Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Baiones em 09 de Junho, 2008, 19:23:45
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É um Tipo pequenino!!!
( pronto, ok, sou eu a tentar enganar-me, é um Uno... (lol) )
É um 45S .
Tem umas mazelazitas a resolver, mas foi a preço justo, e as mazelas resolvem-se bem.
(http://img357.imageshack.us/img357/6664/uno1bf5.jpg)
(http://img366.imageshack.us/img366/6645/uno4ok6.jpg)
(http://img366.imageshack.us/img366/8251/uno2zy6.jpg)
(http://img357.imageshack.us/img357/7581/uno3gd0.jpg)
(http://img357.imageshack.us/img357/7324/uno5gm0.jpg)
Temos de começar por uma valente limpeza, tanto por dentro como por fora...
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Gostas mesmo das 3 portas :)
Sorte com a máquina ;)
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Boa sorte com a máquina e com o restauro.
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Compraste um Tipo... bullshit (lol)
Boa sorte com o Uno. Parabens :t_up:
E bota-lhe um alarme.
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Agarrado!! :point:
Boa sorte com a máquina!! :t_up:
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Neste caso as 3 portas foi um acaso, embora prefira .
Andava á procura de um carro económico e baratuxo, que tivesse IPO .
As hipóteses eram :
- Panda 750
- Uno 45s
- Lancia y10
Alarme não vou colocar, mas vai ter uns tantos imobilizadores improvisados...
Amanha vai levar uma limpeza ao motor, revisaõ geral, e afinação .
Estou surpreendido, tem mais genica que o Tipo 1.4ie...
FIRE é FIRE!!! :uikabom:
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Bom trabalho...! :t_up:
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E lá se passou a tarde de volta do novo menino...
Era eu e o meu pai de volta do coração, e a maria e a minha mãe de volta do interior...
A maria lavava e limpava, e a minha mãe de agulha na mão a coser os estofos...
Eu desmontei o mais que pude, radiador, carburador, velas, cabos meio distribuidor, bateria, etc...
primeiro vai de jacto de compressor com petroleo, depois limpar o que se tinha desmontado com pincelinho e benzina...
Coloquei valvoline na caixa, e apesar de só ter colocado 1L, e levava mais, ficou muito mais silenciosa!
Desta vez o pai decidiu ver se ainda tinha dotes de mecanico da velha guarda:
Só vos digo, aquele motor está tão certinho que acho que até abana menos que o do 147!! :omg:
Eu sempre ouvi dizer bem do 45s, mas estou verdadeiramente rendido...
Aquele 999cc com os seus parcos 45cv tem cá uma vida... :yeah:
Estou rendido ao Uno, mas que pequena grande maquina!! :palmas:
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AH! Já estás melhor dos dedos... :point: (lol)
e pronto a família todinha junta com um objectivo comum, colocar o Uno num brinco e olha lá Pedro... e umas fotos a comprovar o trabalho... :palmas: :t_up:
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Off-topic:
Temos de falar para irmos os dois ao tal senhor que te vê o GPL no Alfa para ver se está tudo bem com o Thema, eu amanhã ligo-te pode ser?
Abração!!! :t_up:
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Off-topic:
Temos de falar para irmos os dois ao tal senhor que te vê o GPL no Alfa para ver se está tudo bem com o Thema, eu amanhã ligo-te pode ser?
Abração!!! :t_up:
Liga quando quiseres!
Por acaso também preciso de lá ir, acho que ele precisa de dar um retoque na afinação do bixo...
Normalmente vou sempre de modo a lá estar ás 9.
Ele chega por volta das 9:30 e assim consegue-me despachar logo, já que agora está atafulhado de trabalho com novas instalações...
Fotos decentes vou tirar no proximo fim-de-semana .
Ja fui hoje de manha encomendar a caneta de retoques.
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Grande máquina :P Aquilo mesmo com 45cv faz inveja a muitos com 60 :fiat:
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Isto já merecia uma actualização...
Trabalhos efectuados até á data :
- Panela de escape e borrachas de fixação novas
- Calços traseiros novos
- Velas novas
- Tampa do distribuidor e rotor novos ( ontem )
- Oleo e filtro novos
- Filtro de ar e de gasolina novos ( gasolina hoje )
- Valvulina colocada ( marca "Continente" )
- Adição de painel com conta-rotações usado
- Adição de "gastómetro" ao painel ( retirado do painel de um Tipo ) ( hoje )
- Alguns tubos novos
Devida afinação e limpeza de interiores .
Guardados na arrecadação para colocar : saias e aros das rodas
Estive hoje a desmontar o carburador para verificação e limpeza.
Consumos : 6,4 no primeiro depósito ( andamento misto, desde para-arranca até AE 120 )
Problemas notados :
Caixa de velocidades muito ruidosa, embora tenha melhorado bastante com a colocação da valvolina...
( algum rolamento gripado talvez, não sei... )
O fecho central tem vontade própria, tenho de rever aquelas pistolas e passa-fios das portas para ver se não ha fios descarnados...
A quente porta-se muito bem, ja a frio tem muita tendencia para ir abaixo e andar aos soluços, mesmo jogando com o "fecho do ar", vamos lá ver se melhorou com a limpeza do carburador e substituição do tubo da bomba de aceleração que estava gretado...
Falta ir buscar o kit de distribuição e talvez cabos de vela, mas estes ultimos ainda não sei...
Deixei o kit de distribuição para o fim pois mesmo que se parta a correia não ha azar, é um FIRE, é só colocar a nova e seguir viagem !!
Amanha tiro umas fotos! :yes:
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Força ai com o restauro!
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Essa chapeleira tá de rastos...tenho uma práticamente nova, vendo-te por 15€
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As pistolas do fecho central é usual estarem malucas.. :D
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É uma maravilha ver uma pessoa a trabalhar assim com afinco nestes carros.. :D
Muito bem assim dá gosto :palmas: :palmas:
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O motor Fire é aquela máquina :D
E fotos dele lavadinho não há?:P
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Após a limpeza do carburador ligou-se durante 15s e foi abaixo.
Está a meter demasiada gasolina...
Tenho de verificar o tubo de retorno se está desentupido.
O carburador está a desmontado de novo, para mudança de juntas, que estão a ser feitas á mão, pois já não encontro kits de reparação de carburadores em lado nenhum...
A ver se domingo já está pronto para montar, depois lavo e tiro fotos.
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Esqueci-me de tirar fotos ao carro...
Aqui ficam as do meu pai a fazer uma junta para o carburador :
(http://img254.imageshack.us/img254/9971/junta1ye3.jpg)
(http://img148.imageshack.us/img148/8797/junta2zq2.jpg)
Claro que a ajuda do Alfa foi imprescindivel!!
(http://img177.imageshack.us/img177/7254/junta3vf0.jpg) :alfa:
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Olha a chapeleira impecavel a 15€... :yes:
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Excelente trabalho do Senhor Baiones Sénior... :point: :t_up:
Olha, mostra mais fotos do Alfa, muito louco o teu cão... :t_up: (fotos da canícula)
:uikabom:
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Olha a chapeleira impecavel a 15€... :yes:
Neste momento fechou a loja com os gastos com o Uno .
Hoje foram mais :
2,5€ - Vela nova que a que lá estava, com 3 semanas, estava estalada
39€ - Módulo da Ignição electrónica novo, o que lá estava deixou-me apeado hoje de manha
41€ - Cabos de vela e kit de distribuição SKF
Neste momento mecânicamente tem apenas a caixa barulhenta, vai ser esse o próximo gasto, não sei é quando...
Já lá tenho mais 250€ em cima dos 300 que dei pelo carro.
Mas todos os que vi por 500 / 600 ou mais euros também iam precisar de uma revisãozita, e pelo menos mais uns 150 gastava também, por isso considero que um Uno que neste momento me está em 550€, mas praticamente novo de mecânica, foi um optimo negócio!
Primeiro depósito 6,4l / 100 com SC95, uma vela partida, cabos velhos, distribuição velha, ignição velha, carburador sujo e a babar...
Segundo depósito colocado hoje no Jumbo com SC98 e isso tudo novo já, vamos a ver como se porta.
:fiat:
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Excelente trabalho do Senhor Baiones Sénior... :point: :t_up:
Olha, mostra mais fotos do Alfa, muito louco o teu cão... :t_up: (fotos da canícula)
:uikabom:
O Baiões Sénior, que foi o meu mestre, mesmo com largos anos sem praticar, ainda me dá valentes bigodes, mas como costumamos trabalhar em equipa sempre que possivel ou necessário, acho que fazemos uma boa equipa . :palmas:
O Alfinha é muito engraçado mas demasiado estovado, e não fora isso até o levava para um encontro, mas tenho medo de entrar em estragos financeiros com a "alegria excessiva" que ele costuma demonstrar... :omg:
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15€ não é nada mau...chapeleira impecavel!
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98? mas eles consomem 95 sem qq problema sabes?
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98? mas eles consomem 95 sem qq problema sabes?
No meu antigo 45s andava sempre a Super, que era 98 claro.
Com as gasolinas sem chumbo, não dava qualquer problema, mas...
Com a 98 era igual á super
Com 95 o carro perdia andamento, ou seja, ficava a andar como quando levava 5 pessoas e malas. Nas subidas em estrada, em vez de 5ª tinha que colocar 4ª; em vez de 4ª, a 3ª e em vez da 3ª a 2ª.
Resultado, os consumos eram de cerca de mais um litro, pelo que saia bem mais caro do que meter 98.
A 95 é mais barata na bomba, mas sai mais cara.
Luke, não venhas com a detonação e taxa de compressão, etc. porque estes FIRE 1000 a Carburador funcionam a gasolina com chumbo 98. Ao meter 95 tira muita potência... e este assunto eu testei in loco.
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No Uno não sei como se vai portar, mas no 33 posso-te dizer que muda da noite para o dia, e olha que eu quando mudo de gasolina volto a afinar o ponto para ter a certeza que fica de acordo...
A próxima experiência, tanto no 33 como no Uno, será meio depósito de gasolina de avião, e meio de 95...
Já agora, qual é o tamanho do depósito do Uno ?
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No Uno não sei como se vai portar, mas no 33 posso-te dizer que muda da noite para o dia, e olha que eu quando mudo de gasolina volto a afinar o ponto para ter a certeza que fica de acordo...
A próxima experiência, tanto no 33 como no Uno, será meio depósito de gasolina de avião, e meio de 95...
Já agora, qual é o tamanho do depósito do Uno ?
Põe antes acetona!
Lê aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15212 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15212)
O depósito do Uno é = 42 litros.
42 ltr: 100 ml de Acetona
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Põe antes acetona!
Lê aqui:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15212 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15212)
O depósito do Uno é = 42 litros.
42 ltr: 100 ml de Acetona
Gasolina de avião sei que funciona bem e que não danifica nada...
Acetona... Huummmm... Não vou ser cobaia...
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Baiones :palmas:
Mostra depois como ficou o quadrante :)
O alfa é do best , tens que meter umas fotos dele aí com uns oculos de serralheiro ehehhehehe
abraço
RF
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No meu antigo 45s andava sempre a Super, que era 98 claro.
Com as gasolinas sem chumbo, não dava qualquer problema, mas...
Com a 98 era igual á super
Com 95 o carro perdia andamento, ou seja, ficava a andar como quando levava 5 pessoas e malas. Nas subidas em estrada, em vez de 5ª tinha que colocar 4ª; em vez de 4ª, a 3ª e em vez da 3ª a 2ª.
Resultado, os consumos eram de cerca de mais um litro, pelo que saia bem mais caro do que meter 98.
A 95 é mais barata na bomba, mas sai mais cara.
Luke, não venhas com a detonação e taxa de compressão, etc. porque estes FIRE 1000 a Carburador funcionam a gasolina com chumbo 98. Ao meter 95 tira muita potência... e este assunto eu testei in loco.
o uno do meu pai sempre queimou 95 e n apresenta qualquer problema!!!!
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então como vai essa macchina :fiat:
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No meu 60 sx é 95 e andar
psst vou anadar atento a isto aqui... nao é todos os dias que se pega num uno.. doute os sinceros parabens nao so pelo gesto mas pelo gosto de maquina
Continuaçao