Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: BlacKsNaKe em 23 de Janeiro, 2009, 18:02:22
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Visto o charuto ja queimar mais oleo que gasolina, e as minhas finanças em nada serem abonadas, maos à obra mais uma vez. Vou por novamente o motor que tinha tirado, depois de devidamente reparado.
Depois de cabeça desempenada, e o respectivo bloco faceado, eis que "nos" vem a ideia à cabeça, entao ja que estamos a mexer, porque nao dar uns "toques"?
1º envenenamento! :yeah:
(http://f.imagehost.org/t/0428/Volante.jpg) (http://f.imagehost.org/view/0428/Volante)
Foram retiradas 850g ao volante do motor :P
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Horinha das limpezas: tirei as opticas para csg remover os residuos de gorduram e sujidade entranhados por baixo.
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eh pah cabeça faceadinha e n mandar fazer o mesmo ao bloco é pena... -> manda-se facear o bloco
eh pah.... isto ficava bem era com o volante cortado -> manda-se cortar -> menos 850g :D
segundo os calculos a alteração será identica a remover aproximadamente 70 a 80kg ao chassis
eh pah... isto tar com o volante tão bom e não dar uns pózinhos na cabeça é pena... -> proximo passo -> cabeça do motor -> abrir as condutas de escape :D
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e mais outra
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o bloco foi faceado (menos duas decimas)
na cabeça vao ser cortadas as guias das valvulas, o bocal de admissão vai ser alargado e o mesmo será feito ao coletor de admissão :) mais fotos de madrugada :d_evil:
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E eis que aparecem fotos de mais um Cinquecento Crew! boa blacksnake? Tás ca malta???
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:love: Ja deve ficar um bocado mais solto
hehehe
esta fixe :palmas:
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tou com a malta ha muito..mas de fininho :P
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Hoje foi dia de tratar dos amortecedores, Bilstein B6 e os respectivos batentes das molas.
Aproveitei e limpei tambem as polis.
Antes:
(http://img147.imageshack.us/img147/9652/imagem017pt6.th.jpg) (http://img147.imageshack.us/my.php?image=imagem017pt6.jpg)
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Depois:
(http://img253.imageshack.us/img253/81/imagem018ms0.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=imagem018ms0.jpg)(http://img253.imageshack.us/img253/6870/imagem014gy4.th.jpg) (http://img253.imageshack.us/my.php?image=imagem014gy4.jpg)
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o que começou por ser montar um motor.... mudou um "bocadinhito" de rumo :D
mesmo depois de marcar a área em sobra em relação á junta, continuava a "sobrar" cabeça, solução... de fresa em punho, abrir o que falta até á junta
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resultado final :love: mais perto de 3 a 4mm de diametro, e certinhos com o escape
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mas tudo isto era sub-aproveitado com a torre de injecção de origem, resultado -> upgrade á torre, a nova é um "tudo-nada" maior :d_evil:
o coletor de admissão teve de ser alargado...
disto....
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...para isto
mais 4mm de diametro e certinho com a nova torre
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o mesmo trabalho teve de ser continuado na segunda parte do coletor de admissão...
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final :)
irá respirar bastante melhor :)
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continuando na cabeça...
daqui vai ter de sair bastante material para melhorar o fluxo de admissão
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as guias ja estão quase no ponto, foram cortadas para melhorar o fluxo, ainda falta melhorar algumas zonas das condutas de escape, e da admissão, nomeadamente optimizar angulos para diminuir a turbulencia, remover as poucas marcas de fundição que ainda restam.
depois é passar para as valvulas, rodar devidamente, e começar a montar a cabeça
ja agora e a titulo de curiosidade, a nova torre chega para 90 cavalinhos ;)
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Torre de 1.4?
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Torre de 1.4?
1.6 :d_evil:
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Torre de 1.4?
1.6, sendo i.e. deve conseguir aguentar-se á bronca e injectar de acordo com os dados da lambda ;)
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Isso devia estar prontinho para aparecer no próximo encontro de belém! :P
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e vai estar
mas vai estar em rodagem :D
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Basicamente fizeram o que eu quis fazer..
Vejam se arranjam cabeça de marbella para tirar as molas duplas.. ou já tem?
Cames, vão montar?
A questão da lambda é meter uma resistência para mentir á centralina a dizer que tá com mistura pobre..
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ja la estão as molas duplas para montar, e o veio de martelos de 127 ;)
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Basicamente fizeram o que eu quis fazer..
Vejam se arranjam cabeça de marbella para tirar as molas duplas.. ou já tem?
Cames, vão montar?
A questão da lambda é meter uma resistência para mentir á centralina a dizer que tá com mistura pobre..
a mistura neste menino NUNCA vai ser pobre :P
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Basicamente fizeram o que eu quis fazer..
Vejam se arranjam cabeça de marbella para tirar as molas duplas.. ou já tem?
Cames, vão montar?
A questão da lambda é meter uma resistência para mentir á centralina a dizer que tá com mistura pobre..
Não, na cames nao vou mexer.
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por enquanto.... algo me diz que qq dia...
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a fazer não era fazer tudo de uma vez? :)
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Sim deviar ser, mas neste momentos os € nao chegam para tudo, assim levou uns pozinhos porreiros so pa desapacer dos sport :yeah:
A ideia inicial era montar o motor stock, so com as molas duplas para n parecer uma maquina de costura :P mas as ideias sao como as cerejas
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Pois... é o eterno problema "dagente"! Falta de poder financeiro! (assim soa melhor, ou não) ehehehehe
De qualquer forma, força nisso! :) Siga!
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a mistura neste menino NUNCA vai ser pobre :P
..e isso porque..? Se a centralina receber sinal de mistura rica n vai haver um tempo de injecção ligeiramente diferente..?
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A ideia inicial era montar o motor stock, so com as molas duplas para n parecer uma maquina de costura :P
montar molas duplas pa n parecer uma máquina de costura??
Benze-te pa! :d_grin: O meu 899 desde que levou martelos mecânicos nunca mais teve problemas de tectectectectec e só muito próximo do corte (6800? 7000?) é que se notava que ele enrrolava (aqui sim, dão jeito as molas!)
Isso de origem já não fica longe dos cinqs sports, pelo menos a saír.. :d_evil:
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Bem, tenho de pensar em "actualizar" o meu, a ver se não fico muito pa trás! ehehehehe
... Por acaso, tá um pedido de orçamento na L&L... estou à espera! ehehehehe
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montar molas duplas pa n parecer uma máquina de costura??
Benze-te pa! :d_grin: O meu 899 desde que levou martelos mecânicos nunca mais teve problemas de tectectectectec e só muito próximo do corte (6800? 7000?) é que se notava que ele enrrolava (aqui sim, dão jeito as molas!)
Isso de origem já não fica longe dos cinqs sports, pelo menos a saír.. :d_evil:
lol, eu quando disse molas duplas, referia.me ao veio mecanico, n iria por molas duplas com tuches :smasher:
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A diferença estava na força que os impulsionadores iam fazer na válvula para abrir.. não sei se lhes faria mal.. mas nem me passou pela cabeça que fosses manter as touches já que está mais que provado que os mecãnicos são melhores em altas! Não sei valores de tensão entre molas normais e duplas.. mas que eu conheça só os 127 com motores seat, marbellas e motores abarth é que as usam duplas..
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..e isso porque..? Se a centralina receber sinal de mistura rica n vai haver um tempo de injecção ligeiramente diferente..?
a torre chega para 90 cavalos, acho que não vai haver necessidade de tornar a mistura mais rica, até porque se isso for feito... o catalizador tem os dias contados
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Errr... não falo disso... o problema é que essas injecções monojetronic n têm afinação de gases.. e como vai ter muito débito, n sei como é depois a leitura na lambda.. mas experimentem, nada como isso!
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tudo se faz ;) mas que vai ficar interessante.....
VAI!
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hoje ja era um pouco tarde para fazer 25000rpms com a dremel, então passou-se para outras áreas...
limpeza da tampa de valvulas(ainda n está pronta para montar, tem de levar mais uma de mão de diluente e uma VALENTE escovadela!
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carter a "vestir-se"
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uma primeira lixadela no volante (chateou-me ve-lo oxidado)
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proximo passo, alterar os orificios de lubrificação desta senhora :)
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Estás em grande Luke! :palmas:
Vamos lá ver com que power vai sair esse Cinquecento da L&L...
ainda assim não vai ser fácil bater o 1108cc do Cinquecento Sport.
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veremos :)
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Estás em grande Luke! :palmas:
Vamos lá ver com que power vai sair esse Cinquecento da L&L...
ainda assim não vai ser fácil bater o 1108cc do Cinquecento Sport.
Acredita que não.. experimentei com vários e não me fugiam assim tanto.. :d_lookr:
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Saudaaaaaade.. :buaaa:
(http://img299.imageshack.us/img299/2406/imagem8598wg9.jpg)
A unica coisa que aqui destoava era não ter o resguardo dos colectores...
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Acredita que não.. experimentei com vários e não me fugiam assim tanto.. :d_lookr:
Mas Pedro, que não fugia muito OK, mas "bater" já é outra conversa.
E depois tu estavas um perito na condução do teu bicho! :t_up:
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Eu lembro-me de puxar a subir a A5 com um sport e deu-me tipo 1 carro e pouco desde belém até ao final da subida..
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:smash:
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:deal:
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lol
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O luke acabou de te desiquilibrar a cambota :P
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Narcisista (lol)
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O luke acabou de te desiquilibrar a cambota :P
(lol)
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:smash: ja ha cabeça armada :)
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uma inspecção e limpeza ao bloco
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E limpar esses martelos decentemente carago? as bases do veio são em aluminio, limpinhas ficam novas!
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só os apontei para a foto, calma ;)
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Sim senhor... estou a gostar deste tópico à brava! Podes continuar Luke! ehehehe!
Keep up the good work!
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eu conheco um cinquecento sport que depois de fazeres a rodagem pode ir contigo experimentar o teu...lololol :d_grin:
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o teu? lol :P
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picos a direito = FAIL
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E limpar esses martelos decentemente carago? as bases do veio são em aluminio, limpinhas ficam novas!
esta é só para ti luigi :) neat enough? :)
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ontem...
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hoje
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:P
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:love:
Surpresa!!!! :D
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:yes:
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:yes:
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reza a lenda que não vai estar montado muito tempo.... mas mesmo assim também recebeu atenção ;)
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:deal:
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Aqueles martelos estavam imundos.. :d_evil: é que a foto que meti, foi quando tirei a tampa ao meu para reafinar válvulas cerca de 2000 km's depois de ter metido a cabeça, portanto imagina quando os limpei :d_grin:
As válvulas fiz o mesmo ás minhas.. e alizei ligeiramente ali á volta.. :smash:
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Muito bem :t_up: :palmas:
-
:deal:
Haha fez-me lembrar qualquer coisa! :)
L&L pinturas personalizadas de farois lda....
:d_grin: :d_grin: :d_grin:
:palmas:
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Muito bem :t_up: :palmas:
;)
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Haha fez-me lembrar qualquer coisa! :)
L&L pinturas personalizadas de farois lda....
:d_grin: :d_grin: :d_grin:
:palmas:
e os farois do cento adequam-se particularmente a isso ;)
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continuando...
carter lavado, anilhas e parafusos polidos, o inspector da IPO qnd for á fossa tem de levar oculos escuros :)
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bloco pintado, tampa de distribuição escovada, bomba de agua limpa e escovada, poli da bomba de agua pintada, poli da cambota pintada, porca da poli polida, carter pintado
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um pequeno promenor...
antes
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depois :deal:
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continuando... :)
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new look:
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new look:
Boa! :t_up:
São Carello?
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Boa! :t_up:
São Carello?
sao "pintado" :P
Quer dizer,o new look deve ser por isso :t_up:
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sao "pintado" :P
Quer dizer,o new look deve ser por isso :t_up:
lol :smash:
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novo calçado Falken ZIEX ZE912 175/60 R13
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Isso tá pronto no domingo??? ehehehehe
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Duvido :(
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Duvido :(
Pois... Eu também! eheheheh
De qualquer forma, força nisso! Bem feito é que se quer! :P
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it's ALIVE!!!! :god:
motor no sitio, e ja rodou, este menino promete ;)
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:d_naughty: :fiat:
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novo calçado Falken ZIEX ZE912 175/60 R13
Kunto te ficaram os pneus?
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109 vindo da alemanha pela pneucity.com + 15 da montagem :)
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CADA???????
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109 vindo da alemanha pela pneucity.com + 15 da montagem :)
Fiz a festa com bem menos e a medida é 175/50/13 sao usados mas estao completamente novos dois sao pirreli o piso fixe os outros dois sao dunlop muito fixe tambem o piso, por acaso de pneus fiz grnde negocio. . .Mas eu estive a informar-m e rondava 50/60 euros CADA um 175/50. . .
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109 vindo da alemanha pela pneucity.com + 15 da montagem :)
Penso que 2 pneus né?
54,30 x 2 = 108,60€
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...hse=&LoadRange= (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=61482128.134.12183&typ=R-152526&ranzahl=4&Breite=175&Herst=Falken&Quer=60&Felge=13&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&F_F=&dsco=134&Achse=&LoadRange=)
E os custos de envio?
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CADA???????
Não! Essa medida é relativamente barata. Deve ter sido dois como o GT ABARTH referiu.
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eu preciso de comprar 4, mas novos (175 x 60 x 13)
alguem arranja preços dentro de Lisboa???
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nao, 109 os dois ja com portes de envio!!!
pois beni, mas essa medida chega a inspecçao e :red:
estes pneus substituem os originais 135 sem chatisses
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eu preciso de comprar 4, mas novos (175 x 60 x 13)
alguem arranja preços dentro de Lisboa???
eu mandei vir estes falken que comparados com os p3000 k tenho a frente segundo os testes sao bem melhores, pa uma semana depois os gajos tinham ca os pneus, eu gostei do serviço, e os pneus sao bem bonitos!!
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eu mandei vir estes falken que comparados com os p3000 k tenho a frente segundo os testes sao bem melhores, pa uma semana depois os gajos tinham ca os pneus, eu gostei do serviço, e os pneus sao bem bonitos!!
e quadrados!
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nao, 109 os dois ja com portes de envio!!!
pois beni, mas essa medida chega a inspecçao e :red:
estes pneus substituem os originais 135 sem chatisses
Nao consigo homologar?175/50??
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Nao consigo homologar?175/50??
talvez....
175 x 60 x 13 consegues à vontade
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talvez....
175 x 60 x 13 consegues à vontade
:t_up:
Uma pergunta, para nao estar a criar um topico com esta pergnta, o meu carro as rodas saiem para fora é do ET das jantes na inspecçao mesmo que a medida esteja homologada podem pegar?E numa operaçao de stop?Peço desculpa por estar a 'invadir' o topico com a minha pergunta nao me batam :crash: .
:t_up:
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não pode é passar o guarda-lamas !
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não pode é passar o guarda-lamas !
Mas passa nao fica certo;(
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o meu mesmo com as cavas batidas para fora sai um bocado mas nao tenho tido stress.
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vamos la a ver se mais logo ha umas fotos deste menino...
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vamos la a ver se mais logo ha umas fotos deste menino...
Acho bem, acho beeeeeeem! :P Venham elas! :P
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em relaçao ao pneus, mais duas fotinhas
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outra
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vrrrrruuuuuuuuummmmmm
VVVRRRRRRUUUUUMMMMMMMMM
:D
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ja roda, falta ipo e essas coisas.
mantem-se o suspanse :P
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:fiat:
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o derradeiro ja no sitio
:palmas:
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ja vi isso mais plus :P
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Segundo os melgas da IPO a chapa do construtor esta ilegivel. La fui eu todo pimpão para a fiat. Em suma, 120 mocas pa tratar do assunto mas e na hora. So faltam mesmo os €€ :buaaa:
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Segundo os melgas da IPO a chapa do construtor esta ilegivel. La fui eu todo pimpão para a fiat. Em suma, 120 mocas pa tratar do assunto mas e na hora. So faltam mesmo os €€ :buaaa:
Arre!
Como é que a chapa ficou ilegível?
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Arre!
Como é que a chapa ficou ilegível?
ferrugem???
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a chapa é aluminio... tem só os numeros marcados, a tinta saiu toda..
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a chapa é aluminio... tem só os numeros marcados, a tinta saiu toda..
Estás a ver Luke como ás vezes dá jeito as coisas estarem por limpar!
Ás tantas sujando a chapa já se fica a notar as letras.
Mas o gajo foi um picuinhas... parece mesmo que é só para obrigar o pessoal a gastar mais dinheiro nas burocracias.
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Tens fotografia da dita chapa?
Já agora, ás tantas isto resolvia:
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deve ter sido algum produto de limpeza. amanha tiro e posto
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com uma esponja rija e um bocado de tinta metes akilo bacano, fazes tipo carimbo.
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Estás a ver Luke como ás vezes dá jeito as coisas estarem por limpar!
Ás tantas sujando a chapa já se fica a notar as letras.
Mas o gajo foi um picuinhas... parece mesmo que é só para obrigar o pessoal a gastar mais dinheiro nas burocracias.
pinto, não fales sem saber....
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a antiga
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ouvi uns zuns-zuns que este menino ja devora asfalto (é mais mordisca por causa da rodagem :P)
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pinto, não fales sem saber....
Eu não (lol) , tu é que és o "médico" desse carro.
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ouvi uns zuns-zuns que este menino ja devora asfalto (é mais mordisca por causa da rodagem :P)
Então já passou na inspecção?
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eu tinha feito outra coisa ao invés do que foi feito.. mas a maneira como foi resolvida é permanente :)
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Sim esta legal, agora so faltam aqueles toques e afinações. Ver se tiro mais umas fotos pa vcs verem ;)
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antes ou depois do polish?:P
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antes e depois
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Vaidoso :love: :t_up:
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fartei-me de rir foi com a conversa do gajo da casa de pneus ou la o que foi :P
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Mas isso sai ou n sai? :P
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new one
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ja so faltam 2 semanas :D
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:fiat:
Ele: É de que ano?
Eu: de 93 :yes:
Ele: Tá mto bem estimado!
La tive eu que explicar as trocas todas ao senhor :P
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dia das limpezas
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outa :love:
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e mais uma :P
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so me vem á cabeça uma musica..
[dohtml]
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[/dohtml]
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Está a ficar no pontoooooo!!! Maravilha!!! :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
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so me vem á cabeça uma musica..
[dohtml]
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[/dohtml]
mas acho que so mesmo a ti! :d_roll:
-
ouve bem a letra
"nobody's gonna take my car, i'm gonna race it to the ground"
"nobody's gonna take my car, i'm gonna break the speed of sound"
"its a killing machine, it's got everything"
... :D
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ok ok
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:P
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Este Cinquecento tem o mesmo motor dos Cinquecento Trofeo?
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uh? :)
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ehehehe O motor dos cinquecento trofeo (dos rally's) é igual a este do cinq? O 903?
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é uma boa pergunta :P
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Estive a falar à pouco com um user da madeira que tem um cinq com que corre nos rally's na madeira... E tem o motor, segundo percebi, dum trofeo... Um 900! :)
Ele tem umas belas luzes de mecânica... Era bom trocar ideias com ele, penso eu de que... :P
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motor de trofeu ou é de origem ou tem umas coisas tipo arvore de cames e afins :P
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Pois... Isso eu não sei... Perguntei porque algum de vcs podia saber mais sobre ele! :P
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nunca pesquisei
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Este Cinquecento tem o mesmo motor dos Cinquecento Trofeo?
Era bom :P
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Há 2 homologações para esse carro:
1 para o 903 cc
e a de 1108 cc
http://www.fia.com/resources/documents/190...logations_a.pdf (http://www.fia.com/resources/documents/1906603385__Historic_Pre_Homologations_a.pdf)
vejam aqui....
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Há 2 homologações para esse carro:
1 para o 903 cc
e a de 1108 cc
http://www.fia.com/resources/documents/190...logations_a.pdf (http://www.fia.com/resources/documents/1906603385__Historic_Pre_Homologations_a.pdf)
vejam aqui....
Oi pessoal
Pete axo que tenho algures para aqui as especificações dos trofeu 900, estes tinham 55cv
Foto:(http://img408.imageshack.us/img408/8277/fctrofeo3.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=fctrofeo3.jpg)
Os cinquecentos 1.1 tinham 90 cavlos com injecção mutiponto :t_up:
Abraço
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Oi pessoal
Pete axo que tenho algures para aqui as especificações dos trofeu 900, estes tinham 55cv
Foto:(http://img408.imageshack.us/img408/8277/fctrofeo3.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=fctrofeo3.jpg)
Os cinquecentos 1.1 tinham 90 cavlos com injecção mutiponto :t_up:
Abraço
Obrigadão!!!
e obrigado também ao Luis! :P
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cames, programação da centralina, linha de escape completa com coletores
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Oi pessoal
Pete axo que tenho algures para aqui as especificações dos trofeu 900, estes tinham 55cv
Foto:(http://img408.imageshack.us/img408/8277/fctrofeo3.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=fctrofeo3.jpg)
Os cinquecentos 1.1 tinham 90 cavlos com injecção mutiponto :t_up:
Abraço
actualmente ainda correm, mas com valores diferentes ...
em Inglaterra os de 903 já têm 70 Cv e os de 1108 já têm 100 cv
Na Madeira ainda há o trofeu Cinquecento ao abrigo da Federeção
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finalmente apareceu :)
e pelo que se viu, a malta gostou muito do resultado :)
o pete apanhou um valente susto :D (com a embraiagem a patinar :d_evil:
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Ehehehehe! Confesso que não se notou diferença do 1108 para o 899... Possivelmente a vantagem que eu tive foi ter acelerado primeiro, não sei! Estão de parabens, o dono e o "preparador"!
P.S. - mas para a próxima não empresto agua nenhuma... Quero ver onde vai parar! ehehehehe
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tavas tramado tinha menos 1.5kg, nc mais me vias :P
confesso que não estava a espera.
parabens ao preparador!
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grazie mille :)
só espero que o blacksnake tenha tanto gozo com o produto final como eu tive com o construir o motor :)
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Black... Eu já estava a contar que o teu cento estivesse perto do meu... E tu ainda levavas 2 pessoas no carro... eu só uma... :P
-
Quando fizeres o teu e eu acabar o meu, fazemos o mesmo :P
-
/me pensa ouvir "duel of the fates" em fundo :D
[dohtml]
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
[/dohtml]
-
lol
-
Estou com curiosidade do ganho de potência deste carro preparado by L&L.
Mas para isso deviam ter medido em banco antes e depois :buaaa:
Assim fico só com a ideia que terá sido de 10 a 15cv o ganho :t_up:
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tendo em conta a comparação com o carro do pete e as alterações que ele tem... julgo que podemos estar a olhar para algo entre 60 e 65
no entanto é de lembrar que a alteração foi feita dando primazia á utilização em cidade e como tal a força do motor é a aceleração
-
Boas,
Os parabéns Luke pelas alterações , já era fácil de adivinhar o resultado , quanto ao carro do PeteCunha esta pode ser a solução, um turbo.
A.V.
(http://photos1.hi5.com/0080/130/768/QJNXOz130768-02.jpg)
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/me pensa ouvir "duel of the fates" em fundo :D
[dohtml]
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
[/dohtml]
chamaram-me? :d_smoke:
http://www.nitrane.co.uk/multimedia/albums/engine.htm (http://www.nitrane.co.uk/multimedia/albums/engine.htm)
O Bicho tá giro :yes:
:bompost:
-
Boas,
Os parabéns Luke pelas alterações , já era fácil de adivinhar o resultado , quanto ao carro do PepeCunha esta pode ser a solução, um turbo.
A.V.
(http://photos1.hi5.com/0080/130/768/QJNXOz130768-02.jpg)
Ah pois é... Isto é que é falar!!! :P ehehehe
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o carro do pete é assunto para outro tópico :P
mas acho que turbo é batota :d_evil:
fiquei surpreso do 899 acompanhar o 1108 ja com algumas mods interessantes, claro que é apenas mas primeiras mudanças, ou seja, 0 a 100 aproximadamente, depois o sport irá embora cada vez mais devido ao maior "corpo" no entanto ainda ha trabalho a ser feito ;)
"mi aguardem" :D
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Boas,
Pois é mas quando o carro do PeteCunha tiver um turbo não tem problema , pois é fácil , mete-se no motor 900 uma cabeça , um copinhos como estes .… …
A.V.
(http://photos4.hi5.com/0081/320/251/Rt0c5N320251-02.jpg)
(http://photos2.hi5.com/0079/123/405/acCTJZ123405-02.jpg)
-
Isso ficava uma bomba! :love: :palmas:
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Boas,
Pois é mas quando o carro do PeteCunha tiver um turbo não tem problema , pois é fácil , mete-se no motor 900 uma cabeça , um copinhos como estes .… …
A.V.
(http://photos4.hi5.com/0081/320/251/Rt0c5N320251-02.jpg)
(http://photos2.hi5.com/0079/123/405/acCTJZ123405-02.jpg)
:omg:
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prep chardonet, é interessante... mas a ideia deste projecto não é tão radical ;) (digo eu) :P
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Fogo xD Granda Super Revisão e Alteração =D ao mesmo tempo xD
:love:
Pelo menos o cinquecento ficou bué limpinho e melhor :)
;)
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new one
Boas amigo.. como é que fizestes para mandar vir uma chapa de identificação nova?
É muito caro mandar fazer isso?
Cumps.. :t_up:
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Carro giro para testar :-)
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Boas amigo.. como é que fizestes para mandar vir uma chapa de identificação nova?
É muito caro mandar fazer isso?
Cumps.. :t_up:
Não sei se ainda adianta responder, mas foi na TDS, que fica ali no bairro de santos.
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Já que se falou nesta preparação no 5cento do rara.. este carro ainda é vivo?
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o carro já não está nas mãos do blacksnake, não sei até que ponto ainda será vivo...
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Bom projecto alterações feitas com gosto e cabeça :palmas: :t_up:
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o carro já não está nas mãos do blacksnake, não sei até que ponto ainda será vivo...
dá me por pm a matricula que eu vejo se o mesmo ainda é vivo ;)
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não sei a matricula, só se o blacksnake a souber