Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 26 de Março, 2009, 20:02:37
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"Cuore Italiano" em força nos clássicos para 2009
(http://www.velocidade.online.pt/fotos/big/alfas250309.jpg)
A FÁBRICA ITALIANA inscreve em 2009 um total de seis carros nos Campeonatos de Portugal de Clássicos.
No CPCC 1300, o Alfasud Sprint #007 de Alexandre BEIRÃO, vice-campeão de 2008, recebeu um importante pacote de evolução, enquanto que o novíssimo Alfasud Sprint #012 de Carlos ABREU incorpora já à nascença todos esses refinamentos. Ambos os pilotos farão a totalidade do Campeonato lutando pela geral.
Os Sprint serão escudados pelo Alfasud TI #003, chassis utilizado em 2007, cuja melhor classificação fora um 2º na Boavista, recuperado agora para o mesmo nível de especificação dos Sprint, com vantagens aerodinâmicas em circuitos sinuosos por troca da velocidade de ponta, será conduzido por Mário DINIZ e José LOPES ao longo do ano, falhando o ACDME 1 por ainda não estar concluído.
O trabalho de desenvolvimento nestes carros é delicado, somos apenas quatro no mundo inteiro a correr com motores 1300, e talvez uma dezena com outros motores. Tudo tem que ser desenhado e construído propositadamente. No entanto, a superioridade genética dos Alfasud torna gratificante este esforço.
Consideramos que corremos com o melhor conjunto chassis-travões, apenas condicionado por um motor exótico com algumas limitações quando comparado com outros inscritos. Porem, guiar confiando nos altos limites de aderencia destes carros requer pilotos muito destemidos!
Na armada FIAT para o CPCC 1300 inscrevemos dois 128 Sport Coupé. O exemplar que Paulo LAGOA usou durante 2008, averbando uma vitória em Vila Real, que será sempre um candidato ao podium. Soma-se um segundo carro, ainda em construção, com estreia para a segunda metade da época para Luís SAMPAIO, num projecto que será evolutivo.
No TNCC inscrevemos a Alfa Guilia Super de grupo 2,5 (carro construído para endurance em gr2 com motor e travões de gr5) conduzida alternadamente por Carlos ABREU e Rufino FONTES com o espírito de participar nas provas mais emblemáticas da época. Sendo algo limitada pelo peso e enquadramento regulamentar tem contudo, a capacidade para surpreender muitos carros, como revelou em 2008 com um 2º lugar na Rampa do Caramulo e uma prestação fabulosa à chuva em Portimão.
Felizmente a época não se esgota nos Campeonatos de Circuitos! Organizamos internamente a Temporada Internacional 2009 com duas provas de resistência ADAC, os 500kms de Nurburgring e os 500kms de Spa-Francorchamps, em Maio, para a qual ainda temos um carro disponível para equipas de 2 a 4 pilotos.
Em solo nacional, integramos por convite o The Masters Racing Series na visita ao Autódromo Internacional do Algarve, em Outubro.
Ainda no Campeonato de Montanha, vamos participar com Joana FERNANDES ao volante do Alfasud Sprint ex-Trofeo Alfasud Europa na Régua, Caramulo, Penha e Penafiel.
Fonte: Velocidade Online (http://www.velocidade.online.pt/)
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Carlos Abreu volta às 6 Horas de Braga
(http://m.rodas.pt/r/images/169923.jpg)
Será já este fim-de-semana que Carlos Abreu, uma vez mais, vai participar, com o seu Alfa Romeo Giulia, em mais uma edição das 6 Horas de Braga. Fazendo equipa com Rufino Fontes, José Pedro Fontes e Francisco Sottomayor, que assim responderam de forma positiva a este desafio, o objectivo é levar o carro de origem italiana aos lugares do pódio.
Os pilotos vão estar em pista, no Sábado, para as sessões de treinos livres e cronometrados, realizando-se a corrida no Domingo, a partir das 10h.
Segundo Carlos Abreu: “O fundamental é divertirmo-nos, mas, dada a qualidade da equipe, se o carro não falhar, aspiramos a um lugar no pódio. Para além do mais, era muito bonito que o Rufino e o Zé Pedro pudessem partilhar um lugar no pódio; seria, com toda a certeza, um momento memorável.”
Fonte: Tudo Sobre Rodas (http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx)
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«Fábrica Italiana» vence 12.ª edição das 6 horas de clássicos
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/154634/368x276)
12.ª Edição das 6 Horas de Clássicos de Braga fechou temporada da velocidade em Portugal
Com a chuva sempre presente, a formação da Fábrica Italiana – Trsport 4, com Carlos Abreu, Rufino Fontes, Francisco Sottomayor e José Pedro Fontes, levou de vencida mais uma edição das 6 horas de Clássicos de Braga, numa organização do Clube Automóvel do Minho.
Nesta última jornada da velocidade nacional de 2009, a equipa que tripulou o Alfa Romeo Giulia Super, foi a mais rápida nos treinos cronometrados e conseguiu, quase sempre, estar na dianteira da corrida, tendo os seus membros um andamento sempre constante que lhes permitiu gerir a corrida da melhor maneira. Apenas na segunda hora de prova, a Fábrica Italiana – Trsport 4, perdeu a liderança, mas recuperou-a logo a seguir, embalando depois para um triunfo folgado, conseguindo a maior margem sobretudo na segunda metade da corrida onde fixaram a vantagem maior. No final, a diferença para os segundos classificados foi de quatro voltas.
Para a segunda posição houve alguma luta, entre a equipa dos Comissários em Pista, com Nuno Lima, Paulo Silva e Ricardo Maia (Opel Manta), e a Express Lab, com Gil Oliveira, Vítor Araújo, Eurico Silva e Pedro Gaspar (BMW 2002), cabendo o lugar a esta última. Ao longo dos 360 minutos houve algumas trocas de posição, mas a Express Lab, conseguiu o lugar intermédio do pódio, posição igual à do ano passado, depois de na parte final ter alguns problemas de pneus e embraiagem. Já os Comissários em Pista, também repetiram a posição de 2008.
A lista dos cinco primeiros ficou completa com a Scirocco Team, com Fernando Xavier e António Santos (VW Scirocco), no quarto lugar, depois de uma luta acesa com a Fábrica Italiana – Trsport 3, com Carlos Oliveira, Jorge Abreu, Marco Coelho e Marco Leal (Alfa Romeo Sprint), até aos 20 minutos finais, pois estes últimos tiveram que abandonar com problema num semi-eixo. Mesmo assim, ainda ficaram com o oitavo lugar final. Com isto, a AMI Racing Team, com João Fonseca, Alberto Santos e Armando Saínhas (Ford Escort RS 2000), subiu ao quinto lugar final, depois de ter arrancado para a corrida na 16.ª posição.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Parabéns, estava na hora de vencer <_<
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Muitos Parabéns para a Fabrica Italiana :ph34r: