Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Magno em 01 de Julho, 2008, 22:49:05
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Dou 10 euros imaginários a quem conseguir adivinhar qual o problema do meu Fiat Brava 80 16v.
É o seguinte : Por vezes o ralenti fica mt fraco e instável, e por vezes não se aguenta ao ralenti e desliga-se.
Só acontece ás vezes. E quando acontece, só pega se se carregar no acelerador.
Já foi á oficina mas lá, portou-se bem e não deu aquele problema e os mecânicos não detectaram nada.
O que acham que é ? quando se descobrir, eu venho aqui e digo. E quem tiver acertado leva 10 euros imaginários hehe. :palmas:
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LOL, uma afinação poderá resolver! :smash:
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Ois.
Cabos de vela nas lonas :d_grin:
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Então mas porque é que só acontece ás vezes ???
Ele pode estar vários dias bem, e depois fica um dia mal...
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Olha, eu de mecânica sou apenas um teórico, pois não mexo quase nada porque tenho medo de estragar, mas esse tipo de coisas ou tem que ver com as velas ou então pode ser a borboleta que está velha e gasta e já não tem força na mola do parafuso e deixa o carro ir abaixo.
Na oficina com o carro quentinho afinam muito bem pela máquina, mas depois a borboleta volta a ceder e desafina.
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tenho um amigo que teve um problema edentico no bravo, isso e quase de certeza o potenciometro na sucata,( fica por cima da admissão), ou corpo de admissao sujo.
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Então mas porque é que só acontece ás vezes ???
Ele pode estar vários dias bem, e depois fica um dia mal...
Pode ser devido às posições dos cabos, algo mal isolado no cabo ou assim, o motor oscila bastante e pode provocar por vezes os cabos estarem isolados e outras vezes não.
Mas também é uma hípotesse, pode haver outras :)
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Conheço um mecânico da Citroen e ele diz que provavelmente pode ser uma peça qualquer que tem a ver com a injecção, uma coisa do género, já não me lembro bem do que ele disse.
Mas só vendo o carro é que se pode saber melhor.
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Faz-me uym favor:
desliga-me os cabos de electricidade, junta-os para o carro perder a electricidade toda, volta outra vez a pô-los, vai à estrada e anda relativamente devagar e deixa-o rolar...
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Estás a falar de electricidade estática ??
E não, não mexo, se não, fico sem motor....é que eu não percebo lá mt de mecânica :point:
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Estás a falar de electricidade estática ??
E não, não mexo, se não, fico sem motor....é que eu não percebo lá mt de mecânica :point:
Não tem nada a ver com electricidade estática !!!!!!!
fazes reset à centralina e metade dos problemas desaparecem
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sim porque a centralina vai acomulando erros
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Tenho conhecimento de uma situação idêntica e era da cablagem
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Era de quem ? :blink:
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Ah e quando ele está aparvalhado, custa a pegar, e só pega se se carregar no acelerador...e depois de pegar , ouve-se um breve mas forte chiar típico da correia do alternador ou da distribuição....
É de 2000 e tá quase a fazer 80 mil KM
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Era de quem ? :blink:
Era do Tó Zé e tinha mais de 300.000 km
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300 mil KM ? osga-se...lol
Tofosi, tu não andavas pelo AHO?
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Carro de 2000 com 80 mil kms... Eu diria que o teu problema é essencialmente devido aos teus trajectos curtos... Deves fazer viagens curtas em que o motor mal aquece.
Esse problema com o ralenti acontece em quente ou em frio?
Isso deve-se resolver com uma lavagem integral do corpo da borboleta e de todos os sensores que estiverem lá montados bem como da sonda lambda.
Para apurar melhor o problema só mesmo analisando os gases do carro. Se a luz de avarias não está acesa a máquina de diagnóstico por si só não deve ajudar muito.
Em princípio uma limpeza da "crosta" que deves ter no motor e depois uma valente puxadela (mas com jeitinho que o motor não anda habituado a essas vidas!!) e isso fica como novo!
:fiatistas:
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Meus trajectos curtos alto lá...lol...comprei o carro em março e tinha 75 mil KM.. lol A culpa é do antigo dono :P
E sim o carro praticamente anda sempre em cidade e é percursos de 10 ou 20 min.
O problema tem tendência a aparecer após alguns minutos de funcionamento. Quando está muito frio costuma estar bem...
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O que é isso da cablagem ?
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Gente, Hoje fui meter o Brava na Citroen.
Eles lá, ligaram á máquina e acusou erro no Sensor de Pressão .
Retiraram esse sensor, limparam, e voltaram a montar. Dizem que ás vezes uma limpeza basta, mas caso volte a aparecer, para voltar lá, que eles metem um sensor Novo.
O Sensor de pressão não é a sonda lambda ? É uma pecinha que está na parte superior esquerda do motor, junto ao lado esquerdo dos colectores de escape , isto para quem olha de frente para o motor.
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300 mil KM ? osga-se...lol
Tofosi, tu não andavas pelo AHO?
Não :t_up:
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O que é isso da cablagem ?
Cablagem, é um conjunto de cabos e eles só vendem tudo junto
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Limparam, mas o sensor continuou na mesma, e o carro também, ontem foi lá, e meteram um novo.
Agora está muito melhor, mas ainda assim, desligou-se uma vez...
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Boas!
Vim aqui a ver se encontrava resposta ao problema que tenho e vi este que presumo que seja tb o meu.
Eu tenho um Bravo tb de 2000, tem +/- 132000km e isso tb me acontece. Ou o carro n liga à 1ª, ou desliga-se parado nos semáforos, e já me acontece algumas vezes ir a sair da auto-estrada e mal estou a fazer a curva e estou a embraiar a fundo, ele desliga-se e tenho-o de ligar em andamento.
É um filme!!! Como aqui acontece, umas vezes anda bem outras nem dá gosto guiá-lo. Parece que só se aguenta acelarando, e a dir. assistida parece desaparecer.
Muito tb o q m acontece qd n desliga, é começa aos soluços e a tremer e parece que dá um assobios pelo escape e as rotações parecem q o carro está qs a desligar e dps dão parece uma acelaradela . No fundo parece qd um carro fica sem gasolina.
Para resolver isto levei o carro a um centro Bosh e lá a máquina acusou o sensor da pressão tb ao qual eu troquei querendo arranjar o carro. De resto td ok! O carro portou-se lindamente lá e realmente durante 2 semanas andou uma maravilha.
Dps voltou ao mesmo. Levei-o lá e limparam um erro q apareceu. Tb dps andou 1 semana sem nd, voltando ao mesmo.
Passando uns meses, reparei q a bateria andava seca e troquei-a pensando resolver o prob. Pois sim! anda na mesma!
Dscpem o testamento, mas isto é frustante, já gastei 300€ p o carro andar na mesma, além disso antes de ir à Bosh tinha trocado de velas, pensando que ele n pegava à 1º por causa disso.
Por isso vim aqui ver se alguém já tinha exposto o mm prob!
Queria evitar ir à FIAT, devido ao €€, mas estou a ver que será a melhor situação, pq já fui a mtas garagens e explicando o sucedido, n m sabem dizer, nem resolver isto.
Magno, se entretanto, conseguires arranjar o teu, responde aqui, que eu tb direi a solução se arranjar o meu.
Obrigado a todos!
:d_cool:
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Eu tive um renault mégane comercial 1.9 dci de 12/2001 com 325 mil kms e para o fim também começei a ter problemas de ralenti instável, na renault aumentavam o ralenti e passadas umas semanas lá voltava ele ao mesmo, depois mudaram a EGR e ficou tudo bem durante uns tempos, depois o carro teve vários apagões inclusivé um deles em cima da ponte 25 de abril, tive de chamar ao todo o reboque 5 vezes, depois de isto tudo larguei o carro na renault e diziam que tinha os injectores estragados e que os tinha de mudar todos em que o orçamento era perto de 1500eur, como o meu carro só valia uns 3000eur resolvi vender e comprei um corsa novo e foi a mlehor coisinha que fiz.
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boas eu tive um fiat tipo(sim um tipo lês-te bem tipo11) que nos sinais tb ia abaixo e em marcha com a embraiagem tb !!!!
tantas voltas dei ao carro que acabei por descobrir que na tampa da mala havia a borracha q passava a cablagem e tava cortada! resultado descarnou a linha do positivo e de vez em quando entrava em contacto com o negativo e o carro ia abaixo.
por isso digo que isso deve ter o mesmo problema???? algum + a fazer contacto no - algures no carro!!!!!
so tenho uma palavra a dizer: BUSCA!!!! (sem ofensa) :d_grin: :t_up:
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Tiveste um Tipo??? xi pá :palmas: :fiat: Problemas simples de resolver :yes: :yes: :yes:
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O meu Punto (1.2 16V) teve o mm problema que o Brava do Magno, fui a Fiat, limparam a bobolete da admissao de are ficou bem... agora, passados 50.000 km precisa da mesma limpeza...