Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: Carkov em 24 de Outubro, 2008, 03:43:16
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Boas a todos.
Epá gostava que alguem me explicasse uma cena:
O meu multijet tá com repro, é o 75cv de origem tá com cerca de 95cv.
Tava a pensar sacar a panela do meio porque dizem que dá mais rendimento.
Outras pessoas dizem também que tirar a panela dá cabo do turbo por causa da pressão a que este tem que trabalhar e etc...
Outros dizem que a panela só está lá para abafar o som...
Um gajo fica á nora!
Qual destas versões é a correcta? Ou são todas lol?
Mais uma coisinha... as repros dão cabo das MAF? É que o meu com 20000km já levou uma lol... na oficina dizem diz k não é normal ehehe
Cumprimentos
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tirar panelas da linha diminui a backpressure, e aumenta a ressonancia, por tirra so uma não costuma haver problema, no meu thema só tinha uma (tirei 2)
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Tira catt e panela intermédia, deixa apenas a final... ficas com o carro mais solto...
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Tira catt e panela intermédia, deixa apenas a final... ficas com o carro mais solto...
e deixa forma de voltar a colocar para a inspecção
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Deixa lá estar a panela do meio e tira cat e panela final :t_up:
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axo k a panela final nunca se deve tirar pk e a unica panela no sistema com circulaçao, logo o escape fica sem pressao, as outras duas e so servem para baixar a poluiçao e ruido.
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Boas!
Bem é assim, de origem o carro n tem pnela no meio, tem colectores-catalizador-e panela final.
Tirei a panela final para ver como fica, mas tá preparado para a meter outra vez sem stress pk o gajo fez umas falanges, é só tirar o tubo e encaixar a panela e tá feito.
Resultado da coisa... é muito giro ouvir o ronco e a descompressão do turbo eheh, mas ficou mais morto em baixas, tipo até o turbo entrar tá mais lento... depois disso dispara mais mas o disparo é mais curto.
Tá é um bocadinho melhor a partir das 3000rpm, de resto nada de mais.
Tirar catalizador não tiro por causa da IPO...
Quando me fartar do barulho meto a de origem outra vez lol
Cumps
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Boas...
Pois é acho esta cena toda já vai dar despesa... e secalhar n é pouca! :smasher:
Já meti a panela de origem outra vez... o kek aconteceu?
Parece que a repro se foi... ou seja o carro tá como que de origem...
O turbo sopra mas o carro n desenvolve... em vez de disparar bem ás 1700rpm como fazia, só dispara ás 2200... e além disso n tem força nenhuma!
Cá pa mi ja meti o turbo nas couves... digo eu!!!
Cumps
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Boas, em relação á panela, porque não saiu antes o catalizador com a aplicação das tais falanges?
Será que não será apenas erro de centralina?
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Epá pois é isso que tenho ke ir ver!
É que o turbo nem se ouve... mesmo desengatado dando umas aceleradelas mal se ouve o turbo... ouve-se uma coisinha de nada!
Vou ver disso á tarde... tipo n sei se a mudança de pressão no circuito de escape não terá feito a centralina assumir novos valores etc etc
Não me parece provevel mas enfim...
Acho que tb n é por ter andado 4 dias sem panela que o turbo ia p as couves, inda por cima andei devagar!
O que me parece é que o gajo n ganha pressão!
cumps
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Bem... fui fazer teste de potencia!
94.6cv, 233nm d binário, portanto o turbo tá bom.
Disseram-m k pode ser do controlo electronico do acelerador...
Ms pk raio ék já n se usam os belos cabos de acelerador? Era a melhor coisinha que havia...
Cumps