Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Baiones em 05 de Outubro, 2004, 10:19:36
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Existe algum 1.1 com estes interiores , ou muito semelhantes ?
(http://cosmos.oninetspeed.pt/psouza/images/PB010956.jpg)
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alcantra? duvido... :wacko: mas o Tipo1.1 que se pronuncie :) elel é que é a autoridade :)
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Nunca tive uma resposta tao rapida ao um post!! :tasla:
Pode não ser em alcantara , mas pelo menos ter aquele tipo de portas , consola central completa .
Quanto a conta-rotações não sei se o 1.1 teve direito nas versões a injecção , mas era porreiro... :uikabom:
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Não há :)
Esses interiores são da versão 1.4 Suite. Digo-te já q são uma ***** pq sujam-se facilmente e o tecido começa a desfiar com o tempo. O Tempra tb tem estes interiores.
Este são melhores e existem à venda num sucateiro na estrada nacional a caminho de Leiria, http://cosmos.oninetspeed.pt/psouza/images/Tipo006.jpg (http://cosmos.oninetspeed.pt/psouza/images/Tipo006.jpg) e http://cosmos.oninetspeed.pt/psouza/images/Tipo007.jpg (http://cosmos.oninetspeed.pt/psouza/images/Tipo007.jpg)
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mas os que o baiones pos são mais luxuosos e parecem mais envolventes
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Eu gosto muito de Alcantara ... se bem que se descuidada fica com um aspecto horrível ... (tinha ideia que se limpava bem!)
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se n for cuidado, qualquer estofo fica uma desgraça
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Mas há 1.1 com akles puxadores de porta com os comandos dos vidros electricos , ou todos os 1.1 tem akelas portas mais despidas com akele puxador tipo de gaveta ?
E consola central completa ?
E Airb-bag ?
E Painel com conta-rotações ?
Basicamente , alem dos 1.1 com fecho centralizado e vidros electricos ( akeles modelos com o botão ranhoso e uma tampa redonda no sitio da manivela ) , existe algum 1.1 ou 1.1 IE mais completo a nivel de equipamento / aspecto interior ?
Esse em Leiria é bom de saber!!!
Já agora , sabem os consumos reais de um Tipo 1.1 IE ? Mesmo valores reais ?
Vai gastar menos que um 1.1 a carburadores ? Compensa pagar mais por um 1.1 IE ?
Conpensa mais comprar um 1.7 D ou um 1.1IE ( andam mais ou menso no mesmo preço ) ?
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R1: O meu 1.1 Smart de 07/92 já vem com os novos puxadores. O outro 1.1 Smart de 04/92 tinha o antigo puxador.
R2: Consola?, axo q o melhor equipado tem - o SX
R3 e R4: Axo ca versão II (93-95) tem
R5: Esses modelos a k te referes foram os primeiros (1988-89) e de gama baixa, nem retrovisor direito tinham :o
R6: 1.1 - Consumos (90/120/U): 4,7/6,5/7,5 1/100. Consumo real do meu: 5,4l - em circuito misto :)
R7: Não sei... especialistas q respondam :P
R8: Depende dos kms q faças diariamente ;) se fazes muitos - 1.7 D ou 1.9 TD
Interiores: sempre podes mandar forrar a couro, ficam bem melhores :rolleyes: http://cosmos.oninetspeed.pt/psouza/images/Imag0008.jpg (http://cosmos.oninetspeed.pt/psouza/images/Imag0008.jpg)
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Tipo11 ( não sei o teu nome ) TNX!! :t_up:
Os meus dois Tipos 1.1 foram os de 88 e tinham esses interiores ranhosos , n tinham vidros electricos nem FC , nem espelho do pendura!!!
Ainda lhes comprei a consola central do 1.4 numa sucata .
Acho que vou mesmo para o 1.1 faço uma média de 100km / dia no máximo .
O consumo de um 1.1 é tão baixo que não compensa .
Além disso nenhum anda nada por ai além , mas pelo menos no FIRE tenho uma resposta melhorzita em reprises , e a manutenção é simples e barata!!
Estou a ver q a unica alteração a fazer vai ser mesmo o painel do AGT , mas já percebi que vou ter de estudar bem todas as fichas , pinagens e sinais / tensões disponiveis .
Mais uma vez muito obrigado!!! :tasla:
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Eu tb curtia meter o painel do AGT no meu =)
Se eu conseguisse arranjar o painel barato podiamos fazer a investigação dos pinouts em conjunto.
Qt ao carburador vs i.e. o i.e. anda mais(comparando com o q o meu pai teve) mas em termos de manutenção... se avaria alguma coisa da electronica é carissímo, quase q sai mais barato comprar um motor na sucata do q arranjar a electronica :buaaa:
Outra coisa mais fixe do i.e. são as jantes de 14'' já n tem aquele comportamento de tremer por todo o lado a 130km/h pra deixar de tremer acima dos 140...
Jah agora o meu é um 1.1 i.e. de 94 e tem os puxadores das portas/comando dos vidros electricos e volante igual ao da foto.
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Pois .
Assim que comprar o carro vou logo ver se consigo arranjar um painel de um AGT n sucata, que pelo que tenho visto não é nada dificil de encontrar .
Depois é só por os neurónios a funcionar e não deve ser dificil por o painel a funcionar lá .
Qt ao carbs vs i.e. tb sou da opção que qt mais simples melhor por isso...
se avaria alguma coisa da electronica é carissímo
Num carburado ? Não tem nada para avariar a não ser o módulo de ignição que custa 30€...
O teu é branquinho estou a ver... Não queres vender ? :love:
Queria mesmo um branco...
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Provavelmente o meu portugues n foi mt explicito...
O q queria dizer é q no i.e. qd avaria alguma coisa da electronica é carissímo.
Tenho um sensor 1/2marado q custa cerca de €200 e é dificil d arranjar em sucatas, ainda por cima comprando numa sucata o mais provavel é avariar em pco tempo...
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Outra coisa mais fixe do i.e. são as jantes de 14'' já n tem aquele comportamento de tremer por todo o lado a 130km/h pra deixar de tremer acima dos 140...
Jah agora o meu é um 1.1 i.e. de 94 e tem os puxadores das portas/comando dos vidros electricos e volante igual ao da foto.
O meu 1.1 de 92 é carburado, tem jantes 13" e a 150km/h não treme, faz é imenso barulho k acabamos por nos habituar.
Tb tenho os puxadores e comandos idênticos ao da foto e o volante k fui buscar a um 1.4 k estava na sucata.
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O meu jah trazia o volante e puxadores/comandos d'orige :d_grin:
Antes deste Tipo o meu pai teve um 1.1 de '90 que não tremia a 150... mas a 130 tremia bué, um amigo meu tem um 1.4 de'89 (com jantes 13) e diz q lhe acontece exactamente o mesmo. Com base nisto fiquei a pensar que se devia a algum fenomeno de ressonancia que não acontece com as jantes de 14''
Quanto ao barulho a alta velocidade no meu é só mesmo o motor...
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é um fenomeno de ressonancia que acontece por ter pneus quadrados em jantes kinkadas e desiquilibradas :P
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O do meu pai só tinha 40000km qd ele o comprou e já acontecia o fenomeno...
Claro que só piorou com o tempo/kms....
Mas o meu com jantes 14' todas lixadas (a da frente direita tá cheia de mossas) e não treme nada até aos 130, mmo zero, a partir dai começa a notar-se uma ligeira trepidação no volante, mas nada de incomodativo...
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eu no meu primeiro 127 tinha vibração em determinadas situações....
tudo desapareceu após montar jantes rectificadas e equilibradas, com pneuzinhos novos!
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Já tenho o meu FIAT!!!
É um Tipo 1.1 e ficou-me já com a legalização em 500€ .
É um carburado de 89 , memso o basico!!
Veio do porto um bocado coxo e qd cheguei cá abaixo descobri porquê :
Vela nº 1 desligada e vela nº 3 partida .
Já levou oleo / filtros / correia / tensor / limpeza / juntas carburador / recontrução do distribuidor / cabos de velas / velas .
Falta ir encomendar a bomba de aceleração e a do over-boost .
Tem algumas mossitas, e os estofos estão uma lástima .
De todos os que vi este era o unico que tinha mau aspecto mas que não apresentava sinais de batida grave ou problemas de motor e suspensão , daí ter sido a minha escolha .
Os outros estavam todos muito bonitinhos mas era notório o cansaço do motor , e nenhum apresentava a frente de origem ainda .
Quero mudar tb a valvolina da caixa mas não sei onde está o bujão e por onde se pôe o liquido .
Para já estou muito contente com o trabalhar do bixo .
Tenho de começar a procurar os interiores da foto para lhe dar outro aspecto .
Quero ver tb se arranjo os manometros com conta-rotações .
É bom voltar a ter um carro que não gasta quase nada!!!
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Parabens pela compra :palmas: e q o curtas durante bastante tempo.
Tens de postar umas fotos.
Quantos kms tem o bixo?
Estofos: existem uns num sucateiro na est. nacional para Leiria, em excelente estado (ele comprou o carro - batido à frente - por 200€, sei pq conheço quem o vendeu, por isso se la fores faz bom negocio. :t_up:
Agora já é tarde para veres este, mas parece-me já em má forma: c/ GPL
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Outra imagem
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Parabéns pelo Tipo :)
agora ja n ha desculpas para n apareceres :P
nas caixas dos fire n sei... mas nas minhas... tens dois bujons, a meia altura na frente, e um no fundo da caixa, o primeiro é para encher, o outro para vazar
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Obrigado a todos!
Ontem e hoje foi para demsontar o tablier p completo!!
A chaufage não estava grande coisa .
Agora já só falta colocar o tablier no sitio para começar a aspirar a alcatifa e por as capas do sporting ( oferecidas pelo tipo do stand ) nos bancos .
( só vou mesmo por as capas nos bancos porque estão mesmo muito maus (lol) )
O interior tem tanto merdum e surro que começo a pensar que o "farmer john" além de não ter cuidado a sair da horta , tenho os 4 cantos do carro raspados, tb não devia tomar banho!! (lol)
Já tenho espelho do pendura!!
Este mês ainda não me posso por com aventuras de mudar os interiores, mas vou ficar de olho nalgum tipo batido, de preferência full-extras, para remodelar o meu .
Obrigado pela dica do branco :t_up: . Tem duas coisas que me interessariam : as saias da Abarth ( se não estivessem partidas ) e as jantes ..
Obrigado tb pela dica da caixa . Vou ver se descubro amanha onde são os buracos da caixa .
Qd é qiue é mesmo o próximoi encontro ? :palmas:
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Há quanto tempo foram esse carro pro sucateiro da estrada nacional para leiria?
É q eu fui lá buscar um conjunto de bancos o ano passado...(mas n devem ser os mesmos q falas pk os bancos da frente n tão muito bons)
Como só precisava dos bancos de traz ainda lá tenho os bancos da frente e forras das portas.
Os bancos da frente não estão no melhor estado mas perfeitamente reparaveis.
Se precisares....
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Foi de há 6 meses a 1 ano. Os estofos e forras são azuis, não estavam novos mas tb não estavam descosidos. É um sucateiro q fica do lado esq. de quem vai na estr. nac. para Leiria.
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Quais são os forros das portas que tens ?
Oos dos vidros electricos ?
Se sim qt queres por eles ?
( n tens os elevadores electricos tb não ?
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Os forros das portas são os mais basicos de todos, com aquele padrão de tecido aos quadrados, iguais provavelmente aos teus...
O sucateiro onde os fui buscar deve ser akele que o tipo1.1 diz, mas na altura não tavam lah nenhuns estofos desses, senão tinha-os trazido :love:
Já vi um Tempra com estofos em pele... deve ser compativel com o Tipo... isso é q era :D
Tb já vi na net um tipo que tinha os bancos que penso serem os do Delta Integralle, backet's Recaro em pele :love:
Esse tipo era inicialmente um 1.4 mas levou a mecânica do Coupe Turbo 20v (motor, caixa, suspensão....)
Depois foram fazer um comparativo entre esse tipo e um coupe... chegaram á conclusão que o tipo tinha melhor comportamento nas curvas, devido à melhor distribuição de pesos....
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Não sabes p acaso o link desse site da transformação d Tipo não ?
Para os estofos estou a ponderar os do ALFA 155 que assentam na perfeição!!
Aí já se arranjam muita escolha!! ( inclusivé os de pele )
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Não sabes p acaso o link desse site da transformação d Tipo não ?
Isso é que era de valor ... ainda hoje andei à procura na net por alguma transformação do género
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Já vi isso há uns tempos, não me lembro onde encontrei o link, mas n foi a "googlar"
Ou foi aqui no forum ou na pagina do tipo1.1
Tb já vi uma transformação dum tipo 1.8 16v:
Meteram-lhe um turbo garret e NOS, akilo fazia uma curva de potencia brutal qd entrava o turbo, lembro-me q a potencia maxima, atingida durante a descarga de oxido nitroso, passava dos 300cv
Vou procurar o link, quando encontrar posto aki
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Ok... já descobri o site:
http://www.tipo16v.co.uk/ (http://www.tipo16v.co.uk/)
Tem lá os links para as duas modificações de que falei!!
http://myweb.tiscali.co.uk/tipo16v/tipo/turbo/turbo.html (http://myweb.tiscali.co.uk/tipo16v/tipo/turbo/turbo.html)
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Ah!! Esse..
Já conhecia...
Tnx anyway!! :t_up:
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Espetaculo ;) (http://homepage2.nifty.com/UMEDA/tipo/design.htm)
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Para os estofos estou a ponderar os do ALFA 155 que assentam na perfeição!!
Aí já se arranjam muita escolha!! ( inclusivé os de pele )
Tens uma escolha ampla .... Tipo, Tempra, Coupe, (Nuova) Delta, Dedra, Lybra, 155, 156, 147... Acho que há mais ... mas não me lembro
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156 e 147 acho que não são de encaixe directo...
Se não vinham já uns estofos do 156 Sport!! :t_up:
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Quais 156sport! 147GTA :love: :wub: :d_finger: :yes:
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156 e 147 acho que não são de encaixe directo...
Se não vinham já uns estofos do 156 Sport!! :t_up:
O Chassis é o mesmo ... não acredito que tenham mudado a furação