Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: GT Abarth em 11 de Abril, 2009, 03:26:35
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Os automóveis de 1300cc de capacidade sempre foram objecto de culto.
Não é por acaso que nas competições de Clássicos têm uma categoria própria.
Criei este tópico para que falem de carros "1300" que achem fabulosos, quer tecnicamente, quer por serem muito belos ou carismáticos.
Começo por aquele que penso ser imbatível, tanto em prestações como noutros aspectos:
ABARTH OT1300 de 1965
655 Kg - 147cv / 8800rpm
(http://www.madle.org/abarth1300ot65b.jpg)
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ABARTH SIMCA 1300 GT Coupé de 1964
635 Kg - 138cv / 7800rpm
(http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/classicos2/simca-abarth-1300-2.jpg)
ABARTH SIMCA 1300 S2 Balbiero de 1963
630 Kg - 123cv / 7200rpm
(http://images.forum-auto.com/mesimages/101075/Abarth%20750%20Balbiero%20Zagato%201.jpg)
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:alfa: Junior Zagato 1300 de 1969
970 Kg - 103cv / 6000rpm
(http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/alfa-romeo-cars-sale-wanted/112534d1218549777-junior-zagato-1600-bijzonder_13052007-024_mod.jpg)
:alfa: GT Junior 1300 de 1966
970 Kg - 103cv / 6000rpm
(http://www.bmwmadeira.org/galeria/d/8470-2/dsc04879jk3_001.jpg)
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:lancia: Fulvia Coupé 1300 HF Rally de 1967
795 Kg - 100cv / 6400rpm
(http://i10.photobucket.com/albums/a116/Adminis/Rali%20Portugal%20Historico/36.jpg)
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Este é Francês, mas muito bom!
ALPINE A110 1300 de 1968
625 Kg - 118cv / 7200rpm
(http://news-images.caradisiac.com/IMG/gif/1/3/7/9/5/Alpine_A_110.gif)
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E este é Japonês, mas muito interessante também!
HONDA 1300 Coupé de 1970
915 Kg - 112cv / 7500rpm
(http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2007/06/honda1300a.jpg)
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Não me podia esquecer deste... o carro onde aprendi a guiar!
:fiat: Uno Turbo i.e. de 1985
845 Kg - 105cv / 5750rpm
(http://i215.photobucket.com/albums/cc61/pbarata/MARCA%20MODELO%20ANO/FiatUNOTurboie1985.jpg)
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O 33 1.3 com dois Carburadores Duplos :D
1.3 boxer, 63 kW (86 PS; 84 bhp)
890~1070kg's
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/Alfa_Romeo_33_1.3_VL_1991.jpg)
Cresci neste carro basicamente :d_grin:
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Eu sei que de origem o :lancia: Fulvia Zagato de 1967, tem "apenas"
87cv / 6000rpm para 960 Kg
mas simplesmente AMO :love: este carro! :uikabom:
(http://dctmea.bay.livefilestore.com/y1p5bFIWuYiKzYJibRhO0yEfDRzvXYJWy2APFEYVwNiB2eBIgC6bOBp6JVYdidGZ3tcnWOUjwT-fT8/718%20Lancia%20Fulvia%20Zagato.jpg)
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Falta aqui o Alfa 1300 GTA, esse sim o raça pura...
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Aqui vai mais um
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/fiat_1300_2_big.jpg)
O FIAT 1300
Havia também a versão de1500cc
Ano 1962
72cv / 1290 kg / 140km h
Cheguei a conduzir um!! :yes:
Cumps,
Luís
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E não podemos esquecer este. o meu preferido...
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/Miarfiori1.jpg)
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/mirafiori2.jpg)
Sempre lindo, ainda tenho grande paixão por este carro.
É dos mais agradáveis que já conduzi!
Cumps,
Luís
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Em Portugal o 131 Supermirafiori 1300/TC quase não vendeu... era o 131 Mirafiori 1300/CL que saia ou então o 131 Supermirafiori 1600/TC, mas pouco também.
Potência:
1300/CL = 65cv
1300/TC = 78cv
1600/TC = 96cv
Em tempos criei um tópico sobre esse carro:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17560 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17560)
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Falta aqui o Alfa 1300 GTA, esse sim o raça pura...
Fala sobre ele Luís :yes:
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Em Portugal o 131 Supermirafiori 1300/TC quase não vendeu... era o 131 Mirafiori 1300/CL que saia ou então o 131 Supermirafiori 1600/TC, mas pouco também.
Potência:
1300/CL = 65cv
1300/TC = 78cv
1600/TC = 96cv
Em tempos criei um tópico sobre esse carro:
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17560 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=17560)
Sim, o das fotos que eu postei creio tratar-se de um Supermirafiori. Mas acontece que não encontrei outras por isso foi mesmo as do Super!
Quando estes carros sairam tive a oportunidade de conduzir um e gostei imenso. Fiquei encantado com os interiores e com o conforto geral e a condução que o carro proporcionava.
Nessa época eu estava mais habituado aos 124, 125 e 127, por isso o 131 para mim foi um carro muito bem conseguido!
Cumps,
Luís
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Fala sobre ele Luís :yes:
é o igualzinho ao que puseste lá em cima, mas com um motor com pistons superquadrados que chegavam em vazio a atingir as 11.000 rpm, mas foi o que conquistou vitórias nessa cilindrada;
havia aí um site que fecharam com esses carros a correr na Europa com esse, e os 600 Ab., com os 128 1100, com os NSU etc, etc.... até que chegaram àqueles bêbados dos 635 CSI e cª..
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Descupem, mas falta aqui um 1.3 a meu ver, imperdoável... o 128 Rally :yes:
(Estou no trabalho, e nao posso postar foto desta maquina, alguem k o faça por mim pfv. Obrigado :t_up: )
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e nao se esquecam do meu 1.3 90 cv multijet :d_grin:
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Sim, o das fotos que eu postei creio tratar-se de um Supermirafiori. Mas acontece que não encontrei outras por isso foi mesmo as do Super!
Quando estes carros sairam tive a oportunidade de conduzir um e gostei imenso. Fiquei encantado com os interiores e com o conforto geral e a condução que o carro proporcionava.
Nessa época eu estava mais habituado aos 124, 125 e 127, por isso o 131 para mim foi um carro muito bem conseguido!
Cumps,
Luís
Tive cá em casa um 131 Mirafiori, infelizmente o 1300/CL de 65cv... manifestamente pouco para o peso do carro.
Para quem vinha de um 124 Special T o 131 1300 foi evidentemente uma desilusão em termos de prestações.
Teria que ter sido o Supermirafiori 1600/TC, esse sim.
De qualquer das formas o carro tinha muitas qualidades e não foi por acaso que foi um campeão do mundo.
Era muito confortável e tinha um "handling" muito bom.
Aliás pouca gente se recordará, mas a FIAT no final dos anos 70 tinha uma grande fama.
O Mirafiori era um carro que não ficava a dever nada em prestígio aos BMW, em parte pelo seu fabuloso "handling", um comportamento referêncial e claro RWD.
O Mirafiori era um carro de culto e apreciado por quase todos.
Para além disso este 131 tem uma história engraçada, pois foi comprado no dia em que eu entrei para a Escola (1ª Classe): 1 de Outubro de 1978.
Era branco com a matrícula OO-19-22.
Fui para o meu 1º dia de aulas ás 8:30 num 124 Special T e foram buscar-me à hora do almoço (as aulas eram só de manhã) num 131 Mirafiori.
Lembro-me perfeitamente e sei que o seu preço foi 402 contos, tendo o 124 valido 102 na retoma.
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é o igualzinho ao que puseste lá em cima, mas com um motor com pistons superquadrados que chegavam em vazio a atingir as 11.000 rpm, mas foi o que conquistou vitórias nessa cilindrada;
havia aí um site que fecharam com esses carros a correr na Europa com esse, e os 600 Ab., com os 128 1100, com os NSU etc, etc.... até que chegaram àqueles bêbados dos 635 CSI e cª..
Cá está ele:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Alfa_Romeo_1300_Junior_GTA.JPG/800px-Alfa_Romeo_1300_Junior_GTA.JPG)
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Boas
Para mim motores preparados de 1300cc e de menor cc são um espectaculo, passando pelos 1000TC , 850TC e até mesmo os motores 2 cilindros do 500 e 126 com uma boa preparação , são um espectaculo de se ver:love:.
Os proprios carros teem um handling espectacular, e são carros ja de si leves
Pena aqui em Portugal só se verem boas preparações de 1300cc no CNV.
Pois o Portuga pensa sempre....."##$% gastar essa guita num 1300cc, para isso meto um 1600cc (lol) (lol) Por isso esse tipo de carros esta em vias de extinção
Abraço
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Não me podia esquecer deste... o carro onde aprendi a guiar!
:fiat: Uno Turbo i.e. de 1985
845 Kg - 105cv / 5750rpm
(http://i215.photobucket.com/albums/cc61/pbarata/MARCA%20MODELO%20ANO/FiatUNOTurboie1985.jpg)
este carro não entra para a classe de 1.300 cc
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Boas
Para mim motores preparados de 1300cc e de menor cc são um espectaculo, passando pelos 1000TC , 850TC e até mesmo os motores 2 cilindros do 500 e 126 com uma boa preparação , são um espectaculo de se ver:love:.
Os proprios carros teem um handling espectacular, e são carros ja de si leves
Pena aqui em Portugal só se verem boas preparações de 1300cc no CNV.
Pois o Portuga pensa sempre....."##$% gastar essa guita num 1300cc, para isso meto um 1600cc (lol) (lol) Por isso esse tipo de carros esta em vias de extinção
Abraço
Não é bem assim...
Estão a fazer uma classe até aos 1.400 cc que é mais ampla, pois abrange muitos modelos que actualmente existem, mas que continua a ser mais barata;
É ver o caso do Panda 100 HP que corre em Itália, na Espanha e na Polónia, por ex.
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este carro não entra para a classe de 1.300 cc
Eu sei que não pode correr em competição.
Pela cilindrada pode, pois existe em versão de 1299cc.
Mas não pode por ser turbinado. Salvo erro existia em competição um factor chamado "cilindrada corrigida", se não me engano (x 1,7).
Mas apesar de não poder ser usado em taças de competição, não deixa de ser um "1300".
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Apesar de não ser extraordinário em Potência, não poderia deixar de referir o Bertone X1/9 1300.
"Apenas" 75cv para 880 Kg em 3,83 metros de puro estilo!
Capaz de 170 Km/h e ~12 segundos de 0 a 100!
É um carro cheio de soluções e pormenores deliciosos :rolleyes:
(http://trazia.com/x19/images/xweb-001.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-003.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-009.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-046.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-047.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-049.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-013.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-059.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-052.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-021.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-062.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-063.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-060.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-061.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-066.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-067.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-018.jpg)
(http://trazia.com/x19/images/xweb-019c.jpg)
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atenção que "esse" 1300 é na realidade um 1500 com parachoques de 1300
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atenção que "esse" 1300 é na realidade um 1500 com parachoques de 1300
De acordo, mas ficam as belas fotos para exemplificar o excelente modelo.
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Apesar de não ser extraordinário em Potência, não poderia deixar de referir o Bertone X1/9 1300.
"Apenas" 75cv para 880 Kg em 3,83 metros de puro estilo!
Capaz de 170 Km/h e ~12 segundos de 0 a 100!
É um carro cheio de soluções e pormenores deliciosos :rolleyes:
(http://trazia.com/x19/images/xweb-003.jpg)
Este carro parece um "made in Indonesia"... feio comó cu....
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Arre... que raio de gostos tens :lol:
O X1/9 é simplesmente muito belo.
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Depende do cu! há cus bem bonitos...
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cu de sogra...............
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Arre... que raio de gostos tens :lol:
O X1/9 é simplesmente muito belo.
Olha lá...
tu até gotas de supositórios desde que sejam italianos, ehehehehe....
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Olha lá...
tu até gotas de supositórios desde que sejam italianos, ehehehehe....
Eia eia... não fales pelos outros!
Não sei de tudo que te dá gozo :lol:
Dos supositórios não sabia :lol: :lol: :lol:
Ai pelas tuas bandas não falta quem tenha gostos desses :wacko: