Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: 850pequenino em 02 de Março, 2009, 20:41:09
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Nao consigo sacar a caixa do 850!
Nao percebo porque, ja tem o motor fora, ja tem os fios soltos, ja desapertei as transmissões, ja desapertei os apoios, a caixa abana quando a puxo, mas parece que estra presa tipo pendulo! :gear_angry: ALguem me da uma dica?
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facilimo:
é pela parte detrás do carro !!!!
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facilimo:
é pela parte detrás do carro !!!!
pela parte de traz levas tu se nao te pões na linha! :pimba:
:d_grin:
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Isso é falta de força, usa um macaco e umas cintas...
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Isso é falta de força, usa um macaco e umas cintas...
é o quei? cintas? Macaco? :x
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estao os 2 apoios desapertados? o tirante desapertado? a bicha do velocimetro desapertada? o cabo da embraiagem desengatado? o motor ja la nao esta? trasmissoes ja sairam? e a caixa nao cai?! estranho.. nao ha mesmo nada que possa estar a impedir-la de cair, nessas condiçoes nao vejo por onde possa estar segura..
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como é que tiro as transmissoes antes da caixa? pensava que isso era como no 127, que saia quando puxavamos o motor pra fora!
EU la consigo tirar as transmissoes... ? ;| tou a corta-las a rebarbadora na tarda!
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por pontos:
1.desapertas os amortecedores na base..
ATENÇAO, deves estar com o carro no ar (pelo menos a trazeira, antes de desapertares cada amortecedor "calça" o triangulo de suspensao porque se nao quando desapertares levas com ele em cima
2. descalça os triangulos, desapertas as transmissoes junto à junta homocinetica (penso que é assim que se diz), do lado da roda va, sao 4 parafusos de cada lado
e puxa a ponta de cada transmissao fora.
3. se quizeres voltas a apertar os amortecedores faz o inverso mas atençao para que a ponta da transmissao nao fique encalhada entre o amortecedor e a mola..
acho que da para perceber nao!!
muita atençao a desapertar os amortecedores pois aquilo esta sob tensao da mola, se nao tiver calçado e cair pode aleijar bem!!!
abraço
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k m####... e como é que bloqueio a roda para nao rodar?
ja tou a ficar mesmo f### com isto! :smasher:
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os 4 parafusos, sai aqueles no "topo" do cilindro no fim da transmissao neh?
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são !!!!
e estão na parte detrás do carro !!!!
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são !!!!
e estão na parte detrás do carro !!!!
ahhhhh!! se nao fosse este rapaz, nunca mais descobria!!! :wacko:
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nao consigo desaparafusar as portas...
tenho de ir comprar um massarico....
nao consigo levar o carro para a beira do fogao como fiz para a bomba de travao... :yes:
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tenho impressao, que ja vi soldaduras mais fraquinhas, do que a calcinaçao destes parafusos... fonix....
ja as mangas de eixo foi uma tarde inteira... e no final.. ainda tive de cortar a mola com a rebarbadora, porque o parafuso que segura a maga na mola, nem com a marreta saia!!! "aaaaaahhhhh carre dum ca###raaauuuuummmm!!!" :boxe:
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É o que dá tentar restaurar clássicos :D
É preciso paciência até dizer chega, mas de certeza que o resultado final compensa :D
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n precisas bloquear a roda.. mas se necessario ha o travao de mao, ou ja nao ha^?! loool
tas a assacinar esse pobre 850 todo.. olha que todo o parafuso podera fazer falta um dia quem sabe!!!
olha esse carro por acaso tem puxadores de botao nas portas?
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n precisas bloquear a roda.. mas se necessario ha o travao de mao, ou ja nao ha^?! loool
tas a assacinar esse pobre 850 todo.. olha que todo o parafuso podera fazer falta um dia quem sabe!!!
olha esse carro por acaso tem puxadores de botao nas portas?
ja nao tem travao|
Acho que preciso bloquear a roda man! Ao fazer rodar o parafuso, a transmissão vai rodar!
O 850 ja vem assassinado! Parece um queijo! =S
Yah, eu sei, estou a guardar os parafusos todos! Excepto aqueles que se partem! Ja parti dois a roda-los! :x
Puxadores de butao? como assim? Se for na parte de fora sim! tem! :x
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E são na parte detrás?????
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ja nao tem travao|
Acho que preciso bloquear a roda man! Ao fazer rodar o parafuso, a transmissão vai rodar!
O 850 ja vem assassinado! Parece um queijo! =S
Yah, eu sei, estou a guardar os parafusos todos! Excepto aqueles que se partem! Ja parti dois a roda-los! :x
Puxadores de butao? como assim? Se for na parte de fora sim! tem! :x
se o puxador da porta, do lado de fora é de botao ou de alavanca?.. ando com umas ideias e é possivel que venha a precisar de uma igniçao+puxadores+respectivas chaves..
antes de desapertares tudo "rega" bem com w40 e espera bastante tempo..
para bloqueares a roda peda ajuda a alguem ou experimenta tirar-la e apertar a polie do travao contra o "prato" com um alicate de pressao por exemplo.. se nao e melhor vai logo directamente com o dito alicate a transmissao..
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se o puxador da porta, do lado de fora é de botao ou de alavanca?.. ando com umas ideias e é possivel que venha a precisar de uma igniçao+puxadores+respectivas chaves..
antes de desapertares tudo "rega" bem com w40 e espera bastante tempo..
para bloqueares a roda peda ajuda a alguem ou experimenta tirar-la e apertar a polie do travao contra o "prato" com um alicate de pressao por exemplo.. se nao e melhor vai logo directamente com o dito alicate a transmissao..
é de botão! :)
mas nao sei se a chave que ali tenho é a de lá| ainda nao experimentei! :x
aquilo muda-se a fechadura nao é? ou se nao tiver chave tambem nao me servirá pra nada? :o
Com que ideias andas tu? :o
Hoje nao tive pachorra pra mecher no carro... aind apor cima de chuva... se no sabado fizer bom tempo pode ser que volte a la ir !! :x
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sinceramente nao sei se da para mudar o jogo completo das fechaduras/canhao da igniçao ou ate se ainda ha disso novo..
a minha ideia era arranjar isso novo ou usado para meter num certo special que tenho, mas nao trazia chaves.. tenho do normal mas o normal é de alavanca, ainda tenho de ver se os canhoes sao compativeis mas nao deve dar..
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sinceramente nao sei se da para mudar o jogo completo das fechaduras/canhao da igniçao ou ate se ainda ha disso novo..
a minha ideia era arranjar isso novo ou usado para meter num certo special que tenho, mas nao trazia chaves.. tenho do normal mas o normal é de alavanca, ainda tenho de ver se os canhoes sao compativeis mas nao deve dar..
eu estava a dizer, se dava para mudar o canhao das fechaduras, na eventualidade de se perder a chave das mesmas! :)
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acho que sim que da.. eu os puxadores de botao tenho.. nao tenho é chave para os canhoes! :d_umpf:
se ra que se arranja isso novo?!?
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acho que sim que da.. eu os puxadores de botao tenho.. nao tenho é chave para os canhoes! :d_umpf:
se ra que se arranja isso novo?!?
nao faço a minima ideia! :x
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Ja está!
Podes nao acreditar, mas foi, MUITO, mas, mas mesmo MUito mais facil tirar o triangulo completo, do que desaparafusar os parafusos das transmissoes!
Esta tarde vou comprar um massarico para aquecer os parafusos das portas para as tirar..
falta-me tirar o outro triangulo da suspençao, as portas, o banco traseiro,o deposito.
, a direcçao, e a bomba de travao!
Acho que nao me falta mais nada! :)
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E depois vais conseguir montar isso tudo é que muitas das vezes se não etiquetar-mos tudo depois temos dificuldade....
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E depois vais conseguir montar isso tudo é que muitas das vezes se não etiquetar-mos tudo depois temos dificuldade....
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?s...pic=15585&st=30 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=15585&st=30)
penultimo post
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:d_grin:
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É POR DETRÁS !!!
É POR DETRÁS !!!!!!!!
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É POR DETRÁS !!!
É POR DETRÁS !!!!!!!!
:mellow:
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então não é por detrás que se tira a caixa desse charuto?????