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Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 05 de Março, 2009, 17:23:31
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Abarth brilha em solo helvético
(http://imgs.sapo.pt/motoresstg/images/thumbnails/92/9220eec76897989a4c468acde62cb28d_w600h0.jpg)
Inspirado no mundo da competição, o stand da Abarth no Salão de Genebra ostenta os produtos que lhe permitiram alcançar visibilidade e uma notoriedade apoiada numa oferta dirigida a um nicho de mercado muito particular: os dos pequenos desportivos, tão do gosto do consumidor europeu.
Assim, o Abarth 500 “esseesse” e o Abarth 500 Assetto Corse encontram-se expostos numa "pista" revestida com uma resina especial que evoca o fascínio dos circuitos. Esta particular “pista” entra no stand, fazendo literalmente “explodir” o muro que a delimita, enquanto por trás das duas viaturas um ecrã de LED mostra uma perspectiva de um circuito com "linhas" a escaparem das rodas dos Abarth.
Trata-se de uma imagem evocativa do mundo da competição, marcado pelo rugido dos motores. Esta mesma filosofia levou à realização do terceiro automóvel exposto em Genebra, um Abarth Grande Punto “SuperSport”, caracterizado pela inédita cor de carroçaria Cinzento Campo Volo – tonalidade típica dos carros de competição da Abarth – enriquecida com uma decoração inspirada nas corridas.
Mas a caracterização desportiva não se limita apenas à estética: com efeito, a presença do kit de preparação “esseesse” eleva a potência a 180 cv a 5.750 rpm com um binário máximo de 270 Nm logo às 3000 rotações. Um sistema de escape (de dois tons, de contrapressão variável) realça o “timbre” do motor nos regimes acima das 4.000 rotações.
A bordo, esta novel versão elaborada a partir do Grande Punto, propõe bancos revestidos de pele Abarth Racing, com assinatura da Sabelt (homologados e mais leves) e o sistema de navegação por satélite Abarth Blue&MeTM MAP com função de telemetria desenvolvido em conjunto com a Magneti Marelli.
Os troféus monomarca fazem desde sempre parte do ADN da Abarth, uma tradição cumprida ao longo dos anos com diversos modelos e respeitada também em 2007 – ano de nascimento da nova Abarth & C. SpA – com o campeonato monomarca reservado aos modelos de competição Fiat Punto Super 1600, Fiat Panda Kit e Fiat Panda 100HP, para além do Troféu Abarth Grande Punto API-IP ORO DIESEL (campeonato reservado ao Fiat Grande Punto R3D dispu tado também em 2008).
Este ano, a Abarth regressa às pistas com o Abarth 500 “Assetto Corse” e o Troféu Abarth 500 que será dividido em três campeonatos: o Troféu Abarth 500 Europe, o Troféu Abarth 500 e o Troféu Abarth 500 Itália. O protagonista de todos estes desafios será, obviamente, o pequeno 500 com uma potência de 190 cv equipado com todos os componentes necessários para o tornar um autêntico automóvel de competição: eixos alargados, jantes de liga leve de 17”, perfis aerodinâmicos, roll bar homologado para competição, banco racing e tudo quanto é preciso para enfrentar as competições.
A um custo limitado, o Troféu Abarth 500 permite aos participantes correrem nos circuitos mais prestigiados e difíceis da Europa, no contexto de eventos importantes e de grande sucesso junto do público, como o Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, o WTCC (World Touring Car Championship) e os campeonatos Aci-Csai.
Em primeiro lugar, o Troféu Abarth 500, associado ao Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, articula-se em 6 provas de 2 mangas cada, com datas de realização marcadas para 29 de Março em Monza (Itália), 3 de Maio em Mugello (Itália), 17 de Maio em Imola (Itália), 5 de Julho em Le Castellet (França), 27 de Setembro em Valença (Espanha) e 11 de Outubro em Vallelunga (Itália).
O Troféu Abarth 500 Europe, por sua vez, prevê igualmente 6 provas de 2 mangas cada, associadas às provas europeias do WTCC, a realizar a 31 de Maio em Valença (Espanha), a 21 de Junho em Brno (República Checa), a 5 de Junho no Porto (Portugal), a 19 de Julho em Brands Hatch (Grã-Bretanha), a 6 de Setembro em Oschersleben (Alemanha) e a 20 de Setembro em Imola (Itália).
O Troféu Abarth 500 Itália, também constituído por 6 provas, terá início a 19 de Abril em Imola e terminará a 11 de Outubro em Vallelunga.
Em 2009, o Team Abarth está envolvido no Intercontinental Rally Challenge e no Campeonato Italiano de Ralis, com quatro equipas oficiais. No Intercontinental Rally Challenge participam Giandomenico Basso, com Mitia Dotta, e o jovem finlandês Anton Alen, com Timo Alanne. A estas duas equipas juntar-se-ão nalgumas provas – entre as quais o Rali de Montecarlo – Luca Rossetti com Matteo Chiarcossi, que dispu ta o Campeonato Italiano, bem como o jovem Umberto Scandola, com Guido D’Amore.
Calendário Intercontinental Rally Challenge
21-24 Janeiro - Rali de Monte Carlo
05-07 Março - Rali do Brasil (Curitiba)
03-04 Abril - Safari Rally (TBC)
07-09 Maio - Rali Sata Açores (PT)
18-20 Junho - Rali Ypres (Bélgica)
09-11 Julho - Rali da Rússia
30 Julho-01 Agosto - Rali Vinho de Madeira (PT)
21-23 Agosto - Rali Zlin (CZ)
10-12 Setembro - Rali Príncipe das Astúrias
24-26 Setembro - Rali San Remo
22-24 Outubro - Rali do Japão
19-21 Novembro - Scottish Rally (Glasgow)
Fiat Grup
Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/)