Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: gt-i.e. em 31 de Março, 2009, 22:30:54
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Boas pessoal !!
Vou tentar contar a história do meu GT desde que veio para mim :)
Já o tenho há quase 3 anos , estava a acabar o 12º ano e foi-me prometido um carro se entrasse na faculdade .
Então lá comecei eu a procurar um Punto GT , desde muito pequeno sempre adorei a Fiat e em especial o Punto, pois a minha mãe tem um 75 de 1994, que foi comprado novo .
Após vários contactos , falei com um sr. de Odivelas que tinha um GT2 para venda completamente original, com 143 mil kms . O carro era do flho dele, que o tinha comprado novo (sou o 2º dono), mas casou-se e encostou o carro em casa do pai .
O homem disse que era uma pena ter o carro ali parado sem ter uso e então fiz-lhe a vontade e fiquei com ele :D
Desde então tem-me dado muito trabalhinho ... Posso dizer seguramente que o carro não estava no melhor estado mecânico que há quando veio para mim ...
Ainda fiz uns 3000 kms com ele até resolver pará-lo até estar 100% como eu quero , ou seja, IMPECÁVEL !!
Deixo algumas fotos por ordem cronológica :D :
No dia em que chegou cá ao Porto
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/04032006002.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/04032006.jpg)
Nesta altura ainda estagiava na Fiat então após uma grande lavagem e uns poucos pormenores melhorados ficou assim
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/28072006001-1.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/21072006005.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/09102006.jpg)
Aqui já com novas jantes e pneus
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/14122006003.jpg)
Mais um upgrade :twisted:
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/06012007006.jpg)
E outro :twisted:
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/28072007014.jpg)
Uma sempre bem-vinda lavagem :wink:
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/01082007010.jpg)
De férias na aldeia
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/06082007.jpg)
Após um pequeno percalço
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/24092007002.jpg)
A solução home made :lol:
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/25092007011.jpg)
Resultado do teste de compressão :cry:
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/DSC05124.jpg)
Instalação de colunas nas portas
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/DSC05577.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/DSC05576.jpg)
:lol:
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/DSC05495.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/DSC05622.jpg)
Tubos em malha de aço
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/DSC05732.jpg)
E finalmente quando parou para reparação, por tempo indefinido
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/DSC06431.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/DSC06433.jpg)
Espero que gostem da apresentação do meu veículo e claro sugestões e comentários são bem vindos :)
Abraços
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De momento está avançada a reparação e preparação .
Vou deixar o que para mim são os highlights destes quase 2 anos em que o carro tem estado parado para recuperação .
Postiço para manómetros Home-Made
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/material0341.jpg)
Pintura do cofre do motor
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/Img089.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/Img088.jpg)
Motor montado
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/24012009.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/24012009001.jpg)
Pintura do IC
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P1310148.jpg)
Instalação eléctrica do motor revista
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P2100146.jpg)
Quadrante revisto e "resetado"
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P2110141.jpg)
Kit de tubagem para o IC
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P2190142.jpg)
Motor no sítio
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P2210141.jpg)
Turbo antes e depois de ser restaurado e revisto
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P2140143.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P2140150.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P3070010.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P3070012.jpg)
Linha de escape
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P3250020.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P3250015.jpg)
Pré montagem do IC
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P3250022.jpg)
(http://i221.photobucket.com/albums/dd163/LucasCunha/P3250026.jpg)
E para ja está neste ponto a reconstrução do meu lindo menino :love:
Espero que gostem das fotos .
Abraços
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Parabéns. :palmas:
Vais ficar com uma macchina temível!
Se possível, um quadrante de fundo branco, ficava mais belo na minha opinião.
Duas perguntas?
- O IC é o normal ou é um "superior"?
- No que estás a pensar para amortecedores?
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bom projecto,já conhecia o teu carro de outro fórum,esse ic ficou bastante original,e é superior,mas vais tirar proveito dele a 100% com o turbo original?
continuação,estás no bom caminho.
cumps
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O escape não vai fazer um barulho temível? :d_evil:
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Bom trabalho. :t_up:
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Boas pessoal !!
Vou tentar contar a história do meu GT desde que veio para mim :)
História bem apresentada e com fotos como o pessoal gosta. :yes:
Vai mantendo-nos actualizados.
:fiat: :fiatistas: :fiat:
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Paulo mudei o quadrante branco (de origem) para um quadrante de fundo preto pois para além de gostar mais dizem que este tem menor erro de contagem . Mas pode não ser verdade ...
O IC que montei é bastante superior ao original , depois posto uma foto de um ao lado do outro para poderes notar a diferença . :d_grin:
O escape poderá fazer muito barulho, mas só saberei quando tiver o carro a trabalhar pela primeira vez .Se achar um barulho excessivo meto uma panela no sistema de escape . Este que montei livre ajuda na gestão das temperaturas eo carro fica muito mais solto, por isso mesmo é que fiz a opção .
Vilaçade que fórum conheces o meu carro ? O turbo que vou montar não é o original . :yes:
Desde jámuito obrigado a todos pelo apoio !
Abraços
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Olha as matriculas :angry:
Estava todo babadinho e ficou impecável, que upgrade fizeste ao motor sem ser o que está visível?
Só tenho um reparo, o compartimento do motor em preto, se tiveres uma fuga não a vês.
Excelente trabalho :fiat: :palmas:
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O escape não vai fazer um barulho temível? :d_evil:
O turbo vai abafar alguma coisa, pode é não ser o suficiente, mas como o Smokeme diz, o turbo precisa de pressão de escape para trabalhar em condições, ou vai à vida num instante, e isto é o mais importante
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que fórum conheces o meu carro ?
Excelente projecto q tens em mãos, parabens pela dedicação q tens ao teu GT, eu tb conheço os teus carros de outro forum :d_grin:
PuntoPt :fiat:
Abraço
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Paulo mudei o quadrante branco (de origem) para um quadrante de fundo preto pois para além de gostar mais dizem que este tem menor erro de contagem . Mas pode não ser verdade ...
Se gostas mais... força.
És capaz de ter uma certa lógica no gosto: carro vermelho e quadrante com grafismo vermelho.
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O escape poderá fazer muito barulho, mas só saberei quando tiver o carro a trabalhar pela primeira vez .Se achar um barulho excessivo meto uma panela no sistema de escape . Este que montei livre ajuda na gestão das temperaturas eo carro fica muito mais solto, por isso mesmo é que fiz a opção.
Eu por mim gosto do barulho... até podia fazer tanto como um carro de competição :t_up:
A cena é a polícia??? Como fazes?
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Impressionante bom trabalho :tasla:
apenas dois reparos, fundo dos manómetros brancos. e sinceramente outras jantes.
mas o que interessa é que tu gostes abraço
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Boas !
As jantes vão voltar a ser as originais . As TSW Venom já seguiram o seu caminho para outra freguesia ... :d_grin:
Quanto ao barulho o que mais me preocupa realmente também é a polícia, mas uma vez que não vou usar o carro todos os dias , pode ser que tenha sorte ...
O compartimento do motor está pintado de preto para mais tarde quando pintar o resto do carro não precisar tirar o motor outra vez .
Obrigado pelos elogios !
Abraços
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uma panela final ia tornar tudo mais civilizado sem deixar de roncar :)
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Mas o interesse da linha livre não está no roncar ... O roncar de origem já é apaixonante que chegue . Ainda no sábado ouvir o GT do Pinto a trabalhar até deu vontade de chorar ... :fiat: :fiat:
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As jantes vão voltar a ser as originais . As TSW Venom já seguiram o seu caminho para outra freguesia
:tasla: plenamente de acordo, depois desse trabalhão todo só podia ser. Jante original no carro. Depois quero ver cm fica essa linha de escape, tb acho q os carros levam "hernias" a mais no tubo de escape :d_grin:
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peno k é do fórum http://turboie.forumz.cc/ (http://turboie.forumz.cc/).
as jantes de origem não punha.
optava por umas do coupê ou,speedline,ou então umas sparco cromodora,todas elas em preto,o carro como é vermelho ficava mesmo racing.
cumps
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Ui ca bom!!! :P
Parabéns!!! Boa continuação dos trabalhos! :P
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Mas o interesse da linha livre não está no roncar ... O roncar de origem já é apaixonante que chegue . Ainda no sábado ouvir o GT do Pinto a trabalhar até deu vontade de chorar ... :fiat: :fiat:
:t_up:
Confesso que quando paro o carro e o deixo ligado 1 ou 2 minutinhos,
costumo sair cá para fora para ouvir o trabalhar dele
:uikabom:
Realmente é delicioso... o ralenti dos 1400 Turbo.
Tenho original.
Pelo que me disseram (pessoas dos escapes), estando o carro de origem, alterar o escape vai prejudicar.
Mas o do Lucas será um GT potenciado... a cena Lucas, é que não moras no interior, onde por aquelas estradinhas que tanto gostamos basta não apanhar a GNR na ronda (só passam lá uma vez por noite se passarem).
Agora no Porto vais dar nas vistas (nos ouvidos) e não vais andar descansado da vida. Vais ver que quando vires um polícia desengatas logo o carro e vais a lanço com medo.
Não sei... tu lá sabes amigo. :t_up:
(Eu já não tenho pachorra para deixar de andar tranquilo, com medo que me chateiem)
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Pois tens toda a razão Pinto , mas se eu meter só uma panela vai fazer bastante barulho na mesma . Linha original não posso colocar senão ia abafar completamente a preparação que fiz ...
Vamos a ver , quando sair à estrada a primeira vez dará para ter uma noção do barulho que vai fazer na realidade .
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Xehhhhhhhhhhhhh se isso ja anda que assusta entao assim com um ic e um turbo 'ui ca bom' como diz o camarada 'pete' sem duvida mesmo. .
Vai ficar uma bomba isso do barulho se ficar a fazer muito vais a uma casa de escapes e eles metem uma panela a meio quase livre por dentro e fica fixe sem 'abafar'. . Boa continuaçao de projecto e força cuidado é com as curvas!!
Cumps :t_up:
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Pois tens toda a razão Pinto , mas se eu meter só uma panela vai fazer bastante barulho na mesma . Linha original não posso colocar senão ia abafar completamente a preparação que fiz ...
Vamos a ver , quando sair à estrada a primeira vez dará para ter uma noção do barulho que vai fazer na realidade .
Eh Eh... já estou a esfregar as mãos :yes: :yeah:
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ficou brutal mesmo
boa continuação
cumprimentos :t_up:
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mete carga :fiat: :fiat:
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penso que ao colocares (na minha opinião) as jantes de origem colocaria uns espaçadores
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Agora no Porto vais dar nas vistas (nos ouvidos) e não vais andar descansado da vida. Vais ver que quando vires um polícia desengatas logo o carro e vais a lanço com medo.
Não sei... tu lá sabes amigo. :t_up:
(Eu já não tenho pachorra para deixar de andar tranquilo, com medo que me chateiem)
Muito bem ó GT ABARTH
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Por curiosidade, o que alteraste a nivel de motor?
Consoante o que meteste, poderás ter que alterar o diametro interior da linha ou não.
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uiui..sem panela amigo?? vais apanhar um susto quando puseres o carro a trabalhar ^_^ ^_^..mas que esta 5 estrelas isso esta :wacko: :wacko: :wacko:
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Boas Lucas!
A propósito da nossa conversa sobre pneus e de tu teres referido que querias meter 185/55-14, devo dizer-te que esta medida foi "abandonada" pelos grandes construtores, pelo que não existem grandes novidades no mercado; aliás até desapareceram os saudosos Pirelli P700Z, Michelin Pilot Exalto e Bridgestone Potenza RE 720.
No entanto ainda existe alguma oferta:
- Michelin Energy Saver (pneu honesto e que é o que dura mais de longe, mas não agarra como o Exalto)
- Pirelli Cinturato P6 (a Pirelli voltou à medida... de levar em conta, pois em 1985 os Unos Turbo tinham este tipo de pneu, na altura os P6 Cinturato)
- Continental Premium Contact 2 (já tive e sem chegarem à excelência dos Pirelli P700Z, Michelin Pilot Exalto e Bridgestone Potenza RE 720, são bons. Duraram mais do que eu pensava)
- Yokohama s.drive (penso que não são tão desportivos como de costume na marca)
- Dunlop SP Sport 01 (agarra bem mas dura algo abaixo da média)
- Good-Year Duragrip (bastante equilibrados)
Fora estes esquece, o mercado aponta para os imbatíveis em preço: Nankang XR 611 Sport... bons em seco mas limitados em molhado.
Nota: se fosse para andar à chuva (que não é o caso) os Uniroyal rallie 550 são os melhores e têm bom preço.
...
Eu aconselhava por uma questão de economia, pneus usados para trás e novos para a frente.
Para trás só marcas de topo claro.
Para a frente, ou Nankang (atenção que em molhado és entubado pela concorrência com bons "sapatos")... ou consoante a capacidade de €€€€€ ir para os que referi.
Desses eu estaria tentado a experimentar os Pirelli Cinturato P6 <_<
No entanto, no minímo conta com uma despesa de 150€ para calçar o menino.
Nota: já agora, tens parafusos magic camber?
Eu afinei os meus a ~(-1,25º)
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belo exemplar, um espanto :mellow: :mellow: :mellow:
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Deixa-me curioso! :wacko: