 portas ao de 4, é claro que com 4 é mais funcional, principalmente para quem tem filhos.
Portanto deve dizer que partilho do mesmo gosto que tu no que diz respeito ao facto dos carros terem 2 portas, digamos que fica mais desportivo, e como gosto de design desportivo... 2 portas assentam melhor num desportivo do que 4, na minha opinião...
:t_up:
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para familia o melhor é um camião com lugares atrás....
Eu com o S70 já acho que o carro é pequeno, tás a ver....
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para familia o melhor é um camião com lugares atrás....
Eu com o S70 já acho que o carro é pequeno, tás a ver....
É bom ter família numerosa... Muitos gritos dos miúdos muita guerra muita diversão... :t_up:
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chega para lá.... tenho cá dois turras e já me puseram cabelos bem brancos...
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chega para lá.... tenho cá dois turras e já me puseram cabelos bem brancos...
Podes sempre pintar os cabelos de vermelho para eles dizerem que têm um "Cota" muito à frente. :point: (lol)
:fiatistas:
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Talvez a melhor proposta de mercado actualmente disponível para quem pensa mudar de carro
Fiat Bravo Multijet 120cv top speed
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:t_up:
:fiatistas:
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A verdade é que a FIAT fartou-se de vender UNOS e depois deixou-se dormir.
A VW como marca concorrente aproveitou e rápidamente se superiorizou em termos qualitativos.
Hoje em dia a história está a mudar e muito, mas ainda não mudou o suficiente.
Só espero que a FIAT não continue a cometer os mesmos erros daqui para a frente e em vez disso adopte uma politica de constante evolução dos seus produtos e não se acomode a 2 ou 3 modelos que vão enchendo os cofres e se esqueça que a concorrência não "anda a dormir" e de hoje para amanha arrebata um segmento onde a FIAT vende mais...
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Frase do dia:
A VW foi a que menos contribuiu para o avanço tecnológico automóvel, no entanto foi a que mais beneficiou das descobertas feitas por outras marcas...
Como podem constatar até nem é difícil, é preciso é saber faze-las. E os Italianos é que são mafiosos... Penso eu de que...
:fiatistas:
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A celebre sigla TDI :smash:
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A celebre sigla TDI :smash:
ahahahah...
Por isso os novos já são Common Rail...
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Hoje estive a ver as fotos do VW VI... Parece-me igual ao V com umas ópticas novas à frente e a trás... Mais uma vez a FIAT demonstrou superioridade na qualidade artística e os Alemães demonstraram falta de originalidade, esperemos pelas ditas comparações facciosas se têm algo a acrescentar...
:fiatistas:
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Acho que a VW insiste em manter o Golf sempre muito igual.
De facto o golf quase que conseguiu subtituir nos anos 70 o Carocha; digamos que o fez na Europa.
A nível Americano o envelhecimento do carocha, permitiu o aparecimento do Civic e a nível Mundial também do corolla.
Mas acho que o Golf começa a ser um pouco repetitivo; e pelos vistos nos últimos anos até têm começado a ter menos fiabildade do que a fama dizia.
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Acho que a VW insiste em manter o Golf sempre muito igual.
De facto o golf quase que conseguiu subtituir nos anos 70 o Carocha; digamos que o fez na Europa.
A nível Americano o envelhecimento do carocha, permitiu o aparecimento do Civic e a nível Mundial também do corolla.
Mas acho que o Golf começa a ser um pouco repetitivo; e pelos vistos nos últimos anos até têm começado a ter menos fiabildade do que a fama dizia.
Não podia estar mais de acordo... No que diz respeito à fiabilidade já foi demonstrado em outro tópico neste fórum que as coisas não são como se falam, é claro que poderia dizer que já tive e que já experimentei (o que é verdade), mas nada como mostrar a opinião de outros que já provaram e a coisa não saiu como lhes foi pintado...
:t_up:
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Mas agora com o lançamento do Scirocco e com o Governo a dar sempre graxa, os média ainda vão engrandecer mais a VW.
Têm que ajudar quem lhes dá de comer.
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Mas agora com o lançamento do Scirocco e com o Governo a dar sempre graxa, os média ainda vão engrandecer mais a VW.
Têm que ajudar quem lhes dá de comer.
Onde fica o profissionalismo, seriedade e respeito ao consumidor no meio disto tudo?
:d_roll: :d_roll:
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Apesar de tudo a Auto Europa dá trabalho a muita gente e não se foi embora como a treta da Renault e da Opel...
e o Sciroco é uma ganda máquina a gasolina !!!!!!!!
quem não quiser, dê-me !!!!!!!!!
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Apesar de tudo a Auto Europa dá trabalho a muita gente e não se foi embora como a treta da Renault e da Opel...
e o Sciroco é uma ganda máquina a gasolina !!!!!!!!
quem não quiser, dê-me !!!!!!!!!
-Até o nome "Sciroco" arrepia, só mesmo uma empresa com muita falta de imaginação...
-Se tivesse um não te dava porque não te desejo assim tanto mal... :t_up:
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Pior que esse só o novo Subaru Exiga, que devia ser Subaru bexiga...
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VOU-VOS AR UMA DICA:
Quem não quiser carros e queira dar-mos, eu não me importo...
Mercedes, Lexus, VW, Toyotas e toda a mechuriquice que vocês não gostem...
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chega para lá.... tenho cá dois turras e já me puseram cabelos bem brancos...
puseram ou tiraram??? eheheheheheheh
:fiatistas:
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ah, e o scirocco é bonito! eu pessoalmente gosto do design do carro!
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-Até o nome "Sciroco" arrepia, só mesmo uma empresa com muita falta de imaginação...
Sim não têm imaginação.
A marca que baptizava os carros com nomes de ventos famosos e poderosos, normalmente ventos fortes de desertos conhecidos era a Maserati:
Merak
Karif
Shamal
Ghibli
Mistral...
Mas a VW fez no final dos anos 70 um desportivo derivado do Golf e chamou-lhe Scirocco, que é um vento conhecido que sopra no mar Adriático, em... adivinhe-se onde?... Na Bella Itália, o berço da Renascença, a Pátria da Beleza, da estética superior, do estilo incomparável.
Até os melhores Realizadores e actores de cinema Americanos são Italo-Americanos... ou até o grande Senhor Francis Albert Sinatra.
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Sim não têm imaginação.
A marca que baptizava os carros com nomes de ventos famosos e poderosos, normalmente ventos fortes de desertos conhecidos era a Maserati:
Merak
Karif
Shamal
Ghibli
Mistral...
Mas a VW fez no final dos anos 70 um desportivo derivado do Golf e chamou-lhe Scirocco, que é um vento conhecido que sopra no mar Adriático, em... adivinhe-se onde?... Na Bella Itália, o berço da Renascença, a Pátria da Beleza, da estética superior, do estilo incomparável.
Até os melhores Realizadores e actores de cinema Americanos são Italo-Americanos... ou até o grande Senhor Francis Albert Sinatra.
:t_up:
:tasla:
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A vw leva tudo tão acério que até na fil mostraram tudo até o fumo que deve ter sido quando meteram a trabalhar um daqueles motores a que dão o nome de TDI .E fica a foto para ninguem dizer que é mentira.
(http://img26.picoodle.com/img/img26/4/6/18/niordye/f_DSC00670m_5a89637.jpg) (http://www.picoodle.com/view.php?img=/4/6/18/niordye/f_DSC00670m_5a89637.jpg&srv=img26)
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:fiatistas: O fumo é do carro mesmo. Estas enganado, se pensas que é que algum efeito concebido pela organização responsável pela apresentação do carro…. Esses carros não valem nada, deitam fumo por todos lados. (lol) (lol) (lol)
Os fiat é que são bons motores Euro 5 e tudo mais ….
(e quem não gosta estudasse) :t_up:
Quanto aos golf, para mim não valem nada.
O bravo nem tem comparação é muito melhor em tudo.
A VW só tem uma coisa a mais …. São os números …… mais vendas ……. Mais caros …. E maior numero de reclamações comparado a um cliente Fiat.
:yeah:
Quanto a maior número de vendas, só demonstra a ignorância e a falta de originalidade das pessoas. :d_grin:
O povo é influenciável por tudo e por todos, não pensa por cabeça própria, mas por o que outros pensam. :point:
Se não gostas estudasses….. :t_up:
uma vez fiatista sempre fiatista.... :palmas: :palmas: :palmas:
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Ser :fiatistas: tem uma vantagem: Ter carros tão bons ou melhores que a concorrencia...mas na hora de pagar, não somos roubados :fiat:
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O facto de no nosso país essa marca ou melhor grupo, ter sucesso deve-se unica e exclusivamente ás mechiriquisses da imprensa o que depois alimenta a "fachada" e hoje em dia cada vez mais as pessoas querem estar na moda e ter um VAG é "fashion", é sinal de pessoa brazonada, de bem com a vida, enfim muitos eufemismos se poderia usar !!!
As pessoas são avaliadas pela marca de carros que têm não se esqueçam...
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Não são assim tão maus como os estão a pintar ... também não são tão bons quanto alguns gostariam/publicitam
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Não são assim tão maus como os estão a pintar ... também não são tão bons quanto alguns gostariam/publicitam
Gostei deste comentário, e acrescento, o GOLF foi uma referência, actualmente já não o é e passo a explicar porquê... O principal factor tem a ver com o volume de vendas, a marca está a vender muito mais do que o planeado, e face a este acréscimo de automóveis, eles simplesmente não têm "man power" para dar vazão às encomendas, e os clientes começam a sentir-se enganados com estas atitudes e carros feitos à pressa que demonstram um resultado final oposto ao que leem nas revistas.
:d_grin:
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Mas nestes carros feitos à pressa, a grande diferença é no rigor da montagem porque as soluções técnicas estão lá todas.
Só para terem uma ideia a suspensão traseira é baseada na do actual Audi A6... pela primeira vez suspensão independente num Golf!
Note-se que eu não gosto do Golf actual ... acho que vem contra tudo aquilo que devia ser um Golf (carro sóbrio, com um leque bastante variado de motores e equipamentos, e, com manutenção barata nas versões mais acessíveis !!!) politica para mim só respeitada na integra até ao Golf III
E depois ... se pensarmos na actual Variant :puke:
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Mas nestes carros feitos à pressa, a grande diferença é no rigor da montagem porque as soluções técnicas estão lá todas.
Só para terem uma ideia a suspensão traseira é baseada na do actual Audi A6... pela primeira vez suspensão independente num Golf!
Note-se que eu não gosto do Golf actual ... acho que vem contra tudo aquilo que devia ser um Golf (carro sóbrio, com um leque bastante variado de motores e equipamentos, e, com manutenção barata nas versões mais acessíveis !!!) politica para mim só respeitada na integra até ao Golf III
E depois ... se pensarmos na actual Variant :puke:
Por isso eu já disse várias vezes em outros tópicos... Existem erros que não são perdoáveis, e á que aproveitar a mó debaixo do concorrente. :d_grin:
:fiatistas:
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Mas nestes carros feitos à pressa, a grande diferença é no rigor da montagem porque as soluções técnicas estão lá todas.
Só para terem uma ideia a suspensão traseira é baseada na do actual Audi A6... pela primeira vez suspensão independente num Golf!
Note-se que eu não gosto do Golf actual ... acho que vem contra tudo aquilo que devia ser um Golf (carro sóbrio, com um leque bastante variado de motores e equipamentos, e, com manutenção barata nas versões mais acessíveis !!!) politica para mim só respeitada na integra até ao Golf III
E depois ... se pensarmos na actual Variant :puke:
Á que evoluir em vários sentidos...para deixar a concorrencia um passo atrás, o a suspensão traseira do A3 não foi feita de raiz ou melhor teve por base a do A6?
Eu pensava que era proveniente do A3, já que o Golf é um A3 mais "barato".
A Passat anterior também usava um eixo semi rigido proveniente da antiga A4, também evoluiu...evoluir é sempre para melhor, porque se não for melhor não evolui...
A nova Variant está uma obra prima do design automóvel!!!
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O facto de no nosso país essa marca ou melhor grupo, ter sucesso deve-se unica e exclusivamente ás mechiriquisses da imprensa o que depois alimenta a "fachada" e hoje em dia cada vez mais as pessoas querem estar na moda e ter um VAG é "fashion", é sinal de pessoa brazonada, de bem com a vida, enfim muitos eufemismos se poderia usar !!!
As pessoas são avaliadas pela marca de carros que têm não se esqueçam...
Essa moda nasceu antes da 2ª guerra !!!!!.....
que raio de moda que nunca passa...
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Essa moda nasceu antes da 2ª guerra !!!!!.....
que raio de moda que nunca passa...
Esta moda e a marca devem pertençer ao clã dos Seagals..."Duros de Roer" !!!
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e o problema é que as pessoas são todas burras quando compram esses carros boches.............
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e o problema é que as pessoas são todas burras quando compram esses carros boches.............
É pá... essa foi forte.
:fiat:
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Se foi...
:fiat:
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vocês têm que aceitar uma coisa:
FIAT é bom, quando não dá problemas !
VW é bom quando não dá problemas !
Opel é bom quando não dá problemas !
Renault é bom quando não dá problemas !
Agora quando dá .....
Dizer mal dos outros quando não temos, é exactamente a mesma coisa que nos fazem porque não têm... portanto pensar que a maioria das pessoas que compram outra marca, sabendo que essa marca já é má, é a mesma coisa que lhes chamar burras e isso acho que não é das melhores opções.....
Por isso é que já disse aqui algumas vezes que devo ter tido sorte nos VAG que conduzi, sei lá... ou nos Opel que também andei..., porque nenhum dos normais sintomas que toda a gente fala eu não consegui ver, tendo andado num Golf com mais de 250.000 Km, ele não come óleo e no Astra 1.7 Td já tinha 640 Kkm quando entregou a alminha, sem ter sido aberto o motor...
Gosto de Fiat quando ele é bom e não dá chatices ! tenho neste momento 3 ! no entanto tenho um Vitara 1.9 Td com 115 KKm, sem dar uma unica chatice, com oleos mudados de 10 em 10.000 e já não vai à revisão há 30.000 Km porque não precisa..... agora é mau, porque não é Fiat????
A radicalização de pensamentos leva a extremismos sem necessidade, levando a que as pessoas não fiquem tentados por modelos italianos, só por uma questão de teimosia e não de qualidade que a viatura tem para oferecer....
Tem que se convidar um VAG´ista experimentar um italiano.....
Não se deve enchê-lo de argumentos do tipo "és burro em comprar isto porque já sabes que não presta", porque isso não convence ninguém..
Acho eu...
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vocês têm que aceitar uma coisa:
FIAT é bom, quando não dá problemas !
VW é bom quando não dá problemas !
Opel é bom quando não dá problemas !
Renault é bom quando não dá problemas !
Agora quando dá .....
Dizer mal dos outros quando não temos, é exactamente a mesma coisa que nos fazem porque não têm... portanto pensar que a maioria das pessoas que compram outra marca, sabendo que essa marca já é má, é a mesma coisa que lhes chamar burras e isso acho que não é das melhores opções.....
Por isso é que já disse aqui algumas vezes que devo ter tido sorte nos VAG que conduzi, sei lá... ou nos Opel que também andei..., porque nenhum dos normais sintomas que toda a gente fala eu não consegui ver, tendo andado num Golf com mais de 250.000 Km, ele não come óleo e no Astra 1.7 Td já tinha 640 Kkm quando entregou a alminha, sem ter sido aberto o motor...
Gosto de Fiat quando ele é bom e não dá chatices ! tenho neste momento 3 ! no entanto tenho um Vitara 1.9 Td com 115 KKm, sem dar uma unica chatice, com oleos mudados de 10 em 10.000 e já não vai à revisão há 30.000 Km porque não precisa..... agora é mau, porque não é Fiat????
A radicalização de pensamentos leva a extremismos sem necessidade, levando a que as pessoas não fiquem tentados por modelos italianos, só por uma questão de teimosia e não de qualidade que a viatura tem para oferecer....
Tem que se convidar um VAG´ista experimentar um italiano.....
Não se deve enchê-lo de argumentos do tipo "és burro em comprar isto porque já sabes que não presta", porque isso não convence ninguém..
Acho eu...
Ok, o Luís agora decidiu dar a resposta politicamente correcta...
Concordo, claro que os carros são bons quando não problemas etc... Essas tretas que se dizem para não magoar os sentimentos de ninguém, mas a verdade é que "mesmo assumindo que nenhum dá problemas" existem outros assuntos que podem ser discutidos. Relativamente ao título do tópico é uma verdade que os carros VAG estão constantemente a ser levados ao colo pela imprensa que esconde os podres destes automóveis, que não deixando de ser uma referência no segmento, dão os seus problemas como os outros. Nós e todos aqueles que não têm medo de por a boca no trombone utilizam os fóruns ou outros mecanismos para alertar as pessoas de que nem tudo é rosas, e isto não se aplica só a VW, também se aplica à FIAT, Lancia, Alfa, etc... Estão neste momento outros tópicos abertos e em discussão que provam isso mesmo, por exemplo, o do T-JET, o do Lancia, etc...
Portanto toca a por a BOCA no trombone e fazer BARULHO, MUITO BARULHO...
:t_up:
:fiat:
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A VW tem que ser levada ao colo, porque tem uma politica social melhor que muitas outras marcas...
A Renault pirou-se e deixou uma fábrica de desempregados e abriu uma outra logo a seguir a seguir a Vila Franca...
A Opel tinha uma fábrica a dar lucro (mas inferior a 500 € cada carro em relação à de Espanha) e fechou..
a estas 2 marcas não compro nem mais um unico carro, nem que tenham o melhor modelo XPTO...
A esta forma de produção que dá emprego e contribui para o PIB apesar de sermos todos a pagar um pouco, dou o meu acordo, independentemente do carro....
daí até comprar.....
no entanto fico mais aberto a esta marca do que outras.... e acho que é de ter uma certa consideração por eles, pelo que fazem cá; assim que se pirarem e não tiverem em conta com aquilo a que se propuseram, fica na prateleira igual às marcas que referi...
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A VW tem que ser levada ao colo, porque tem uma politica social melhor que muitas outras marcas...
A Renault pirou-se e deixou uma fábrica de desempregados e abriu uma outra logo a seguir a seguir a Vila Franca...
A Opel tinha uma fábrica a dar lucro (mas inferior a 500 € cada carro em relação à de Espanha) e fechou..
a estas 2 marcas não compro nem mais um unico carro, nem que tenham o melhor modelo XPTO...
A esta forma de produção que dá emprego e contribui para o PIB apesar de sermos todos a pagar um pouco, dou o meu acordo, independentemente do carro....
daí até comprar.....
no entanto fico mais aberto a esta marca do que outras.... e acho que é de ter uma certa consideração por eles, pelo que fazem cá; assim que se pirarem e não tiverem em conta com aquilo a que se propuseram, fica na prateleira igual às marcas que referi...
Pois tens sorte, já imaginas te se todas as marcas abrissem fabricas cá e depois se fossem embora, passavas a andar de bicicleta!! :P
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A VW tem que ser levada ao colo, porque tem uma politica social melhor que muitas outras marcas...
A Renault pirou-se e deixou uma fábrica de desempregados e abriu uma outra logo a seguir a seguir a Vila Franca...
A Opel tinha uma fábrica a dar lucro (mas inferior a 500 € cada carro em relação à de Espanha) e fechou..
a estas 2 marcas não compro nem mais um unico carro, nem que tenham o melhor modelo XPTO...
A esta forma de produção que dá emprego e contribui para o PIB apesar de sermos todos a pagar um pouco, dou o meu acordo, independentemente do carro....
daí até comprar.....
no entanto fico mais aberto a esta marca do que outras.... e acho que é de ter uma certa consideração por eles, pelo que fazem cá; assim que se pirarem e não tiverem em conta com aquilo a que se propuseram, fica na prateleira igual às marcas que referi...
Pelo que fazem cá?????
Tens noção dos beneficios fiscais que o nosso governo lhes proporcionou????
Não, espera. A Volkswagen ficou em Portugal porque teve pena dos empregados... Sim! Teve peninha deles que iam ficar sem eira nem beira... Sim! as grandes empresas são assim: MUITO SOLIDARIAS!!
EM QUE MUNDO É QUE VIVES?
Quando acabarem os beneficios fiscais os gajos piram-se como fizeram todas as outras empresas estrangeiras de todos os outros ramos da industria! e depois o governo vai fazer contas ao dinheiro que lhes meteu nos bolsos e vai haver alguém que vai dizer que mais valia ter dado esse dinheiro para estimular as micro e pequenas empresas e para ajudar o pequeno comerciante PORTUGUES!
Mas não... continuamos a cometer os erros do passado... graças a deus estamos em Portugal!
Um dia ainda vão dizer k mais valia a Volkswagen e essas multinacionais nunca cá tivessem posto os pés! Abaixo a globalização....
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Isto hoje deve ser dia do PPL que está Dread, pras zonas Blue e quem come sou eu....
"Pelo que fazem cá?????
Tens noção dos beneficios fiscais que o nosso governo lhes proporcionou????"
TENHO! mais do que tu sabes de certeza !
"Não, espera. A Volkswagen ficou em Portugal porque teve pena dos empregados... Sim! Teve peninha deles que iam ficar sem eira nem beira... Sim! as grandes empresas são assim: MUITO SOLIDARIAS!!"
Muito mais que a Renault e a Opel !!! e já podiam ter fechado pelo menos 3 vezes e não o fizeram porque o Estado interviu ! Na Renault e na Opel o Estado interviu e FORAM-SE EMBORA!!!!!!
"EM QUE MUNDO É QUE VIVES?"
Terra ! e tu???
"Quando acabarem os beneficios fiscais os gajos piram-se como fizeram todas as outras empresas estrangeiras de todos os outros ramos da industria! e depois o governo vai fazer contas ao dinheiro que lhes meteu nos bolsos e vai haver alguém que vai dizer que mais valia ter dado esse dinheiro para estimular as micro e pequenas empresas e para ajudar o pequeno comerciante PORTUGUES!
Mas não... continuamos a cometer os erros do passado... graças a deus estamos em Portugal!
Um dia ainda vão dizer k mais valia a Volkswagen e essas multinacionais nunca cá tivessem posto os pés! Abaixo a globalização...."
Continuo a dizer que estou na Terra ! e tu, novamente?
Se vens com essa conversa politica para cima de mim, ainda por cima sobre a globalização, vais é discutir com outro que tenha a culpa da globalização e não eu....
Quanto à Autoeuropa sobre opção de se ir embora os PREJUÍZOS que vamos ter a partir daí são maiores do que cá ficarem e quem não sabe ver isso....
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Mas acima de tudo seria bom que o nosso jornalismo fosse isento, coisa que não é!
Assim não está correcto.
Por pior que possam ter dito dos automóveis, vou dar um exemplo que está provado a nível mundial:
no que respeita à década de 80, foi provado por todo o mundo que os 3 carros de maior sucesso foram o Uno, o 205 e o Corolla.
Não venham com tretas, pois o Uno ainda hoje é valente na América do Sul; até digo mais, se o FIRE 1000 que acabou em 1994 (14 anos) ainda estivesse à venda; e por um preço baixo (low cost) eu acho que era uma excelente opção para quem pretende poupar:
- Económico (consegue mesmo em cidade gastar menos de 6 litros)
- Suficientemente nervoso e despachado
- manutenção barata e quase inexistente
- Simplicidade mecânica
- Muito espaçoso
Se estivesse no mercado por 10.000 € acho que ainda vendia muito.
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O fire 1100 não acabou em 94 !!!
O punto 55 eram 1100
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O fire 1100 não acabou em 94 !!!
O punto 55 eram 1100
FIRE 1000, que é 999.
Repara bem, eu falei do FIRE 1000.
O 1100 (1108cc) ainda contiuou nos Puntos e depois nos Panda 4x4 Country Club que substituiu o Sisley I e II; e penso que no Siecento.
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Oooops :)
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Isto hoje deve ser dia do PPL que está Dread, pras zonas Blue e quem come sou eu....
"Pelo que fazem cá?????
Tens noção dos beneficios fiscais que o nosso governo lhes proporcionou????"
TENHO! mais do que tu sabes de certeza !
"Não, espera. A Volkswagen ficou em Portugal porque teve pena dos empregados... Sim! Teve peninha deles que iam ficar sem eira nem beira... Sim! as grandes empresas são assim: MUITO SOLIDARIAS!!"
Muito mais que a Renault e a Opel !!! e já podiam ter fechado pelo menos 3 vezes e não o fizeram porque o Estado interviu ! Na Renault e na Opel o Estado interviu e FORAM-SE EMBORA!!!!!!
"EM QUE MUNDO É QUE VIVES?"
Terra ! e tu???
"Quando acabarem os beneficios fiscais os gajos piram-se como fizeram todas as outras empresas estrangeiras de todos os outros ramos da industria! e depois o governo vai fazer contas ao dinheiro que lhes meteu nos bolsos e vai haver alguém que vai dizer que mais valia ter dado esse dinheiro para estimular as micro e pequenas empresas e para ajudar o pequeno comerciante PORTUGUES!
Mas não... continuamos a cometer os erros do passado... graças a deus estamos em Portugal!
Um dia ainda vão dizer k mais valia a Volkswagen e essas multinacionais nunca cá tivessem posto os pés! Abaixo a globalização...."
Continuo a dizer que estou na Terra ! e tu, novamente?
Se vens com essa conversa politica para cima de mim, ainda por cima sobre a globalização, vais é discutir com outro que tenha a culpa da globalização e não eu....
Quanto à Autoeuropa sobre opção de se ir embora os PREJUÍZOS que vamos ter a partir daí são maiores do que cá ficarem e quem não sabe ver isso....
Conclusão, não tens argumentos validos, partes para a agressao verbal...
PS: quando começares a escrever posts com mais cuidado com o que dizes pode ser que te respondam com delicadeza..."No pasa nada"...
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FIRE 1000, que é 999.
Repara bem, eu falei do FIRE 1000.
O 1100 (1108cc) ainda contiuou nos Puntos e depois nos Panda 4x4 Country Club que substituiu o Sisley I e II; e penso que no Siecento.
Em Espanha o 1108cc encontra-se por menos de 10 000€... Só não sei se vende muito...
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Isto ficou azedo!!! :deal:
Vamo lá ver se tem todos que me pagar uma jola no proximo encontro... :d_grin:
:fiatistas:
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Conclusão, não tens argumentos validos, partes para a agressao verbal...
PS: quando começares a escrever posts com mais cuidado com o que dizes pode ser que te respondam com delicadeza..."No pasa nada"...
se não tenho argumentos, é porque leste, mas não percebeste !
não parti (AINDA) para a agressão verbal....
Quanto à "delicadeza", continuo a dizer que continuo a viver na terra...
Se continuas a não perceber é porque continuas a não ler as coisas como deve ser...
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Moral da história, como a VW tem uma fabrica de montagem no nosso país e que emprega centenas de pessoas, tem de ser levada ao colo, senão o país corre o risco de ver mais umas centenas de pessoas no desemprego, será por isto, que é levada ao colo ao fim ao cabo?
Isto pareçe a teoria da conspiração...
É que não se podem confundir as coisas, isto é assunto sério :t_up:
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Moral da história, como a VW tem uma fabrica de montagem no nosso país e que emprega centenas de pessoas, tem de ser levada ao colo, senão o país corre o risco de ver mais umas centenas de pessoas no desemprego, será por isto, que é levada ao colo ao fim ao cabo?
Isto pareçe a teoria da conspiração...
É que não se podem confundir as coisas, isto é assunto sério :t_up:
Aleluia
ALGUÉM PERCEBEU !!!!!!!!
é o dinheiro que ela produz e os empregos que criou.....
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Aleluia
ALGUÉM PERCEBEU !!!!!!!!
é o dinheiro que ela produz e os empregos que criou.....
Era assim tão difícil??!!!
De qualquer forma não concordo a 100% com essa teoria. Mas ficará para segundas núpcias.
:uikabom:
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Também não estou a favor dos penduras que esses tipos são ao aproveitarem-se do contribuinte para fazerem uma fábrica, mas o fecho dela actualmente não seria bom para ninguém....
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Agora só quero saber se o VW Golf faz isto, até dá para tirar as mãos em curva a alta velocidade (DiNunes, vê lá se aprendes como é (lol) )
[dohtml]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en"></param><embed src="hl=en" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344"></embed></object>[/dohtml]
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Bravo! Bravissímo!
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Agora só quero saber se o VW Golf faz isto, até dá para tirar as mãos em curva a alta velocidade (DiNunes, vê lá se aprendes como é (lol) )
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Eu queria era ver-te a ti e ao gajo a fazerem isso com um T-JET, isso é que era, ou melhor, meter a traseira do BRAVO de lado a 180 na A5 ...isso é que é, mas como já alguém disse os donos dos BRAVOS são todos uns mariquinhas acho que não vou ver isso :point: (lol)
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Em relação ao video...ca granda pandeireta (lol)
:fiat:
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Eu queria era ver-te a ti e ao gajo a fazerem isso com um T-JET, isso é que era, ou melhor, meter a traseira do BRAVO de lado a 180 na A5 ...isso é que é, mas como já alguém disse os donos dos BRAVOS são todos uns mariquinhas acho que não vou ver isso :point: (lol)
A 180 é pouco. Isso é para os iniciados. :d_grin:
:fiatistas:
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Em relação ao video...ca granda pandeireta (lol)
:fiat:
Não concordo, aliás o carro recupera muito bem e não adorna em demasia... Vai lá ver os outros e depois conta-me como é... :d_grin:
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A 180 é pouco. Isso é para os iniciados. :d_grin:
:fiatistas:
Bem que carro é que tens???
:point:
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Não concordo, aliás o carro recupera muito bem e não adorna em demasia... Vai lá ver os outros e depois conta-me como é... :d_grin:
Um Golf não faz isso...
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Um Golf não faz isso...
Espero que seja brincadeira ou serei obrigadoi a concluir que nunca conduziste um GOLF.
:fiatistas:
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Espero que seja brincadeira ou serei obrigadoi a concluir que nunca conduziste um GOLF.
:fiatistas:
Obrigado não, conclui lá isso de boa vontade, se faz favor :d_grin:
Já agora qual a parte que queres concluir???
Se o Golf não faz aquilo porque adorna e não recupera, ou porque o Golf não adorna faz aquilo com mais "pinta"?
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Obrigado não, conclui lá isso de boa vontade, se faz favor :d_grin:
Já agora qual a parte que queres concluir???
Se o Golf não faz aquilo porque adorna e não recupera, ou porque o Golf não adorna faz aquilo com mais "pinta"?
-Desculpa mas estás errado.
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Ok...
A minha dúvida prende-se na tua opinião...o Golf é superior ou inferior ou está no mesmo patamar que o BRAVO?
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Eu sobre a VW tenho a pior impressão....desde que fiquei na auto-estrada num Audi A8 2.5 TDI com 16000kms e turbo partido,a seguir o meu irmão com um Toledo 1.9 TDI também com o turbo partido e o meu patrão com um Golf IV TDI 150 Cavalos com a mesma situação,fiquei mesmo com medo dos TDI`s...O A8 claro que era do meu patrão,se tivesse dinheiro para um carro desses andava de Alfa Romeo 166 2.4 JTD!!!!
:lancia:
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Evidente que todas as marcas dão os seus problemas e isso ninguém discorda... Agora estar constantemente a ouvir os meninos a dizer que o GOLF isto e aquilo não faz isto é o melhor naquilo, eu DIGO vão todos dar uma volta...
O facto de a VW ser levada ao colo é uma verdade muito triste que se vê em toda a comunicação social, como já disse o Luis: "Acredita quem quer".
Agora para acabar com outro exmplo cito:
"Tenho um problema no meu golf 1.4 gasolina: partiu-se uma espécie de suporte no motor, onde está fixo o tensor da correia do alternador, acendendo-se a luz da bateria. Fiquei sem AC, dir. assistida, mas de resto parecia funcionar bem. Já é a 2ª vez, e na VW disseram que era um "defeito" deste motor, e que terei que comprar essa peça. No entanto, como não faço as revisões na marca, não posso reclamar. Alguém já teve este problema? Quanto custou a reparação?
Obrigado."
Meu amigo a solução para si é a seguinte: Venda esse cancro e compre um BM...
:t_up: :palmas: :palmas:
:fiatistas:
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A Volkswagen quer se queira ou não é uma marca de "combate" e tem na sua gama um modelo muito maduro, com história e que já vai na 6ª geração. Isto quer se queira ou não é um factor de peso a favor da marca e modelo, a experiência da marca está presente e isso dá ao "comprador" uma "sensação" de segurança e confiança, quando se comparam varios modelos de várias marcas.
Agora, também se pode dar o caso de a marca poder estagnar, devido ao peso dos anos sobre o nome do modelo, imagem gasta, cada vez mais isto pareçe estar a ganhar forma, a concorrência está decidida em tirar partido, disto, veja-se a evolução dentro do segmento, carros construidos com qualidade e equipados com motores que já deram provas da sua fiabilidade ao longo de alguns anos, por um preço mais baixo. Neste momento no que toca a carros a diesel, na faixa dos 1.9 a concorrencia já tem preços mais baixos e com potencias ao nivel da vw e até mais.
Falando em cilindradas mais baixas, no caso do BRAVO com o 1.6 multijet de 105 que tem a mesma potencia de um Golf 1.9 Tdi e que tem as mesmas ou melhores prestações, consumos comedidos e um carro que em nada lhe fica atras em termos de qualidade geral, falo também dos motores PSA e do 1.7 da GM/Opel...e não ficamos por aqui, porque há mais...em motores a gasolina a concorrencia lidera, embora a vw tenha a sua tecnologia FSI e TSI, que pareçe não etr assim tanta expressão perante os motores da concorrencia.
Acredito que isto é uma questão de tempo e estou convencido que a vw poderá perder por experiencia, mas neste caso da concorrencia, porque cada vez mais, está melhor e penso que as proprias pessoas estão a querer mudar, experimentar outras marcas, sem serem "premium" e sem ter de pagar por isso, veja-se o caso da KIA :t_up:
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A VW de qualquer das formas pouco ou nada me diz e sou totalmente contra por esta ser supostamente "levada ao colo" no nosso país por chantagem politica-económica, bem como a todo o protagnismo que a imprensa dá à marca.
A vw não é a única marca com uma linha de montagem em Portugal e nem por isso têm tal protagnosmismo e também já estiveram para fechar...como diz o outro "há razões que a razão desconheçe"
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Será quie vou ser banido??? :d_evil:
GOLFISTAS (http://www.clubegolfpt.com/forum/viewtopic.php?p=504124#504124)
Parto-lhes a cabecinha toda... :d_evil:
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Será quie vou ser banido??? :d_evil:
GOLFISTAS (http://www.clubegolfpt.com/forum/viewtopic.php?p=504124#504124)
Parto-lhes a cabecinha toda... :d_evil:
e não te partiram "o pacote todo lá"??????
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e não te partiram "o pacote todo lá"??????
???
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pensas que vais ficar lá muito tempo com o carro que lá puseste????????
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pensas que vais ficar lá muito tempo com o carro que lá puseste????????
Onde é que entra o pacote nisso?
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não entra.......
SAI e é na brasa.....
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De facto é fácil ferir susceptilidades aos amantes da VW...
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De facto é fácil de ferir as susceptilidades dos amantes do VW...
Por vezes chego a sentir pena de alguém que pensa que vai comprar o supra suma da batata pagando uma pipa de massa e depois sai-lhes a rifa… Em fim.
:fiatistas:
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Mais uma Prova do titulo deste tópico, observem os comentários.
GOLF Electrico. (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=73599&Itemid=54)
Não há paciência.
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De facto durante a leitura corrente de qualquer artigo relacionado com a Vw pareçe sempre ter um "quê" de tendencioso e realmente este não sei porquê não fugiu à regra...o texto esta escrito de maneira a fazer pareçer que foi a invenção do século, quando ao fim ao cabo já foi inventado à muito...enfim..."mais do mesmo"!
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Mais uma Prova do titulo deste tópico, observem os comentários.
GOLF Electrico. (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=73599&Itemid=54)
Não há paciência.
e está correcto o conceito...
qual é o mal????
vê lá isto:
http://www.treehugger.com/files/2006/08/the_hybrid_mini.php (http://www.treehugger.com/files/2006/08/the_hybrid_mini.php)
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e está correcto o conceito...
qual é o mal????
vê lá isto:
http://www.treehugger.com/files/2006/08/the_hybrid_mini.php (http://www.treehugger.com/files/2006/08/the_hybrid_mini.php)
Apenas estou contra à forma como a noticia é apresentada.
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e está correcto o conceito...
qual é o mal????
vê lá isto:
http://www.treehugger.com/files/2006/08/the_hybrid_mini.php (http://www.treehugger.com/files/2006/08/the_hybrid_mini.php)
Apenas estou contra à forma como a noticia é apresentada.
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Já deviam era ter tomado essa iniciativa à muito tempo...cada bafurada negra saida de um diesel a multiplicar por todos os exemplares diesel que existem oriundos dessa marca é muita emissão "negra" para a atmosfera.
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Depois de comparado com outros em que o Renault é claramente superior, o nosso conhecido Jeremy também leva a VW ao colo, e fá-lo de forma tão descarada que chega a mostrar o famoso Stigg (que conhece a pista melhor que ninguém, e é um piloto com imensa experiência) a levar o VW ao tapete.
Em outras ocasiões demonstraram que o Golf até podia ter menos potência mas ganhava em curva... Pois... Mas desta vez até a "jana" OPEL Astra que escorrega de frente de trás de lado, de todo lado, conseguiu papar o famoso GTI da VW. (lol)
Diz ainda que não se deve ter mais de 200Cvs num tracção dienteira... Eheheh, muda de opinião com o GTI 30Th edition. :d_cool:
:deal:
Top Gear: Hot Hatches (http://www.youtube.com/watch?v=7QhS6FKeP1s&feature=related)
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Mais um exemplo da qualidade VW (E dizem que dura 500.000 sem abrir...).
http://www.clubegolfpt.com/forum/viewtopic.php?t=32422 (http://www.clubegolfpt.com/forum/viewtopic.php?t=32422)
Boas,
tenho um GolfV 2.0 TDI de 10/2005 com 56.000klm, ha uns dias atras que reparei que o nivel de agua estava no minimo, mais uma vez a 1ª ja foi ha algum tempo e nao liguei muito, desta ultima vez achei estranho, entretanto o carro começou a fazer um barulho no turbo estranho. e ja fiquei umas 3 ou 4 vezes sem potencia, decidi ir a VW de alcoitão onde comprei o carro e onde sempre fiz as revisões, deixei la o carro e quando a Sra me ligou disse que nao tinha boas noticias para mim, lista de material - Turbo novo , cabeça do motor juntas, radiador egr, oleos, liquidos, a famosa mao de obra tudo isto ficava em 4.500€ e eu perguntei como é que era possivel isto ter acontecido a um carro novo e claro fiquei sem resposta...
voltei para casa e fiz uma pesquisa na net sobre este assunto e reparei que havia varios casos identicos ao meu, tirei uns prints e voltei la, disse a sra que havia um problema e que tinham que me o resolver. ela foi falar com o chefe de oficina , e passados 10 m voltou e disse que teria que deixar la o carro para o motor ser aberto e tinham que tirar fotos e eviar para a SIVA so depois é que sabia se iria ser reparado por conta deles ou teria que ser eu a suportar a reparação. espero que isto se resolva da melhor maneira e que corra tudo bem para o meu lado.
cumps a todos e obrigado.
Mais à frente...
Fui la hoje falar com o eng, que me disse que ia reportar o meu prob a siva e que depois entrava em contacto comigo.
mas mesmo assim ainda me perguntou se eu queria comparticipar de alguma forma ja que o meu carro ja nao estava na garantia e que ja tinha 56.000klm e claro que lhe disse que nao, que era um defeito de fabrico e que a marca teria que se resposabilizar por tudo.
vamos ver no que isto vai dar, entretanto ja tenho uma cartinha feita para a siva e vou ja tratar de a traduzir para alemão, nao sei pq mas vou ter alguns prob.
cumps.
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Só quem ande a dormir e não tenha a noção do que é uma Indústria, pode pensar que existem certas marcas imaculadas.
As famas passam muito pelos marketings.
Alguém se acredita que ao final do dia numa linha de montagem não saiam vários carros defeituosos (6ª Feira mais)?
Pois bem, o problema passa pelo controlo e verificação apertada aos modelos... só que como sabemos, ás vezes não há tempo para tudo, e principalmente quando existe muita procura... não se faz.
Penso que este foi o problema quando os Stands FIAT vendiam Unos e depois em certa parte Puntos ás dezenas por dia.
O próprio concessionário podia e devia fazer muitas verificações... mas se calhar era mais importante colocar os pópós a brilhar para os entregar!
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A Mercedes por exemplo não monta os Classe "S" ás 2ª e 6ª. Só são montados 3ª, 4ª e 5ª... porque é sabido que á 2ª e 6ª o nº de erros é maior.
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O todo poderoso espalhou-se :d_uh:
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A Mercedes por exemplo não monta os Classe "S" ás 2ª e 6ª. Só são montados 3ª, 4ª e 5ª... porque é sabido que á 2ª e 6ª o nº de erros é maior.
Era um exemplo a seguir pela VW para não dar azo a este tipo de situações, com o Golf, será que quando a VW criou o Phaeton segui o conceito...pareçe que não.
Uma coisa é certa, VW é uma coisa outra é MERCEDES ou BMW :t_up:
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Só quem ande a dormir e não tenha a noção do que é uma Indústria, pode pensar que existem certas marcas imaculadas.
As famas passam muito pelos marketings.
Alguém se acredita que ao final do dia numa linha de montagem não saiam vários carros defeituosos (6ª Feira mais)?
Pois bem, o problema passa pelo controlo e verificação apertada aos modelos... só que como sabemos, ás vezes não há tempo para tudo, e principalmente quando existe muita procura... não se faz.
Penso que este foi o problema quando os Stands FIAT vendiam Unos e depois em certa parte Puntos ás dezenas por dia.
O próprio concessionário podia e devia fazer muitas verificações... mas se calhar era mais importante colocar os pópós a brilhar para os entregar!
Aquilo não vai lá com controle... É torto de origem. :d_grin:
:t_up:
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Era um exemplo a seguir pela VW para não dar azo a este tipo de situações, com o Golf, será que quando a VW criou o Phaeton segui o conceito...pareçe que não.
Uma coisa é certa, VW é uma coisa outra é MERCEDES ou BMW :t_up:
Um exemplo a seguir pela VW?? Porquê, deixa lá estar os paralelepípedos a rachar cabeças aos 50.000 e a dizerem que dura 500.000 sem mexer, é uma questão de zeros.
:d_evil: :d_evil:
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Quanto à questão de ser "FWD" está aqui um belo comparativo...desta vez apareçe um automóvel rápido, excitante e poderoso ou potente mas que é doido e só pode ser comprado por gente doida :yeah:
http://www.youtube.com/watch?v=gYy-qc6l2L8 (http://www.youtube.com/watch?v=gYy-qc6l2L8)
Eles que levem a bicicleta mas chamei-me doido a vontade...eu comprava :d_cool:
Avaliado sozinho mas preparado pela Autodelta
http://www.youtube.com/watch?v=9VqdmiCIxSA&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=9VqdmiCIxSA&feature=related)
Baixou o tempo :yeah:
:love: :love: :love: :palmas:
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Quanto à questão de ser "FWD" está aqui um belo comparativo...desta vez apareçe um automóvel rápido, excitante e poderoso ou potente mas que é doido e só pode ser comprado por gente doida :yeah:
http://www.youtube.com/watch?v=gYy-qc6l2L8 (http://www.youtube.com/watch?v=gYy-qc6l2L8)
Eles que levem a bicicleta mas chamei-me doido a vontade...eu comprava :d_cool:
Avaliado sozinho mas preparado pela Autodelta
http://www.youtube.com/watch?v=9VqdmiCIxSA&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=9VqdmiCIxSA&feature=related)
Baixou o tempo :yeah:
:love: :love: :love: :palmas:
Já tinha visto mas mesmo assim fartou-se falar mal do carro. :smasher:
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Já tinha visto mas mesmo assim fartou-se falar mal do carro. :smasher:
O que que se há-de fazer :smash:
Esses gajos têm bicho, é que já não percebo nada...a VW é sempre defendida em Portugal, mas pelos vistos não é só por cá...se calhar há que vangloriar a marca com a sua qualidade inegável :yes:
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Uma coisa é certa, VW é uma coisa outra é MERCEDES ou BMW :t_up:
OK pode ser, mas tenho um tio que comprou dos primeiros BMW 530d em 1998 e aquilo dava problemas, de tal ordem, que após vários carros de substituição, deram-lhe um novo.
A sorte foi os problemas serem detectados logo nos primeiros dias.
Eu tinha um amigo com um problema idêntico num Peugeot 406; e após 6 meses metido na oficina, veio igual.
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OK pode ser, mas tenho um tio que comprou dos primeiros BMW 530d em 1998 e aquilo dava problemas, de tal ordem, que após vários carros de substituição, deram-lhe um novo.
A sorte foi os problemas serem detectados logo nos primeiros dias.
Eu tinha um amigo com um problema idêntico num Peugeot 406; e após 6 meses metido na oficina, veio igual.
Por exemplo no caso da Mercedes e Bmw a margem de erro tem de ser menor, porque simplesmente construem automoveis do melhor que há, isso ninguem lhes tira, mas não estão imunes, como o comprovas.
No caso da Vw, são carros que se pautam na faixa da "qualidade mediana"...
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Por exemplo no caso da Mercedes e Bmw a margem de erro tem de ser menor, porque simplesmente construem automoveis do melhor que há, isso ninguem lhes tira, mas não estão imunes, como o comprovas.
No caso da Vw, são carros que se pautam na faixa da "qualidade mediana"...
Isso na Mercedes nem se aplica muito, não é por acaso que a marca anunciou um investimento na ordem dos milhões para melhorar a qualidade, a verdade é que a Mercedes sofreu do mesmo mal da VW (pipoca), pensam muito nos lucros e esquecem-se que o facto de lá estarem deve-se à qualidade que alguns carros conquistaram anteriormente ganhando a confiança do cliente.
(lol) (lol)
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Desculpa lá mas essa dos carro conquistarem qualidade está mal contada :spank:
Os carros terem conquistado clientes e daí a sua confiança na marca devido à qualidade entranhada nos seus produtos tem outra interpretação...
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Desculpa lá mas essa dos carro conquistarem qualidade está mal contada :spank:
Os carros terem conquistado clientes e daí a sua confiança na marca devido à qualidade entranhada nos seus produtos tem outra interpretação...
É claro que os automóveis só ganham alguma coisa (incluindo qualidade) se alguém os projectar, desenhar, construir, etc... O ponto não é esse, o ponto é que a Mercedes actualmente não é o que foi, mas como grande marca que é reconheceu o défice na qualidade de alguns produtos causado por muitos motivos nomeadamente o volume de vendas e vai rectificar essa situação.
:d_grin:
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É claro que os automóveis só ganham alguma coisa (incluindo qualidade) se alguém os projectar, desenhar, construir, etc... O ponto não é esse, o ponto é que a Mercedes actualmente não é o que foi, mas como grande marca que é reconheceu o défice na qualidade de alguns produtos causado por muitos motivos nomeadamente o volume de vendas e vai rectificar essa situação.
:d_grin:
Só tinha de o fazer, tal como eu disse, a MERCEDES e BMW não são a Vw :d_grin:
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Só tinha de o fazer, tal como eu disse, a MERCEDES e BMW não são a Vw :d_grin:
Já vi que tenho que explicar tudo com desenhos.... Mas pensa mais um pouco, onde é que a Mercedes (face ao que foi dito anteriormente) pode estar no mesmo "pote" que a BMW???´Percebes?! :tasla:
:fiatistas:
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Não é preciso desenhos para concluir que não vais à bola com Mercedes, mas ok.
FIAT e MERCEDES no mesmo "pote" :yeah:
...e BMW e VAGS (pipoca) no mesmo pote... :d_grin:
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Não é preciso desenhos para concluir que não vais à bola com Mercedes, mas ok.
FIAT e MERCEDES no mesmo "pote" :yeah:
...e BMW e VAGS (pipoca) no mesmo pote... :d_grin:
Ok, nem tudo tem que ser Branco ou Preto, existem outras cores, como o Cinzento, por exemplo... :yes:
:fiatistas:
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Ok, nem tudo tem que ser Branco ou Preto, existem outras cores, como o Cinzento, por exemplo... :yes:
:fiatistas:
Realmente quando se juntam as duas só pode dar nisso...
Ok, no titulo do tópico não fala sobre quais os gostos de cada um :t_up:
:fiatistas:
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Realmente quando se juntam as duas só pode dar nisso...
Ok, no titulo do tópico não fala sobre quais os gostos de cada um :t_up:
:fiatistas:
Não é uma questão de gostos, não confundas, é uma questão factual, e com provas dadas.
Porque será que quando não se consegue justificar determinada situação ou comparação vem logo a frase feita: "Gostos não se discutem" ou ainda "É uma questão de gosto".
:aviso:
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Ouvi dizer que o DiNunes vai trocar o BM por um VW GOLF GT!!! :red:
Portanto vai ser mais um a levar a VW ao colo. :d_cool:
(lol) (lol) (lol)
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Ouvi dizer que o DiNunes vai trocar o BM por um VW GOLF GT!!! :red:
Portanto vai ser mais um a levar a VW ao colo. :d_cool:
(lol) (lol) (lol)
Será verdade? :buaaa:
Ou apenas provocação? :point:
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ehehe estava um golf gt no trackday em que eu fui... só foi 2 segundos mais rapido que eu! :P
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ehehe estava um golf gt no trackday em que eu fui... só foi 2 segundos mais rapido que eu! :P
Esse carro é só veneno... :point: :palmas: :palmas:
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Ouvi dizer que o DiNunes vai trocar o BM por um VW GOLF GT!!! :red:
Portanto vai ser mais um a levar a VW ao colo. :d_cool:
(lol) (lol) (lol)
Ainda não tinha visto esta atrocidade :d_umpf: :pimba:
Um automóvel já eu tenho para quê andar de cavalo pa burro!!!
Para trocar o BM só por outro BM mas com a sigla Abarth...entretanto senão houver, existem escolhas bem mais racionais que um Vag Golf... é que estamos a falar de automóveis não em meios de transporte...como automovel de substituição ao BM, vinha um BMW S1 123D!
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Será verdade? :buaaa:
Ou apenas provocação? :point:
Cá para mim o mais certo é aconteçer o contrario...é só uma questão de tempo!!!
Esperem pa ver :d_evil:
(lol) (lol) (lol)
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Cá para mim o mais certo é aconteçer o contrario...é só uma questão de tempo!!!
Esperem pa ver :d_evil:
(lol) (lol) (lol)
Eheheheh.... :d_grin:
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Para mim a reportagem está óptima...
desde quando é que se viu um Fiat a ser comparado com 2 alemães???
só agora !
por isso acho que está óptimo
Tu tás lá Luis Bar!