Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: RuiG em 02 de Novembro, 2008, 17:58:12
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Pois é... costuma ser ou vai ou racha e agora parece que rachou :help:
Fui dar uma volta com o Cento e estava tudo bem. Não puxei muito para lá do normal mas ele lá andou como sempre.
Depois de arrancar de após o café, comecei a ouvir um "tac, tac, tac..." ( :buaaa: ) tipo relógio a vir do motor.
Pensei que o motor aquecendo iria desaparecer e quando cheguei a casa lá tive que ir analisar o dito cujo.
Desmanchei parte da caixa de ar e o barulho parece vir do topo do motor.
Aumenta com as rpms. Não notei perda de potência.
Desconfio, com os meus limitados conhecimentos de mecânica, que poderá ser alguma coisa nas válvulas.
Alguém tem ideias do que poderá ser, como analisar e quanto custa reparar?
Gracias.
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Uma touche provavelmente :)
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Estive agora com o mecânico e fiz o teste da chave de fendas encostada ao ouvido.
O barulho vem do injector.
O mecânico e vizinho diz que é relativamente normal o tipo de barulho nos SPI e que caso estivesse na valeta o motor não estaria como está: a trabalhar certinho de ralenti, a subir bem de rotações, etc. Pode ter, segundo ele, condensação na gasolina o que podria provocar/agravar o barulho já de si "normal".
Acho que sempre será mais simples arranjar um injector numa sucata e trocar, do que abrir o motor e andar a mexer nas válvulas... acho...
Como nos médicos, pede-se segunda opinião. Que acham? Quanto custaria reparar?
*o que é isso das touches?
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eu tambem apontava para as touches. normalmente quando há falta de oleo ou oleo em mau estado as touches (são uns cilindros no cu da valvula, onde as cames batem para empurrar a valvula) criam um desgaste/folga. normalmente a solução é trocar as pastilhas das touches, outras vezes só com a mudança de oleo a coisa resolve-se ou minimiza.
vê o nivel de oleo ;)
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Os problemas das touches advêm de várias coisas..
Andar sempre em altas.. não lhes faz muito bem.. isto também vai ser MUITO influênciado pelo tipo de óleo.. um óleo fininho seria porreiro para o funcionamento das mesmas.. têm passagens de óleo muito estreitas e elas em altas levam apertos do carago! (Como exemplo... podes imaginar uma touche como um mini amortecedor, que funciona com o óleo de motor) Logo se tiveres um óleo ranhoso... "a touche éeee k pagaaaa..."
(Não notas que de manhã, a frio, o teu chaimite faz sempre durante uns segundos uma batidazinha tipo tictictictic e depois "baixa o volume"? ;) )
As tais pastilhas que o BooT fala também é normal ganharem desgaste e começam a fazer aquela batida típica de touches.. :yes:
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Acho que devem conhecer o truque da chave de fendas.
Encostei o ouvido na tampa das válvulas e não se ouve nada.
Se colocar a chave no zona do corpo de admissão ouve-se bem o bater. É mesmo do injector.
Por via das dúvidas quando for buscar o TB de 32mm do Punto 60 acho que trago também o injector.
É que por azar abri o motor à um mesito e não dava nada jeito andar de novo a rectificar e afins.
Tenho o pé pesadito mas o trabalhar do bicho está muito certinho.
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okok, se tens certeza que é isso.. :D
Estar aqui a **** postas de pescada sem ouvir, é sempre complicado como sabes :)
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okok, se tens certeza que é isso.. :D
Estar aqui a **** postas de pescada sem ouvir, é sempre complicado como sabes :)
Certezas, certezas não tenho :smash:
Espero que daqui a umas semanitas com óleo novo e filtro já dê outra ideia.
Entretanto depois da IPO deve levar o TB e aproveito para ver de injectores a condizer (tudo do P60)
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Cuidado com a ipo... o injector pode tar com débito a mais e depois a mistura..
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eu diria que o meu ás vezes tb se nota esse tac tac... se é o mesmo tac tac, pra mim parece que sai por detrás da tampa das valvolas... e já me disseram que era uma folga na arvore de cames... mas que não é grave...
eu acreditei... a pessoa que me disse reclama ter conhecimentos de mecânica, e diz que isso acontece nos fire's... seé verdade ou não, não sei, como é obviu! :)
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Folga na cames? :| wtf
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É isso mesmo Pete (apesar de essa da folga nas cames ser nova). O barulho vem do mesmo lugar. Faz-lhe o teste da chave de fendas a servir de esteoscópio. Encostas a ponta metálica na tampa das válvulas e ouves com o ouvido na pega. Fazes o mesmo encostando a ponta metálica no parafuso perto da "coisa" do acelerador.
Se o barulho vier da tampa das válvulas, provavelmente será válvulas, touches ou algo dento od género.
Se o barulho vier do TB, provavelmente será injector. Se o mesmo pifar inunda-te tudo com "gota" e vais dar logo por isso. No meu caso o barulho é nitidamente da zona do TB.
O pessoal no FiatForum dizem que poderá ser injector tendo em conta a zona de onde vem, o meu mecânico diz injector (observando in loco), o Fiatistas também aponta para algo semelhante...
Certezas, certezas, só mesmo se for à Fiat... e mesmo assim (lol)
A ideia para o Cento e para o EScort é irem à IPO (fazendo antes o check-up básico) e depois caso chumbem a algo já sei onde pegar. Acho que o Volvo passa à primeira :d_grin:
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Injector está na torre de injecção, as touches não.. a touche em português chama-se impulsionador.. e pode estar montado de várias maneiras.. no caso dos pushrods dos cinquecentos 899 está nos próprios martelos das válvulas, mas nos fire já não é assim..
"Touche" é palavra francesa, em inglês são as "tapetts" e cá no burgo são os impulsionadores..
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Injector está na torre de injecção, as touches não.. a touche em português chama-se impulsionador..
"Touche" é palavra francesa, em inglês são as "tapetts" e cá no burgo são os impulsionadores..
Estava a editar e foste mais rápido :crash: :crash:
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Estava a editar e foste mais rápido :crash: :crash:
:d_grin:
(http://www.sesseler.de/Comic/Lucky_Luke/Lucky_Luke.jpg)
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Uma das minhas BDs preferidas. Junta-lhe Asterix, Calvin & Hobes, Mutts e mais umas quantas que deixo-me estar muitas horas sem chatear ninguém :yes:
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Ainda não descobriste Hiper disney.. "comia" disso.. eheh
O meu panda também já andava a ouvir-se o injector.. mas tinha fases, não sei se seria das gasolinas.. estes gajos em altas têm pouca gasolina.. o meu pandolas tinha as velas todas escafiadas... branquinhas mesmo.. da mistura ser pobre.
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O meu mecânico aponta que agora com chuva e frio poderá ser água na gasolina a provocar o problema (um pouco à imagem do que sucede nos diesel nessa situação). Considerando que o meu tampão de gasolina veda mal, poderá ser uma das origens do problema, juntamente com condensação.
Disney era mesmo para o vício :d_grin: Ainda tenho uma colecção... é muito dinheirinho...
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mas tipo... o meu tac tac não se ouve sempre... :P uns dias ouve, outros não... e o injector foi mudado juntamente com o TB
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Faz o teste da chave de fendas e logo vês de onde vem. Se for do TB, esqueçe válvulas e afins.
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É isso mesmo.. e o meu ouvia-se muito mais a quente.. a frio o carro parecia eléctrico porque nem as válvulas se ouviam..
(Vantagens de se ter válvulas afinadas á doutor, sem touches hidraulicas :d_grin: )
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oh luis... mas o tac tac é grave? ou não é coisa para me preocupar??? é que a primeira vez que ouvi foi já à uns bons meses! :P
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Se fôr o mesmo que eu já ouvi antes nos encontros.. é perfeitamente normal ;)
Se fôr touches é que já pode influenciar um bocadito por causa da abertura de válvulas..
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prontes... em principio mantenho-me descansado! :P
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Nada como andarem sempre aqui os experts para saberem como nos acalmar :t_up:
Isto de ter carros do tempo "à antiga" tem as suas vantagens. Já muitos os desmontaram, arrancaram cabelos à procura de soluções e origens dos problemas, muitos os modificaram... enfim... só vantagens.
No Volvo acho que nem um parafuso me atrevia a mudar aqui na garagem do vizinho.