Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Ricardo_850 em 13 de Julho, 2008, 23:09:48
-
bem na semana passada como alguns já sabem veio um 850Special para fazer companhia à chocolateira, a ideia era tirar-lhe algumas peças para o Abarth e guardar mais umas tantas para caso necessário mas comecei a pensar e como o carro aparentemente esta (tem uns podres nas embaladeiras e no “fundo da roda suplente” e teve um incêndio no motor, esta sem vidro atrás e com tudo o que eram plásticos do compartimento do motor queimados)eu tenho todo o material para reparar a carroçaria e pô-lo a andar rapidamente..
fica uma foto, reparem na direcção alinhadíssima e os pneus novos!!:
(não esta grande coisa pois foi tirada de noite no barracão onde o tenho guardado, e ainda lá não fui desde que o trouxe, para 5a ou 6a feira vou começar a ver o carro ao pormenor)
bem, então estou com a ideia de mandar este já para o chapeiro e por a rolar d'orige com o material que tenho, e ir melhorando (restaurando) amecânica e interiores com o tempo..
o que isto implica é a passagem para stand-by do abarth, mas como não vejo panorama financeiro para o por pronto como quero e deve ser tão cedo, ao menos salvo já uma maquina que passarei a usar no dia a dia e o outro vou continuando a juntar material, e só quando tiver mesmo tudo então mando para o chapeiro..
o que me dizem?
cumps :fiat:
-
Salva o rapaz ;)
-
Sendo esse um special.. ;)
..e azul cueca :D
eu metia a andar ;)
-
o carro teve ipo ate 2006, tem o volante de origem impecavel, todos os frisos, faltam os tampoes das rodas e o bigode original.. de mecanica assim de olho leve pareceu-me rasoavel, mas isso nao me falta e ainda veio com algumas coisinhas extra (carburador, bomba de agua, motor de arranque)!
achei muito engraçado o espelho no guardalamas (original vitaloni)..
correcçao: nao é azul cueca mas cinzento, se reparares nos sitios onde butamos as maos para empurrar esta cinzento.. :d_lookr: se for para restaurar a ideia é po-lo vermelho ou amarelo..
cumps :fiat:
-
E olha que ou muito me enganou, ou tem as ópticas de origem da SIEM!
era de um velhote?
-
sim, as opticas sao as duas originais siem!!! reparei logo nisso..
o carro foi comprado a um velhote de Alfena, mas estava a chuva num stand perto de Lousada (Freamunde) que foi passado e o antigo dono desse stand queria despachar o carro pois nao tinha onde o guardar. eis que o mgconcept me avisa do anuncio no competiauto, fui ver o carro no domingo e na 3a a noite ja o tinha ido buscar, valeu a pressa que o dono tinha na venda e a pouca procura por 850's para conseguir um bom preço..
cumps :fiat:
-
Sortudo :) era um daqueles carritos que não me importava nada de ter :)
Queres trocar pelo 600 + uma boa quantia de euros? LOL
-
olha que se eu vende-se de hoje para amanha as jantes que tenho e essas coisas ainda aceitava ja!!
mas atençao que nem tudo sao rosas!!
cumps :fiat:
-
Tu não digas isso que eu ainda to vendo.. (lol)
Quero é despachar aquilo e livrar-me de carritos velhos.. :)
-
A opiniao é sempre para restaurar! nem que fosse um monte de ferrugem! se o carro nao esta mau, aproveita!
Nao ha muito pessoal com 850!
-
ele nao esta de todo bom, tem as embaladeiras muito podres, o fundo da roda supelente esta tambem sem remedio pois tinha la uma bateria velha guardada e esta c muita ferrugem na parte de tras devido ao incendio.. mas eu tenho meterial para reparar tudo isto, é apenas a questao de deixar o Abarth pendente, mas tambem é como diz o ditado "mais vale um passaro na mao do que 2 a voar"
cumps :fiat:
-
a questao de ja nao se ver muitos e de ser special tambem pesa a favor dele, se seguir para o chapeiro é para ficar o mais original que poder, apenas mudarei algumas coisinhas para melhorar a performance visto o objectivo ser o uso diario.. (um alternador, uma caixa de sport coupe-mais longa para aguentar melhor as viagens valongo-porto e talvez a culaça "abarth" que aqui tenho.. mai nada)
cumps :fiat:
-
Parabens pela nova aquisição.
Fico contente por saber que há mais pessoas a gostar de dos 850.
So eu não consigo encontrar outro carro,,,,,,,,
Ps Os farois siem não são os originais, ok?
-
Parabens pela nova aquisição.
Fico contente por saber que há mais pessoas a gostar de dos 850.
So eu não consigo encontrar outro carro,,,,,,,,
Ps Os farois siem não são os originais, ok?
corrija se estiver enganado, os fiat usavam carello, os siem eram dos seat espanhois.. o mau normal tem 1 siem e um carello... lol
cumps :fiat:
-
Exactamente, Carello, sim senhor.
Os SIEM, são espanhois.
Parabens, estas atento
cv
-
tenho duvidas se os bancos que o carro tem serao os originais pois nao me lembro de ter visto 850special com bancos daquele estilo.. quando for ver o carro tiro umas fotos para tirar duvudas.. :t_up:
cumps :fiat:
-
a caixa do sport coupe é de 5 nao é? e é so plug and play?
-
para 850 so existem caixas de 5 abarth. todos os modelos que sairam para estrada tinham caixa de 4 variando entre si a relaçao final do diferencial. o Special tem a relaçao mais curta (8/41) e o normal a mais longa (8/37) o sport coupe/spider tem uma relaçao intermedia entre as duas berlinas (8/39)
cumps :fiat:
-
e sim, pelo menos entre os modelos de estrada de 842 e 903cc as caixas sao plug & play de uns para os outros..
cumps :fiat:
-
entao a caixa do sport coupe é a melhor para andar a grande velocidade? permite até que velocidade sem esforçar o motor?
A caixa abarth nem vale a pena perguntar se é dificil de arranjar ou se é cara :d_roll:
como é que destingo a caixa de cada um dos modelos? podem tentar vender-me uma caixa do sport coupe , sendo afinal do normal ou do special.
-
Até hoje ainda nao vi nenhuma de 5 especifica de 850, ja vi uma no ebay para fiat 600, mas o motor roda ao contrario.. e os preços sempre a cima de 4/5k€
Pois, isso também tenho de tentar descobrir, tecnicamente a diferença esta no grupo cónico, exteriormente tenho de ver as caixas que aqui tenho a ver se encontro diferenças (alguma inscriçao, referencia ou assim).. Ate agra distingo-as pelo bloco a que vêm agarradas!!!
cumps :fiat:
-
a esse preço é a mesma coisa que me diserem: "Mauro, nao existem caixas de 5"
Se descobrir alguam referencia nas caixas que as possam identificar como sendo da devida versao, ficava muito agradecido,
ja agora, se este special for para a frente, e o abarth ficar em stand by, a panelinha nao pode ser vendida e na altura do abarth comprar outra? :d_grin:
Essa panela dá o somzinho de abarth 1000ots certo?
-
possivelmente fica com um barulhinho jeitoso!!! mas deve ficar neste, ou entao é mesmo para guardar, passar o abarth para segundo plano nao implica deixar de juntar material so muda a velucidade de aquisiçao!!! lol
contacta com a Lugo Motorsport (www.lugo.pt) que a partida sendo a OMP fornecedor deles conseguem uma replica OMP por +-200€+IVA se nao no ebay ha por 180€ mais portes ou entao numa proxima automobilia possivelmente tambem se arranja..
cumps :fiat:
-
er... quanto vais gastar em chapeiro + pintura + interiores + mecanica?
arranja mas é o que começaste e encosta este à box!
-
er... quanto vais gastar em chapeiro + pintura + interiores + mecanica?
arranja mas é o que começaste e encosta este à box!
do contra!! :d_grin:
estou a ponderar a ideia de avançar com este e deixar o outro em stand by pois para por o outro a andar como quero ainda falta muita coisa e coisas caras como é o 70hp, a ponte de suspensao, sem falar dos interiores a condizer com a pujança do carro.. e isso para um estudante trabalhador quando dá so daqui a muito tempo é que o tenho a andar..
para por este a andar, como ja tenho todo o material de chapa que preciso é so desmontar (eu faço), mandar para o chapeiro (neste momento já ha vontad€ para), voltar a montar (eu faço) e fazer revisao a mecanica (na oficina com uma mao minha).. estofos tambem se podera fazer caso consiga preços em conta se nao ficam para quando poder (porque ainda nao estao vergunhosos e manicure vou fazendo depois em casa..
contando com orçamentos de chaparia de cerca de 1000€, tenho orçamentos para o outro de 1250€ para cima com todos os reforços e alteraçao das cavas das rodas. mais pintura e a revisao andara tudo nos 2000€.. e se quizer posso ainda aplicar o motor do normal que tenho e esta bom, e mais tarde reparo o 842 do especial a fundo..
a mecanica e falta de peças (salvo raras excepçoes) nao é problema pois tenho tudo do outro que preticamente nao vou usar nada!!! :d_grin:
cumps :fiat:
-
resumindo
para teres o 850 special a andar sem envergonhar alem do teu tempo e tendo em conta que tens muito material, quantos € contas gastar?
-
do contra!! :d_grin:
se es do contra é pq tens uma opiniao certa, se assim é este topico é so mesmo para encher chouriços pois ja estas mais do que decidido sobre o que vais fazer :P
-
se es do contra é pq tens uma opiniao certa, se assim é este topico é so mesmo para encher chouriços pois ja estas mais do que decidido sobre o que vais fazer :P
nao quis ofender.. :t_up:
claro que se pedi opinioes aceito a favor e contra..
resumindo
para teres o 850 special a andar sem envergonhar alem do teu tempo e tendo em conta que tens muito material, quantos € contas gastar?
quanto a valores para o por a andar sem envergonhar, isto é, sem ferrugens nem podres de chapa e e com a revisao mecanica (juntas, bombitos, mudança de filtros, fluidos etc) 2000€ acho um valor ja rasoavel para nao apanhar sustos..
cumps :fiat:
-
hoje veio ca fora apanhar ar..
como a parte electrica do motor ardeu toda nao deu para por a trabalhar, mas deitei um pouco de oleo fino nos cilindros, engatei de 4a e mecheu, colado nao esta!!
comecei a desmontar algumas coisas e.... ja começo a ter duvidas quanto ao restauro, tendo em conta o que o carro me custou ate pode "compensar" reparar, mas esta longe de estar bom de chapa, alguma ferrugem nos paineis (que ja sabia), um podre no teto, a a parte de tras num estado que da vontade de cortar tudo!! A frente tem uns podres mas nao me preocupo porque para ser bem feito os quarda lamas e a frente vao novos..
ficam algumas fotos do pouco que fiz:
assim ate parece bom (rasoavel).....
cumps :fiat:
-
mas.....
cumps :fiat:
-
mesmo que consigas por isso apresentavel com 2000€ (o que eu acho dificil), parece-me que os 2000€ fazem bastante mais falta para a preparaçao xpto q queres fazer no outro 850... tens os 2000€ para queimar neste, pq n os usar no outro?
-
mesmo que consigas por isso apresentavel com 2000€ (o que eu acho dificil), parece-me que os 2000€ fazem bastante mais falta para a preparaçao xpto q queres fazer no outro 850... tens os 2000€ para queimar neste, pq n os usar no outro?
pois, embora n possa gastar esse dinheiro todo assim de uma vez, ate o natal posso ter tudo ok..
o problema é mesmo esse, n sei se aplico no abarth ou neste de uma vez..
para o abarth, e fazendo contas por alto ainda preciso de cerca de +1000€ para o motor e componentes que faltam, 1000€ para suspensoes, +1000€ para interiores xpto, +1500 a 2000€ para chapa e pintura.. fora radeadores, tubagens, "consumiveis" de travoes, recuperador de oleo.. ou seja voi demorar muito...
cumps :fiat:
-
ou seja voi demorar muito...
se gastares agora os 2000€ neste... n vai demorar muito mais? :d_grin:
-
se gastares agora os 2000€ neste... n vai demorar muito mais? :d_grin:
sim, mas ja fica um a rolar, e a carroçaria do abarth ja ficar a marinar de certeza ate ter tudo alinhabado para montar, assim demora mais um bocado e ja fico com um a rolar..
a partir da proxima semana ja vou estar em valongo outra vez e com menos trabalho, vamos a ver se desmonto mais umas coisinhas para poder avaliar melhor o estado da chapa, aquela chapeleira esta mesmo má.. :d_uh:
cumps :fiat:
-
Tens um P como o que eu queria .. queres vender? x)
-
Ricardo para os interiores fala comigo que ñ ficas mal, tenho um tio estofador :t_up:
-
Tens um P como o que eu queria .. queres vender? x)
o "P" é meu, nao sei o que lhe vou fazer ainda mas nao me desfaço dele!! :d_grin:
cumps :fiat:
-
Ricardo para os interiores fala comigo que ñ ficas mal, tenho um tio estofador :t_up:
ja vi algures que se arranjam bons preços.. para este por enquanto nao vai ser preciso pois vai ficar guardado (ainda vou pensar bem se lhe vou ou nao começar a tirar peças para o outro) mas para o Abarth certamente vou precisar de estufador para tratar das forras e do banco de tras.. Depois quando for altura temos de falar.. :t_up:
cumps :fiat:
-
pois é pessoal, depois de muito trabalho e uma semaninha de ferias hoje finalmente andei novamente de volta do carrito a ver o remedio que tem e nem vou mais pensar em restaura-lo..
para alem de precisar levar tudo o que o outro vai levar:
-embaladeiras (interiores e exteriores)
-frente
-fundos
-guarda-lamas da frente (p/ficar em condiçoes)
-paineis das portas (p/ficar em condiçoes)
precisa ainda:
-refazer tejadilho por cima do condutor
-refazer corta fogo e chapeleira
-refazer sede do oculo trazeiro
-os dois paineis trazeiros (inferior de apoio do motor e superior)
-capot trazeiro
-guarda-lamas trazeiros ou pelo menos os aros das cavas e uns remendos
-e remendos em todo o cofre do motor que esta bastante mal tratado
isto falando de chapa, de mecanica precisa de uma valente revisao pois ja ha pelo 3 anos que nao circula e teve o problema do incendio..
por tanto fica no estaleiro e desmonto-lhe o minimo, se vir que é mesmo necessario vai para peças e siga para bingo com o abarth (com calma)..
cumps :fiat:
-
Eu no teu lugar só queria conseguir qualquer coisa como isto:
:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
-
o objectivo estetico para o abarth é quase esse, um pouco mais agressivo.. mas a estetica nao é tudo, tenho de lhe dar vitamina e segurança tambem..
cumps :fiat:
-
Como era a conduçao no seu 850?
-
bem isto andou parado, durante o ano que passou andei a dedicar-me mais ao curso, entretanto apareceu outra paixao (127) e os 850 foram ficando, mas nao estao esquecidos..
este special esta depois de começas a desmontar umas coisas tornou-se um queijo suiço, mas como esta bastante completo, tirando os componentes mecanicos calcinados, vai dar um bom dador para um restauro futuro..
espero ter novidades nos proximos meses.. :rolleyes:
-
Ricardo:
Tal como te disse, desistir é o mais facil, todos fazem é claro que milagres tambem ninguem faz. mas o impossiveis acontcem,nao desistas desistir é a praxe dos fracos.
Não me esqueci da cablagem do 850, pode ser que se arranje
Abraço
Claudio
-
obrigado amigo claudio, desistir nunca, nem que espera ate acabar o curso..
quanto a cablagem dava jeito uma em bom estado, se nao teri de juntar a do normal (com invençoes) e a do especial so do cofre do motor para a frente a ver se faço uma em condiçoes, mais umas alteraçoes para ligar o belo do quadrante do Abarth 1000OT.
A proposito alguem me sabe dizer como ligo o conta rotaçoes mecanico? é acionado por uma bicha igual à do velocimetro..
cumps
-
Olá!
Estive quase para comprar este carro!mas!!!!!! o carro está mesmo em muito mau estado!
Vai ser preciso uma fortuna para o restaurar.
Precisa de quase tudo!
Boa sorte amigo! Bem vai precisar.
-
Olá!
Estive quase para comprar este carro!mas!!!!!! o carro está mesmo em muito mau estado!
Vai ser preciso uma fortuna para o restaurar.
Precisa de quase tudo!
Boa sorte amigo! Bem vai precisar.
de chapa este carro esta realmente mau, fundos todos remendados e podres, cofre do motor todo calcinado e chapa adjacente, vai servir de dador de material para outro..
mas ainda esta muita coisa por definir, estou a espera de uns quantos orçamentos para "renovar" uma outra carroçaria que tenho.. depois do restauro de chapa é passar na limpeza e montagem de tudo e substituiçao de tudo o que se arranjar novo..
tudo vai continuar na linha do que tem sido, com muita calma ou quase parado pois para alem desta paixao tenho outras prioridades..
-
tudo esta consumado, vai mesmo para peças..
THE END
mas... cenas da proxima temporada: