Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: GT Abarth em 21 de Junho, 2008, 03:25:07
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Hoje ia ao volante do meu Punto GT e lembrei-me de experimentar quanto dava a 2ª, pois já não me lembrava. Aproveitei uma ultrapassagem e já está!
Depois actualizo quando experimentar as outras... :yes:
Toca a colocar quantos km/h dá cada velocidade dos vossos carros.
(Digam também quanto já deram, em 5ª na maior parte dos casos)
Nos mais recentes é mais fácil porque cortam.
Já agora refiram se o conjunto jante/pneu é da medida original .
Nota: tenham cuidado.
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Punto GT3 de 1998
185/55-14 (Medidas originais)
1ª ...
2ª 96 Corta
3ª 140 Corta
4ª 180 Corta
5ª 225 (Falta experimentar mais)
Stilo Abarth de 2002
205/55-16 (Medidas originais)
1ª 56 (muda para 2ª)
2ª 98 (muda para 3ª)
3ª 148 (muda para 4ª)
4ª 200 (muda para 5ª)
5ª 230 (Falta experimentar mais)
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Alfa Romeo 146 1.4 TS QV de 1999
195/55/15 (Medidas Originais)
1ª ...
2ª 85 km/h
3ª 140 km/h
4ª 170 km/h
5ª 220 km/h (não dá muito mais)
FIAT Uno 1.4 Turbo D de 1993
165/65/13 (Medidas Originais)
1ª ...
2ª ...
3ª ...
4ª 100 km/h
5ª 180 km/h (a descer ligeiramente)
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A 4ª só dá 100? Não será a 3ª?
Acho muito pouco.
Já andei num 1.4 TD mexido e tenho a ideia da 3ª dar para ai 120.
Nota: se emendares edita o post já feito.
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Panda 899 ie
1ª nunca deixava cortar, é estupido.
2ª - 85 corta..
3ª - 130 corta..
4ª - 160 e uns trocos
5ª - Só Deus sabe..
155/65 R 13, de origem.
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Bravo Macho
6ª - 240 KM/h
(As outras não são para esticar se não não ganho para a gota (lol) )
:fiatistas:
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Bravo Macho
6ª - 240 KM/h
(As outras não são para esticar se não não ganho para a gota (lol) )
:fiatistas:
Faço minhas as tuas últimas palavras!!
Não gosto de "esticar" as mudanças da Dobló, não preciso nem vejo necessidade de saber quanto dá cada uma. Dá o que der e pronto...ainda se fosse um carro desportivo, era outra coisa!
O preço da gota não dá para fazer dessas avarias! (lol)
PS: Já dei 160Km no velocímetro (com vento favorável e a descer!) (lol)
Cumps,
Luís
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A 4ª só dá 100? Não será a 3ª?
Acho muito pouco.
Já andei num 1.4 TD mexido e tenho a ideia da 3ª dar para ai 120.
Nota: se emendares edita o post já feito.
Epah, já não ando com ele algum tempo, mas tenho impressão que era 100 na 4. Não levo nem gosto de levar nenhuma mudança até ele cortar, levei uma vez o meu Alfa na 3ª pra ver a sensação, corta aos 155 km/h, e a sensação de ele cortar assustou-me, parece que o motor parte, meti logo a 4ª e 5ª e fui de pianinho por ali a fora...lool
Experimentar numa terceira do Uno também e já tava a lamber bem o vermelho e não cortava, meti 4ª e continuou a ripar por ali a fora loool
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Reparem que eu é muito raro puxar uma mudança ao red-line, mas tenho a curiosidade... e em 10 anos acho que é só a 2ª vez que cortei a 2ª velocidade.
A 4ª é que experimentei (180) porque na 5ª ainda nunca consegui ter estrada ou trânsito para tal.
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Cortar mudanças em gasolina é como o outro.. se os carros tiverem afinados, eles querem é rpm's.. diesel é que é mau.
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O meu 206 encostou o ponteiro na marca dos 210. Em terreno plano. Com duas pessoas la dentro, e carregado de malas :palmas:
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FRACOS!!! :P
-
FRACOS!!! :P
:yes:
Aquele momento exacto da troca de mudança quando dá o primeiro corte.. :yeah:
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Bravo Macho
6ª - 240 KM/h
(As outras não são para esticar se não não ganho para a gota (lol) )
:fiatistas:
Esta velocidade é em recta com sport ligado.
:d_grin:
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e sem sport ???
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Lancia Dedra 1.6 ie
185/60R14(Original)
1ª....
2ª 80km/h
3ª...
4ª...
5ª190km/h sem esgotar rotações(+/- 5500rpm)
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e sem sport ???
Eu nunca experimentei com SPORT, os valores que dei foram obtidos pelo DiNunes. Eu só estiquei uma vez porque na FIAT disseram-me para o fazer, de forma suave, mas esticar a Sexta, e a velocidade que obti foi de 230 em recta, não foi durante muito tempo, nem sei se daria mais, pareceu-me que sim, mas...
:fiatistas:
O que posso garantir é que chega lá no instante... Mesmo carregando suavemente ele no instante se pos nos 230KM/h :t_up:
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5ª - Só Deus sabe..
(lol) (lol) (lol) (lol)
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Hummm... tópico no mínimo suspeito e perigoso :d_grin:
Volvo S60 D5 versão 163hp com caixa de 5 velocidades
Original de pneus (e algumas coisas menos de origem)
Nunca puxei mudanças a fundo
5ª - (muito para lá do permitido por lei e dá mais)
VW Golf II 1.3 com caixa de 4 velocidades
Original de pneus (e algumas coisas menos de origem)
Já não o esmifro à algum tempo e acho que era isto
1ª - 40
2ª - 75
3ª - 110
4ª - (um pouco para lá do permitido por lei)
Ford Escort 1.3 com caixa de 5 velocidades
Original de pneus
Não o esmifro mais porque tem embraiagem a patinar
1ª - 35
2ª - 70
3ª - 100
4ª - (um pouco para lá do permitido por lei)
5ª - (um pouco mais para lá do permitido por lei)
Fiat Cinquecento Sporting
Original de pneus
Ainda nunca puxei as mudanças ao corte
1ª - 35
2ª - 70
3ª - 105
4ª - (um pouco para lá do permitido por lei)
5ª - (para lá do permitido por lei e dá mais)
Audi A3 1.8T
Tudo menos original.
Já não o tenho por isso não vale a pena dizer o que andava... mas era uma "pedrada"
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Hummm... tópico no mínimo suspeito e perigoso :d_grin:
Volvo S60 D5 versão 163hp com caixa de 5 velocidades
Original de pneus (e algumas coisas menos de origem)
Nunca puxei mudanças a fundo
5ª - (muito para lá do permitido por lei e dá mais)
VW Golf II 1.3 com caixa de 4 velocidades
Original de pneus (e algumas coisas menos de origem)
Já não o esmifro à algum tempo e acho que era isto
1ª - 40
2ª - 75
3ª - 110
4ª - (um pouco para lá do permitido por lei)
Ford Escort 1.3 com caixa de 5 velocidades
Original de pneus
Não o esmifro mais porque tem embraiagem a patinar
1ª - 35
2ª - 70
3ª - 100
4ª - (um pouco para lá do permitido por lei)
5ª - (um pouco mais para lá do permitido por lei)
Fiat Cinquecento Sporting
Original de pneus
Ainda nunca puxei as mudanças ao corte
1ª - 35
2ª - 70
3ª - 105
4ª - (um pouco para lá do permitido por lei)
5ª - (para lá do permitido por lei e dá mais)
Audi A3 1.8T
Tudo menos original.
Já não o tenho por isso não vale a pena dizer o que andava... mas era uma "pedrada"
-Então e se estivermos todos a mentir?
-Posso dizer o que bem me apetecer... Agora decidi que afinal o BM dá 320KM/h sem Sport.
hum....
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Sou muito medroso.... como só tenho uma vida, tenho medo de ela terminar em uma brincadeira dessas....rsrsrs
:d_lookl: :d_lookl: (lol) (lol) (lol)
No Siena, só estiquei até 130 km/h... não mais... mas sei que passa dos 200 facilmente....
O Uno Turbo cheguei bem fácil nos 190... fiquei com medo de passar disso...haha...
Quando era puto (mais puto, quero dizer), cheguei aos 230 km/h em um Tempra 2.0 16V.... foi o máximo ao qual cheguei até hoje... não sei se passo dos 200 alguma vez mais....
:buba: :buba:
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-Então e se estivermos todos a mentir?
-Posso dizer o que bem me apetecer... Agora decidi que afinal o BM dá 320KM/h sem Sport.
hum....
Cada um é realmente livre de dizer o que quiser, mas se fosse para mentir acho que nem teria dado qualquer tipo de resposta... mas isto sou eu.
E o tópico não diz especificamente respeito a velocidade-de-ponta, mas sim a velocidades por mudanças.
Mesmo que para todos os efeitos queira dizer quanto os meus carros dão em condições "extremas", nunca o poderei fazer com muita exactidão, pois por um lado não levo mudaças ao corte e por outro só mesmo o Audi foi levado aos limites.
Gosto é de curvas :d_grin:
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Gosto é de curvas :d_grin:
Hehehe..... I agree!!!
:d_evil: :d_evil:
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Agora que penso nisso o cab%#$ não me dá nada... só eu é que lhe dou gasolina!
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Cada um é realmente livre de dizer o que quiser, mas se fosse para mentir acho que nem teria dado qualquer tipo de resposta... mas isto sou eu.
E o tópico não diz especificamente respeito a velocidade-de-ponta, mas sim a velocidades por mudanças.
Mesmo que para todos os efeitos queira dizer quanto os meus carros dão em condições "extremas", nunca o poderei fazer com muita exactidão, pois por um lado não levo mudaças ao corte e por outro só mesmo o Audi foi levado aos limites.
Gosto é de curvas :d_grin:
Acho que estás longe do que eu queria insinuar... Mas em fim… ficamos assim…
:fiatistas:
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Acho que estás longe do que eu queria insinuar... Mas em fim… ficamos assim…
:fiatistas:
Eu acho que te percebi mesmo se a resposta aparentemente não se enquadra.
Sem stress :fiatistas:
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Minhá bicicreta dá duzento dexendo páredji.
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Lancia Thema 2.0Turbo 16V a GPL
Pneus: 195/60/15 Origem
em 5ª em plena perseguição a um Fiat Tipo Sedicivalvole :d_grin: 190 km/h
:lancia:
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Lancia Thema 2.0Turbo 16V a GPL
Pneus: 195/60/15 Origem
em 5ª em plena perseguição a um Fiat Tipo Sedicivalvole :d_grin: 190 km/h
:lancia:
tem obrigação de passar dos 240 de ponteiro
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tem obrigação de passar dos 240 de ponteiro
Vai com calma... :lancia: :t_up:
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Fiat Uno 45S Evo 1990
165/65R13
1ª 45 ---40 GPS
2ª 80 --- 73 GPS
3ª110 --- 102 GPS
4ª145 --- 136 GPS
5ª175km/h (+/- 4700rpm)----- 160 no GPS
Estás mesmo a esganar as velocidades?
O meu antigo 45s, quer com 135/80-13, quer com 155/70-13 dava 98km/h em 2ª.
Velocidade máxima que dei:
135/80-13: 175 em 4ª
155/70-13: 175 em 4ª e 180 em 5ª
175/60-13: 170 em 4ª e 5ª
Nota: pelas tuas medições GPS, o Uno 45s a 175 dá 160 reais; pelo que a 180, devem ser 164 ou 165.
O Uno 1116cc consegue pois 180 em 4ª a 7000rpm, que devem ser 165.
Metendo-lhe ainda a 5ª a descer, lá consegue andar fora da escala mais ou menos 20km/h o que dará +ou- 200, que devem ser +ou- 180 reais.
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Estás mesmo a esganar as velocidades?
O meu antigo 45s, quer com 135/80-13, quer com 155/70-13 dava 98km/h em 2ª.
Velocidade máxima que dei:
135/80-13: 175 em 4ª
155/70-13: 175 em 4ª e 180 em 5ª
175/60-13: 170 em 4ª e 5ª
Nota: pelas tuas medições GPS, o Uno 45s a 175 dá 160 reais; pelo que a 180, devem ser 164 ou 165.
O Uno 1116cc consegue pois 180 em 4ª a 7000rpm, que devem ser 165.
Metendo-lhe ainda a 5ª a descer, lá consegue andar fora da escala mais ou menos 20km/h o que dará +ou- 200, que devem ser +ou- 180 reais.
Bom, não estou a esganar as velocidades, foi apenas o que dei com eles, mas sei que bem puxados ainda dao mais, mas principalmente o rover que tem as 3 primeiras muito longas... :fiat:
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127 de origem -> 40,80,120,170
surf depois da alteração -> 50,90, 135, 170
0 a 100 de origem são mais de 20 segundos
0 a 100 alterado -> 10 segundos
velocidade de ponta com uno 60SX
200 (descida de fátima na A1)
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127 de origem -> 40,80,120,170
surf depois da alteração -> 50,90, 135, 170
(...)
velocidade de ponta com uno 60SX
200 (descida de fátima na A1)
127 de origem a 170?
So se for no contador do carro (lol)
DEscida de Fatima da A1 a 200? eh ai que costuma haver uma maquinas fotograficas daquelas que passam bilhetes p'ro circo.....
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Lancia Thema 2.0Turbo 16V a GPL
Pneus: 195/60/15 Origem
em 5ª em plena perseguição a um Fiat Tipo Sedicivalvole :d_grin: 190 km/h
:lancia:
Poe-te a pau com esses picancos, ve se te acontece como ao outro que nao sabia que se estava a picar com o Subaru da BT.....
PS O TECLADO NAO ESTA A COLOCAR OS SIMBOLOS CORRECTAMENTE, MAS ISTO SOH ACONTECE AQUI NESTE FORUM. Alguem sabe o que se passa? Tenho de ndar a descobrir onde param os assentos....
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mário, isso é problema entre o teclado e a cadeira :P
quanto a fátima... só se andarem com uns anos VALENTES de atraso :P acho que ainda nem 127 tinha :)
quanto a 170... estás a esquecer-te que os meus 127 sempre usaram conta kms até 180? :) e que sempre usaram ignição electronica :P
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Poe-te a pau com esses picancos, ve se te acontece como ao outro que nao sabia que se estava a picar com o Subaru da BT.....
Era o Pedro (Tipo11) :t_up:
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No meu não ainda não reparei quanto faz até á 4ª mas tendo em conta que o quadrante
só marca até aos 260 a quinta passa um pouco e a 6ª tambem .
Ps. pelo gps que em relação ao quadrante tem 5km hora de difrença o gps marcou 275
de 5ª e 280 de 6ª mas tanto a 5ªcomo a 6ª ainda davam mais alguma coisa principalmente a 6ª.
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A minha marea em cima de uma Mitsubishi Canter dá 110Kms, e vai a fazer um consumo do cara*** :d_grin:
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mário, isso é problema entre o teclado e a cadeira :P
quanto a fátima... só se andarem com uns anos VALENTES de atraso :P acho que ainda nem 127 tinha :)
quanto a 170... estás a esquecer-te que os meus 127 sempre usaram conta kms até 180? :) e que sempre usaram ignição electronica :P
Estavas a dizer de origem....
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mário, isso é problema entre o teclado e a cadeira :P
Deve ser....agora já está a funcionar á maneira !"#$%$#&/()=?
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A minha marea em cima de uma Mitsubishi Canter dá 110Kms, e vai a fazer um consumo do cara*** :d_grin:
Este marmelo, ás vezes só diz asneira, mas foi a única boca de jeito que ouvi hoje....
ehehheheheheh........
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ahah (lol)
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No meu não ainda não reparei quanto faz até á 4ª mas tendo em conta que o quadrante
só marca até aos 260 a quinta passa um pouco e a 6ª tambem .
Ps. pelo gps que em relação ao quadrante tem 5km hora de difrença o gps marcou 275
de 5ª e 280 de 6ª mas tanto a 5ªcomo a 6ª ainda davam mais alguma coisa principalmente a 6ª.
Parabéns! Tens ai o FIAT mais veloz de sempre!
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Estavas a dizer de origem....
o carro que o eric teve (mk2) dava os 160 em linha recta todo de origem!
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Parabéns! Tens ai o FIAT mais veloz de sempre!
O meu não é o mais veloz porque posso dizer-te que conheço alguns coupé´s a andar mais que o meu .
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na vdg anda um e pelo k ouvi dizer chega aos 290.
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Façam uma busca por aqui http://www.youtube.com/group/vdgpt (http://www.youtube.com/group/vdgpt)
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Façam uma busca por aqui http://www.youtube.com/group/vdgpt (http://www.youtube.com/group/vdgpt)
Rui então onde estão os Videos do BM? :d_grin:
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127 de origem -> 40,80,120,170
surf depois da alteração -> 50,90, 135, 170
0 a 100 de origem são mais de 20 segundos
0 a 100 alterado -> 10 segundos
velocidade de ponta com uno 60SX
200 (descida de fátima na A1)
NEM A DESCER !!!!!!!!!!!!!!
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Olha que a descida de fátima é valente... e se lá forem uns gordos dentro ... ui
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E se os gordos levarem casacos da abarth??
(lol)
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Brava 80 16v
1ª Não faço ideia
2ª Não sei ao certo
3ª Não faço a mínima
4ª pa dizer a verdade, nem calculo
5ª sinceramente, ainda estou para saber
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Brava 80 16v
1ª Não faço ideia
2ª Não sei ao certo
3ª Não faço a mínima
4ª pa dizer a verdade, nem calculo
5ª sinceramente, ainda estou para saber
Não deve ter motor...
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Fiat Uno 45S Evo 1990
165/65R13
1ª 45 ---40 GPS
2ª 80 --- 73 GPS
3ª110 --- 102 GPS
4ª145 --- 136 GPS
5ª175km/h (+/- 4700rpm)----- 160 no GPS
Rover 213SE 1989
165/80R13
1ª 50 ----45 GPS
2ª 90 ----84 GPS
3ª 120 ---114 GPS
4ª 150 --- 143 GPS
5ª 165 (+/- 4800 rpm)--- 158 GPS
Como vês um FIAT de 45cv bate um Honda de 75cv.
(160 > 158)
:fiat: Sempre!
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Achei essa fotinho aqui, de quando ainda tinha meu saudoso Uno Turbo....
(http://img258.imageshack.us/img258/4356/190aw8.jpg)
Sei que dava mais, dava mesmo..... mas sou muito medroso.... sempre imagino um pneu a estourar, um cão a atravessar a rua..... coisas desse tipo.... :d_grin:
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Paisagem bonita !
onde é????
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brasil :P
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nao foi num fiat mas pronts..
(http://img92.imageshack.us/img92/8361/img004wg2.jpg)
Na A2 em plano a caminho do algarve com 3 pessoas no carro, a mala cheia e a minha mae ao lado.. :yeah:
a descer ligeiramente consegui +- os 185km/h mas tive medo das correntes de ar!!! (lol)
cumps :fiat:
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nao foi num fiat mas pronts..
(http://img92.imageshack.us/img92/8361/img004wg2.jpg)
Na A2 em plano a caminho do algarve com 3 pessoas no carro, a mala cheia e a minha mae ao lado.. :yeah:
a descer ligeiramente consegui +- os 185km/h mas tive medo das correntes de ar!!! (lol)
cumps :fiat:
Eu coneço esse tablier do golf II, tive um, faz mais barulho que que uma fabrica fruta... :d_grin: :d_grin:
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Fiat Punto HLX 16V
medida original - 185/55 R 14
1ª - ja chegou aos 50
2a - 90
3a - 130
4a - desconheço
5a - ja chegou aos 180
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Panda:
225 Km/h em GPS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Panda:
225 Km/h em GPS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
o meu dava 230 na ponte.
..a cair de cima dela.
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Panda:
225 Km/h em GPS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
És tu que tens um Panda com turbo?
Tens um link para poder conhecer o carro?
225 num carro pouco aerodinamico, é mesmo porque esta muito potente!
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És tu que tens um Panda com turbo?
Tens um link para poder conhecer o carro?
225 num carro pouco aerodinamico, é mesmo porque esta muito potente!
Nop.... isso é um de Leiria se não erro...
O meu é um 1108 e já passou das "marcas" do contador e ficou quase a "zero"...
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o meu dava 230 na ponte.
..a cair de cima dela.
qual ponte????????
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O meu é um 1108 e já passou das "marcas" do contador e ficou quase a "zero"...
Conheço um Panda Bella 750, que levou com um motor 1108 Fire.
Mas de inicio a caixa ficou igual e o carro não chegava a 150; mas andava "igual" a subir.
Que modificações tens?
O meu Uno 1116 a descer dava 180 ás 7000rpm; e metendo-lhe a 5ª (falsa) andava mas ~20. 200km/h portanto.
Agora tu para chegares a 225 deves ter o motor muito alterado.
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uno 1116 a dar 180?
O meu panda devia andar muito mesmo.. :d_lookr:
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Fiat Punto Sound 1242 8v 60cv
Jante 15
1ª 40km/h
2ª 80km/h
3ª 130km/h
4ª 155km/h
5ª 170km/h
E isto mesmo muito bem puxadinho e 5ª a descer um pouco
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Fiat Punto Sound 1242 8v 60cv
Jante 15
1ª 40km/h
2ª 80km/h
3ª 130km/h
4ª 155km/h
5ª 170km/h
E isto mesmo muito bem puxadinho e 5ª a descer um pouco
Estranho? Puxaste as velocidades ao corte?
Tive um Punto 1242 8v Go!
185/60-14:
1ª ...
2ª 116 km/h corte
3ª 148 km/h corte
4ª 180 km/h corte
5ª 180 km/h (salvo erro 4500rpm... não conseguia embalar mais)
O defeito deste carro é a caixa demasiado longa o que o torna lento em 3ª e 4ª.
A 5ª é completamente "falsa". Só para o consumo!
Nota: podem acreditar em qualquer valor que eu aqui escreva á confiança. Pois não tenho interesse nenhum em inventar; muito mais porque tendo agora um Punto GT e um Stilo Abarth, ainda não dei grande velocidade de ponta nestes modelos.
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Fiat Uno 60 sx 1990
Motor revisto em maio com 40 % de peças novas
Suspensão dura(MONROE)
Pneumáticos: 165/ 65 Jante 13(abarth) (livrete)
1ª- 50 km/h
2ª- 85 km/h
3ª- 125 km/h
4ª- 160 km/h
5ª- 180 km/h*
NOTA:
*180 no meu carro e vulgar... quando apanho descidas longas não exito(tenho confiança na remodelação de discos, pastilhas, suspensão e braços novos)
para atingir esta velocidade não preciso de muito inclinação com a temperatura no meio(90ºc) bem embalado chega atinge 180 facilmente.
As velocidades não foram puxadas ao limite (corte) andaram muito mas muito la perto
(medo)
Mais um post Fantastico Pintodealmeida
:bompost:
:tasla:
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O meu dá 240 às 6000 com 195/60VR15
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Fiat Uno 60 sx 1990
Motor revisto em maio com 40 % de peças novas
Suspensão dura(MONROE)
Pneumáticos: 165/ 65 Jante 13(abarth) (livrete)
1ª- 50 km/h
2ª- 85 km/h
3ª- 125 km/h
4ª- 160 km/h
5ª- 180 km/h*
Não quero que rebentes o carro... mas essa 2ª tem que encostar nos 110!
Pelo menos com a antiga gasolina super (98 octanas) tem.
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O meu dá 240 às 6000 com 195/60VR15
Sim, está correcto.
É o normal para esse bicho!
Sendo o erro aceitável.
A Lancia declarava:
8v: 165cv ás 5500rpm e 217 km/h
16v: 185cv ás 5500rpm e 225 km/h
16v II: 205cv ás 5750rpm e 230 km/h
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Estranho? Puxaste as velocidades ao corte?
Tive um Punto 1242 8v Go!
185/60-14:
1ª ...
2ª 116 km/h corte
3ª 148 km/h corte
4ª 180 km/h corte
5ª 180 km/h (salvo erro 4500rpm... não conseguia embalar mais)
O defeito deste carro é a caixa demasiado longa o que o torna lento em 3ª e 4ª.
A 5ª é completamente "falsa". Só para o consumo!
Nota: podem acreditar em qualquer valor que eu aqui escreva á confiança. Pois não tenho interesse nenhum em inventar; muito mais porque tendo agora um Punto GT e um Stilo Abarth, ainda não dei grande velocidade de ponta nestes modelos.
Tão não tinhas levado as mudanças ao corte só duas vezes? Só neste foram tres...cá pra mim gostas de esganar
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Amigo, se leres com atenção refiro-me ao Punto GT.
Em 10 anos cortei 2 vezes a 2ª; 1 vez a 3ª e 1 vez a 4ª.
E a 1ª vez que cortei a 2ª foi sem querer em ultrapassagem e não consegui ver quanto deu.
Nos outros carros, não andei sempre a esganar; mas pelo menos 1 vez tenho a curiosidade disso.
Mas nesse Punto II 1242 dava-lhe bem; mas tb o carro andava pouco e era difícil desenvolver até esganar.
Tanto a 2ª a 116, como a 3ª a 148 foi de noite em Auto estrada, subindo calmamente de regime até cortar.
O Stilo Abarth não dá porque muda sozinho para a mudança seguinte.
Nota 1: como sabes não tem interesse prático cortar as velocidades, pois a parte em que anda no red-line perde-se tempo para a opção de trocar para a velocidade seguinte.
Aliás, no Punto GT passo meses sem ultrapassar as 5000rpm. Não é necessário.
Nota 2: por vezes pode ser confuso, mas eu falo no :fiatistas: de vários carros. tenho 2, mas se calhar já falei aqui em "20" que tive ou tivemos cá em casa, ou de amigos, etc.
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Fiat Uno 45S Evo 1990
165/65R13
1ª 42 ---38 GPS
2ª 78 --- 72 GPS
3ª115 --- 108 GPS
4ª150 --- 140 GPS
5ª174km/h (+/- 4900rpm)----- 160 no GPS
Rover 213SE 1989
165/80R13
1ª 50 ----45 GPS
2ª 90 ----84 GPS
3ª 120 ---114 GPS
4ª 150 --- 143 GPS
5ª 165 (+/- 4700 rpm)--- 158 GPS
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o meu tipo nao anda nada...para 165 em recta e a morder-se todo..
Agora acho estranho a malta a dizer que dá mais de 220...Eu quando andava na ponte nunca vi estes carros a passarem saxos.. Excepto os coupé´s..Esses era cheirá-los... :D
E tendo em conta que tenho uma multa de radar a 245km/h...Acho estranho..Mas pronto..Um dia quero meter o meu a "andar" como o meu velhinho ax... :D
Ok..MAIS!! :d_grin: :d_grin: :d_grin:
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Bravo JTD 105 @ 125 +/-
Video (http://youtube.com/watch?v=5SFSEAt3nGA)
Bem, não consigo precisar ao certo o limite de cada uma mas dá para ver mais ou menos até 4ª no Vídeo!
1ª - 40km/h
2ª - 75km/h
3ª - 110km/h
4ª - 160km/h
5ª - 211km/h (foi o máximo que dei embora toda a gente saiba que ele com mais alguma potencia passa dos limites do quadrante,só corta depois das 5000rpm :P )
Na época da FOTO o bravo ainda estava de origem :d_grin:
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Ora bem, o meu Y10 já deu 230km/h ....... mas em cima de rolos e sem cortar :palmas: :smash:
Bem mas em estrada com o 999cc deu os 160 de ponteiro a direito (o max que dei foi 165), reparem que a 160 vai nas 4000 e pouco rpm :omg:
(http://img91.imageshack.us/img91/3078/y10devilvz7.jpg)
Num TD com o 1100cc na recta da meta com um spoiler maravilha dei 180, agora é ver quanto dá com o 1200cc
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Não quero que rebentes o carro... mas essa 2ª tem que encostar nos 110!
Pelo menos com a antiga gasolina super (98 octanas) tem.
És doido. O Uno 60 a 80 de ponteiro já vai nas 6000 RPM ...ele faz bem mais, não sei é se não rebenta...
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Não deve ter motor...
Tem....só que ainda não fui ao limite das RPM's.
Ele corta demasiado tarde.....tem a potencia máxima ás 5500 e só corta depois das 6500 e a partir das 6000 obviamente vai perdendo potência e não tem muita graça...
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Magno:
O 60 sx ainda tem carburadores e não corta, esgota.
O 1.1 i.e. é que já corta, para além de ter perdido muitos cavalos em relação ao 1108 carburado.
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Pinto ... há aqui uma coisa que nos estamos a esquecer ...
Velocidade real!!!
O Tipo por exemplo ter um erro de cerca de 8km/h que permanece estável o Punto por exemplo vai a mais 2 reais que a velocidade que é apresentada no quadrante
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Lancisti,
mas isso da velocidade real era muito dificil de determinar e iria causar grande intervalo de erro.
Evidente que para que TODOS possam discutir e contar as suas experiências temos que nos basear no ponteiro.
Nota: mas é evidente que eu não vou dizer que um Uno é mais rápido a 100 do que um Punto, porque se cronometrou menos 1 segundo; porque provavelmente o ponteiro é mais mentiroso.
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Ó pinto, eu sei que o uno 60 non IE não corta....até porque os que cortam são os que têm injecção e aquele é a carburador.
E eu disse " rebentar", não disse " cortar " lool.
Ele a 80 ja vai nas 6000 e se continua a subir arrisca-se a partir uma biela..lol
O meu já passou das 7000 RPM em ponto morto e o pedal não estava no fundo.....E o som... :love:
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Outra coisa é a medida dos pneus ... torna-se pouco relevante pois a relação entre velocidade (lida!) e rotação tem sempre que ver com a caixa de velocidades!
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Outra coisa é a medida dos pneus ... torna-se pouco relevante pois a relação entre velocidade (lida!) e rotação tem sempre que ver com a caixa de velocidades!
Os pneus são importantes, na perspectiva de que um Uno 45s por exemplo, poder ser equipado com 135 (bicicleta) ou 165/65; já para não falar de quem põe 175/60.
Aqui as velocidades são modificadas porque o maior atrito de pneus mais largos vai prender o carro.
Quanto ás leituras, elas quase não sofrem alterações, pois os diâmetros mantêm-se equivalentes. Agora de aumenteres as jantes, a conversa é outra.
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O meu dá 240 às 6000 com 195/60VR15
é um Delta?
cumps. :t_up:
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Evidente que para que TODOS possam discutir e contar as suas experiências temos que nos basear no ponteiro.
:t_up:
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é um Delta?
cumps. :t_up:
Thema
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Pinto, mas de qualquer das formas, só te vai influenciar na velocidade final!
Qualquer carro é capaz de esgotar as primeiras 4 com mais o menos celeridade!
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no meu golf o máximo que fiz foi levar a segunda e a terceira as 6000rpm's:
2a - +-85km/h
3a - +-130km/h
e já dei coça a uma focus tddi mas em arranque só ate meter 3a, quando mete 3a e entra o turbo foi vê-lo a passar.. :d_umpf:
Nunca puxei a 4a ate ao máximo e a 5a só em plano é que consegue desenvolver se esticar bem 4a..
Fiat-Matrix não sei a que barulho te referias, mas a cima das 3000rpm's o motor faz um sonsinho jeitoso, já a cima dos 100/110km/h o que faz barulho é o vento devido ao isolamento deficiente do habitáculo, para mim para alem dos consumos esse é o principal defeito do carro..
cumps :fiat:
ps: quais os "sintomas" de esgotar em carros a carburador? Simplesmente o carro deixa de responder e mantém +- a mesma velocidade?
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Começas a ver que ele até sobe de rotação, mas o som das válvulas nota-se mesmo que já está longe de terem uma abertura precisa.. rrrrnhéeeeuuuooommmmmméeuuooommmm (lol)
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Novo Update: :d_grin: :d_naughty:
Velocidade de velocímetro 205 km/h este fim de semana :d_naughty: :t_up:
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Brava 80 16v
1ª Não faço ideia
2ª Não sei ao certo
3ª Não faço a mínima
4ª pa dizer a verdade, nem calculo
5ª sinceramente, ainda estou para saber
ehehehe, no meu cinq é mesma velocidade! :P
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Paisagem bonita !
onde é????
Achou mesmo? Acho as paisagens aí de Portugal tão mais bonitas que as daqui....
Em todo caso, é um trecho ao sul da BR 101 (http://pt.wikipedia.org/wiki/Br_101), entre Santa Catarina e Paraná. Como vocês devem saber, não podemos passar de 110 km/h aqui... em algumas rodovias. A maioria não se pode exceder os 80 km/h...
:crash:
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Cá também não podemos dar mais de 120... e pela europa fora é 130....á excepção da Alemanha.
Mas paisagens bonitas são as do Alentejo...isso sim :yes:
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Ora bem, o meu Y10 já deu 230km/h ....... mas em cima de rolos e sem cortar :palmas: :smash:
Num TD com o 1100cc na recta da meta com um spoiler maravilha dei 180, agora é ver quanto dá com o 1200cc
olha o maximo com caixa de 5 do 999 e 180? e pk afinal a minha caixa e de 999, no ferro velho diziam k era de 1108.
Mas o grande problema do meu carro e a aerodinamica.
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em cima de rolos n ha vento para cortar
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9000 rpm
http://www.youtube.com/watch?v=JsX8THMBqyQ (http://www.youtube.com/watch?v=JsX8THMBqyQ)
147 1300 a 100km/h em 2ª
http://www.youtube.com/watch?v=Zuhl4XwSeaM&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=Zuhl4XwSeaM&feature=related)
Fiat Uno Standard GNC 2ª a 100 Km/h
http://www.youtube.com/watch?v=Ats9P98FmEM&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=Ats9P98FmEM&feature=related)
Fiat Cinquecento 1.2 16V
http://www.youtube.com/watch?v=mnv5MerTTjI (http://www.youtube.com/watch?v=mnv5MerTTjI)
FIAT Stilo 1.2 a 215km/h
http://www.youtube.com/watch?v=5TpkJUEPZoc&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=5TpkJUEPZoc&feature=related)
Top Speed Ferrari Enzo - 363 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=wHrGM57fKuo (http://www.youtube.com/watch?v=wHrGM57fKuo)
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E este irresponsável antes de Fafe... para quem conhece a estrada?
Fiat Stilo Abarth a 255km/h
http://www.youtube.com/watch?v=PGurAP9PVKs (http://www.youtube.com/watch?v=PGurAP9PVKs)
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Típico do Punto GT
2ª quase 100
3ª 140
4ª 180
PUNTO GT 0-140 KM/H
http://www.youtube.com/watch?v=_fpJkZ0t9wo&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=_fpJkZ0t9wo&feature=related)
Punto GT 0-200 kmh
http://www.youtube.com/watch?v=yGjBkuQOeDg&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=yGjBkuQOeDg&feature=related)
punto gt test run
http://www.youtube.com/watch?v=s6-l7i3nQBE (http://www.youtube.com/watch?v=s6-l7i3nQBE)
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O tempos de 0-100 dos Fiat são sempre penalizados pelo facto de a 2ª não dar mais um pozinho!
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O tempos de 0-100 dos Fiat são sempre penalizados pelo facto de a 2ª não dar mais um pozinho!
Tens uma certa razão, apesar de muitos FIAT darem no ponteiro 100 em 2ª.
Mas mesmo outros carros que dão mais de 100 em 2ª, raros são aqueles em que não se deve mudar para 3ª antes chegar a 100; pois a faixa dentro do red-line, "engonha" e perde-se tempo.
É preferível trocar á rotação de potência máxima.
Por exemplo, os Punto GT de origem dão quase 100, mas devemos trocar aos 80 e tal para ter mais rapidez.
...
Mas o arranque 0-100 é sempre um bocado teórico e da treta, pois o que realmente se verifica num arranque é uma relação tempo/distância; pelo que o arranque mais interessante é o 0-400 metros.
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looool
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Tens uma certa razão, apesar de muitos FIAT darem no ponteiro 100 em 2ª.
Mas mesmo outros carros que dão mais de 100 em 2ª, raros são aqueles em que não se deve mudar para 3ª antes chegar a 100; pois a faixa dentro do red-line, "engonha" e perde-se tempo.
É preferível trocar á rotação de potência máxima.
Por exemplo, os Punto GT de origem dão quase 100, mas devemos trocar aos 80 e tal para ter mais rapidez.
...
Mas o arranque 0-100 é sempre um bocado teórico e da treta, pois o que realmente se verifica num arranque é uma relação tempo/distância; pelo que o arranque mais interessante é o 0-400 metros.
Se fôr só para ir aos 100 não te interessa mudar de mudança a 90 ou 95 pelo simples facto de apesar de já ter passado o pico e estar a cair a potência, ainda anda mais depressa o restante até aos 100 do que o tempo que levas a mudar de mudança e acelerar de novo
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olha o maximo com caixa de 5 do 999 e 180? e pk afinal a minha caixa e de 999, no ferro velho diziam k era de 1108.
Mas o grande problema do meu carro e a aerodinamica.
não...a caixa de 5 dos 999 é muito longa..... em rolos deu 230km/h e ainda faltava mais rpms para dar :omg: :omg:
O que disse foi que dps com com o 1100 dei na recta do Estoril, 1kms + ou - 180km/h (porque n testei em estrada), ah... isto em 4ª (penso eu), pq faço sp a recta do Estoril em 4ª lol, a 5ª não rende.
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não...a caixa de 5 dos 999 é muito longa..... em rolos deu 230km/h e ainda faltava mais rpms para dar :omg: :omg:
O que disse foi que dps com com o 1100 dei na recta do Estoril, 1kms + ou - 180km/h (porque n testei em estrada), ah... isto em 4ª (penso eu), pq faço sp a recta do Estoril em 4ª lol, a 5ª não rende.
230?!
O que tem o carro?!
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tenho k esperar acabar a rodagem e meter um carb duplo, se o teu ja tive-se a funcionar para trocarmos impressoes, pk axo k o destribuidor nao funca 100% no 1242, o carro esta com bastante binario mas pouca veloçidade.
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230?!
O que tem o carro?!
Não tinha nada de especial, essa velocidade é em rolos, ou seja, como não há atrito a vel que pode dar é sp até cortar a 5ª ou 6ª velocidade .
Agora para um 999cc ter uma caixa que tendo motor para isso daria 240/250kms reais :omg: :omg: vai lá vai, um cup a cortar 5ª ainda tinha que comer um danoninho para chegar a esta velocidade. (por exemplo) , podiam ter posto uma caixa mais curtinha para por o y10 mais despachadito.
(http://img69.imageshack.us/img69/7017/testey10we9.jpg)
232km/h às 6400rpms (em 5ª)
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Um cup dá,pelo menos e sem grandes invenções, 245 km/h...Se sao reais ou nao já nao sei...A velocidade foi tirar pelo radar da policia na Vasco da Gama.. :d_grin: :d_grin: :d_grin:
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O Y10 é uma máquina!
Mesmo com essa idade ainda lá tem pelo menos 60 cavalinhos!
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O 33 a direito dá isto :
(http://img224.imageshack.us/img224/9475/topqz4.jpg)
A descer vai até esgotar, só depende da descida...
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Não tinha nada de especial, essa velocidade é em rolos, ou seja, como não há atrito a vel que pode dar é sp até cortar a 5ª ou 6ª velocidade .
Agora para um 999cc ter uma caixa que tendo motor para isso daria 240/250kms reais :omg: :omg: vai lá vai, um cup a cortar 5ª ainda tinha que comer um danoninho para chegar a esta velocidade. (por exemplo) , podiam ter posto uma caixa mais curtinha para por o y10 mais despachadito.
(http://img69.imageshack.us/img69/7017/testey10we9.jpg)
232km/h às 6400rpms (em 5ª)
O que interressa é na estrada. Um carro desses dá no máximo 160 Reais e já com ajuda e com o pé de fora... Ou estou enganado?
:fiatistas:
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O que interressa é na estrada. Um carro desses dá no máximo 160 Reais e já com ajuda e com o pé de fora... Ou estou enganado?
Já respondi em replys anteriores com os valores de estrada, esse teste era só para demonstrar uma caixa que para mim está mal escalonada para um 999cc
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Já respondi em replys anteriores com os valores de estrada, esse teste era só para demonstrar uma caixa que para mim está mal escalonada para um 999cc
Ok, já bi. :t_up:
Parece que tinha razão. :d_grin:
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Esta história vem toda da discussão das 5ª's falsas dos pequenos carros do grupo FIAT, que eu lancei no :fiatistas:
E que muito se falou principalmente sobre a modificação do grupo redutor final.
Efectivamnete as 5ª's são falsas, mas isso permite a estes carros gastarem menos... serem muito económicos, principalmnente o FIRE 1000.
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Há quem use o carreto da 5ª do uno td na caixa do uno turbo ie.
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Só a titulo de curiosidade :rolleyes:
Cinquecento Sport com os pneus de origem (as medidas):
1ª -> 40
2ª -> 80
3ª -> 110
4ª -> 150
5ª -> não posso dizer... B)
Note-se que não levei nenhuma ao corte. Não acho que se ganhe muito por isso.
:fiatistas:
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Só a titulo de curiosidade :rolleyes:
Cinquecento Sport com os pneus de origem (as medidas):
1ª -> 40
2ª -> 80
3ª -> 110
4ª -> 150
5ª -> não posso dizer... B)
Note-se que não levei nenhuma ao corte. Não acho que se ganhe muito por isso.
:fiatistas:
Podes dizer sim Senhor.
Todas as frases e fotos aqui postas foram em autoestradas "Alemãs".
Sem limites de velocidade Portanto.
-
FIAT Uno 45 (Motor 127)- 1984
135/70/13
1ª - 50
2ª - 130
3ª - 180
4ª - 225
5ª - 260
6ª - 301 (Bem puxados)
Marcha À Ré - 120 :palmas:
(lol)
....
1ª - 20
2ª - 50
3ª - 80
4ª - 175 (Cabos d'avila, com tres manos la dentro, sem eles dá 160)
-
Em 5ª cheguei uma vez a 180 (em circuito fechado claro ;) ) mas isso foi antes de lhe ter posto o chip. Ainda não experimentei outra vez, o carro precisa de amortecedores, por isso não estão reunidas as melhores condições. :(
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FIAT Uno 45 (Motor 127)- 1984
135/70/13
1ª - 50
2ª - 130
3ª - 180
4ª - 225
5ª - 260
6ª - 301 (Bem puxados)
Marcha À Ré - 120 :palmas:
(lol)
....
1ª - 20
2ª - 50
3ª - 80
4ª - 175 (Cabos d'avila, com tres manos la dentro, sem eles dá 160)
Tens portanto um ferrari... (lol)
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Naaa, FIAT Uno 45
dos 0 aos 100 à vontade 20segundos........mas a arrancar em 6.... (lol)
-
Nova actualização:
Fiat Uno 45S Evo 1990
165/65R13
1ª 42 ---38 GPS
2ª 78 --- 72 GPS
3ª115 --- 108 GPS
4ª150 --- 140 GPS
5ª178km/h (+/- 4600rpm)----- 166 no GPS
Rover 213SE 1989
165/80R13
1ª 50 ----45 GPS
2ª 90 ----84 GPS
3ª 120 ---114 GPS
4ª 150 --- 143 GPS
5ª 179 (+/- 4700 rpm)--- 172 GPS
Tinha-me enganado nas rpm's no post anterior, o Uno penso k não tem força para mais, o rover talvez ainda de mais um pouco.
O troço é na A25, sentido Aveiro-Viseu, entre a saída da Ventosa e Viseu Norte... A descer
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Fiat panda com caixa de uno 45. pneu 165/65 13.
1º - nao sei
2º - 80kmh
3º - 120kmh
4º - 160kmh
5º - sai fora da escala mas nao desenvolve mt mais.
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Fiat panda com caixa de uno 45.
1º - nao sei
2º - 80kmh
3º - 120kmh
4º - 160kmh
5º - sai fora da escala mas nao desenvolve mt mais.
mas isso com uma bomba de gota de treta e um carburador ASMATICO!!!! e um escape que parece o pirilau de um grilo :(
tu ainda rebentas com o motor!
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Nova actualização:
Fiat Uno 45S Evo 1990
165/65R13
1ª 42 ---38 GPS
2ª 78 --- 72 GPS
3ª115 --- 108 GPS
4ª150 --- 140 GPS
5ª178km/h (+/- 4600rpm)----- 166 no GPS
Rover 213SE 1989
165/80R13
1ª 50 ----45 GPS
2ª 90 ----84 GPS
3ª 120 ---114 GPS
4ª 150 --- 143 GPS
5ª 179 (+/- 4700 rpm)--- 172 GPS
Tinha-me enganado nas rpm's no post anterior, o Uno penso k não tem força para mais, o rover talvez ainda de mais um pouco.
O troço é na A25, sentido Aveiro-Viseu, entre a saída da Ventosa e Viseu Norte... A descer
Se o Uno tiver 155/70-13 não vai fazer pior.
Mas com 135/80-13 vai ter mas velocidade, podes ter a certeza.
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mas isso com uma bomba de gota de treta e um carburador ASMATICO!!!! e um escape que parece o pirilau de um grilo :(
tu ainda rebentas com o motor!
a bomba de gota chega e sobra agora o resto é verdade, mas ja estou a tratar disso.
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Andas com o 1242 com carb do 750?
LOL! :D
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É em beneficio do consumo...ehehe :smash:
-
por acaso gasto o mesmo ou ate menos k com o 750.
-
Punto GT3 de 1998
185/55-14 (Medidas originais)
1ª ...
2ª 96 Corta
3ª 140 Corta
4ª 180 Corta
5ª encosta no fundo
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spayz... a bomba mecanica ta a reduzir caudal...
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mas neste caso se ela nao tiver la o carburador começa a perder gota e o carro fica com um trabalhar todo desregulado ao relantim, quando levar um duplo ela e para sair.
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Punto GT3 de 1998
185/55-14 (Medidas originais)
1ª ...
2ª 96 Corta
3ª 140 Corta
4ª 180 Corta
5ª encosta no fundo
Pois, a Caixa do GT3 faz milagres! :d_grin:
-
Pois, a Caixa do GT3 faz milagres! :d_grin:
Por acaso não gosto muito, a 4ª é muito curta principalmente a subir perde muito, e se o carro estivesse de origem então esqueçe...
-
Por acaso não gosto muito, a 4ª é muito curta principalmente a subir perde muito, e se o carro estivesse de origem então esqueçe...
Não perde tanto assim.
O Uno Turbo dá 200 e 4ª e o Punto GT 180.
Mas os ponteiros do Punto são mais reais, pelo que a diferença real deve ser inferior a 10 km/h.
De qualquer das formas não há dúvidas que em relação ao Uno Turbo, o Punto tem as velocidades mais curtas; como por exemplo a 2ª que no Punto GT não consegue 100 e no Uno passa de 100, aliás, lembro-me que passa de 110.
Mas no final acabam por ter tudo muito próximo, como já aqui escrevi no fórum.
-
Não perde tanto assim.
O Uno Turbo dá 200 e 4ª e o Punto GT 180.
Mas os ponteiros do Punto são mais reais, pelo que a diferença real deve ser inferior a 10 km/h.
De qualquer das formas não há dúvidas que em relação ao Uno Turbo, o Punto tem as velocidades mais curtas; como por exemplo a 2ª que no Punto GT não consegue 100 e no Uno passa de 100, aliás, lembro-me que passa de 110.
Mas no final acabam por ter tudo muito próximo, como já aqui escrevi no fórum.
Turbo ie a subir a IC 16 dá uma velocidade muito boa pois sobem em 4ª
O meu punto com uns bons pós,a meio da subida já a 4ª chegou ao fim, se não tivesse força para continuar a puxar e a fazer velocidade de 5ª apesar de estar forte, o carro fazia menos que os Turbo ies só com pressão.
Mas é uma das coisas a mudar brevemente é a caixa :d_grin:
-
4ª da 200...
E 5ª quanto é que dá????!!!
Desculpem mas nao consigo acreditar nisto...Os vossos carros dão todos 240 nao?
LOOOL
-
Lamento discordar nalguns pontos, mas tive um uno turbo ie 1372 118cv de 1992 sem Kat, que em segunda dava menos de 100 km/h, aliás tudos os unos de origem MKII sem Kat dava em 2º 95 km/h, e em 4º dava 210 Km/h ao corte e em 5º dava 230 mais ou menos, cheguei a dar quase 240 km/h sem corte em recta com o carro original.
Um abraço
-
Tenho um Fiat coupé 2.0 20v Turbo com caixa de 5 velocidades.
2.0 20v Turbo ( 220cv) Cx de 5 Vel.
Velocidades por mudança
1º - 58
2º - 100
3º - 146
4º - 192
5º - 250
rº - 58
Se a 5º velocidade for puxada ao limite as 7200 rpm a velocidade anda na ordem dos 288 a 290 km/h
-
Lamento discordar nalguns pontos, mas tive um uno turbo ie 1372 118cv de 1992 sem Kat, que em segunda dava menos de 100 km/h, aliás tudos os unos de origem MKII sem Kat dava em 2º 95 km/h, e em 4º dava 210 Km/h ao corte e em 5º dava 230 mais ou menos, cheguei a dar quase 240 km/h sem corte em recta com o carro original.
Um abraço
Amigo Carlos Coelho:
Eu não vou discordar, vou simplesmente apresentar factos:
1- Tive em casa 2 Unos Turbo, são carros que amei, já não tenho à mais de 6 anos.
2- Para além destes 2 conheci outros.
3- O ponteiro do Uno Turbo tem bastante erro.
4- Quando sairam os Puntos em 1994, lembro-me de em alguns ensaios dizerem que o ponteiro tinha pouco erro.
5- Não tenho interesse em vir para aqui inventar números, senão estava a perder tempo.
6- Eu cheguei a dar 200 em 4ª, o que é perfeitamente admissível.
Não me lembro se cortou, sei que 200 dava.
7- O valor de 200 em 4ª é perfeitamente admissível se pensarmos que no livro de instruções a FIAT declara 185 ás 6000rpm.
Ora se calhar com o ponteiro a 200, o carro até vai a menos de 185.
8- Nunca tive oportunidade de puxar muito a 5ª, pois nunca fui de propósito fazer kms para ainda pagar portagens só para esganar a 5ª. Nunca tive oportunidade; ou porque estava trânsito, ou por outros motivos. Quando circulei em estradas para tal (A1, A8) apanhei imenso trânsito ou levava o carro cheio (Expo 98), ainda assim deu pelo menos 220 das Caldas para Lisboa.
Na A4 também costumava chegar 220, penso que 225 até, mas momentaneamente.
9- Quando a 5ª ia a 200, o CR marcava 6000rpm.
10- A 2ª cortava a 110 km/h, e foi por "acidente" algumas vezes em ultrapassagens. Depos também cheguei a experimentar.
11- Lembro-me ainda que a 3ª 140 dava.
12- Os pneus que existiram no carro foram 175/60-13 e 195/55-13.
-
Tenho um Fiat coupé 2.0 20v Turbo com caixa de 5 velocidades.
2.0 20v Turbo ( 220cv) Cx de 5 Vel.
Velocidades por mudança
1º - 58
2º - 100
3º - 146
4º - 192
5º - 250
rº - 58
Se a 5º velocidade for puxada ao limite as 7200 rpm a velocidade anda na ordem dos 288 a 290 km/h
Tu tens uma grande máquina.
A 5ª a 250 a que rotação vai? 5750?
290 é realmente fabuloso, mas deve ter grande erro, serão talvez 260???
Não sei, tu saberás melhor porque tens um :love:
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ja ouve pessoal a dar 280 de gps com esse carro.
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ja ouve pessoal a dar 280 de gps com esse carro.
Fantástico.
Esse carro não teve o sucesso comercial que merecia!
Ainda bem para os poucos felizes propritários!
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ja ouve pessoal a dar 280 de gps com esse carro.
Na ponte houve um que, numa noite,lembrou-se de fazer uma corrida com um porsche carrera...
Segundo o porsche o homem ía a 290...e o belo do coupezito atras dele!!!
HEHE VAI BUSCARIII:D
Mas estava todo mexido,atençao...
-
Se fôr um com símbolo da ferrari atrás... cuidado com ele..
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pessoal a gasolina esta cara e a policia anda ai :smash: :t_up:
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Pra ser sincera sempre fui uma pessoa de andar nas calmas... e para alem disso como o meu carro é a gasolina nao gosto de puxar muito...
cá vai: o maximo que dei no meu carrito acho que foi uns 140 km/h, mas isto ia eu em ponto morto numa descida e ia na conversa com umas amigas e quanto olhei para o velocimetro abrandei logo...foi so mesmo uma distraçaozita!
mas sei que o meu irmao marco ja deu no meu carro, com o carro 4/5cheio (4 pessoas) os 190 km/h...
(e para nao gozarem muito comigo, eu ate ja andei a 180 (lol) , mas nao no meu carro!)
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4ª da 200...
E 5ª quanto é que dá????!!!
Desculpem mas nao consigo acreditar nisto...Os vossos carros dão todos 240 nao?
LOOOL
Quando quiseres metes 30 euros e eu mostro-te quanto dá o ponteiro em 5ª :d_grin:
Abraço
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Se fôr um com símbolo da ferrari atrás... cuidado com ele..
Tenho fotos de um coupé com esse simbolo,parado no Continente aqui da zona...
Esse nao é assim uma cor estranha?Tipo alaranjado ou algo assim??O carro esta horrivel!!
O que eu falo era um roxo ou bordeaux..Nao me lembro bem já..:D
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Quando quiseres metes 30 euros e eu mostro-te quanto dá o ponteiro em 5ª :d_grin:
Abraço
LooooL não quero obrigado..
Não ando em carros que gastam mais de 40 Litros aos cem..., nem nos que gastem menos de 5...
Mas obrigado..
Cumps
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Amigo Carlos Coelho:
Eu não vou discordar, vou simplesmente apresentar factos:
1- Tive em casa 2 Unos Turbo, são carros que amei, já não tenho à mais de 6 anos.
2- Para além destes 2 conheci outros.
3- O ponteiro do Uno Turbo tem bastante erro.
4- Quando sairam os Puntos em 1994, lembro-me de em alguns ensaios dizerem que o ponteiro tinha pouco erro.
5- Não tenho interesse em vir para aqui inventar números, senão estava a perder tempo.
6- Eu cheguei a dar 200 em 4ª, o que é perfeitamente admissível.
Não me lembro se cortou, sei que 200 dava.
7- O valor de 200 em 4ª é perfeitamente admissível se pensarmos que no livro de instruções a FIAT declara 185 ás 6000rpm.
Ora se calhar com o ponteiro a 200, o carro até vai a menos de 185.
8- Nunca tive oportunidade de puxar muito a 5ª, pois nunca fui de propósito fazer kms para ainda pagar portagens só para esganar a 5ª. Nunca tive oportunidade; ou porque estava trânsito, ou por outros motivos. Quando circulei em estradas para tal (A1, A8) apanhei imenso trânsito ou levava o carro cheio (Expo 98), ainda assim deu pelo menos 220 das Caldas para Lisboa.
Na A4 também costumava chegar 220, penso que 225 até, mas momentaneamente.
9- Quando a 5ª ia a 200, o CR marcava 6000rpm.
10- A 2ª cortava a 110 km/h, e foi por "acidente" algumas vezes em ultrapassagens. Depos também cheguei a experimentar.
11- Lembro-me ainda que a 3ª 140 dava.
12- Os pneus que existiram no carro foram 175/60-13 e 195/55-13.
Ola, eu tenho aqui varias revistas com ensaios do uno turbo ie e o carro em 2 dava 80 km/h reais e que o erro do uno aos 100km/ hora é de 100 real / Lido 92 tem um erro de 8 Km/h.
Em revistas Inglesas que tambem tenho ,o uno em segunda dava 82 km/h as 6300 rpm em o erro do uno e de cerca de 8 km/h.
Tenho aqui um comparativo do Auto-Hoje que diz o seguinte
Lido-------------Real
60---------------52
100-------------92
140------------126
180------------180
Penso que varia muito de carro para carro
Relativamente ao coupé 250 são mais ao menos ás 5750, o erro do coupé e de 3% muito pouco, da um erro de 5 km/h
-
265 km/h no velocimetro no coupé são 260 km/h reais
um abraço
-
Carro da empresa,
Fiat Grand punto 1.3 Mjet 75Cv Van - Pneus 175/65R15
185-------- (178 GPS)
Ainda andava mais um pouco...
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O meu Autobianchi Y10 Fire LX de 1988 deu 180 km/h no velocimetro a descer a A5 ha uns anos...era eu miudo...e estes motores fire 1000 eram famosos pelo seu enorme erro de velocimetro...!! :autobianchi:
Ha umas semanas andei com um Grand Punto (carro de substituição do seguro) 1200 e consegui dar com ele 175 km/h igualmente a descer a A5 e penso que dificilmente passaria dos 180....!!!
O Lancia Prisma 1600 ie que o meu pai teve (1988-1992) deu na A1 192 Km/h
O Fiat Uno 45 do meu irmão (1992-1999) ...nunca passou dos 160 Km/h.....mas...tb nunca puxei mt por ele...qd o mano emprestava :fiat:
-
A proposito...o meu carro actual de todos os dias...um Volvo S40 1600 16V de 2000 deu no velocimetro 212 km/h e lia no GPS 197 Km/h a descer no troço da A8 que liga a Tornada á Nazaré....
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A proposito...o meu carro actual de todos os dias...um Volvo S40 1600 16V de 2000 deu no velocimetro 212 km/h e lia no GPS 197 Km/h a descer no troço da A8 que liga a Tornada á Nazaré....
5 km/h é um erro muito pequeno!
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Eu com o meu quando está a chegar a Mach 3 (também corto a barba com :lol:) abro a porta e ponho o pé de fora tipo skate para dar mais uns pózinhos (lol)
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Eu com o meu quando está a chegar a Mach 3 (também corto a barba com :lol:) abro a porta e ponho o pé de fora tipo skate para dar mais uns pózinhos (lol)
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
:palmas: :palmas: :palmas:
É capaz de ter sido o post mais criativo de todos!! :)
"Ah,este topico não é a brincar??..Ups parecia..."
:tasla:
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Eu com o meu quando está a chegar a Mach 3 (também corto a barba com :lol:) abro a porta e ponho o pé de fora tipo skate para dar mais uns pózinhos (lol)
E se baixares a cabeça cortas melhor o vento :point:
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E se baixares a cabeça cortas melhor o vento :point:
Depende do tamanho da franja, se for muito grande até faz de aileron (lol) (lol)
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Se tiver barba é um xepoilér
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Fiat 600 D 1970
1ª 31,70 km/h
2ª 52,40 km/h
3ª 71,25 km/h
4ª 114,81 km/h
pneus 155/70R12
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epá
o meu panda só tem 4 velocidades, já dei 130 mas acho que a descer chega aos 230.
-
Boas,
:fiat: Cinquecento Sport:
Pneus: Origem
1: estava a tentar passar pa faixa central
2: estava a tentar passar pa faixa da eskerda
3: estava a fazer sinais de luzes ao da frente
4: estava a tentar segurar o tecto de abrir!!
5: colou no fim do mostrador!! (190 ???)
(estava no goso nas velocidades!!)
Qdo tive o sensor da velocidade nas coves não passava dos 150!! engasgava!! (desligava a centralina qdo n tinha medição do sensor!! era mto mau qdo tentavas fazer uma ultrapassagem!!)
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Bem, o meu a puxar bem, mas mesmo a puxar bem, com o gráfico do turbo no limite.... dá... err... dá 120km/h nas AE, e nos IPs/ICs só consigo dar err... 100km/h, e nas EN... 90km/h e nas cidades ui aí é a loucura 50km/h. :d_evil:
Oz BêTês Andei Aí!
PS. Ok pronto... a 6ª já chegou às 6000rpm e o velocimetro já ficou com o ponteiro "às duas horas"
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
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O meu 1º carro, Uno 55s dava 180 em 4ª ás 7000rpm.
Depois, metendo a 5ª a descer o ponteiro chegou a andar mais um bom pedaço, e não conseguia esgotar:
-
FIat 850 Special: 145km/h
Ja so ouvia parafusos a saltar "Peuuumm!!! PImmmm!!! Pack!!!" :point:
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boas
todos os valores foram dados na mesma estrada
recta do a2 sentido almada até ao fugueteiro
citroen xsara1.4i -160km/h e ainda dava mt mais, se não estive-se a chover
fiat ducato 2.3 multijet 120 cv- 180 km/h e era o maximo que o velocimetro marca
fiat bravo 1.4 tjet- o maximo k dei foi 220, mas ainda da mt mais
ps, com o bravo ja fiz 1.35h sintra-alcantarilha(algarve)(e foram 60litros de gota com o car***o)
cumpz :fiatistas:
-
O meu Fiat o máximo registado foram 165km/h no GPS que por acaso bate certo com o conta km! :t_up: Pode andar mais um pouco, mas a essa velocidade é uma locura sobretudo pelo ruido já que estabilidade é verdadeiramente espetacular! :omg:
(http://img380.imageshack.us/img380/7915/dsc03462largetl2.jpg) (http://imageshack.us)
Por vezes ando ao lado numa Palio que foi apanhada pelo radar perto dos 200km/h e conseguiram alegar em tribunal que a velocidade máxima anunciada pelo fabricante está longe desse valor. É uma 1200 a gasolina com mais de 400 mil km´s. :fiat:
Detesto andar depressa na Auto estrada, nunca andei mais que 2 ou 3 km acima dos 140km/h. :violino:
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fiat bravo 1.4 tjet- o maximo k dei foi 220, mas ainda da mt mais
ps, com o bravo ja fiz 1.35h sintra-alcantarilha(algarve)(e foram 60litros de gota com o car***o)
Ah pois é!
220? Hummm ainda nem atingistes as 5500rpms... Ainda estica mais. (Há quem tenha encostado nos 250... mas em recta chega aos 240 com alguma facilidade e espaço)
60 litros de gasolina Sintra-Algarve?
Bem o meu em Lisboa-Trás os Montes também me chupou o depósito todo... até pensei que o gajo estava com algum problema de electrónica quando ainda não tinha entrado na reserva e já o CB apitava com AUTONOMIA INFERIOR A 50KM... isto em plena A24... AE de montanha sem areas de serviço... lol acabei por baixar o ritmo para lá chegar...e saldou-se a média nos 9.7
-
O meu Fiat o máximo registado foram 165km/h no GPS que por acaso bate certo com o conta km! :t_up: Pode andar mais um pouco, mas a essa velocidade é uma locura sobretudo pelo ruido já que estabilidade é verdadeiramente espetacular! :omg:
(http://img380.imageshack.us/img380/7915/dsc03462largetl2.jpg) (http://imageshack.us)
Por vezes ando ao lado numa Palio que foi apanhada pelo radar perto dos 200km/h e conseguiram alegar em tribunal que a velocidade máxima anunciada pelo fabricante está longe desse valor. É uma 1200 a gasolina com mais de 400 mil km´s. :fiat:
Detesto andar depressa na Auto estrada, nunca andei mais que 2 ou 3 km acima dos 140km/h. :violino:
epá, que carro é esse?
tem GPS mas parece um carro velho...
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Lancia Thema 2.0Turbo 16V a GPL
Pneus: 195/60/15 Origem
em 5ª em plena perseguição a um Fiat Tipo Sedicivalvole :d_grin: 190 km/h
:lancia:
Ai Zefer....só me entristeces.... :red:
Bem,faltava cá eu.... :d_grin:
Lancia Y Elefantino Rosso...com pózinhos mágicos.... :yeah:
1a-não faço ideia,se conseguir manter os olhos na estrada já fico feliz...
2a- até hoje 100
3a- até hoje 130
4a-até hoje 160
5a-é até ao corte...acaba-se o velocimetro num instante....mas continua...cadê o corte? :d_grin:
Já esteve mais bruto,mas enfim... :d_cry:
Para quem não sabe....gpl powered. :lancia:
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Ah pois é!
220? Hummm ainda nem atingistes as 5500rpms... Ainda estica mais. (Há quem tenha encostado nos 250... mas em recta chega aos 240 com alguma facilidade e espaço)
60 litros de gasolina Sintra-Algarve?
Bem o meu em Lisboa-Trás os Montes também me chupou o depósito todo... até pensei que o gajo estava com algum problema de electrónica quando ainda não tinha entrado na reserva e já o CB apitava com AUTONOMIA INFERIOR A 50KM... isto em plena A24... AE de montanha sem areas de serviço... lol acabei por baixar o ritmo para lá chegar...e saldou-se a média nos 9.7
Pés de chumbo :yes: :fiat:
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Bem a minha Fiat Bravo em 5ª e em recta dá 210 na boa :d_cool:
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Pés de chumbo :yes: :fiat:
Nem digas nada... o sacana parece que pede!
Em condução normal... quando acende a reserva o CB costuma marcar ainda uma Autonomia de 150/180 kms... nessa vez ainda faltava um pouco para acender a luz e a autonomia já estava inferior a 50kms.
É que essa AE para quem conhece (A24 - Viseu-Chaves) é uma AE de montanha... atravessa a Beira-Baixa e Trás-o-Montes vai desde os 1000m de altura até aos 100m e vice versa... e aquilo é sempre a puxar pelos carros e com muitas curvas À mistura... acima de 160km/h é quase impossivel lá circular! numa condução agressiva as médias disparam!
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Pés de chumbo :yes: :fiat:
:point: :point: :point:
é ke ele leava-va as botas de biquiera de aço. (lol) (lol) (lol)
:fiatistas:
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o mecânico disse-me hoje que o meu cinq dá 80 em segunda e 120 em terceira... eu ia-lhe chamando estúpido! ehehehe
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ya, tá certo, a caixa deve ser igualzinha á do meu ex-panda!
O panda de ponteiro era 2ª 85+-, 3ª 125/130... próximo disso, 4ª não cortava aos 160..
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ehehehe, e eu alguma vez levei o meu ao corte??? ehehehehe tipo ás 4000 já ele tá a pedi-las à muito tempo! :)
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Cortar, desde que n deixes cortar muitas vezes seguidas, n faz muito mal.. é só um corte de gasolina.
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épá... não sei... mas não consigo... é mais forte que eu... nem lá no track day andei com ele acima das 4500... arrepia-me! ehehehe
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O meu nem conta rotações tinha, era de ouvido, mal tava naquele ponto em que tava mesmo no corte, trunga metia outra e ele até sacava cavalo xD
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Punto GT3 de 1998
185/55-14 (Medidas originais)
1ª ...
2ª 96 Corta
3ª 140 Corta
4ª 180 Corta
5ª 225 (Falta experimentar mais)
Stilo Abarth de 2002
205/55-16 (Medidas originais)
1ª ...
2ª 98 (muda para 3ª)
3ª 148 (muda para 4ª)
4ª 200 (muda para 5ª)
5ª 230 (Falta experimentar mais)
Realmente é "irritante" a 2ª do Stilo antes de dar 100; mudar para 3ª mesmo que não queiramos.
(Este carro não corta, muda para a relação seguinte)
Mas se quase todos os ensaios ao Stilo Abarth deram mais de 8 segundos, existiu uma revista a conseguir 7,4 segundos; pelo que suspeito que a 2º desse carro deve ter dado 100.
Mas isso dos 100 é um MITO, pois o que interessa é a progressão dos carros em metros.
Se calhar muitos carros fazem 0-90 em 7 segundos e depois 0-100 já em 9 ou 10 porque têm que mudar mais uma vez de caixa.
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Meu Pandinha dá :
1- nao estico
2- 60
3- 90
4- 130
5- 160 a passar e o capot a bater com tanta vibração mas da-me gosto ver o meu querido carro anda assim . :palmas: :yeah:
-
Afina as borrachas ao capot... o meu tb abanava... é só afinar e deixa de abanar!
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Ja o fiz i tb ja afinei o feicho do capot mas mesmo assim vibra é muita velocidade para uma frente sem grande aerodinamica :yes:
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Ford Focus 1.8TDCI
Ano:2002
205/50 R16 (Medidas originais)
5ª-230Km/h e nao dá mais ... testado varias vezes
(direito a foto e tudo)
As outras nao testei.
Autobianchi A112 Lx
Parado desde 1992 numa sucata e em restauro desde Janeiro de 2008
1ª-0km/h
2ª-0km/h
3ª-0km/h
4ª-0km/h
5ª-0km/h
(lol) um dia volto e preencho as velocidades :point:
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Punto GT3 de 1998
185/55-14 (Medidas originais)
1ª ...
2ª 96 Corta
3ª 140 Corta
4ª 180 Corta
5ª 225 (Falta experimentar mais)
Stilo Abarth de 2002
205/55-16 (Medidas originais)
1ª 56 (muda para 2ª)
2ª 98 (muda para 3ª)
3ª 148 (muda para 4ª)
4ª 200 (muda para 5ª)
5ª 230 (Falta experimentar mais)
Actualização:
Stilo Abarth de 2002
1ª 56 (muda para 2ª)
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A minha bicicleta, em 21ª, a descer bem, já com as minhas pernas no corte deu 65km/h!!!! :d_naughty:
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Eu escrevo pouco neste forum, mas cá vai disto!!!!!
Velocidade de Ponteiro:
Carro actual Lancia Y Elefantino HF Rosso
5ª em recta 200km/h
Panda Cross 90cv 5ª em recta 172/175km/h a descer 198km/h
Punto 55s a descer 5ª 195km/h
Lancia y10 GT 5ª recta 200km/h a descer 225km/h
Panda 4x4 trekking 160km/h com pneu no tejadilho e barras bicicleta
Uno Turbo i.e 105cv a descer + 240km/h
Lancia Prisma 1.6 ie em 5ª 200km/h
1 abraço a TTodos
Pedro
-
PandaCross tens umas boas máquinas. :t_up:
-
PandaCross tens umas boas máquinas. :t_up:
Neste momento tenho o Lancia Elefantino HF Rosso e o Y10 GT.
O Panda Cross foi acabadinho de vender ( fui obrigado) !!!
1 ABRAÇO A TTODOS
Pedro
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Tens fotos ???
Lancia 10 GT mais de 200 !!!!!!! :pivete:
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Bravo multijet 1.6 - repro soft
Recta - 200
Descer - 228 até agora
Valores stock
Recta - 190
Descer - 215
Vou deixando aqui as novidades
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Eu (como exemplo) no meu Volvo dou 210 Km/h a subir, a descer, a direito....
não passa daquilo !!!!!!!!!!!!!
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Na minha Punto Van 1.7 TDS já dei os 180 Km/h
Nunca tive opurtunidade para testar mais ou então se a tive, não estava com disposição de dar uma "esticadela" ^_^
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grande punto
recta 200
descer 230
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VW Golf TDI
Recta 210
Descer 215
Subir depende
Fiat 127 900 c
Recta 160
Descer +/- 170
Subir depende
Fiat punto 55 sx
Recta 175
Descer 185
Subir depende
-
quanto dao os vossos cinquecentos sports em ponta?
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quanto dao os vossos cinquecentos sports em ponta?
Dava algo entre 180 e 0 a descer :wacko:
-
Actualizaçao:
Uno Turbo ie: 224km/h (medido em GPS) na A2 sentido Algarve e BEM embalado :) e a apanhar cone a um GTC...
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Actualizaçao:
Uno Turbo ie: 224km/h (medido em GPS) na A2 sentido Algarve e BEM embalado :) e a apanhar cone a um GTC...
No ponteiro ia a quanto?
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Nao reparei pois ía mais preocupado em controlar o carro,lol...Mas o "co-piloto" disse que estava um pouco abaixo dos 230..?
Tenho de pedir o video ao dono do Astra que ele filmou,a ver se aparece a velocidade..
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No ex. Alfa 1.6 ts num curto espaço e em pouco tempo dei 200km/h, se for bem expremido até passa...
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No geral... 120Km/h. Vão roe-los!
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No geral... 120Km/h. Vão roe-los!
Os carros charmosos não precisam de atingir grandes velocidades, senão ninguém conseguiria aprecia-los devidamente! ^_^
Cumps,
Luís
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No geral... 120Km/h. Vão roe-los!
Esse cento deve passar bem dos 120! :P E com estilo! :P eheheheh
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O meu BRAVO já viu o ponteiro em cima do traço dos 220 km/h, na A24 (liga a N1 a Espinho e à A29). Fiquei com a sensação de que nao consegue mais pois demorou algum tempo a superar os 210... mas ainda só tem 7500 kms B).
Tenho um grande amigo meu que me sugeriu uma repro através da EP3, uma empresa especializada nessa matéria. Ele diz que fez repro num alfa GT 1.9 e ficou com cerca de 185 cv... e que nunca lhe causou qualquer problema. Verdade seja dita, aquele GT é um foguete. Uma vez conduzi esse carro na A4 e ele deu-me a oportunidade pe o "espremer".
Passei na via verde a 40 km/h em 2ª, no sentido ermesinde-porto. Em frente à estação de serviço de aguas santas (serão algumas centenas de metros)... já ia em sexta a mais de 200 km/h :wacko:.
Nota: eram 2 e meia da manha e esse episodio deixou-me com agua na boca...e assim que ele falou nessa operação para o bravo... a agua voltou à boca....
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Esse cento deve passar bem dos 120! :P E com estilo! :P eheheheh
Confirmo! chegou aos 150! ainda estivemos para arriscar os 160 mas tivemos receio que ele se desintegrasse...
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No G. Punto Multijet 90 Cv:
- a 3ª corta aos 128 Km/h.
- 4ª, pelo menos 155 Km/h.
- 5ª, nunca esgotei.
- 6ª, nunca esgotei.
No Punto HGT:
- A velocidade máxima atingida foi na A3, em direcção a Espanha. Não me atrevo a colocar aqui o valor. Ainda daria mais 2 ou 3 Km/h mas tive de levantar o pé. Na vez seguinte ia na esperança de melhorar mas tive de levantar ainda mais o pé direito, adivinhem porquê.
Vou actualizando à medida que tiver dados mais completos.
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Bude: podes sempre dizer os valores, quando passas nas Autobahn Alemãs :wacko:
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Hmmm.... una cosa:
Há aqui alguém da BT? É que se houver, eu alego que tudo o que disse acima é mentira :wacko:
LOLOL
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Hmmm.... una cosa:
Há aqui alguém da BT? É que se houver, eu alego que tudo o que disse acima é mentira :wacko:
LOLOL
Não tens problema, foi tudo numa Autobahn Alemã.
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grandas troncos a andar.....
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Bravo 1.2... não não está modificado está é bem puxadinho e bem tratado...
Velocidade Cruzeiro Bravo 1.2 80cv 16v (http://www.youtube.com/watch?v=ihmV9GIL4LQ#normal)
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gp multigaitas
230
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Punto Mk2 Sport, stock, na A2 já dei 180 km/h com ele, mas ainda posso puxar mais por ele. Tenho de lhe fazer umas pequenas mods.
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uno 45s 174 a descer, em plano á volta do 140 150 pneu 165 65R 13
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Tenho um y 1.2 60cv
Em plano já deu 170 e uns trocos
A descer já colou o ponteiro aos 200.
È uma experiencia no minimo radical, dados os pneus 165 r14 que apresenta.
:P
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Pneus 165 são indicados para esse carro, desde que a borracha esteja em boas condições.
Tens mais velocidade do que com 185/60-14
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Pois tenho mais velocidade, mas tenho menos segurança.
A economia tambem é maior, porem não dá para muitos excessos, porque a falta de abs e a largura dos pneus já me valeram alguns sustos
hehe
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Pois tenho mais velocidade, mas tenho menos segurança.
A economia tambem é maior, porem não dá para muitos excessos, porque a falta de abs e a largura dos pneus já me valeram alguns sustos
hehe
Os excessos é que te valeram alguns sustos.
Cuidado com a largura a mais nos pneus em piso molhado.
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Hoje ia ao volante do meu Punto GT e lembrei-me de experimentar quanto dava a 2ª, pois já não me lembrava. Aproveitei uma ultrapassagem e já está!
Depois actualizo quando experimentar as outras... :yes:
Toca a colocar quantos km/h dá cada velocidade dos vossos carros.
(Digam também quanto já deram, em 5ª na maior parte dos casos)
Nos mais recentes é mais fácil porque cortam.
Já agora refiram se o conjunto jante/pneu é da medida original .
Nota: tenham cuidado.
ja esgotei o meu punto gt varias veses
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ja esgotei o meu punto gt varias veses
Conta-nos.
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ja esgotei o meu punto gt varias veses
A 5ª esgotou?
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bem, eu já dei os 160 da ordem ..... e dou muitas vezes os 120 ^_^
isto claro na AutoBahn em Germany...obviamente....
mas máximo que já andei, assim a titulo curiosidade, foi a 310km medidos no GPS, tambem na AutoBahn .... e em 2 rodas.
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Fiat Uno 60 SX : Nunca fui à velocidade máxima, e logicamente não cortava, esgotava (era a carburador)
Fiat Brava 80 16v : 180 km/h de ponteiro, 172 no GPS, talvez ainda chegasse aos 182 ou 183 de ponteiro...mas não passava disso. Mas era um ápice dos 130 até aos 170 km/h :wacko:
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bem, eu já dei os 160 da ordem ..... e dou muitas vezes os 120 ^_^
isto claro na AutoBahn em Germany...obviamente....
mas máximo que já andei, assim a titulo curiosidade, foi a 310km medidos no GPS, tambem na AutoBahn .... e em 2 rodas.
já passei para os 180, em recta sem cones nem nada....
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Punto mk2(do meu velho) e bem puxadinho por mim 200km na A5
Punto GT(meu)de origem A2 230km á chupa de um uno turbo ie
Bravo T-jet IC20 230km em 5a..e na A2,
Depois de ter dado 210km tive q encostar na berma devido a um audi A4 1.8 turbo preto da BT ter ligado os pirilampos!
Abrços
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o meu lancia delta que e um 2.0 turbo ja tem para la dos 200cv ja deu a direito 170 kmh , maximo dado ate hoje xD mas apenas ia em 3ª e em cidade
o meu punto gt esgota a 5ª a 120kmh pois nunca o puchei . xD
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lol
boa.
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Bom, na única viagem grande que fiz para o Algarve este verão fiz 184 Km/hora (GPS) com 3 pessoas e malas, não tive oportunidade para mais porque fui no fim de semana do 15 de Agosto (trânsito)
PS:Ainda estou à espera da multa (radar encostado na berma com carro escondido no meio das ervas)
Fiat Stilo 1.4
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Bem vou deixar aqui o meu contributo...
Fiat bravo td100, no final da proxima semana ja deixo aqui ao certo pois vai levar as alteracoes finais e ja posso dizer ao certo...
Lancia y 1.2
1º...
2º 84 corta
3º130 corta
4º158 corta
5º195/200(ja mto tempo andar em frente)
Suzuki gsxr 600k8
1º133 corta
2º188 corta
3º222 corta
4º...
5º...
6ºDe stock chegou a dar 296, agora como esta perdeu ponta nao passa dos 285 mas esta o triplo mais rapida.
VALORES DE MANOMETROS, nao medidos por gps
Cumps
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Autobianchi Y10 Fire Lx de 1988 - 180 kms/h no velocimetro a descer o viaduto Duarte Pacheco (vendido em 1999)
Renault Clio 1.2 RT - 185 km/h no velocimetro a caminho de faro (vendido em 2005)
Volvo S40 1600 16v - 197 km/h reais (220 no velocimetro) - (vendido em 2008)
Opel Astra 1.3 CDTI - 178 Km/h Reais (188 no velocimetro) - (comprado em 2008)
Lancia Y10 Fire - lol lol comprei-o hoje..deu 80 na marginal Lisboa-Cascais em quarta a chover torrencialmente...rsssss e ainda meio envergonhado e a precisar de ir ao mecanico.... :mellow:
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Boas,
Já que todos falam na velocidades, também deixo o meu contributo.
Fiat Bravo T-Jet Sport 150cv: 225Km/h (no GPS) de ponteiro ia a uns 235.
Renault Clio 1.5 DCI 65cv: 175Km/h (no GPS) 180 de ponteiro.
Ford Fiesta 1.25 75Cv: 187 Km/h (no GPS) 190 de ponteiro.
abc
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Eu nao gosto mt de ir ao corte no Opel.....mas sendo Diesel tb nao tenho grande Pica em esticar as mudanças para alem das 4.500 rpms.....qd tiver o Y10 a bombar...meto o que o gajo faz....mas recordo que o meu de Fire Lx 1988 dava 80 em segunda....120 em terceira...e em quarta encostava aos 180....a 5ª era apenas para poupar....rssss
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Grande punto 1.3 mjet 75 - Repro para 93.4 cvs
em Plano - 180kmh
a Descer 200/210kmh
(http://img80.imageshack.us/img80/3636/24092009003.jpg)
Punto HGT
tanto em plano como a descer, corta 5º - 230kmh
(http://img5.imageshack.us/img5/7728/hgttop.png)
Abraço
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esse hgt tá cheio de aço pá :lol:
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esse hgt tá cheio de aço pá :lol:
haha...ainda tem pouco...muito pouco...mas infelizmente as mods po HGT é tudo muito € para poucos ganhos.
Abraço
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Uno Turbo i.e. mk2 Racing
242 Km/h de ponteiro, de GPS não sei.
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Valores em 2ª:
Tipo 1.4 S - 80 e qualquer coisa mas é muuuuuuuuuuuuuito rápido a lá chegar
Dedra 1.6 LE - 95 mas nunca mais lá chega
Delta 1.8 LE - 95 mas também não é nenhum foguete
Delta 1.6 16V - 100 mas ... arre porra!!!
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Há muitos anos... Honda 600 de origem, afinadinho: 150 Km/h na autoestrada de Cascais... que terminava em Caxias. LOL
VW 1302 (carocha) convertido a 1600, com árvore de cames que ía às 6500 RPM: 130 em 3ª, no fundo em 4ª - o conta-km acabava nos 140.
Ford Fiesta 1.1 de 1992, standard: 170 Km/h, com o vento a favor.
Quanto à descida de Fátima, no sentido Norte-Sul, é quase queda livre.
Eu dava 190 Km/h num Clio comercial 1.9D. O escape assobiava. lol
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Lembrei-me de mais alguns.
Clio 1.2 16V (2002) - 180Km
Datsun 1600 SSS - 180Km/h na A1, a beber 18L/100Km.
Este não era meu mas conduzi muitas vezes e era uma experiência orgasmática em estrada, quando reduzia para terceira antes de uma curva a traseira derrapava e fazia as curvas em slide. lol
Com o hábito torna-se um vício.
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Uno turbo ie a bater biela, a calçar jante 15, com turbo a fazer 0.75bar, via rápida da costa sentido Costa-almada, 220 de ponteiro á frente de um leon a fumar, começou a passar-me aos 210... depois tirei pé aos 220 pq a biela a bater fazia-me impressão e o carro já falhava com a fumarada do leon... :rolleyes:
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eu por acaso curto estas velocidades máximas..... A DESCER !!!!!!!!!!!!
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eu por acaso curto estas velocidades máximas..... A DESCER !!!!!!!!!!!!
via rápida da costa a descer na parte que vem da costa para almada? Não sei onde a vais buscar, mas quero fumar do mesmo.. :ph34r:
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via rápida da costa a descer na parte que vem da costa para almada? Não sei onde a vais buscar, mas quero fumar do mesmo.. :ph34r:
ó caramelo!
os carros dão a velocidade máxima a direito ou a cair por um precipicio?
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A velocidade máxima é em queda livre.
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boas aki vai os valor dos meus
uno td 1 n puxo mt
2 65 70 kmh
3 mais de 100
4 ia a 140 levantou o capo lol
5 so kuando afinar td e k vou a autostrada esxpremer
no audi a3 1.8t 150 cv ja dei 250 em recta e a descer paxa dos 260
so para terem uma ideia se corta s a 5 as 8000 dava 320 kmh pk em kinta as 4000 vou a 160
mas bebe cm um camelo:(
ah e o focus da minha mae mandava s para os 240 era um 2000 16v cm 142 c agr ta na sucata
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Em Plano da isto....a descer nao passa disto acho eu....
Andou duas vezes em Ae....
(http://img41.imageshack.us/img41/3705/imagem0134t.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/imagem0134t.jpg/)
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Qual era o carro que te estava a empurrar meu? Lool, na brinca
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Qual era o carro que te estava a empurrar meu? Lool, na brinca
Nao estava a empurrar eu que estava a puxar ^_^ uma bravo ^_^ ^_^ looool....
Agora a serio o bolinhas agora ate anda bem, esta fixe desde que fiz as alteraçoes impek mesmo....
Obrigado a todos que contribuiram -_-
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O que lhe fizes-t? Motor do Turbo i.e. ?
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Em Plano da isto....a descer nao passa disto acho eu....
Andou duas vezes em Ae....
(http://img41.imageshack.us/img41/3705/imagem0134t.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/imagem0134t.jpg/)
~190 :wacko:
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O que lhe fizes-t? Motor do Turbo i.e. ?
Largava as rodas com o motor tie eh eh eh....Passa no meu topico camarada B)
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=17423.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=17423.0)
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~190 :wacko:
Se calhar nem tanto mas é bom, mas ainda nao esta terminado, falta cat off, admissao e mais umas coisinhas B) B)
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Com o Lybra fui aos 195km/h (ponteiro) em plano... acho que ainda dava mais um bocadinho mas já não tinha espaço...
A descer fui aos 215km/h, mas fiquei cheio de medo e tirei o pé :rolleyes:
Com meus outros bicharocos...
Colt 1.5 D-ID 95CV (deve ter uns 130CV) "endemoniado" - 195km/h e corta, chega lá enquanto o diabo esfrega um olho...
Twingo 1.2 69CV (ui) - 175km/h com direito a levar porrada da maria... :wacko:
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Com o Lybra fui aos 195km/h (ponteiro) em plano... acho que ainda dava mais um bocadinho mas já não tinha espaço...
A descer fui aos 215km/h, mas fiquei cheio de medo e tirei o pé :rolleyes:
Com meus outros bicharocos...
Colt 1.5 D-ID 95CV (deve ter uns 130CV) "endemoniado" - 195km/h e corta, chega lá enquanto o diabo esfrega um olho...
Twingo 1.2 69CV (ui) - 175km/h com direito a levar porrada da maria... :wacko:
Bem o meu pai tem uma Lybra SW com o mesmo motor que o teu, e em plano dá 210km/h tres pessoas lá dentro, a descer já passou os 220km/h que lá marca! Não há que ter medo, até porque a carrinha é bastante segura, não se sente praticamente nada a essas velocidades, e com o BOSE então...vais a deslizar! looool
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Bem o meu pai tem uma Lybra SW com o mesmo motor que o teu, e em plano dá 210km/h tres pessoas lá dentro, a descer já passou os 220km/h que lá marca! Não há que ter medo, até porque a carrinha é bastante segura, não se sente praticamente nada a essas velocidades, e com o BOSE então...vais a deslizar! looool
O meu é a versão berlina.. Fiquei com a ideia que em plano chegaria aos 220~230km/h, a 195 ia bastante abaixo do red line e ainda tinha força.
A única vez que estiquei em plano foi na A1 e estava a poucos km da saída que tinha de apanhar... sentia o carro seguro mas tive mesmo de abrandar.
A descer foi na A2, sentido Sul-Norte. Vinha com 4 pessoas no carro e tinha algum movimento.
Mal cheguei aos 215km/h, fui ultrapassado por duas salsichas alemãs (um pela direita e outro pela esquerda) de forma estúpida e inconsciente. Valeu-me o susto e tirei logo o pé...
Não gosto de abusar e normalmente em AE ando entre os 120 e 140km/h... raramente passo dos 160 e mesmo assim é a descer.
O facto de não se sentir a velocidade é o que me assusta, não se tem bem noção de quanto controlo ainda temos sobre o carro.. como se costuma dizer, mais vale um cobarde vivo que um herói morto :P
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Bem isso das Salsichas alemãs é que foi muito inconsciente da parte deles...tristeza meu! Mas é um granda motor, com uma alma estrondosa!! Já conduzi um 147 com o mesmo motor e digo-te parece que tem uns 140cv loool, é muita motor para o peso do carro!
E isso é verdade, era dos heroismos já vai longe!
Abraço!
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1ª: nem penso em cortar
2ª:60km/h
3ª:90km/h
4ª:135/140 km/h
5ª:175km/h em recta e as 4500rpm i com o ponteiro no 0.9bar... sempre tinha mais um bcadino pa andar
pneu: 165/65 R13 Nakang
mas j ando com mais umas ideias pa por akilo a rasgar e a travar mais um bocado...
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80 Km/h na Marginal com a bófia atrás !!!!
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Fiat coupé 2.0 20v Turbo em quinta e a direito 270 km/h de ponteiro, real cerca de 263 km/h
:) :) :) :) :)
A fiat anuncia uma velocidade máxima de 250 km/h, para este carro
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Volvo S40 1.6 (1999) - 197 km/h reais - 210 no Velocimetro
Opel Astra H 1.3 CDTI - 182 km/h Reais - 220 no Velocimetro
Lancia Y10 Fire 1000 - 150 km/h no velocimetro /Não medi kilometragem real :lancia: e foi mesmo só um cheirinho..e a descer...este é para tratar bem.... :d_smokin:
Renault Clio 1200 RT (1999) - 180 km/h no velocimetro
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O meu dá cento e cem :D :sombrero:
Com o 146 dei de ponteiro 210. Não faço a minima quanto é a real...tinha pneu 185r14.
Com a nova aquisição dei 225 com 185r15, mas não dei mais, visto que os travões estão em "abrandadores mode" lol.
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Desculpe...tive a ver o velocimetro hoje...o Y10 só deu 150 no Ponteiro....desculpem...
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bem eu o maximo que dei foi no meu 55s dei 180kmh de 5ª :d_evil:
no meu lancia delta 2.0 turbo com cerca de 300cv dei uma vez 170kmh de 3ª nunca puchei de 4ª nem 5ª xD
e no meu fiat punto gt dei 170 kmh de 4ª ainda com o antigo motor este so sei depois da rodagem mas vai prometer :D
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Panda MKII 1.2 Dynamic 60cv
Pneu - 195/45 R15
Mala cheia e com 2 pessoas
A1 - 27 de Março de 2010 | 5ª a fundo - 175Km/h
(Record Pessoal) :d_evil:
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Eu nas maximas com os meus carros nunca puxei ao fundo mas foi perto...
Fiat uno 165+/-kmh de ponteiro (motor 1.0 45cv)
Fiat coupé 210kmh Ponteiro muito perto das 6000rpm (Motor 1.8 16V 130cv)
ps- Em comparaçao o uno ta andar muito mais que o coupé lol
Mas não devem dar muito mais...alem disso eles andam ai :S
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Peugeot 407 Sw 2.0hdi - 136cv
a descer - 220km/h
em recta - 200km/h
em ambos os casos não foi puxado ao máximo... tinha apenas uns 30 minutos nas minhas mãos :t_up: :t_up: :t_up: :d_naughty: :d_naughty:
qdo fizer um vídeo meto aqui!!
cumps
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Boas a todos
Esta é a minha estreia no forum
Ainda nao tenho os calculos actualizados pois a minha Bravo foi reprogramada a uma semana, o que posso dizer desde já é que anda que se farta, esta com uma performance muito interessante e num estilo de condução mais galmito ainda bebe menos.
:fiat: :abarth:
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Fiat Uno 1.4 TD:
Nunca dei a vel. max nele.. já vai mto no redline e em contínuo é bom para estragar.. mas já dei 180 a passar das 5000rpm com o carro a querer dar mais. Cheira-me que deve ir até aos 190 :charge:
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dei 220km/h mas o meu carrinho da mais :d_naughty:
cumps
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Fiat Punto 1.7TD
1ª 70
2ª 120
3ª 160
4ª 200
5ª 240
Pois é isto gostava eu que ele desse :laugh: :laugh: :laugh:
agora a serio até aos 140\150 aguenta-se bem mais também não puxo senão ainda fico com o motor pelo caminho :fiat:
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Fiat Punto 1.7TD
1ª 70
2ª 120
3ª 160
4ª 200
5ª 240
Pois é isto gostava eu que ele desse :laugh: :laugh: :laugh:
agora a serio até aos 140\150 aguenta-se bem mais também não puxo senão ainda fico com o motor pelo caminho :fiat:
Isso são velocidades do Turbo i.e. ... confirmo...
Agora do Punto TD70 que tive, a 5ª chegava aos 175 e já era um ganda pau....
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Não sou grande fã de velocidades mas tambem não vou arriscar no meu, tenho medo que as rodas de trás comecem a passar as da frente… :laugh:
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(http://img363.imageshack.us/img363/4765/img024.jpg)
+/- 235 a descer num tunel...
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(http://img718.imageshack.us/img718/7733/81269593.jpg)
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O meu cinq só marca 160..... :point:
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Acho que a Vmax mais espantosa que tenho para anunciar é 230kmh numa Astra Caravan (as carrinhas) 1.3 cdti 90cv e só não dei mais porque estava um Leon FR a empatar.. errrr na pista privada oh Snhr. Guarda!
Só pode ser a melhor descida de Portugal A1 perto de Fátima
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O meu Uno 1.1 deu 140km/h quando o comprei, ainda nem afinado nem em condições estava, tenho de testar agora que ele anda bem, mas pelo menos, os seus 160km/h ele dá ! Eu sei :fiat:
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o meu lancia delta 1.6 multijet antes da repro deu 220 kmh depois da repro fui uma vez aos 235 kms h mas foi mesmo so uma vez na va aquilo dar raia . normalmente n passo dos 140 , 160 as multas n estão em saldos.