Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: CarlosLucas em 03 de Agosto, 2008, 17:34:31
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Olá a todos.
Ora bem, o meu Seicento Sport tem o para-choques frontal igual ao do Abarth assim como o volante e a alavanca da caixa em pele. Penso que tenham sido os últimos Sport (12/2004) e por isso sairam com esses extras. Gostaria de saber se alguém já tentou na parte central inferior do para-choques, mesmo ao lado das tubagens do radiador, colocar alguma chapa/tubo para que o ar que entre pela frente, seja "jogado" directamente sobre o motor para o arrefecer.
Outra questão: Manómetro da temperatura do motor ou lá como se chama. Alguém já colocou um? É que andei a ver na net e pelo que percebi parte-se uma patilha qualquer do radiador e substitui-se, tira-se o radiador e é uma trabalheira desgraçada. Não existe nada mais do tipo Plug-and-play? Ou um DIY em Portugues com imagens? É que o meu inglês... Na Fiat, colocam isso? Ou se o levar a uma loja de acessórios tipo tuning, eles fazem a montagem? Já agora na Madeira qual recomendam? É que ainda não me habituei a andar com um carro sem termometro, embora adooooore o carro e aquele temperamento que ele tem.
Aguardo as respostas.
Cumprimentos.
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Já agora, alguém já colocou aquelas chaves com comando tipo canivete num seicento? Não interessa o alarme porque não tenho.
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eu tenho mas fazem parte de um alarme
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No radiador deves ter um sitio para colocares uma valvula de temperatura e procurares pois n deve ser mto diferente do cinquecento, depois e so puchares os fios para dentro do carro comprares um manometro de temperatura que ate se vendem nas lojas de tuning, e voila.ta feito...espero ter ajudado...
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O sensor da temperatura não deveria ser junto ao termostato? seriam bem mais fiáveis as indicações, pois a temperatura entre o radiador e o motor podem diferir um pouco, quando se liga o motor, em frio e até o termostato abrir, no radiador que temperatura temos??
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sim o sitio do sensor de temperatura tem k ser na cabeça do motor.
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Cuidado se quiseres colocar essa tal chapa para canalizar o ar para arrefecer o motor. Na minha opinião isso não se justifica e pode-te vir a dar problemas. Em primeiro lugar tens de ver se a chapa não vai andar perto de fios e tubos de borracha pois com a vibração do motor a trabalhar e com o andamento do carro e a oscilação do motor a chapa poderá cortar algo que não deva. Por outro lado vê lá se a chapa não vai dificultar a saída do ar que passa no radiador.
Essencialmente é preciso ver que o motor é arrefecido pela água. O motor aquece pelo interior (cilindros). A água passa o mais perto possível desse núcleo de calor. Além disso permite retirar calor de uma forma mais uniforme. O ar que passa pelo motor só arrefece o exterior do bloco... e só do lado da frente. Além disso não é muito bom para a aerodinâmica.
Só para teres uma ideia 99% dos carros têm radiadores frontais e o ar que "passa" pelo motor já passou antes pelos radiadores e já vai quente...
É de longe preferível optimizar o fluxo de ar que passa pelo radiador.
:fiatistas:
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Nem me tinha lembrado que a chapa podia cortar fios/tubos. Sendo assim, fica como está.
O manómetro, vou verificar se existe alguma oficina de confiança que me faça isso porque como aquilo tem tão pouco espaço e espaço é coisa que não tenho para andar a tirar o para-choques para chegar ao radiador, muito menos um macaco para levantar o carro, e é capaz de ficar mais bem feito.