Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: A.Velez em 20 de Fevereiro, 2009, 16:58:50
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Boas,
Gostava de saber se havia interesse em acompanhar-se aqui a montagem e alteração de um motor VW Carocha 1.200cc para 2.000 cc.
Alteração de um motor 1.500cc de 50 Cv para 2.000cc. de +/- 110 Cv.
Tempo previsto para 2 semanas a começar na segunda-feira próxima.
A.V.
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venham as fotos, é sempre interessante aprender como se faz :)
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Claro que sim,é sempre bom aprender.... :palmas:
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Boa Luke
Este motor já andou no carro deste 2000 a 2008 só que foi retirado para ser revisto .
Mas é Fácil :
Aumenta-se o tamanho dos copos
O curso da cambota
A cames
A taxa de compressão
Alarga-se condutas
Mete-se 4 weber de 40 mm
Martelos reforçados
Aumenta-se quantidade de óleo
A pressão de óleo
Mete-se 2 radiadores de óleo
1 escape 4 em 1
Distribuidor a sério, bosch 009
um ignição electrónica
e mão cheia de €
A.V.
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falta o passo a passo :)
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Boas.
Só a começar na segunda-feira próxima.
Na atura da foto tinha um cilindrada de 1.835 cc com +/- os mesmos cavalos (de 110 a 120 Cv.)a segunda alteração (em fins de 2002) para 2.000 cc foi para baixar taxa de compressão e aumentar o binário, com uma rotação acima das 6.500 Rpm , quando origem estes boxer da VW não desenvolvem mais de 4.300 a 4500 Rpm.
A.V.
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Boas, B)
Fotos ...
(http://photos4.hi5.com/0118/985/215/fpD81l985215-02.jpg)
(http://photos2.hi5.com/0112/355/729/TbcGBZ355729-02.jpg)
Fotos ...
A.V.
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Boas.
Só a começar na segunda-feira próxima.
Na atura da foto tinha um cilindrada de 1.835 cc com +/- os mesmos cavalos (de 110 a 120 Cv.)a segunda alteração (em fins de 2002) para 2.000 cc foi para baixar taxa de compressão e aumentar o binário, com uma rotação acima das 6.500 Rpm , quando origem estes boxer da VW não desenvolvem mais de 4.300 a 4500 Rpm.
A.V.
podias explicar melhor como se fez isso?
refiro a parte de descer a taxa de compressão e aumentar o binario..
este foi um daqueles topicos que me passou ao lado na altura, mas as fotos agradam B)