Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: BeatleAndForzaFiat em 03 de Agosto, 2004, 23:20:12
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Caros Fiatistas,
Voltei ao nosso forum depois de uma ausência forçada de algum tempo e deparei-me com uma maravilha.
o novo site :uikabom:
QUE ESPANTO!
até dá gosto!!
mas venho também pedir mais uma vez a vossa opinião sábia acerca de um problema que cada vez se acentua mais.
ha cerca de 1 ano, mandei substituir os amorcedores da frente por já se apresentarem um pouco gastos e velhos e optei por uns Monroe (segundo muita gente, os melhores que por aí andam)
ora, todo satisfeito da vida.
mas agora, deparo-me com um problema, o meu Uno, quando enfrenta um obstaculo (tipo lomba, ou subida de passeios, buracos, tampas de esgoto) faz um barulho ao qual só posso associar a um colchão velho. (é a comparação possivel!!) parece que estamos a saltar sobre um colchão velho! e o barulho é proveniente da frente, e já que os amorcedores têm a função que lhes dá nome, penso que é daí que o barulho é proveniente! dá a sensação que é alguma coisa a roçar em algo :d_uh:
o engraçado é que foi à inspecção e passou sem nenhuma anotação! como era de esperar, já que o meu mecanico não detectou nada.
qual é a vossa (possivel) opinião acerca disto?
é que dá a sensação que algo está mal
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eu estou com problemas parecidos quando passo em lombas ou empedrados... ate mete medo.. parece que vai saltar qualquer coisa... tambem passou na inspecção e a fiat não detectou nada...... ainda estou para descobrir o que se passa com aquilo... :( , digamos que se fecharmos os vidros não se ouve nem se sente nada dentro do carro... alguma ideia do que possa ser ?
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welcome back ;)
quando montaram os vossos amortecedores, meteram alguma coisa entre a mola e o prato?
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eu estou com problemas parecidos quando passo em lombas ou empedrados... ate mete medo.. parece que vai saltar qualquer coisa... tambem passou na inspecção e a fiat não detectou nada...... ainda estou para descobrir o que se passa com aquilo... :( , digamos que se fecharmos os vidros não se ouve nem se sente nada dentro do carro... alguma ideia do que possa ser ?
parece uma cama velha!
mas enquanto o teu pelos vistos com um fechar de vidros ou seja, dentro do carro isolado do resto não se sente nem se ouve, no meu caso, pode-se não ouvir com os vidros fechados, mas sente-se o forçar de qualquer coisa em toda a carroçaria, especialmente a pessoa que vai a conduzir. (já que está tb em contacto com o volante e mais atenta por ir a conduzir)
dá por vezes a sensação que estamos num carro bastante mal tratado e com amorcedores em fim de vida, o que não é o caso!
em relação à tua pergunta Luke, não te posso responder já que não fui eu que os montei, foi o meu mecanico, que em principio os montou como geralmente devem ser montados, não sei dizer.
isto começa a preocupar-me, tanto que os da frente são novos e fazem isto e os de trás já levam pelo menos 8 anos e não provocam este ruido.
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repara se no fim da mola ha algum tubo ou uma peça de plastico entre a mola e o prato
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como as palavras são poucas..
nada como uma bela foto para poderes analisar :P
penso que com esta imagem consegues ver +/- aquilo que queremos que vejas :P
se não diz qualquer coisa que eu tirei + umas quantas.
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o uno é vermelho? cá em casa houve um de 8/90
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ter a borracha tem, resta saber o estado do topo da torre :| do cinobloco
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pois..
o maximo que tenho é a foto que vai a seguir.
o que achas disto? :/
tenho que ir tratar disto.
(Fiat 600, é encarnadito sim :P)
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Red :love: :love: :love: :love: :love: vê no topico do meu 600 "el Ferrugento" tá lá
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eh pah ja tentaste arranjar umas garras, arrear uma torre e desarmar? para ver o estado das coisas?
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:aviso: Manda verificar os casquilhos/"silentblocs" dos braços inferiores da suspenção da frente e os da barra estabilizadora
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bom... parece que é mesmo os casquilhos.
não tem consequências nenhumas para o carro, apenas esse barulho irritante. tem que se por um spay ou qq coisa do genero..
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spray? e isso n vai atacar a borracha? borracha e oleo não são os melhores amigos
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pois =/
ainda não me chegou o relatorio completo, mas o spray vai ser só uma solução temporaria por fazer o que faz..
dps subsitui-se as borrachas. ainda tenho de ver o kek se passa mm mm.
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Olá! O que eu acho que podes fazer, se conseguires detectar a zona mais provável do ruído, é colocares vaselina, pois não ataca as borrachas, como os produtos derivados do petroleo. Obrigado!
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fufiatno127, por favor passa no guichet das boas vindas e apresenta-te á malta :)
p.s.: este topico tem quase 4 anos!
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Numa de animar este tópico de 4 anos :P , aproveito a "boleia" (tenho de abrir um tópico só para o meu Cinquecento senão ando sempre a abrir tópicos) para perguntar a vossa opinião sobre uma reparação; o anterior proprietário do automóvel confidenciou-me que andou a atrasar uma reparação aos segmentos por se tratar de uma reparação onerosa, já que "obriga a mexer na cabeça" (?).
O que se sente no carro (e daí a boleia deste tópico) é um barulho muito irritante (sobretudo a frio) como se houvesse alguma coisa solta debaixo do carro...
Tenho que preparar a nota? :rolleyes:
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Esse barulho a frio faz ao ralenti ou a uma rotação superior?
Os segmentos trocam-se quando o carro gasta óleo. No entanto, só depois de abrir é que se vê o estado real do motor. Se o desgaste for excessivo já não vai lá só com os segmentos e precisa de pistões e de rectificar o bloco.
Substituir os segmentos já não é uma reparação muito barata mas rectificar o motor é bem mais caro!
Nada como fazer as revisões a tempo e horas, usar um bom óleo, verificar o nível do óleo de vez em quando, andar atento ao ponteiro da temperatira e não puxar pelo motor em frio. Estas são as principais regras para um motor durar muitos kms.
:fiatistas:
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Só o sinto em andamento... como se fosse qq coisa solta. Seja como for, só estou a ser mensageiro da desgraça já que não consegui ainda identificar muito bem a origem do ruído, apesar do proprietário anterior me falar na história dos "segmentos".
Estou a aguardar a chegada dos 75000 kms (faltam 2000 neste momento) para fazer a primeira revisão na Fiat (vai ser para cima de um dinheirão, com certeza) e verificar se será necessário corrigir alguma coisa...
Mas se for assim tão grave, se calhar o melhor é tratar já disso. :rolleyes:
E já agora, quando se diz "não é uma reparação muito barata" falamos para aí de quanto?