Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Beni em 04 de Fevereiro, 2009, 17:36:12
-
Boas, mais um problema sem saber a origem, meti os 4pneus 175/50 e reparei que do lado do condutor que a jante com o respectivo pneu esta mais dentro, ou seja, do lado do passageiro esta mais para fora, estou a falar das rodas atras!O que sera?E como ja tinha dito em tempos a distancia da roda á cave atras do lado do passageiro é inferior á distancia da do lado do condutor!!!
Será o eixo?
Ajudem aqui sff!!
-
tàs a falar só do eixo de trás????
-
os 127 são assim... os pandas não sei
-
É tipico... e vai-te roçar sempre do lado do pendura..
-
tàs a falar só do eixo de trás????
So da parte de tras, das rodas atras. .
-
É tipico... e vai-te roçar sempre do lado do pendura..
Mas a roda de um lado esta mais saliente que a outra e nota.s bem:S
sera mesmo normal??????:(
-
é... o meu tb era assim.. até o camber parece ser mais acentuado na roda do lado do condutor..
-
é... o meu tb era assim.. até o camber parece ser mais acentuado na roda do lado do condutor..
Camber??
-
Inclinação, sopé... tens a roda que dá ideia que fica assim visto de trás: /-----|
-
mas tá saido o quê?? 1 dedo??
5 cm??
10 cm??
-
mas tá saido o quê?? 1 dedo??
5 cm??
10 cm??
Vou tirar fotos e ja mostro. .
-
Epah isto por fotos quase nem se nota mas tentem ver ao pormenor desculpem se as fotos nao ajudam:s
>>>>Lado passageiro atras. .
-
>>>>>> Lado condutor atras. .
-
>>>> Condutor. .
-
>>>> Passageiro. .
A foto nao tem o mesmo angulo peço desculpa. . :S
-
>>>> Passageiro. .
-
>>>> Condutor. .
-
ja mandaste alinhar o carro? numa maquina em condições?
-
ja mandaste alinhar o carro? numa maquina em condições?
Ainda nao foi alinhado, mas tipo ao alinhar só me vai mexer no cambio da roda nao?
-
Oh Beni... Tira lá umas fotos do carro visto detrás... A meio...
Parece-me que essas jantes estão um estrondooooooooo! :P
Mete mais fotos do carro! :P
-
Ainda nao foi alinhado, mas tipo ao alinhar só me vai mexer no cambio da roda nao?
cambio? uh? :help:
leva-o a alinhar e ve o que te dizem
-
Oh Beni... Tira lá umas fotos do carro visto detrás... A meio...
Parece-me que essas jantes estão um estrondooooooooo! :P
Mete mais fotos do carro! :P
Lol tem uma pata lol. . .Vai á parte das modificaçoes tem la acho:D
POr acaso esta com uma pata lol . . Pneu rebordo e tudo. . eh eh
-
cambio? uh? :help:
leva-o a alinhar e ve o que te dizem
Cambio tipo ///---\\\-----|||| lol
Alinhar a liser ne??Ja me tinham dito isso, mas acho que nao vai resolver:(
-
vou-te dizer uma coisinha:
o que está torto não é a parte debaixo do carro....
é a carroceria por cima....
não ligues... é mesmo assim !
-
é isso beni, não te preocupes.. o meu era exactamente o mesmo :)
No fiat uno acontece o mesmo..
-
vou-te dizer uma coisinha:
o que está torto não é a parte debaixo do carro....
é a carroceria por cima....
não ligues... é mesmo assim !
Epah mas estou sempre a olhar para aquilo:( nas fotos nao parece muita coisa mas eu acho muito mesmo:(
-
é isso beni, não te preocupes.. o meu era exactamente o mesmo :)
No fiat uno acontece o mesmo..
-
e como o luis bar disse, akela diferença k tens em altura nas rodas trazeiras fazem inclinar a carroçeria para o lado do condutor fazendo paracer k a roda trazeira do lado do pendura esta mais saida.
Manda sentar uma pessoa no banco do pendura +/- 60kg e dps abserva novamente as distancias no eixo traseiro.
-
e como o luis bar disse, akela diferença k tens em altura nas rodas trazeiras fazem inclinar a carroçeria para o lado do condutor fazendo paracer k a roda trazeira do lado do pendura esta mais saida.
Manda sentar uma pessoa no banco do pendura +/- 60kg e dps abserva novamente as distancias no eixo traseiro.
Vou ver isso amanha porque ja nao estou perto do carro:s
Mas obrigado. .
:t_up:
-
o meu dps de rebaixado mal se nota.
-
Boas estive em contacto com o carro e estive a medir e sao 2/3 cm mais para fora de um lado;( e meti peso do lado do pendura e nada:s
È impossivel ser normal;(
Estou Desanimado;x
-
Entao foi um piao contra o passeio.
-
Entao foi um piao contra o passeio.
Mas levantei no macaco e nao vejo nenhuma anomalia fogo nao esta nada empenado nem isso fogo:s ja nem sei o que pensar, talves vá trocar o eixo só para tirar a teima, pois o y10 tem eixo e é igual certo??
-
olha lá: o carro não foge para nenhum lado, pois não??
o carro quando travas também não foge para nenhum lado também, pois não?
então é da parte de cima que não está bem !!!
o meu também é assim !!!!!!!!!!!!!
tu vais ver o meu Vitara que foi um carro caro e dum lado os garda lamas tem uma medida e no outro são diferentes em mais de 5 cm....
já nem falo nas abas, nem na posição delas....
-
olha lá: o carro não foge para nenhum lado, pois não??
o carro quando travas também não foge para nenhum lado também, pois não?
então é da parte de cima que não está bem !!!
o meu também é assim !!!!!!!!!!!!!
tu vais ver o meu Vitara que foi um carro caro e dum lado os garda lamas tem uma medida e no outro são diferentes em mais de 5 cm....
já nem falo nas abas, nem na posição delas....
Para te ser sincero o carro so andou quando veio do mecanico mas ai vinha sem estas jantes, desde que meti as jantes ainda nao dei nenhuma volta nele, mas é mais que esquesito ires atras do carro e veres de um lado a roda mais fora do que do outro fgo:s nao tens ai nenhuma foto que se veja isso?Tipo uma foto a ver.s mais fora de um lado do que do outro?
-
não tenho por acaso fotos, mas a pior coisinha que pode haver é uma pessoa encontrar uma "coisinha" num carro que gostamos e sem razão nenhuma ampliamos a coisa como se fosse a pior do mundo......
posso-te assegurar que no meu Panda vermelho os guarda-lamas da frente são bem diferentes um do outro e como levou jantes especiais, mandei o bate-chapa alterar a forma deles para fora, uma com mais 3 cm e a outra com apenas 1 cm..
é assim ! não tem nada a ver com a parte debaixo do carro; é a forma como a chapa de cima que quando está a ser soldada e por ser muito fina, ela pode "amolgar" para um dos lados...
tu com os pneus de origem nem deste conta disso, vê, lá....
-
não tenho por acaso fotos, mas a pior coisinha que pode haver é uma pessoa encontrar uma "coisinha" num carro que gostamos e sem razão nenhuma ampliamos a coisa como se fosse a pior do mundo......
posso-te assegurar que no meu Panda vermelho os guarda-lamas da frente são bem diferentes um do outro e como levou jantes especiais, mandei o bate-chapa alterar a forma deles para fora, uma com mais 3 cm e a outra com apenas 1 cm..
é assim ! não tem nada a ver com a parte debaixo do carro; é a forma como a chapa de cima que quando está a ser soldada e por ser muito fina, ela pode "amolgar" para um dos lados...
tu com os pneus de origem nem deste conta disso, vê, lá....
Tens razao Luis obrigada, mas é pena que nao seja só eu a pensar isso porque por mim é na boa metia dois enximentos do lado que esta dentro e estava feito mas o meu pai ja ficou sei la um bocado desiludido a pensar que o carro tem defeito ou caraças oh vou tentar resolver isto eu ca gosto do carro e nao me vou desfazer dele vou mandar alinhar se der alinhamento fica feito e meto os enximentos se nao, vou trocar o eixo e esclarecer as coisas, acho que trocar o eixo é tempo perdido porque vi por baixo que esta tudo direito bate tudo certo mas pronto. . .
-
isso é apenas chapa...
não consegues saber se o carro teve algum acidente anteriormente??
-
isso é apenas chapa...
não consegues saber se o carro teve algum acidente anteriormente??
O carro era de uma mulher conhecida, o carro levou um toque de frente porque isso eu ja tinha reparado, mas de tras e se fosse meio piao e tivesse batido com o eixo em algum passeio o braço ou esticador por baixo eu tinha dado fé porque levantei o carro no macaco, Ja esta resolvido, comprei dois enximentos da eagle e esta feito assunto resolvido!!Ja nao dá dor de cabeça e agora ninguem aponta o dedo:D
Obrigado a todos!!!
:t_up: :t_up:
-
onde é que tens fotos do carro com as bwa? Curto a brava essa jante! :]
-
onde é que tens fotos do carro com as bwa? Curto a brava essa jante! :]
Vai a parte das modificaçoes que tenho la um topico das alteraçoes do meu panda:D
Deixa la um coment:D lol
:t_up:
-
és chato pa :pimba: .. o meu tinha perto de 1 centímetro de diferença de um lado par o outro.. e todos eles têm. Começa a reparar... até parece que a roda do lado do condutor é mais inclinada :point:
-
és chato pa :pimba: .. o meu tinha perto de 1 centímetro de diferença de um lado par o outro.. e todos eles têm. Começa a reparar... até parece que a roda do lado do condutor é mais inclinada :point:
È mesmo chato fg. . Anda um a volta do carro anda outro e 'Epah que se passsa aqui?Isto ja levou pncada pah' e é fddo ouvir isto:s porque nao vejo nada que me diga que tenha sido disso oh mas pronto esta resolvido!!! :palmas:
:t_up:
-
Boas noites foristas tenho uma duvida e gostava de ter uma ou varias respostas da vossa parte.
Reparei o meu motor todo do panda desde rodar vavulas por anilhar nas molas para ter mais força um filtro KN, poli os colectores de escape e de admissão tudo isto.
Agora aparece-me um carro Y 10 Turbo dado a minha duvida quantos cavalos tinham estes carros e se justifica modar o motor do Lancia Y turbo para o Panda ou melhor será possivél ?
Obrigado e um abraço
-
é possivel, tem 85 cavalos, sai caro, alteram-se os apoios, altera-se a bomba de gasolina e mais umas coisas (muitas..).. conheço 2 donos de pandas que o fizeram, um é aqui do fórum, outro é um 4X4!
-
Diga la para eu ter umas dicas e se a diferença é muita dum motor para o outro :deal: o meu ja esta preparado mais não lhe posso fazer mas queria mais umas coisinha :yeah:
-
um é aspirado outro é turbo.. é a unica diferença :)
-
:point:
Diz la quem são para eu poder o meu ao meu gosto :buba: :help: :help: :help:
-
A unica coisa que vi e que me deixou preocupado foram onde vou meter os radioadores ? :deal:
-
mas tu n sabes a diferença entre um motor preparado mas aspirado, e um motor turbo standard?
-
Nao so se for no turbo ? :aviso:
Aspirado :pimba:
Nao sei o que é :red:
Diz lá ? :t_up:
Agradeço
Val apena o troca :aviso: :aviso: :help: :help:
-
Nao so se for no turbo ? :aviso:
Aspirado :pimba:
Nao sei o que é :red:
Diz lá ? :t_up:
Agradeço
Val apena o troca :aviso: :aviso: :help: :help:
Epah isso deve.t ficar no minimo carito lol e ipo pumba lol vai logo preso o carro looool so se for para umas brincadeiras. . .Mas eu metia se tivesse quem o fizesse a preço razoavel. . .Mas deve dar muita dor de cabeça muita mesmo. . .
-
deixem-se de ideias dessas ,.....
essa transformação só serve para andar umas vezes e nunca conseguem legalizá-la....
-
Se conseguir fazer é so para andar de x em quando nas nacionais da-me gozo ver os outros pelo retrovisor agora com este motorzinho deve ser um LUXO falta as dicas para o por no sitio e nao mas querem dar aqui no forum :smash: :aviso: :aviso: :aviso: :deal: :help: :d_cool:
-
:fiatistas:
:aviso: :aviso: :help: :help:
Tenho os dois carros na garagem ja tive a olhar para os 2 motores ja tive algumas ideias para os radiadores mas preciso de mais ajuda :aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :deal: :deal:
-
Pessoal, não há em Leiria um Panda Branco com o motor do Y10 Turbo?
Bem fixe por sinal.
Bica: o 1049 Turbo tinha 85cv. Anda ligeiramente mais do que o teu Y Elefantino Rosso. pois como é turbo tem vantagem na rapidez. No binário também.
Metido no Panda que é muito leve, ainda mais vai andar.
Fica carro para fazer 9 segundos reais de 0-100.
Não sou entendido em mecânica, mas para colocares o motor no Panda tens que fazer uma alteração nos apoios do motor e penso que na caixa.
Mas não tarda nada os entendidos explicam-te o que fazer.
-
Pessoal, não há em Leiria um Panda Branco com o motor do Y10 Turbo?
Bem fixe por sinal.
Bica: o 1049 Turbo tinha 85cv. Anda ligeiramente mais do que o teu Y Elefantino Rosso. pois como é turbo tem vantagem na rapidez. No binário também.
Metido no Panda que é muito leve, ainda mais vai andar.
Fica carro para fazer 9 segundos reais de 0-100.
Não sou entendido em mecânica, mas para colocares o motor no Panda tens que fazer uma alteração nos apoios do motor e penso que na caixa.
Mas não tarda nada os entendidos explicam-te o que fazer.
Aqui tens umas fotos desse Panda Turbo: :yeah:
-
Aqui tens umas fotos desse Panda Turbo: :yeah:
Estava ao lado do Panda da minha Mana! :P
-
Estava ao lado do Panda da minha Mana! :P
É lá está o Vermelhinho da Famiglia Cunha. :yeah:
-
:fiatistas:
:aviso: :aviso: :help: :help:
Tenho os dois carros na garagem ja tive a olhar para os 2 motores ja tive algumas ideias para os radiadores mas preciso de mais ajuda :aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :deal: :deal:
que é que precisas de saber????
-
Estava ao lado do Panda da minha Mana! :P
Desculpem o OFF Topic, mas tenho de dizer uma coisa, PeteCunha, o teu avatar é o mais fofo!! Que coisa mais linda :D
-
deixem-se de ideias dessas ,.....
essa transformação só serve para andar umas vezes e nunca conseguem legalizá-la....
Ora nem mais!!!lol. .
-
Os radiadores ?
O apoio do motor penso que so se altera um ?
A caixa é diferente penso eu nos tirantes ?
Penso que é so isto ?
obrigado
-
Eu tenho ideia que é mesmo isso:
- Um apoio de motor
- Tirantes da caixa
Os Radiadores é que sinceramente não sei :buaaa:
Mas é assim:
- O de água tem que ir para onde está o do motor actual.
- O de óleo talvez, cá mais para baixo, junto ao pára-choques e à roda direita (penso eu)
-
os radiadores do Y10 são nas cavas das rodas, no panda teriam que ser feito algo analogo
-
O que é isto neste Panda Turbo de Leiria?
-
Este é o motor no Y10 turbo.
Não vejo os radiadores?
(http://aycu37.webshots.com/image/51796/2005152754250252865_rs.jpg)
-
é a centralina de ignição, a digiplex
não ves porque radiador de oleo e intercooler estão DENTRO das cavas das rodas! o radiador de agua está debaixo da travessa, atrass da grelha
-
é a centralina de ignição, a digiplex
não ves porque radiador de oleo e intercooler estão DENTRO das cavas das rodas! o radiador de agua está debaixo da travessa, atrass da grelha
Suponho que o Intercooler na cava esquerda (lado do condutor) e o radiador de óleo na cava direita, não?
-
sim, precisamente
-
Como podemos então ajudar o Bica a fazer um Panda Turbo?
Nota: pondo esse motor turbo, tanto eu como penso que o Luís BAR aconselhamos pneus 175/60-13
Podendo investir, tens estes:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...hse=&LoadRange= (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=71351478.134.20465&typ=D35308&ranzahl=4&Breite=175&Quer=60&Felge=13&weiter=10&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&sort_by=preis&Transport=P&F_F=&dsco=134&Achse=&LoadRange=)
-
pondo esse motor nunca o vai conseguir legalizar! o por o motor la dentro é facil
-
Como podemos então ajudar o Bica a fazer um Panda Turbo?
Nota: pondo esse motor turbo, tanto eu como penso que o Luís BAR aconselhamos pneus 175/60-13
Podendo investir, tens estes:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...hse=&LoadRange= (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=71351478.134.20465&typ=D35308&ranzahl=4&Breite=175&Quer=60&Felge=13&weiter=10&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&sort_by=preis&Transport=P&F_F=&dsco=134&Achse=&LoadRange=)
no....
se ele metesse 110 Cv no motor com um peso de cerca de 700 kg tinha que por um 195 45 x 13 (ehehehe...) uns amortecedores como deve ser, molas e reforçar toda a estrutura de longarinas, copos de suspensão, barra estabilizadora, barras AA inferior e posterior e chapa no firewall, que para quando acelerar o nariz não levantar e partir a carroceria toda.
um projecto destes fica engraçado mas é com a tracção às 4 e tem que se fazer uma bolacha para a culoche, para a caixa do 1.000.
assim até dá para entrar na classe de protos em Fronteira...
-
O que é isto neste Panda Turbo de Leiria?
é o digiplex.... e isso assim é motor a mais para a carroceria que é...
tem que se reforçar tudo...
tenho fotos dos reforços dos Pandas...
-
Uma solução seria aquela estrutura inferior do panda 4X4, não?
-
Agradeço as dicas de todos os foristas, no meu Padinha atual ja o tenho todo reforçado com barras de aproximação da sparco uma dica dum forista ja tenho barra de estabelidade que tirei dum lancia Y ja o tenho todo reforçado nos T tive que ja fazer isso para por o motor que tenho que é um Full grupo A motor fire 1108 ja muito bem preparadinho pelo meu AMIGO e preparador de carros de rali Fernando Costa Motorsport .
Ja tenho o contacto do Sr. de Leiria e ja falei com ele desde ja agradeço a quem pos as fotos deste carro :bompost: :buba: , mas mais dicas serão sempre bem vindas :palmas:
Obrigado :fiat:
-
E que nos podes dizer em relação á barra?
Eu notei uma diferença do outro mundo em curva contra curva e ficou mto mais suave a entrar em curvas... sem se deitar repentinamente!
-
E que nos podes dizer em relação á barra?
Eu notei uma diferença do outro mundo em curva contra curva e ficou mto mais suave a entrar em curvas... sem se deitar repentinamente!
Eu também notei melhoria no Punto GT com a barra AA.
Se os amortecedores melhoraram o carro, a barra ainda veio potenciar mais os mesmos.
-
Não falo dessa... falo da estabilizadora! o meu nunca teve AA!
Quando o vendi já se notava os guarda-lamas a abrirem da escáfia... assim como os casquilhos do eixo de trás estavam completamente acabados lol as curvas a abusar derretem muita coisa
-
Agradeço as dicas de todos os foristas, no meu Padinha atual ja o tenho todo reforçado com barras de aproximação da sparco uma dica dum forista ja tenho barra de estabelidade que tirei dum lancia Y ja o tenho todo reforçado nos T tive que ja fazer isso para por o motor que tenho que é um Full grupo A motor fire 1108 ja muito bem preparadinho pelo meu AMIGO e preparador de carros de rali Fernando Costa Motorsport .
Ja tenho o contacto do Sr. de Leiria e ja falei com ele desde ja agradeço a quem pos as fotos deste carro :bompost: :buba: , mas mais dicas serão sempre bem vindas :palmas:
Obrigado :fiat:
Bica olha uma coisa, por acaso sabes que potência está a debitar o teu 1100?
É que é assim, se pretendes botar o motor do Y10 Turbo e deixar o mesmo com os 85cv originais; e se o teu 1100 estiver ai com 80... eu não trocava; pois já é um motor FIRE.
Se pretendes puxar os 85cv ao 1049, porque o teu 1100 está já todo aproveitadinho, então a conversa é outra.
-
Não falo dessa... falo da estabilizadora! o meu nunca teve AA!
Quando o vendi já se notava os guarda-lamas a abrirem da escáfia... assim como os casquilhos do eixo de trás estavam completamente acabados lol as curvas a abusar derretem muita coisa
Faltou-te as AA para o teu Panda ser ainda mais bicho... e tu ficares ainda mais triste por o ter vendido!
Mesmo assim sinto que choras todos os dias por ele. :buaaa:
-
Faltou-te as AA para o teu Panda ser ainda mais bicho... e tu ficares ainda mais triste por o ter vendido!
Mesmo assim sinto que choras todos os dias por ele. :buaaa:
As AA para além de evitarem que o carro rache, melhoram ainda mais o comportamento
O Luís BAR tem? Não me lembro agora... nunca vi o carro dele ao vivo e não encontrei ainda o registo com fotos, etc desse carro.
-
As AA para além de evitarem que o carro rache, melhoram ainda mais o comportamento
O Luís BAR tem? Não me lembro agora... nunca vi o carro dele ao vivo e não encontrei ainda o registo com fotos, etc desse carro.
eh eh. . O meu tem barra AA e barra estabilizadora esta rebaixado duro como pedra amanha posto fotos dele rebaixado, esta a dois dedos entre a cave e o pneu nunca vai embarrar atras amanha conto o que se fez eh eh. . Mas esta duro com pedra vou ter que andar com aquilo ao colo lol porque se nao vai partir todo omg. .Mas segurança tem ele e grande. . .Entre ai a curvar forte e feio e nem mexe, meti estes pneus á pouco tempo mas os proximos têm que ser mais altos para dar mais conforto ao carro. . .Vai sempre aos saltos lol. .
-
Uma solução seria aquela estrutura inferior do panda 4X4, não?
não.... isso é só tubos presos com parafusos...
tem que ser coisas um pouco mais "fortes"...
-
(http://img12.imageshack.us/img12/4360/p0027610ng5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img12.imageshack.us/img12/p0027610ng5.jpg/1/w1536.png) (http://g.imageshack.us/img12/p0027610ng5.jpg/1/)
(http://img5.imageshack.us/img5/8533/pic03241by2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img5.imageshack.us/img5/pic03241by2.jpg/1/w600.png) (http://g.imageshack.us/img5/pic03241by2.jpg/1/)
AJUDA????
-
Agora fazes a legenda lol
-
tá bem:
1ª foto: parte debaixo do Fiat Panda
2ª foto: parte debaixo do Fiat Panda.
já tá !
-
tá bem:
1ª foto: parte debaixo do Fiat Panda
2ª foto: parte debaixo do Fiat Panda.
já tá !
Lol. . Nao é para mim. .
Mas que sirva para o bica.
:t_up:
-
por mais estranho que pareça, estas fotos são dum Panda que anda a correr na Belgica com motor 1242, 16 V (se bem que eles já mudaram para um motor 1242 8V)
os únicos reforços que fizeram, foi à "Americana".....
puseram uma "rede" de tubos soldados por debaixo do carro que reforçaram enormemente o carro; em vez de soldar chapa, puseram esses tubos.
e também é estranha a forma como resolveram a parte detrás, porque essa é um Omega e foi aí que puseram uma barra estabilizadora....
-
Pois, isso é uma autêntica "gaiola".
A Eibach tem disso:
http://www.qf-lda.pt/p_detalhe.php?f=8&id=96832 (http://www.qf-lda.pt/p_detalhe.php?f=8&id=96832)
-
mas esse que mostrei, por acaso é feito no local com tubo de aço de cromolibdénio.
-
mas esse que mostrei, por acaso é feito no local com tubo de aço de cromolibdénio.
Mas as propostas da Eibach (caras) podem servir de "inspiração" para umas artesanais, né?
Se a liga é Ferro ou Alumínio ou Magnésio ou Aço de cromolibdénio já não sei.
-
Bom dia pessoal eu antes de desmontar o meu todo vou tirar umas fotos .
enquanto ao CV o meu motor ja deve andar perto dos oitenta Cavalinhos mas o que me leva a meter o motor do Y turbo é a força do arranque e claro vai ter que levar as melhorias que este motor levou desde ............... mais ......... mais ...........mais :yes:
Tudo preparado pelo Fernando Costa Motorsport
Um abraço :yeah:
-
desculpa la... mas trocar um motor grupo A por um motor turbo de baixa cilindrada e alto lag?... uhm!?
-
Eu punha como pus um 1242 com alguma preparaçao, no teu caso podes por uma preparaçao da altura do teu 1108 e ficas com algo entre 90 a 100HP, e tem uma saida brutal ficas no sitio a patinar primeira e segunda.
-
desculpa la... mas trocar um motor grupo A por um motor turbo de baixa cilindrada e alto lag?... uhm!?
Sao os 2 de baixa cilindrada mas um é turbo e o outro não é ? :yeah:
Digo eu mas por via das duvidas eu fico com o que tenho :t_up: se não gostar e o outro me der muita dor de cabeço :pimba: :buaaa: é facil troco :t_up:
Vamos ver ...... :fiat:
-
dois carros com a mesma potencia e +/- a mesma cilindrada, um turbo e um atmosferico, o turbo tem mais binario claro, mas o NA é mais conduzivel, a resposta é mais linear (se bem que com o ser preparado a faixa de rotação encurta e sobe na gama de rotações) mas o NA não vai ter coices, não vai soltar qnd o turbo entra, o carro turbo quando n ta la o turbo para puxar é amorfo!
-
Luke então devo arriscar :violino: ja ando a ficar tolo :help: acho que enquanto e tiver a montar nao posso vir aqui ao forum senão arrependo-me :pivete:
-
"have it your way" :)
-
Eu punha como pus um 1242 com alguma preparaçao, no teu caso podes por uma preparaçao da altura do teu 1108 e ficas com algo entre 90 a 100HP, e tem uma saida brutal ficas no sitio a patinar primeira e segunda.
Esse motor é do Punto que normalmente é utilizado nos 4x4 ?
Tas a dizer para fazer a preparação num motor desses ou no do Y turbo ?
-
para preparar o 1242 do punto 75.
-
é sempre a maneira mais barata e sem dores de cabeça...
-
Não :red: !!!!!
O motor do lancia Y Turbo normal fica melhor que o Punto. Em arranque e na velocidade de ponta deve ser a mesma :help:
Quanto as dores de cabeça não me parece que me va dar muitas assim espero :pimba: :pimba:
Um abraço
-
vale uma aposta que se for posto um 1242 o carro não parte e se for posto o de 1049 o carro parte....
-
vale uma aposta que se for posto um 1242 o carro não parte e se for posto o de 1049 o carro parte....
:t_up:
Acho que nem mais nem menos!!
-
Aqui em Amarante ha 2 com esse motor e dizem eles que tem 70 / 75 CV mas ja tive aportunidade de fazer uma corridinha com um deles e eles no arranque ganham-me :pimba: até eu meter 3 velocidade depois dai so os vejos pelo retrovisor (lol) penso que esse motor tem força :t_up:
-
talvez por ser 4x4, terias k esprimentar por exemplo com o meu.
-
Estou disponivel vamos la :yeah:
-
Spays que jantes tens no teu sao um luxo são 14 ?
Se for o que esta na foto .
-
sim e o da foto, sao 6x13 com aba cromada.
-
São bonitas manda-me uma foto de grande plano das jantes ?
Se for possivel ?
Nao vou por umas iguais a essas pq tenho umas da abarth para meter no meu so falta 150 € :red: para as mandar para braga para compor :pivete:
-
:love: :love:
(http://img16.imageshack.us/img16/8262/imgp1526wf7.jpg)
-
Não :red: !!!!!
O motor do lancia Y Turbo normal fica melhor que o Punto. Em arranque e na velocidade de ponta deve ser a mesma :help:
Quanto as dores de cabeça não me parece que me va dar muitas assim espero :pimba: :pimba:
Um abraço
Camarada Bica... Eu acho que há que ter em conta que o motor 1242 é em tudo igual ao de origem... Enquanto que o do Y10 turbo não é... Terás sempre problemas em legalizá-lo!
Já para não falar que do motor 1242 consegues tirar mais de 100 cv com relativa facilidade, enquanto que o turbo não passa disso...
-
EU SEI MAS O DO Y TB CONSIGOPETECUNHA E FICA MAIS RAPIDO EM ARRANQUE ?
:pivete:
-
E a fiabilidade dessa preparaçao.
-
100% Segura e fiavel tudo que é preparado pelo Fernado Costa Motorsport e montado pelo Sr. Dinis é credivel . :yeah:
-
Da mais dor de cabeça do que montar um motor 1242, mas penso que em velocidade de ponta são iguais mas em arranque o do Y turbo ganha ?
Vamos ver :help: :help: :violino:
-
Bem o meu "Preparador" diz que não descansa enquanto não "botar" um 1242 com 100/120 cv no cinq! :P
-
O Cunha isso era obra !!!! :palmas: :palmas: :palmas:
Que me dizes ao meu topico anterior em ralaçao as velocidades de arranque e de ponta ? :violino: :help:
-
O Cunha isso era obra !!!! :palmas: :palmas: :palmas:
Que me dizes ao meu topico anterior em ralaçao as velocidades de arranque e de ponta ? :violino: :help:
Eu não faço ideia... :)
-
Evidente que em carros idênticos, com relações de caixa idênticas; se a potência for aproximada entre um motor turbo e um aspirado, o turbo vai sempre destacar-se nas acelerações e reprises.
Na velocidade de ponta o atmosférico lá acabará por dar mais ou menos o mesmo... resta saber quanto tempo demora a chegar lá.
Uma boa comparação é o Punto MK1 GT 1400 Turbo e o Punto MK2 HGT 1800.
Apesar de na teoria e na pratica (depois do HGT estar muito embalado) a velocidade máxima ser idêntica; a forma como aceleram, reprisam e se comportam... leva a que seja unânime por quem conhece ambos que o HGT foi uma desilusão.
Um é considerado um carro desportivo... o outro apenas um carro potente.
-
vale uma aposta que se for posto um 1242 o carro não parte e se for posto o de 1049 o carro parte....
eu sou da mesma opiniao do luis, falo por mim, que tenho o 1242 de 75 burros. é tirar um e colocar outro! e quanto a caixa de velocidades, vais deixar a mesma? é que com a mesma caixa, e com um motor turbinado...será que resulta?
-
O Cunha isso era obra !!!! :palmas: :palmas: :palmas:
Que me dizes ao meu topico anterior em ralaçao as velocidades de arranque e de ponta ? :violino: :help:
Eu ainda nao acabei o meu projecto no panda, por o 1242 com 100cv, e pela espriencia k tenho ja com esse motor digo-te k fica mais forte em saida k o y10turbo, o problema e conseguir por a potencia no chao no caso do turbo enquanto ouver lag arrancas bem no meu caso binario disponivel de imediato patinas por todo lado em 1 em 2 e ate quando poes 3. mas ando com problemas embreagem a patinar e transmições a bater.
-
######................
Nem me digas isso fico ja doente ! :buaaa: :buaaa:
E o consumo :buba: :buba: :buba:
-
Ainda com o 32 6,5L aos 100 condção normal, ele faz menos mas nao consigo andar nele sem puxar 2 e 3, mas facilmente andas em 5 o tempo todo pk tem muito binario. Agora vamos a ver com o DCNV 36/36.
-
Estou a :crash: com a máquina !
Vamos ver eu quero é la ter o motor posto no sitio e a trabalhar :violino: :violino:
-
######................
Nem me digas isso fico ja doente ! :buaaa: :buaaa:
E o consumo :buba: :buba: :buba:
não sei porquê.... neste caso é uma coisa feita com pés e cabeça..
-
Sim :yeah: Luis tudo que faço e gosto é bem feito :t_up: neste caso dos motores estou a por tudo direitinho e tenho tempo a noite para o fazer penso que para a semana ja tenho os dois em cima dos elevedaores para desmontar :smash: as duvidas entre um motor 1242 e um Y Turbo teram sempre opniao diferentes entre os foristas .
Estou agora a estudar :help: a parte electrica :pimba: :pimba:
-
Lancia y10 GT 5ª recta 200km/h a descer 225km/h :violino:
Dito pelo Panda Cross no Topico quanto sao os vossos carros !
:spank: :spank: :spank: :spank:
Nao sei se :point: ou :buaaa: :fiat: :pivete:
-
Lancia y10 GT 5ª recta 200km/h a descer 225km/h :violino:
Dito pelo Panda Cross no Topico quanto sao os vossos carros !
:spank: :spank: :spank: :spank:
Nao sei se :point: ou :buaaa: :fiat: :pivete:
Y10 GT i.e. 1301cc?
A dar 200 em plano e 225 a descer?
Boa! Está com turbo? Motor do Uno Turbo?
É que está a andar quase como um Uno Turbo, mesmo não tendo a mesma caixa.
-
Ja me estava a imaginar a dar isso no meu Panda na A4 :d_roll:
-
Ja me estava a imaginar a dar isso no meu Panda na A4 :d_roll:
no museu de arte antiga têm lá umas armaduras medievais para estes casos...
não dão é garantia...
-
Sim :yeah: Luis tudo que faço e gosto é bem feito :t_up: neste caso dos motores estou a por tudo direitinho e tenho tempo a noite para o fazer penso que para a semana ja tenho os dois em cima dos elevedaores para desmontar :smash: as duvidas entre um motor 1242 e um Y Turbo teram sempre opniao diferentes entre os foristas .
Estou agora a estudar :help: a parte electrica :pimba: :pimba:
Vou dar-te uns exemplos que são consensuais com toda a gente:
montas um motor 1242 cc sem alterares nada e tens 75 cv à borla e o carro garanto-te que dá 200 km/h;
o chassis não parte e aguenta-se bem...
vais alterando o motor e vais alterando os travões, os copos da suspensão, as longarinas, etc.
metes-lhe 100 cv e já tens que ter o carro todo alterado em chapa, suspensão e travões para aguentar.
metes-lhe o do Y10 turbo e logo à partida já tens que lhe alterar a chapa e travões e não tens garantia de não ir rachar as longarinas e os suportes das barras inferiores e quanto mais aumentares, mais reforços vais ter que fazer.
vantagem do 1242: não se gasta muito dinheiro e passa normalmente na IPO...
isto que te disse é consensual... agora cada um mete o que quer, mas ao menos que faça bem feito, para nem sair uma roda, nem a parte da frente ir sozinha e a parte detrás ficar parada....
-
Obrigado pelo conselho . :pivete: :smash:
Estou entre a espada e a parede :help:
-
fala com o user k meteu o motor do y10T no panda dele.
-
Spays onde anda esse forista é que ja tenho o meu Pandinha desmontado para reforçar aquela frente toda :smash:
Estou a tirar fotos para depois fazer um historial (lol) (lol) (lol) (lol)
-
Nao esta a ser facil isto esta a dar que fazer :crash: :crash: tanta eletronica tantos fios :buaaa: :buaaa: ja dura uma semana :pivete:
-
Estou a dar em maluco :smasher: :fiat: estava tao bem com o motor que tinha :buaaa: :buaaa: so trabalho e nao vejo isto com bons olhos nem estou ouvir o roncar do motor :smash: :red:
Enquanto isto monta e desmonta estoua adar lucro a Sagres nas minis :buba:
-
queres uma rebarbadora????
-
Luis vontade nao me falta :crash: mas tambem sou teimoso :boxe: ele ja esta no sitio mas ali qualquer coisa que nao me agrada :pimba: eu e o mecanico bem olhamos para ele e mais :buba: minis enfim !!!!!!!! :point: :point: :help: :help:
-
Tenho pena de dizer isto mas tive um projecto falhado :buaaa:
enfim mais vale um passaro na mao k dois a voar, estou mesmo triste mas apendi alguma coisa nem tudo esta perdido o velhinho ja esta a ser montado la outra vez :yeah:
Agora vou tentar partir este motor :crash: :crash: para ter desculpa de encostar o Panda :smasher: :smash: :smash: :smash:
Pessoal estou :smasher: :smasher: :d_evil: :buba: :buba: :buba:
-
o que é que vais fazer a esse motor????
-
o que é que vais fazer a esse motor????
Boa pergunta, era mesmo isso que ia perguntar. .
-
Vou guardar pq sou teimoso :smasher: :fiat: pq alguem o quer ?
Esta todo desmontado ou quase todo :buaaa:
Foram 2 semanas todas as noites a beber :buba: :buba: :buba: minis e a olhar e desmontar para depois voltar a montar enfim o que vale é que eu :fiatistas: o meu Pandinha
Um abraço
-
e se montasses mas era umas fotos para a gente ver???