Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: RSAC em 09 de Fevereiro, 2009, 16:37:18
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Caros :fiatistas: trago-vos mais um protótipo de uma marca daquele grupo que tanto adoramos...
Desta vez a feita é da Abarth, que pretende introduzir no mercado em 2010 este Coupe de 2 lugares e possivelmente com motor traseiro (e nesse caso também tracção traseira).
Será animado pelo motor 1.4 T-Jet 155cv, que na versão esseesse terá 180cv, fazendo deste carro um concorrente directo ao Smart Roadster Brabus. Eu acredito que até lá a Abarth ainda decida meter o novo motor 1.8 T-Jet 230cv desenvolvido pela FPT, e que actualmente equipa o Lancia Delta (e mais tarde será a vez do Alfa Romeo 159 e do MiTo GTA), podendo fazer deste carro um concorrente do Lotus Elise.
Terá também o sistema TTC (actualmente no Abarth 500) e o seu peso rondará os 1000Kg, graças ao uso do alumínio.
Quanto à perfomance, ainda não há grande informação (como sobre o carro em si), sabendo-se apenas que a aceleração dos 0 aos 100Km/h será cumprida em menos de 8s, e a velocidade máxima será acima dos 200Km/h. Também terá o estilo "go-kart" presente nos outros dois modelos Abarth
Caso seja tracção dianteira e motor dianteiro poderá ser assim:
(http://img6.imageshack.us/img6/2340/fiat500coupeabarth1vm5.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/5755/fiat500coupeabarth011ov5.jpg)
E caso seja tracção traseira e motor atrás poderá ser assim (estas imagens são as mais recentes que existem sobre o novo Abarth):
(http://img10.imageshack.us/img10/7198/art24072211big1hi6.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/9002/art24072210big1hs2.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/3638/art24072213big1ww6.jpg)
Na minha opinião esta máquina era feito com o motor e tracção traseira, e com o motor 1.8 T-Jet 230cv, porque se tivesse um preço mais baixo do que o Lotus Elise seria um grande concorrente (e possivelmente podiam ganhar bastante em vendas)
PS: :fiatistas: digam o que acham desta máquina e postem novas imagens e informações que saibam! :t_up:
Já agora... caso algum moderador veja este tópico eu aproveito para deixar a minha opinião de que se devia criar um forum onde só se postem prototipos de carros do Grupo Fiat (se já houver digam-me onde fica para eu não estar a postar no lugar errado xD)
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ainda são photoshops
pessoalmente gostava de ver o projecto de renascimento do X1/9 fundido com este.. dava um monstrinho de fazer babar qq um que goste de automoveis :)
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Podes criar um topico fixo: PROTOTIPOS GRUPO FIAT :t_up:
Espectacular o 2º modelo. Aquele design do vidro frontal e laterais faz-me lembrar um Lancia... :palmas:
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aquele vidro é roubado ao prototipo stratos
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roubado não... emprestado pois é da famiglia...
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não porque o prototipo não tem afiliação com a lancia :(
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e estes
:abarth: Roadster
B)
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ja cunhecia as fotos por acaso... mas mesmo assim bom post!
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ja cunhecia as fotos por acaso... mas mesmo assim bom post!
Eu sei que muitos já sabem destas novidades...
Mas mesmo assim decidi por cá estas imagens para irmos discutindo o que o nosso grupo-paixão anda a fazer...
:t_up:
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Eu acho que já está na altura de a :fiat: lançar algo de diferente, já em tempos houveram modelos muito catitas, por exemplo nos anos 90 o coupé!! :t_up:
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Eu acho que já está na altura de a :fiat: lançar algo de diferente, já em tempos houveram modelos muito catitas, por exemplo nos anos 90 o coupé!! :t_up:
..e que tal o renascimento do Barchetta?
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Concorrente do Smart Roadster Brabus?
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Amigo, o Smart tem 900cc e 101cv... ah e velocidade limitada aos 180km/h
Com um 1.4 T-JET como dizes e 1000kg será capaz de fazer 0/100 em 7s e velocidade máxima na ordem dos 220km/h...
o Abarth Grande Punto com 155cv e 230Nm faz 8.2s e 208km/h
o Abarth 500 com 135cv e 206Nm faz 7.9s e 205km/h
o Alfa Romeo Mi.To com 155cv e 230Nm faz 8.0s e 215km/h
o Fiat Bravo Sport com 150cv e 230Nm faz 8.3s e 212km/h
o Lancia Delta com 150cv e 206Nm faz 8.7s e 210km/h
Será sem dúvida concorrente do Scirocco, ou do Lotus ou até do Opel Speedster... mas nunca de um Smart.
Fica bem e boas fotos!
:t_up:
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Concorrente do Smart Roadster Brabus?
(lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
Amigo, o Smart tem 900cc e 101cv... ah e velocidade limitada aos 180km/h
Com um 1.4 T-JET como dizes e 1000kg será capaz de fazer 0/100 em 7s e velocidade máxima na ordem dos 220km/h...
o Abarth Grande Punto com 155cv e 230Nm faz 8.2s e 208km/h
o Abarth 500 com 135cv e 206Nm faz 7.9s e 205km/h
o Alfa Romeo Mi.To com 155cv e 230Nm faz 8.0s e 215km/h
o Fiat Bravo Sport com 150cv e 230Nm faz 8.3s e 212km/h
o Lancia Delta com 150cv e 206Nm faz 8.7s e 210km/h
Será sem dúvida concorrente do Scirocco, ou do Lotus ou até do Opel Speedster... mas nunca de um Smart.
Fica bem e boas fotos!
:t_up:
Eu também acho que este é bem melhor que o Smart Roadster, mas no site onde fui buscar esta informação (www.infomotori.com) falava em ser concorrente desse (até aparece a pergunta: será que os dias do smart roadster estão contados?).
Isto por agora são imagens feitas a computador, e pouco se sabe sobre ele. Talvez mostrem alguma coisa no Salão de Genebra...
Até lá eu acredito que usem o motor 1.8 T-Jet 230cv que está a ser utilizado agora (colocando-o atrás e sendo tracção traseira), e nesse caso eu acredito que os dias do Lotus Elise também estarão contados!! :t_up:
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Gosto mais das duas primeiras imagens do que as duas seguintes em que o capô fica liso e a traseira não me agrada com aqueles faróis.
Agora o das 1ªs duas fotos :love: :love: :love: lindo de morrer.
Quanto á comparação com o Smart Roadster Brabus,o modelo já deixou de ser produzido por isso se no dito site comparam os dois, é algo sem pés nem cabeça.
Continuo a dizer: prefiro o 1º e até acho que o branco lhe fica bem.
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Após mais de um ano sem saber noticias deste possivel projecto da Abarth, hoje encontrei novas informações no site da AutoCar (www.autocar.co.uk (http://www.autocar.co.uk))
Abarth has confirmed it will launch its first stand-alone sports car in more than 30 years.
Antonino Labate, head of sales and marketing at Abarth, told Autocar that the car will be launched in the next two years - but added that Lotus will not be involved in the car's development, or supply Elise underpinnings, as had originally been thought.
“The brand is doing so well we will definitely bring our own standalone Abarth coupe model to market within the next two years," said Labate, who also hinted the car will be a strict two-seater.
Abarth has hankered after a halo model since it relaunched as a standalone brand in 2008, and the sports car is expecetd to have around 240bhp, be mid-engined and weigh around 900kg.
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descreveram um X1/9 :)
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Abarth is set to complete its revival as a stand-alone brand within the Fiat Group by launching a sports roadster in 2012 — and it won’t need to buy in a chassis from Lotus or KTM to bring the car to market.
The new model is the latest step in an Abarth revival programme begun three years ago with the Punto Abarth, and continued with the arrival of an Abarth 500 plus a comprehensive range of ‘Esseesse’ performance upgrades for small Fiat models.
The planned roadster’s shape will be all-new. Its proportions and transverse, mid-engined layout will be roughly similar to that of the Lotus Elise. Its cockpit is also believed to use the same layout as the Elise: a fixed rear window with a simple, lift-out roof panel.
However, speculation on the internet that the car will use the Lotus’s chassis, or even the ultra-expensive platform from the KTM X-Bow, are “wide of the mark”, according to Italian sources close to the project.
The styling will come from Abarth’s own in-house department, led by the recently appointed head of design at the firm, Rubén Wainberg. The move is intended to recall Abarth’s 1960s heyday, when a series of specially designed Abarth sports cars were built and raced, using mostly Fiat components.
Abarth is working on its own tubular spaceframe for the car, which will follow tradition by making good use of proven Fiat/Alfa modular suspension components, as well as advanced and lightweight engines such as the recently launched turbocharged 1.4-litre MultiAir, available with outputs as high as 170bhp. Fiat/Alfa is also on the point of launching its own six-speed, dual-clutch gearbox, and admits seven-speed versions are a possibility for the future.
The entry price for the Abarth roadster is tipped to be “affordable” at around £25,000. This also clearly negates any relationship with the X-Bow, which uses an all-carbonfibre chassis and an Audi engine and costs £50,000 to £80,000.
Though engineering and design are at an advanced stage, the Abarth project’s business case is still under review and awaiting sign-off from group supremo Sergio Marchionne. Despite the success of the Fiat 500, which draws much from Fiat history, Marchionne is famously unsentimental about projects he suspects will not generate healthy returns.
One sticking point may be the size of the investment required for a car that will command worldwide sales of no more than 5000 units. Lotus’s current Elise/Exige volume is half that.
One point in the new car’s favour is that Fiat will soon have an ideal plant ready for its manufacture, just outside Turin. The group recently acquired the Grugliasco manufacturing plant of the struggling Bertone coachbuilding firm (the design side has been retained by the Bertone family) and is currently rebuilding it for the manufacture of various low-volume models and variants.
Work is due to be completed next year; that would be perfect timing for a new Abarth sports car that would appear a further 12 months down the line.
Steve Cropley
Fonte: AutoCar (www.autocar.co.uk (http://www.autocar.co.uk))