Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: PeteCunha em 02 de Fevereiro, 2009, 00:20:32
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Pessoal... Gostava de fazer aqui uma pequena discussão saudável... Sobre a utilização do farol de nevoeiro traseiro!
Pois é... Tenho feito muitos quilómetros na vida, principalmente em auto-estrada e tenho-me deparado com uma situação que a mim me chateia muito!
Para mim não há coisa pior do que ir na estrada (principalmente de noite) e ir a ultrapassar um carro com esse dito farol ligado... Principalmente em situações de chuva! É que com a chuva no pára brisas, a luz reflecte muito mais e acaba por me encandear!
Acho estranho, porque durante o dia, em situações de chuva, todos deviam ter os médios ligados para poderem ser vistos no espelho retrovisor, mas é "grupes", não é preciso... Já de noite, com a chuva, ligam os faróis de nevoeiro traseiros, para lixar a vista a uma pessoa... É contraditório... E ainda por cima, se, à partida, quem bate por trás é que paga, é melhor ser visto no retrovisor (com médios ligados) do que do que nos vejam à frente, não???
Já agora, se eu estiver errado não tenham problemas em dizer-mo!
P.S. - Será que as pessoas que insistem nos faróis de nevoeiro ligado não ficam "cegas" quando passam por carros nas mesmas condições???
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Boas.
De facto isso é contraditório...
Eu utilizo os faros de nevoeiro, frente e trás sempre que as condições climatéricas o exigem... por exemplo nos diluvios dos ultimos dias usei-os com alguma regularidade... geralmente em estradas com mau escoamento de agua e que os carros fazem um autêntico nevoeiro....
Se eu mal consigo ver o carro da frente devido ao "chavascal" que ele vai a fazer na estrada... acho que melhoro a minha segurança e de quem me precede ao utilizar o dito farol de nevoeiro pois identifica onde está o veículo...
Pelo contrário acho estupido de dia quando chove torrencialmente ou está nevoeiro haver umas quantas bestas que nem os farois ligam quando deviam ter os farois ligados assim como os de nevoeiro...
Agora com bom tempo... sou contra o uso das ditas luzes!
PS. As luzes de nevoeiro não causam encadeamento... são sim mais fortes, assim como as de travagem!
Fiquem bem.
PS2. No caso do Bravo, só tem uma luz e é junto ao chão.
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Hum... Em parte discordo da tua opinião... Apenas e só porque penso existir diferença entre nevoeiro e a chuva torrencial... Porque o nevoeiro retira visibilidade à distancia, logo o uso do farol de nevoeiro é benéfico para quem vem atrás notar a presença de outros condutores a uma distancia maior... agora a chuva torrencial não retira visibilidade da mesma maneira... qualquer luz de presença se nota a grande distancia, tu sabes que vai ali um carro, mesmo sem conseguires ver bem a estrada devido à chuva! (digo eu)
Mas o farol de nevoeiro, em conjunto com a chuva no pára brisas, acaba por me fazer doer a vista... Não será um encadeamento, mas que custa, custa! No meu entender isso poderia ser evitado!
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Apenas com nevoeiro denso, ou muito fumo (incêndios); ou então mesmo uma "tromba de água" se deve ligar o farol traseiro de nevoeiro.
É o que eu faço.
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Se eu mal consigo ver o carro da frente devido ao "chavascal" que ele vai a fazer na estrada... acho que melhoro a minha segurança e de quem me precede ao utilizar o dito farol de nevoeiro pois identifica onde está o veículo...
Tambem uso assim.
Tudo depende da "chuva" que o carro faço.
Por exemplo, ainda este fds fiz a A1, tanto de dia como de noite, e houve alguma pedaços da estrados onde liguei a luz de nevoeiro atrás. Porque?
Simplesmente porque não conseguia ver o carro da frente por causa do tal chavascal que o gajo ia a fazer.
Até porque a visibilidade com o chavascal é muitas vezes pior que o nevoeiro..
Claro que há outras alturas em que se for preciso ainda chove mais mas como o alcatrão não forma o tal chavascal nem vale a pena ligar.
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Ok ok... Chavascal é o spray dos carros misturado com a sujidade da estrada... Já compreendi! :P
Peço desculpa então ao camarada Pedro Blue Cat pois não o compreendi correctamente! :P
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Eu os farois de nevoeiro uso de igual modo, quer seja à frente ou atrás. Quando existe nevoeiro com muito pouca visibilidade. Se tiver dificuldade em ver o carro da frente ligo os meus :)
Médios uso sempre de manhã em dias de chuva , e ao fim do dia mesmo sem ser em dias de chuva.
Gosto de estar bem visivel eheheh e o meu carro é vermelho! lol
Se fosse cinzento usava sempre ou é de mim :D
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os da frente -> nevoeiro forte, chuva muito forte, estrada em péssimo estado, circular sozinho á noite em maus pisos
os de tras -> nevoeiro forte, diluvio
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Apenas com nevoeiro denso, ou muito fumo (incêndios); ou então mesmo uma "tromba de água" se deve ligar o farol traseiro de nevoeiro.
É o que eu faço.
Exacto... então em AE e vias com mau escoamento a chuva intensa é pior que nevoeiro!
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Ok ok... Chavascal é o spray dos carros misturado com a sujidade da estrada... Já compreendi! :P
Peço desculpa então ao camarada Pedro Blue Cat pois não o compreendi correctamente! :P
err chavascal é a nuvem de agua e mer** que se levante e suja o carro todo e faz com que não vejas nada para a frente!
(lol)
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De dia uso as luzes conforme tenho mais ou menos dificuldade em ver os outros, deduzo que os outros também não me vêem, de noite uso para ver e ser visto.
O "farol traseiro de nevoeiro", só uso quando círculo com nevoeiro denso, desligo nos engarrafamentos. Uso também na auto-estrada com chuva densa por causa do dito "efeito de spray".
Os "faróis de nevoeiro" uso de noite quando círculo com nevoeiro denso ou em estradas secundarias com chuva densa, servem para iluminar as guias ou as bermas, por esse motivo também são chamados de "faróis de berma".
Como os faróis de nevoeiro não têm regulação em "altura", temos ter consciência que podem encandear os outros, por isso só é permitido o seu uso em mas condições de visibilidade.
(Off topic, não existe faróis ou luzes de nevoeiro, numa viatura a única forma possível de projectar alguma luz durante o nevoeiro é com faróis o mais rente possível ao chão, de preferência luz "amarela".
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(Off topic, não existe faróis ou luzes de nevoeiro, numa viatura a única forma possível de projectar alguma luz durante o nevoeiro é com faróis o mais rente possível ao chão, de preferência luz "amarela".
exactamente... quanto mais amarela for a luz melhor será o resultado...
Antigamente via-se muitos carros com os médios amarelos mesmo, devido à chuva e nevoeiros... sobretudo nos emigrantes...
Outra maneira de ajudar os farois de nevoeiro é baixar os médios, intensificando assim a luz à frente do veículo em vez de esta se dispersar na tentativa de iluminar ao largo...
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Como os faróis de nevoeiro não têm regulação em "altura", temos ter consciência que podem encandear os outros, por isso só é permitido o seu uso em mas condições de visibilidade.
A maior parte da para regular!!
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os da frente -> nevoeiro forte, chuva muito forte, estrada em péssimo estado, circular sozinho á noite em maus pisos
os de tras -> nevoeiro forte, diluvio
Faço o mesmo!!
É deveras irritante e dificulta a condução, andar com as luzes de nevoeiro ligadas com chuva!!! :red:
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O meu tem um parafuso por cada "farol de nevoeiro" para acertar a focagem, quando encho a bagageira só consigo compensar a regulação dos faróis de médios e máximos.
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A luz "amarela" propagasse melhor na noite e no nevoeiro conseguindo iluminar uma área maior, a luz branca reflecte na noite e no nevoeiro dando a sensação errada de luz forte em relação à luz "amarela"
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Pois...
O meu anterior Stilo tinha farois de Xénon, e neste modelo, quando existia xénon, não tinha farois de nevoeiro, pois o xénon era autoadaptativo e tinha a função de nevoeiro.... tangas...
Os farois bem baixavam, mas só via o nevoeiro ainda mais branco... em condições normais tinha que usar os maximos de halogeneo...
Agora no Bravo, também com xénon... já existe os farois de nevoeiro e estes em baixo... quando tenho os farois de nevoeiro ligados e ligo os máximos os médios de xénon apagam para ficar com a iluminação em halogeneo, logo mais amarela...
O Xénon é excelente na maioria dos casos, mas com nevoeiro... perdem para o halogeneo.
Volto a frizar que eu uso os farois de nevoeiro quando chove mas apenas quando chove intensamente e quando a estrada tem um mau escoamente de agua... o que faz com que os carros "desapareçam" no spray feito por eles próprios... e ao contrário do que se diz... as luzes de presença desaparecem no spray por serem mais fracas... ah mas ligo quando estou em AE ou estradas que permitam uma maior velocidade... em engarrafamentos ou cidade não existe o tal spray e por isso não os ligo... ou então assim que vejo que já não são precisos desligo-os!
Fiquem bem.