Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Tiffosi em 14 de Julho, 2008, 16:22:53
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Necessito de trocar os pneus do Punto na medida 185/60 R14 82H
E gostava de ter a vossa opinião dos:
Bridgestone Turanza ER300
Pirelli P6
:t_up:
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Em pesquisa na net a preferência recai sobre os Bridgestone Turanza ER300, mas após verificar alguns testes fiquei com a ideia que, o motivo da preferência é pelo país de fabricação e não pelo pneu. Será isto um mito?
Vejam os testes: ADAC
Bridgestone Turanza ER300 (http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/185_60_R14H_2006/BTER300.asp?ComponentID=139467&SourcePageID=139645)
Teste - percentagem - nota
-Seco - 20% - 1,2
Dirigindo a estabilidade - 35% - 0,9
Manipulação - 35% - 0,9
Freios - 30% - 1,9
-Molhado - 40% - 1,9
Freios - 30% - 1,5
Aquaplaning longitudinalmente - 20% - 2,6
Aquaplaning transversalmente - 10% - 2,3
Manipulação - 30% - 1,5
Círculo/orientação lateral - 10% - 2,5
-Ruído/conforto - 10% - 1,9
Ruídos Interior - 50% - 1,7
Ruídos externos - 50% - 2,0
-Fricção do Rolling - 10% - 3,0
-Desgaste - 20% - 2,2
Pirelli P6 (http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/185_60_R14H_2006/PP6.asp?ComponentID=139468&SourcePageID=139645)
Teste - percentagem - nota
-Seco - 20% - 1,7
Dirigindo a estabilidade - 35% - 1,3
Manipulação - 35% - 1,3
Freios - 30% - 2,7
-Molhado - 40% - 2,0
Freios - 30% - 1,8
Aquaplaning longitudinalmente - 20% - 2,8
Aquaplaning transversalmente - 10% - 2,5
Manipulação - 30% - 1,5
Círculo/orientação lateral - 10% - 2,0
-Ruído/conforto - 10% - 2,9
Ruídos Interior - 50% - 3,0
Ruídos externos - 50% - 2,8
-Fricção do Rolling - 10% - 3,0
-Desgaste - 20% - 2,3
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Há marcas bastante mais interessantes
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Tyre Test
Bridgestone Turanza ER 300 (http://www.einsehen.de/reifentestcom/cgi-bin/autotest.pl?103z103z187z8&&&EN&&), pág 8 e 9
Pirelli P 6 (http://www.tyretest.com/pkw_sommerreifen/pirelli/p_6/index.html)
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Bridgestone: Esquece Turanza... se fosse Potenza!
Na Pirelli, tens agora o novo P6 Cinturato.
Mas partindo do principio que procuras o melhor, tens que negociar preços para ver o que obtens de melhor; mas as escolhas Top devem ser:
GOOD-YEAR EAGLE VECTOR 2
GOOD-YEAR EXCELLENCE
YOKOHAMA A-DRIVE AA01
DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE
CONTINENTAL CONTI-PREMIUMCONTACT
Mas eu tenho curiosidade deste novo Pirelli Cinturato (Os antigos P6 Cinturato eram óptimos)
Se queres duração, tens sempre o MICHELIN E3A ENERGY que não é espetacular, mas dura mais.
Os Dunlop agarram muito, mas são os que duram menos.
Eu no teu caso, escolhia os P6 Cinturato, pois de certeza que é dos que agarra mais e dura bastante:
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Agora, se o dinheiro não é problema tens uma opção imbatível, este é mesmo desportivo, é o:
Michelin Pilot EXALTO PE2 185/60 R14 82V com protecção da jante com estrias
Que por acaso fabrica em 185/60. Não é H, é V; tudo bem!
Posso dizer-te que tenho estes pneus em 185/55-14 nas rodas traseiras do meu Punto GT3 e já têm 45.000 km e ainda têm piso.
Nas rodas da frente do Punto GT3, qualquer pneu aos 15.000 km já não tem grande piso, e aos 20.000 têm que ser trocados.
Agora estes Michelin custam é mais de 100€ cada um; mas é o melhor pneu do mercado para 185/60-14.
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Tens ainda estes:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenbestell...=D35315&dsco=34 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenbestellen.pl?typ=D35315&dsco=34)
E estes:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenbestell...-106831&dsco=34 (http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenbestellen.pl?typ=R-106831&dsco=34)
http://www.avon-tyres.co.uk/?page=tyres&me...ail1&t=1&sid=73 (http://www.avon-tyres.co.uk/?page=tyres&method=detail1&t=1&sid=73)
Mas em 185/60-14 a escolha é tanta, que o melhor que tens a fazer é contactar várias casas de pneus e saber quanto fazem; porque é normal eles terem certos pneus em promoção por motivos de stock, etc.
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Os Dunlop agarram muito, mas são os que duram menos.
Dunlop SP SPORT 6000 118000km no eixo traseiro, no dianteiro um par a cada 45000
Os amigos dizem que o eixo traseiro é porque uma das rodas vai sempre no ar :d_look: em relação ao dianteiro ... acho muito bom dado o tipo de condução que faço
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Eu sou um fã da Dunlop, mas duram menos!
Isso podes ter a certeza.
Esses Dunlop em que carro e em que medida tens?
118.000 km!!!
Isso não é borracha, é "plástico" :point:
Eu nunca fiz 50.000 km com pneu nenhum; nem em Unos 45s!
Os Michelin Pilot Primacy no Stilo Abarth fariam isso no limite atrás.
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Tens aqui os Dunlop SP Sport FastResponse em 185/60-14
http://www.dunlop-tires.com/dunlop_euen/ty...ponse/index.jsp (http://www.dunlop-tires.com/dunlop_euen/tyre_range/car_tyres/hp/summer/sp_sport_fastresponse/index.jsp)
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OPEL COMBO 1.3 CDTI
195/55HR15 (EXTRA LOAD)
E sempre agarraram excelentemente bem!
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Olá Tiffosi:
Nessa medida já usei:
Pirelli P4000 e 6 pneus fizeram-me 107.000km. Em seco eram muito bons, em molhado, uns patins.
A seguir vieram uns Goodyear Hydragrip. Os da frente fizeram 40.000km, os de trás foram agora para a frente e já vão com 60.000 e mais de meio rasto para gastar. Tenho um deles que faz um ruido esquisito, deve ter um bocado de borracha "nhec".
Enquanto duraram (os da frente) foram muito bons em seco e molhado.
Montei 2 Er300 atrás há 4.000km. Ainda não deu para ver o que vão fazer e ainda não choveu para ver como se comportam. Contudo pelo aspecto deles, penso que a duração não vai ser o forte deles.
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Muito obrigado a todos! :palmas:
Já fiz a minha escolha, para o bem e para o mal, escolhi o P6 :t_up:
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Muito obrigado a todos! :palmas:
Já fiz a minha escolha, para o bem e para o mal, escolhi o P6 :t_up:
Mas Pirelli P6 ou Pirelli P6 Cinturato?
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Pelo que percebi no site da Pirelli, o Cinturato P4 e P6 estão progressivamente a substituir o P3000, o P6 e P7 a substituir o P6000.
Conforme o site Pirelli o P6 é uma gama superior em relação ao Cinturato P6, estranho é o rasto ser idêntico, diferença só se for nos compostos :t_up:
Optei pelo P6
Foi má escolha? Agora não me batam :pimba: (lol)
Pirelli (http://www.pirellityre.com/web/catalog/car-suv-van/catalogo.page?categoria=/catalog/car-suv-van/car/summer&vehicleType=CAR-SUV-VAN)
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Foi boa escolha!
Agora deveria ser esclarecido junto da Pirelli se o Cinturato é ou não melhorado em relação ao P6.
Entretanto estive a ver testes de pneus e para 185/60-14 o P6 tem sempre 5 estrelas.
É um bom pneu.
O nome cinturato está carregado de história:
"The Pirelli Cinturato, first introduced in the 1950's, was the first example of a textile cord braced radial tyre. The Pirelli Cinturato quickly became the dominant radial tyre in European GT and sports car racing circles.
The Pirelli Cinturato combined unprecedented grip with high-speed capabilities, the Cinturato also gave a supremely comfortable ride. Not surprisingly, the Pirelli Cinturato soon became standard equipment on many of the great Italian marques of the era, including Ferrari, Maserati, and Lamborghini."
Quando eu era pequeno, havia muitos Porsche 911, e todos vinham aqui ao pé de mim à famosa "Garagem Aurora".
Todos tinham Cinturatos.
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Boas.
Bem, primeiro que tudo, tenho que acrescentar que os pneus são o unico contacto entre carro e a estrada e por isso mesmo são a parte mais importante da nossa segurança.
Tive já carros com várias medidas de jante e pneus...
Fiat Uno 45S, tinha uns pneus CARREFOUR em jante 13" (só fiz 17000km, já os tinha e foi assim que o vendi) em piso molhado... salve-se quem puder.
Renault Clio 1,2 16v (175/60 R14)
De origem: Michelin Energy "T" péssimos em molhado e em zonas sujas... estilo no final de restas onde se faz muitas travagens. Fizeram perto de 80000km
Coloquei primeiro uns Michelin Pilot Exalto "H", pneus espectaculares, tanto em piso seco como molhado, dão uma segurança notável ao carro, e só pecam por ser ruidosos e de desgaste rápido (pneus bons = manteiga) infelizmente. Fizeram 40000km
Depois devido a já não existir os Exalto (Passou a Exalto 2), coloquei uns Continental ContiPremiumContact e cumpriram, quase tão bons como os Exalto... são montados de série em muitos carros.
Fiat Stilo 1,9JTD (205/55 R16)
Trazia de série uns Dunlop Sport 2000E (H) e cumpriram bem a sua funçao durando quase 90000km...
Troquei por uns Pirelli P7 pois tinha lido que davam uma estabilidade ao carro, e isso é verdade, muito bons pneus.
Fiat Bravo 1,4T-JET (245/55 R18)
Trás de série uns Continental ContiSportContact 3 e são memo muito bons, mas não devem fazer mais de 25000/30000km.
No teu caso, escolheria os Continental ContiPremiumContact ou então os Pirelli P7 se ouvesse nessa medida... Os Michelin Pilot Exalto 2 são muito bons mas como são para piso molhado fazem algum ruido de funcionamento e desgastam-se rapido em piso seco.
Fica Bem.
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Mais uma vez obrigado! :t_up:
Também preferia o P7, mas não tem esta medida, a gama é completada pelo P6 nas restantes medidas e ambas completam e substituem a gama P6000.
Do P6000, apresentaram um orçamento muito tentador, mas por pouco mais fico com uns P6, construídos com novas tecnologias
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Cheguei com um mês de atraso, mas o que conta é a intenção...
Eu ia recomendar os Turanza ER300, que são os que eu tenho actualmente em 195/50 R15V
Estão com quase 30.000 e estão impecaveis.
E têm um preço praticamente imbativel (na medida acima referida 56 euros por pneu)
Na altura quando os comprei estava indeciso entre os Dunlop Sport Fast Response e os Dunlop Sport 01.
Isto porque os Dunlop SP Sport 2000 que vinham montados de origem fizeram 103.000 e nunca deram problemas até serem reformados, ficandopor isso com optima imagem da marca.
Quanto à Pirelli, no meu velho Ibiza Crono de 90 tive uns P3000 e eram razoaveis.
Mas os melhores Pirelli sempre foram os fantásticos P-Zero.
Enfim, pneus há para todos os gostos, feitios e bolsas...!
Espero que tenhas uma boa rodagem com os P6.