Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: n0mad3 em 14 de Dezembro, 2008, 20:14:01
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Boas,
Será mesmo verdade esta (http://carros.uol.com.br/ultnot/2008/12/13/ult634u3302.jhtm) notícia?
Até que ponto poderá haver benefícios?
cumps
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Nem sei o que pensar destas noticias.... o melhor é conservar as máquinas que tenho, Italianas mais puras...
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Estando a FIAT a crescer e a apresentar modelos de ponta; não me parece boa ideia.
Se a nível da marca FIAT propriamente dita se entenderia, o que fazer com a Lancia e a Alfa?
Como ficariam entregues os segmentos de mercado?
Não, não me parece.
A fazer fusões, talvez com um Japonês.
E só via interesse na Honda, ficando a FIAT mais com a Europa e América do Sul.
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duvido
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Não faz sentido! E as Nemo, Bipper e Fiorino não é só o nome e o logotipo diferentes...eles tem la os HDIzitos deles, a FIAT tem os belissimos Multijet, o motor é diferente também, essa noticia é só pra ler, não tem fundamento nenhum.
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O Grupo FIAT procura um parceiro, para juntos ultrapassarem este momento de crise, - fusão nunca mais - dizem eles :t_up:
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Fusão nunca mais? Já se fundiram com quem?
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Em tempos partilharam acções com a GM
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Se juntarem o melhor dos dois mundos, poderá ser benefico. Diminui o custo de produção e assim...
O Franceses a fazerem os interiores e chassis e a Fiat a dar a alma aos motores :d_grin:
Mas mesmo assim acho que se vai perder identidade e alguma escolha na hora de comprar carro.
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A semana passada era com a BMW.
Isso não dá nada.
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(14/12/2008) Empresa resultante da fusão seria 4º maior fabricante mundial
A Peugeot-Citroën e a Fiat podem vir a ser uma empresa só. A crise que abala o sector automóvel e que está a deixar muitas empresas em dificuldades, obriga a ponderar a medida e os governos francês e italiano vão estudar a possibilidade.
A notícia foi avançada pelo jornal italiano «Milano Finanza», que cita fontes próximas de Berlusconi, poucos dias depois de o presidente executivo da Fiat, Sergio Marchionne, ter vindo dizer que a sua empresa precisava de um parceiro para sobreviver à crise.
O assunto deverá ser debatido na quarta-feira, dia para o qual está agendado eum encontro entre Sílvio Berlusconi e o director da holding IFI; que controla a Fiat, John Elkann.
O primeiro-ministro italiano está, por esta altura, a equacionar também um plano de ajuda ao sector automóvel, como fizeram outros países europeus, incluindo Portugal.
Somadas as produções das duas empresas, no ano passado, atingiram os 6,2 milhões de carros, tanto quanto a Volkswagen ou a Renault-Nissan. Se a fusão entre a francesa e a italiana se confirmasse, seria criado o quarto maior fabricante automóvel mundial, a par com a Renault-Nissan e a Volkswagen, ultrapassadas apenas pela Toyota, General Motors e Ford-Mazda.
Fonte: Agência Financeira
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Não se preocupem isso ja existe a muitos anos, troca de componentes por exemplo, para mim isso ja é fusao. Agora é no papel para ganharem novo folgo pelo DINHEIRO. Ja trabalhei numa empresa de componentes automoveis e a mesma peça servia para varias marcas e marcas bem conceituadas tipo mercedes agora é só politica papelada
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Sim, mas isso não tem nada a ver com a complementar penetração de mercados já constituidos e consequente facilidade na venda;
e com este tipo de fusões menos gente será necessária, daí os despedimentos obrigatórios.
etc. etc. etc...
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Não faz sentido! E as Nemo, Bipper e Fiorino não é só o nome e o logotipo diferentes...eles tem la os HDIzitos deles, a FIAT tem os belissimos Multijet, o motor é diferente também, essa noticia é só pra ler, não tem fundamento nenhum.
HDIzitos sao muito bons!
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HDIzitos sao muito bons!
São maneirinhos, são maneirinhos :yes:
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O Franceses a fazerem os interiores e chassis e a Fiat a dar a alma aos motores :d_grin:
Nem penses!
Interiores Franceses.......................... dassssssssssssssssssssssssssssssssse!
Os Italianos não precisam dos Franceses para nada.
Já os Franceses precisam. Exemplo: Pininfarina desenhou o 205, o melhor carro Francês de grande produção de sempre, relativamente ao seu enquadramento claro.
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Em tempos partilharam acções com a GM
Ah isso, não sabia que tinha sido uma fusão. Pensava que só tinham desenvolvido motores em conjunto.
Mas fazem bem, esses Opel a andar ai com os Multijet...
Alguém já ouviu os 1.7 CDTI ? Eu por acaso gosto do barulho...mas aquilo pra motor de ultima geração faz muita barulho...nota-se logo que o trabalho da FIAT não está lá...
Ahuuuuuuu
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os hdi são jtd apenas com outra sigla :)
estou com o lmv nisto, não vai dar em nada, até pq hoje em dia o chassis frances não me parece ter nada de novo ou diferente do chassis italiano, o GP curva nas HORAS!
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Ah isso, não sabia que tinha sido uma fusão. Pensava que só tinham desenvolvido motores em conjunto.
(...)
Não chegou haver fusão porque o número de acções não era suficiente, mas no caso da Nissan bastou 30%, as leis de mercado mudam conforme o País.
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Sim. Luis bar tens razao foi o que aconteçeu comigo ao fim de 17 anos motivo de deslocalização
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(16/12/2008) Medida prolonga-se até 12 de Janeiro
A Fiat congelou a produção nas suas unidades em Itália, o que vai afectar directa e indirectamente, cerca de 200 mil trabalhadores, avança a agência «France Press».
Esta medida tem início esta terça-feira e vai durar até 12 de Janeiro de 2009.
Esta suspensão vai afectar directamente 48 mil funcionários da Fiat, segundo o comunicado da empresa.
Segundo o presidente do sindicato de trabalhadores da marca automóvel, o número de trabalhadores afectados engloba os funcionários das unidades de produção bem como das companhias subcontratadas.
Fonte: Agência Financeira
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(16/12/2008) Medida prolonga-se até 12 de Janeiro
A Fiat congelou a produção nas suas unidades em Itália, o que vai afectar directa e indirectamente, cerca de 200 mil trabalhadores, avança a agência «France Press».
Esta medida tem início esta terça-feira e vai durar até 12 de Janeiro de 2009.
Esta suspensão vai afectar directamente 48 mil funcionários da Fiat, segundo o comunicado da empresa.
Segundo o presidente do sindicato de trabalhadores da marca automóvel, o número de trabalhadores afectados engloba os funcionários das unidades de produção bem como das companhias subcontratadas.
Fonte: Agência Financeira
Isto é mau.
Estas situações costumam dar problemas na qualidade de montagem.
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Essa de uma marca só ser rentável se produzir mais de 6 milhões por ano não me convence, será que estão a querer sacudir a agua do capote???
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Nunca afecta a qualidade isso é sempre assegurado pela propria marca, os defeitos acontencem mais é pela produçao exessiva e não pela fusão, fiquem descansados. Eu sinto orgulho pois contribui uma parte no meu PUNTO tem la a minha assinatura num componente bem grande o que vai fazer do meu carro um futuro Classico pois vai ficar uns anos valentes comigo, tem sido um carro de guerra :fiat:
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Nunca afecta a qualidade isso é sempre assegurado pela propria marca, os defeitos acontencem mais é pela produçao exessiva e não pela fusão, fiquem descansados. Eu sinto orgulho pois contribui uma parte no meu PUNTO tem la a minha assinatura num componente bem grande o que vai fazer do meu carro um futuro Classico pois vai ficar uns anos valentes comigo, tem sido um carro de guerra :fiat:
Amigo: se reparares, eu digo que a qualidade pode ser afectada não por fussões mas pelo facto dos trabalhadores andarem insatisfeitos, tipo com insegurança dos postos de trabalho, etc.
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Tá bem visto...
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Tá bem visto...
Claro!
Achas que um operário que não está inseguro pelo posto de trabalho, pelo seu futuro, pela incerteza de receber ao fim do mês, tem a mesma competência e capacidade de concentração?
E mesmo que tenha... em milhares de empregados, de certeza que muitos se estão a borrifar; aliás, por exemplo, um tipo que saiba que no fim do mês vai para o olho da rua, não terá tendência a encostar-se, a fazer mal, até a sabotar? Isso de certeza que afecta a cadeia produtiva, maximizando o número de erros operacionais.
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Claro!
Achas que um operário que não está inseguro pelo posto de trabalho, pelo seu futuro, pela incerteza de receber ao fim do mês, tem a mesma competência e capacidade de concentração?
E mesmo que tenha... em milhares de empregados, de certeza que muitos se estão a borrifar; aliás, por exemplo, um tipo que saiba que no fim do mês vai para o olho da rua, não terá tendência a encostar-se, a fazer mal, até a sabotar? Isso de certeza que afecta a cadeia produtiva, maximizando o número de erros operacionais.
eu punha o carro pronto para o caixote...
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Deixavas de ter esse problema, eras despedido por justa causa antes da fábrica fechar, eles agradecem :yes:
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Isso nao é bem assim, ha sempre um incentivo na propria empresa como por exemplo boas Indemnizações muita coisa que possa motivar o empregado quem nao passou por la nao sabe, e os proprios empregados vão se mentalizando de que esta mal e nao é culpa da empresa é o proprio mercado com que faz que isso aconteça. a vida é assim ALTOS E BAIXOS
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Se assim fôr, fico indirectamente a trabalhar na fiat! :P
lol!
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Isso nao é bem assim, ha sempre um incentivo na propria empresa como por exemplo boas Indemnizações muita coisa que possa motivar o empregado quem nao passou por la nao sabe, e os proprios empregados vão se mentalizando de que esta mal e nao é culpa da empresa é o proprio mercado com que faz que isso aconteça. a vida é assim ALTOS E BAIXOS
não é tão linear assim:
Fábrica da OPEL na margem sul: fechou há poucos anos atrás por causa da "conjuntura" em que a fábrica fazia o carro mais caro que a Espanha cerca de 100 contos..... MAS TINHA LUCRO !!! e fecharam-na....
Fábrica da RENAULT na margem sul com ajudas do estado e terrenos a ver daqui a 50 anos.... na Europa fecharam várias fábricas e a de Portugal, onde mais de metade da linha do R5, principalmente o fabrico de blocos, não foi reconvertida e fecharam-na por falta da "conjuntura"..... no mês seguinte estava a aberta a fábrica de camiões da Renault ao pé do Carregado.... TAMBÉM TINHA LUCRO !!!!!
GARANTO-VOS QUE NÃO COMPRO RENAULT NEM OPEL !!!!!!!!!!!!
E seja qual for a fábrica que em Portugal feche a porta e vá produzir para o c.... que os f...., NÃO COMPRO NEM MAIS UM MODELO !!!!
isto de viverem à nossa custa e ainda por cima ter de pagar o carro, para mim acabou !!
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A Grande LUIS tou de acordo contigo pois ja passei por isso e enquanto o governo ejectava milhoes eles andaram sempre aqui mas quando acabou a mama ja nao dava para estar aqui, nos paises de leste era mais barato e marrocos etc..resumindo fizeram 4 fabricas em 4 paises diferentes e quem as pagou foi a de portugal, mas eu ja nao posso dizer que nao compro um carro daquela marca, pois faziamos para todas as marcas excpecto FERRARI :ferrari: .Agora eles iam apostar nas energias alternativas, mais em paineis solares mas o Socrates disse em directo que nao dava nem mais um tostao a empresa até fiquei "contente " perdi o emprego mas estes xulos ja nao mamam mais.
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Os fabricantes das peças não me interessa, o que me chateia são os filhos dum boi dos gestores dessas marcas...
fecham.... não compro !
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Apesar da situação financeira das marcas, a :fiat: teria que negociar muito bem essa parceria ou fusão, de forma a não ser no futuro, "sugada" pelo Grupo PSA.
Ainda muita coisa está para rolar...
FORÇA :fiat: :alfa: :lancia: :maserati: :ferrari: :iveco:
FORÇA :fiatistas:
Guico
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Apesar da situação financeira das marcas, a :fiat: teria que negociar muito bem essa parceria ou fusão, de forma a não ser no futuro, "sugada" pelo Grupo PSA.
Ainda muita coisa está para rolar...
FORÇA :fiat: :alfa: :lancia: :maserati: :ferrari: :iveco:
FORÇA :fiatistas:
Guico
Acreditem que a PSA é que acabava por desaparecer (lol)
Mas porque raio a :fiat: precisa da PSA para alguma coisa?
Ainda ninguém se lembrou que isto pode ser uma jogada pelo facto da FIAT ter subido de forma fantástica as vendas em França? E estar a incomodar muita gente nesse país?
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isto de viverem à nossa custa e ainda por cima ter de pagar o carro, para mim acabou !!
a culpa é do governo, das politicas adoptadas.. no fundo a culpa é nossa que nos deixamos comer por lorpas e bem vistas as coisas também a VW nos anda a comer por lorpas...
Por exemplo, o grupo PSA tem varias fabricas cá e nunca se ouviu falar em lhes dar beneficios ou em fecharem...
cumps. :t_up:
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A noticia faz sentido se olharmos a várias questões:
PSA e FIAT já trabalham juntas á uns valentes anos e desenvolvem carros em parceria
Juntos fariam o 3 ou 4 maior construtor de carros a nivel mundial
Podiam partilhar mais componentes e plataformas, reduzindo custos e melhorando margens
Agora, pessoalmente e até fazendo uma análise, a FIAT é superior à Peugeot e Citroen. Tem carros mais bonitos, tem mais tecnologia, tem mais design, tem historia e tradiaçao, tem o carisma que falta nos françeses, tem carros muito melhores em termos gerais, tem um leque muito mais diversificado de actividades de negocio que criam valor, tem marcas para diversos segmentos.
Não creio que seja a solução para a FIAT fundir-se com os françeses.
Se calhar era mais viavél apostar nos EUA com a Alfa Romeo e Lancia em força, e tentar entrar depois com a FIAT pois observa-se uma mudança de comportamento nos americanos (por exemplo os SMARTs andam a vender muito bem nos states).
Os asiaticos nao sao de ignorar, alias sao o maior mercado do mundo, basta ver os 1.4 mil milhoes de chineses que podem comprar um Fiat. é preferivel entrar nesses mercados.
A PSA nao tem é para onde ir, a Citroen e a Peogeut possuem um problema, fazem carros baratos e de entrada de gama até aos topos de gama. Eu se tivesse muito dinheiro nunca compraria um topo de gama de citroen nem da peugeot, epa nao comprava, ia logo para um BMW, Audi, Alfa, Lancia, Mercedes.
Ou seja a PSA fica a lutar por um mercado muito competitivo e neste momento em crise profunda e vai passar por dificuldades grandes no futuro.
A Fiat está bem (tendo em conta os restantes concorrentes no mercado) e tem a vantagem de ter a Ferrari, Masareti, Lancia e Alfa, que sendo carros de topo podem resistir mais á crise economica mundial. Por outro lado, o uso da plataforma fiat com lancia e alfa romeo ajuda nos custos e melhora margens.
O que deduzo, é que eles queiram dinheiro para aumentar a sua produçao, pois por exemplo o Fiat 500 esta esgotado, nao é conseguem fabricar o suficiente para satisfazer a procura do mesmo. E a forma para aumentar a produçao e continuar o crescimento é: pedir dinehiro aos bancos (o que duvido que seja facil neste momento) ou fusao com outro fabricante de modo a usar as instalaçoes deste para produzir.
Mas acho que é um erro, as tres marcas nao ia sobreviver dessa forma.
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sabendo como funcionam os italianos, ou seja, proteccionistas ao limite máximo, duvido que o berlusconi deixe a Fiat fugir do controlo dos italianos.
Com esta fusao acho que quem se lixa sao os os franceses que teriam de ceder o controlo á Fiat.
Aliás, basta pensar nisto, há uns 5 anos a FIAT Auto estava na bancarota, neste momento é uma cash cow do grupo FIAT. é claramente um estudo de caso, uma empresa que todos diziam que ia desaparecer ter dado a volta por cima e ser hoje uma das mais bem sucedidas.
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"No futuro haverá espaço para seis grandes construtores!"
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Fiat/Pessoas/fi044381.jpg)
A afirmação é de Sergio Machionne, o CEO da Fiat, em entrevista ao jornal AutomotiveNews Europe...
A inevitabilidade da crise financeira internacional é já um dado assumido por todos, nomeadamente no sector automóvel, em que grandes e pequenos construtores procuram o melhor caminho para atravessarem este período verdadeiramente conturbado sem se afundarem. Sergio Marchionne, o CEO do Fiat Group Automobiles, mostrou estar perfeitamente consciente desta realidade ao longo da entrevista que concedeu ao jornal AutomotiveNews Europe, tendo afirmado a sua convicção de que a indústria automóvel só tem futuro se os construtores tiverem consciência da necessidade de fusões, aceitando como válido o exemplo do que se passa na informática, onde o gigante Intel produz os processadores para diversas marcas de computadores.
Para este responsável da Fiat, que em 57 anos de vida garante nunca ter assistido a uma crise tão profunda no sector automóvel, mesmo os grandes construtores não terão condições para caminharem no futuro orgulhosamente sós. Sergio Marchionne aponta mesmo um cenário que classifica como o único possível para um futuro próximo, segundo o qual só haverá espaço para meia dúzia de grupos automóveis.
Questionado sobre quem poderá sobreviver, Sergio Marchionne aponta seis possíveis grandes grupos: "um norte-americano, um alemão, um europeu-japonês, um japonês, um chinês e, eventualmente, um potente consórcio europeu". Neste cenário, tal como admitiu o CEO da Fiat, encaixam alguns construtores actuais, como a GM ou a Ford nos EUA, o Grupo Volkswagen, a Renault-Nissan, a Toyota, um construtor chinês e ainda um "mega-grupo" europeu que possa agregar construtores como a Fiat, o Grupo PSA e a BMW ou a Mercedes.
Ainda assim, Sergio Marchionne garantiu que a Fiat está disposta a juntar esforços com construtores e nível mundial, recusando-se a adiantar o nome daquele ou daqueles contrutores que surgem com melhor condições para unir estratégias com a Fiat. Lado a lado com estes grandes construtores, sobrará apenas espaço para marcas que pelo seu carisma poderão continuar a caminhar num "universo paralelo", como a Ferrari, a Maserati ou a Porsche, entre outras.
Quanto ao arranque deste processo de diminuição do números de "players" no mercado automóvel global, Sergio Marchionne garantiu que os primeiros passos deverão a ser dados já em 2009, podendo haver um "rolar de cabeças" entre alguns dos principais dirigentes do sector automóvel a nível mundial, uma situação em relação à qual o CEO da Fiat admite que o pode atingir a ele mesmo. Ainda assim, Marchionne garante que neste momento, em face da realidade que vive o sector automóvel, será impossível passar para outrem as suas responsabilidades como CEO do construtor de Turim.
Mercado automóvel prossegue em queda
A justificar as ideias agora defendidas por Sergio Marchionne estão os mais recentes resultados de vendas registados no mercado automóvel europeu, com uma baixa de 25,8% para as vendas em Novembro último relativamente ao período homólogo do ano passado, de acordo com os dados da ACEA – Associação de Construtores Europeus de Automóveis.
A última vez que as vendas caíram de uma forma tão acentuada foi em 1993 e 1999.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/), por Jorge Reis
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Fusão Fiat e Grupo PSA Peugeot/Citroen mais próxima
(http://www.autoportal.iol.pt/multimedia/oratvi/multimedia/imagem/id/1589042/400x330.jpg)
Depois de confirmada a aliança estratégica global com a Chrysler (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17596), surgiram, esta quinta-feira, rumores de que a Fiat poderá avançar para a fusão com o Grupo PSA Peugeot/Citroen. Segundo o diário Italiano «La Repubblica», a família Agnelli, fundadora da marca, está a ponderar o aumento de capital em cerca de 2 mil milhões de euros, através da holding Exor, que detém 30% da Fiat e que também pertence à família Italiana. O objectivo é estabelecer uma participação significativa no grupo que pode ser formado entre as empresas.
Também o diário «Il Sole 24 Ore», na sua edição de hoje, avança que a Fiat está a tentar conseguir uma linha de crédito de cerca de 5 mil milhões de euros, o que seria suficiente para adquirir (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=8864&hl) o grupo Francês. Caso se concretize, o grupo Chrysler-Fiat-PSA tornar-se-ia no terceiro maior construtor mundial de veículos, atrás apenas da Toyota e GM.
Recorde-se que em Dezembro, Sergio Marchionne, CEO do grupo Italiano, revelava que a união com outros construtores seria o único caminho de forma a manter a Fiat competitiva no mercado mundial. A juntar a isso, os dois grupos europeus mantêm parcerias desde 1978, como a joint-venture para a produção de comerciais, entre os quais os Citroën Nemo, Fiat Fiorino e Peugeot Bipper.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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(...) o que seria suficiente para adquirir o grupo Francês. (...)
:omg: Eu li bem !?
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A porra da jumper usa motor ford, aquilo dá muitos problemas.. válvulas EGR é ao pequeno almoço, e já vi pistões partidos..
A carroceria não é grande coisa também, graves falhas a nível de isolamento do motor.. se chove, toda a parte de cima da cabeça e injectores fica alagada =|
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Venha!
A :fiat: estava mal, estava mal... mas ainda os vai engolir a todos.
E tem o melhor rótulo de todos, o melhor rótulo do mundo:
:ferrari:
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Agora só falta comprar a Volkswagen e mandar fechar aquilo! (lol) (lol) (lol) (lol)
cumps. :t_up:
PS: estou a brincar... a concorrencia é sempre saudavel... melhora a qualidade dos produtos e baixa os preços... estas fusoes tem sempre o seu lado negativo...
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(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)(http://www.amt.nl/upload/144322_657_1209025648302-peugeot_citroen_logo.gif)
Fiat nega fusão com a PSA Peugeot-Citroën
A Fiat desmentiu ontem, em comunicado enviado à comissão de Mercado de Valores italiana, a noticia avançada pelo diário La Reppublica de que estaria a negociar uma fusão com a rival francesa PSA Peugeot Citroën.
O Grupo automóvel italiano, que no inicio da semana anunciou um pré-acordo de parceria estratégica que lhe dará 35& da norte americana Chrysler, desmentiu também a realização de um aumento de capital, no valor de 2000 milhões de euros, para financiar a fusão. A Fiat não se pronunciou no entanto sobre outra informação, do diário económico Il Sole, que afirmava que o grupo tem em curso um empréstimo sindicado no valor de 5000 milhões de euros.
Ontem, a Fiat anunciou uma revisão em baixa dos seus objectivos para 2009 e anunciou que não pagará qualquer dividendo relativo ao quarto trimestre do ano passado, devido ao impacto negativo da crise mundial sobre as suas vendas.
(...)
Na bolsa de Milão, as acções da Fiat fecharam a perder 15% para 3.80 euros, registando o valor mais baixo da sua história.
In: OJE
23/01/2009
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(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)(http://www.amt.nl/upload/144322_657_1209025648302-peugeot_citroen_logo.gif)
Fiat nega fusão com a PSA Peugeot-Citroën
A Fiat desmentiu ontem, em comunicado enviado à comissão de Mercado de Valores italiana, a noticia avançada pelo diário La Reppublica de que estaria a negociar uma fusão com a rival francesa PSA Peugeot Citroën.
O Grupo automóvel italiano, que no inicio da semana anunciou um pré-acordo de parceria estratégica que lhe dará 35& da norte americana Chrysler, desmentiu também a realização de um aumento de capital, no valor de 2000 milhões de euros, para financiar a fusão. A Fiat não se pronunciou no entanto sobre outra informação, do diário económico Il Sole, que afirmava que o grupo tem em curso um empréstimo sindicado no valor de 5000 milhões de euros.
Ontem, a Fiat anunciou uma revisão em baixa dos seus objectivos para 2009 e anunciou que não pagará qualquer dividendo relativo ao quarto trimestre do ano passado, devido ao impacto negativo da crise mundial sobre as suas vendas.
(...)
Na bolsa de Milão, as acções da Fiat fecharam a perder 15% para 3.80 euros, registando o valor mais baixo da sua história.
In: OJE
23/01/2009
Ainda ontem tive a falar com um conhecimento da IMV, disse-me que estão em conversações...
Hum.... Será que o pessoal da :fiat: andda mal informado, ou será um Bluff para os Media?
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a fazerem fusao seria uma grande asneira, a fiat esta melhor que o grupo psa e tem a grande vantagem de ter marcas para topo de gama.
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PSA Peugeot-Citroen e BMW estudam fusão
De acordo com informações avançadas pela agência Associated France Press(AFP), representantes da teutónica BMW reuniram no passado dia 21 de Janeiro com conselheiros do Governo francês para estudar uma eventual aliança com o grupo francês PSA Peugeot-Citroen, segundo o jornal económico francês “La Tribune” desta segunda-feira.
"Uma delegação de BMW esteve quarta-feira, 21 de Janeiro, no palácio presidencial francês, bem como no gabinete do primeiro-ministro e em Bercy , sede do ministério da Economia francês, para se reunir com conselheiros técnicos", referiu o jornal La Tribune, que citou uma fonte da indústria automóvel francesa.
Contactado pela AFP, o grupo PSA Peugeot-Citroen não excusou-se a viabilizar mais informação. "O governo está a estudar novas cooperações para os construtores franceses", indicou o La Tribune citando um especialista. Por sua vez, o grupo PSA "busca francamente uma verdadeira aliança", acrescentou o mesmo jornal.
Por seu lado, a casa bávara confirmou que se realizaram contactos no dia 21 de Janeiro entre uma delegação da BMW "sem participação da directoria" e autoridades do governo francês. No entanto, estes contactos não se referiram a uma possível cooperação industrial, afirmou um porta-voz, interrogado pela AFP na Alemanha.
Segundo a BMW, ainda não foi agendado um novo contacto entre os dois grupos, sendo que, simultaneamente, o construtor alemão mantém negociações com a transalpina Fiat, com vista a uma possível cooperação.
A BMW e a PSA já estão a colaborar no desenvolvimento de motores a gasolina de 1,4 e 1,6 litros, presentes nos modelos Peugeot 207 e 308, e nos Citroën C4 e C4 Picasso. A BMW utiliza estes motores para os Mini.
O governo francês deve divulgar um plano de apoio à indústria automóvel na primeira quinzena de Fevereiro
Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/)
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Isto realmente é capaz de avançar... no âmbito da aliança Paris-Berlim, ou se quisermos Merkl-Sarkozy.
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Peugeot e Fiat sobem em bolsa com notícias de fusão entre as duas empresas[/size]
A PSA Peugeot Citröen e a Fiat sobem em bolsa, depois de um jornal italiano ter noticiado que a empresa italiana está a avaliar a fusão dos negócios com a marca francesa.
A PSA Peugeot Citröen e a Fiat sobem em bolsa, depois de um jornal italiano ter noticiado que a empresa italiana está a avaliar a fusão dos negócios com a marca francesa.
As acções da Fiat valorizam 4,27% para os 4,515 euros, depois de terem estado a subir mais de 7,5%. A Peugeot ganha 1,52% para os 15,335 euros, depois de ter estado a apreciar mais de 4,5%.
O jornal italiano “Il Sole 24 Ore” noticia hoje que o presidente executivo da Fiat, Sergio Marchionne está a avaliar uma eventual fusão com a Peugeot.
A análise de uma potencial fusão das duas fabricantes de automóveis europeias surge numa altura em que o sector automóvel está a passar por várias dificuldades devido à crise económica, que está a provocar quebras nas vendas.
FONTE
Jornal de Negócios Online (http://www.jornaldenegocios.pt/index.php?template=SHOWNEWS&id=358796)
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A Renault e a Nissan não estão juntas???
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Peugeot e Fiat sobem em bolsa com notícias de fusão entre as duas empresas[/size]
A PSA Peugeot Citröen e a Fiat sobem em bolsa, depois de um jornal italiano ter noticiado que a empresa italiana está a avaliar a fusão dos negócios com a marca francesa.
A PSA Peugeot Citröen e a Fiat sobem em bolsa, depois de um jornal italiano ter noticiado que a empresa italiana está a avaliar a fusão dos negócios com a marca francesa.
As acções da Fiat valorizam 4,27% para os 4,515 euros, depois de terem estado a subir mais de 7,5%. A Peugeot ganha 1,52% para os 15,335 euros, depois de ter estado a apreciar mais de 4,5%.
O jornal italiano “Il Sole 24 Ore” noticia hoje que o presidente executivo da Fiat, Sergio Marchionne está a avaliar uma eventual fusão com a Peugeot.
A análise de uma potencial fusão das duas fabricantes de automóveis europeias surge numa altura em que o sector automóvel está a passar por várias dificuldades devido à crise económica, que está a provocar quebras nas vendas.
FONTE
Jornal de Negócios Online (http://www.jornaldenegocios.pt/index.php?template=SHOWNEWS&id=358796)
Se isso acontecer mudo de marca :red:
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pah poderá não ser assim tão mau...
Aliar o melhor de dois mundos...
A sofisticação e o conforto dos franceses, a performance e a estética dos italianos...
Agora a ser verdade estou curioso para ver o fruto da eventual fusão!
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Eu não gostava nada que esta fusão fosse para a frente! :red:
Ao que vi até hoje, das parcerias que a :fiat: tem com a PSA, são modelos iguais, a haver fusão o que será?
Depois fusão entre marcas com o mesmo mercado, concorrentes directas, não estou a ver o que se ganha, tirando a parte de fazer carros iguais para os mesmos mercados, acho que fusões seriam sempre mais vantajosas entre marcas com mercados e produtos diferentes, sempre teem algo a ganhar ambas as partes.
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Preocupa-me muito mais se eles não fizerem nada e mandarem pessoal para o desemprego, como a fábrica da PSA do Norte...
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Eles nao fazem nada disto para evitar despedimentos! Eles estao-se nas tintas para o desemprego...
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Qualquer fusão é negativa do meu ponto de vista mas em termos de continuidade e sobrevivência no mercado, por vezes são vantajosas estas alianças.
É que se a Fiat ficar sozinha e começar a ver os outros a unirem-se também poderá ser uma má ideia.
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Nao vejo qualquer problema na fuzao!
Sao marcas destintas, com carros destintos, almas diferentes...
Ainda assim, ambas tem os seus bons, e maus, feios e bonitos.
E se a fuzao acontecer, os vossos carros vao manter-se iguais, daqui a dez anos vou deixar de fabricar as peças para eles na mesma.
os bravos vao ser sempre bravos, os tipos sempre os tipos, os unos sempre os unos, os 500 sempre os 500.... os 206 vao ser sempre os 206.... e etc....
Nem se sabe, se para o ano a fiat lança um modelo todo ranhoso e com mais problemas que qualquer outro carro no mercado.
Alem disso......... voces nao mandam!! :point:
Se a fiat e a PSA tiverem de se juntar.... juntam-se e voces calam-se! (lol)
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Se a fiat e a PSA tiverem de se juntar.... juntam-se e voces calam-se! (lol)
Sim, chefe! :d_grin:
:point: :point: :point: (lol)
:t_up:
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Não acredito na fusão dos dois grupos, provavelmente trocam algumas acções, alguns componentes, chassis, etc. O Grupo Fiat irá com certeza salvaguardar o seu património, será mais uma parceria ou aliança.
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A acontecer, poderá ser só o que se sucedeu com a Opel: partilha de motores...
Se não for isto, não estou a ver o que podem partilhar...e mesmo assim, de motores, não acredito muito porque ambas têm esse mercado bem definido.
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cheira-me que o negocio vai incluir fabricas...(coisa que já acontece na actualidade Ducato/boxer/jumper scudo/jumpy/???)
talvez, se venha de futuro a produzir, o mesmo carro do segmento A/B/C/D na mesma fábrica :S
de qualquer forma, antes com a BMW que com a psa :(
fiquem bem
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Nao vejo qualquer problema na fuzao!
Sao marcas destintas, com carros destintos, almas diferentes...
Ainda assim, ambas tem os seus bons, e maus, feios e bonitos.
E se a fuzao acontecer, os vossos carros vao manter-se iguais, daqui a dez anos vou deixar de fabricar as peças para eles na mesma.
os bravos vao ser sempre bravos, os tipos sempre os tipos, os unos sempre os unos, os 500 sempre os 500.... os 206 vao ser sempre os 206.... e etc....
Nem se sabe, se para o ano a fiat lança um modelo todo ranhoso e com mais problemas que qualquer outro carro no mercado.
Alem disso......... voces nao mandam!! :point:
Se a fiat e a PSA tiverem de se juntar.... juntam-se e voces calam-se! (lol)
Já estou mais descansado.... estava com receio dos meus "chaços", com uma eventual fusão, passassem a ser meio italianos meio franceses, assim já sei que ficam iguais... :deal:
Há alguem que disse... "a mim, ninguém me cala! eu não me calo!" (lol) :point: