Fiatistas
Geral => Fora de Contexto => Tópico iniciado por: fiat 600 1958 em 01 de Março, 2009, 23:58:35
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Estou em fase de negociação com esta Kreidler, que dizem a respeito desta bela motorizada, se é bom material se há peças qual o preço que devo negociar...
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Essa foi a 1ª motorizada com sucesso.
Já tinha 4 velocidades e radiador.
Só depois vieram as SIS Sachs, Famel Zundapp, Casal, etc.
Deve haver muita "sucata" para isso.
Quanto a valores não sei, acho que pode variar muito, desde 50 a 500€.
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Isso tem piada se arranjares daqueles capacetes de "orelhas", (lol)
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OLÁ Pinto, tudo bem...esses capacetes existem por aí á venda, já vi na net.
Vou ver se a compro por 150 euros, visto ela precisar de algum restauro...é igual a esta da foto mas em vermelho.
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Pois 150€ é capaz de ser justo.
Se bem que se vê que precisa de restauro.
Toda pintada e cromada.
Escape novo?
Estofo novo, etc.
Falta saber motor, travões, pneus, etc.
Eu vi que era vermelha:
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Vamos lá ver como é que vai correr o negócio.
São coisas só para se gastar dinheiro mas com paciêcia se consegue pôr tudo em condições...
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E tens meios próprios para recuperar a Kreidler?
Olha, já agora um aparte... preferia de longe aquela bicicleta verde que recebi por mail, enviada por ti (lol) :t_up:
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Pinto, já sei que tens bom gosto, mas não consegui fazer negócio com a bicicleta verde...eheheh.
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Pela foto parece que vai dar para recuperar, mas com um restauro muito profundo!!!
Pintura e cromados todos novos, etc, etc.
No entanto acho que 150€ é muito. Eu não dava mais de 100€, convem não esquecer que ainda te falta ver como está de mecânica!!
Por aqui até à uns anos atrás, ainda se viam muitas a circular. Agora já não, as scooters é que dominam tudo.
Cumpz,
Luís
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Não tem muito a ver, mas o meu pai também tem uma tara por motas de 50cc.
Já recuperou:
SIS Sachs V5 (ficou como nova)
Casal Super Boss (foi vendida a precisar de uma pintura simples do depósito)
Famel Zundapp '74 (designação estranha, vai ser re-pintada pois a pintura actual não ficou lá grande coisa, mas de resto está impecável)
Tá a recuperar:
Zundapp Famel Titan (tava a meter medo quando a descarregou em casa, mas tá melhor)
EFS 220 (leva mais um nome mas não me lembro)
A princípio achava piada, mas desde que ele ao sábado de manhã vai para o sotão/garagem das motas(mesmo por cima do meu quarto) martelar e ligar aqueles motores a 2 tempos... deixei de apreciar o meu sono e as motas :D
Quanto a material, há muitos fóruns que ajudam, e depois aí(no continente :D ) existem ainda muitas casas com peças para essas reliquias. Aqui temos de "mandar buscar" quase tudo, aumentando e muito o custo.
Para uma pequena ideia, na Sachs, estão empatados mais de 600€ em: autocolantes, pintura, banco+capa+estofador, cubos, jantes, raios, volante e sem contar com a mão-de-obra que foi "oferecida" por um mecânico destas "cafeteiras" a motor :D que é amigo do meu pai .O motor ... está como novo. Foi aberto e novamente fechado pois era crime mexer nele dado o seu estado :D
Cromados:
O que é mais complicado de arranjar, pelo menos aqui, é os cromados, mas... um folha de papel de aluminio pode fazer milagres (não acreditava), mas nunca chega a ficar como novo. Só com nova cromagem, mas melhora aquelas "sardas" de ferrugem. Quanto a falta de pedaços de cromagem, ou pintas a peça toda com spray cinza (perde o brilho, mas até fica bonito), ou mandas para nova cromagem (€€€).
Mecânica:
Ás vezes, as peças mecânicas que lá estão, depois de uma boa limpeza, ainda são utilizadas mais uma temporada.
Há outras que nem vale a pena, mas atenção: nunca deites nada fora, pois pode sempre vir a ser preciso, mesmo depois do restauro.
Autocolantes:
O mais complicado, pois há sempre "aldrabices" e a moto nunca fica como deve ser sem eles. Aqui temos uma loja que tem os catálogos e fotocopiamos e levamos á casa que faz autocolantes junto com a peça e eles fazem-nos. Também se levarmos lá a peça com o autocolante, mesmo meio degradado, eles fazem maravilhas.
Chapa:
Muita lixa, paciência e dedos, embora seja o mais fácil pois um bate-chapa trata bem disso.
Tudo junto requer muito espaço e muita atenção para não desaparecerem parafusos
Isto tudo para dizer que depois de recuperada, vale cada cêntimo, suor e sangue (sim, sangue :d_cool: ) gastos.
Para quem gosta, é um bom projecto.
Se alguém quer fotos das que referi, diga qualquer coisa.
Bom negócio.
EDIT-> Desculpem o testamento, mas as minhas férias eram passadas á volta destas motas e aprendi algumas coisas(poucas) , que infelizmente não se aplicam á mecânica da FIAT.
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150 euros, se tiver docs, e nao estiver um queijo, é muito bom! se haver la mais alguma nas mesmas condiçoes traz para mim :x