Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: bruno_127 em 24 de Setembro, 2008, 23:10:03
-
olá a todos é com mt gosto q mostro aqui o restauro do meu 127...
há ja algum tempo q andava a procura de um classico, ate q consegui arrenjar um, ainda bem q foi um fiat, pois sei q aki os :fiatistas: ajudam bastante o ppl dos restauros.
este meu fiat 127 oferecido gentilmente aki por um sr. da minha terra, q foi p o estrangeiro e mo deixou c a promessa q kd viesse, ele estivesse restaurado e eu o deixa-se dar uma volta.
vou deixar aki fotos e dps mais alguns comentarios:
-
esta foto em cima indica o local onde ele esteve durante 2 anos, ele ja ta parado á 16 anos mas á 2 anos o dono tinha-o tirado do barracao onde se encontrava p o mandar abater.
-
depois de o trazer p casa este fiat vai ser precedido de um restauro pois o seu estado n é o melhor, deste modo ja comecei c a desmontagem de alguns componentes, p k kd estiver todo desmontado possa levar a um chapeiro e dps manda-lo pintar
-
neste momento ja desmontagem algumas peças e componentes mas ainda tenho mt q fazer...
este restauro é p ir fazendo ao longo q aja €€€€€ :fiat:
-
+ 1
-
aki vai + uma
-
o fundo parece.m estar em bom estado, o ex dono tinha feito um fundo em chapa com um amigo e tinha-la colocada, onde colocaram tb por cima dessa nova chapa um especie de tinta preta protectora com gravilha (q n sei o q é), outra aspecto importante foi a colocaçao de lã de rocha p se ouvir menos o motor cmo dizem po aí
:fiatistas:
-
retirar o forro do chao e ainda retirar os vestigios de lã de rocha q se encontram no fundo é q n foi nada facil, pois a lã de rocha ao arrancar ficava toda pegada ao fundo...
-
este é o estado em q se encontra neste momento o meu 127,
espero q acompanhem este restauro e q deem bastante impressoes e sugestoes de cmo devo fazer este restauro.
quero que fique um restauro bom e p isso peço a vossa colaboraçao neste aspecto...
:fiatistas:
-
relativamente a peças estou disposto a comprar algumas peças q estejam relacionadas com abarth, neste momento ainda n tenho mts posses mas dependendo do seu preço, poderei estar aberto á compra de algumas peças q sejam boas p instalar no meu 127...
-
a unica peça q ja comprei, pois aproveitei e chance de estar a venda no ebay.it, foi o quadrante com conta-rotaçoes é diferente dos que tenho visto por aki, mas penso q tb irá ficar bem no meu 127 eheheh :love: love it
-
mais uma foto, os bancos q penso q n sao os originais, embora ja tenho visto varios 127 com os mesmos...axo q vou ficar c eles pois cmo sou alto penso q fiko mais bem servido com estes... :fiat:
-
fica mt bonito sem para chokes...
-
Olá Bruno, esses bancos se são originais é porque já foram modificados, pois a base parece igual mas as costas já estão alteradas, do 127 são curtas as costas..
Bom restauro :t_up:
-
pois n sei amigo, cmo o antigo dono é mecanico ele é capaz de ter feito alguma alteraçao das suas lol
-
Só posso te desejar força no restauro! Euros não tenho prá ajudar... (lol) (lol)
Muito bem, faz com calma, para que fique bem bonito!!
:yeah: :yeah: :t_up: :buba:
-
mais uma vez: força com o restauro! :t_up:
-
Força pro restauro! De que cor vai ficar? a mesma? e jantes? :t_up:
-
a unica peça q ja comprei, pois aproveitei e chance de estar a venda no ebay.it, foi o quadrante com conta-rotaçoes é diferente dos que tenho visto por aki, mas penso q tb irá ficar bem no meu 127 eheheh :love: love it
Epá tens um quadrante muito lindo, é igualinho ao meu :t_up: :palmas:
Força com o restauro e qualquer dúvida já sabes...
:fiatistas:
-
Força pro restauro! De que cor vai ficar? a mesma? e jantes? :t_up:
a cor vai ficar branco, relativo a jantes keria fazer akele esquema de soldar duas jantes uma á outra (as originais) p ficarem um pouco mais largas, ou entao comprar umas cromodora, ainda n sei...
-
obrigado :fiatistas: pelos vossos comentarios...
-
para o que queres fazer, basta arranjares umas jantes de 124 (5") ou 125(5.5") são mais largas que as do 127 (4" ou 4,5" salvo erro) e tem maior offset, e como brinde dão para por os tampões cromados na mesma (julgo que as de 132 tb dão...)
-
para o que queres fazer, basta arranjares umas jantes de 124 (5") ou 125(5.5") são mais largas que as do 127 (4" ou 4,5" salvo erro) e tem maior offset, e como brinde dão para por os tampões cromados na mesma (julgo que as de 132 tb dão...)
tanks luke, por acaso n tens nenhumas? :help:
-
não :( só indo á procura
-
pois terei q procurar tb..
-
Eu tenho um jogo de Cromodora, se quiseres. São as CD9, originais de 132 em 13 x 5''. Como estas:
(http://img238.imageshack.us/img238/4817/dsc009981uc.jpg)
-
Eu tenho um jogo de Cromodora, se quiseres. São as CD9, originais de 132 em 13 x 5''. Como estas:
(http://img238.imageshack.us/img238/4817/dsc009981uc.jpg)
obrigado gran turismo, mas ando á procura de procura de outras e p já n tenho €€€€'s p gastar em jantes lol
+ 1 vez obrigado pela oferta
boa venda
-
este sabado tive de volta do 27 a desmontar mais uns componentes.
virei.m p o tablier q ainda n o tinha tirado e andava com algumas duvidas em cmo akilo sai, mas lá consegui descobrir e agr já ca está fora (akilo tem pra lá fios, kero ver cmo me safo dps a monta-los tds novamente lol)
tirei tb alguns components do abitaculo do motor (o motor ainda n o tirei), desde os plasticos p segurar o macaco e outros cmo o da agua do radiador.
tirei tb a sofagem q me deu algum trabalho, pois n sabia cmo tira-la a tive q andar a procura e a fazer tentativas até conseguir tirar akilo.
-
p tirar o tablier obrigou.m a tirar mais algumas peças no local do motor, como o motor das escovas limpa parabrisas, e tb a peça q alberga os fusiveis, pois p tirar o tablier necessitava de desapertar uns parafusos q se encontravam por de tras disso.
-
queria ver se na proxima semana tirava mais peças p o enviar p o xapeiro e assim ele começar o mais rapido a trabalhar nakela chapa, pois hj aprcebi.m q tinha lá uns podres q ainda n tinha dado de conta lol
amanha postarei aki mais algumas fotos do 127 no seu estado actual :d_uh:
fikem bem :fiatistas:
:fiat: :fiat:
-
mais uma foto, os bancos q penso q n sao os originais, embora ja tenho visto varios 127 com os mesmos...axo q vou ficar c eles pois cmo sou alto penso q fiko mais bem servido com estes... :fiat:
O meu também tem uns bancos iguais a esses, mas já me garantiram que não são de origem.. dizem que era um tunning da epoca!! De qualquer maneira no meu caso vou trocar pelos "originais",só tenho que encontrar uns :d_naughty: :d_naughty:
-
O meu também tem uns bancos iguais a esses, mas já me garantiram que não são de origem.. dizem que era um tunning da epoca!! De qualquer maneira no meu caso vou trocar pelos "originais",só tenho que encontrar uns :d_naughty: :d_naughty:
se n conseguir os bancos diga, pois sou capaz de arrenjar uns. n sei é o estado em q estao, pois sao de uma sra. q tinha um 127 (está agr encostado) e q por ser baixa mandou trocar os bancos originais por outros p ficar mais alta, e os bancos estao desmontados neste momento lá ao lado... :fiat:
-
cmo tinha prometido ontem, vou postar aki umas fotos do estado actual do centoeveintesete: :fiatistas:
:fiatistas:
-
otra
-
e otra já sem radiodar e outros componetes... :fiatistas:
-
sem o tablier :fiatistas:
-
e mais
-
e mais, agr sem o forro q tb ja o tirei (ker dizer cortei) :fiat:
-
otra do tejadilho
-
o tablier tem um pouco de ferrugem, vou ter q fazer um nova chapa secalhar (digam alguma coisa sobre este assunto pois n sei ainda cmo fazer) :fiatistas:
-
o radiador, vou ter q o mandar arrenjar o q axam?ou compro um novo, ou talvez um do fiat uno, nao??n sei cmo andam isso dos preços... :fiatistas:
-
os meus bancos tem ferrugem e as molas estao fracas o q devo fazer???
-
sobre o restauro do carro, ainda n sei cmo devo proceder em relaçao á utilizaçao ou n do jacto de areia, o q axam?? :fiatistas:
aki na zona de Aveiro alguem conhece um sitio onde possa fazer??
:fiat: :fiat: :fiat: :fiat:
-
para tirar o tablier n é preciso tirar isso... embora de mais jeito assim
-
cmo n sabia mt bem cmo tira-lo tive q ir experimentando...ate sair lol
:fiatistas: :fiatistas:
-
vai uma judinha :fiatistas: aqui no meu restauro
:fiat: :fiat:
-
este fim de semana desmontei mais algumas coisitas, n foram mts pois o tempo foi pouco, mas penso q já me faltam poucas coisas p o poder levar ao jacto de areia.
este f d semana tirei a sofagem e tb o quase todos os cabos, q vao ser um tormento aquando da sua montagem...
:fiatistas: :fiatistas:
-
á tarde a ver se vou lá tirar umas fotozitas e dps coloco aqui
cumps pa tds :fiatistas:
-
Tou a ver que há empenho..
Força nesse restauro :d_grin:
Vai colocando fotos do restauro.. Eu tambem tenho um quaso todo original :love:
Cumps.
:fiat:
-
O que ele tem é "normal" nos 127's
é a acumulação dos anos...
mas acredita... há carros em muito pior estado quando vão para restaurar...
os imprevistos surgem quase sempre, mas não vai ser por isso que não vais terminar o restauro do grandioso 127 :D
afinal é mais 1 para a futura concentração nacional de 127's :D
chega-lheeeeeeeeeeeeeee :hail:
-
obrigado pelos coments :fiatistas:
pois é tenho estado ausente do pais devido ao trabalho e n tenho tido tempo p mexer no 127, a ver se esta semana lhe ponho as maos, p ver se mando akilo po chapeiro.
o k axam de o mandar ao jacto de areia antes do chapeiro lhe meter as maos??
cumps
-
obrigado pelos coments :fiatistas:
pois é tenho estado ausente do pais devido ao trabalho e n tenho tido tempo p mexer no 127, a ver se esta semana lhe ponho as maos, p ver se mando akilo po chapeiro.
o k axam de o mandar ao jacto de areia antes do chapeiro lhe meter as maos??
cumps
É uma excelente ideia, assim ficam todos os podres a descoberto para além de poupares horas de trabalho €€€€€ a decapar o carro manualmente :t_up:
-
a unica peça q ja comprei, pois aproveitei e chance de estar a venda no ebay.it, foi o quadrante com conta-rotaçoes é diferente dos que tenho visto por aki, mas penso q tb irá ficar bem no meu 127 eheheh :love: love it
Bem fixe :t_up:
-
obrigado
gostava de saber se conhecem alguem aki na zona de Aveiro q me possa fazer a limpeza com jacto de areia??
e já agr se vou ter algum problema em transportar o carro?se o tenho q fazer obrigatoriamente com um reboque?
:fiatistas: :fiatistas: :fiat:
-
força nisso!
so uma coisa! o carro sendo de 75, nao devia ter esse apoio na caixa... has de verificar o numero da carroçaria e dizer.mo ...
cheira me a enxerto....nao me parece isso como o original! mas...
o apoio na caixa é fundamental...eu ja desloquei o motor do meu 1 x !
-
força nisso!
so uma coisa! o carro sendo de 75, nao devia ter esse apoio na caixa... has de verificar o numero da carroçaria e dizer.mo ...
cheira me a enxerto....nao me parece isso como o original! mas...
o apoio na caixa é fundamental...eu ja desloquei o motor do meu 1 x !
Apoio na caixa??desculpa la a igorancia podias.t explica melhor lol
vo ver o numero dps digo.t
:fiatistas: :fiatistas:
-
é possivel q tenha algumas alteraçoes, pois o ex dono é mecanico, marco
-
manda recondicionar o radiador... fica pelo mesmo preço de um novo(no maximo), e com muito mais estilo
-
esta semana recebi mais uma prendita po meu 127 aki vi espero q gostem
-
+ outra
-
e mais
-
mais
-
falta-te o filtro ;)
-
e ultima
-
falta-te o filtro ;)
o abarth?!?lol
to a pensar em comprar um na automobilia em Aveiro
sabes mais ou menos em quanto me pode ficar um?so p ter uma noçao do preço?
obrigado
-
esta semana recebi mais uma prendita po meu 127 aki vi espero q gostem
agr preciso é de por isto a brilhar :d_grin:
-
o meu vinha com o carburador e a tampa (ex zé fernandes :) )
-
o meu vinha com o carburador e a tampa (ex zé fernandes :) )
q sorte :d_cry:
-
mas mesmo assim qnd mudei do 32 para o 34 tive que a alterar
-
+ outra
Olhem, fiquei hoje a saber que os famosos Carburadores Weber são Bolonheses.
Não fazia ideia, até pensava que Weber não era Italiano. (lol)
-
yep são... mas ha weber construido sob licença
-
este fim de semana a ver se lhe dou uns avanços, vo decapar as portas, tejadilho, capom e mala (cmo me disse o :fiatistas: pedrovski) p dps levar ao jacto de areia
postarei aki fotos dps desse trabalho
:fiatistas: :fiatistas: :fiat:
-
este fim de semana a ver se lhe dou uns avanços, vo decapar as portas, tejadilho, capom e mala (cmo me disse o :fiatistas: pedrovski) p dps levar ao jacto de areia
postarei aki fotos dps desse trabalho
:fiatistas: :fiatistas: :fiat:
Não te esqueças das laterais e dos guarda-lamas da frente, decapa à mão tudo o que sentires que é chapa mais frágil e que possa empenar no jacto.
Já compraste o decapante? O que usei da CIN é muito bom, basta uma ou duas de mão, tens é de meter uma boa camada :t_up:
-
Não te esqueças das laterais e dos guarda-lamas da frente, decapa à mão tudo o que sentires que é chapa mais frágil e que possa empenar no jacto.
Já compraste o decapante? O que usei da CIN é muito bom, basta uma ou duas de mão, tens é de meter uma boa camada :t_up:
ainda nao o comprei, vo compra-lo hoje :d_grin:
-
Tens aqui uma foto do que utilizei, eu gastei umas 6 latas destas e o preço ronda os 7€ cada :t_up:
-
obrigado :t_up:
-
Já vai ter veneno no motor :eheh:
chega-lhe
-
Boa sorte com isso :t_up:
Se nao arranjares a tampa do filtro, acho que há um K&N e nao fica nada mal...
-
bruno se nao me engano os filtros de ar andavam a volta dos 60/70€ na automobilia de aveiro..
ja tens onde levar o carro ao jacto?
tou a ver que isso é para vitaminar, força com isso.. :d_evil:
cumps :fiat:
-
bruno se nao me engano os filtros de ar andavam a volta dos 60/70€ na automobilia de aveiro..
ja tens onde levar o carro ao jacto?
tou a ver que isso é para vitaminar, força com isso.. :d_evil:
cumps :fiat:
obrigado por dizer o preço, assim ja vou com uma ideia do q irei gastar.
ja arranjei um sitio p levar o 127 ao jacto de areia, até era p ter ido no sabado, ficou combinado em ele ir burcar o carro a minha casa, mas n consegui desmontar tudo a tempo e ja nao foi...
a ver se esta semana ele vem ai busca-lo p lhe dar uma jactada.
:fiat:
-
obrigado por dizer o preço, assim ja vou com uma ideia do q irei gastar.
ja arranjei um sitio p levar o 127 ao jacto de areia, até era p ter ido no sabado, ficou combinado em ele ir burcar o carro a minha casa, mas n consegui desmontar tudo a tempo e ja nao foi...
a ver se esta semana ele vem ai busca-lo p lhe dar uma jactada.
:fiat:
é para vitaminar mas aos poucos, pois os €€€€'s sao escaços :d_grin:
e agora vou-me virar mais para chapa, mais tarde falaremos de velocidade :d_evil:
-
"mas n consegui desmontar tudo a tempo e ja nao foi..." lol isto quer dizer q este fim de semana houve mts avanços no restauro ehehe veio um mecanico desmontar-me o carro quase todo, ja tirei tudo falta-me apenas pequenas coisas pouco significantes
o pedal do acelerador, a alavanca das mudanças, o tubo do deposito da gasolina... o resto ja nao se encontra agarrado a carroçaria saiu tudo eheh, com muito esforço andei até de noite no sabado com o Sr. a tentar tirar o maximo de peças no 127
esta semana kero tirar o q me falta e manda-lo p o jacto de areia.
:fiatistas: :fiatistas: :fiat:
-
ora aki vai 1
-
o tecto
-
the old engine
-
ora atao vms ao trab. começando a decapar o tejadilho q n foi nada facil com akela camada de tinta
-
+ 1
-
e +
-
dps fui p as laterais
-
+ outra
-
do outro lado
-
outra
-
as camadas q o tejadilho tinha
-
+ do tejadilho
-
o inicio da desmontagem de componentes
-
e +
-
o motor a sair
-
retirar os apoios da supensao traseira
-
e outros componetes por debaixo
-
umas fotos dele quase pronto a ir ao jacto de areia, falta-m apenas retirar poucas coisas
-
+1
-
frente
-
fica a ultima de mts tiradas nesse dia..
aguardo coments deste grande sabado ,e da evoluçao do meu restauro
cumps :fiatistas: :fiat:
-
Já está quase, assim está bem, até parece outro :palmas:
Olha tenho uma dúvida, parece que não estás a deixar actuar o decapante durante o tempo certo, quanto tempo estás a dar-lhe?
Excusas de decapar aquelas colunas traseiras laterais ao vidro, porque aquela chapa é bastante resistente e não vai empenar de certeza :t_up:
-
pois o decapante q utilizei foi este
e nunca consegui perceber bem quanto tempo devia deixar, pois havia alturas em q deixava apenas 5 a 10 min. q foi quanto me recomendaram na marca BARBOT quando comprei o decapante e dava bem,
havia outras em que deixava 30 min. e dava bem e havia outras em que deixava esses 30 min. e ja me custava a tirar a tinta, parece q ja tinha secado
-
eu pensei q talvez este decapante fosse fraco, ou entao foi o meu trabalho q n foi o melhor... :d_uh:
porque ainda me falta tirar bastante tinta, n ficou cmo eu gostaria
tb fiz akilo tudo numa manha (n sei se é mt), porque dps á tarde virei-me p a desmontagem do bixo :d_grin:
-
o tempo é conforme os locais... qnd vires a tinta a empolar....
-
umas das coisas q reparei foi q a superficie da chapa nem toda tava tratada da mesma maneira tinha umas camadas de outro produto kkl.
havia sitios onde saía mais facil a tinta e chegava logo a chapa outros era preciso uma trabalheira enorme p lá xegar
-
o tempo é conforme os locais... qnd vires a tinta a empolar....
a tinta a empolar nunca me aconteceu, excepto uma vez mas foi um bocado mt pequeno, pequeno msm.
de resto eu p ver se o decapante estava a reagir ia experimentando se a tinta saísa bem ou n...
-
Usei esse decapante po restauro da minha peugeot bb de 57 e correu tudo 5 estrelas! Mas ele sozinho não tira a tinta toda, é preciso muito trabalho de maos e braços :d_grin: :d_grin:
O unico sitio em que a tinta não queria sair e me dava uma trabalheira, era onde tinha ferrugem ou pontos de ferrugem (com qb de oxidação por baixo..)! :d_umpf:
É mesmo dares bem decapante nisso e depois esfrega esfrega.. o ideial é espatula :d_grin:
-
Usei esse decapante po restauro da minha peugeot bb de 57 e correu tudo 5 estrelas! Mas ele sozinho não tira a tinta toda, é preciso muito trabalho de maos e braços :d_grin: :d_grin:
O unico sitio em que a tinta não queria sair e me dava uma trabalheira, era onde tinha ferrugem ou pontos de ferrugem (com qb de oxidação por baixo..)! :d_umpf:
É mesmo dares bem decapante nisso e depois esfrega esfrega.. o ideial é espatula :d_grin:
eu tb utilizei espátula uma bem forte senao n me safava
quanto ao decapante secalhar tenho q aplicar mais camadas...
-
Utiliza o que te recomendei, é da linha pesada e é o que usamos para decapar chassis de semi-reboques, metes uma boa camada e deixas actuar uns 15min e depois é uma maravilha :d_grin:
-
pois mas aki em Aveiro fui á Maxmat e tavam a pedir por litro 14€€, o dobro do preço q me disses-t pedro lol
e ao lado tinha o da barbot mais barato, dps fui directamente á barbot e comprei 4L por 9,73€ cada
já me disseram q este era bom
deve ter sido é falha aqui do artista (lol) (lol) (lol)
-
eu ainda tenho lá 3L, e agr vou decapar as portas, a mala, o capom, e vou tentar fazer melhor. a ver se consigo né, senao to desgraçado, pk tive alta trabalheira p fazer só o q está...
mas eide conseguir
-
so mereces cartao vermelho por estares decapar o carro e directamente para a areia...
poluir mais um bocadinho... Em pleno sec XXI, um gajo da tua idade a fazer um trabalho desses... :red:
-
Bolas esqueci-me desse pormenor, eu tenho 40 ou 50% de desconto :d_grin:
Em relação à poluição, eu fiz a decapagem dentro da oficina e coloquei no chão a toda a volta do carro papel próprio para isolar, assim quando o decapante caía no chão juntamente com os restos de tinta caía em cima desse papel, no fim é só embrulhar o papel e meter no lixo, que depois vai para a ecovalor.
Atenção à protecção individual, porque o decapante queima mesmo muito a pele e tudo onde cai :t_up:
-
so mereces cartao vermelho por estares decapar o carro e directamente para a areia...
poluir mais um bocadinho... Em pleno sec XXI, um gajo da tua idade a fazer um trabalho desses... :red:
pois ninguem me explicou esse pormenor :d_uh:
-
Bolas esqueci-me desse pormenor, eu tenho 40 ou 50% de desconto :d_grin:
Em relação à poluição, eu fiz a decapagem dentro da oficina e coloquei no chão a toda a volta do carro papel próprio para isolar, assim quando o decapante caía no chão juntamente com os restos de tinta caía em cima desse papel, no fim é só embrulhar o papel e meter no lixo, que depois vai para a ecovalor.
Atenção à protecção individual, porque o decapante queima mesmo muito a pele e tudo onde cai :t_up:
Eu que o diga.. começa devagar e depois arde de caraças... bolas :d_umpf: :d_umpf:
-
bem, ouve mais alguns avanços decapei a mala e a parte de dentro do capom foi o q deu, pois a mala tava xeia de massa e p arrancar akilo n foi nada facil, se nao fosse a ajuda do paizinho ainda agr lá estava lol
dps coloco umas fotos...
-
Boas
Cmo tinha dito este fim de semana avancei um pouco mais no restauro
decapei as portas e capom e tb mais um bocado do tejadilho q ainda nao estava mt bem desde a ultima vez q lhe tinha passado o decapante, neste momento ficou com muito melhor aspecto p ir ao jacto de areia. A mala, já tinha sido decapada á mais tempo.
Deixo entao algumas fotos do referido ;D
-
capom
-
capom
-
portas
-
portas
-
tejadilho
-
so mereces cartao vermelho por estares decapar o carro e directamente para a areia...
poluir mais um bocadinho... Em pleno sec XXI, um gajo da tua idade a fazer um trabalho desses... :red:
desta já nao levei cartao vermelho lol :smash:
-
aproveitei tb para ver onde se encontravam os sitios com mais podres debaixo do carro
coloco fotos dos locais, que vao dar mais trabalho ao chapeiro :d_uh:
-
:smash: work hard
-
traseira :smash:
-
Devido á lã de rocha q se encontrava colada nos fundos do 127, o carro nao foi para decapar no sabado, pois o Sr. do jacto de areia disse-me q com akilo a areia ia ser amortecida pela lã de rocha e ia ser mt dificil arranca-la, assim tive q arancar essa lã de rocha usando o decapante, que funcionou mt bem, p retira-la.
Neste momento o carro está so na chapa (neste fim de semana foram retirados os restos dos componentes q tinha dito q ainda faltavam retirar, porta do lado direito e outros...) foi tudo retirado do chassi. No sabado ficou a dormir debaixo duns plasticos a aguardar por hoje á noite p ir embora.
-
depois ficou assim... :d_lookl:
-
e assim :smasher:
-
a dormir ao relento, á espera de ser levado... :fiat:
-
Força amigo é sempre a dar-lhe :t_up: :palmas:
-
para tirar o alcatrão é com gelo seco
-
para tirar o alcatrão é com gelo seco
ainda nao o tirei todo mas a maioria sim
espero que o resto saia bem com o jacto de areia
-
Força amigo é sempre a dar-lhe :t_up: :palmas:
obrigado pela força :t_up:
-
O meu carro tinha os fundos cheios dessas placas e nem lhes toquei, foi assim directo para o jacto de areia e saiu tudinho...
-
:aviso:
Força Bruno
Estás a dar-lhe muito bem !!
Se continuares assim isso vai ficar obra !!
Abraço
-
:aviso:
Força Bruno
Estás a dar-lhe muito bem !!
Se continuares assim isso vai ficar obra !!
Abraço
obrigado gilberto :t_up:
-
já foi po jacto de areia...
agora aguardo pela sua vinda para a oficina p o chapeiro começar os seus trabalhos :crash: :smash: :smasher:
-
já foi po jacto de areia...
agora aguardo pela sua vinda para a oficina p o chapeiro começar os seus trabalhos :crash: :smash: :smasher:
Ena boa notícia, vais ver que vai tudo correr bem, se fores como eu, quando vires o carro depois do jacto todo limpinho vai ser uma emoção, fica um espanto...ehehehe!!
Força nisso :t_up:
-
hey
alguem me sabe dizer se a furação do volante RAID é igual á furação do volante A112 Abarth?
é q estou p comprar um cubo p o volante Abarth e nao sei se a furaçao é a mesma...
obrigado :t_up:
-
É igual :t_up:
Existem 3 furações apenas que eu saiba,as dos MotoLita,as dos Nardi e depois as dos outro todos,lol
-
atençao que o diametro do centro do cubo onde acenta o volante pode variar.. pelo menos entre os luisi e os abarth é diferente..
cumps :fiat:
-
obrigado :t_up:
-
Apresento umas fotos fresquinhas da chegada do 127 ontem á oficina, depois de ter vindo do jacto de areia
o carro apresentava duas batidelas, 1 á frente e outra atrás... :d_uh:
houve lcais em q o jacto de areia simplesmente derreteu a chapa q estava mais fina ou podre :crash:
-
outra
-
+1
-
mais...
-
pelo feedback q recebi ontem tanto o chapeiro cmo o pintor tem muito trabalho no carro, consequencia vai-me sair mais €€€€'s da carteira :(
-
vista geral
-
desculpem a qualidade das fotos, mas só tinha o telemovel á mão
-
axo q vou ter de comprar um carro p dador de peças, pois dizem q o meu está mt podre em algumas zonas :d_uh: :smash:
tenho em vista um 900 C q está em razoável estado e q nao tem documentos, axo q vou aproveitar, o q dizem voces?
de um 127 Mk2 p o Mk1 quais serao as peças q posso mudar?n tenho bem a certeza de todas... :help:
-
Olá Bruno, pareces-me desanimado, tem calma porque o carro não parece assim tão mal como dizes e como te dizem, não te esquecas que quem vai fazer o trabalho diz sempre que está muito mal como que um motivo para pedirem determinado valor, isso é normal :t_up:
Agora vou tentar esclarecer alguns pontos:
- 1º não percebo porque é que o tecto e as laterais têm aquela cor, depois do jacto deveria estar tudo limpinho como podes ver no meu restauro...
- Dá-me impressão que em alguns lados o man que deu o jacto teve medo em sítios onde não deveria ter medo, por exemplo parece-me que as caves de roda da frente não foram bem limpas, será que onde fizeste eles tinham experiência?
- Porque é que na cave de roda traseira tens um corte em forma de rectângulo?
- Quanto a dizeres que a chapa fininha e os podres desapareceram, é mesmo esse o objectivo do jacto de areia, limpar tudo o que esteja podre ou ferrugento :t_up:
- Espero que tenhas dado um bom primário logo a seguir ao jacto e tira montes de fotografias aos sítios que têm de ser arranjados antes de dares o primário, porque depois falguns sítios ficam camuflados :t_up:
- Pelo que vi não se justifica um dador de chaparia, porque referes isso?
- Mete aqui umas fotos dos sítios que te preocupam mais, para o pessoal te ajudar a dar uma opinião :fiat:
Agora ânimo, porque isto dos restauros é mesmo assim, não te preocupes que já passei pelo mesmo e ainda vou desesperar de certeza lá mais para a frente.
Força :t_up:
:fiatistas:
-
Olá Bruno, pareces-me desanimado, tem calma porque o carro não parece assim tão mal como dizes e como te dizem, não te esquecas que quem vai fazer o trabalho diz sempre que está muito mal como que um motivo para pedirem determinado valor, isso é normal :t_up:
Agora vou tentar esclarecer alguns pontos:
- 1º não percebo porque é que o tecto e as laterais têm aquela cor, depois do jacto deveria estar tudo limpinho como podes ver no meu restauro...
- Dá-me impressão que em alguns lados o man que deu o jacto teve medo em sítios onde não deveria ter medo, por exemplo parece-me que as caves de roda da frente não foram bem limpas, será que onde fizeste eles tinham experiência?
- Porque é que na cave de roda traseira tens um corte em forma de rectângulo?
- Quanto a dizeres que a chapa fininha e os podres desapareceram, é mesmo esse o objectivo do jacto de areia, limpar tudo o que esteja podre ou ferrugento :t_up:
- Espero que tenhas dado um bom primário logo a seguir ao jacto e tira montes de fotografias aos sítios que têm de ser arranjados antes de dares o primário, porque depois falguns sítios ficam camuflados :t_up:
- Pelo que vi não se justifica um dador de chaparia, porque referes isso?
- Mete aqui umas fotos dos sítios que te preocupam mais, para o pessoal te ajudar a dar uma opinião :fiat:
Agora ânimo, porque isto dos restauros é mesmo assim, não te preocupes que já passei pelo mesmo e ainda vou desesperar de certeza lá mais para a frente.
Força :t_up:
:fiatistas:
tou um pouco desanimado sim acertas-t...
1º- o tecto e as laterais a pessoa q vai pintar o carro pedia ao sr. do jacto de areia p nao passar nesses locais pois iria empenar akilo tudo e entao ele preferia q ele deixa-se assim e dps ele fazia esse trabalho.
as cavas da roda da frente ainda nao vi mt em pormenor o carro, nao se eles tinham mt experiencia, mas sei q já fizeram malguns trabalhos destes...
nao consigo ver nas fotos o corte em forma de rectangulo q dizes...lol(edita a imagem e assinala, dps coloca aki...)
ontem o carro xegou e eu nao tive a ver mts pormenores, apenas vi alguns locais onde tava mt degradado, dps foi posto dentro da estufa e foi deixado tar a secar ate hj de manha, mal xegou o pintor a oficina foi pintado o primario
o dador nao é só chaparia (preciso de portas, uma traseira, talvez fundos e nao sei mais...) preciso tb de algumas coisas a nivel de mecanica... :d_uh:
fotos ontem apenas tirei estas...mas vou tirar mais
obrigado pela força pedro :t_up:
-
só aproveitas as portas e tejadilho do mk2 para o mk1 e as portas do mk2 tem buracos para friso, coisa que o mk1 não tem
-
O homem do jacto é que é azelha,lol, dava só uma passagem que não empenava, se não não valia a pena teres estado a decapar à mão, foi mesmo para isso para não empenar, mas pronto, se dizes qeu o pintor decapou essas partes antes de ter dado o primário fizeste bem.
Eu não percebi uma coisa, tu queres um dador para arranjares peças de chaparia, eu não fazia isso, porque consegues arranjar as peças todas de chapa que precisas e se calhar fica mais barato do que comprares um carro só para esse fim e correndo o risco do que tu comprares ter algumas dessas partes também podres sem saberes.
Com 400 e tal €€€ tens a chapa toda de que precisas, foi quanto gastei e assim poupas no serviço de chaparia, tudo o que puderes comprar de chapa compra, vais ver que compensa as horas infindáveis de bate-chapas e pintura.
Força nisso :t_up:
-
O buraco que falo é na última foto da página anterior, na cave de roda traseira direita...
-
só aproveitas as portas e tejadilho do mk2 para o mk1 e as portas do mk2 tem buracos para friso, coisa que o mk1 não tem
e nao dá p aproveitar os fundos??
-
O homem do jacto é que é azelha,lol, dava só uma passagem que não empenava, se não não valia a pena teres estado a decapar à mão, foi mesmo para isso para não empenar, mas pronto, se dizes qeu o pintor decapou essas partes antes de ter dado o primário fizeste bem.
Eu não percebi uma coisa, tu queres um dador para arranjares peças de chaparia, eu não fazia isso, porque consegues arranjar as peças todas de chapa que precisas e se calhar fica mais barato do que comprares um carro só para esse fim e correndo o risco do que tu comprares ter algumas dessas partes também podres sem saberes.
Com 400 e tal €€€ tens a chapa toda de que precisas, foi quanto gastei e assim poupas no serviço de chaparia, tudo o que puderes comprar de chapa compra, vais ver que compensa as horas infindáveis de bate-chapas e pintura.
Força nisso :t_up:
o men do jacto de areia disse q nao podia fazer menos do q fez, feez tudo ao minimo e mesmo assim ficou daquela maneira...
o chapeiro foi quem viu o carro (900 C) e disse q tava bom, mas eu antes de o comprar vou ve-lo tb...
o carro custa-me 200€ e tem algumas coisas boas q me interessam, mas tb existem delas q preferia colocar novo é verdade
-
Com 400 e tal €€€ tens a chapa toda de que precisas, foi quanto gastei e assim poupas no serviço de chaparia, tudo o que puderes comprar de chapa compra, vais ver que compensa as horas infindáveis de bate-chapas e pintura.
Força nisso :t_up:
obrigado
com esses 400€ puses-te o k de chapa?pedro
-
O buraco que falo é na última foto da página anterior, na cave de roda traseira direita...
nao te consigo dizer qual é
hj quando for lá vou ver e dps digo com mais certeza :t_up:
-
obrigado
com esses 400€ puses-te o k de chapa?pedro
Eu depois faço as contas certas, mas meti:
- 2 embaladeiras: 52€
- guarda-lamas frente esquerdo: 20€
- guarda-lamas frente direito e painel da porta esquerda: 100€
- 2 fundos completos: 195€
- 2 abas dos guarda-lamas traseiros: 50€
Total: 417€
- Depois ainda comprei a frente: 132€ (mas não fui eu a pagar)
Atenção que procurei todos os sítios possíveis e imaginários de modo a comprar no sítio mais barato, por isso é que te disse para vires falar comigo que eu depois indico-te se precisares :t_up:
Abraço.
-
e nao dá p aproveitar os fundos??
da... mas é um dos sitios problematicos...
-
Eu depois faço as contas certas, mas meti:
- 2 embaladeiras: 52€
- guarda-lamas frente esquerdo: 20€
- guarda-lamas frente direito e painel da porta esquerda: 100€
- 2 fundos completos: 195€
- 2 abas dos guarda-lamas traseiros: 50€
Total: 417€
- Depois ainda comprei a frente: 132€ (mas não fui eu a pagar)
Atenção que procurei todos os sítios possíveis e imaginários de modo a comprar no sítio mais barato, por isso é que te disse para vires falar comigo que eu depois indico-te se precisares :t_up:
Abraço.
este material que puses-te é todo novo exacto?
-
Eu não comprava outro carro, nunca se sabe o que está por baixo da tinta, eu que o diga, acho que é arriscar demasiado, e se comprares a chapa nova já vem com tratamento e se fore a ver vais gastar imensas horas de bate-chapas a fazer a transferência de chapa...
-
este material que puses-te é todo novo exacto?
Sim tudo novo em folha!!!
-
eu vou colocar essa questao hj ao chapeiro e dizer q preferi colocar novo do q tar a por usado...
já agora em termos de resto de material que eu possa vir a meter a nivel de mecanica existe todo esse material novo?
é q ontem o chapeiro disse-me q á algum material q já nao se vende novo, tipo bombitos da frente... :help:
-
bombitos da frente é natural que não se venda novo... porque o carro é de discos á frente :)
-
eu vou colocar essa questao hj ao chapeiro e dizer q preferi colocar novo do q tar a por usado...
já agora em termos de resto de material que eu possa vir a meter a nivel de mecanica existe todo esse material novo?
é q ontem o chapeiro disse-me q á algum material q já nao se vende novo, tipo bombitos da frente... :help:
Em relação ao material de mecânica não sei porque ainda não mandei vir nada, só quando tiver o carro quase pronto de pintura é que vou tratar disso, mas tenho quase a certeza absoluta que existe tudinho de mecânica novo, eu já perguntei a uma casa de peças para automóveis com a qual trabalho à muitos anos e o dono disse-me que sim.
Mas podes perguntar ao pessoal que já vai como restauro mais avançado de 127´s, como o la bella machina, o leão da estrada, o eduardo e outros..
-
bombitos da frente é natural que não se venda novo... porque o carro é de discos á frente :)
Exactamente bombitos é só para os travões de trás, porque têm maxilas.
Na travagem e suspensão aconselho a usar sistemas modernos em detrimento dos antigos, eu estou a pensar meter discos atrás e À frente discos perfurados e rasurados ventilados e depois uma suspensão tipo koni ou bilstein. (haja tempo€€€€)
-
Em relação ao material de mecânica não sei porque ainda não mandei vir nada, só quando tiver o carro quase pronto de pintura é que vou tratar disso, mas tenho quase a certeza absoluta que existe tudinho de mecânica novo, eu já perguntei a uma casa de peças para automóveis com a qual trabalho à muitos anos e o dono disse-me que sim.
Mas podes perguntar ao pessoal que já vai como restauro mais avançado de 127´s, como o la bella machina, o leão da estrada, o eduardo e outros..
Boas, também confirmo que em termos de mecânica arranja-se tudo novo com facilidade em casas de peças auto sem ter que recorrer a casas especializadas em peças para clássicos onde normalmente a inflacção é galopante...
( p.e.: discos e calços de travão, records e bombites, juntas, casquilhos, amortecedores... )
Um abraço.
-
Boas, também confirmo que em termos de mecânica arranja-se tudo novo com facilidade em casas de peças auto sem ter que recorrer a casas especializadas em peças para clássicos onde normalmente a inflacção é galopante...
( p.e.: discos e calços de travão, records e bombites, juntas, casquilhos, amortecedores... )
Um abraço.
obrigado :t_up:
-
o chassi logo no dia a seguir de manhazinha foi-lhe dado o primario, dps de o ter deixado na oficina vindo do jacto de areia.
deixo aki algumas fotos mais detalhadas do aspecto do carro...;D
-
vai levar umas embaladeiras novas...
-
a frente já tinha levado uma nova...
-
mais uma
-
a traseira tb vai levar uma nova, esta tá mt degradada
-
a porta da mala, com algum trabalho de chapa a ser feito :smash:
-
mais trabalho :smash: :smash:
-
o interior em geral
-
a precisar de remendos... :crash:
-
interior
-
mais :smash: :smash:
-
local do motor :d_evil:
-
Engraçado que todos 127´s em geral têm podres nos mesmo sítios, arrisco-me a dizer que o teu carro de chapa está bem melhor do que o meu, os fundos estão bons, a frente ídem aspas, à primeira vista em termos de chapa nova precisas das embaladeiras e de uma traseira.
Depois de lhe dares o primário é que vais notar as imperfeições que a carroçaria tiver.
Já lhe deste o primário não já?
Continua assim que vais bem :t_up:
-
Engraçado que todos 127´s em geral têm podres nos mesmo sítios, arrisco-me a dizer que o teu carro de chapa está bem melhor do que o meu, os fundos estão bons, a frente ídem aspas, à primeira vista em termos de chapa nova precisas das embaladeiras e de uma traseira.
Depois de lhe dares o primário é que vais notar as imperfeições que a carroçaria tiver.
Já lhe deste o primário não já?
Continua assim que vais bem :t_up:
obrigado :t_up:
sim já dei, foi logo no dia a seguir, ele xegou á noite á oficina e foi-lhe dado o primario no outro dia de manha...
:fiatistas: :fiat:
-
penso que com esta imagem consegues tirar as duvidas q tinhas na outra, pedro
se nao for isto diz... :t_up:
-
penso que com esta imagem consegues tirar as duvidas q tinhas na outra, pedro
se nao for isto diz... :t_up:
Afinal era reflexo dessa espécie de esponja.
Mete umas fotos do carro com o primário :t_up:
-
penso que com esta imagem consegues tirar as duvidas q tinhas na outra, pedro
se nao for isto diz... :t_up:
não tiraste nem a massa de juntas nem a tela de alcatrão :|
-
Afinal era reflexo dessa espécie de esponja.
Mete umas fotos do carro com o primário :t_up:
as fotos q coloquei sao com o primario...lol
-
não tiraste nem a massa de juntas nem a tela de alcatrão :|
pensei que saissem com o jacto de areia...
nao tirei nenhum, nao sabia :/
ainda se pode tirar ?
-
as fotos q coloquei sao com o primario...lol
Ora bolas, nem reparei (lol) (lol)
Então concordo com o luke, devias ter tirado aquelas colas ou massas das juntas com um instrumento afiado antes de teres dado o primário, eu esqueci-me completamente de referir isto, sorry...
-
Então afinal já sei porque pensei que ainda não tivesses dado o primário, porque numa das fotos que puseste, o tejadilho ainda tem aquelas manchas, não passaste no tejadilho pois não?
-
Ora bolas, nem reparei (lol) (lol)
Então concordo com o luke, devias ter tirado aquelas colas ou massas das juntas com um instrumento afiado antes de teres dado o primário, eu esqueci-me completamente de referir isto, sorry...
o q devo fazer agora entao...?
-
Então afinal já sei porque pensei que ainda não tivesses dado o primário, porque numa das fotos que puseste, o tejadilho ainda tem aquelas manchas, não passaste no tejadilho pois não?
nao no tejadilho nao foi passado, nao sei porque :/ ,ainda nao tive com o pintor dps de ter feito este trabalho...
-
o q devo fazer agora entao...?
:aviso:
Boas
O que te aconselho a fazer é remover tudo com um raspador, essas emendas precisam de ser bem raspadas pois costumam ter ferrugem...
-
a porta da mala, com algum trabalho de chapa a ser feito :smash:
ola bruno 127 olha uma coisa o leao da estrada tem uma tampa da mala bem melhor que essa
-
ola bruno 127 olha uma coisa o leao da estrada tem uma tampa da mala bem melhor que essa
a minha mala tb parecia a tar mt boa, depois quando veio do jacto de areia ficou no estado em q vê...mas se ele fizer um bom preço e realmente estiver optima talvez compense...
obrigado :t_up:
-
Engraçado que todos 127´s em geral têm podres nos mesmo sítios, arrisco-me a dizer que o teu carro de chapa está bem melhor do que o meu, os fundos estão bons, a frente ídem aspas, à primeira vista em termos de chapa nova precisas das embaladeiras e de uma traseira.
Depois de lhe dares o primário é que vais notar as imperfeições que a carroçaria tiver.
Já lhe deste o primário não já?
Continua assim que vais bem :t_up:
este primario q levou nao é o defenitivo pedro, pois como vai ser para chapear nao valia a pena estar a aplicar um bom primario para já, depois quando for para pintar aí sim vai levar um primario impecavel :t_up:
obrigado
-
este primario q levou nao é o defenitivo pedro, pois como vai ser para chapear nao valia a pena estar a aplicar um bom primario para já, depois quando for para pintar aí sim vai levar um primario impecavel :t_up:
obrigado
Eu também fiz assim, o que apliquei é diferente do definitivo que vou aplicar depois da chapa ser reparada :t_up:
-
estou comprador de uma peça destas, mais propriamente a do lado da porta direita. quando foi a tirar a minha existia um parafuso q nao queria sair, entao tive q estraga-la toda p a poder tirar...
se o conjunto das mesmas tiver preço acessivel e em bom estado ou novos compro as duas :t_up:
:fiatistas: :fiat:
-
p acaso mandei 2carroçarias p sucata que ainda la tinha isso :/ tenta nas sucatas!
nvo vai ser dificil...
-
p acaso mandei 2carroçarias p sucata que ainda la tinha isso :/ tenta nas sucatas!
nvo vai ser dificil...
esses q estao na imagem vendem-se no ebay e sao novos, mas custam 16€ mais portes...
obrigado pela ajuda vo ver entao nas sucatas :t_up:
-
esses q estao na imagem vendem-se no ebay e sao novos, mas custam 16€ mais portes...
obrigado pela ajuda vo ver entao nas sucatas :t_up:
ola bruno eu arranjo-te isso numa sucata em espanha vou ter que ir la buscar umas peças pra um 27 e se quizeres vejo-te isso
-
se conseguisses era um espectaculo!! se der trás os parafusos q os apertam sff, pois os meus estao bastante degradados, como foi dificil a sua remoçao...
obrigado
-
Olá Bruno, o que é feito da armação onde assenta o tablier do teu?
Conforme se vê na foto o meu está diferente...
-
:fiatistas: tou aki com uma duvida na desmontagem do carburador da tampa abarth
já apliquei BALA REDEX e nao consigo com que o carburador se despegue da tampa, se me pudessem explicar como devo fazer para desmontar isto;
secalhar necessito de um kit de carburador, se alguem tiver q diga;
o carburador está colado nao se mexe, explique-me como devo proceder p que ele funcione correctamente;
Obrigado
vou deixar aki algumas fotos para se puderem pronunciar
-
Olá Bruno, o que é feito da armação onde assenta o tablier do teu?
Conforme se vê na foto o meu está diferente...
a minha armaçao eu retirei, parece-me q a tua está soldada mas a minha nao estava...
nao me lembro agr se era de encaixe ou era aparafusado...
cmps bruno :t_up:
-
mais outra :love:
-
outra :love:
-
ultima :love:
-
a minha armaçao eu retirei, parece-me q a tua está soldada mas a minha nao estava...
nao me lembro agr se era de encaixe ou era aparafusado...
cmps bruno :t_up:
A minha está cravada.
-
:fiatistas: tou aki com uma duvida na desmontagem do carburador da tampa abarth
já apliquei BALA REDEX e nao consigo com que o carburador se despegue da tampa, se me pudessem explicar como devo fazer para desmontar isto;
secalhar necessito de um kit de carburador, se alguem tiver q diga;
o carburador está colado nao se mexe, explique-me como devo proceder p que ele funcione correctamente;
Obrigado
vou deixar aki algumas fotos para se puderem pronunciar
Retiras os 4 pernos que seguram o carburador,não é só as porcas,tens de tirar os pernos tambem.Meter 2 porcas sobrepostas,apertas bem uma contra a outra e depois desapertas as 2 em conjunto que o perno deve começar a sair.
Depois de tirares os 4 pernos é dar umas oancadas secas com um martelo de borracha que isso sai...
-
A minha está cravada.
No meu carro estava aparafusada, tive de retirar primeiro uns poucos de parafusos...
-
que cames tens para o carro?
-
que cames tens para o carro?
tenho a cam normal do 903cc, pk perguntas?
-
DEMASIADA carburação para o cruzamento de origem..
o carro do zero-cool com essa configuração afogava se levasse acelerador a fundo sem estar em brasa, em brasa engasgava-se todo!!!!!
-
DEMASIADA carburação para o cruzamento de origem..
o carro do zero-cool com essa configuração afogava se levasse acelerador a fundo sem estar em brasa, em brasa engasgava-se todo!!!!!
entao o que pretendes que faça?
ele vai levar um colector abarth, vai ser tirado peso ao volante, p já ainda nao pensei em meter-lhe mais nada...estou smp á espera q apareçam as coisas mais baratas p comprar lol
-
entao o que pretendes que faça?
ele vai levar um colector abarth, vai ser tirado peso ao volante, p já ainda nao pensei em meter-lhe mais nada...estou smp á espera q apareçam as coisas mais baratas p comprar lol
vou ver se me faço entender os que teem as armaçoes apertadas foram carroçerias do seat 127 que era montado em espanha e foram aproveitadas no nosso pais para o 127 que conhecemos,essas que tem as armaçoes apertadas em espanha levam um tablier tipo o do 128 que vai desde o para brizas ate ao fundo todo em pele sem madeiras,eu depois tiro fotos para voces verem :fiat:
-
entao o que pretendes que faça?
ele vai levar um colector abarth, vai ser tirado peso ao volante, p já ainda nao pensei em meter-lhe mais nada...estou smp á espera q apareçam as coisas mais baratas p comprar lol
eu não pretendo que faças nada, só te estou a avisar que sem uma cames mais "quente" isso vai dar asneirada
-
eu não pretendo que faças nada, só te estou a avisar que sem uma cames mais "quente" isso vai dar asneirada
mas se eu colocar uma cames do a112 abarth preciso de colocar outras coisas mais né?
o q axas q devo fazer p q isso nao me aconteça? :help:
-
que outras coisas tens de colocar?!
-
que outras coisas tens de colocar?!
sim
-
que outras coisas achas que tens de colocar?
-
que outras coisas achas que tens de colocar?
pelo q ouvi dizer nao posso xegar ai e tirar a cames do 903cc e colocar a do abarth e ja ta. Mas eu disto nao sei nada lol mas tenho q mudar valvulas, tirantes, molas, por material mais resistente pa aguentar com a cames nao é, luke?
-
isso é para tirares TODO o partido do motor, e fazer alta rotação e n sei que mais.... mas afinal... para que queres tu o carro, como vai ser usado? em que condições? onde?
-
isso é para tirares TODO o partido do motor, e fazer alta rotação e n sei que mais.... mas afinal... para que queres tu o carro, como vai ser usado? em que condições? onde?
o carro é p ser utilizado em estrada, o q lhe kero dar é mais alguma potenciazita mas nada de exageros, tudo dentro de poucos €€€€'s
-
então é meteres a cames, o carburador, não mexer em muito mais, meter molas duplas qnd muito, e equilibrar o motor
que material tens tu para preparar o motor
-
então é meteres a cames, o carburador, não mexer em muito mais, meter molas duplas qnd muito, e equilibrar o motor
que material tens tu para preparar o motor
para já tenho a tampa e carburador abarth, vou comprar um filtro tb p lhe meter, dps é o colector e tirar peso ao volante, cmo tinha dito anteriormente...
kt me custa uma cames?
-
depende do que procurares e do tempo que estiveres disposto a esperar até encontrar uma em conta
cames nova -> touches novas!
cames usada -> se possivel as touches que andavam com ela, e numeradas
-
nao vai ser facil...;D
-
ontem comprei uma embaladeira do lado esquerdo por 15€,era o unico material q a loja tinha, esta e mais outra do mesmo lado.
ando ainda á procura do resto do material...
:fiatistas: :fiat:
-
e não compraste as duas logo?
-
e não compraste as duas logo?
Acho que eram as 2 do mesmo lado...
-
Acho que eram as 2 do mesmo lado...
sim eram as duas do mesmo lado, luke
q pena :d_uh:
-
e então?
meu amigo nem que a compres e eu fico-te com ela :)
-
e então?
meu amigo nem que a compres e eu fico-te com ela :)
Ok
-
Foi um preço mesmo fabuloso, que peças é qeu havia lá mais para os nossos carros?
-
de chapa nao tinha mais nada :d_uh:
tem é material de mecanica, tudo o que se precisar, pelo menos foi o que me disseram
em principio devo de ir lá comprar tudo o que precisar a esse nivel...
-
de chapa nao tinha mais nada :d_uh:
tem é material de mecanica, tudo o que se precisar, pelo menos foi o que me disseram
em principio devo de ir lá comprar tudo o que precisar a esse nivel...
Eu de chapa não preciso, mas tens de ver se não te importares se tem borrachas, frisos, raspadores, farolins, coisas deste género :t_up:
-
Eu de chapa não preciso, mas tens de ver se não te importares se tem borrachas, frisos, raspadores, farolins, coisas deste género :t_up:
com certeza combinado :t_up:
-
pedro o material q disses-t p ver, eles tem tudo, agr preços é q nao sei...
-
boas...
o restauro vai prosseguindo, já comprei mais umas pecitas, dps logo ponho fotos...
estou comprador de dois guarda-lamas novos p o meu 27
ninguem tem por ai uns q venda??
cmps bruno :t_up:
-
como tinha aki vai:
o desejado kit triger ehehehe
-
e por ultimo um centro p o volante ABARTH
mt lindo, eu gosto!! lol
-
boas ja ta restaurado esse menino? eu tenho um mk1 mas de mala comprida....loooL! e cria po-lo como alguns abarth k vi (alterados) uma vez que não sairam abarths para estrada-----
-
boas ja ta restaurado esse menino? eu tenho um mk1 mas de mala comprida....loooL! e cria po-lo como alguns abarth k vi (alterados) uma vez que não sairam abarths para estrada-----
ainda n esta restaurado...ainda falta mt, vai apenas começar o trabalho de chapa esta semana
eu tb vou colocar alguns acessorios ABARTH...
cmps bruno :t_up:
-
esta semana que vem já vao ser iniciados os trabalhos de chaparia no 127 eheh
tava a ver que nao...
para já a única peça de chaparia que comprei foi a embaladeira do lado do condutor ainda estou a espera de comprar uma traseira, dois guarda lamas da frente e uma embaladeira do lado do pendura...
ficam aki algumas fotos recentes que tirei quando fui a oficina pela ultima vez...
a qualidade nao é mt pois foram tirados pelo telem. Sorry
-
a embaladeira
-
mais uma
-
eu também estou a restaurar o meu, mas sou eu quem o ta a restaurar pk o mue pai tem uma oficina, esta semana vou colocar algumas fotos num post também...! bem desmontei apareceu tanto podre.....mas como foi oferecido agora tenho de o restaurar-----!
-
eu também estou a restaurar o meu, mas sou eu quem o ta a restaurar pk o mue pai tem uma oficina, esta semana vou colocar algumas fotos num post também...! bem desmontei apareceu tanto podre.....mas como foi oferecido agora tenho de o restaurar-----!
o meu tb foi oferecido lol
temos cá uma sorte, n é toda a gente q quer um classico e q este lhe é oferecido...
faça um topico com o seu restauro... :t_up:
:fiat: :fiat: :fiatistas:
-
é mesmo.. o meu tambem foi oferecido, quase que me pagava pra ficar com ele... :d_grin:
Se tiveres todo o material, depois de pronto de chapa e pintado é sempre a andar... Eu fui juntando todo o material que se previa vir a ser necessario e foi so montar, o que atrasa é aquela peça que falta, e nao se arranja e tens de esperar nao sei quantos meses por ela...
tás no bom caminho... Boa Sorte! :palmas:
:fiatistas:
-
este fim de semana fui ai a um armazem ver chaparia para o meu 127 e estava la um igualzinho ao meu parado, branco e tudo, tinha conta rotaçoes lateral e tinha um volante desportivo, pelo aspecto exterior nao parecia a estar mt mau...mas so por ter visto mais um foi espectaculo :fiat:
-
é mesmo.. o meu tambem foi oferecido, quase que me pagava pra ficar com ele... :d_grin:
Se tiveres todo o material, depois de pronto de chapa e pintado é sempre a andar... Eu fui juntando todo o material que se previa vir a ser necessario e foi so montar, o que atrasa é aquela peça que falta, e nao se arranja e tens de esperar nao sei quantos meses por ela...
tás no bom caminho... Boa Sorte! :palmas:
:fiatistas:
afinal é moda oferecer 127s :D
o meu de 72 tambem mo ofereceram...ninguem os queria ... agora!?
-
Eu não tive essa sorte... :buaaa:
-
o restauro a nivel de chapa tem andado parado, vai apenas começar hj penso eu, ja ta la parado a algumas semanas depois de ter ido ao jacto de areia e nada :d_evil: :d_evil: :d_uh:
no entanto tenho andado a trabalhar noutras coisas como a limpeza e restauro de algumas peças como: alternador, motor de arranke, motor da ventoinha e outras desse genero. :smash: :smash: outras peças foram levadas para decapar tais como apoios de suspensao frente e trás e outras mais. (quando elas vierem postarei aki fotos do estado em que ficaram)
já comprei tb mais algumas coisitas po 127 :deal: que ainda nao coloquei aki, mas que espero postar brevemente umas fotozitas para ficarem a conhecer as novidades. :love: :love:
-
entao e as novidades?! :d_evil:
-
entao e as novidades?! :d_evil:
as novidades nao sao mts ricardo!!! bem q eu gostava q fossem mais, principalmente da parte do chapeiro, pois é ai q o restauro está parado já me anda a prometer á algumas semanas que começa a tratar da chapa e nada, esta semana ainda nao fui ter com ele pois as duas ultimas passadas andei smp em cima dele a pressionar e nada...agr a ver se amanha passo la e vejo se ele ja começou a trab no meu 127 ou nao :d_evil:
vou deixar aki as fotos q tinha prometido no post anterior...
:love:
-
:love: ...
-
:love: ...
estas 3 coisas foram adquiridas no ebay, ao qual me sairam a um preço bem mais reduzido do q os preços praticados por Portugal... :deal:
-
eu tambem quero uns colectores como esses!!!
-
da minha parte tenho feito algumas coisas, aos fins de semana la vou mexendo nas pecitas q tenho por casa e tenho la andado a limpa-las, p ficarem a brilhar ou até msm pinta-las algumas...tenho andado a tratar do motor de arranke, do alternador, motor da ventoinha e outros...
este f d semana passou-me um "caricato", pois mandei ir ao jacto de areia algumas peças de ferro (braços de susp. ,apoios susp. , e outros) e tinha dito ao Sr. p me metalizar apenas algumas peças, kd vou a ver metalizou-me as peças tds q lhe tinha entregue p jacto de areia....
Agr estou na duvida se algumas das peças q foram metalizadas podem ser msm...ou se ainda vou ter q andar a retirar a metalizaçao dessas peças...
deixo aki algumas fotos dessas peças.
PS: eskeci-me de referir q comprei tb á já algum tempo um radiador novo p o 27 (q aparece nas imagens...)
-
penso q conseguem reconhecer todas as peças pelas fotos, n??
-
no f d semana passado andei de volta da manete das mudanças e de uma chapa q nao sei o nome mas q está localizada no compartimento do motor...pelas fotos axo q conseguem ver qual é...
essa chapa estava toda xeia de ferrugem e xeia de terra, entao tive q meter maos ao trabalho e começar a decapar akilo tudo até se ver xapa em condiçoes de ser pintada, decapei tb a manete das mudanças e ainda consegui dar 1 demao de primario nas duas coisas, pois perdi mt tempo a decapar a xapa...
agora irá levar umas demaozitas de tinta preta p ficar impec
espero q gostem!! sugestoes e criticas aceitam-se :t_up:
PS: tá-me a dar grande prazer restaurar estas coizitas por mim eheh home_made!!
-
agora ja com primario...
-
mais uma...
-
á pouco eskeci-me de mostrar mais umas peças metalizadas , foram mais estas duas...
-
explica-me la o proposito de mandar a prensa da embraiagem á metalização... assim tipo como se eu tivesse 4 anos :D
-
explica-me la o proposito de mandar a prensa da embraiagem á metalização... assim tipo como se eu tivesse 4 anos :D
isso ta explicado no post, luke..
como disse nem todas as peças q mandei ao jacto de areia eram p metalizar, mas o Sr. q me fez o trab axou bem metalizar-me akilo tudo sem lhe ter dito nada... :smash:
-
-a prensa da embraiagem, se meteres uma embraiagem nova mete logo o kit completo, prensa disco e rolamento..
-as mangas trazeiras devias ter desmontado tudo antes de limpar e metalizar.. digo eu.. e para ser bem essas polies de travao davam lugar a umas novas..
de resto estou a gostar.. esta a andar bem, daqui a nada tens tudo pronto e so te falta a carroçaria para começar a montar.. :smash:
-
-a prensa da embraiagem, se meteres uma embraiagem nova mete logo o kit completo, prensa disco e rolamento..
-as mangas trazeiras devias ter desmontado tudo antes de limpar e metalizar.. digo eu.. e para ser bem essas polies de travao davam lugar a umas novas..
de resto estou a gostar.. esta a andar bem, daqui a nada tens tudo pronto e so te falta a carroçaria para começar a montar.. :smash:
precisamente... tens o carro todo em peças e não trocas o kit de embraiagem completo!? é quem nem sequer se gasta dinheiro a mandar decapar a prensa!
os triangulos traseiros tinham de ter sido sacados os casquilhos antes de irem ao tratamento
tudo o que é material de suspensão -> lacagem
-
um kit de embraiagem ficam-me em quanto??
-
provavelmente menos que o que te levou por decapar e metalizar o prato
-
provavelmente menos que o que te levou por decapar e metalizar o prato
ou entao n!!
-
finalmente já foram começados os trabalhos de chapa no meu 127, estava a ver q nunca mais chegava esse dia...eheh
o chapeiro começou por tirar a embaladeira do lado do condutor, q vai ser substituida bem como a do outro lado tb. as duas embaladeiras dps do terem ido ao jacto de areia ficaram bastante danificadas o q era previsivel logo a sua remoçao.
foi retirada tb a traseira q será p substituir por uma nova, pois a q tinha já estava bastante danificada
ontem fui á oficina ver o q já tinha sido feito e verifiquei estes pontos de inicio de restauro de chaparia do 127
tirei tb algumas fotografias q colocarei aqui logo quando chegar a casa, p os portalistas verem como vai este FIAT 127 ;D
-
a traseira foi removida como disse
-
a embaladeira do lado do condutor tb já foi...é p levar nova :smash: :smash:
-
:smash: :smash: +1
-
:smash: :smash:
-
o 27 ja se encontra sem guarda lamas dos dois lados, foram reitrados p colocar uns novos, pois akeles estavam degradados, dps de terem ido ao jacto de areia...
agr estou á espera da traseira e de um guarda lamas q foram compradas novas, mas q vinham com bastante ferrugem superficial, logo mandei-as ao jacto de areia p ficarem limpinhos eheh
os trabalhos no 127 neste momento estao por aki, na remoçao de chapa velha e colocaçao de nova...
dps colocarei aki fotos actualizadas do estado do carro :t_up: :fiatistas:
-
tiraste a frente ao carro? cuidado quando se retiram peças inteiras de chapa, se a carroçaria não estiver devidamente "trancada" pode deformar
-
tiraste a frente ao carro? cuidado quando se retiram peças inteiras de chapa, se a carroçaria não estiver devidamente "trancada" pode deformar
nao tirei a frente tirei apenas os guarda lamas da frente...
neste momento ta parado devido a isso luke, pk ainda nao xegaram as peças e se se retira mais alguma chaparia ele pode trocer-se todo