Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: russo7 em 24 de Setembro, 2008, 20:29:52
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boas pessoal
ando a pensar meter um chip d potencia no bravo1.4 pa passar d 80cv pa 90 mas tenho algumas duvidas sera k depois vou ter problemas a nivel d mecanica ou mesmo electronica
gostava d saber a opiniao d alguem + dentro do assunto porque os sites k andei a pesquisar so falam em vantagens k na pratica ñ deve ser bem assim!
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nao percebo muito do assunto mas meu pai fez isso na lybra dele em 2004 (julgo eu) e nunca teve problemas!
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Boas..
Acredito que não haja problema não... nunca ouvi dizer de algum carro que tenha tido problemas com chips...
O que é prejudicado, normalmente, é o consumo e as emissões, claro.. :d_shades:
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Boas..
Acredito que não haja problema não... nunca ouvi dizer de algum carro que tenha tido problemas com chips...
O que é prejudicado, normalmente, é o consumo e as emissões, claro.. :d_shades:
Sim é verdade, os únicos problemas são os consumos e as emissões.
O que é realmente necessário é que o chip seja montano numa oficina da especialidade por um técnico também especializado.É que não é só montar o chip e andar é necessário após a montagem do chip, proceder a algumas afinações na centralina para ajustar uma série de parâmetros, de acordo com a refª do chip que for montado.
Isto tanto quanto sei, foi através de um proprietário de uma Lancia Dedra que também mandou colocar um desses e me explicou todo o procedimento!
Ele garantiu-me que o carro fica mesmo com muito mais potência e as emissões ficam dentro do estipulado por lei, para o carro em questão desde que feitas as referidas afinações da centralina!
Os preços do chip e da mão de obra é podem não ser muito agradáveis!!
Cumps,
Luís
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Aconselho sempre reprogramação invés do chip ou powerbox.
Se o serviço for bem feito com mão especializada não há que ter medo, tanto que de hoje em dia já está tudo mais que testado :t_up:
Se precisares de saber de sítios especializados posso-te dar uma ajuda.
:fiatistas:
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se alguem conhecer algum local k faça esse tipo d montagens de preferencia zona d braga/barcelos diga
e ja agora a diferença de preços entre reprogramação e chip
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Já agora aproveito o tópico para perguntar...
Há algum problema em fazer uma reprogramação num carro a GPL?
(é dos sistemas mais recentes, tem cerca de 1 ano)
Thanks ^_^
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Sei de um individuo aqui em Aveiro que meteu um chip no punto gt dele e o carro agarrou na A1, pelo que sei não tomaram as devidas precauções e não fizeram as afinações correctas e o motor simplesmente agarrou em pleno andamento.
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Sei de um individuo aqui em Aveiro que meteu um chip no punto gt dele e o carro agarrou na A1, pelo que sei não tomaram as devidas precauções e não fizeram as afinações correctas e o motor simplesmente agarrou em pleno andamento.
Serviço feito pelo chamado "chispadeiro", às vezes quere-se poupar tanto que a qualidade sai prejudicada :t_up:
:fiatistas:
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Sei de um individuo aqui em Aveiro que meteu um chip no punto gt dele e o carro agarrou na A1, pelo que sei não tomaram as devidas precauções e não fizeram as afinações correctas e o motor simplesmente agarrou em pleno andamento.
ups... ficou agarrado! :(
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Olá!
Eu tive uma MAzda 6 diesel e reprogramei com 40 mil km e durou até aos 170 mil. Os consumos diminuiram ligeiramente e ficou com 170cv e 375Nm (original 136cv e 310Nm).
Apenas tive alguns problemas já com 120 mil com os colectores de escape e do turbo (não sei se teve a ver com isso pois na mazda disseram-me que já tinha acontecido com algumas carrinhas).
A embraiagem foi à vida por volta dos 110 mil (não me parece exagerado).
Tive muitos outros problemas que nada tiveram a ver com a repro que fiz.
Os chips já passaram à história. é muito fácil e muito mais fiável a repro.
No entanto nos carros sem turbo as coisas não são assim tão simples. A repro só por si traz uma acréscimo muito pequeno de potência e um aumento muito grande de consumo. As alterações nos carros aspirados são mais complexas e dispendiosas (aumento da taxa de compressão etc etc). Deves ganhar tanto com uma repro como com um bom filtro de ar.
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Mas de estiveres mesmo interessado, experimenta aqui no Norte a Speed-Factor (Era em Guimarães e agora estão com grandes instalações em São João da Madeira) ou a EP3 em Matosinhos (foi aqui que fiz na Mazda 6). Também fazem deslocações para fazerem o serviço.
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chipagem de NA stock é dinheiro pela janela fora, não é assim que se obtem ganhos, e muito menos de uma forma fiavel
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Eu não acredito muito nos milagres dos chips nos motores atmosféricos.