Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: a112 em 11 de Fevereiro, 2009, 22:57:31
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Boas pessoal...Tou a restaurar um Autobianchi y10 turbo.Vou por umas fotos para o pessoal comentar e dar umas ideias...Anda tou no inicio mas ao pouquinhos vai ficando pronto :P abraço :fiatistas: :autobianchi:
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Mostra lá isso que desses é que eu gosto!!!
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Bota ai Atoom
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Custou abrir o topico mas pronto ainda vais a tempo mete la fotos pah se nao ninguem se acredita eh eh. . Grande maquina esta e vai ficar posso ja dar a minha palavra. . .Ja registavas tambem o bichinho ai da casa a112abarth. .
:t_up:
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curioso, ainda hoje tive a ver o vídeo dele a espirrar :yes:
que venham dai as fotos dessa maquina
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Ora aqui está um projecto que me interessa "grandemente"! ehehehe
Força nisso Camarada! Fotos pa cima! ehehehe
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É, e tá constipado...
http://www.youtube.com/watch?v=snIFUUxuj0c (http://www.youtube.com/watch?v=snIFUUxuj0c)
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É, e tá constipado...
http://www.youtube.com/watch?v=snIFUUxuj0c (http://www.youtube.com/watch?v=snIFUUxuj0c)
Ah pois. . depois temos que ir dar uma volta nele a rasgar eh eh. . .
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É um carrito engraçado...Vou tentar por o carro da pinta :P :autobianchi: :fiatistas:
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Fui eu o gajo que fez o comentário das peças á bué tempo..
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(http://img291.imageshack.us/img291/5566/11022009072un8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img291.imageshack.us/img291/11022009072un8.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img291/11022009072un8.jpg/1/)
(http://img291.imageshack.us/img291/7316/11022009073hb2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img291.imageshack.us/img291/11022009073hb2.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img291/11022009073hb2.jpg/1/)
(http://img291.imageshack.us/img291/1397/11022009074wf3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img291.imageshack.us/img291/11022009074wf3.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img291/11022009074wf3.jpg/1/)
(http://img291.imageshack.us/img291/2217/11022009075jd3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img291.imageshack.us/img291/11022009075jd3.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img291/11022009075jd3.jpg/1/)
(http://img150.imageshack.us/img150/3943/11022009076vn0.jpg) (http://imageshack.us)
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(http://img7.imageshack.us/img7/5875/11022009077tt3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img7.imageshack.us/img7/11022009077tt3.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img7/11022009077tt3.jpg/1/)
(http://img7.imageshack.us/img7/9049/11022009078fv0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img7.imageshack.us/img7/11022009078fv0.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img7/11022009078fv0.jpg/1/)
(http://img7.imageshack.us/img7/561/11022009079wj4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img7.imageshack.us/img7/11022009079wj4.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img7/11022009079wj4.jpg/1/)
(http://img150.imageshack.us/img150/3206/11022009080df3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img150.imageshack.us/img150/11022009080df3.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img150/11022009080df3.jpg/1/)
(http://img7.imageshack.us/img7/2341/11022009081jh0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img7.imageshack.us/img7/11022009081jh0.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img7/11022009081jh0.jpg/1/)
(http://img150.imageshack.us/img150/5320/11022009093tf0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img150.imageshack.us/img150/11022009093tf0.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img150/11022009093tf0.jpg/1/)
(http://img7.imageshack.us/img7/3567/11022009094if7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img7.imageshack.us/img7/11022009094if7.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img7/11022009094if7.jpg/1/)
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Ja estao a ser colocadas as fotos....Nao consigo por por causa da minha net pedi ao meu amigo hugo...abraço pessoal :fiatistas: :autobianchi:
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Espectáculo!
Aproveita e bota discos ás 4 rodas
Amortecedores de topo e umas barras!
Isso fica um espectáculo!
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O meu pai já teve um carro igual a este, já alguns anos atrás, uma bela maquina.
Anda por ai 2 A112 :P
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GT.. discos ás 4 para?
mantiveste o 1049 ou hibridaste-o com o 1301 do GT?
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Finalmente fotos da machine:D e o amarelo abarth ali esta ele lol. . .
Vou passar ai para ver a maquina:D
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Ola pessoal...Ya disco as 4 ja tinha em mente isso...agradecia k dessem ideias ;) tem o motor 1049 luke...vou tirar fotos das portas k arranjei e mala.Ninguem da nada por este carro mas quando o virem arrancar vao ficar a pensar o k ta debaixo do capot :) eheheh
abraço :fiatistas: :autobianchi:
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mas para que queres disco atras?
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Gosto de ver nos carros...Acho k fica bem,nao achas?Ja tenho no meu a112...É uma questao de estética!Mas acaba por travar melhor qq coisa... Mas tenho k meter travoes melhores senao tou lixado,trava mt mal com estes travoes.abraço :fiatistas:
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precisamente, é uma questão estetica, por que com tambores atras até é melhor, são carros que n tem peso suficiente atras para usarem discos eficientemente
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Se ficar a travar muito posso sempre meter uma valvula para retirar pressao....bem vou tirar fotos as portas e postar daqui a nada abraço
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Este carro tem ferrugem comó c......
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precisamente, é uma questão estetica, por que com tambores atras até é melhor, são carros que n tem peso suficiente atras para usarem discos eficientemente
oi Luke
ja agora imforma ai o pessoal qual o peso :deal: apartir do qual uns discos atrás começam a travar eficientemente?!?!?
é que acho que anda ai muita boa gente na competição enganada.correm com carros bem leves e com discos ás 4 rodas :yes: :t_up:
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O Luke que defenda a sua posição.
Eu por exemplo sei que no regulamento do Troféu Uno (FIRE 1000) não deixam colocar discos atrás.
Sei também que o Y10 Turbo pesa 790 kg.
O tão elogiado Uno Turbo, por surgir com discos ás 4 rodas... tinha 845 kg; portanto apenas mais 55 do que o Y10.
Em termos práticos, se o Y10 levar mais uma pessoa dentro, já é mais pesado do que o Uno.
A título de curiosidade, em 1966 a FIAT lançou o 124 com 4 discos, e o peso do carro era de 860 kg.
O que posso dizer ainda, é que numa travagem forte a sensação que temos num Uno e na maior parte dos carros; é que "afocinha".
Já o Uno Turbo, em vez de "afocinhar" dá a sensação que "baixa por todo."
Posso ainda relatar que em seco, travando forte mesmo no meio de uma curva (por imprevisto na estrada) o Turbo "não se passa"... se fizerem o mesmo com um Uno normal, vão parar "ás couves".
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Este carro tem ferrugem comó c......
lol. oh luis tu es , bem opah riu-me sempre com os teus psts es um prato do caraças...
quanto ao carro, parabens e força nisso da-lhe força
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O Luke que defenda a sua posição.
Eu por exemplo sei que no regulamento do Troféu Uno (FIRE 1000) não deixam colocar discos atrás.
Sei também que o Y10 Turbo pesa 790 kg.
O tão elogiado Uno Turbo, por surgir com discos ás 4 rodas... tinha 845 kg; portanto apenas mais 55 do que o Y10.
Em termos práticos, se o Y10 levar mais uma pessoa dentro, já é mais pesado do que o Uno.
A título de curiosidade, em 1966 a FIAT lançou o 124 com 4 discos, e o peso do carro era de 860 kg.
O que posso dizer ainda, é que numa travagem forte a sensação que temos num Uno e na maior parte dos carros; é que "afocinha".
Já o Uno Turbo, em vez de "afocinhar" dá a sensação que "baixa por todo."
Posso ainda relatar que em seco, travando forte mesmo no meio de uma curva (por imprevisto na estrada) o Turbo "não se passa"... se fizerem o mesmo com um Uno normal, vão parar "ás couves".
claro que o normal se passa... queres comprar as suspensões? o do meu pai com os konis deixou de perder a frente em curva
quanto á questão de peso, a minha experiencia diz-me que um carro com discos atras deixamos de poder brincar com o travão de mão da mm forma, e até no que toca a deixar o carro travado em inclinação... não é tão eficaz, o sistema é um pincel de afinar, etc... acho que abaixo de uma tonelada, faz mais sentido uns tambores maiores
não te defendas com o regulamento do trofeu, o trofeu é feito com carros 1000cc com pouquissimas alterações mecanicas, completamente descascados...
claro que ter de travar de 220/240 ou ter de travar de 160 é totalmente diferente, no 127 ja tenho quase completamente de parte usar discos atras... começo a olhar muito mais para a hipotese de aplicar uns tambores de marea por exemplo, faltam-me dados de peso dos dois conjuntos
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Tem ferrugem mas vai deixar de ter por isso é k o tou a restaurar....nao achas???
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Tem ferrugem mas vai deixar de ter por isso é k o tou a restaurar....nao achas???
espero bem que sim !!!
gosto desse carro ..
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quero andar nesse caixao com rodas ......
:t_up:
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Aqueles bancos Abarth :love: :love:
Um bom restauro e depois queremos como óbvio, fotos e como está na moda um video no youtube.
P.S. Sempre gostei do Y10 e daquele painel de instrumentos.
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claro que o normal se passa... queres comprar as suspensões? o do meu pai com os konis deixou de perder a frente em curva
quanto á questão de peso, a minha experiencia diz-me que um carro com discos atras deixamos de poder brincar com o travão de mão da mm forma, e até no que toca a deixar o carro travado em inclinação... não é tão eficaz, o sistema é um pincel de afinar, etc... acho que abaixo de uma tonelada, faz mais sentido uns tambores maiores
não te defendas com o regulamento do trofeu, o trofeu é feito com carros 1000cc com pouquissimas alterações mecanicas, completamente descascados...
claro que ter de travar de 220/240 ou ter de travar de 160 é totalmente diferente, no 127 ja tenho quase completamente de parte usar discos atras... começo a olhar muito mais para a hipotese de aplicar uns tambores de marea por exemplo, faltam-me dados de peso dos dois conjuntos
Pois Sr Luke afinal o problema esta na afinação :violino:
tenho 4 discos no seicento e pela minha experiência em PISTA diz-me que os discos são melhores.
Abraço
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Hello pessoal...mais umas fotos...
(http://img258.imageshack.us/img258/9306/13022009098mb6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img258.imageshack.us/img258/13022009098mb6.jpg/1/w2048.png) (http://g.imageshack.us/img258/13022009098mb6.jpg/1/)
As portas ja desmontadas....
(http://img258.imageshack.us/img258/8679/13022009099ig0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img258.imageshack.us/img258/13022009099ig0.jpg/1/w2048.png) (http://g.imageshack.us/img258/13022009099ig0.jpg/1/)
O carro a ficar todo desmontado :)
(http://img14.imageshack.us/img14/3575/13022009100wy6.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img14.imageshack.us/img14/13022009100wy6.jpg/1/w2048.png) (http://g.imageshack.us/img14/13022009100wy6.jpg/1/)
Vou ter algum trabalho :) mas sem trabalho nada feito...Aos pouquinhos vai ficando pronto ;)
:fiatistas: :autobianchi:
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desculpem o tamanho das fotos....enganei m no tamanho :) abraço :fiatistas: :autobianchi:
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Boas, Já Faz mais de 19 anos quando tive o meu 1º A Y 10 Turbo , era um carro bonito , tinha um excelente motor e pouco mais, tudo resto era muito mau , a electrónica era má, não travava, não curvava , não tinha qualquer estabilidade a partir dos 170 Km H.( divido a sua falta de peso e sua suspensão traseira muito parecida com a do panda (por algum motivo o Seat marbelha já a não tinha)) , mas na altura havia menos carros e menos auto-estradas tudo era mais fácil, por alguma coisa era chamado um Caixão com Rodas.
Penso que vai ter muito trabalho para fazer de um Y 10 um carro menos mau , pois é um carro que só bom para andar para frente e sem curvas.
Os meus parabéns pelo restauro, e força para chegar com ele a bom termo .
A.V.
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Penso que vai ter muito trabalho para fazer de um Y 10 um carro menos mau , pois é um carro que só bom para andar para frente e sem curvas.
Não me digam que a fiat quis fazer um carro Americano.... :d_grin:
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Se o Y10 tem a plataforma do Panda; e se é sabido que se conseguem colocar os Pandas com um comportamento fabuloso; acho que não é difícil fazer o mesmo com o Y10.
Penso que bastará para tal:
- Sistema de travagem do Uno Turbo ou semelhante
- molas em condições
- Amortecedores Koni ou Bilstein ou Sachs
- Barras Estabilizadoras e Barras AA
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Boas,
""Não me digam que a fiat quis fazer um carro Americano.... ""
Não entendo ????.
A.V.
-
Boas,
""Não me digam que a fiat quis fazer um carro Americano.... ""
Não entendo ????.
A.V.
Carros Americanos só servem para andar para a frente... :d_grin:
Handling é para esqueçer...
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Boas ,
"""e se é sabido que se conseguem colocar os Pandas com um comportamento fabuloso""", Gostava de andar num panda assim !... ...
A.V.
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Boas ,
"""e se é sabido que se conseguem colocar os Pandas com um comportamento fabuloso""", Gostava de andar num panda assim !... ...
A.V.
Fala com o Spayz, com o Bica, com o FIAT 600 71 ou com o Luís BAR, ou até mesmo com aquele Senhor de Leiria que tem um "turbo".
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Fala com o Spayz, com o Bica, com o FIAT 600 71 ou com o Luís BAR, ou até mesmo com aquele Senhor de Leiria que tem um "turbo".
o Velez já falou com a gente toda !!
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Boas ,
"""e se é sabido que se conseguem colocar os Pandas com um comportamento fabuloso""", Gostava de andar num panda assim !... ...
A.V.
um dia destes volto a montar as jantes com os pneus 175 e depois deixo dar uma voltinha.... eheheh...
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um dia destes volto a montar as jantes com os pneus 175 e depois deixo dar uma voltinha.... eheheh...
Pois, isso era bonito Luís.
Um conhecido meu teve um simples 750 CL Dance apenas com filtro cónico, mas tinha era molas e 4 Koni.
Aquilo curvava nas horas.
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e o meu ??'
o Panda curva melhor que o meu Volvo...
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o meu y10 vai ter k curvar bem obrigatoriamente e travar :P temos é k investir ;) abraço
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querem um exemplo de um panda a curvar..aqui teem
http://www.dailymotion.com/video/x89m9f_td...l-01-02-09_auto (http://www.dailymotion.com/video/x89m9f_td-estoril-01-02-09_auto)
Abraço
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querem um exemplo de um panda a curvar..aqui teem
http://www.dailymotion.com/video/x89m9f_td...l-01-02-09_auto (http://www.dailymotion.com/video/x89m9f_td-estoril-01-02-09_auto)
Abraço
sim senhor....
curva e anda...
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Este motor "turbo" equipara-se ao quê?
A um 1.2 16V? Atençao k esto só a perguntar...
Gostava de saber o que se pode mexer num motor destes,por exemplo,kual o limite de velocidade que atinge,etc. :)
Cumps pessoal
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Este motor "turbo" equipara-se ao quê?
A um 1.2 16V? Atençao k esto só a perguntar...
Gostava de saber o que se pode mexer num motor destes,por exemplo,kual o limite de velocidade que atinge,etc. :)
Cumps pessoal
nãe se compara a nada disso..
o 16 V até às 2.000 parece fraquinho e depois é um carro bom e progressivo e transformado (a sério) vai até aos 130 cv)
o Y10 é violento...
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querem um exemplo de um panda a curvar..aqui teem
http://www.dailymotion.com/video/x89m9f_td...l-01-02-09_auto (http://www.dailymotion.com/video/x89m9f_td-estoril-01-02-09_auto)
Abraço
Curva bem :palmas:
O que é certo é que o carro que o filmava não o passou... parece um AX né?
À partida um carro com o dobro da potência!
Que mecânica tem esse Panda? 1242 16v?
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Curva bem :palmas:
O que é certo é que o carro que o filmava não o passou... parece um AX né?
O carro que o filmava??? Atão mas a maquina está on board! :)
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querem um exemplo de um panda a curvar..aqui teem
http://www.dailymotion.com/video/x89m9f_td...l-01-02-09_auto (http://www.dailymotion.com/video/x89m9f_td-estoril-01-02-09_auto)
Abraço
Oh camarada... Eu cá gostava era de ter mais infos sobre o teu "cento"!
Sempre fiquei curioso de saber que velocidades consegue um "cento" atingir no Estoril... E claro muitas mais curiosidades sobre o autódromo!
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Oi pessoal
obrigado pelos comentários :t_up:
O carro que vai a filmar é um AX 1.600CC com dois WEBER duplos 40mm
O panda tem o 1242CC mas de 8 valvulas tambem com uns WEBER 40.
Pete- O cento quando andava a injecção dava na recta da meta entre 170 e 175 Km/h. Agora que montei uns WEBER 40, no bloco 1242cc 8V e ainda ando em afinações, não sei quanto dá na recta porque ja não tenho conta kilometros (lol) (lol) . Mas posso dizer que chega ao final da recta da meta bem mais rápido.
A haver se é este ano que vens até ao Estoril com o teu :t_up: :t_up:
ja temos um grupo jeitoso: 1 seicento 2 pandas e 1 uno.
Aqui te deixo um video de quando andei no Estoril, ainda com injecção para te abrir o apetite e teres uma noção de como é a pista. Mas nada como andar la para ver :palmas:
http://video.google.com/videosearch?q=seic...ril&emb=0&aq=f# (http://video.google.com/videosearch?q=seicento+track+day+estoril&emb=0&aq=f#)
Abraço
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O carro que vai a filmar é um AX 1.600CC com dois WEBER duplos 40mm
O panda tem o 1242CC mas de 8 valvulas tambem com uns WEBER 40.
Pete- O cento quando andava a injecção dava na recta da meta entre 170 e 175 Km/h. Agora que montei uns WEBER 40, no bloco 1242cc 8V e ainda ando em afinações, não sei quanto dá na recta porque ja não tenho conta kilometros (lol) (lol) . Mas posso dizer que chega ao final da recta da meta bem mais rápido.
Sabes quantos cavalos está a debitar o teu Panda?
Como está a caixa? Relações e grupo diferencial?
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querem um exemplo de um panda a curvar..aqui teem
http://www.dailymotion.com/video/x89m9f_td...l-01-02-09_auto (http://www.dailymotion.com/video/x89m9f_td-estoril-01-02-09_auto)
Abraço
Grande Panda;D
O meu esta assim duro e baixinho com barra na frente em cima e em baixo mas dificilmente tem esta segurança lol;D
E anda mesmo esse cuidado;D
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Grande Panda;D
O meu esta assim duro e baixinho com barra na frente em cima e em baixo mas dificilmente tem esta segurança lol;D
E anda mesmo esse cuidado;D
mete-lhe molas e amortecedores APEX que isso passa....
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mete-lhe molas e amortecedores APEX que isso passa....
Ele foi para rebaixar e meti cargas nos amortecedores e levou molas novas atras acho que foi isto que ficou feito, e ate gastei uma nota mais ou menos, mas ainda nao testei a machine, tem de ir para os escapes e depois seguro, inspecçao e essas tretas para o meio do mes que vem deve estar operacional. . .
(espero eu lol)
:t_up:
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Boa maquina :P
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Boas,
Vou gostar de andar de Panda ????
Qual e melhor tempo no Estoril ??? (2.e ??? )
A.Velez
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Acho que o melhor tempo anda por volta de 2.17
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e fotos do caixão com rodas nao ha ? :point:
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e fotos do caixão com rodas nao ha ? :point:
:palmas:
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Um restauro de um Y10...? E ainda por cima um Turbo...? :uikabom:
Eu tenho um Y10 base que está tambem a precisar de uns retoques... vou tentar começar quanto antes.
Continuação de bom restauro.
PS.: tens material informativo sobre o Y10? Catalogos, literatura, etc... ?
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Catalogos?So os k tras de origem com o carro....Abraço
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Catalogos?So os k tras de origem com o carro....Abraço
Tens isso em suporte digital? :t_up:
abraço