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Aliança dá 35% da Chrysler ao Grupo Fiat
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)(http://www.mceconsultoresasociados.com/tersafety/Chrysler_Logo.jpg)
O Grupo Fiat anunciou ontem que está a negociar a compra (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=8864&hl) de uma posição de 35% no capital da Chrysler norte-americana. O negócio permitirá aos Italianos expandirem (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3983&hl) as suas operações nos EUA, o maior mercado automóvel mundial, e garantirá à Chrysler o acesso à tecnologia para a produção (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=13816&hl) de pequenos veículos e de motores de baixa cilindradas, dois dos campos em que a Fiat é especialista.
Além disso, a Chrysler passará a ter acesso à rede de distribuição da Fiat em alguns mercados emergentes de grande crescimento, como a América do Sul, a Turquia ou a Europa de Leste. Em contrapartida, a Chrysler abrirá à Fiat a sua rede na América do Norte. (...)
A Parceria com a Fiat deverá estar fechada em Abril, reporta a Bloomberg, citando uma carta de Bob Nardelli aos trabalhadores da Chrysler. A agência adianta também que o Vice-presidente da Fiat, Johan Elkann, não exclui a hipótese de vir a reforçar (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=4396&hl) a participação na Chrysler.
In: OJE
21/01/2009
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vamos mas é comprar esses gajos :P
para quando estará na calha um Fiat Viper? (lol)
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Já falei sobre este assunto da "compra" de 35% dos Americanos com algumas pessoas, e sem me alongar estou convicto que foi uma jogada de mestre de Turim,
tendo em conta que coincidiu com a chegada de Obama ao poder; uma vez que vai haver uma "revolução" nos EUA e no Mundo.
O grupo :fiat: tem assim uma oportunidade de ouro para conquistar o mercado Norte Americano de forma capaz e não como nos velhos tempos
em que vendeu alguns veículos "Fix It Again Tony".
Os carros Italianos são vistos nos EUA como topo mundial, pois os ícones que por lá sempre se venderam foram marcas Gran Turismo:
Ferrari, Lamborghini, De Tomaso, ISO, Isotta Fraschini, etc.
Vamos pois dar-lhes as nossas marcas mais "normais" e encher aquele país de "económicos" :fiat: :lancia: :alfa:
O 500 poderá ser um caso sério!
Até aos anos 70 não se pensava que os Japoneses vendessem lá... depois foi o que se viu... e que se vê!
Se no Brasil a FIAT conquistou o mercado e até já é a marca mais poderosa, porque não fazer uma excelente campanha na América do Norte?
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O unico problema que eu vejo é os Malandros do Americanos, nos virarem as costas depois de adquirir os conhecimentos do Grupo Fiat.
Eles andam a utilizar a bases dos Mercedes E antigo à força toda até os novos Dodge são Mercedes por baixo.
O bom é a Fiat entrar na America sem necessidade de criar uma nova rede de representantes.
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Eles andam a utilizar a bases dos Mercedes E antigo à força toda até os novos Dodge são Mercedes por baixo.
Tivessem eles utilizado FIAT em vez de Mercedes e nao tinham os problemas economicos que tem agora... :d_grin:
cumps :t_up:
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Espero que saibam o que estão a fazer, pode ser um bom negocio para ambos, mas também pode ser um desastre para a fiat, para os americanos não há muito a perder.
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Espero que saibam o que estão a fazer, pode ser um bom negocio para ambos, mas também pode ser um desastre para a fiat, para os americanos não há muito a perder.
O Obama vai ter que investir nos 3 grupos automóveis Americanos, na GM, Ford e Chrysler, sob pena de fecharem as portas.
A FIAT ao estar associada à Chrysler, só tem a ganhar com isso!
Mas claro, é sempre possível que as coisas corram mal.
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Fiat Group, Chrysler LLC e Cerberus Capital Management L.P. anunciam planos para aliança estratégica
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)
A Fiat S.p.A., a Chrysler LLC (Chrysler) e a Cerberus Capital Management L.P., o maior accionista da Chrysler LLC, anunciaram hoje a assinatura de uma carta de intenções não vinculativa para a criação de uma aliança estratégica global.
Tal aliança, que representará um elemento chave do plano de reestruturação da Chrysler, poderá permitir à empresa americana o acesso a plataformas concorrenciais para viaturas de baixo consumo, motores, transmissões e componentes a serem produzidos nas fábricas Chrysler. A Fiat dará à Chrysler acesso à sua rede de distribuição em países de importância fundamental para o crescimento da empresa e ainda significativas oportunidades de contenção de custos. A Fiat prestará também à Chrysler serviços de gestão para suporte do plano de reestruturação que vai ser submetido ao Departamento do Tesouro americano. De recordar que a Fiat conseguiu levar avante o seu próprio processo de saneamento com grande sucesso nos últimos anos. A aliança poderá ainda permitir ao Grupo Fiat e à Chrysler tirarem benefícios das correspondentes redes comerciais e industriais e dos respectivos fornecedores globais.
A proposta de aliança é coerente com os termos e as condições do financiamento concedido pelo Departamento do Tesouro americano à Chrysler. Com base neste contrato de financiamento, cada uma das partes envolvidas na actividade da Chrysler (financiadores, empregados, sindicato UAW, concessionários, fornecedores e Chrysler Financial) deverá participar nas intervenções estabelecidas pela Chrysler para o próprio saneamento. Estes passos poderão contribuir de forma significativa para o sucesso do plano de reestruturação a longo prazo da Chrysler. A concretização da aliança está sujeita a duas diligências e à aprovação pelas autoridades regulamentares, entre as quais o Departamento do Tesouro americano.
Com base no acordo, a Fiat contribuirá para a aliança com actividades estratégicas, nomeadamente: partilha de produtos e plataformas, incluindo as destinadas a viaturas de cidade e compactas, de modo a ampliar a actual gama de produtos Chrysler, partilha de tecnologias, abrangendo as relativas a motores ecológicos e de baixo consumo e acesso a novos mercados, envolvendo a distribuição dos veículos Chrysler em países fora da América do Norte. Como contrapartida, a Fiat receberá uma quota inicial de 35% do capital da Chrysler. Com base no acordo, não está previsto que a Fiat faça nenhum investimento na Chrysler nem se comprometa a financiá-la Chrysler no futuro.
"Esta iniciativa representa um passo fundamental no cenário do sector automóvel, a viver uma fase de rápida mudança, e confirma o empenho e a determinação da Fiat e da Chrysler de desempenharem um papel importante neste processo global. O acordo permitirá a ambas as sociedades o acesso a importantes mercados com uma oferta de produtos inovadores e ecológicos, campo em que a Fiat é reconhecidamente líder mundial, para além de possibilitar ulteriores sinergias sobre os custos. O acordo surge no seguimento de numerosas alianças e parcerias estabelecidas nos últimos cinco anos pelo Grupo Fiat com os principais produtores de automóveis e componentes, com o objectivo de dar suporte às expectativas de crescimento e de volumes dos diversos parceiros envolvidos", comentou o Administrador-Delegado da Fiat, Sergio Marchionne.
"Uma parceria entre a Chrysler e a Fiat é a combinação ideal, na medida em que cria o potencial para um novo e forte concorrente a nível global, dando à Chrysler numerosos benefícios estratégicos, entre os quais o acesso a produtos que completam a nossa actual gama de produtos, uma rede de distribuição fora da América do Norte e poupanças nos custos de projectos, engenharia, produção, compras, venda e marketing," comentou Bob Nardelli, Presidente e Administrador - Delegado da Chrysler LLC. "Esta operação permitirá à Chrysler oferecer aos nossos concessionários e clientes uma gama mais ampla e competitiva de veículos que respeitem os limites de emissões e de consumo e, ao mesmo tempo, respeitará as condições de financiamento do Governo. A aliança poderá também proporcionar um retorno do investimento para os contribuintes americanos, garantindo a continuidade das marcas Chrysler no mercado, apoiando o desenvolvimento futuro de produtos e tecnologias para o nosso país, restabelecendo a confiança dos consumidores e, simultaneamente, preservando postos de trabalho nos Estados Unidos."
"Isto são óptimas notícias para a equipa UAW Chrysler e estamos prontos para dar o nosso apoio e trabalhar para garantir a continuidade da Chrysler a longo prazo," afirmou Ron Gettelfinger, Presidente do UAW (United Auto Workers).
"Apoiamos esta importante iniciativa estratégica, pois ajudará a preservar a continuidade a longo prazo da nossa grande empresa, das suas marcas e, obviamente, dos postos de trabalho UAW-Chrysler," comentou General Holiefield, Vice-Presidente do UAW (United Auto Workers).
Fonte: Good News (http://www.goodnews.pt/index.html)
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Chrysler estuda alternativas caso acordo com a Fiat seja rejeitado
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)(http://www.mceconsultoresasociados.com/tersafety/Chrysler_Logo.jpg)
O fabricante Chrysler estuda alternativas caso as autoridades norte americanas rejeitem aliança com a italiana Fiat, afirmou nesta quarta-feira o vice-presidente da empresa, Jim Press.
Em entrevista publicada no jornal "The Detroit News", Press afirmou que o terceiro maior fabricante norte-americano de automóveis continua em conversações com outras empresas para alcançar possíveis alianças industriais.
"Se não funcionar com a Fiat, continuamos mantendo conversações com outros parceiros e alianças potenciais, e isso obviamente pode continuar, de modo que tenhamos outras alternativas", assegurou Press.
Em 20 de Janeiro, a Chrysler e a Fiat anunciaram um acordo para estabelecer "uma aliança global estratégica". Segundo o acordo, a Fiat fornecerá à Chrysler plataformas de veículos de baixo consumo, fábricas de motores e peças, assim como a infra-estrutura de distribuição em mercados emergentes. Em troca, a Fiat receberá 35% do conjunto de accionistas da Chrysler.
O acordo requer a aprovação do Departamento do Tesouro americano, pois o governo emprestou US$ 4 biliões à Chrysler para assegurar o funcionamento de suas operações nos próximos meses.
Press também disse que, para cumprir exigências do acordo, a Chrysler precisa que as autoridades federais emprestem outros US$ 3 biliões até 31 de Março.
Texto adaptado do sítio UOL (http://www.uol.com.br/)
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Acordo Fiat-Chrysler está a duas semanas da decisão
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)(http://www.mceconsultoresasociados.com/tersafety/Chrysler_Logo.jpg)
Falta pouco para o acordo entre o fabricante italiano Fiat e a norte-americana Chrysler saia do papel. Por enquanto, ficou definido que a Chrysler tem até o dia 17, uma terça-feira, para apresentar um plano de acção viável, sob os termos da ajuda governamental que recebeu.
A Fiat deverá ficar com 35% da montadora norte-americana, que poderá utilizar o know-how da empresa europeia para expandir sua gama de veículos pequenos e menos poluentes. Por enquanto o momento é de análise das operações de produção da Chrysler, segundo afirmou o CEO da Fiat, Sergio Marchionne, ao "Wall Street Journal".
Segundo ele, a Fiat não deverá injectar dinheiro na Chrysler, mas fornecer a tecnologia para carros pequenos, que custariam pelo menos US$ 3 biliões para ser desenvolvidos.
Texto adaptado do sítio UOL (http://www.uol.com.br/), imagem do arquivo Fiat
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Cá para mim, a Fiat vai "oferecer" mais à Chrysler que esta à Fiat... :red:
(http://static.blogo.it/autoblog/slide-risanamento-chrysler-e-novita-fiatalfa-romeo/big_milanogiuliaandcuv1024x768.jpg)
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Não parece má esta aliança...
A Fiat pode aproveitar bastante se lá conseguir meter vários carros do grupo (Fiat 500, Alfas e Maserati que não se ouve falar muito por lá...).
Como já foi discutido noutro tópico, a Fiat podia também aproveitar e usar a plataforma da Jeep para fabricar um SUV da Maserati anti-Cayenne
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Alfa Milano e Giulia confirmados pela... Chrysler
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/124779/368x276.jpg)
A Chrysler divulgou, ainda que de forma involuntária, o nome de dois futuros modelos da Alfa Romeo...
A Chrysler divulgou, ainda que de forma involuntária, o nome de dois futuros modelos da Alfa Romeo. Com a apresentação do seu plano de reestruturação, a marca revelou ao Departamento do Tesouro dos EUA que os próximos modelos da Alfa Romeo se vão chamar Milano e Giulia. Dois nomes históricos na marca Italiana para o seu regresso ao mercado norte-americano.
O Milano, conhecido internamente como projecto 940, é o aguardado sucessor do 147 e chega apenas em Abril de 2010. De acordo com as primeiras informações, o Milano será maior que o actual 147 e apenas irá ser proposto com uma carroçaria de cinco portas.
Por seu turno, o Giulia tem data de lançamento para final de 2011 e irá substituir o actual 159.
A Alfa Romeo, ao estar integrada no grupo Fiat, faz parte da aliança entre o grupo Italiano e a Chrysler, terá o seu regresso ao mercado norte-americano facilitado. A Chrysler, por seu turno, beneficia da tecnologia do grupo Italiano, incluindo plataforma e motores.
19/02/2009
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Fiat quer parceria tecnológica com a Chrysler
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/121974/368x276.jpg)
Grupo Italiano está disponível para revitalizar a Chrysler LLC, através da aquisição de 35 por cento da empresa que se traduz num investimento tecnológico, sem injecção de capital
A Fiat pretende dar início a uma parceria tecnológica com a Chrysler, sem qualquer injecção de capital. O grupo italiano Fiat, através de Sérgio Marchionne, chefe executivo da Fiat, transmitiu à administração do Presidente Barack Obama que está disponível para revitalizar a Chrysler LLC, pela aquisição de 35 por cento da empresa que se traduz num investimento tecnológico, sem injecção de capital.
Marchionne disse, depois de uma reunião de duas horas e meia com a tesouraria da Chrysler, que a Fiat "pode acrescentar valor", o que é "fundamental "para a revitalização da construtora norte-americana.
A Fiat fez também quinta-feira uma apresentação aos obrigacionistas da General Motors que estão a negociar a redução de dois terços da dívida de 27 mil milhões de dólares (21.5 mil milhões de euros), nos termos de um acordo que tinha sido firmado com o governo dos Estados Unidos.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Obama exigiu profunda reforma no sector automóvel
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif) (http://www.mceconsultoresasociados.com/tersafety/Chrysler_Logo.jpg)
Conforme noticia a Auto Motor, Barack Obama anunciou que, as novas ajudas à Chrysler dependerão de mais cortes nos custos e da parceria com a Fiat.
A equipa destacada pelo presidente para o sector automóvel afirma, em relatório que o New York Times teve acesso, que a Chrysler não consegue sobreviver sozinha e faz depender novas ajudas a uma possível aliança com a Fiat, parceria que terá de ser concretizada até 30 de Abril, assim como à redução da dívida e das obrigações com seguros de saúde. Caso a aliança com a Fiat seja concretizada, o Governo norte-americano avança com um novo pacote financeiro de 6 mil milhões de dólares.
O Auto Portal acrescenta que, Obama admitiu ter esperança na reabilitação da indústria automóvel, mas exigiu pragmatismo e, sobretudo, competitividade à altura de ultrapassar a crise.
Analistas económicos não escondem que, não havendo sacrifícios e desde logo êxito nas reformas, a falência poderá ditar o fim da Chrysler, que têm de submeter os seus planos ao governo até terça-feira.
A Chrysler poderá fundar uma nova empresa, ou fazer uma aliança com a italiana Fiat SpA, eliminando os modelos Dodge Aspen, Dodge Durango e Chrysler PT Cruiser.
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Chrysler confirmou parceria com a Fiat mas voltou a atrás
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)
A Chrysler anunciou ter chegado acordo com a Fiat na formação da parceria.
O fabricante estava há muito a ser pressionado pelo governo norte-americano para concretizar um acordo final com o grupo italiano, disso dependia a ajuda adicional de 6 mil milhões de dólares.
A Cerberus Capital Management, grupo financeiro que controla a Chrysler, teria conduzido as negociações com a Fiat e com o aval da tesouraria norte-americana.
Depois do primeiro comunicado a Chrysler volta atrás e emite novo comunicado informando que, o acordo conseguido não foi definitivo, mas apenas um acordo de princípios entre os dois fabricantes de automóveis.
A Chrysler tem como prazo final o dia 30 de Abril para apresentar um plano de reestruturação que, contemple a sua ligação com o Grupo Fiat e assim receber a desejada ajuda governamental.
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Fiat pode abandonar união com Chrysler
(http://i.xl.pt/noticias/14144.jpg)
Sergio Marchionne, CEO da Fiat, afirmou que a marca italiana poderá abandonar a união com a Chrysler caso os sindicatos não aceitem cortes salariais substanciais até ao final do mês
Sergio Marchionne, em entrevista a um jornal canadiano, afirmou estar pronto a abandonar os planos de união com a Chrysler, a menos que os sindicatos dos trabalhadores da marca norte-americana aceitem uma redução substancial nos seus salários até ao final deste mês. Mais ainda, Marchionne confirmou os rumores que o indicavam como CEO da Chrysler no caso de o negócio seguir em frente, negando, no entanto, a intenção da marca italiana de comprar a Saturn, do Grupo GM, caso o negócio com a Chrysler falhe.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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Fiat tem "plano B" em caso de fracasso da aliança com a Chrysler
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)
O construtor italiano tem um "plano B" em caso de fracasso da aliança com a Chrysler, anunciou nesta quinta-feira o presidente do Conselho de Administração, Luca Cordero di Montezemolo.
"A aliança com a Chrysler tem 50% de hipótese de concretizar. Vamos ver se dá, caso contrário temos um plano B", declarou Montezemolo, em conversa com a imprensa italiana sem divulgar os detalhes.
Luca de Montezemolo, desmentiu categoricamente os rumores que a Fiat estaria interessada na Opel, conforme publicado ontem no jornal italiano Corriere della Sera.
Segundo Montezemolo, no momento a única preocupação é as negociações com a Chrysler.
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Directores da Chrysler Financial recusaram baixar vencimentos
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif) (http://pitstopbrasil.files.wordpress.com/2008/09/chrysler.jpeg?w=200&h=151.jpg)
Para manterem os níveis nas remunerações, os responsáveis financeiros do construtor norte-americano rejeitaram os apoios governamentais já que estes impunham limites nos seus pagamentos
Os directores da Chrysler Financial, o braço financeiro da construtora automóvel norte-americana, recusaram um empréstimo governamental para não limitar o pagamento dos seus executivos. A notícia foi adiantada pelo jornal norte-americano The Washington Post na sua edição electrónica onde refere que a Chrysler Financial recusou, no início do mês, um empréstimo governamental de 750 milhões de dólares, porque a sua aceitação só seria possível caso fossem aceites limites nos pagamentos aos executivos da empresa. Perante a recusa daquela condição, a opção passou por ser contraído um empréstimo com taxas de juro mais altas através de bancos privados.
O Washington Post avança ainda que o braço financeiro da Chyrsler negou ter rejeitado os limites aos pagamentos dos executivos. Recorde-se que a anterior administração norte-americana, liderada por George W. Bush, emprestou 1,5 mil milhões de dólares à Chrysler Financial mas, desde que Barack Obama tomou posse como presidente dos EUA, as condições das ajudas públicas às empresas têm requisitos mais rígidos, especialmente no que diz respeito às compensações oferecidas aos executivos.
O jornal explica ainda que em Abril, o Departamento do Tesouro dos EUA pediu aos 25 principais directores da Chrysler Financial para aceitarem a imposição de limites nas suas remunerações. Após o pedido de Washington, a empresa indicou que alguns desses quadros da empresa não aprovaram o acordo e que não necessitava de mais apoio público.
Quem não terá ficado agradado com o rumo que todo este processo está a tomar são os dirigentes da Fiat, nomeadamente Sérgio Marchione, o CEO do construtor italiano que, nos últimos dias, tem sido apontado como o futuro homem-forte do Grupo que possa resultar caso seja concretizada a entrada da Fiat no capital accionista da Chrysler. Visto como um homem rigoroso, Marchione já por diversas vezes deu conta de ser um executivo determinado, mas também consciente da necessidade de uma política de contenção para que seja possível uma gestão de sucesso, ainda mais no contexto de crise global em que vive o sector automóvel.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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EUA avançam com novo apoio à Chrysler
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif) (http://pitstopbrasil.files.wordpress.com/2008/09/chrysler.jpeg?w=200&h=151.jpg)
Segundo o AutoPortal, a administração norte-americana vai emprestar mais 500 milhões de dólares à Chrysler até ao final do período em que têm de apresentar os seus planos de viabilidade.
A "Chrysler receberá os 500 milhões de dólares para o período em que tentará implementar o seu plano de reestruturação", acrescenta o relatório enviado ao Congresso e publico na página oficial da administração norte-americana.
A Chrysler tem até 01 de Maio para apresentar ao governo o seu plano de reestruturação que deverá passar pela aliança com o grupo italiano Fiat.
Segundo o Departamento do Tesouro, o Estado disponibilizou desde Dezembro 29,9 mil milhões de dólares para apoiar o sector automóvel, tendo a General Motors beneficiado até agora de 13,4 mil milhões de dólares e a Chrysler de quatro mil milhões de dólares.
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Fiat não comenta rumores de compra da Opel
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)
A Fiat nega-se a comentar os rumores que a imprensa alemã tem levantado acerca da compra da Opel pela marca italiana, que pretende consolidar a sua parceria com a Chrysler até ao dia 30 de Abril
A Fiat emitiu um comunicado em que reitera a sua intenção de finalizar as negociações com a Chrysler até ao final do mês de Abril, de acordo com os prazos impostos pela Administração Obama. Quanto à possibilidade de a marca italiana adquirir (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=8864.msg138775#msg138775) a maioria das acções da Opel, divulgada durante o dia de hoje pela imprensa alemã, não existiram comentários.
Klaus Franz, responsável sindical da marca germânica, e a imprensa do país lançaram hoje a hipótese de a marca italiana estar em negociações com o a Opel para a compra da maioria das suas acções. Franz adiantou ainda que, caso se venham a verificar estas negociações, os trabalhadores da Opel não aceitarão a venda da Opel à FIat, por recearem o fecho de fábricas na Alemanha e um corte nos postos de trabalho.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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'Fim' da actual Chrysler pode estar próximo
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O Tesouro dos Estados Unidos está a preparar um documento de pedido de protecção judicial sobre a falência da Chrysler, que pode vir já na próxima semana, reportou nesta quinta-feira (23) o jornal The New York Times, citando pessoas com conhecimento directo do assunto.
O Tesouro tem um acordo com a união dos trabalhadores dos fabricantes norte-americanos para manter pensões e planos de saúde para idosos com uma condição, o pedido de recuperação judicial, disse o jornal.
A publicação divulgou ainda que a Fiat poderá finalizar a aliança com a Chrysler enquanto a montadora norte-americana estiver sob protecção judicial. A Chrysler tem até 30 de Abril para completar a parceria com a Fiat e ganhar concessões dos seus credores e da união dos trabalhadores ou encarar um corte em financiamentos do governo e um potencial colapso.
O The New York Times ainda afirmou que os dirigentes dos Estados Unidos e do Canadá estão preparados para conceder o financiamento que a Chrysler precisa para operar enquanto estiver sob protecção judicial. A montadora não estava disponível para comentários.
Texto adaptado do sítio UOL (http://www.uol.com.br/)
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Sindicato anuncia acordo para viabilizar Chrysler
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)
O sindicato norte-americano UAW chegou a acordo com a direcção da Chrysler, o Tesouro americano e com a Fiat, o que o levará a fazer «sacrifícios para a viabilidade do construtor».
«O acordo, submetido à ratificação dos membros do UAW Chrysler, respeita as exigências colocadas pelo Tesouro para atribuir empréstimos à empresa. Compreende modificações na convenção colectiva de 2007, bem como na estrutura de vantagens sociais, da qual beneficiam os trabalhadores», precisou o sindicato.
Os membros do UAW têm até quarta-feira para aceitar ou rejeitar o acordo, véspera de um ultimato fixado pela administração de Barack Obama à direcção Chrysler para apresentar um plano viável de reestruturação da empresa.
Um acordo com o UAW e com os credores da Chrysler são as condições fundamentais para a confirmação de uma parceria com a Fiat, sendo mesmo consideradas indispensáveis pela administração Obama. Caso a sua sobrevivência seja assegurada, a Chrysler pode obter até seis mil milhões de dólares em ajudas suplementares, para além dos quatro mil milhões já atribuídos.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Daimler prescinde da participação na Chrysler
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A Daimler anunciou que renuncia aos 19,9% que ainda detém na Chrysler, bem como, ao reembolso da dívida de que é credora. De acordo com o comunicado da marca, na sequência desta decisão, a Daimler irá prescindir de 700 milhões de euros.
Este anúncio surge um dia depois do sindicato norte-americano UAW ter chegado a acordo com a direcção da Chrysler, com o Tesouro americano e a Fiat, no sentido de «fazer sacrifícios para a viabilidade do construtor».
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Chrysler falha negociações e risco de falência aumenta
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)
As negociações entre credores e o Departamento do Tesouro para reduzir a dívida e evitar a falência da empresa falharam...
A Chrysler está a poucas horas de declarar falência. As negociações entre credores do construtor norte-americano e o Departamento do Tesouro para reduzir a dívida e evitar a falência da empresa falharam.
Se não encontrar solução até às 23:59 locais (03:59 de sexta-feira em Lisboa), prazo dado pelo Departamento do Tesouro para reduzir a sua dívida actual de 6900 mil milhões de dólares (5200 milhões de euros), a Chrysler terá de declarar falência.
O destino da empresa está agora nas mãos de 40 fundos de investimento que são credores de cerca de 30 por cento das dívidas da Chrysler.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Já escrevi isto noutro tópico mas aqui fica...
Esta tarde foi anunciada a falência da Chrysler. A Administração Obama confirma a falência e ao mesmo tempo que afirma que a FIAT vai assumir o que resta da Chrysler.
A FIAT fica assim com acesso ao mercado dos EUA, nomeadamente para a Alfa Romeo. A ALFA entra assim finalmente nos EUA...
Será que vamos ter o ALFA 169 com a plataforma usada pelo 300C?
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Chrysler deverá pedir falência
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)
A Chrysler deverá fazer o pedido de falência, segundo avança a imprensa internacional, que cita fontes da administração Obama
De acordo com as notícias veiculadas hoje por vários órgão de informação internacionais, as conversações da Chrysler com os seus credores desmoronaram-se, não conseguindo a marca americana um consenso quanto à dívida junto de bancos e de fundos de investimento, que não aceitaram trocar a dívida de 6,9 mil milhões de dólares por dois mil milhões de dólares, provenientes do Tesouro dos EUA.
Desta feita, a Chrysler deverá, ainda segundo as mesmas fontes, avançar com o processo de falência, ficando protegida dos credores e ganhando tempo para terminar as negociações com a Fiat, avançando, assim, com a reestruturação.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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Chrsyler entra em falência
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)
A Casa Branca acaba de confirmar que a Chrysler vai mesmo preencher o capítulo 11 da Lei das falências norte-americana.
A Chrsyler irá apresentar ainda hoje o seu pedido de falência, revelou hoje à Bloomberg uma fonte da administração de Barack Obama, que pediu o anonimato.
O mesmo responsável adiantou que esta decisão se ficou a dever à impossibilidade de chegar a acordo sobre a redução da dívida da fabricante automóvel com alguns dos seus credores mais pequenos.
A falência da Chrysler ao abrigo do capítulo 11 da Lei das Falências (que permite a reestruturação da empresa sob protecção dos seus credores) tem vindo nas últimas semanas a ser apontada como a opção favorita da administração Obama para a empresa, uma vez que permitirá a esta eliminar as suas unidades menos rentáveis e concretizar uma aliança com a italiana Fiat, que irá ficar com uma participação de 20% no capital da empresa.
O presidente norte-americano afirmou ontem que, caso a Chrysler declarasse falência, esta seria "do tipo bastante rápido e eles poderão continuar a operar e emergir numa posição bastante mais forte".
Segundo as notícias que têm vindo a público, Obama tenciona vender os melhores activos da Chrysler a uma nova sociedade, que teria uma estrutura accionista semelhante à que resultaria do acordo recentemente obtido entre a empresa e a Fiat.
Fonte: Diário Económico
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Chrysler entra em falência, governo cria nova empresa e Fiat alia-se
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)
O presidente Barack Obama anunciou que os Estados Unidos e o Canadá vão alocar mais dinheiro à Chrysler, que vai formar uma aliança com a italiana Fiat, o que lhe dará "uma forte hipótese de sucesso". A empresa já anunciou a entrada em falência.
Como parte do acordo para receber 3,5 mil milhões de dólares em empréstimos por parte do governo norte-americano, a Chrysler acabou de apresentar falência no tribunal de Nova Iorque, ao abrigo do capítulo 11 da lei de falências, que protege as empresas contra credores. Este processo, segundo um responsável da Administração Obama citado pela Bloomberg, deverá estar concluído dentro de dois meses.
Foram dados os passos necessários para que a Chrysler tenha uma nova oportunidade, afirmou Obama hoje na Casa Branca.”Este processo será rápido e eficiente”, acrescentou.
(http://www.jornaldenegocios.pt/images/2009_04/barack_obama1_grd.jpg)
O presidente norte-americano acusou alguns dos pequenos credores da Chrysler, incluindo “hedge funds” que não nomeou, “um pequeno grupo de especuladores” que se recusaram a fazer as concessões que os grandes credores da fabricante automóvel tinham feito.
A Chrysler entra assim em processo de falência, ao abrigo de credores, durante um ou dois meses, salienta a Bloomberg. A GMAC tornar-se-á o seu novo braço financeiro, com a injecção de capital por parte do governo, afirmou um responsável da Administração Obama.
O processo de falência em tribunal servirá para extinguir alguns contratos e para reduzir o número de concessionários da fabricante automóvel, afirmou a mesma fonte à Bloomberg. Os pagamentos aos fabricantes de acessórios automóveis e a outros fornecedores continuarão a ser feitos.
Criada nova empresa e Fiat passa a fabricar nos EUA
Não haverá qualquer encerramento imediato de fábricas ou cortes de emprego devido à entrada em falência da empresa. A Chrysler será vendida a uma nova empresa criada pelo governo, através de uma provisão do capítulo 11 da lei de falências dos EUA. O governo canadiano contribuirá com parte do dinheiro para financiar os credores da Chrysler.
A Chrysler nomeará um novo conselho de administração, referiu a mesma fonte. No âmbito do acordo, a Fiat fabricará motores e automóveis nos EUA.
A Fiat vai obter mais 15% de participação na Chrysler, ao mesmo tempo que atinge três objectivos: distribuição internacional dos automóveis Chrysler, fabrico de um carro com uma eficiência de 40 milhas (64,5 km) por galão (3,78 litros) nos EUA e colocação de um novo motor eficiente em termos de combustível numa fábrica norte-americana.
Obama assegurou ainda que cada cêntimo do dinheiro dos contribuintes será restituído antes de a Fiat deter uma posição maioritária na Chrysler.
Ontem corria já a informação de que o presidente Obama pretendia anunciar hoje que a Chrysler ia pedir protecção contra credores ao abrigo do capítulo 11 da lei de falências norte-americana, o que levaria a uma aliança com a italiana Fiat.
Fonte: Jornal de Negócios, por Carla Pedro
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"Para se unir à Fiat, a Chrysler vai necessitar de um novo empréstimo do governo americano para concretizar sua associação com a italiana Fiat.
Os recursos são da ordem de US$3 bilhões para que possa fechar negócio com a Fiat. Pelo acordo, a Chrysler entregaria 35% de suas ações para a Fiat em troca de tecnologia.
Depois, a Fiat ainda poderá adquirir mais 20%, assumindo o controle acionário da montadora americana. Mas, até lá a Chrysler vai precisar arrumar dinheiro.
Para isso, terá de provar que pode ser rentável até 31 de Março, quando vence o prazo dado pelo governo para a viabilidade financeira da montadora.
Se o resultado for positivo, a Chrysler poderá pedir outro empréstimo ao governo americano e assim se unir definitivamente com a Fiat.
A associação entre as duas marcas só deve estar concluída em Abril. Até lá, o futuro da Chrysler estará em seu plano de reestruturação financeira."
mais em http://oglobo.globo.com/economia/mat/2009/01/20/fiat-chrysler-selam-acordo-de-alianca-global-754063944.asp
http://www.foxbusiness.com/story/markets/industries/transportation/fiatchrysler-partnership-work/
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Chrysler declara falência e Washington atribui mais 2,27 mil milhões de euros à empresa
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif)
A construtora automóvel norte-americana Chrysler vai pedir protecção durante 30 a 60 dias ao abrigo do capítulo 11 da lei de falências dos EUA, cujo Governo se prepara para injectar três mil milhões de dólares (2,27 mil milhões de euros) na empresa.
Segundo revelaram fontes de Washington à imprensa internacional, não existem planos imediatos para despedimentos ou fecho de fábricas.
As mesmas fontes afirmaram ainda que a Chrysler e a construtora italiana Fiat chegaram a um acordo que vai permitir à Chrysler sair da falência, uma "aliança global, com o apoio do departamento do Tesouro dos EUA", segundo um comunicado da construtora americana.
O objectivo de Washington, segundo fontes oficiais, é assegurar que a falência dure entre 30 a 60 dias, sendo que o Executivo norte-americano está preparado para atribuir uma ajuda de três mil milhões de dólares.
Apesar dos funcionários terem aprovado grandes concessões contratuais em troca de acções da construtora, uma maioria de 46 credores votou contra um acordo que lhes dava direito a receber 2,5 mil milhões de dólares em dinheiro vivo em troca do perdão de 6,9 mil milhões de dólares da dívida, precipitando assim a falência.
Um princípio de acordo que a Fiat e a Chrysler assinaram em Janeiro previa que a construtora italiana ficasse com 20% da norte-americana, que depois subiria para os 35% e, eventualmente, mais tarde, para os 51%.
O acordo não previa nenhum pagamento da Fiat à Chrysler mas definia que a marca italiana fornecesse à norte-americana tecnologia para a produção de veículos mais pequenos e económicos.
Lusa
Fonte: OJE
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Ora, ai está:
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:lol: :lol: :lol:
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Oh Xôr Paulo... está com amnésia?
Só de marcas motorizadas:
FIAT
ALFA ROMEO
LANCIA
ABARTH
MASERATI
FERRARI
IVECO
CNH
CHRYSLER
DODGE
JEEP
GEM
MOPAR
OPEL
SAAB
E isto se apenas for a Opel e a Saab da GM Europa... pois ainda podes ter a DAEWOO, a europeia CHEVROLET.
Vamos ver....
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E ainda marcas cuja FIAT pode lançar a qualquer momento porque detem a sua propriedade:
- Innocenti
- Autobianchi
E outras associadas:
- Moretti
- Giannini
- Lombardi
etc, etc...
A cereja no topo do bolo seria o Estado Italiano ceder à FIAT os direitos sobre a marca Isotta-Fraschini... que actualmete está a produzir gigantescos motores de navios.
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Chrysler declara falência e firma aliança com a Fiat
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20080215/transparente.gif) (http://pitstopbrasil.files.wordpress.com/2008/09/chrysler.jpeg?w=200&h=151.jpg)
A Chrysler optou por declarar falência e preparar uma reestruturação em parceria com a Fiat, confirmou esta quinta-feira o Presidente norte-americano, Barack Obama.
O futuro da empresa que emergir do processo de reestruturação vai passar por uma participação de capitais da italiana Fiat, num negócio que já mereceu o aplauso público da Casa Branca.
O construtor norte-americano vai encaixar mais de cinco mil milhões de dólares em verbas federais de apoio desbloqueadas pelos governos do Canadá e dos Estados Unidos.
O acordo acertado entre os patrões da Chrysler, Robert Nardelli, e da Fiat, Sergio Marchionne, prevê a entrega de uma participação inicial de 20 por cento ao grupo italiano. Em troca, a Fiat compromete-se a partilhar tecnologia com a marca norte-americana, de forma a permitir a produção de veículos mais pequenos e económicos.
A partir de Janeiro de 2013 e até Junho de 2016, a empresa de Turim poderá adquirir até 49 por cento do capital da Chrysler, mediante o reembolso integral de todas as verbas injectadas pela Administração Federal dos Estados Unidos.
O pedido de falência da Chrysler, ao abrigo do capítulo 11 da Lei das Falências dos EUA, tinha já sido apontado pelo Governo como a melhor opção para a empresa, uma vez que permitirá eliminar as suas unidades menos rentáveis e concretizar a aliança com a italiana Fiat, que irá ficar com uma participação de 20% no capital da empresa.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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(http://imgturbo.viatecla.com/downloadedimages/2009-05-04%20173550_f84f87cd-1507-4b29-ae4d-46d5b045df55$$D1C270E1-6D4C-47D3-AC70-B801DB94CE42$$5BF9D44A-7028-4417-A99A-28F3A181A54E$$ImgDestaqueArtigo$$pt$$1.jpg)
A Fiat e a Chrysler anunciaram a assinatura de um acordo para a criação de uma aliança estratégica global alicerçada em duas vertentes: a Fiat fornecerá à Chrysler direitos relativos a diversas plataformas, tecnologias e modelos, bem como serviços de gestão, cooperação e assistência nas principais áreas de actividades da Chrysler, como as compras e distribuição a nível internacional e, em contrapartida, receberá uma quota do capital da Chrysler.
Para o Administrador-Delegado do Grupo Fiat, Sergio Marchionne, esta operação representa uma solução construtiva e importante para os problemas que já há alguns anos preocupam não só a Chrylser, mas toda a indústria automóvel mundial. A aliança permitirá juntar a tecnologia Fiat ao grande património da Chrysler com uma forte implantação na América do Norte.
A transacção será efectuada através da rápida cessão de praticamente todos os bens da Chrysler para uma nova companhia com base em determinadas previsões da lei sobre falências dos Estados Unidos. A nova Chrysler será gerida por um conselho de administração composto por nove membros. Três administradores serão nomeados pela Fiat.
A Fiat terá o direito de receber uma ulterior participação de 15% (em termos de valor e de número de votos), líquida do efeito diluidor e não poderá ultrapassar a quota de participação de 49% enquanto não tiver sido reembolsada toda a dívida ao Departamento de Tesouro dos Estados Unidos.
Esta aliança, elemento-chave do Plano de Integração da Chrysler, vai reforçar a continuidade a longo prazo da Chrysler através do acesso a plataformas competitivas para viaturas de baixo consumo, motores, transmissões e componentes que serão produzidos nas fábricas Chrysler.
O acordo permitirá ainda ao Grupo Fiat e à Chrysler beneficiarem das respectivas redes comerciais e industriais e dos respectivos fornecedores globais. A aliança não prevê nenhum investimento em dinheiro da Fiat na Chrysler nem compromissos de financiamento da Chrysler no futuro.
By turbo.pt
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Fiat e Chrysler assinam acordo
(http://i.xl.pt/noticias/14938.jpg)
A Fiat S.p.A. e a Chrysler LLC anunciaram a assinatura de um acordo para a criação de uma aliança estratégica global alicerçada em duas vertentes: a Fiat fornecerá à Chrysler direitos relativos a diversas plataformas, tecnologias e modelos, bem como serviços de gestão, cooperação e assistência nas principais áreas de actividades da Chrysler, como as compras e distribuição a nível internacional e, em contrapartida, receberá uma quota do capital da Chrysler.
Segundo as palavras do Administrador-Delegado do Grupo Fiat, Sergio Marchionne, esta operação representa uma solução construtiva e importante para os problemas que já há alguns anos preocupam não só a Chrylser, mas toda a indústria automóvel mundial.
A aliança permitirá juntar a tecnologia Fiat, uma das mais inovadoras e avançadas do mundo, as suas plataformas e os seus motores para viaturas pequenas e médias, bem como a sua vasta rede de distribuição na América Latina e Europa, ao grande património da Chrysler com uma forte implantação na América do Norte e com trabalhadores repletos de talento e empenho.
Tudo isto contribuirá para dar vida a uma nova e forte empresa de automóveis e ajudará a preservar, para além de postos de trabalho, uma indústria fabril de importância crucial para as economias americana e canadiana.
Desde que iniciámos as negociações com a Chrysler, há quase um ano, o nosso objectivo foi sempre valorizar os pontos fortes de ambas as empresas para atingirmos os volumes, as eficiências e as reduções de custos necessárias para dar origem a dois construtores de automóveis mais fortes, aptos a competirem de modo mais eficaz a nível global. Esta operação é um passo importante para atingir esta meta.
O nosso trabalho está apenas a começar. Vamos trabalhar com os nossos novos parceiros da Chrysler para valorizar o enorme potencial desta aliança e para reintroduzir no mercado norte-americano alguns dos nossos mais famosos modelos, como os da Alfa Romeo e o multi-premiado Fiat 500.
Não estaríamos aqui hoje a anunciar este acordo se não fosse a constante dedicação, empenho e criatividade da task force automobilística americana e dos seus colegas canadianos. Enquanto procurávamos revolver as dificuldades e ultrapassar os inúmeros obstáculos típicos de operações deste género, nunca perderam a fé no projecto. Graças a esta operação, lançaram as bases para o regresso ao mercado automóvel de uma Chrysler forte e estável.
Também as organizações sindicais de ambos os países deram um contributo significativo, aceitando uma redução dos benefícios e uma participação accionista em troca de algumas das suas exigências. Gostaria aqui de agradecer aos responsáveis da United Auto Workers e da Canadian Auto Workers por tudo o que fizeram e pela sua construtiva participação no nosso desafio comum de recriar uma grande Chrysler.
Nas próximas semanas e nos próximos meses, vou passar muito tempo a encontrar-me com os trabalhadores da Chrysler e a visitar as instalações da Marca.
O nosso acordo está obviamente sujeito aos procedimentos legais dos Estados Unidos que vão levar algumas semanas; entretanto, a Chrysler vai preparar-se para voltar a ser a muito curto prazo uma Marca fiável e competitiva. Estou certo de que a empresa está pronta para enfrentar os desafios lançados pelas actuais difíceis condições de mercado, recorrendo ao próprio estilo inovador, fazendo da qualidade o ponto forte da sua gama de produto e ouvindo os próprios clientes para lhes oferecer os automóveis que desejam. É este o modelo que temos seguido rigorosamente na Fiat nos últimos anos e estou convicto de que pode ser adoptado também neste caso para escrever um novo capítulo na história da Chrysler.
Creio que a operação agora concluída representa para a Fiat e para toda a indústria italiana um momento histórico. É um passo significativo no sentido de lançar novas e sólidas bases para o futuro.
Hoje é também um dia de grande satisfação para todas as mulheres e homens da Fiat. O facto de o know-how da nossa empresa ter sido apreciado por representantes ao mais elevado nível dos Governos americano e canadiano – a quem desejo agradecer em nome de toda a direcção do nosso Grupo – é, para todos nós, um forte estímulo para o trabalho que nos espera.
Estamos certos de que desta aliança sairá uma Fiat mais forte e mais internacional, com maior capacidade para competir nos mercados de todo o mundo.
A transacção será efectuada através da rápida cessão de praticamente todos os bens da Chrysler para uma NewCo (nova companhia) com base em determinadas previsões da lei sobre falências dos Estados Unidos (US Bankruptcy Code).
Na sequência de um intenso período de consultas com o Departamento do Tesouro americano e com todas as outras partes interessadas, incluindo o Governo canadiano, a United Auto Workers (UAW) e a Canadian Auto Workers (CAW), a Chrysler escolheu esta opção como a mais eficaz para a reestruturação do seu endividamento.
Em consequência, a Chrysler vai pedir ao tribunal de falências de Nova Iorque a aprovação da venda das actividades da Chrysler à NewCo.
Em caso de aprovação da operação por parte do tribunal e dependendo da aprovação das autoridades regulamentares, as partes obrigam-se a completar a transacção o mais rapidamente possível.
Enquanto aguarda a aprovação, a Chrysler, na sua forma actual, continuará a desempenhar a sua actividade e o Departamento do Tesouro americano e o Governo canadiano concederão à sociedade o financiamento necessário para que consiga satisfazer as suas obrigações para com os trabalhadores e fazer face às necessidades operativas.
A partir do início de Maio, a Chrysler poderá beneficiar de novos acordos de financiamento à rede estipulados com a sociedade GMAC que financiará também o cliente final.
No momento do termo da operação, a NewCo assumirá a razão social Chrysler e tornar-se-á proprietária de praticamente todos os bens da Chrysler, com excepção de determinados débitos e outros passivos.
Sempre no termo da transacção, a NewCo entregará à Fiat uma quota equivalente a 20% do capital e dos direitos de voto, líquida do efeito diluidor, e a Fiat estabelecerá os acordos industriais com a Chrysler.
De igual modo, a Voluntary Employee Benefit Association (VEBA), no momento do termo da operação, receberá uma participação de 55%, líquida do efeito diluidor. Esta participação será administrada pelo Departamento do Tesouro americano.
O Departamento do Tesouro dos Estados Unidos e o Governo do Canadá possuirão, globalmente, o remanescente 10% do capital, líquido do efeito diluidor.
A nova Chrysler beneficiará ainda dos novos contratos colectivos de trabalho recentemente assinados com a UAW e CAW e de um financiamento por parte do Departamento do Tesouro americano de 6,5 mil milhões de dólares.
A nova Chrysler será gerida por um conselho de administração composto por nove membros. Três administradores serão nomeados pela Fiat, um dos quais deverá satisfazer os critérios de independência estabelecidos pelo regulamento do New York Stock Exchange. A VEBA e o Governo canadiano terão, cada um, o direito de nomear um administrador. Inicialmente, o Departamento do Tesouro dos Estados Unidos terá o direito de nomear quatro administradores (três dos quais independentes).
A Fiat terá o direito de receber uma ulterior participação de 15% (em termos de valor e de número de votos), líquida do efeito diluidor, participação esta que será atribuída em três tranches de 5% cada, subordinadas à consecução de objectivos pré-estabelecidos, nomeadamente: obtenção das aprovações regulamentares para a produção nos Estados Unidos dos motores da família FIRE, conquista do target de venda de veículos Chrysler fora da área NAFTA e obtenção das aprovações regulamentares para a produção de um modelo Chrysler baseado em tecnologia Fiat.
Quando obtiver esta participação de 15%, a Fiat terá também o direito de nomear mais um administrador da Chrysler.
Para além disso, a Fiat terá a opção de comprar uma quota suplementar de 16% (direito este a ser exercido entre 1 de Janeiro de 2013 e 30 de Junho de 2016). O valor desta participação será determinado com base em critérios padronizados de avaliação de mercado e, em qualquer caso, não poderá ser superior ao múltiplo de mercado da Fiat à data. Este direito não poderá ser exercido enquanto a dívida ao Departamento do Tesouro americano não for inferior a 3 mil milhões de dólares.
A Fiat não poderá ultrapassar a quota de participação de 49% enquanto não tiver sido reembolsada toda a dívida ao Departamento de Tesouro dos Estados Unidos.
A Fiat fornecerá à Chrysler tecnologias-chave e outros recursos. Em síntese, o contributo da Fiat consistirá em: licenças que permitam à Chrysler utilizar todas as plataformas de automóveis da Fiat Group Automobiles (dependentes de eventuais condições restritivas entre a Fiat e terceiros) para a produção de veículos Chrysler na área NAFTA; licenças que permitam à Chrysler utilizar determinadas tecnologias da Fiat, como as relativas aos motores; a prestação continuada de serviços de gestão para permitir à Chrysler beneficiar da experiência da Fiat na reestruturação de actividades industriais e operativas; participação em programas de compra e aprovisionamento da Fiat; distribuição de veículos Chrysler fora da área NAFTA, em particular dando à Chrysler o acesso à rede comercial da Fiat em países onde a presença da Chrysler é actualmente limitada.
Esta aliança, elemento-chave do Plano de Integração da Chrysler, vai reforçar a continuidade a longo prazo da Chrysler através do acesso a plataformas competitivas para viaturas de baixo consumo, motores, transmissões e componentes que serão produzidos nas fábricas Chrysler.
A aliança permitirá ainda ao Grupo Fiat e à Chrysler beneficiarem das respectivas redes comerciais e industriais e dos respectivos fornecedores globais. A aliança não prevê nenhum investimento em dinheiro da Fiat na Chrysler nem compromissos de financiamento da Chrysler no futuro.
Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/)
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Venda da Chrysler aprovada
(http://i.xl.pt/noticias/14938.jpg)
A venda dos bens da falida Chrysler ao grupo com participação Fiat foi aprovada nos EUA
O tribunal de falências de Detroit aprovou a venda dos activos da falida Chrysler ao grupo recém-formado para a sua gestão, que é detido em 68% por um fundo conotado com o sindicato dos trabalhadores da indústria automóvel; em 20% pela Fiat; com os restantes 12% a pertencerem aos governos canadiano e norte-americano, e que dará pelo nome de Chrysler Group LLC.
Na sentença, o tribunal diz que a proposta avançada pela Fiat se apresenta como «uma oportunidade que o mercado não conseguiria oferecer» e que «se situa muito acima do valor de liquidação da empresa». Os valores envolvidos nesta venda são de cerca de dois mil milhões de dólares.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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Nao é novidade está parceria/compra, aliás há uns meses que andava aqui no forum informaçoes sobre a possivel aliança entre PSA e Fiat. Eu nao acreditei na viabilidade da mesma e já na altura eu afirmava que a crysler seria uma melhor opçao (a compra das instalaçoes para lançar a fiat e a alfa romeo nos EUA). E acabou por acontecer melhor que isso.
Engraçado é que esta é a tal empresa que todos dissem fazer carros problemáticos e fraquitos... que estava à beira da falencia em 2001.... Agora é esta em vias de se tornar a maior empresa do mundo automovél.... ehhehehe
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Nao é novidade está parceria/compra, ...
Não! Não é novidade já em 2007 a Chrysler estava na mira da Fiat :mellow:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=8864.msg143748#msg143748 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=8864.msg143748#msg143748)
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Tribunal confirma venda da Chrysler à Fiat
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/121974/368x276)
O tribunal de recurso de Nova Iorque confirmou hoje, a venda dos principais activos da construtora automóvel Chrysler a um grupo de compradores ligados à italiana Fiat, rejeitando o recurso dos credores hostis em relação ao plano de reestruturação.
No entanto, a venda não vai poder ser concretizada de imediato, uma vez que a decisão pode ser alvo de recurso no Supremo Tribunal de Justiça.
Recorde-se que a Chrysler, o construtor automóvel de menor dimensão dos Estados Unidos da América, anunciou falência a 30 de Abril deste ano.
Com esta aquisição, a Fiat pretende comercializar alguns dos seus modelos, nomeadamente o 500 e os novos modelos da Alfa Romeo, nos concessionários americanos da Chrysler.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Supremo Tribunal suspende venda da Chrysler à Fiat
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/121974/368x276)
Suspensa de forma a dar mais tempo para estudar os termos da operação de aquisição
O Supremo Tribunal de Justiça dos Estados Unidos da América decidiu hoje, deixar suspensa a venda da norte-americana Chrysler à italiana Fiat para dar mais tempo para estudar os termos da operação de aquisição.
A Chrysler, o construtor automóvel de menor dimensão dos Estados Unidos da América, anunciou falência a 30 de Abril deste ano.
O plano de apoio do governo norte-americano para a Chrysler prevê que a companhia automóvel se limite às suas actividades mais rentáveis para sair do estado de falência.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Autoridades dos EUA travam venda da Chrysler à Fiat
(http://www.lusomotores.com/images/stories/fiat-chrysler-deal_250.jpg)
A decisão foi do Supremo Tribunal de Justiça norte-americano que deixou suspensa a venda da Chrysler à Fiat até que sejam estudados uma vez mais os termos da operação de aquisição
O Supremo Tribunal de Justiça dos Estados Unidos da América decidiu hoje deixar suspensa a venda da construtora automóvel norte-americana Chrysler à italiana Fiat para dar mais tempo para estudar os termos da operação de aquisição. Recorde-se que a Chrysler, apontada como a construtora automóvel de menor dimensão dos Estados Unidos da América, anunciou falência a 30 de Abril deste ano.
O plano de apoio do governo norte-americano para a Chrysler prevê que a companhia automóvel se limite às suas actividades mais rentáveis para sair do estado de falência. Determinante para esta decisão do Supremo Tribunal de Justiça dos EUA foi um pedido de um grupo de credores da Chrysler no Estado do Indiana, que se opõem à transacção alegando que a forma como o negócio está a ser conduzido favorece os accionistas e prejudica os credores da Chrysler.
Antes da decisão, a Chrysler e o governo federal alertaram para que esta acção daqueles investidores poderá levar à total encerramento da Chrysler, que ficará sem condições para manter a respectiva actividade. Ainda assim, o Supremo Tribunal garantiu que irá manter a suspensão temporária da transacção até que possa receber e rever os recursos interpostos pelos grupos que são contrários à venda.
A suspensão do negócio acabou assim por ser mesmo emitida, na circunstância pela juíza norte-americana Ruth Ginsburg segundo a qual a sua decisão será mantida até que ela ou o Tribunal tenham tempo para rever todo o processo. A decisão deste juíza poderá assim manter-se durante alguns dias, ou mesmo durante alguns meses, dependendo agora da celeridade processual no que diz respeito à análise de todo este caso. Recorde-se que a Fiat tinha estabelecido o dia 15 de Junho como data limite para que a transacção ficasse concluída. De imediato, Thomas Lauria, advogado dos Fundos de Pensões credores, que se apresentam contrários à venda da Chrysler à Fiat, saudou a decisão do Supremo Tribunal: "Essa decisão é acertada. Nós temos lutado contra isso há um bom tempo e até agora não tínhamos resultados, mas eles aí estão".
O recurso do grupo de credores no Estado do Indiana -- o Fundo de Pensão da Polícia de Indiana, o Fundo de Aposentadoria dos Professores e o Fundo de Construção Major Moves --, em conjunto com um grupo de consumidores, foi feito depois do 2º Tribunal de Apelo de Nova Iorque ter reiterado na passada sexta-feira a aprovação da compra da maior parte dos activos da Chrysler pela Fiat. A venda, peça fundamental da reorganização da Chrysler dentro do capítulo 11 da Lei de Falências nos EUA, havia sido aprovada anteriormente pelo Tribunal de Falências de Manhattan.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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LOL
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Fiat sem obstáculo judicial para comprar a Chrysler
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/121974/368x276)
Supremo Tribunal autoriza efectivação da compra da Chrysler pela Fiat
O Supremo Tribunal dos Estados Unidos abriu caminho para a compra da Chrysler pela italiana Fiat, ao levantar a ordem de suspensão da aquisição.
Depois de, na segunda-feira, ter suspendido a acção de compra da Chrysler à Fiat para dar mais tempo para estudar os termos da operação de aquisição, o Supremo Tribunal norte-americano decidiu autorizar a aquisição.
A "nova Chrysler" que sairá do processo judicial em curso será detida por um consórcio encabeçado pela Fiat, que vai deter 20% do capital social, ficando o Canadá e os Estados Unidos da América com 10%.
A Fiat quer rentabilizar rapidamente a aliança com o grupo norte-americano, planeando a comercialização nos EUA de alguns modelos das marcas italianas, entre os quais o Fiat 500 e os novos modelos da Alfa Romeo.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Em dois dias tomaram uma decisao... Se fosse em Portugal demoravam dois anos...
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Agora estou para ver como isto vai andar, espero que bem.
Será que a Fiat vai ter 4X4, um pouco maiores??
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(http://i.xl.pt/noticias/14938.jpg)
CHRYSLER GROUP LLC E FIAT FINALIZAM ALIANÇA ESTRATÉGICA GLOBAL; SURGE A NOVA CHRYSLER COMO UMA COMPANHIA GLOBAL MAIS FORTE E COMPETITIVA
• Robert Kidder será nomeado presidente do Conselho da montadora americana;
• Sergio Marchionne será CEO - Chief Executive Officer
Auburn Hills, EUA e Turin, Itália – 10 de junho de 2009 – O Chrysler Group LLC e o grupo Fiat anunciaram hoje que finalizaram sua aliança estratégica global previamente anunciada, formando uma "nova" Chrysler que possui os recursos, tecnologia e rede mundial de distribuição necessários para competir eficazmente em escala global. A nova Chrysler vai começar as operações imediatamente.
Como parte da aliança, a Fiat vai contribuir para a Chrysler com sua tecnologia de classe mundial, plataformas e motores para automóveis pequenos e médios, permitindo à empresa oferecer uma linha de produtos expandida, incluindo veículos amigáveis ao meio ambiente cada vez mais procurados pelos consumidores. A Chrysler também vai se beneficiar dos conhecimentos da Fiat em gestão empresarial para reverter o negócio e acesso à rede de distribuição internacional da Fiat com especial foco na América Latina e Rússia.
"Este é um dia muito importante, não só para a Chrysler e seus dedicados colaboradores, que perseveraram num período de incerteza durante o ano passado, mas para a indústria automotiva mundial como um todo", disse Sergio Marchionne, que hoje foi nomeado CEO - Chief Executive Officer do Chrysler Group LLC. "Desde o início, estivemos inflexíveis que esta aliança deve ser um passo construtivo e importante para a resolução dos problemas que estão impactando nossa indústria. Nós agora pretendemos estabelecer um novo paradigma sobre como as companhias automotivas podem operar lucrativamente daqui para frente.”
Marchionne continuou:"Temos a intenção de construir baseado na cultura de inovação da Chrysler e da tecnologia e know-how da Fiat e conhecimentos para expandir o portfólio de produtos da Chrysler tanto na América do Norte como no exterior. As operações da Chrysler assumidas pela nova companhia, que foram suspensas durante este processo, estarão em breve de volta a operar, e o trabalho já está em andamento no desenvolvimento de veículos amigáveis ao meio ambiente, eficientes no consumo de combustível e de alta qualidade, que temos a intenção de tornar a marca da Chrysler daqui para frente.”
"Os mesmos atributos que primeiro nos atraíram para esta aliança - uma empresa automotiva global com tecnologia de primeira classe, uma dedicada força de trabalho, eficiência aprimorada, uma forte rede de distribuição global e uma obstinada paixão por fabricar ótimos carros que os consumidores querem - são ainda mais verdadeiros hoje. Enquanto isso não resolve todas as questões enfrentadas hoje pela indústria automotiva, esta aliança, estabelecida com o total apoio da Administração do Presidente Obama, é um passo muito significativo para posicionar a Fiat e a Chrysler para serem líderes da próxima geração de montadoras mundiais. Eu sei que este tem sido um processo difícil para todos os envolvidos, mas estamos prontos para provar ao consumidor americano que a Chrysler pode voltar a ser uma companhia forte e competitiva, que produz um completo portifólio de veículos confiáveis que prendem a imaginação e inspiram lealdade", disse Marchionne.
Nos termos aprovados pelo Tribunal Americano de Concordata em Nova York e vários orgãos reguladores e antitruste, a empresa, anteriormente conhecida como Chrysler LLC, hoje formalmente vendeu praticamente todos os seus ativos, excluindo algumas de suas dívidas e passivos, para uma nova empresa que irá operar como Chrysler Group LLC.
O Chrysler Group, por sua vez, deliberou para uma subsidiária da Fiat uma participação de 20% na nova companhia. A Fiat também entrou em uma série de acordos necessários para transferir certas tecnologias, plataformas e motores para a nova Chrysler. A participação da Fiat poderá aumentar até um total de 35% no caso de certas metas mandatórias definidas no acordo serem atingidas, mas a Fiat não poderá obter uma participação majoritária na Chrysler até que os empréstimos do Governo Americano e Canadense sejam liquidados.
Do mesmo modo, a Associação de Benefícios Médicos dos Trabalhadores Automotivos Aposentados, uma associação beneficiária voluntária dos empregados (VEBA), terá uma participação na Chrysler equivalente a 55%. O Tesouro Americano e o Governo Canadense terão, respectivamente, uma participação equivalente a 8% e 2%. Estes percentuais refletem a distribuição antecipada das partes, como resultado do potencial aumento da participação da Fiat uma vez atingidas as metas definidas no acordo da aliança estratégica.
A nova Chrysler será gerida por um Conselho de Diretores com nove membros, composto de três diretores nomeados pela Fiat, entre eles Sergio Marchionne, CEO da Fiat e agora da nova Chrysler, quatro diretores a serem nomeados pelo Governo Americano, um diretor nomeado pelo Governo Canadense e um diretor nomeado pela Associação de Benefícios Médicos dos Trabalhadores Automotivos Aposentados. O Conselho deverá nomear Robert Kidder como presidente do Conselho. O processo de determinação de membros adicionais para o conselho é contínuo e atualizações serão anunciadas conforme apropriado.
Como anteriormente anunciado, a Chrysler, entrou em um acordo com a GMAC Financial Services para fornecer financiamento automotivo para produtos e serviços para concessionários e clientes da companhia na América do Norte (NAFTA). A GMAC Financial Services será a financiadora preferencial na América do Norte para concessionários e consumidores das marcas Chrysler, Jeep ® e Dodge, incluindo venda de veículos novos e usados no atacado, bem como no varejo.
Sobre o Chrysler Group LLC
O Chrysler Group LLC, formado em 2009 a partir de uma aliança estratégica global com o Grupo Fiat, produz veículos e produtos das marcas Chrysler, Jeep ®, Dodge e Mopar ®. Com os recursos, tecnologia e rede mundial de distribuição necessários para competir eficazmente em escala global, a aliança baseia-se na cultura de inovação da Chrysler – estabelecida inicialmente por Walter P. Chrysler em 1925 - e na tecnologia complementar da Fiat.
Com sede em Auburn Hills, Michiagan (EUA), o Chrysler Group LLC possui uma linha de produtos que inclui alguns dos mais reconhecidos veículos do mundo, como a minivan Chrysler Town & Country, o Jeep Wrangler e a picape Dodge Ram. A Fiat irá contribuir com tecnologia de classe mundial, plataformas e motores para automóveis pequenos e médios, permitindo ao Chrysler Group LLC oferecer uma linha de produtos expandida incluindo veículos ambientalmente amigáveis.
Sobre a Fiat
Fundada em 1899, a Fiat é um grupo industrial com foco automotivo, servindo a clientes em mais de 190 países ao redor do mundo. Com cerca de 185.000 empregados, 114 Centros de Pesquisa & Desenvolvimento e 178 fábricas em todo o mundo, o Grupo Fiat projeta, fabrica e vende automóveis de passeio (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Maserati e Ferrari), equipamentos agrícolas e de construção (CNH Case New Holland), caminhões e veículos industriais (Iveco), componentes automotivos (FPT Powertrain Technologies, Magneti Marelli e Teksid) e automação industrial (Comau).
Contatos:
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Fonte: Fiat Press
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Fiat pode comprar 51% da Chrysler
(http://i.xl.pt/noticias/21366.jpg)
Sergio Marchionne revelou à imprensa italiana a possibilidade de a Fiat adquirir 51% da Chrysler se a marca norte-americana recorrer à bolsa para aumentar o seu capital
Actualmente, a Fiat conta com 20% do capital da Chrysler, sendo que esta possibilidade agora aventada por Marchionne levaria ao controlo da marca norte-americana, mas não à fusão. Nas palavras do CEO da Fiat «é possível. Não sei se será provável, mas é possível que ultrapassemos a marca dos 50% no caso de a Chrysler pretender realizar um aumento de capital em bolsa em 2011. (..) Será vantajoso se tal acontecer». Marchionne adiantou que esta oferta em bolsa poderá acontecer na segunda metade deste ano.
A Fiat recebeu 20% da Chrysler como parte da reorganização da marca sob supervisão governamental. Espera receber mais 15% este ano quando a marca produzir um motor de baixa cilindrada nos EUA e cumprir os seus objectivos de venda fora deste mercado. Os restantes 16% poderão ser adquiridos pela Fiat, mas só após o pagamento dos empréstimos concedidos pelos governos dos EUA e Canadá.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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Fiat quer aumentar participação na Chrysler
(http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias4/06042011_chrysler_500.jpg)
A Fiat planeia aumentar a sua participação na Chrysler de 25 para 30%, nas próximas semanas, de acordo com a Bloomberg. Estes 5% adicionais serão adquiridos junto do governo norte-americano, depois de terem sido observados dois critérios. O primeiro prevê que 90% dos concessionários Fiat da América Latina também vendam modelos da Chrysler. O segundo estipula que a Chrysler tenha de ter uma receita de 1.5 mil milhões de euros, fora do mercado norte-americano, uma condição já cumprida.
O objectivo da Fiat é adquirir uma percentagem de 51% da Chrysler, até ao final de 2011.
Fonte: Auto Hoje
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Fiat aumenta quota na Chrysler
(http://i.xl.pt/noticias/21778.jpg)
A Fiat é agora detentora de 30% da Chrysler, depois de ter cumprido requisitos governamentais que a possibilitaram aumentar a quota no construtor norte-americano
O requisito em causa para permitir o controlo de mais 5% da Chrysler pela Fiat era o da internacionalização da marca, o que acontecerá depois de acertada a venda de modelos da marca norte-americana nos mercados da América Latina e da Europa, quer sob a égide da Chrysler ou mesmo através das marcas que compõem o Grupo Fiat. Além deste ponto, está também estabelecida a união dos modelos Chrysler e Grupo Fiat para o cálculo de emissões de CO2 na Europa, bem como uma compensação à Chrysler pela utilização da sua tecnologia fora dos EUA, o que não impediu a marca de atingir os 1,5 mil milhões de dólares de receita fora dos EUA.
A divisão actual das acções da Chrysler é de 30% para a Fiat; 59,2% para o fundo de pensões United Auto Workers; 8,6% para o Departamento do Tesouro norte-americano; e 2,2% para o Governo canadiano.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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Fiat consegue comprar 51% da Chrysler
(http://i.xl.pt/noticias/21778.jpg)
A Fiat, fabricante automóvel italiana, chegou a acordo para a compra da restante participação da Chrysler, que lhe permitirá controlar 51% do grupo.
A Fiat vai pagar 1,27 mil milhões de dólares (870 milhões de euros), dois anos mais cedo do que estava previsto, avançou a empresa em comunicado.
A marca italiana, que já detém 30% da Chrysler, pretende aumentar a sua participação para 46% no segundo trimestre, assim que a fabricante norte-americana regularize as dívidas que tem com o Estado. A Chrysler entrou em processo de insolvência em 2009 e recebeu o apoio do governo norte-americano e do governo canadiano. Ainda permanecem em dívida cerca de 7,53 mil milhões de dólares (5,17 mil milhões de euros), que devem ser renegociados em breve com a banca, para um pagamento mais célere, que permita à Fiat prosseguir com a compra da participação de 16%.
Para totalizar 51%, a Fiat precisará de mais 5%, que serão cedidos a custo zero pelos dois governos, como recompensa pelo empenho da fabricante italiana na recuperação da Chrysler. A percentagem que Sergio Marchionne, CEO da Fiat e da Chrysler, vai receber dos governos, só estará disponível no final do ano, quando estiverem saldados os empréstimos necessários para o processo de refinanciamento da fabricante automóvel norte-americana.
"Este é um passo fundamental tendo em vista a conclusão da integração da Fiat com a Chrysler, iniciada há dois anos, e que vai resultar na criação de uma fabricante automóvel global", reforça Sergio Marchionne no comunicado.
A parceria entre as duas marcas vai permitir uma redução de custos, através de sinergias na produção, e também a partilha de tecnologia.
Fonte: Jornal Oje
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e uma nova geração de lancias feios :)
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Quem feio ama bonito parece :D
Quando vires um Lancia esquece que existe a Chrysler, vais ver que gostas.
Eu gosto do 300 C do 300 e do 200 é claro vou gostar ainda mais quando chegarem como Lancia :t_up:
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eh pah.. a nova grelha... :(
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Quais? Ypsilon / Delta ou Thema / Lybra
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a grelha do nuova thema e que tb saiu no nuova ypsilon :|
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Enganei-me não é Lybra é Flavia
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pois... grelha chrysler com logotipo lancia :(
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Gosto dela sim grande como era nos primórdios, só que era mais rectangular, agora a parte de baixo está oval
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para mim e para muitos a verdadeira grelha lancia é a dos delta/thema
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A minha humilde opinião:
A tradicional, com reminiscências aos Ardea, Aprilia, Astura e etc, dos aos 40 e 50, que evoluíu mais tarde para o Thesis, Nuova Delta, Musa e Ypsilon é, para mim, a genuína grelha Lancia...
A grelhas rectangulares, do Thema, Delta e Y10 vieram numa fase em que os carros se desenhavam com linhas direitas e angulos rectos!
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A minha humilde opinião:
A tradicional, com reminiscências aos Ardea, Aprilia, Astura e etc, dos aos 40 e 50, que evoluío mais tarde para o Thesis, Nuova Delta, Musa e Ypsilon é, para mim, a genuína grelha Lancia...
A grelhas rectangulares, do Thema, Delta e Y10 vieram numa fase em que os carros se desenhavam com linhas direitas e angulos rectos!
:t_up:
Como exemplo o cuore da Alfa.
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sim, as grelhas dos y10, delta, thema, kappa, dedra, lybra(ja não tanto) são um "desvio" no entanto tornaram-se carismáticas, são as que mais são reconhecidas, o próprio formato da grelha lembra alguém zangado, tem por trás uma mística que hoje em dia muita falta faz, enche-me de pena que tenham decidido tornar a :lancia: uma marca de nicho deixando completamente para trás o que lhe deu nome :(
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Fiat reforça participação na Chrysler
(http://www.lusomotores.com/images/stories/IMAGENS_2008/LUSOMOTORES/Fiat-logo-carro_250.jpg)
Após o encerramento do refinanciamento da Chrysler e do pagamento integral da sua dívida aos governos dos Estados Unidos e do Canadá, a Fiat adquiriu mais 16% da marca norte-americana
A Fiat anunciou, em comunicado, ter exercido o seu direito de opção de compra de uma participação adicional de 16% na Chrysler, conforme os termos do acordo divulgado no passado dia 21 de Abril.
Esta operação foi executada depois do encerramento do refinanciamento da Chrysler e do pagamento integral da sua dívida aos governos dos Estados Unidos da América e do Canadá. Até ao final do presente ano, a participação da Fiat na Chrysler vai chegar aos 51%.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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A grelha nova não é importada!!! É nova em ambos os lados desta aliança... eu gosto!
(http://1.bp.blogspot.com/_LyYxgj1kX58/THL0LkluqsI/AAAAAAAAAXc/R3EXNHbmEAQ/s1600/Chrysler-300C-002.jpg)
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Canadá pode vender quota na Chrysler
(http://i.xl.pt/noticias/21977.jpg)
Fiat poderá aumentar a sua participação na Chrysler através da compra das acções em posse do governo canadiano
Segundo relata a imprensa internacional, o Canadá está pronto para vender os seus 1,7% de acções da Chrysler directamente à Fiat, mas esperará pela venda das acções do governo dos EUA para decidir o valor a dar às suas. Actualmente, o governo dos EUA está em negociações com a Fiat para decidir o valor dos 6,o% de acções da Chrysler que a marca transalpina comprará.
De acordo com declarações atribuídas ao ministro das Finanças canadiano, Otawa está à espera do desfecho destas negociações para decidir se vende ou não a sua parte no construtor norte-americano directamente à Fiat ou se espera pela oferta pública que a Chrysler realizará, ainda sem data prevista.
«Temos de olhar pelos interesses dos contribuintes canadianos», terá dito o ministro numa conferência de imprensa conjunta com Sergio Marchionne, «por isso esperaremos por saber o que sairá do processo actualmente em curso com o Tesouro dos EUA».
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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Fiat e o Departamento do Tesouro norte-americano anunciam acordo sobre participação na Chrysler
(http://i.xl.pt/noticias/21977.jpg)
2011/06/03
A Fiat e o Departamento do Tesouro dos Estados Unidos anunciaram hoje acordo que fixa em US$ 500 milhões o preço que a Fiat pagará pela aquisição de participação de 6% do governo norte-americano no capital da Chrysler Group LLC. Paralelamente, o Departamento do Tesouro também aceitou ceder à Fiat, por US$ 75 milhões, os direitos relacionados ao acordo de recompra de ações estabelecido com o VEBA, fundo de pensão dos trabalhadores do setor automotivo. Na prática, esta transferência de direitos permitirá à Fiat ampliar sua participação no capital da empresa norte-americana. As operações aguardam aprovação das autoridades competentes.
Ao comentar o acordo com o Departamento do Tesouro norte-americano, o presidente da Fiat, John Elkann, reiterou sua confiança na equipe liderada pelo CEO Sergio Marchionne, cujo trabalho tornou possível “retribuir a confiança que o Governo norte-americano depositou em nós há 23 meses”. John Elkann manifestou seu apoio a Marchionne para reforçar a aliança entre as duas empresas, de modo a constituir um grupo automobilístico internacional, capaz de competir com os melhores do mercado.
Sergio Marchionne, CEO da Fiat e da Chrysler, afirmou: “O acordo alcançado hoje, que assinala a retirada definitiva do Tesouro norte-americano do quadro de acionistas do Grupo Chrysler, não diminui o sentido de agradecimento que nutrimos pela administração do Presidente Obama, por haver confiado, há dois anos, na parceria com a Fiat. A aquisição dos direitos do Departamento do Tesouro junto ao VEBA é uma demonstração adicional do quanto acreditamos no futuro da Chrysler e em sua capacidade de avançar no caminho de conquistar o lugar que lhe cabe no âmbito da indústria automobilística global.
A operação realizada hoje permite à Fiat não apenas reforçar sua própria posição na Chrysler, mas também acelera o nosso projeto de integração, voltado para criar uma empresa global, eficiente e competitiva e para garantir a todas as pessoas envolvidas um futuro mais seguro, em um ambiente aberto e multicultural, fundado sobre valores compartilhados de integridade e de respeito pelo outro.”
Fonte: Fiat Press
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Já agora fica aqui uma piada:
Hitler finds out FIAT merged with Chrysler (http://www.youtube.com/watch?v=T6mxu1U5tH4#noexternalembed-ws)
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Não se arranja com o Dimitri também? :lol:
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Não se arranja com o Dimitri também? :lol:
Nem do Dimitri nem do Ministro Suiço. Parece que esses só percebem de futebol, mulheres e música :sombrero:
Voltando ao tópico: penso que nem eu nem nenhum Fiatista ainda tenha percebido se esta ligação será boa ou má, pois apesar de a Fiat estar a vender na América mais 500 do que os que consegue produzir existe uma grande chance dos carros italianos começarem a ficar cada vez mais americanos...
O Marchionne é muito bom para tirar alguém duma crise económica, mas para fazer carros nem por isso...
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Tens números de vendas do 500 nos EUA e Canadá?
Aquilo é só um 1400 100cv muito caro mas parece que vende.
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Não tenho números. Apenas li ou no ItaliaSpeed ou no Fiat500USA que estão a vender mais do que aquilo que conseguem produzir.
Mas esta noticia também ajuda a perceber as vendas do 500 face à concorrência: http://www.cardriven.ca/2011/05/fiat-500-vs-mini-cooper-canadian-sales-numbers-are-in/ (http://www.cardriven.ca/2011/05/fiat-500-vs-mini-cooper-canadian-sales-numbers-are-in/)
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"Chrysler is heavily relying on our market specifically for the 500′s success and it looks like it’s paying off as the 500 even beat U.S 500 sales by 7 units."
Não percebo esta frase... Eles falam do 500 e do U.S. 500...
Há dois modelos distintos e concorrentes á venda no Canadá?
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Penso que o 500 seja igual tanto nos EUA como no Canadá, mas pela frase penso que a Chrysler está a apostar mais no Canadá através de publicidade e promoções talvez
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Ainda bem que esta a vender bem, eu tinha lido em algum lado que tinham feito mal as contas, previsão de vender 100 mil por ano e não estava a acontecer, creio que estavam a pensar em mandar alguns para o mercado Chinês.
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Fiat e Chrysler vão acelerar fusão total
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2011-07-14%20204742_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$335BBEFB-3DB6-416E-BD0C-5ED4AED6F712$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
A italiana Fiat e a americana Chrysler vão passar a ter uma única estrutura de gestão em breve, afirmou o CEO das duas multinacionais, Sergio Marchionne, citado pela agência de informação Bloomberg. O executivo dá assim mais um passo na fusão das duas construtoras automóveis.
O objectivo é anunciar uma estrutura unificada "em termos de liderança bem depressa", disse Sergio Marchionne, em Zurique, declinando, no entanto, referir se a declaração será feita em simultâneo com os resultados trimestrais da Fiat, no dia 26 de Julho.
O CEO já está a fazer alterações na gestão no sentido de integrar as duas companhias. Com a fusão, Sergio Marchionne quer reduzir custos e atingir a meta de mais de 100 mil milhões de euros de receita combinada em 2014. Em Maio, o presidente avançou que a data da fusão ainda não tinha sido decidida, acrescentando que era pouco provável que acontecesse ainda este ano.
Com uma participação de 52% na terceira maior fabricante automóvel dos EUA (alvo de resgate estatal em 2009), a Fiat pretende chegar aos 57% ainda este ano.
Fonte: Oje
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Esta aventura agora tem de correr bem, já está muito séria a brincadeira!!
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Fiat compra mais Chrysler
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Fiat Freemont (4).jpg&w=821)
A Fiat anunciou a aquisição das participações na Chrysler do Canadá e do Departamento do Tesouro dos Estados Unidos, passando agora a deter 53,5% da marca norte-americana
A Fiat anunciou a aquisição da participação do Governo do Canadá na Chrysler (correspondente a 1,5% do capital) pelo valor de 125 milhões de dólares; a parte que o Departamento do Tesouro dos EUA tinha no capital da marca (6%) foi adquirida pela casa transalpina pelo valor de 500 milhões de dólares, conforme previsto nos acordos estabelecidos entre as partes no início do passado mês de Junho.
Com base nestes acordos, o Departamento do Tesouro dos Estados Unidos cedeu ainda à Fiat os direitos decorrentes do Equity Recapture Agreement e a VEBA (Voluntary Employees' Beneficiary Association), pelo valor de 75 milhões de dólares. Desta verba, 15 milhões foram pagos ao Canadá, conforme anteriormente acordado.
Desta feita, a Fiat passa a deter 53,5% do capital da Chrysler, valor que deverá aumentar para 58,5% após o último Performance Event, que deverá realizar-se até ao final deste ano.
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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Marchionne deixará Chrysler em 2016?
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Sergio_Marchionne.jpg&w=421)
Em entrevista a uma rádio norte-americana, Sergio Marchionne deu indícios de que poderá deixar o leme da Chrysler em 2016
O italiano, que actualmente dirige a Fiat e a Chrysler, afirmou, em entrevista radiofónica, que “haverá alguém depois de mim... depois de 2015 ou um ano mais tarde... haverá uma Chrysler depois de mim”.
Durante a mesma entrevista, Marchionne referiu ainda que a marca norte-americana não deverá ter grandes problemas em atingir os requerimentos federais dos EUA em matéria de economia de combustível, que entrarão em vigor em 2025. Também aflorado pelo executivo transalpino foram as negociações com a UAW, associação sindical dos trabalhadores da indústria automóvel dos EUA: “se se iniciar um processo confrontacional de qualquer tipo, voltaremos atrás com tudo”, terá afirmado Marchionne.
Além disso, o italiano está optimista quanto ao cumprimento da meta de 12,7 milhões de unidades vendidas pela marca norte-americana até ao final deste ano.
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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Fiat terá 58,5% da Chrysler
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Fiat_Freemont.jpg&w=421)
Até ao final de 2011, a marca italiana poderá conseguir comprar mais 5% da Chrysler, totalizando 58,5% de acções do construtor norte-americano
O único “entrave” à realização de mais um aumento de capital por parte do construtor transalpino é o cumprimento de outra das condições do contrato estabelecido com os credores da Chrysler aquando da tomada de posse da Fiat: o desenvolvimento de um modelo de base Fiat que consiga um consumo combinado de 5,8 l/100 km.
O grupo, que reiterou o seu objectivo de vender cerca de seis milhões de veículos até 2014, anunciou receitas de mais de 58 mil milhões de euros e uma liquidez de 18 mil milhões de euros, o que, nas palavras de Sergio Marchionne, será o suficiente para suportar a actual crise financeira.
Refira-se ainda que os 41,5% de acções da Chrysler restantes estão nas mãos da VEBA, um fundo de investimento da United Auto Workers, sindicato que representa os trabalhadores da indústria automóvel norte-americana. De acordo com a imprensa internacional, a Fiat tem uma opção de compra de 40% destas acções a partir de Junho de 2012.
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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Chrysler cada vez mais italiana
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/DodgeDart_2.jpg&w=421)
A Fiat conseguiu cumprir mais um dos objectivos do acordo de compra de acções da Chrysler. Com isso foi-lhe permitido comprar mais 5% das acções do construtor norte-americano, para um total de 58,5%
A Fiat aumentou a sua participação na Chrysler para um total de 58,5%, adquirindo mais 5% do construtor norte-americano. Para tal teve de provar ao Departamento do Tesouro norte-americano que irá produzir um modelo de baixos consumos e emissões numa fábrica dos EUA, o que foi feito hoje.
O modelo em causa é o Dodge Dart (na imagem), que será apresentado ao público pela primeira vez no próximo Salão de Detroit e que será produzido numa fábrica da Chrysler no Estado do Illinois. O facto de ter sido homologado com um consumo misto de 5,9 l/100 km foi o suficiente para ser considerado como o modelo que espoletou a possibilidade de aquisição de uma nova tranche da Chrysler.
Sergio Marchionne afirmou em comunicado de imprensa que “a aquisição de mais 5% da Chrysler é um passo fundamental para a integração dos dois Grupos”.
Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
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Rumo à conquista das Américas, tal como Colombo e depois o Américo Vespúcio, que deu o nome à América :palmas:
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Fiat adquire 3,3% da Chrysler por 151,1 M€
(http://turbo.sapo.pt/getImage?src=http://turbo.bo.sapo.pt//images/image_7302_0_1359414931.jpeg&w=668&h=326)
A notícia é hoje (4/1) avançada pela edição norte-americana do Wall Street Journal. O investimento da Fiat na compra de mais 3,3% da Chrysler - antes já detinha 61,18% das acções - pode ter ultrapassado os 150 milhões de euros, ainda que nenhuma das partes tenha oficializado a conclusão do negócio.
Há largos meses que Sergio Marchionne, responsável por estes dois grupos automóveis, procura seduzir o Departamento do Tesouro a vender tudo quanto detém na Chrysler, adquirido quando os responsáveis norte-americanos resgataram a marca, tornando-a pública.
Em contrapartida, à parte de conseguirem recuperar aquele investimento de recapitalização, estes pretendem que a Fiat produza o Dodge Dart no país, um veículo capaz de fazer 40 milhas (aproximadamente 65 quilómetros) utilizando apenas um galão (3,8 litros) de combustível.
O novo Dodge, reinventado pela casa de Turim, deve estar quase pronto, mas o Departamento do Tesouro só aceitará vender a Chrysler quando os consumos deste hatchback forem atestados pela Agência de Protecção Ambiental norte-americana.
Os restantes 34,9 por cento da Chrysler ainda resistem em mãos públicas, no caso, a United Auto Workers, um sindicato que representa os trabalhadores da indústria automóvel no país, mas a julgar pela entrevista de Marchionne ao Wall Street Journal, a situação não deve prolongar-se muito.
"Esta aquisição da Chrysler é um passo fundamental para completar a integração entre os dois grupos", admitiu o presidente da Fiat.
Fonte: Turbo (http://turbo.sapo.pt/), por Tiago Palma
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40 milhas com um galão equivale a menos de 6 litros aos 100 kms.
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Fiat/Chrysler antes do final de 2014, diz CEO
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2010-10-25%20133216_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$2EFE84EC-D823-4441-BD8E-D0CC6FCEB11B$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
O CEO da Fiat, Sergio Marchionne, afirmou que a fusão com a americana Chrysler pode concretizar-se antes do final de 2014.
Numa entrevista ao jornal La Reppublica, o responsável máximo do grupo abordou a questão de se a disputa com o fundo VEBA (Voluntary Employee Beneficiary Association), gerido pelo sindicato United Auto Workers (UAW), implicaria algum obstáculo à anunciada fusão.
"Vamos fazê-la (a fusão), acho que sim. Não temos um contencioso com o VEBA. Temos antes pontos de vista diferentes sobre o valor da Chrysler, mas resolveremos o problema antes do final de 2014", declarou Sergio Marchionne, adiantando que ainda não pensou sobre o nome da empresa que resultará da operação, nem onde ficará a sede.
Aliás, no final de janeiro deste ano, quando anunciou que a Fiat atingiu um lucro líquido de 1,4 mil milhões de euros em 2012, graças essencialmente aos ganhos da Chrysler, o CEO reafirmou o caráter irreversível da união entre os dois grupos. A marca americana registou um lucro líquido de 1,7 mil milhões de dólares (1,3 mil milhões de euros) no exercício passado, com as vendas a escalarem 20%, para 65,8 mil milhões de dólares (48,8 mil milhões de euros).
Graças a estes resultados, a Chrysler espera obter um lucro de 2,2 mil milhões de dólares (1,6 mil milhões de euros) em 2013, com as vendas a rondarem os 72 mil milhões de dólares (53 mil milhões de euros). A Fiat tem mais de 60% da Chrysler e espera assumir o controlo total da fabricante até 2015.
Postos em Itália para manter
O CEO da Fiat, Sergio Marchionne, aludindo na entrevista ao La Repubblica à crescente preocupação em Itália quanto à presença da americana Chrysler no país, comprometeu-se a manter toda a "ocupação" laboral existente no território italiano.
Fonte: Oje
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Grupo fecha Janeiro com liderança das vendas no Canadá acima da Ford, GM e Toyota.
E 4º Lugar nos EUA após GM, Ford e Toyota.
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Fiat procura financiar aquisição da Chrysler
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2013-02-12%20181702_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$678391E5-8E31-412A-B71C-32B4DEA0626C$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
A Fiat está a discutir opções de financiamento com a banca para fortalecer o seu balanço, no âmbito da preparação para a compra da participação na fabricante norte-americana Chrysler que ainda não detém, avançaram à Bloomberg fontes próximas do processo.
Sergio Marchionne, CEO de ambas as construtoras automóveis, manteve negociações com entidades bancárias para ajudar a pagar pelo menos parte da posição de 41,5% detida por um fundo de pensões dos trabalhadores, concretizaram as fontes citadas pela agência de informação financeira.
No entanto, um acordo final pode demorar vários meses, porque a multinacional italiana e o fundo discordam sobre o valor das ações, advertiram.
Marchionne está a avaliar hipóteses como um bridge loan para encerrar a transação, acrescentaram as mesmas fontes.
A Fiat deve pagar cerca de 2,23 mil milhões de euros para garantir a posição remanescente no capital social da Chrysler, segundo as estimativas do Goldman Sachs, que prevê a assinatura de um acordo no prazo de 12 meses.
Refira-se que a Fiat está a contar com a Chrysler para suportar os seus resultados num futuro próximo, face à forte contração do mercado automóvel na Europa.
Fonte: Oje
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Fiat eleva participação na Chrysler para 68,49%
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2012-01-04%20171845_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$114EB36F-C0A8-4F5E-B2BE-07B6276C17AE$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
A fabricante de carros italiana Fiat avança que exerceu a opção de compra sobre mais 3,3% da unidade norte-americana Chrysler, ficando mais próxima de seu objetivo de criar a sétima maior montadora do mundo em vendas, deu nota a agência Reuters.
A Fiat, que tem revelado prejuízos na Europa, esclareceu ainda que pretende conseguir o controlo da "rentável" Chrysler, o que lhe permitirá ter acesso a parte do cash-flow da norte-americana e focar-se então em investir em novos modelos.
É de registar que a Fiat obteve 20% da Chrysler em 2009 e atualmente detém 58,5% do grupo, com direito a elevar a participação para 75%, através de um processo gradual de três anos (até julho de 2014).
A Fiat pode comprar 16,6% da Chrysler em parcelas de 3,3% da Veba, empresa do setor da saúde.
Com esta aquisição, a Fiat exerceu três das seis opções mensais de compra de 3,3%, elevando a sua participação para 68,49%.
A Fiat elucidou ainda que calcula que o valor das ações seja de 254,7 milhões de dólares (cerca de 198 milhões de euros), sendo que ainda se aguarda pela decisão do tribunal sobre o preço que a Fiat pagará pelas ações.
Fonte: Oje
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Marchionne prepara trunfo do IPO no jogo da fusão com a Chrysler
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2013-05-07%20091442_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$16769FCC-6445-467D-A160-F62521E0835D$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
Sergio Marchionne, que há quatro anos tenta uma fusão da Fiat com a Chrysler, conta apresentar uma oferta pública inicial (IPO) pela automóvel norte-americana nos próximos dias, IPO essa que tentará a todo o custo evitar que aconteça.
A preparação do IPO é um "bluff" de Marchionne, CEO de ambas as empresas cuja distração é jogar às cartas com os seus funcionários nos voos entre a Itália e os EUA. O seu verdadeiro objetivo é usar o processo para chegar a um acordo relativo ao fundo do seguro de saúde para funcionários reformados da United Auto Workers, ou Veba, a outra acionista da Chrysler, segundo fontes familiarizadas com o assunto disseram à agência Bloomberg.
A Veba tem recusado a oferta da Fiat pelas suas ações da Chrysler, que é pelo menos mil milhões de dólares (748,72 milhões de euros) inferior ao valor destas. O IPO destina-se, assim, a definir um valor de mercado que force a Veba, ou a associação voluntária dos trabalhadores beneficiários, a regressar à mesa das negociações.
Se tudo o resto falhar, Marchionne tem ainda um contrato para adquirir as ações por cerca de 6 mil milhões de dólares (4,49 mil milhões de euros). No caso de os investidores estabelecerem um valor superior a este, o CEO poderá exercer a sua opção de compra a um preço fixo. Se, em sentido inverso, o ditarem um preço inferior, Marchionne só terá de oferecer mais do que o valor de mercado para assumir o controle.
"Após o preço ter sido fixado, Marchionne tomará uma decisão, nunca esquecendo que a desvantagem é de 6 mil milhões de dólares (4,49 mil milhões de euros)", disse um analista do UBS à agência Bloomberg.
Fonte: Oje
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Chrysler adia IPO para o início de 2014, declara Fiat
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2012-01-04%20171845_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$114EB36F-C0A8-4F5E-B2BE-07B6276C17AE$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
A Fiat anunciou que a unidade americana Chrysler não fará uma oferta pública inicial de ações (IPO em inglês) antes do final deste ano.
A fabricante italiana declara, em comunicado, que "espera que o Chrysler Group continue a trabalhar nos passos necessários para permitir que a IPO seja lançada no primeiro trimestre de 2014".
E acrescenta que "não é possível dar qualquer garantia de quando ou se a oferta será realizada, dado que a operação depende das condições do mercado e de outras considerações relevantes".
Na semana, foi avançado que a Chrysler tinha adicionado quatro bancos para ajudar a subscrever a IPO e que a companhia tencionava lançar a oferta a partir do início de dezembro.
A Fiat, que já detém 58,5% da Chrysler, quer assumir o controlo total da empresa e adquirir o resto das ações, mas recusou pagar os mais de 5 mil milhões de dólares (3,7 mil milhões de euros) exigidos.
O CEO das duas companhias, Sergio Marchioni, tem-se mostrado contra a IPO, afirmando que complicaria os esforços da Fiat para comprar a participação de 41,5% detida por um fundo ligado ao sindicato United Auto Workers (UAW).
A companhia italiana tem vindo a tentar realizar um negócio privado no sentido de se unir à Chrysler e criar uma construtora automóvel global. Numa movimentação vista pelos analistas como tentativa de pressão sobre a Fiat para chegar a um acordo, o fundo, conhecido como UAW Retiree Medical Benefits Trust, exigiu que a Chrysler se preparasse para listar parte das suas ações no mercado.
Fonte: Oje
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FIAT comprou totalmente grupo Chrysler.
http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2014/Gennaio/Fiat_to_acquire_remaining_equity_interests_in_Chrysler_Group_LLC_from_VEBA_Trust.pdf (http://www.fiatspa.com/en-US/media_center/FiatDocuments/2014/Gennaio/Fiat_to_acquire_remaining_equity_interests_in_Chrysler_Group_LLC_from_VEBA_Trust.pdf)
http://www.jn.pt/PaginaInicial/Economia/Interior.aspx?content_id=3611382 (http://www.jn.pt/PaginaInicial/Economia/Interior.aspx?content_id=3611382)
http://www.reuters.com/article/2014/01/01/us-fiat-chrysler-veba-idUSBREA000FK20140101 (http://www.reuters.com/article/2014/01/01/us-fiat-chrysler-veba-idUSBREA000FK20140101)
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(http://3.bp.blogspot.com/-RTfFf-iwIC0/TwXBiTAVadI/AAAAAAAAAIw/86DDbqcxyQM/s1600/Presentes-de-Natal-Papel-de-parede.jpg)
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Fiat conclui compra da Chrysler
(http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2013%2FFIAT%2FGallery%2FPubblicita%2F130111_F_Panda_spot_2_09.jpg&wmax=800&hmax=800&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=361f6d3ae0165fecf57ba1428774da68)
Fusão entre as duas empresas criará sétimo maior construtor do mundo
A Fiat acordou ontem a compra dos 41,5% que lhe faltavam para controlar o capital da Chrysler, um negócio de 3.171 milhões de euros que fez disparar esta manhã em 14,4% o valor das acções da companhia automóvel na bolsa de Milão.
A aquisição desta participação a um fundo de pensões da United Auto Workers viabiliza a fusão entre as empresas europeia e norte-americana e cria o sétimo maior fabricante mundial de automóveis.
Segundo os analistas, o acordo assegura o futuro operacional e financeiro da empresa e contorna a necessidade de compra da Chrysler através de oferta pública inicial em bolsa.
Na concretização do negócio, prevista para 20 de Janeiro, a companhia liderada por Sergio Marchionne avança com o pagamento de 1.276 milhões de euros, sendo o valor restante pago pela Chrysler através de um dividendo especial, o que retira pressão financeira sobre o fabricante italiano.
Fonte: Ecónomico, imagem Fiat
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Fiat anuncia acordo para adquirir o Grupo Chrysler integralmente
A Fiat Spa anunciou, em 1º de janeiro de 2014, que alcançou um acordo com a VEBA Trust, através do qual sua subsidiária Fiat North America LLC (FNA) vai adquirir todos os interesses patrimoniais da sociedade do VEBA Trust no Chrysler Group LLC, que abrangem os 41,4616% do capital do Grupo Chrysler ainda não pertencentes à FNA. A transação deverá ser concluída até 20 de janeiro de 2014. VEBA é a sigla em inglês da Associação Beneficente Voluntária dos Empregados da Chrysler, ligado ao sindicato da categoria UAW, constituído para proporcionar atendimento à saúde e benefícios aos aposentados do Grupo Chrysler.
Pela venda de sua participação acionária no Grupo Chrysler, a VEBA receberá o valor consolidado de US$ 3,65 bilhões, conforme os seguintes termos:
- Aporte especial de pagamento do Grupo Chrysler aos membros da VEBA no valor total de cerca de US$ 1,9 bilhão;
- Ao final da operação, a FNA pagará o restante de aproximadamente US$ 1,75 bilhão em dinheiro pela transação à VEBA Trust.
Paralelamente a estas operações, o Grupo Chrysler e o UAW, o sindicato que representa os trabalhadores da indústria automotiva norte-americana, concordaram em assinar um memorando de entendimento referente aos acordos coletivos de trabalho do grupo, para contribuições adicionais da empresa para o fundo no valor de US$ 700 milhões, pagos em quatro parcelas anuais. O pagamento inicial será feito no fechamento da transação com a Fiat e os demais pagos em cada um dos próximos três aniversários do pagamento inicial.
Como contrapartida, o UAW compromete-se a continuar apoiando as operações industriais no Grupo Chrysler e a implementação da aliança Fiat-Chrysler, incluindo envidar esforços para cooperar na implantação continuada dos programas Fiat-Chrysler de World Class Manufacturing (WCM, ou sistema de produção que combate o desperdício e aumenta a eficiência produtiva), além de participar ativamente na difusão deste sistema de produção, para ajudar o Grupo a alcançar seus objetivos de longo prazo.
“Eu estava ansioso por este dia, desde o momento em que fomos escolhidos, em 2009, para ajudar na reconstrução de uma vibrante Chrysler ", disse John Elkann, presidente da Fiat. "O trabalho, empenho e realização que tenho testemunhado na Chrysler ao longo dos últimos quatro anos e meio não é nada menos do que excepcional, e aproveito esta oportunidade para dar as boas-vindas a todas e a cada uma das pessoas da Chrysler ao mundo integrado Fiat-Chrysler”.
Sergio Marchionne, CEO da Fiat e presidente e CEO do Grupo Chrysler, disse: “Na vida de todas as organizações e de seus colaboradores existem momentos decisivos que passam à história. Para a Fiat e a Chrysler, o acordo alcançado com a VEBA é claramente um desses momentos. Serei eternamente grato à equipe de líderes pelo apoio e dedicação inabaláveis dedicados ao projeto de integração, que hoje assumiu a sua forma final. A estrutura de controle unificado nos permitirá agora implementar totalmente nossa visão de criação de uma indústria automotiva global, que seja verdadeiramente única em termos de experiências compartilhadas, perspectivas e know-how, uma organização sólida e aberta que vai garantir a todos os funcionários um ambiente desafiador e gratificante ".
Como parte das transações, a FNA e a VEBA Trust concordam em desistir do processo em curso perante o Tribunal de Delaware, que diz respeito à interpretação do contrato de opção de compra, através do qual a Fiat exerceu três tranches de um opção de compra para ações da Chrysler sob controle da VEBA. Todas ações serão adquiridas pela FNA conforme as regras agora pactadas.
Fonte: Fiat Press Brasil
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CEO da Fiat vai discutir possível IPO nos EUA
Empresa pode fazer abertura de capital após fusão com Chrysler
(http://exame0.abrilm.com.br/assets/images/2014/1/410537/size_590_foto_1.jpg?1389630927)
Sergio Marchionne, CEO da Fiat: abertura de capital da empresa nos EUA após fusão com a Chrysler será discutida na próxima reunião do conselho de administração
Detroit - Em uma coletiva de imprensa concedida à margem do Salão do Automóvel de Detroit, o CEO da Fiat, Sergio Marchionne, afirmou que uma possível abertura de capital da empresa nos Estados Unidos após a fusão com a Chrysler será discutida na próxima reunião do conselho de administração da montadora, assim como outras questões legais referentes ao negócio.
No entanto, ele acrescentou que um IPO norte-americano não irá acontecer no primeiro semestre de 2014, "mas pode ser ainda neste ano".
No início deste mês, o grupo italiano anunciou a aquisição de 41,5% das ações da Chrysler, fatia que faltava para ela assumir 100% do controle da montadora dos EUA.
Hoje, os papéis da Fiat estão listados na Bolsa de Valores de Milão.
Uma possível mudança da sede do grupo de Turim para o outro lado do Oceano Atlântico também será abordada pelo conselho de administração.
Já o presidente da empresa, John Elkann, confirmou que Marchionne continuará no seu cargo por pelo menos três anos, período referente ao plano industrial atualmente em curso.
"A continuidade da companhia é a única coisa que interessa a mim e a Elkann. O meu sucessor deverá ser interno, e não me interessa que ele fale italiano, é importante que ele saiba inglês", salientou o CEO.
Fonte: Revista Exame Brasil
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John Elkann está a moldar o futuro da Fiat
O CEO da Fiat Sergio Marchionne recebe a maior parte das manchetes quando se trata da Fiat e da Chrysler, mas o Presidente do Conselho de Administração de 37 anos de idade John Elkann da empresa vai desempenhar um papel importante no planeamento do seu futuro. Elkann é o mais recente membro da família Angelli a controlar a Fiat nos últimos 115 anos.
Marchionne liderou a compra Chrysler e negociou durante anos para concluir o negócio. No entanto, Elkann foi responsável pela contratação de Marchionne em 2004.
Comprar a Chrysler vai permitir à Fiat tornar-se realmente internacional, além de passar a ser uma das dez maiores fabricantes de automóveis do mundo. O próximo passo será estabelecer-se na China.
Tanto Elkann como Marchionne concordam que a Fiat deve transferir a sua sede para os EUA na constituição do novo Grupo Fiat-Chrysler.
A próxima grande tarefa de Elkann será encontrar um substituto para Marchionne, que vai ficar provavelmente na empresa, pelo menos, nos próximos três anos. Será uma tarefa difícil já que Marchionne salvou a Fiat da falência e conseguiu comprar a Chrysler.
"Eu sempre soube que a vida da Fiat era muito precária. Hoje, eu sei que temos um futuro que é muito mais positivo do que o que eu poderia ter sonhado há alguns anos", afirmou recentemente Elkann.
FONTE: http://autoviva.sapo.pt/artigo/john_elkann_esta_a_moldar_o_futuro_da_fiat/13129 (http://autoviva.sapo.pt/artigo/john_elkann_esta_a_moldar_o_futuro_da_fiat/13129)
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Fiat SpA completa a aquisição da participação remanescente da VEBA na Chrysler Group LLC
21/01/2014
A Fiat Spa, através da sua subsidiária integralmente controlada, Fiat North America LLC (FNA), completou hoje, 21 de janeiro de 2014, a aquisição previamente anunciada de toda a participação da VEBA Trust* no Chrysler Group LLC. O Chrysler Group torna-se, assim, uma subsidiária integralmente controlada da Fiat SpA. A aquisição consistiu de:
• Uma distribuição especial feita pelo Chrysler Group aos membros do VEBA em 21 de janeiro de 2014, no valor de US$ 1,9 bilhão, e
• Um pagamento à vista pela FNA à VEBA no valor de US$ 1,75 bilhão.
A Fiat lastreou a operação de US$ 1,75 bilhão com liquidez própria. O Chrysler Group também utilizou liquidez própria para cobrir o pagamento à VEBA.
Como já havia sido anunciado, paralelamente às transações descritas, o Chrysler Group e o sindicato dos trabalhadores da indústria automobilística dos Estados Unidos (UAW) estabeleceram um memorando de entendimentos segundo o qual a empresa proverá contribuições adicionais à VEBA no valor de US$ 700 milhões, dividido em quatro parcelas iguais e anuais, a primeira das quais paga na conclusão da negociação com a Fiat.
Como consequência do acordo, a FNA e a VEBA renunciam à ação em curso no Tribunal de Delaware.
* A VEBA (Associação Beneficente Voluntária dos Empregados da Chrysler) é um fundo independente dos empregados da Chrysler nos Estados Unidos ligado ao sindicato da categoria.
Fonte: Fiat Press Brasil
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Fiat e Chrysler adotam novo logotipo
(http://motoring.iaf.pfn.bz/apps/imageUtil/view/article/895648/1/630x385/)
Após uma fase inicial com os dois logotipos corporativos aparecendo lado a lado, simbolizando o desejo de respeitar a história, a cultura e as raízes industriais dos dois grupos, Fiat e Chrysler necessitam agora de uma nova identidade corporativa para uma organização que é muito mais do que a soma de suas duas integrantes, com base em fortes valores fundamentais que representam uma cultura corporativa única, uma visão comum e um grupo com alcance global. Criado por RobilantAssociati, este projeto de branding começou com a definição de um conceito estratégico distinto, que serviu de base para a criação do nome, logotipo, estilo e toda a identidade corporativa , cujas formas universais e essenciais são fortemente expressivas e evocativas.
O uso de um acrônimo ajuda a criar uma transição do passado, sem cortar as raízes , enquanto que, ao mesmo tempo que reflete o escopo global das atividades do Grupo. Fácil de entender, pronunciar e lembrar, é um nome adequado para um moderno mercado internacional.
As três letras do logotipo são agrupados em uma configuração geométrica inspirada nas formas essenciais utilizadas no design de um automóvel : o F, com seus ângulos retos, simboliza concretude e solidez, a C, derivado de um círculo, representa rodas e movimento , simboliza harmonia e continuidade. Finalmente, o A derivado de um triângulo, indica a energia e um estado perene de evolução .
O design do logotipo presta-se a uma gama extraordinária de interpretações simbólicas. Ele usa uma linguagem versátil, moderna capaz de expressar a mudança contínua, sem perder sua identidade central. O novo logotipo será adotado pela Fiat e Chrysler, assim que possível e antes da conclusão da reorganização do novo Grupo.
Fonte: Fiat Press Brasil
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Grupo Fiat promove reorganização após compra do Grupo Chrysler
Nesta quarta-feira (29/01), o Conselho de Administração da Fiat SpA aprovou a reorganização corporativa e a formação da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) como uma empresa automotiva global totalmente integrada. Após a aquisição pela Fiat das ações remanescentes da Chrysler Group, que antes pertenciam ao fundo VEBA Trust, o Conselho de Administração da Fiat reavaliou alternativas para uma melhor e mais apropriada estrutura de governança corporativa.
Para poder fazer frente aos principais grupos globais automotivos, tanto em escala quanto acesso ao mercado de capitais, o Conselho decidiu pela consolidação da Fiat Chrysler Automobiles N.V., estabelecida na Holanda, como a matriz do Grupo. As ações ordinárias da FCA serão listadas em Nova York e Milão.
"Um novo capítulo da nossa história se inicia com a criação da Fiat Chrysler Automobiles. Esta jornada começou há uma década, enquanto a Fiat buscava garantir o seu lugar em um mercado cada vez mais complexo, e avanço com a união de duas organizações, cada uma com uma grande história na indústria automobilística e atuações geográficas distintas e complementares. A FCA nos permite enfrentar o futuro com um renovado sentido de propósito e vigor ", disse John Elkann, presidente da Fiat.
Sergio Marchionne, CEO da Fiat e presidente e CEO do Grupo Chrysler, disse: “Hoje é um dos dias mais importantes em minha carreira na Fiat e Chrysler. Cinco anos atrás, começamos a cultivar uma visão que foi além da cooperação industrial e que incluía a integração cultural total em todos os níveis. Trabalhamos de forma tenaz e com um mesmo espírito, para transformar diferenças em forças e quebrar barreiras de resistências nacionalistas e culturais. Hoje podemos dizer que conseguimos criar fundações sólidas para uma empresa global, com um misto de experiência e know-how, no mesmo nível dos nossos principais concorrentes. Uma estrutura internacional de governança e de abertura de capital completará esta visão e vai melhorar o acesso do grupo aos mercados globais, trazendo benefícios financeiros óbvios”.
Segundo a proposta aprovada pelo Conselho da Fiat, os acionistas da Fiat receberão uma ação ordinária da FCA para cada ação da Fiat que detém. E as ações ordinárias da FCA serão listadas na Bolsa de Valores de Nova York (NYSE), com oferta adicional na Bolsa de Milão. O domicílio fiscal da FCA será o Reino Unido, mas isso não deverá afetar os impostos a pagar pelas empresas do Grupo nas jurisdições em que suas atividades são realizadas. A FCA adotará mecanismos de valorização do acionista, a fim de desenvolver uma base sólida e estável de investidores, que recompensará a participação acionária de longo prazo, permitindo uma ampla flexibilidade ao Grupo para buscar oportunidades estratégicas.
A transação proposta está sujeita à aprovação de sua documentação final pelo Conselho de Administração da Fiat e seus acionistas. A listagem na Bolsa de Milão está prevista para após a abertura de capital na NYSE. A conclusão dessa transação está prevista para até o final do ano.
As decisões de hoje, e a jurisdição da matriz em particular, estão baseadas nas necessidades e oportunidades decorrentes da criação de um grande grupo automobilístico global através da união de Fiat e Chrysler.
A organização atual com base em quatro regiões operacionais continuará sendo fundamental para as estruturas operacional e gerencial do novo Grupo. Todas as atividades da FCA continuarão com a mesma missão, incluindo as fábricas na Itália e nos outros lugares ao redor do globo, sem impacto no quadro de funcionários.
O grupo apresentará um plano de negócios de longo prazo para a comunidade financeira no início de maio de 2014.
Grupo Chrysler anuncia refinanciamento de operações
O Grupo Chrysler anunciou nesta quarta-feira (29/01) que deve ofertar US$ 2,7 bilhões para a securitização do valor principal de dívidas. O Grupo também planeja uma captação adicional de US$ 2 bilhões (*) em empréstimos de médio prazo. O Grupo pretende utilizar estes instrumentos financeiros, paralelamente com empréstimos garantidos, para o pagamento de títulos emitidos em 10 de junho de 2009 ao fundo VEBA Trust. Os títulos serão ofertados em uma colocação privada sob a Regra 144A e do Regulamento S do Securities Act de 1933 (Securities Act) referentes à legislação americana. Os títulos de dívida não serão e não foram registradas sob o Securities Act ou as leis de títulos de qualquer outra jurisdição, e não podem ser oferecidas ou vendidas nos Estados Unidos sem registro ou isenção aplicável dos requisitos de registro do Securities Act e aplicável registro de leis estaduais.
Fonte: Fiat Press Brasil
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Fiat aprova fusão com a Chrysler e aumento de capital de 4 mil milhões de euros
(http://motoring.iaf.pfn.bz/apps/imageUtil/view/article/895648/1/630x385/)
O conselho de administração da marca italiana votou favoravelmente a criação da Fiat Chrysler e a emissão de novas obrigações no valor de 4 mil milhões de euros. Depois de concretizada a fusão a Fiat Chrysler será negociada em Wall Street
O passado fim-de-semana assinalou uma nova era para a marca de automóveis italiana Fiat. O conselho de administração da marca fundada pela família Agnelli, votou a favor da concretização da fusão da marca italiana com a norte-americana Chrysler, o que levará a Fiat a estar cotada também em Wall Street.
O término deste processo só deverá conhecer a luz do dia em finais de Julho, depois da realização de uma assembleia-geral extraordinária onde os accionistas deverão votar favoravelmente a proposta do conselho de administração da Fiat.
Ainda durante o fim-de-semana a administração da Fiat aprovou a emissão de novas obrigações convertíveis em acções no valor de 4 mil milhões de euros o que, segundo a Bloomberg, garante à marca sediada em Turim a flexibilidade financeira necessária ao refinanciamento das dívidas e à concretização da fusão com a Chrysler.
Estas obrigações serão colocadas até ao final de 2015 e servirão, de acordo com o La Repubblica, para substituir os financiamentos cuja validade fique expirada entre o momento actual e o final do próximo ano.
Sede legal na Holanda, fiscal no Reino Unido e cotação em Wall Street
A criação da Fiat Chrysler é o culminar de um processo com cerca de dez anos e que pretende tornar a marca italiana suficientemente capaz de competir com grandes construtoras de automóveis como a General Motors, a Volkswagen ou a Toyota.
Depois de em Janeiro a administração liderada por Sergio Marchionne ter iniciado um processo de reorganização da empresa, através da compra da parcela remanescente da marca norte-americana, o conselho de administração deste fim-de-semana parece aproximar este processo do final. Segundo explica o diário italiano, depois de verificada a fusão a empresa passará a deter sede legal na Holanda, sede fiscal no Reino Unido e será, também, negociada em Wall Street.
Fonte: Jornal de Negócios, por David Santiago
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Fiat convoca reunião de acionistas sobre fusão com Chrysler
Assembleia de acionistas acontecerá em 1º de agosto para aprovar a fusão entre a montadora italiana e a unidade norte-americana
(http://exame3.abrilm.com.br/assets/images/2014/7/499956/size_590_fiat-chrysler.JPG?1404390209)
Fiat Chrysler automobilies: reunião de fusão está marcada para 1º de agosto
Milão - A Fiat disse no fim da quarta-feira que convocou uma assembleia de acionistas para 1º de agosto para aprovar a fusão entre a montadora italiana e a unidade norte-americana Chrysler.
Em um comunicado, a Fiat disse que os acionistas serão convidados a votar sobre a fusão internacional da Fiat com e em sua subsidiária holandesa Netherlands Fiat Investments N.V.
Eles então irão votar sobre o movimento relacionado, disse a empresa, em referência à fusão com a Chrysler.
Na segunda-feira o presidente-executivo da Fiat, Sergio Marchionne, disse que esperava que a assembleia de acionistas sobre a fusão ocorresse no início de agosto.
A reunião de acionistas em agosto deve permitir a Marchionne listar a empresa combinada Fiat Chrysler Automobiles em Nova York antes do fim deste ano.
Fonte: Exame Brasil
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Acionistas da Chrysler devem votar sobre fusão em agosto
Assembleia para votar sobre a fusão entre a montadora italiana e sua unidade norte-americana deve ser realizada no começo de agosto
(http://exame0.abrilm.com.br/assets/images/2011/4/28179/size_590_Sergio_Marchionne.jpg?1303320795)
Sergio Marchionne: "A data ainda não foi definida, será no começo de agosto"
Turin - Uma assembleia de acionistas da Fiat Chrysler para votar sobre a fusão entre a montadora italiana e sua unidade norte-americana deve ser realizada no começo de agosto, disse o presidente-executivo Sergio Marchionne nesta segunda-feira.
"A data ainda não foi definida, será no começo de agosto", afirmou Marchionne nos bastidores de um evento em Turin.
Caso a assembleia aconteça como esperado em agosto, isso deve permitir que Marchionne liste a Fiat Chrysler Automobiles em Nova York antes do fim deste ano, como planejado.
Fonte: Exame Brasil
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Investidores da Fiat não querem fusão
Uma empresa conselheira dos accionistas do grupo Fiat recomendou que seja votada contra a fusão com a Chrysler
(http://i.ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2fc10.quickcachr.fotos.sapo.pt%2fi%2fu540108b4%2f17244310_8oJud.jpeg&W=600&H=265&hash=551ecd5c51d692162871389337229d82&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
Tempos complicados para Sérgio Marchionne, que depois de ter de lidar com um projeto de fusão desmentido, mas que continua no ar, agora tem de encarar a oposição dos accionistas à fusão com a Chrysler.
A empresa de aconselhamento ISS, contratada pelos accionistas da Fiat, emitiu um parecer que desaconselha a fusão do grupo Fiat com o grupo Chrysler, pois irá reduzir os direitos dos acionistas atuais.
“Apesar dos benefícios potenciais de uma entrada no NYSE no que diz respeito á atracão de novos accionistas, a fusão irá fazer baixar o valor das açoes” refere o documento preparado pela ISS.
Recordamos que a Fiat concluiu a compra da Chrysler no início do ano e incorporou as duas numa empresa numa só denominada Fiat Chrysler Automobiles (FCA) com registo na Holanda e domicilio fiscal no Reino Unido, criando assim o sétimo maior grupo automóvel no Mundo, pavimentando assim o caminho para a entrada em bolsa no NYSE.
Sérgio Marchionne disse, recentemente, que estava confiante na aprovação da fusão, mas agora as coisas estão mais complicadas. Normalmente, os investidores seguem os conselhos das empresas de aconselhamento e a ISS foi clara. Um falhanço destes poderá complicar de forma decisiva a tarefa de Marchionne, que deixaria de entrar na bolsa nova iorquina e teria, sobretudo, enorme dificuldade em encontrar o dinheiro necessário para suportar o ambicioso plano a cinco anos que o AUTO SAPO já lhe revelou.
Outro problema que a ISS alertou está ligado com o reforço da posição de domínio da Exor, a holding da família Agnelli-Elkann. Atualmente a Exor domina 30% do capital da FCA mas o poder de voto pode subir até aos 46% através de um esquema de lealdade colocado em prática para facilitar a fusão e assim beneficiar os acionistas de longo prazo.
Depois da ISS ter feito a recomendação contra a fusão, uma empresa de aconselhamento mais pequena, a Frontis Governance, fez exatamente a mesma recomendação, citando problemas como o tratamento desigual entre acionistas devido a este esquema de lealdade. “A ideia de uma segunda votação é como um presente para a Exor” refere esta empresa.
Fonte: Auto Sapo
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Investidores aprovam criação da Fiat Chrysler Automobiles
Acionistas da Fiat aprovaram a incorporação da montadora italiana e de sua unidade norte-americana Chrysler como uma entidade com registro na Holanda
(http://exame2.abrilm.com.br/assets/images/2013/6/208576/size_590_86364782.jpg?1370260934)
Fiat Chrysler: proposta foi aprovada por uma maioria de dois terços, com 8% de acionistas da Fiat votando contra
Turin - Os acionistas da Fiat aprovaram a incorporação da montadora italiana e de sua unidade norte-americana Chrysler como uma entidade com registro na Holanda nesta sexta-feira, uma jogada com objetivo de aumentar o apelo do sétimo maior grupo automotivo do mundo junto a investidores estrangeiros.
A proposta foi aprovada por uma maioria de dois terços, com 8 por cento de todos os acionistas da Fiat votando contra.
Caso todos os que votaram contra a fusão exercitem seus direitos de saída, a fusão ainda pode falhar, de acordo com uma condição imposta como parte da fusão. O presidente-executivo Sergio Marchionne concluiu a aquisição total da Chrysler no começo deste ano e agora planeja incorporar as duas como a Fiat Chrysler Automobiles (FCA), com registro holandês.
Ele conta com a fusão e a listagem (bolsa) nos Estados Unidos para ajudar a pagar a conta de seu ambicioso plano de 48 bilhões de euros (64 bilhões de dólares) para elevar o lucro líquido em cinco vezes e as vendas em 60 por cento até 2018 , ao dar a ele acesso a um conjunto maior de recursos de capital.
Fonte: Revista Exame Brasil
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Fiat dá adeus à Itália e fusão marca o fim de uma era
Fiat Chrysler AutomobilesNV será constituída sob a lei holandesa, terá sede no Reino Unido e estará registrada na Bolsa de Valores de Nova York
(http://exame0.abrilm.com.br/assets/images/2012/12/75883/size_590_fiat.jpg?1354898336)
Fábrica da Fiat na Itália: adeus ao país depois de 115 anos
Milão/Turim - A Fiat, a maior fabricante da Itália e um símbolo da luta do país para se adaptar à globalização, está saindo de casa depois de 115 anos.
A família Agnelli, que controla a empresa, e os outros investidores selaram o fim da Fiat como uma empresa italiana com a votação que aprovou a fusão com a Chrysler.
Criada pelo CEO ítalo-canadense Sergio Marchionne, a Fiat Chrysler AutomobilesNV será constituída sob a lei holandesa, terá sede no Reino Unido e estará registrada na Bolsa de Valores de Nova York.
“Marchionne não quer abandonar a Itália; ele quer que ele e a FCA sejam agentes globais e para conseguir isso o centro gravitacional da FCA deve ser reposicionado”, disse Erik Gordon, professor da Faculdade de Administração Stephen M.Ross, da Universidade de Michigan. “É um pouco triste para a Itália”.
A estrutura cosmopolita da nova entidade reflete uma mudança no setor automotivo, um afastamento das campeãs nacionais como a Fiat, que durante décadas se orgulharam de sua herança italiana e de Turim.
Ao combinar recursos com a fabricante de automóveis americana, a empresa antes conhecida como Fabbrica Italiana di Automobili Torino poderá concorrer melhor com pesos-pesados como a General Motors, a Volkswagen AG e a Toyota Motor, disse o CEO. Roçar a falência há uma década demonstrou que o foco italiano era insustentável.
“Marchionne precisa das luzes de Wall Street”, onde a Fiat Chrysler planeja fazer seu primeiro registro em bolsa a meados de outubro, disse Vincenzo Longo, estrategista de investimento da IG Group em Milão. Há mais oportunidades lá do que “em um lugar periférico como o que o mercado italiano se tornou”.
Economia estagnada
Prejudicada por reformas insuficientes, a economia italiana estagnou nos últimos 14 anos e se contraiu em 10 dos últimos 11 trimestres. As taxas de desemprego estão perto de níveis recordes, o que está levando centenas de italianos a abandonar o país em busca de um futuro melhor.
A mesma coisa aconteceu com a Fiat. A regulação mais rígida exige grandes volumes de vendas para financiar o desenvolvimento de motores menos poluentes e expandir o crescimento em mercados como a China e a Índia.
Reforçada pela combinação, a Fiat planeja investir 55 bilhões de euros (US$ 74 bilhões) nos próximos cinco anos para aumentar em 61 por cento as remessas, totalizando 7 milhões de carros até 2018.
A cifra ainda é menor do que a meta da Volkswagen de vender 10 milhões de veículos neste ano.
Cinderela
Para diminuir o gosto amargo da mudança, Marchionne pretende manter as funções de administração e tecnologia da informação em Turim.
Ele também prometeu manter abertas todas as fábricas italianas da Fiat e recontratar cerca de 30.000 funcionários da linha de produção que, em sua maioria, estão de licença.
Para isso, ele pretende montar na Itália o compacto Jeep Renegade e outros modelos da marca Chrysler.
A Fiat também pretende expandir outras marcas de alta gama, como Alfa Romeo e Maserati, para competir internacionalmente com nomes como BMW, Audi e Porsche.
No entanto, o acordo não é um remédio para tudo. A FCA não tem uma presença considerável na China e suas operações na América Latina estão em dificuldades.
Mesmo antes de finalizar a combinação com a Chrysler, a Fiat foi vinculada nas últimas semanas a fusões ou acordos com a Volkswagen e com a PSA Peugeot Citroën, da França.
Embora a Fiat tenha negado publicamente as negociações, os informes refletem o ceticismo dos investidores em relação à capacidade da Fiat para cumprir suas metas, apesar de Marchionne se regozijar com seu acordo de conto de fadas.
Antes da recuperação da Chrysler sob a direção da Fiat “éramos as crianças pobres, a Cinderela do baile”, disse o CEO, em junho. “Na verdade, nos EUA as pessoas gostam disso; elas gostam do que aconteceu”.
Fonte: Revista Exame Brasil
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CEO da Fiat culpa reação exagerada por venda generalizada
Sergio Marchionne culpou notícias exageradas na imprensa e uma "falta de compreensão" da fusão com a Chrysler por uma venda generalizada de ações
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Fiat: ações da Fiat chegaram a cair 8,5% para o menor nível neste ano
Milão/Detroit - O presidente-executivo da Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, culpou nesta quarta-feira notícias exageradas na imprensa e uma "falta de compreensão" da fusão com a Chrysler por uma venda generalizada de ações que ameaça impedir a conclusão da aliança.
Marchionne deu as declarações depois que as ações da Fiat chegaram a cair 8,5 por cento para o menor nível neste ano, ampliando perdas da sessão anterior, com operadores citando preocupações sobre o avanço da operação de fusão.
A venda generalizada aumenta a probabilidade de que acionistas que não apoiaram a fusão exerçam suas opções para vender as ações de volta à Fiat, ameaçando anular o plano de aliança caso um limite de pagamento de 500 milhões de euros (668 milhões de dólares) seja ultrapassado.
"A imprensa exagerou o cenário do exercício de opções de vendas", disse Marchionne para analistas durante uma teleconferência sobre os resultados da Chrysler. "Estamos pagando o preço de uma reação exagerada ... e uma falta de compreensão do que isso significa".
O número de ações afetadas pelo exercício de direitos de saída não será conhecido até por volta de 25 de agosto, acrescentou Marchionne. Sob os termos do acordo, que refletem as leis de mercados acionários italianos, investidores podem ofertar ações que não foram votadas a favor do acordo por um preço de saída definido em 7,727 euros.
As ações da Fiat tinham queda de 5,6 por cento, a 6,465 euros, às 13h55 (horário de Brasília). Caso o plano de fusão fracasse como resultado das opções de venda, ele acrescentou "esperaremos até termos condições melhores para concluir isso".
Fonte: Revista Exame Brasil
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Fiat diz que fusão com Chrysler está no caminho
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Fiat: presidente quer incorporar as duas montadoras com o nome de Fiat Chrysler Automobiles
Associação é vista como um passo vital nos esforços de recuperação da montadora italiana
Milão - A Fiat disse que a maioria de seus acionistas optaram por não exercer uma opção que poderia ter tirado dos trilhos sua fusão com a filial norte-americana Chrysler, associação que é vista como um passo vital nos esforços de recuperação da montadora italiana.
O presidente-executivo da companhia, Sergio Marchionne, quer incorporar as duas montadoras em uma empresa registrada na Holanda com o nome de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), pavimentando o caminho para uma listagem no mercado de ações dos Estados Unidos, operação que iria ajudar a financiar um ambicioso plano de investimentos.
Mas a estratégia poderia ter falhado se a Fiat tivesse sido acionada a pagar mais de 500 milhões de euros (657,1 milhões de dólares) para investidores que optassem por vender suas ações, exercendo um direito legal desencadeado pela decisão da empresa de mover sua sede para fora da Itália.
A montadora disse nesta quinta-feira que os acionistas que se opõem ao acordo haviam exercido seu direito de saída para 60 milhões de ações, equivalentes a cerca de 463,6 milhões de euros - pouco abaixo do limiar de 500 milhões de euros fixado pela Fiat.
Essas 60 milhões de ações são equivalentes a cerca de 6,3 por cento do capital social de 9,5 bilhões de euros da Fiat.
Na semana passada, a empresa havia dito que não esperava que os acionistas inviabilizassem a fusão, que está prevista para ser concluída por volta de meados de outubro.
Fonte: Exame.br
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Chrysler quer ser listada na bolsa de NY em 13 de outubro
(http://exame3.abrilm.com.br/assets/images/2013/1/78547/size_590_Bandeira_dos_EUA_em_placa_de_montadoras.jpg?1357239448)
Chrysler Jeep na Flórida: Entrada na bolsa visa financiamento de plano de crescimento de US$ 64 bilhões
O anúncio foi feito um dia após a fusão entre a Fiat e a sua unidade norte-americana da Chrysler ter superado último obstáculo
Rimini (Itália) - A Fiat-Chrysler planeja listar as ações da nova montadora em Nova York no dia 13 de outubro, afirmou neste sábado o CEO da empresa, Sergio Marchionne, acrescentando que decisões sobre aumento de capital seriam tomadas até o fim do mês.
O anúncio foi feito um dia depois de a fusão entre a Fiat e a sua unidade norte-americana da Chrysler ter superado sua última barreira.
A Fiat comprou a Chrysler no início de 2014, e ambas operam como uma única empresa. Marchionne deseja unir as duas na holandesa Fiat Chrysler Automobiles (FCA), abrindo caminho para a entrada na bolsa norte-americana, que segundo o CEO é necessária para ajudar a financiar um plano quinquenal de crescimento de 64 bilhões de dólares.
“A data mais provável para a listagem na bolsa nos EUA é 13 de outubro”, disse o executivo a repórteres em encontro em Rimini.
Fonte: Exame.br