Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: SPYDER em 09 de Novembro, 2008, 23:24:15
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caros amigos desde ja boas a todos .........eu tou com um problema no meu punto gt o problema e o seguinte quando carrego no acelarador a persao do turbo as vezes faz 1.6 normal dele outras vezes so vai a meio 0,8 mas os atrofios sao estes tanto vai a 0,8 como de repente abre sem mexer no acelarador e faz 1.6 k podera ser obrg por tudo
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não tens nenhuma fuga no circcuito?
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e assim k eu veja nao isso pode ser fuga nao podera ser centralina ja nao sei mesmo k fazer
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O carro custa a subir de regime?
Antes demais deves verificar o estado de funcionamento do Medidor de Massa de Ar.
Tens que levar a uma oficina com diagnóstico electrónico que tenha software para o Punto GT e deve acusar lá os possíveis erros.
Esses Medidores de Massa de Ar são um cancro, principalmente do carros do grupo VW. Se o teu GT precisar prepara-te para largar cerca de 500€ só nessa peça.
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Compras no ebay por uns miseros 50 ou 100 Euros, isto se for o medidor de massa de ar.
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mas como a k eu posso ver se e o medidor de massa de ar a k eu tou farto de ir a fiat e ele na makina nao da ero nemhum e desde ja medidor de massa de ar eu ja exprementei outro e os sintomas sao os mesmo por isso a k eu digo k ja nao sei para onde a k me virare para k peça ou peças para testar...... o k eu sei a k se eu tivere a fixa k liga na piuburg pelo menos 2 a 3 minutos desligada kundo volto a ligar vou dar uma volta e o carro perfeitamen-te normal mas dep+ois volta a fikar igual na mesma por isso a k eu pedi por aki ajuda
obrg
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spyder, faz uma pesquisa que ja houve em tempos topicos de problemas identicos....
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ya vou ver se consigo descobrir por ai alguma coisa relacionado com isto.........mas ja agora k coisas a k eu posso verificar no carro para ver se deteto o problema......... :buaaa:
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A dump é a original?
Vê se está boa.
E vê todos os tubos pode haver alguma fuga
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ya a dump ja agora a akela peça k ta por baixo da bateria a onde ligam 3 tubos 2 grosos e 1 fino ..........e como a k eu posso testar isso obrg por tudo abrç
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Sim essa mesmo.
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:buaaa: descobri uma coisa nao sei se pode ter a ver com a perca de persao do turbo o tubo a onde liga o medidor de massa de ar mais a frente um pouco tem um tubo k liga por baixo e esse tubo ta meio roto nao veda bem no tubo a onde ta o medidor de massa de ar isso pode intreferire com que no carro obrg a todos pelas dikas
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o tubo k tenho roto k nao veda bem e este k ta narcado com uma seta a vermelho isto pode dar k tipo de problemas no carro
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da de certeza pq faz admissão de ar depois da MAF, isso vai fazer com que a mistura esteja fraca, e que com o turbo a entrar ele corte para evitar detonação
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ja vi montes de cenas e ainda nao consegui reparare a avaria aceita-se sugestoes.... ja vi medidor de massa de ar, piuburg ,tubagens ,ja nao sei mais o k ver....aceita-se sugestoes obrg
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- Aperto dos colectores de escape?
- Centralina?
- Injecção Bosh?
- Sonda Lambda?
- Segmentos?
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eu so nao percebop e uma coisa eu as vezes kundo acelero ele so faz 0,8 meio do manometro e basta as vezes tirare o pe do acelarador e voltar a acelarare e ele ja la vai 1,6 cima do manometro vermelho eu so nao persebo a akeles atrofios k ele faz e so isso sera normal do carro
obrg
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Desculpa lá mas eu não sou mecânico.
Apenas tenho ideia de alguns conponentes que possam provocar esse problema, ou seja, onde pode estar o problema!
Olha outra coisa de que me lembrei: ele está a aquecer?
É que por vezes um simples sensor de Temperatura da água pode "enganar" a centralna.
Mais outra:
- funcionamento do acelerador: pedal? cabo? Borboleta?
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nepia ele nao akece.................uma coisa so ainda nao vi a dump valvle ..........para k serve isso ao serto alguem sabe por ai
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Oh spyder eu não conheço muito bem o pgt mas segundo sei quando tu largas e aceleras novamente a fundo ele faz o overboost durante uns segundos e volta a 0.8 porque é a pressão normal dele, se estivesse sempre a fazer 1.6 possivelmente o turbo berrava rapidamente. Se tens dúvidas sobre isso, vai ao forum www.puntopt.net, apresentas-te, expoes a tua dúvida e respondem-te logo visto ser um forum com maioria puntos por isso é bem mais facil perceberes o funcionamento de um GT.
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ok obrg vou ver isso
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mas se alguem me tirare esta duvida agredeço e assim va em k volsidade fore eu kundo acelero a fundo ele tem sempre k ir ao vermelho ou so a meio ...obrg
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:fiatistas: ajudam-se uns aos outros sempre não tens de agradecer :t_up:
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:fiatistas: ajudam-se uns aos outros sempre não tens de agradecer :t_up:
é este o espirito :fiatistas:
Abençoados Italianos que provocam isto em nós.
Sorry pelo off-topic