Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: ireal em 15 de Junho, 2008, 14:17:46
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Bem....
Após ter tido contacto com um Thema turbo, fiquei com uma impressão de que um carro sem turbo não faz "sentido".
É possível aplicar um motor do delta 1.6 hf turbo no meu dedra 1.6 i.e, isto porque para efeitos legais a cilindrada era muito semelhantes 1581 cc motor Dedra, e 1585 cc no motor Delta.
Seria uma boa hipotese?
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Lancistas (entendidos, claro) à recepção... :t_up:
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É uma alteração +/- válida ... tendo em conta a diferença de potência e há que ter em conta também que se o teu carro já traz catalizador vais ter problemas com as emissões.
Precisas também de toda a gestão de motor do hf turbo, bem como bomba de gasolina com maior débito (de um dedra MPI servirá).
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Lancistas (entendidos, claro) à recepção... :t_up:
Caneco ... não tinha lido esta parte :point:
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O problema, para efeitos legais, é que nunca mais vais ter a inspecção em dia :smasher:
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Provavelmente consegue-se legalização, visto que esta família de motores era usada no Dedra
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Tinha-me esquecido ... precisas de apoios de motor e caixa de dedra 1.8 ou 2.0 a caixa de velocidades também tem que ser para motor TC ... transmissões também têm que ser outras ...
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Eu não percebo nada disto, mas ao que sei, qualquer alteração das características, fica ilegal, podes passar na inspecção, com uma cunha, ou por ignorância dos inspectores, mas se algum agente da autoridade, que perceba da poda, te detecta isso, vais ter problemas.
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Mas deve ser passível... DEVE ... de legalização
Existia o Dedra 2.0 turbo que era o mesmíssimo motor mas com mais 400cc
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Claro que legal legal dificilmente ficaria a não ser com muita perda de tempo em dgv´s e centro de inspeções e alguns euros gastos ... e mesmo assim corria o risco de ficar com o carro não legal.
Quanto a todo o processo, não me parece impossivel, mas pela descrição dos varios componentes que teria que comprar façam tornar o projecto um bocado dificil de se concretizar, até porque arranjar motor e caixa HF já não é coisa barata.
Vão dando opiniões e ideias !!
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Mas não tens que arranjar uma caixa de hf ...
Apenas uma caixa de TC com montagem transversal
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Preços para uma caixa TC ??
Apenas uma caixa de TC com montagem transversal
Já agora uma breve explicação desta caixa.
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Dedra/Delta 1.8/2.0/2.0 Turbo
Tipo/Tempra 1.8/2.0
Delta GTi.e./Prisma 1.6 i.e. (aqui ficava engraçado (lol))
Entre outros
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Uma solução mais simples no teu caso (em termos mecânicos) passava pelo Punto GT
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No Y10 é que era (lol)
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Acabo de apanhar um motor Hf Turbo a venda por 200€.
Aqui está a foto do bicho:
(http://images04.olx.com/ui/21/93/10971893_3.jpg)
Quase quase que é parecido com o meu
:yeah:
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ha um user ca do forum que tem uma carroçaria despida mas com a mecanica completa para venda.. :t_up:
cumps :fiat:
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se é que posso dar uma prquena achega...
turbo é bom, aquele biqueiro nas costas e tudo o mais, mas NA é mais "conduzivel" no dia a dia, e não tras os problemas de legalização, porque não é só a cilindrada, é o turbo que tem de ser legalizado tb
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Acabo de apanhar um motor Hf Turbo a venda por 200€.
Aqui está a foto do bicho:
(http://images04.olx.com/ui/21/93/10971893_3.jpg)
Quase quase que é parecido com o meu
:yeah:
Lembra-te que precisas de todo o sistema de injecção/ignição (cabelagens, sensores, etc)
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..é assim, se tens dinheiro para gastar à vontade, força com isso, agora não chores se depois de uns valentes euros o projecto encalhar :t_up:
Já tens aqui respostas suficientes, eu por exemplo poderia montar no meu Tempra um 1.8 ou até mesmo um 1.6 que a "fisionomia" é idêntica (falemos em termos de legalidade à vista) mas pronto... :t_up:
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Zé ... só o 1.6 é SOHC
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é meus amigos ... após ter dormido sobre o assunto decidi não fazer nada disto, porque euros são o grande problema.
Em vez disso, vou-me aguentar com o meu bolide assim como está, e daqui a alguns tempos procurarei um carro que me satisfaça mais a nivel de prestações e ai também vos pedirei a vossa ajuda!!
PS - O motor que pus a foto é um 2000 cm3, se alguem estiver interessado diga que deixo o contacto.
Obrigado a todos os intervenientes...
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mas para o teu carro podes é por uma cames mais bruta, e montar mpi, ja vais ter uma diferença do dia para a noite!
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Zé ... só o 1.6 é SOHC
Confusion... :point: :t_up:
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mas para o teu carro podes é por uma cames mais bruta, e montar mpi, ja vais ter uma diferença do dia para a noite!
Pelo que entendi ele quer binário!
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isso nunca vai ter sem turbo.....
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o meu problema são as subidas onde o meu carro perde uma enorme potencia também um bocado culpa do GPL...
Aqui nas Scut do Norte existem algumas subidas que para manter uma velocidade constate acima dos 100km\h tenho de meter 3ª velocidade calcar o acelarador e fazer cosumos abismais, com os turbo já todos sabem que não é bem assim.
mas obrigado na mesma pelas dicas que ficam registadas como informação !
Abraço
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com cames e mpi passavas a conseguir faze-las... sempre eram mais perto de 40 cavalitos que podias ir buscar.... (pelas minhas contas)
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para MPI tinha de alterar a alimentação do GPL. O meu sistema é aspirado e para MPI já não sei se é bem assim !!
Com cames já se poderia fazer, preços para umas cames?
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com cames e mpi passavas a conseguir faze-las... sempre eram mais perto de 40 cavalitos que podias ir buscar.... (pelas minhas contas)
Deves-te ter enganado por aí nas contas ...
De qualquer das formas MPI obrigava a uma alteração nas condutas das valvulas de admissão ou cabeça já para MPI de origem
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se precisares de algo apita tenho um hf com a mecanica toda montada para peças!
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Agradeço... Mas desisti da ideia de o fazer.
Como é o meu unico carro de certeza que ainda ia ter muitas dores de cabeça.
agradeço a todos os que colaboraram .