Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: GT Abarth em 13 de Julho, 2008, 19:35:40
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Muitos Portugueses têm apostado no Linea, pois o carro está bonito e custa pouco mais que um Punto.
A minha questão é que acho que este carro, que muitos colocam no segmento inferior, mas que tem mais de 4,50 metros, o que na década de 80 era um carro grande; era ideal para a FIAT apostar em 2 mercados:
- Taxis
- Polícia
O fiável motor 1300 Multijet de 90cv era ideal para o efeito.
Os taxistas tinham um bom carro, muito económico, com grande mala a um excelente preço.
Qual a vossa opinião?
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para táxi, mem pensar....
os motores de táxi andam quase sempre à volta dos 2.000 cc sem turbo por algum motivo.....
Esse motor não tem a capacidade de aguentar a cidade o dia inteiro x 365 dias x 24 horas se for preciso...
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Achas mesmo?
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para táxi, mem pensar....
os motores de táxi andam quase sempre à volta dos 2.000 cc sem turbo por algum motivo.....
Esse motor não tem a capacidade de aguentar a cidade o dia inteiro x 365 dias x 24 horas se for preciso...
Não concordo ...
A "minha" combo tem 140 000 difíceis km em cima em 3 anos e meio e olha que é bem pior que andar a fazer toc toc toc ... além de que na opel as revisões são de 50 em 50 000 :help:
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Em relação ao tamanho ... O Prisma tinha 4,10m
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Pois, o Linea é bem espaçoso.
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Concordo com o Luis, o facto de ser uma boa escolha para modelo intermédio entre o Punto e o segmento acima, para efeitos de longa quilometragem não me parece que tenha o motor adequado.
A parte desse facto também falta alguma imaginação para o interior do carro. Pesoalmente penso que podiam ter feito bem melhor.
:t_up:
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Mas isto é o que TODAS as marcas fazem ... há o hatchback e o sedan e ambos partilham o mesmo habitáculo
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Bem, eu estava mais a pensar na morfologia do modelo Linea, que acho que dá perfeitamente para Taxi ou PSP, GNR.
Quanto ao motor, realmente a opção poderia ser o 1900 naquela versão "cortada" de 80 ou 85 cv que saíu à uns anos no Punto.
Esse motor não acaba.
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os motores que duram mais são sempre da cilindrada entre 2100 e 2300, sem turbo, por algum motivo...
dentro da cidade há o constante pára arranca, temperatura do motor mais elevada e velocidades de média baixas.
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Não concordo ...
A "minha" combo tem 140 000 difíceis km em cima em 3 anos e meio e olha que é bem pior que andar a fazer toc toc toc ... além de que na opel as revisões são de 50 em 50 000 :help:
mas o teu carro chegará aos 800.000 Km sem abrir motor sempre a andar dentro da cidade??
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E quem está interessado em fazer 800.000 km?
Os taxistas dificilmente fazem mais de 300.000, depois trocam.
Pelo menos aqui no Porto, onde quase todos os Taxis são do condutor e só trabalham uma parte do dia.
Na minha rua tenho uma praça e estão lá parados muito tempo (crise).
O Linea seria uma boa aposta para tipo 4 anos.
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Um carro que nunca é aberto em 800.000 Km e as caixas duram 1.000.000 Km, normalmente significa que manutenção mecânica = 0 € e isso é muito dinheiro que se ganha !!!
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Adoro o Linea. Acho um carro espectacular. :love:
Quanto ao assunto do motor não percebo nada disso, mas vou a notar. E quando o meu tiver 1 000 000 de km sem anotações venho aqui reclamar…. :smash:
Vocês vão ver vingança :d_evil:
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Acho que a :fiat: teria muito sucesso com uma versão SW do Linea:
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Acho que a :fiat: teria muito sucesso com uma versão SW do Linea:
olha por acaso ate gostei da ideia!
se calhar ate tinha mais sucesso!
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olha por acaso ate gostei da ideia!
se calhar ate tinha mais sucesso!
Eu particularmente prefiro quase sempre as versões CARRO a CARRINHA.
Mas o "mercado" não. Prefere as carrinhas.
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Essa carrinha com um 1.6 M-JET faria as delicias do nosso mercado.
:fiatistas:
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O Fiat Linea com motor 1.6 Multijet e com um bom preço tal qual o 1.3 Multijet seria um carro imbativel no segmento devido ao seu excelente design, espaço interior e conforto, qd andei num pensei que estava num carro frances, o conforto é bem perceptivel, qt a poder ser utilizado para Taxi isso só depende de quererem, esta familia de motores diesel é muito fiável pelo menos é o que todas as pessoas dizem dos motores que equipam Opeis, não percebo pq é que na Fiat não teram igual desempenho, para além disso já nenhum Taxista faz 1000000Kms com um carro, no máximo entre os 400000 e os 500000Kms mudam e isto só os Mercedes pq tiveram um grande investimento na compra da viatura. :fiat:
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O Fiat Linea com motor 1.6 Multijet e com um bom preço tal qual o 1.3 Multijet seria um carro imbativel no segmento devido ao seu excelente design, espaço interior e conforto, qd andei num pensei que estava num carro frances, o conforto é bem perceptivel, qt a poder ser utilizado para Taxi isso só depende de quererem, esta familia de motores diesel é muito fiável pelo menos é o que todas as pessoas dizem dos motores que equipam Opeis, não percebo pq é que na Fiat não teram igual desempenho, para além disso já nenhum Taxista faz 1000000Kms com um carro, no máximo entre os 400000 e os 500000Kms mudam e isto só os Mercedes pq tiveram um grande investimento na compra da viatura. :fiat:
Mas nem penses que os Mercedes actuais vão fazer esses kms.
Depois dos 220D e 240D, vieram 200 e 220 mas aspirados.
Dentro de uns anos vão aparecer turbo (CDi) e vais ver os kms que vão fazer.
Para taxi a FIAT poderia talvez usar o 1900 com poucos cavalos
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Na minha opinião o motor aguentava bem o trabalho de taxi (falando nuns 300k km, como já aqui foi dito). Já lá vai o tempo em que os taxistas faziam os tais 800 k km e mais.
A actualização do carro hoje tem mais peso que no passado. Já rolam por ai taxis com lcd´s e afins.
Mas apesar de tudo penso que o linea não daria um bom taxi, principalmente pela largura do mesmo, é comprido sim, mas é um punto na largura.
Pelo mesmo motivo (largura), penso que também não daria uma boa sw, ia parecer uma palio, mas mais comprida.